CARAVAN
Toerisme
Nieuwe tochten
van de NS met
sportieve uitjes
2 ZATERDAG 1 APRIL1995
REDACTIE. R08 VAN DEN DOBBELSTEEN
EISBERICHTEN
Luchtbal lonnenrad
Bezoekers van het familiepark Drievliet aan
de Jan Thijssenweg in Rijswijk, kunnen van
af 14 april gebruik maken van een luchtbal-
lonnenrad. Met de nieuwe attractie, die per
'vlucht' 128 mensen kan vervoeren, was een
bedrag van 1,3 miljoen gulden gemoeid. De
directie van Drievliet verwacht dat deze re
latief forse investering het bezoekcijfer tot
boven de 400.000 mensen per jaar zal krik
ken.
Actief in de natuur
Het IVN, de vereniging voor Natuur- en
Milieueducatie organiseert ook dit jaar een
groot aantal actieve vakanties op onder
meer de terreinen van Natuurmonumenten
en Staatsbosbeheer. Tijdens deze weken,
die zijn bestemd voor jongeren boven de 15
jaar, dienen de handen flink uit de mouwen
te worden gestoken. Er wordt gemaaid en
gehooid, maar ook worden er beekjes ge
schoond en worden er in veengebieden
jonge bomen gerooid om waardevolle gras
landen te behouden. IVN-weken lopen van
maandag tot en met zaterdag en kosten
tussen de 47,50 en 80 gulden. Het onderko
men (boerenschuur, tenten en kampeer
boerderijen en dergelijke) is eenvoudig. Alle
vakanties staan beschreven in een brochu
re, die kan worden aangevraagd bij het IVN,
Plantage Middenlaan 2c, Amsterdam,
telefoon 020-6 22 81 15.
Zwitserse wandelingen
Het succes van vorig jaar (de arrangemen
ten waren binnen enkele weken uitver
kocht) heeft reisorganisatie Vrij Uit doen
besluiten het wandelaanbod in Zwitserland
flink uit te breiden. Ook zijn er in het nieu
we, zojuist uitgekomen programma, twee
meerdaagse fietstrips (een door de Jura en
een door Centraal Zwitserland) opgeno
men. Net als bij de wandelingen (Graubün-
den, Vierwoudstedenmeer, Vaud, Tessin)
wordt de bagage nagebracht en wordt er
geslapen in twee- of driesterrenhotels van
de MinOtel-organisatie.
Info: ANVR-reisbureau.
Alaska per camper
Een van de oudste
SMV-caravans.
FOTO GPD
Ketchikan, een van de aardigste plaatsjes
langs de Inside Passage, de schitterende, langs
de Canadese kust voerende vaarweg tussen
Anchorage en Vancouver.
FOTO ROB VAN DEN DOBBELSTEEN
Jan Doets America Tours heeft voor dit jaar
een 25-daagse camper-reis door Alaska op
het programma gezet. Vanuit Seattle, in het
noordwesten van Amerika, voert de tocht
door diverse natuurgebieden in onder meer
Canada naar Anchorage in Alaska. Van
daaruit kan onder meer het Denali National
Park (met de hoogste berg van het Ameri
kaanse continent, de Mount McKinley)
worden bezocht. De terugtocht naar Van
couver, via de befaamde Inside Passage,
wordt gemaakt met een schip van de Hol
land Amerika Lijn.
Info: Jan Doets Heerhugowaard,
telefoon 02207 - 5 33 33.
Vakantie in een grot
In Andalusië, bij Jaen, in een schitterende
natuuromgeving, kunnen vakantiegangers
tegenwoordig de nacht doorbrengen in een
grot. Waarbij bedacht moet worden dat de
ze middeleeuwse behuizing wel is voorzien
van modem comfort als uit kranen stro
mend water, electriciteit en sanitair. De
huurprijzen variëren van 4.000 peseta's per
nacht tot 22.000 per week voor een twee
persoonsgrot en van 9.000 tot 56.000 pese
ta's voor een ondergrondse villa die plaats
biedt aan 7 personen.
Info: OrganizaciónTurismo Rural Casas
Cuevas, Avda. Nicasio Tomas, 12,18840
Galera (Granada),
telefoon 00 34 58 739 068.
Naar Schoonhoven
Rederij Naco verzorgt dit voorjaar vier ge
combineerde vaar-/bustochten tussen Am
sterdam en Schoonhoven. Op 11 en 13 april
verstrekt het schip uit de hoofdstad en ge
schiedt de terugtocht per touringcar; op 12
en 14 april is het precies andersom. Dè prijs
bedraagt 49 gulden per persoon (inclusief
koffietafel) en voor informatie dan wel re
serveringen kan worden gebeld met Naco,
telefoon 020 - 6 26 24 66.
Denemarken
Bij het Deens Verkeersbureau verscheen zo
juist een aantal brochures, die actieve va
kanties tot onderwerp hebben. Het gaat om
sportvissen, golfen, surfen en fietsen. Ook
kwam er een folder uit met informatie over
allerlei musea op Jutland. Kunstreizen daar
naartoe worden georganiseerd door onder
meer Skandic (Groningen) en Natuurlijk
Denemarken (Bergen). De brochures zijn
verkrijgbaar bij het Deens Verkeersbureau,
Schipholweg 96a, 2316 XD Leiden,
telefoon 071 - 23 01 92 (brochurelijn).
Een van de merkwaardigste verschijningen
in caravanland is de Zweedse SMV, een
eigenzinnige reiswagen. Hartstochtelijk
aanbeden door een kring van liefhebbers,
maar door het grote publiek verguisd
vanwege het excentrieke, niet door trends
bepaalde uiterlijk. De fabriek bouwt ze
alleen nog maar op bestelling en in
Nederland wordt de SMV niet meer
geïmporteerd. Toch kan de club 'Dutch SMV
Friends' bogen op een bloeiend bestaan.
Van de ongeveer 450 SMV-eigenaren zijn er
liefst 350 lid. En de meesten beschikken
over een wagen van twintig jaar of ouder.
EDE DIRK DE MOOR
Even legt Joost Ingelse zijn plakboeken, foto's, cijfers en
computerprinten ter zijde teneinde ons voor te stellen
aan zijn excentrieke troetelkind: de SMV-caravan. In
zijn ogen een majesteitelijke, onweerstaanbaar gelijnde
verschijning, de Rolls-Royce onder de caravans. Wat de
nog niet in de geheimen en bekoorlijkheden van de
SMV ondergedompelde bezoeker evenwel ziet, is een
enigszins torpedovormige metalen trommel aan de
voorzijde voorzien van stangen die lijken te zijn aange
bracht om het zaakje bij elkaar te houden. Opvallend
kleine ramen. Protserig verguldsel en strepen die snel
heid moeten suggeren ontbreken. Een eigenzinnige
verschijning in caravanland.
Joost zal ons laten zien wat zo'n SMV nou zo bijzon
der maakt. En hoe het komt dat van de 450 Nederlan
ders die een SMV bezitten er 350 zijn aangesloten bij
'zijn' club, de Dutch SMV Friends. Hij opent de smalle
deur en daaraan blijkt een merkwaardig cederhouten
aanbouw vast te zitten. Het is een wasruimte, met
kommetjes, verstelbare spiegel, waterpomp en opberg-
vakken. Onderin staat een af
druiprek. Je staat buiten de ca
ravan, onder de luifel of in de
voortent en maakt toilet. Een
beetje gek maar wel ingenieus.
En als de deur gesloten is zie je
binnen niks van die dichtge
klapte wasruimte.
Club wil Zweedse
Scandinavische landen werden ze alleen verkocht in
Nederland, waar de SMV in 1962 werd geïntroduceerd.
In andere Europese landen kregen de elektrische rem
en het gesloten stalen chassis geen goedkeuring.
Bij de introductie in Nederland kostte de SMV inmid
dels al 6.500 gulden, net zo veel als een auto uit de goe
de middenklasse. Inmiddels moet voor een SMV al mi
nimaal dertigduizend gulden worden neergeteld. Een
opgeknapte en betrouwbare tweedehands van een jaar
tje of twintig komt al gauw op vier- vijfduizend gul
den.
Joost Ingelse raadpleegt een computer-uitdraai.
Daarop staan de namen en adressen van alle leden met
daarachter het type dat zij bezitten en het produktie-
nummer. Het merendeel van de leden bezit een SMV
die ouder is dan twintig jaar en dus tot de oldtimers
mag worden gerekend. Toch is de in 1988 opgerichte
Dutch SMV Friends geen oldtimerclub. Ook bezitters
van nieuwere modellen mogen lid worden. Doelstelling
is het in optimale staat houden en brengen van alle in
Nederland aanwezige SMV's. Wordt er ergens een in de
vergetelheid geraakt exemplaar ontdekt dan beginnen
leden als Joost Ingelse direct een reddingsoperatie. De
vereniging heeft een drie keer
per jaar verschijnend contact
blad: SMV Babbels. De contri
butie bedraagt dertig gulden per
jaar.
reiswagen voor
uitsterven behoeden
Zakkende bodem
Dan komt de volgende verras
sing. Je staat in het midden van de caravan voor het
keukenblok, Joost trekt aan een forse hefboom en daar
ga je: tien centimeter omlaag. Andere caravans zijn
vaak uitgerust met een hefdak om lange bezoekers
meer ruimte te geven, maar SMV is met dit type wagen
weer eens eigenwijs geweest en liet dus het middendeel
van de wagen een stuk zakken. Het zijn zulke vondsten,
toegepast in het verleden, waarmee SMV zich een kring
van liefhebbers heeft verworven.
Straks zal Joost Ingelse het nog met ons hebben over
elektronische remmen, de unieke, gewicht besparende
aluminiumconstructie, een speciale verwarming, slim
me toiletruimten en andere voor de kenner verrukkelij
ke details. Joost en zijn vrouw Karen bezitten vier SM
V's van verschillende bouwjaren en types, haar ouders
hebben er een paar en ook haar zus kampeert in een
SMV. Als de familie-met vakantie gaat betekent dat een
optocht die bekijks trekt.
Vakanties gaan steevast naar Scandinavië en dan
zwerven de blikken rusteloos rond: is ergens een SMV
te bespeuren? Zo ja, dan wordt daar even aangebeld.
Een praatje maken, even kijken, misschien zelfs kopen.
Naar bezitters van SMV's die ergens op een eenzame
plek verloren staan, worden naspeuringen gedaan,
want geen SMV verdient het te verkommeren op zijn
oude dag. In de 'verpleeginrichting' van Joost Ingelse is
dan altijd nog wel een plekje vrij, waar de patient zal
opbloeien tot een kranig, blozend oudje.
Welgestelden
De Zweedse machinefabriek Sörby Mekaniska Verkstad
(SMV) wilde in 1948 nieuwe wegen inslaan en koos
voor de produktie van een caravan. Toen al stond voor
op dat hef een stevige reiswagen diende te worden
waarin ook in de winter kon worden gekampeerd. Het
werd een caravan die qua constructie zijn tijd ver voor
uit was, maar wel een produkt voor welgestelden: je be
taalde er zo'n drieduizend gulden voor, in die tijd de
helft van een modaal jaarsalaris. Tot 1955 rolden onge
veer vijfhonderd wagens de fabriek uit. Behalve in de
Invasiestranden
Twee keer per jaar strijken ze
ventig tot honderd leden geza
menlijk op een camping neer,
om ervaringen uit te wisselen en
sportief en cultureel bezig te zijn. Elk najaar wordt een
bijeenkomst gehouden die in het teken staat van tech
nische wetenswaardigheden. Er zijn ook leden die met
elkaar op vakantie gaan. Zo maakten vorig jaar elf leden
een tocht naar de Normandische invasiestranden.
SMV was de eerste fabriek die caravans met een elek
trische rem uitrustte, een voorziening die in Amerika
op alle vrachtauto's wordt gebruikt. Joost Ingelse do
ceert: „Voordeel is dat de caravan zich conformeert aan
de remkracht van de auto, dus synchroon remt met de
autorem. Daardoor krijg je niet, zoals bij een oploo-
prem dat de caravan tegen de auto gaat duwen. Een
nadeel is dat het een gevoelig systeem is, dat op de juis
te wijze afgesteld en onderhouden dient te worden en
dat een kastje met regelbare weerstand op de hoofd-
remcylinder van de auto moet worden aangesloten. Be
halve automatisch kan de elektrische (tegenwoordige
elektronische) rem bij slingerneigingen ook met een
knop op het dashboard worden bediend."
De SMV is vanouds voorzien van een was- en toilet
ruimte met een vouwdeur, een ijsbox en verwarming.
In de modellen van de jaren '60 bevond zich een petro
leumkachel die op ingenieuze wijze de hele caravan
verwarmde. Tegenwoordig worden ze uitgerust met
een Aide CV Het lage gewicht van de SMV's is te dan
ken aan de aluminiumconstructie én aan een licht uit
gevoerd chassis. De lichte constructie van het chassis is
mogelijk, doordat de typische stangen aan de voorzijde
de krachten die bij het rijden optreden eerlijk verdelen
tussen chassis en opbouw.
„Ik kan me voorstellen dat veel mensen de SMV op
het eerste gezicht niet zien zitten", zegt Joost Ingelse
„toen ik in 1976 voor het eerst een SMV zag riep ik:
moet ik in dat ding? Voor geen goud. Maar als je een
maal binnen bent en je ziet al die ingenieuze vondsten,
dat gezellige hout... Wij kregen als huwelijkscadeau een
SMV 10 van mijn schoonvader. Ik was gauw verkocht,"
Grote interesse voor
reizen op afbetaling
Er bestaat grote interesse voor reizen op afbe
taling. Dat althans wordt in het reismagazine
'Dit' gezegd door Wil van den Hoogen van D-
Reizen. De touroperator krijgt per maand 'en
kele honderden aanvragen' binnen voor de
begin dit jaar geïntroduceerde Vakantiekre
diet Service. De meeste worden gehonoreerd.
Van den Hoogen is 'blij verrast' met zowel
het aantal aanvragen als honoreringen. „Het
blijkt dat veel mensen nu al willen profiteren
van leuke aanbiedingen om die later als
bijvoorbveeld het vakantiegeld is ontvangen
te betalen. De actie heeft ons in elk geval
veel nieuwe klanten opgeleverd."
Actieve vakanties worden steeds popu
airder, een trend die ook door de Neder
landse Spoorwegen is opgepikt. In de zo
juist verschenen, 256 pagina's tellende
pocketEr-op-uit!, waarin het toeristisch
aanbod van de NS is gebundeld, zijn vier
nieuwe wandelingen opgenomen, zes
nieuwe fietstochten en een klimavontuür
m de grotten van het Belgische Kanne.
oor het eerst opgenomen in het aanbod
is ook een cultureel dagtochtje naar het
pas geopende Groninger Museum de
bejubelde en verguisde creatie van de
Italiaanse architect Alessandro Mendini
en een dagje winkelen in de Bever-
wijkse Bazaar, met vijfentwintighonderd
kramen de grootste 'zwarte' markt en
exotische rommelzolder van ons land
Daarmee komt het totaal aantal zogehe
ten Rail Idee-tochtjes voorliet komende
seizoen op bijna tweehonderd. Naast
een uitgebreide beschrijving van al die
trips bevat Er-op-uit!, dat vandaag, 1
april verschijnt, traditiegetrouw ook een
zeer uitgebreide kalender met honder-
den suggesties voor een dagje-uit. Dat
maakt de pocket ook voor niet-treinreizi-
gers tot een interessante ideeënbron Ik
weet dat heel wat automobilisten onze
pocket in het handschoenenkastje heb
ben liggen", zegt Joep Hombergen, pro
ductmanager recreatief vervoer van de
NS, die ook voor 1995 op een verkoop
mtkt Vcjn mjnstqtty JietzeJfde aantal Rail
Idee-kaartjes als vorig jaar: bijna één
miljoen.
Natuurmonumenten
Het kwartet nieuwe wandeltochten is
uitgestippeld in samenwerking met de
Vereniging Natuurmonumenten. Met
een station als uitgangspunt leiden ze
naar de Loonse en Drunense Duinen in
Brabant, natuurgebied IX' Krang rond
Weert, Oldenaller bij Nijkerk en I loken-
berg tn Noordoost -Twen te. Wandelaars
krijgen als extraatje een speciaal kaarlet,-
tasje van Natuurmonumenten met infor
matie over het landschap.
NS handhaaft ook dit jaar de 43 populai
re wandelingen (waaronder vier twee
daagse trips) die zijn uitgezet in samen
werking met de Stichting Lange Afstand
Wandelpaden. Die betrokkenheid van de
oLAW door buitenstaanders vaak ver
eenzelvigd met monstertippels voor
doorgevvinterde doorstappers -— hoeft
ongetrainde wandelaars niet af te schrik
ken. De NS-routes variëren in lengte van
krap tien tot hooguit vijfentwintig kilo
meter; de tweedaagse tochten van twin
tig tot zestig kilometer. Vorig jaar ver
kocht de NS 55.000 wandelkaartjes, een
vercfoevoudiging in vergelijking met
De nieuwe NS Rail Idee Fietstochten
doorkruisen Valkenisse op Walcheren
Beeckestijn rond Ha'arlcm. de Friese ge
meente Achtkarspelen, de Gouwzee bij
Purmerend, het stroomgebied van de
Drentse Aa en het Eilertsveld rond I loog-
eveen Daarmee komt het totaal aantal
NS-fietstochten op 63, waaronder vier
tweedaagsen. De routes zijn uitgezet in
samenwerking met de ANWB. De lengte
varieert van 20 tot 60 kilometer; de twee
daagse trips van 75 tot 145.
Stofkam
Vorig jaar, bij de introductie van NS Rail
Idee - de vervanger van onder meer de
befaamde NS Dagtochten' en de zoge-
heten 1 rein- Toegangsregeling'
naalden de spoorwegen flink de stofkam
cloor het aanbod ééndagsvakanties. Dit
jaar sneuvelden bij gebrek aan animo
*'5°™ Vler dagjes-uit: 'verrassend
Middelburg winkelen in Maastricht, de
Hortus in Haren (juist op een moment
dat daar de nieuwe attractie 'Het Rijk
van Mmg' wordt geopend) en Mini-Eu
ropa m Brussel.
I let Rail Idee-aanbod omvat in het nieu
we seizoen - dat 1 april start - 21 cul
ture Jei en museumtrips, acht dagtochten
rond het thema water (onder meer rond
vaarten), 27 uitjes naar attractieparken
en dierentuinen, 6 stadswandelingen,
116 sportieve en actieve bestemmingen
en 12 uitstapjes-met-korting naar grote
beurzen en evenementen, waaronder de
Huishoudbeurs' de Kampeer en Caravan
KAI. de Hiswa en de Vakantiebeurs).
De nieuwe 'Er-op-ulti' is gedrukt in een
oplage van 525.000 exemplaren, kost
t 4,95 en is vanaf vandaag te koop aan
alle stationsloketten, op het postkan-
boekhandel, de ANWB- en
vw-kantoren en voor het eerst ook in
de grotere filialen van Albert I leljn
