NedCar begint aan nieuw tijdperk
ADVERTEREN
OP DEZE PAGINA?!
Weg en wiel
Kwart Renault-verkoop
bestaat uit Twingo's
071-356 230
Fietsdocent voor TU-Delft
iNDERDAG 23 FEBRUAR11995
REDACTIE: PETER LODEWIJKS
Jaarverkiezingen in klein en groot
Minichamps/Paul's Model Art.
In de motorwereld houdt het
blad Moto '73 onder zijn meer
dan 50.000 lezers jaarlijks een
verkiezingsenquête. Op deze
puur democratische wijze be
paalt men de motorfiets en mo
torsportman van het jaar. Die
laatste werd 125 cc GP-coureur
Loek Bodelier. De inmiddels
van rijder naar teammanager
gewisselde Bodelier zette met
bescheiden middelen opmerke
lijke prestaties neer. Zijn enige
serieuze concurrent in de ver
kiezing was 250 cc GP-collega
Zeelenberg, winnaar in 1991.
Motor van het jaar werd onbe
twist de exotische Ducati 916,
op een straatlengte voor de veel
bescheidener, praktische Ya
maha XJ900S Diversion. Overi
gens hoeft de favoriet van de
Moto '73 lezers helemaal geen
nieuw 1994-model te zijn. Het is
meer een keus voor het mooiste
wat er het afgelopen jaar te
koop was. Waarbij nieuwe mo
dellen wel altijd het hoogst ge
waardeerd worden.
ugkijkend op het voorbije
r haalt men graag de mooiste
igen nogeens terug. Het be-
i eind vorig jaar al met de
sonenauto van het jaar (Fiat
ito), daarop volgend koos
in ook in andere klassen de
ipervan 1994.
de trucks werd het de MAN
)00, op een haarbreedte voor
DAF 95.500 Super Space
Het gaat hier, net als bij de
sonenauto's, om een Eu-
jese verkiezing door een jury
ipecialiseerdejournalisten.
Nederlandse aangelegen-
d zijn de verkiezingen in de
»tor- en modelauto-wereld.
3.500 leden van de minia-
ïrautoclub NAMAC kiezen in
categorieën hun favoriete
luwe model. Algemeen win-
ir wordt onder deze zes het
idel waaraan de meeste pun-
izijn toegekend. Dat was
>r 1994 de prachtig gedetail-
rde Opel Rekord PI uit 1958,
ichaal 1:43 uitgebracht door
het segment van de com-
acte auto's scoorde Renault
g fgelopen jaar met de Twingo
itzonderlijk goed. Gingen er
an deze 'mini-ruimtewagen'
1993 al 4.316 de deur uit,
irig jaar verdubbelde dat
intal tot 8.953 eenheden. In
itaal verkocht Renault ruim
1.000 auto's in '94, een stij-
ing van bijna 26 procent,
lind vorig jaar presenteerde
igslenault een 'nouvelle collec-
ion' voor de Twingo, die zich
door nieuwe carros-
leriekleuren, andere bekledin-
er]en en uitbreiding van de uit-
ïstingsmogelijklieden. Op
;se ïotorisch gebied laat Renault
e Twingo-koper nog steeds
1 een keuze: één benzinemotor
fp iet een cilinderinhoud van
.239 cc.
orrj)e standaard Twingo kan
vorden geleverd met een
(omfortpakket, bestaande uit
lektrisch bedienbare zijruiten
óór, centrale portiervergren-
eling met afstandsbediening
n elektrisch verstelbare bui-
enspiegels. Ook nieuw in het
I amma is de Twingo Easy, een
jersie die is uitgerust met een
lektronische koppeling, waar
oor de berijder wèl moet
chakelen, maar niet hoeft te
oppelen. Een ABS-remsys-
eem is als optie leverbaar op
leze 'halfautomaat' en de uit-
oering met comfortpakket.
die versies van de Twingo
unnen tegen meerprijs wor-
len voorzien van airconditio-
ling en een vouwdak. Ook kan
nen lederen hoezen voor de
toelen kopen. Deze kosten
1.700 en kunnen eventueel
loor de eigenaar zelf gemon-
eerd worden. Vanaf mei aan
staande is een airbag voor de
bestuurder leverbaar.
Rijden in de Twingo Easy is
wel even wennen. Iemand die
gewend is te koppelen en te
schakelen zal in het begin
moeite hebben zijn koppelre
flex te onderdrukken. Wat dat
betreft heeft men het in een
echte automaat wat gemakke
lijker.
De Twingo Easy rijdt dus als
een gewone Twingo, maar met
name in de file of in een druk
ke stad is het ontbreken van
een koppelingspedaal een ze
ge. In tegenstelling tot een au
to met een automatische bak
kruipt de Twingo na het in
schakelen niet vooruit. Voor
het wegrijden moet eerst een
dot gas worden gegeven zodat
de automatische koppeling
aangrijpt. Het systeem werkt
als volgt: in de versnel
lingspook zit een sensor die bij
elke schakelbeweging een sig
naal afgeeft aan een rekeneen
heid. Deze zet pijlsnel een hy
draulisch koppelingssysteem
in beweging, die deze taak
moeiteloos van de bestuurder
overneemt. Accelereren gaat
heel geleidelijk. De bestuurder
kan nooit meer door een kop-
pelingsfout de motor laten af
slaan.
Renault denkt, dat het met dit
systeem een nieuwe trend in
gang heeft gezet, die spoedig
door andere merken zal wor
den overgenomen. Overigens
biedt Saab ook al een dergelij
ke halfautomaat aan in de 900
Sensonic.
In Nederland is de Twingo Ea
sy te koop voor 24.190. De
gewone Twingo begint bij
21.590. De Comfort-versie
kost 1.000 gulden meer.
WEGWERKZAAMHEDEN
«lA
verzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
nengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
ANWB-infonummer: 06 - 9622 (75 ct/min). De werkzaamheden
en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Alkmaar - Amstelveen (A 9)
issen Velsertunnel en Amstelveen, avond en nacht.
Amsterdam - Den Haag (A 4)
E El issen Schipholtunnel en aansluiting A 10, avond en nacht.
Amsterdam richting Den Haag (A 4)
jussen Hoofddorp en Nieuw Vennep, overdag.
Den Bosch richting Utrecht (A 2)
ir hoogte van knooppunt Oudenrijn, avond en nacht.
Arnhem richting Utrecht (A 12)
er hoogte van Bunnik,
Utrecht - Arnhem (A 12)
ussen Driebergen en Maarsbergen, overdag.
Almere - Utrecht (A 27)
ussen knooppunt Rijnsweerd en Bilthoven, avond en nacht.
Arnhem - Den Bosch (A 50)
ussen knooppunten Valburg en Grijsoord, avond en nacht.
Emmeloord - Zwolle (N 50)
Ier hoogte van de IJsselbrug.
Middelburg richting Rozenburg (N 57)
ussen Brouwersdam en Ouddorp.
Norio Takehara, het Japan
se lid van de raad van be
stuur bij NedCar, pinkte
een traantje weg toen op
de Auto Rai de eerste echte
Nederlandse Mitsubishi
werd onthuld. Naar dit
moment had hij jaren toe-
geleefd. Volgens Takehara
is NedCar aan een nieuw
tijdperk begonnen.
In Bom worden vanaf nu
naast Volvo's ook
Mitsubishi's gemaakt. Het
is vrij uniek in de autoin
dustrie dat er van één pro-
duktielijn twee verschillen
de merken rollen.
Het nieuwe Mitsubishi-model
heet Carisma. NedCar gaat er
dit jaar 20.000 maken, op den
duur moeten dat er 100.000 per
jaar worden. In mei gaat de
massaproduktie van start.
In september produceert Ned
Car tevens de eerste Volvo's van
een nieuw model en zo ver
klapte Takehara vanaf 1998
gaat NedCar voor Mitsubishi
ook nog eens een stationwagon
produceren. De totale produktie
gaat dan richting 300.000 au
to's.
De twee Carisma's die op de Rai
stonden, waren de allereerste
exemplaren. Ze hebben de con
structeurs bij NedCar bloed,
zweet en tranen gekost. In twee
Sensoren bewaken
bandenspanning
De Amerikaanse General Mo
tors-dochter Chevrolet is een
van de eerste autofabrikanten
die als extra een systeem op de
markt brengt dat een te lage
bandenspanning signaleert en
meldt aan de bestuurder.
Iedere band is voorzien van een
sensor, die een signaal afgeeft
aan een apparaatje op het dash
board in het geval dat in een
van de banden de spanning on
der de 1,72 bar zakt.
Het systeem helpt volgens GM
de veiligheid verhogen en het
brandstofverbruikverlagen.
Voorlopig kan alleen de sport
wagen Chevrolet Corvette met
deze optie worden uitgerust.
De produktie van de Carisma begint in mei, drie maanden eerder dan gepland. Duurde de bouw van een auto
bij NedCar tot voor kort 27 uur, nu moet dat in 20 en later zelfs in 17 uur gaan gebeuren. foto hnc
maanden tijd zijn ze deels
handmatig in elkaar gezet. Er is
met man en macht aan gewerkt
om ze op tijd klaar te hebben
voor de Rai. De start van de
produktie van een nieuw model
brengt altijd talloze complica
ties met zich mee.
De onderdelen voor de
Mitsubishi Carisma komen voor
85 procent uit Europa, voor 21
procent zelfs uit Nederland.
NedCar heeft het aantal toele
veranciers beperkt tot 170. Sa
men leveren die voor rond 1
miljard gulden aan materiaal en
diensten per jaar.
De kleine, eeuwig glimlachende
Takehara was de afgelopen we
ken op van de zenuwen. Door
Mitsubishi was hij drie jaar ge
leden naar Nederland gestuurd
om 's lands enige, zieltogende
autofabriek de Japanse kneepjes
van het vak bij te brengen. Dat
was zeker geen gemakkelijke
taak, maar met geld kan veel, zo
niet alles.
NedCar-president-directeurSe-
venstern wist bij de aandeel
houders Volvo, Mitsubishi en de
Nederlandse staat uiteindelijk
een investering van 3,4 miljard
los te krijgen. De samenwerking
Iedere donderdag verschijnt
"Weg en Wiel" in
het Leidsch Dagblad
Bel voor info:
met Volvo in NedCar was voor
Mitsubishi een uitgelezen mo
gelijkheid om snel voet aan de
grond te krijgen in Europa.
Bijna de helft van het geld is ge
bruikt om de NedCar-fabriek
drastisch te vernieuwen met
een van de meest geavanceerde
produktiestraten ter wereld.
Mitsubishi heeft er zijn nieuw
ste fabrikagetechnologie in toe
gepast. Meest in het oog sprin
gend is de aanschaf van twee
enorme, moderne persen, die
binnen zeven minuten op een
ander model kunnen worden
afgesteld.
Droge stoep met
Mitsubishi stenen
De Japanse fabrikant Mitsubis
hi zorgt dat mensen het naar
hun zin hebben. Niet alleen op
de weg, maar ook op de stoep.
Mitsubishi produceert name
lijk sinds kort zogeheten Natu
ral Walk bakstenen, die als be
langrijkste eigenschap hebben
dat ze water doorlaten. Ideaal
dus voor stoepen, zodat er
voortaan geen regenplassen
meer op blijven staan. De ste
nen worden gemaakt van klei,
water en verbrand rioolslib.
Vroeger werd dit gewoon op de
vuilnisbelt gestort, nu hoeft
dat niet meer. Zo dragen de
stenen volgens Mitsubishi ook
bij tot een schoner milieu.
FIETSSTROOK
De Technische Universiteit Delft
heeft sinds kort een docent met
als specialisme de fiets. Ir. Ton
Welleman geeft een dag per week college
over de aspecten die samenhangen met de
rol van de fiets in het Nederlandse verkeer.
Welleman is ambtenaar bij het ministerie
van verkeer en waterstaat en de verant
woordelijke projectleider van het Master-
plan Fiets.
De colleges over de fiets passen in dit uit
1990 daterende plan, dat bedoeld is om het
dichtslibben van binnensteden met auto's
te voorkomen. Het plan voorziet onder
meer in de aanleg van fietspaden, waarmee
fietsers een 20 procent kortere reistijd kun
nen krijgen van huis naar werk of school.
Hiermee komt er een steeds scherpere
scheiding tussen fiets- en autoverkeer,
waarmee de verkeersveiligheid is gediend.
Ook propageert het plan de aanleg van
transferia aan de rand van grote steden.
Daar is gratis parkeerruimte voor fietsen en
auto's en aansluitend openbaar vervoer de
stad in. Volgens Welleman voldoen deze
transferia al uitstekend in Delft, Houten en
Groningen. Voorbeeld van een nieuw, groot
transferium in aanbouw is dat bij het nieu
we stadion in Amsterdam-Zuidoost.
Welleman is redelijk tevreden met de uit
werking van het Masterplan Fiets, maar is
van mening dat de overheid beter moet
communiceren met de bevolking. ,,Daar
schort het is veel gemeenten aan," aldus
Welleman, „Wel een prachtig fietsnet aan
leggen, maar vergeten de burgers adequaat
in te lichten. Dat is iets dat ik mijn studen
ten zeker zal meegeven."
De voorzitter van de Raad voor de Verkeers
veiligheid, Pieter van Vollenhoven, heeft
een aardige aanvulling op het Masterplan
Fiets. Hij pleit ervoor dat fietsers in alle situ
aties voorrang krijgen van rechts. Hij vindt
het vreemd dat deze regel niet hier geldt,
maar wel in Europese landen waar veel
minder wordt gefietst. Van Vollenhoven
De 3.000 werknemers in de fa
briek zijn de afgelopen jaren
flink bijgeschoold. Naar Japans
voorbeeld hebben ze voortaan
veel meer verantwoordelijkheid
bij de produktie. Iedere 'taak
groep' probeert zijn deel van de
produktie continu te verbete
ren, zo is de theorie. De praktijk
blijkt iets weerbarstiger.
Zeshonderd NedCar-werkne-
mers hebben vorig jaar een paar
maanden stage gelopen in de
Mitsubishi-fabriek in Mizushi-
ma en nu komen er 300 tot 400
Japanners korte tijd naar Lim
burg om hun Nederlandse col
lega's te helpen bij het inwerken
van de nieuwe produktielijn.
In de bestaande fabriek waar de
Volvo 400-serie wordt gemaakt,
ligt de produktietijd nu op 27
uur. Door de 'just-in-time'-
werkmethoden zoals die door
Mitsubishi zijn ontwikkeld,
wordt de bouwtijd verkort tot
ongeveer 20 uur en later wel
licht tot 17 uur. De carrosserie-
afdeling is zo flexibel ingericht
dat het produktievolume mak
kelijk kan worden opgevoerd en
dat probleemloos op andere
modellen kan worden overge
schakeld.
In de verdere produktielijn zijn
305 hypermoderne robots geïn
stalleerd die alle lastige klussen
uit handen nemen. NedCar
heeft voor 221 miljoen gulden
een nieuwe lakstraat gebouwd
waarin voor het eerst verf op
waterbasis wordt toegepast. Dat
is beter voor het milieu en net
zo duur als gewone lak.
Alfa Romeo weg uit VS
Na 43 jaar heeft Alfa Romeo be
sloten zich terug te trekken van
de Amerikaanse markt. Aanlei
ding tot dit besluit is volgens
bronnen in de VS het forse ver
lies van Alfa vorig jaar. Lr zou
den in heel 1994 slechts 545 au
to's in de VS,verkocht zijn.
LONDEN LEONARD DOYLE
THE INDEPENDENT
Na uitgebreide tests in Zweden
en Duitsland is de Ford Mon-
deo, de auto van het jaar 1994,
bestempeld als de 'slechtste
koop' wat betreft het milieu.
Volgens de Europese Federatie
voor Transport en Milieu (T
&E) heeft de Mondeo, de popu
lairste auto bij bedrijven, de
schadelijkste uitlaatgassen van
31 geteste modellen.
T&E beschuldigt Ford en ande
re autofabrikanten ervan de
auto's zó af te stellen, dat ze
tijdens speciale milieutests aan
de Europese normen voldoen.
Maar in het dagelijks gebruik
met een zware lading, bij
snel acceleren of tijdens het
klimmen blijkt de vervui
lende uitstoot aanzienlijk gro
ter te zijn dan tijdens de tests.
De Europese standaardtest
meet de uitstoot van auto's die
zich met een min of meer con
stante snelheid in het stadsver
keer begeven. Hierbij behalen
de Mondeo en ook de
Mitsubishi Galant bijzonder
gunstige scores. Maar onder
andere omstandigheden blij
ken deze modellen juist ex
treem vervuilend te zijn. De
Citroen AX, Fiat Panda en
Volkswagen Golflijden het
minst aan deze vertekening
van testresultaten.
T&E is van mening dat de au
tojournalisten die de Auto van
het Jaar kiezen, meer rekening
moeten houden met de milieu
aspecten: „Er hestaan grote
milieuverschillen tussen de
verschillende modellen en de
consument heeft het recht
hiervan op de hoogte te wor
den gesteld."
Een woordvoerder van Ford
Engeland ontkent dat de Mon
deo speciaal voor de Europese
milieutest is afgesteld.
VERTALING: MARGREET HESLINGA
BLIK IN HET VERLEDEN
redactie: Theo van der Kaaij
Op het nieuwste type fiets
drager van Master Load zijn
meer spullen mee te nemen.
Met een hulpstuk is er ruimte
voor twee in plaats van drie
fietsen. Dat derde exemplaar
dient dan wel een kinderfiets
te zijn. De prijs van het hulp
stuk is 209. De Master
Load zelf kost 349. Presen
tatie op de komende Fiets-
RAI. DeTwinny Load, be
doeld voor twee fietsen, blijft
te koop voor 269.
foto twinnyload
zegt erbij, dat fietsers als tegenprestatie er
voor moeten zorgen dat hun verlichting bij
duisternis werkt en dat ze stoppen voor
rood licht.
Meer Gazelles
Gazelle in Dieren kondigt een onverwachte
produktieverhoging aan. Vanaf 1 maart zul
len er geen 1.150 maar 1.300 fietsen per dag
gemaakt worden. Het gaat vooral om duur
dere kwaliteitsfietsen en dat is precies het
type waarvoor steeds meer Nederlanders
kiezen bij het kopen van een nieuwe fiets.
Overigens zijn er landelijk gezien vorig jaar
7% minder fietsen verkocht.
In de jaren vijftig ontwierp de Britse Ford-tak nog zijn eigen auto's.
Zo was de Ford Anglia een typisch Brits produkt, al vertoonde deze
kleine middenklasser wel Amerikaanse invloeden. Het laatste type
Anglia verscheen rond 1960 op de weg en was duidelijk herkenbaar
aan de schaapachtig grijnzende grille en de 'verkeerd schuin' gemon
teerde achterruit. Ford was trots op 'de nieuwe vorm' en vond zelf de
auto 'raketslank van koplamp tot achterlicht'. Een minder bekende
versie van deze laatste Anglia kwam in 1961 op de markt: de Estate.
Van deze 'ruimtegevende' stationwagon, die uiteraard geen last had
van een 'verkeerde' achterruit, werden tot 1967 rond 104.000 exem
plaren gebouwd. Op de foto een Estate uit 1963. archieffoto
The American Way to Drive
'Forel Mondeo
niet vriendelijk
voor milieu
Argentijnse Cherokee
Na een afwezigheid van dertien
jaar wil de Amerikaanse autofa
brikant Chrysler weer in Argen
tinië gaan produceren.
Na een investering van 83 mil
joen dollar wil Chrysler samen
met vrachtwagenfabrikant Iveco
er zijn luxe terreinwagen Grand
Cherokee gaan maken.
sedan. foto»hng
Op de Auto Rai viel het doek van de Mitsubishi Carisma. Het gamma zal eerst 3 motoren en 4 luxe-niveaus tellen.
Later volgen een dieselmotor en een 4-deurs
