Geen animo voor
zondagopening
Schiphol wil passagiers
thuis laten inchecken
'Het is daar levensgevaarlijk'
Nieuwe bemester spaart
broedende weidevogels
Randstad
SieMatic
Dubbele
uitkering
studenten
Onzorgvuldig omgesprongen
met resten rampvliegtuig
DONDERDAG 6 OKTOBER 1994
Swissair wil zelfstandig blijven
schiphol» De Zwitserse luchtvaartmaatschappij Swissair heeft
het idee verlaten om met andere luchtvaartmaatschappijen op
te gaan in een grotere eenheid. Swissair wil wel samenwerkin
gen aangaan met andere ondernemingen, maar alleen met be
houd van zelfstandigheid behouden. Dat zei Swissair-topman O.
Loepfe gisteren tijdens een bijeenkomst op de luchthaven
Schiphol. Het Zwitserse bedrijf was vorig jaar nog samen met
KLM, SAS en Austrian Airlines betrokken bij het Alcazar-project,
dat tot integratie van de vier maatschappijen moest leiden. Vol
gens Loepfe is die beoogde samenwerking vooral mislukt door
de emotionele binding van de diverse landen met hun nationale
luchtvaartmaatschappij.
Jongen overleden aan nekkramp
Rotterdam Een 12-jarige leerling van het Grafisch Lyceum in
Rotterdam is vorige week aan meningitis (nekkramp) overleden.
Volgens de GGD bestaat op de school geen verhoogd risico op
besmetting. De ouders van de 280 leerlingen van de afdeling
voorbereidend beroepsonderwijs, waar ook de jongen onderwijs
volgde, hebben inmiddels wel informatie over de ziekte toege
stuurd gekregen waarin ook wordt aangegeven hoe de nek
kramp kan worden herkend.
Thuis vanuit je luie stoel in
checken voor een vlucht naar
pakweg Australië en op Schip
hol zonder veel poespas het
vliegtuig instappen. Dat moet
over enkele jaren mogelijk zijn
als de luchthaven Schiphol erin
slaagt een licentie te krijgen
voor de exploitatie van een digi
taal mobiel telefoonnet. Schip
hol heeft daarvoor met de Ra
bobank en drie bedrijven het
consortium MobiNed opge
richt.
Met de nieuwe telecommuni
catietechnieken wil Schiphol
reizigers extra diensten aanbie
den, zoals de mogelijkheid om
thuis of in de auto tickets te re
serveren en in te checken. Ook
kan de luchthaven zo passagiers
automatisch inlichten over
eventuele vertragingen.
Luchthaven ziet grote toekomst in mobiel telefoonnet
luchthaven beter kan worden
benut. ,,We zullen minder ge
bouwen en minder balies nodig
hebben. Nu wachten mensen
soms een uur of anderhalf op
een vertraagde vlucht. Via het
mobiele telefoonnet kun je ver
tellen dat ze later kunnen ko
men. En als ze op afstand in
checken, kunnen ze op Schip-
i doorlopen."
Volgens woordvoerder R. We
ver van Schiphol gaat het om
een 'strategische keuze'. ,,We
willen dit soort ontwikkelingen
niet afwachten, maar zelf het
men. Het is een
de positie van
Schiphol te versterken als ver
voersknooppunt en ons van
concurrerende luchthavens te
onderscheiden."
Schiphol is in zee gegaan met
de Rabobank, automatiseerder
Getronics, het Amerikaanse te-
lecombedrijf Bellsouth Europe
en het Amerikaanse ingenieurs
bureau LCC. Het consortium
bindt de strijd aan met drie an
dere groepen bedrijven die het
recht willen verkrijgen om naast
KPN een tweede zogenoemd
GSM-netwerk te exploiteren.
Minister Jorritsma (verkeer) be
paalt uiteindelijk welke groep
de tweede licentie krijgt voor di
gitale zak- en autotelefonie.
Het GSM-netwerk zal de rei
zigers meer comfort verschaffen
en ook de dienstverlening aan
de verladers verbeteren, aldus
Wever. Er zijn talloze mogelijk
heden. Via het systeem kunnen
tot in de auto en trein vertragin
gen worden doorgegeven, zodat
het wachten op Schiphol wordt
beperkt. Ook kan bij voorbeeld
de snelste route naar de lucht
haven worden doorgegeven,
met actuele informatie over de
situatie op de wegen.
Een ander belangrijk voordeel
is dat de capaciteit van de
MobiNed deed gisteren bij de
presentatie geheimzinnig over
de benodigde investering, die
tussen de 500 en 800 miljoen
gulden ligt. Het consortium
denkt goed te zijn voor min
stens duizend nieuwe banen.
De Rabobank wil via het net
werk haar klanten allerlei nieu
we betalingsvormen aanbieden.
Daarmee wil de bank een voor
sprong nemen op de concur-
'Personeelskosten zijn niet op te brengen
Ondernemers in het winkelbedrijf zijn niet erg enthousist
over de plannen van het kabinet om de winkels gelegen
heid te geven op zondag open te zijn. De ondernemers
vrezen dat dit nauwelijks nieuwe klanten oplevert terwijl
de personeelskosten bijzonder hoog zijn. De plannen van
het kabinet worden op z'n vroegst in '96 uitgevoerd.
Mensen die anders op zaterdag
bij ons komen winkelen, zullen
nu op zondag komen." Volgens
De Kool kan de zondagopen
stelling alleen interessant zijn
voor winkels die levensmidde
len verkopen.
Maar ook hier is het enthou
siasme minimaal. Mevrouw A.
de Witt van de gelijknamige
bakkerij in de Kopermolen
voorspelt dat de druk op de
kleine middenstanders te groot
zal worden. ,,Want bij de kleine
bedrijven is de baas toch altijd
in de winkel bezig. Met zo'n
zondag erbij is dat haast niet
meer op te brengen", aldus De
Witt. Zij heeft ook een persoon
lijke kanttekening: „Waarom
moet dat nou zo nodig. Ik vind
de zondagsrust juist heerlijk. Als
de winkels opengaan zie je mij
op zondag niet meer in de bin
nenstad. Maar als iedereen
opengaat, ja dan gaan wij wel
De kersverse voorzitter van de
Samenwerkende Ondernemers
Leiden (SOL), C. Verplancke,
zegt geschrokken te zijn van de
kabinetsplannen. „Het gevolg
zal zijn dat een hele hoop win
kels naar de Filistijnen zullen
gaan", zegt hij onomwonden:
„De personeelskosten zijn voor
de kleine zaken niet op te bren
gen, alleen de groten kunnen
dit aan." Hoewel de zon
dagopenstelling nooit door de
Leidse ondernemers is bespro
ken, verwacht Verplancke maar
weinig voorstanders te zullen
vinden.
Ook bij 'de groten' overheer
sen de twijfels. Bedrijfsleider I.
de Kool van de Leidse vestiging
van V D zegt de acht speciale
koopzondagen die nu in Leiden
worden gehouden voldoende te
vinden. „Natuurlijk spelen wij
in op de wensen van de consu
ment. Maar ik verwacht dat de
openstelling op zondag slechts
een verschuiving in het winkel
patroon tot gevolg zal hebben.
Principieel
Haar collega J. van Maanen,
genaar van 12 bakkerijen in
Duin en Bollenstreek en D(
Haag en Leiden sluit zich daar
bij aan. Hij heeft principiële re
denen om op zondag de deuren
gesloten te houden maar ver
wacht ook niet voldoende om
zet te kunnen draaien om de
extra personeelslasten te kun
nen opbrengen. „Op zondag
moet ik mijn mensen 300 pro
cent salaris betalen. Dat is niet
op te brengen. Als die kosten
omlaag worden gebracht, dan
komt het anders te liggen. Maar
in Katwijk hoef ik er zo-ie-zo
niet aan te beginnen."
Filiaalbedrijven als Albert
Heijn en Digros zien meer in
verruiming van de sluitingstij
den op dé huidige koopdagen
dan in de kabinetsplannen.
„Wij denken er dan vooral aan
de winkels tot acht, negen uur 's
avonds open te houden", zegt
woordvoerder R. Schouten van
Albert Heijn. „Over de zondags
opening hebben we niet zo'n
uitgesproken mening", zegt
Schouten. „Nu zijn er ook mo
gelijkheden die we niet ten volle
benut hebben wat koopzonda
gen betreft."
Directeur Dirk van den Broek
jr. van de 75 Digros-supermark-
ten ziet veel heil in een tweede
koopavond: „Omdat het nu zo
druk is de spreiding dan beter
is. Onze ervaring met de zon
dagsopening houden niet over.
Ik heb daar zo mijn bedenkin
gen tegen."
Een tippelaarster achter het Centraal Station in Amsterdam.
Tippelaarsters bang voor afgelegen gedoogzone
Pleidooi voor erkenning betere sproeimethode
uitrijden, ruim voordat de wei
devogels gaan broeden. Dit
biedt ook bedrijfsmatige voor
delen, aangezien de mineralen
beter kunnen worden benut.
De machine is een op het Re
gionaal Onderzoekscentrum
Zegveld verbeterde versie van
een apparaat dat is ontworpen
door een loonwerker in de
Beemster. Het onderzoekscen
trum heeft het apparaat uitge
rust met meetapparatuur, die
bijhoudt hoeveel mest wordt
verspreid en in welke mengver-
houding met water. Daarmee is
de methode controleerbaar ge-
De verscherpte mestregelgeving
hoeft niet meer te leiden tot een
slachtpartij onder broedende
weidevogels. Met steun van de
provincies Noord-Holland,
Zuid-Holland en Utrecht heeft
het Proefstation voor de Rund
veehouderij, Schapenhouderij
en Paardenhouderij in Lelystad
een sproeimachine ontwikkeld
die geschikt is om reeds in fe
bruari mest uit te rijden op
drassige graslanden. Deze me
thode heeft zowel voordelen
voor de boer als de weidevogels.
Als gevolg van de strengere
milieuregels mogen agrariërs in
de veenweidegebieden geen ge
bruik meer maken van de ou
derwetse gierton. Tijdens het
uitrijden van de mest komt te
veel ammoniak vrij, een belang
rijke veroorzaker van de verzu
ring. Boeren moeten nu gebruik
maken van zogenoemde emis
sie-arme methodes, zoals de
mestinjecteur.
De zware mestinjecteur
maakt gleuven in de bodem,
waarin de mest wordt gespoten.
Boeren kunnen het apparaat
echter pas later in het voorjaar
inzetten, omdat anders de bo
dem nog te slap is. Natuur- en
milieuorganisaties vrezen dat
het gebruik van de mestinjec
teur een slachting onder broe
dende weidevogels tot gevolg
heeft. Alleen lichtere apparatuur
zou de weidevogels kunnen
sparen.
Sproeiboom
De dinsdag in het provinciehuis
in Haarlem gepresenteerde
'sproeiboom' kan uitkomst bie
den voor veenweideboeren die
broedende kieviten, grutto's en
tureluurs willen ontzien. Het
apparaat vermengt mest met
water en sproeit de vloeistof uit
over het land. De 'sproeiboom'
is relatief licht en daarom bij
uitstek geschikt voor de zachte
bodem van veenweidegebieden.
De boer kan al in februari mest
worden op de
moniak.
De nieuwe 'sproeiboom' is
echter nog niet officieel toegela
ten door de rijksoverheid. De
Noordhollandse gedeputeerde
J. Achterstraat (landbouw) heeft
toegezegd dat hij de nieuwe
machine in Den Flaag onder de
aandacht gaat brengen. De
'sproeiboom' zal op z'n vroegst
pas in 1996 kunnen worden
toegelaten, maar de gedepu
teerde zei te hopen dat de me
thode op basis van een onthef
fing al volgend voorjaar kan
worden toegepast.
De tippelaarsters op de Amster
damse De Ruyterkade, achter
het Centraal Station, moeten
wijken voor extra sporen. Vraag
is alleen: waar moeten ze heen?
De gemeente wil ze uiteindelijk
'verbannen' naar het Westelijk
havengebied, een desolate ge
doogzone waar zeker 's nachts
geen sterveling vertoeft.
De deelraad aan wiens grond
gebied de Theemsweg grenst,
heeft zich echter unaniem tegen
de zone verklaard. En de plek
waar ze tussentijds heen zou
den moeten, aan de oostelijke
Handelskade, stuit op weer
stand bij een deel van de cen
trale gemeenteraad en omwo
nenden.
Ook de vrouwen zelf voelen
weinig voor de verhuizing naar
het havengebied. Er rijdt geen
bus en geen tram, er zijn geen
café's, het gebied is totaal onbe
woond en er is zelfs geen straat
verlichting. De veelal verslaafde
meisjes vrezen dan ook voor
hun veiligheid en voelen zich
GOEDHART
^^BOUWHUIS
Hoorn 126a (t.o. Avifauna)
Alphen a/d Rijn
tel. 01720-22100
Een mooi I.D.:
geen handgrepen
meer te zien.
Sommige mensen houden van veel
tierlantijnen, u misschien van strakke
lijnen. Dit verwerken wij in ons I.D.: het
Individueel Design.
Een compleet voorstel van een keuken
die speciaal voor u is ontworpen, In uw
stijl, bijvoorbeeld deze strakke greep-
loze SieMatic keuken.
SieMatic biedt keus uit 42 keuken
series in 18 verschillende prijsgroepen,
.dus ook voor uw budget.
Kom even langs. Het SieMatic keuken-
ideeënboek ligt voor u klaar,
't Liefst een SieMatic.
Openingstijden:
ma. t/m vrij. 8.30-12.30,13.30-17.30 uur.
vrij. tot 21.00 uur, zat. 10.00-16.00 uur.
Alle SieMatic keukens kunnen kookklaar geïnstalleerd worden.
'uitgekotst' door de gemeente.
En dat in de stad die 'groot ge
worden is door het sekstoeris
me', zoals ze graag benadruk
ken. Ze weten dat ook de De
Ruyterkade, waar straatprostitu-
tie in principe is verboden, on
veilig is. Vorig jaar zijn er in de
ze buurt drie meisjes vermoord,
dit jaar één.
Prostituée Lia (38) kende een
van de slachtoffers van vorig
jaar van nabij: „Het was een van
mijn beste vriendinnen. Haar
handen en voeten werden vast
gebonden, ze is verkracht en to
taal verminkt teruggevonden.
Nog diezelfde dag ging ik hier
gewoon weer staan. Zo sterk is
die smerige heroïne".
Ook Diana (33), sinds vier
maanden weer verslaafd, werd
een paar jaar geleden bijna ge
wurgd: „Ik zat bij een man in
z'n auto, zijn beide handen
klemde hij om mijn nek. De
deur was nog niet op slot en ik
sloeg op de vlucht. Hij rende
achter mij aan, gelukkig kwam
er een fietser voorbij en ik
sprong achterop. Dat was mijn
rotterdam gpd
Medewerkers en studenten van
de Erasmus Universiteit in Rot
terdam hebben samen uitke
ringsfraude gepleegd. De mede
werkers rommelden met de da
tum van het eindgesprek over
de afstudeerscriptie, zodat stu
denten zich al konden inschrij
ven bij het arbeidsbureau.
In de tijd tussen het zoge
naamde en het echte eindge
sprek, kregen de studenten èn
een rww-uitkering en een uitke
ring volgens de Wet Studiefi
nanciering (WSF). De handel
wijze van de universiteit kwam
aan het licht na tips van ambte
naren op het Rotterdamse stad
huis die bezwaarschriften over
uitkeringen behandelen. De
Rotterdamse wethouder van so
ciale zaken Simons (de voorma
lige staatssecretaris van volksge
zondheid) kondigde gisteren
aan dat hij het bestuur van de
Erasmus Universiteit ter verant
woording zal roepen. Ook zal
hij verzoeken een eind aan de
bedoelde praktijken te maken.
redding. Had ik op dat moment
in het Westelijk Havengebied
gewerkt, dan was ik er geweest.
Het is daar levensgevaarlijk,
want er komt immers geen ltip
langs".
Uitschot
Het steekt haar dat de gemeen
te de nieuwe plek, zonder enig
overleg, heeft uitgekozen: „We
worden als uitschot behandeld.
Alsof we domme wezens zijn
die dit voor hun plezier doen."
Nee dus. Diana vindt het vrese
lijk, maar ze moet vannacht
geld hebben. Om dope te kopen
op de 'Dijk', de Zeedijk voor
buitenstaanders. Net als het
merendeel van haar collega's
die tippelen op de kade, is Dia
na namelijk verslaafd aan hard
drugs.
En dat was de reden voor Am
sterdam om zich jarenlang te
tegen een officiële ge-
ar prostituees om
vroegen. Andere grote steden
hebben allang zo'n 'afwerkplek',
maar Amsterdam vreesde dat
daarmee het gebruik van hard
drugs zou aantrekken. Tippelen
achter het Centraal Station was
dan ook eigenlijk illegaal.
Gedoogzones in Utrecht, Den
Haag en Rotterdam hebben
echter bewezen dat een legale
plek in ieder geval de veiligheid
en de gezondheid van de vrou
wen bevordert. Diana: „Het
wordt tijd dat ook Amsterdam
ons accepteert en goed behan
delt, want de gemeente raakt
ons toch niet kwijt".
In het te slopen nonnenhuis
op de hoek van de kade hangt
een lijst met onbetrouwbare
hoerenlopers. Aan de hand van
kentekens en een omschrijving
van 's mans uiterlijk, waarschu
wen de meisjes elkaar voor „en
gerds". 8-8-1994, Mitsubitshi:
Knijpt je keel dicht, dreigt met
een mes. Je moet pijpen onder
dwang. Neemt na afloop je geld
af. 7-8-1994, Mercedes: neemt
meisje mee naar een plek. Dan
springen twee mannen uit de
kofferbak en mishandelen en
verkrachten je.
Onderzoek naar
smokkel van
asielzoekers
De luchthaven Schiphol stelt
een onderzoek in naar de ma
nier waarop asielzoekers ons
land worden binnengesmok
keld. Het onderzoek richt zich
voornamelijk op 'schleppers':
professionele mensensmokke
laars die tegen forse betaling
asielzoekers tot in de aankomst
hal begeleiden. Acht opspo
ringsambtenaren vormen een
'sluisteam' dat via observatie de
werkwijze van de smokkelaars
probeert te achterhalen.
Via het land van herkomst en
het reisverhaal van asielzoekers
op Schiphol, wil het team uit
zoeken vanuit welke landen de j
smokkelbendes opereren. De
Koninklijke Marechaussee en
de Immigratie- en Naturalisa
tiedienst hebben aanwijzingen
dat het niet gaat om incidenten.
Asielzoekers vertellen regelma
tig dat zij duizenden guldens
hebben betaald voor een reis
naar Nederland.
Het team zal rond 1 januari
1995 de eerste onderzoeksgege
vens rapporteren. De aard en
omvang van de mensensmokkel
moet dan duidelijk zijn, Naar
aanleiding daarvan zal het
'sluisteam' het binnenloodsen
van asielzoekers gaan bestrij
den. De acht rechercheurs zijn
tot minimaal oktober volgend
jaar voor de uitvoering van deze
taak beschikbaar gesteld.
'Flitstrein
bij Rotterdam
ondergronds'
rotterdam anp
De hogesnelheidslijn (HSL)
moet ten noorden van Rotter
dam ondergronds worden aan
gelegd. Dit standpunt heeft de
regioraad in het Rijnmondge
bied gisteren ingenomen.
De raad, bestaande uit de ge
meente Rotterdam en randge
meenten, denkt dat een onder
grondse snelle treinverbinding i
ten noorden van Rotterdam wel i
eens goedkoper kan zijn dan
bovengrondse rails.
In het gebied staan 53.000
woningen op stapel. De prijs
van de grond is daardoor nu al
gestegen. De kosten van een
tunnel kunnen nog enigszins
worden terugverdiend door er
woningen en winkels bovenop
te bouwen. Bij een tracé boven
de grond valt niets terug te ver
dienen.
Een tunnel zou als tweede
voordeel dat er minder bezwa
ren van omwonenden en ge
meenten te verwachten zijn en
dat er dus minder, duur tijdver
lies ontstaat. De provincie pleit
te al eerder voor een tunnel
voor dë HSL. Maar dan alleen in
het stukje Groene Hart tussen
de Oude Rijn en de Ringvaart
Haarlemmermeer en alléén als
rijden over en langs bestaand
spoor afvalt.
Het kabinet wil alleen wat
tunnelbakken in het voorgestel
de Groene Hart-tracé, dat ten
westen van Hazerswoude en
Hoogmade loopt. Die tunnel-
bakken zijn gedacht bij de Oude
Rijn en de Ringvaart Haarlem-
Volgende week begint een
ronde van inspraakavonden
over de HSL-nota, waarna het
kabinet misschien met aanpas- j
singen komt. De Tweede Kamer
praat volgend jaar over flitstrein
en fiitslijn.
Kamerlid over verdwijnen zwarte doos:
Er is onzorgvuldig omge
sprongen met resten van het
El Al-vliegtuig, dat de Bijlmer
vliegramp van twee jaar gele
den veroorzaakte. Dat conclu
deert het PvdA-kamerlid Rob
van Gijzel uit uitspraken van
vooronderzoeker Wolleswin-
kel.
Wolleswinkel heeft onlangs
gezegd het niet onwaarschijn
lijk te achten dat delen van de
nooit gevonden cockpit-voice
recorder ('zwarte doos') op de
vuilnisbelt in Nauerna terecht
zijn gekomen. Van Gijzel heeft
over deze kwestie schriftelijke
viagen gesteld aan minister
Jorritsma van verkeer en wa
terstaat.
Minister Jorritsma, gisteren
op werkbezoek in Noord-Hol
land, was niet bijster gechar
meerd van de kamervragen.
Het hele Nauerna-terrein is
volgens haar ondersteboven
gespit en daarbij is geen enkel
deel van de recorder gevon
den. Jorritsma wil met de
Tweede Kamer een afrondend
debat voeren over het onder
zoek. Voor de minister staat
het echter buiten kijf dat in dit
soort onderzoeken altijd vra
gen onbeantwoord zullen bij-
Er wordt niet meer gezocht
naar verarmd uranium afkom
stig van de ramp-Boeing. Vol
gens het betrokken stadsdeel
Zuidoost wordt de zoektocht
gestaakt omdat de mogelijk
heden zijn uitgeput. Er is nog
226 kilo verarmd uranium
zoek. Er zat 385 kilo van dit
materiaal in het toestel als
contragewicht.
De wrakstukken van het
toptsel werden gestort in de
plaats Nauerna. Mogelijk zat
daar ook verarmd uranium
tussen. Ook is het mogelijk dat
een deel in het buitenland is
terechtgekomen, na een be
handeling van metalen brok
stukken door een verwerkings
bedrijf in Sliedrecht. De kans
dat er straling vrijkomt is vol
gens deskundigen klein.
De werkgroep vliegverkeer
Bijlmermeer vindt dat onvol
doende is onderzocht waar
het uranium is gebleven. Vol
gens woordvoerder Simonis
kan het goed zijn dat er veel
meer uranium in het toestel
heeft gezeten en dat een groot
deel daarvan is verbrand. Dat
zou gevaar voor de volksge
zondheid kunnen opleveren.