Het Oude
Station
ZATERDAG 21 JANUAR11995
Dankzij het nieuwe casco- en schildercomplex en de De- en Montagehal kan het Revisiebedrijf
Haarlem zo ongeveer alle klussen aan alle rijdend materieel aan. De nieuwe hallen maken deel
uit van een in acht fasen verdeeld renovatieplan, dat aan het eind van de jaren tachtig begon. Als
het complex over drie jaar is voltooid, zal ongeveer 250 miljoen gulden zijn geïnvesteerd.
foto archief revisiebedrijf haarlem
Revisiebedrijf
Haarlem 150 jaar
zelfstandig
De hallen 81 tot en met 86, gelegen aan de spoorlijn Haarlem-Amsterdam. Bij een luchtaanval
op het complex op 16 april 1943 misten de meeste bommen doel, terwijl de nabijgelegen Am
sterdamse buurt zwaar werd getroffen. Op Lichterij III (hal 80 tot en met 85) viel slechts één
bom, die niet tot ontploffing kwam. De schade bleef beperkt tot een gat in het dak.
foto albert van ingen
Een prent voor liefhebbers van geschiedenis van de techniek: het vervangen van Lagerschalen in
het wielenbedrijf, circa 1914. De werklieden op de voorgrond maken de lagers pas op de as. Op
de achtergrond is men bezig met het monteren van de aspotten. Opvallend is de wijze waarop de
smeerolievoorraad in het houten vat wordt bijgevuld. foto archief revisiebedrijf haarlem
De ingang in 1952. In
het midden van de
foto het oude admini
stratiegebouw, waar
lange tijd de directie
zetelde. De Oude
Trekvaart naast de
Amsterdamse vaart is
nog niet gedempt.
Direct naast de brug
staat de portierswo
ning. Ongeveer op de
plek van de brug mid
den op de foto, staat
nu een groot kunst
werk. foto archief
revisiebedrijf haarlem
Op de plaats van het
eerste spoorwegsta
tion in Haarlem ver
rees in 1839 ook een kleine werk
plaats waar spoorwegmaterieel
werd gerepareerd. In datzelfde
jaar werd de eerste spoorlijn in
Nederland geopend tussen Haar
lem en Amsterdam. Vijf jaar later
fuseerde de Haarlemse werk
plaats met de Amsterdamse ves
tiging. 1844 wordt dan ook aan
gehouden als het officiële stich
tingsjaar van de Centrale werk
plaats, die veel Haarlemmers zul
len kennen als 'de Hoofdwerk
plaats', terwijl tegenwoordig de
officiële naam 'Revisiebedrijf
Haarlem' luidt.
De werkplaats maakte in 150
jaar een gestage groei door.
Slechts op een klein gedeelte van
huidige terrein begon anderhalve
eeuw geleden in een paar houten
loodsen de reparatie van loco
motieven, rijtuigen en goederen
wagens. De laatste jaren wordt
alleen personenmateriaal her
steld in een hypermodern com
plex, dat op grote schaal wordt
gerenoveerd. Dat gebeurt aan de
hand van een masterplan, waar
van de laatste fase in 1998 wordt
voltooid.
Eind vorig jaar vierde het Revi
siebedrijf haar jubileum. Ter ge
legenheid daarvan verscheen een
gedenkboek van de hand van
oud-werknemer Albert van In-
gen. Hoewel het eerste exem
plaar vorig jaar al werd gepresen
teerd, duurde het enige maanden
voordat het kloeke boekwerk in
de winkels verscheen. Op ruim
230 pagina's glanzend papier
doet Van Ingen uitgebreid ver
slag van het reilen en zeilen van
de werkplaats, waar in de loop
der jaren duizenden Haarlem
mers hun brood verdienden.
Enige maanden geleden vertel
de de auteur in deze krant al over
de vijf jaren die hij na zijn pen
sioen aan het boek werkte. Daar
om beperkt deze pagina zich tot
een selectie uit de honderden
(kleuren- en zwart-wit) foto's
waarmee Het Oude Station is ge
ïllustreerd.
Albert van Ingen: Het Oude Sta
tion. Revisiebedrijf Haarlem.
Eerst Centrale en tot voor kort
Hoofdwerkplaats. 150 jaar zelf
standig. Uitgave Stichting Rail
Publicaties Rosmalen 1994.
(Oud-werknemers kunnen voor
dertig gulden een exemplaar ko
pen bij het Revisiebedrijf. De
winkelprijs bedraagt 75 gulden.)
Hal 84 als locomotiefstelplaats, circa 1914. HSM-loc708 (later NS 5508) is van haar wielen gelicht. De HSM was een spoorwegmaat
schappij die later fuseerde met de NS. Hal 84 werd gebouwd in 1893 als deel van de Centrale Werkplaats, die later bekend werd als
Lichterij III. In deze 'stelplaats en draaierij' werden in 1900 elektrische loopkranen geïnstalleerd, waarna er in de volgende dertig jaar
weinig veranderde. foto archief revisiebedrijf haarlem
Het recentelijk ge
sloopte 'rode' admi
nistratiegebouw uit
1893, gefotografeerd
vanaf het terrein van
de werkplaats. 'Oh
rode gebouw, 90 jaar
was jij ons trouw, nu
wordt het dan toch
sloop, en moet ik he
laas op de loop',
schreef een teleurge
stelde werknemer op
een van de muren
kort voordat het pand
tegen de vlakte ging.
Op de achtergrond is
de Amsterdamse
Poort zichtbaar.
Ïlmotief 1102, later NS 7402. Dit is slechts
'an de tientallen 'klanten' die in Het Oude
"an uitgebreid worden beschreven. Deze
iltrein-locomotief was er een uit een serie
111920 in dienst kwam bij de toenmalige
Korte tijd later fuseerde deze maat-
ipij met de NS, waar dit exemplaar tot
werd gebru i kt. foto l derens
