Pas in 2000 alweer verouderd
RDM: van trotse scheepswerf naar schriel metaalbedrijfje
Binnenland
Fietsen op het platteland
Louche rijscholen aangepakt
Gered van de verdrinkingsdood
WOENSDAG 3 AUGUSTUS 1994
Hoogwerker takelt dikzak uit woning
Rotterdam Een 220 kilo zware vrouw is gisteren door een hoog
werker uit haar Rotterdamse woning getakeld. De 40-jarige
vrouw moest per ambulance naar het ziekenhuis wegens hyper
ventilatie. Vanwege haar omvang kon ze niet via de trap naar
beneden. Ze was bovendien al tien jaar niet buiten geweest. De
ambulancedienst schakelde een particuliere firma in om de pa
tiënte van de tweede verdieping van haar huis naar beneden te
takelen.
Twaalf jaar voor doden stiefdochter
den haag Een 24-jarige man uit Den Haag is gisteren, conform
de eis, veroordeeld tot twaalf jaar cel wegens doodslag op zijn
tweejarige stiefdochter begin dit jaar. Hij sloeg het kind omdat
hij haar 'gedram' niet meer aankon. Uiteindelijk is ze overleden.
De Hagenaar zou de peuter nog wel mond-op-mond beademing
hebben gegeven en een ambulance hebben gebeld. Hij is vol
gens het Pieter Baan Centrum volledig toerekeningsvatbaar. De
rechtbank nam het de man bijzonder kwalijk dat hij op geen en
kele manier spijt heeft betuigd.
Chauffeur komt met schrik vrij
anna paulownaEen 18-jarige man uit het Noordhollandse Van
Ewijcksluis is gisteren aan de dood ontsnapt toen hij met zijn
tractor onder de trein Alkmaar-Den Helder belandde. De tractor
werd gehalveerd, de jonge bestuurder liep alleen lichte schaaf
wonden op. Het treinverkeer van en naar Den Helder was an
derhalf i
op
Bejaarde drugkoerier moet zitten
Maastricht Een 70-jarige man uit Kerkrade is gisteren door de
rechtbank van Maasti icht veroordeeld tot een half jaar cel, waa
van vier maanden voorwaardelijk. De eis was tien maanden
voorwaardelijk vanwege de hoge leeftijd van de koerier. De mai
woonde in een pension met druggebruikers. Om een centje bij
te verdienen, werd hij koerier. Hij haalde heroïne en co<
uit heel Zuid-Limburg. Volgens de man ging het steeds
paar grammetjes en loreeg hij nooit meer dan een paar tientjes.
De man snoof zelf af ook en toe ook een lijntje cocaïne, als me
dicijn tegen de pijn in zijn been.
Geen beroep in zaak sigaremnan
Amsterdam Noch de officier van justitie, noch de advocaat van
de 18-jarige man die in november vorig jaar de Amsterdamse ta
bakswinkelier Hartman heeft doodgeschoten, gaan in hoger be
roep. De man werd op 18 juli veroordeeld tot zes jaar cel en TBS
met dwangverpleging. De weduwe van Hartman heeft zich bij
de minister van justitie beklaagd over 'beoordelingsfouten', die
volgens haar tot de dood van haar man hebben geleid. De 18-ja-
rige was namelijk niet teruggekeerd van zijn proefverlof. Me
vrouw Hartman overweegt nu een civiele procedure aan te
spannen tegen de Staat.
PTT Post komt met postcode-atlas
den haag PTT Post heeft een Postcode-atlas samengesteld die
het ondernemingen gemakkelijker moet maken routes te plan
nen, verkoop- en distributieregio's in te richten, marketingplan
nen en direct-mailacties op te zetten en klanten te registreren.
De atlas bestaat uit 53 kaarten op A-3 formaat waarop niet al
leen de viercijferige postcodebegrenzingen zijn aangegeven
maar ook alle hoofdwegen en andere belangrijke verbindingen,
bebouwde stukken (bij meer dan 25.000 inwoners), industrieter
reinen, bosgebieden en vaarwegen. Het boek kost 250 gulden
(exclusief BTW).
Graancirkel door mensen gemaakt
serooskerkeDe cirkel die vorige week opdook in een roggeveld
bij Serooskerke, is door mensen gemaakt, zeggen onderzoekers.
De cirkel is 'onregelmatig en slordig'. Alleen de Zierikzeese en de
cirkel uit Bovensmilde zijn volgens de onderzoeker 'authentiek'.
De bioloog die de cirkel onderzocht is 'niet zo gelukkig' met de
ze door mensen gemaakte variant. ,,Het is een vervelend feno
meen en het leidt tot een manie van graangraffiti."
Óver enkele jaren kunnen criminelen identiteitsbewijs misschien al namaken
Het nieuwe paspoort, dat vanaf 1 januari 1995 verkrijg
baar is, zal aan het begin van de 21ste eeuw wellicht al
weer verouderd zijn. De technische ontwikkelingen in de
gecomputeriseerde drukkerijbranche gaan namelijk zo
snel dat de nieuwe pas over een paar jaar misschien kan
worden nagemaakt door criminelen.
den haag anpschedé (die ook de bankbiljet
ten drukt) de passen moet druk
ken. Het bedrijf maakt volgens
haar de beste pas.
De nieuwe pas is er over een
klein halfjaar. Hij is beter bevei
ligd dan het huidige paspoort
en goed bestand tegen verval
sing. Het Duitse Bundeskrimi-
nalamt (BKA), TNO, de Centrale
Recherche Informatiedienst en
de marechaussee hebben proef
exemplaren uitputtend getest
„Daarom werken we nu al aan
het paspoort voor na 2000",
zegt drs. P. de Ruiter van het
ministerie van binnenlandse za
ken. Hij is leider van het project
reisdocumenten. Minister De
Graaff-Nauta van binnenlandse
zaken vertelde gisteren bij de
presentatie van het nieuwe pas
poort waarom ze vindt dat de
Haarlemse drukker Joh. En
en goedbevonden. „Ik kan me
niet voorstellen dat er een bete
re en veiligere pas bestaat", al
dus De Graaff-Nauta. Het reis
document bestaat uit drie 'la
gen'. Een aantal kenmerken zijn
met het blote oog te zien. ande
re alleen onder ultraviolet licht
en weer andere alleen in het
lab.
De pas kost slechts elf gulden
om te maken. Het rijk legt daar
vervolgens 52 gulden leges op,
terwijl de gemeenten die de pas
uitgeven daar weer leges boven
op heffen. Dat bedrag kan per
gemeente zeer verschillen. De
gemiddelde prijs van een pas
wordt 85 gulden. Enschedé gaat
de komende zes jaar dertien
miljoen exemplaren drukken.
Voor reizigers in Europa komt
op 1 januari een speciale identi
teitskaart, die maximaal 35 gul
den kost. De nieuwe pas is van
af volgend jaar dus alleen nog
maar noodzakelijk voor reizen
naar andere werelddelen. De al
bestaande gemeentelijke identi
teitskaart is alleen geldig in Ne
derland.
In het paspoort mag zowel
een zwartwit- als een kleurenfo
to van de houder. Niet iedereen
moet op 1 januari op een drafje
naar het gemeentehuis voor een
nieuwe pas; het huidige pas
poort blijft gewoon vijf jaar gel
dig. Moet er worden verlengd,
dan krijgt de houder de nieuwe
pas, Europese identiteitskaart of
gemeentelijke identiteitskaart.
Met de totstandkoming van
het nieuwe reisdocument komt
een einde aan een slepende af
faire die zes jaar geleden leidde
tot de val van minister Van
Eekelen en staatssecretaris Van
der Linden. Zij waren destijds
verantwoordelijk voor het pas
poortdebacle waarin het minis
terie van buitenlandse zaken en
drukkerij KEP blunder op blun
der hadden gestapeld. Na een
parlementair onderzoek naar de
paspoortaffaire kreeg Binnen
landse Zaken de verantwoor
ding voor de ontwikkeling van
een nieuw reisdocument.
numegen» De Drentse fietsvierdaagse is nog niet voorbij of het volgende evenement kondigt zich alweer a
Hier fietsen de deelnemers over de Oosterhoutse dijk.
Lubbers opent
eerste Europese
Jamboree
biddinghuizen gpd-anp
Tijdens een grootse ceremonie
met veel vlagvertoon en gezang
heeft demissionair premier
Lubbers gistermiddag in Bid
dinghuizen de eerste Europese
Jamboree geopend. Hij hield
een toespraak voor de tiendui
zend scouts, die afkomstig zijn
uit 35 landen en die tien dagen
blijven. Het thema is Join the
Stars, verwijzend naar de ster
ren in de Europese vlag, In zijn
speech refereerde de premier
aan het 'zwarte record in men
selijk lijden' in Rwanda 'en de
manier waarop het wereldkam
pioenschap voetbal iedereen
daarvoor onverschillig had ge
maakt'. Volgens Lubbers maakt
het contrast duidelijk 'hoe goed
we af zijn in Europa, een be
voordeeld continent'.
Belgen willen
hennepteelt
gaan bestrijden
'Rijschoolhouders geven vaak ook muziekles of zijn bloemist'
dronten Deze meerkoet kwam gisteren af en toe met zijn kopje bovendrijven in de Lage Vaart in Dronten
en dan verdween hij weer onder water. Het bleek dat hij onder de olie zat. Wie het spul heeft geloosd, weet
de politie niet. foto am
ruswuk anp-gpd
Het Centraal Bureau Rijvaardig
heidsbewijzen (CBR) wil auto
rijscholen aan strenge voor
waarden onderwerpen. Rij
schoolhouders met een louche
werkwijze mogen geen exa
mens aanvragen voor hun leer
lingen. Het CBR hoopt zo het in
groten getale aanwezige kaf van
het koren te scheiden.
Volgens het CBR, dat rijexa
mens afneemt, kenmerkt de rij
schoolbranche zich door een
groot aantal ondernemers met
een twijfelachtige reputatie. De
ze mensen zijn niet te beschou
wen als serieuze rijopleiders,
meent woordvoerder H. Ver
hoef.
„Van de ruim zesduizend rij
scholen verdwijnen er jaarlijks
vijfhonderd en komen er vijf
honderd nieuwe bij. Het is net
een kruiwagen met kikkers. Het
moet maar eens afgelopen zijn
met die ééndagsvliegen", licht
Verhoef toe. Volgens hem zijn
er zeker drieduizend rijscholen
te veel.
Het gevolg is dat slechts wei
nig mensen slagen voor hun rij
bewijs. Meer dan de helft van
de examinanten faalt. Volgens
het CBR is er in veertig jaar tijd
nauwelijks iets veranderd. In
1956 bedroeg het slagingsper
centage 44,2 procent. Vorig jaar
was dat 44,1 procent.
Andere 'verontrustende' be
stands venaiilers zijn de rij
schoolhouders die zich bezig
houden met fraude, autodief
stallen, vervalsingen van theo-
riecertificaten en rijvaardig
heidsbewijzen en/of rijbewijs-
toerisme. „We zijn daar regel
matig zelf het slachtoffer van
geworden. Vorig jaar hadden we
nog een rijschoolhouder in Den
Helder die met zeven gestolen
auto's rondreed. Daar hebben
onze examinatoren ingezeten.
Dat kan toch niet!", zegt Ver
hoef.
Een aantal rijscholen blijkt
het geven van autorijles ook te
combineren met andere activi
teiten. Ze geven muziekles, ver
zorgen schilderwerk of zijn ook
nog bloemist. Anderen zoeken
hun nevenactiviteiten in de ille
galiteit, waarbij ze zich richten
op autodiefstallen, rijbewijstoe-
risme, vervalsing van documen
ten, fraude en belastingontdui
king. „Wij vinden het niet lan
ger verantwoord dergelijke rij
scholen in stand te houden",
zegt Verhoef. Het CBR kan nie
mand weerhouden van het ver
zorgen van autorijles, omdat
het geven van onderwijs een
grondwettelijk recht is. Wel kan
het instituut voorkomen dat
louche rijscholen zich inschrij
ven bij het CBR, zodat er geen
rijexamens kunnen worden
Daartoe worden de
den voor rijscholen aange
scherpt. Rijschoolhouders moe
ten nauwkeurig gegevens ver
strekken over hun bedrijf. Zo
wordt inschrijving bij de Kamer
van Koophandel verplicht, als
mede het vermelden van het
SOFI-nummer. Ook worden de
kentekennummers van de exa
menauto's, het adres van de
school en de namen van de in
structeurs geregistreerd en ge
controleerd.
Daarnaast wil het CBR jaar
lijks een vaste bijdrage krijgen
van de ingeschreven rijscholen,
nieuwe rijscholen moeten ook
een nog nader vast te stellen
bijdrage betalen. Het CBR wil
volgend jaar een begin maken
met de invoering van de nieuwe
eisen. Eerst vindt nog overleg
plaats met de overheid en een
aantal branche-organisaties.
Vleermuizen
overnachten in
bejaardenhuis
Een bejaarde vrouw uit verzor
gingshuis Molenkamp in 01-
denzaal is in de nacht van
maandag op dinsdag geëvacu
eerd, omdat tientallen vleer
muizen een schuilplaats had
den gezocht in haar kamer op
de vijfde verdieping. De vleer
muizen werden ontdekt door
bejaardenverzorgsters, die de
vrouw 's nachts naar het toilet
wilden helpen. Ze durfden de
kamer niet binnen en waar
schuwden de politie. Agenten
brachten de vrouw vervolgens
naar een andere kamer en be
sloten de diertjes te laten zit
ten. De vleermuizen, die altijd
in groepsverband leven, zijn 's
morgens weer langs dezelfde
weg vertrokken als ze geko
men waren: door het raam. Ze
lieten een spoor van uitwerp
selen achter.
Burgemeester
Loon op Zand
in opspraak
loon op zand gpd
CDA-burgemeester J. van Dun
(60) van Loon op Zand mag blij
ven. Als het aan de gemeente
raad ligt tenminste. De fracties
betreuren het gedrag van hun
eerste burger en keuren het af,
maar zeggen in een gisteren uit
gegeven verklaring dat 'het inci
dent geen negatieve gevolgen
hoeft te hebben voor het func
tioneren van de burgemeester'.
De burgemeester blijkt een
maand geleden dronken met
zijn auto in een sloot te zijn be
land na een avondje stappen in
Breda. Loco-burgemeester P.
van Vugt (WD) wees er gisteren
op dat Van Dun zijn werk prima
doet en dat hij ook wat hem be
treft in functie mag blijven.
„Het is verder aan de rechter en
de commissaris van de konin
gin om de zaak te beoordelen",
aldus Van Vugt.
In de nacht van 1 op 2 juli
raakte Van Dun in de Brabantse
gemeente Bavel, niet ver van
Loon op Zand, de macht over
het stuur kwijt en belandde in
een sloot. Agenten die hem er
uit haalden, namen hem een
blaa'stest af en constateerden
een alcoholpromillage van 1,86,
bijna vier keer zoveel als wette
lijk voor automobilisten is toe
gestaan. De burgemeester
moest zijn rijbewijs inleveren.
Oosteuropese
jongeren melden
zich als asielzoeker
den haag gpd
Jonge Oosteuropese toeristen
melden zich massaal als asiel
zoeker in Nederland om zo aan
een goedkoop verblijf te komen.
Het ministerie van justitie be
slist vandaag welke maatregelen
moeten worden genomen om
deze druk op de asielzoekers
centra tegen te gaan. Het gaat
om enkele honderden Oost
europeanen op de ongeveer
duizend asielzoekers die weke
lijks worden opgenomen.
Volgens een woordvoerder
van het ministerie van justitie
trok de Centrale Opvang Asiel
zoekers vorige week aan de bel
nadat grote groepen jonge Oos
teuropeanen na enkele weken
verblijf in de centra hun proce
dure niet bleken af te wachten
en in het niets verdwenen.
„Daarbij kwam dat zij, in tegen
stelling tot andere asielzoekers,
behoorlijk lol trapten in de cen
tra. Dat kan natuurlijk niet", al
dus de woordvoerder.
De leeftijden van de Oost
europese toeristen liggen tussen
de 15 en 30 jaar en zij beschik
ken binnen de kortste keren
over alcohol, wat in de centra
ordeproblemen oplevert. Daar
bij storen de echte asielzoekers
zicff in hevige mate aan het ge
drag van de jongeren.
De Belgische rijkswacht wil
hulp van Nederlandse collega's
in de strijd tegen hennepplanta
ges. Die worden namelijk ook
bij de zuiderburen steeds vaker
gesignaleerd. Het staat vast dat
zij vooral voor de export naar
Nederland produceren, zo ver
klaarde gisteren een woordvoer
der van de Mechelse recherche
(BOB).
De politie van Mechelen, het
Belgische 'Westland' met een
groot aantal groentekassen,
kwam vorige week een netwerk
van professionele cannabis-
kwekerijen op het spoor. Twee
plantages van dit netwerk zijn
inmiddels ontmanteld en de re
cherche hoopt via het verhoor
van twee hoofdverdachten er
meer te achterhalen. De twee
hadden niet de omvang van de
Nederlandse kwekerijen, waar
vaak tienduizenden hennep
planten in goed verwarmde kas
sen worden aangetroffen. In een
opslagplaats vlakbij Antwerpen
vond de politie 700 exemplaren
en eerder op een andere plek
500 stuks.
De kans is groot dat de Rotterdamse
Droogdok Maatschappij (RDM),
waar in het recente verleden meer
dan vijfduizend werknemers hun da
gelijks brood verdienden, binnen een
paar jaar ineenschrompelt tot een
middelgroot metaalbedrijf met pak
weg driehonderd werknemers.
Dat perspectief is overduidelijk aan
wezig nu de vakbonden hebben in
gestemd met het vertrek van 260 van
de huidige 760 werknemers en de di
rectie de marinebouw een termijn
van drie jaar heeft gesteld voor het
werven van orders voor deze afde
ling, die vooralsnog niets anders te
doen heeft dan 'ontwikkelingswerk'.
RDM wordt in vier BV's verdeeld; één
voor marineorders, één voor techno
logie, één voor het machinepark en
één voor de gebouwen. Als het met
een van deze BV's misgaat, worden
ze van de rest losgeweekt zodat die
daar verder niet onder hoeft te lijden.
Terug in de geschiedenis. Op de kop
van de haventerreinen tussen de
Waalhaven en de Eemhaven, promi
nent zichtbaar voor ieder schip dat
over de Nieuwe Maas voer, zijn in
het verleden jarenlang de prachtigste
schepen gebouwd. Zo liet de roem
ruchte Holland Amerika Lijn bij RDM
de kolossale passagiersschepen
Nieuw Amsterdam en Rotterdam
bouwen. Achter de werf verrees zelfs
een wbonwijkje, speciaal voor RDM-
arbeiders. Dit wijkje, Heijplaat, met
zijn arbeidersvilla's, ontkwam nog
onlangs aan de slopershamer. Heij
plaat overleefde, maar van het moe
derbedrijfkan dat nauwelijks meer
worden gezegd.
De laatste tien jaar is voor RDM een
vrijwel permanente glijbaan naar be
neden geworden. In 1983 viel de
grootste klap toen het personeelsbe
stand in één keer afnam van 3.500 tot
1.500. Heijplaat was in rouw. De
bouw van zeekastelen behoorde defi
nitief tot het verleden want de civiele
nieuwbouwafdeling ging dicht.
Afgeslankt probeerde RDM, als
staatswerf voortgekomen uit de in
eenstorting van het Rijn-Schelde-
Verolme concern, een nieuwe toe
komst tegemoet te gaan. In de mari
nebouw moest de Rotterdamse werf
zich beperken tot onderzeeboten,
terwijl de, marine-opdrachten voor
oppervlakteschepen zouden toeval
len aan De Schelde in Vlissingen, een
ander onderdeel uit de RSV-boedel.
RDM moest bovendien in de loop
van de jaren '80 proberen minder af
hankelijk te worden van defensie-op
drachten. Het bedrijf wilde zich gaan
specialiseren in kapitaalgoederen
voor de energieproduktie, maar dat
werd een flop. De divisie Energiesys
temen ging begin vorig jaar dicht.
Bij de duikbootproduktie had men
de afgelopen jaren nog ruim werk
aan de serie Walrus-onderzeeërs. Het
was voor RDM alleen wel een streep
door de rekening dat de oorspronke
lijke serie van zes Walrussen werd te
ruggebracht naar vier.
In de loop van de jaren '80 liep het
aantal werknemers bij RDM geleide
lijk terug van 1.500 tot ongeveer
1.300. Drie jaar geleden deed de
Staat RDM over aan Koninklijke Be-
gemann. Begemann-topman Joep
van den Nieuwenhuyzen zei goede
mogelijkheden te zien om de 1.300
arbeidsplaatsen bij het bedrijf te be
houden. Nog geen twee jaar later was
het al raak: vijfhonderd van de 1.300
arbeidsplaatsen moesten weg.
Van den Nieuwenhuyzen vond aan
passingen onontkoombaar, omdat
definitief duidelijk was geworden dat
het Rijk geen toestemming zou ge
ven voor de levering van vier onder
zeeboten aan Taiwan. De ervaring
met de Chinese woede uit de jaren
tachtig, toen Wilton Fijenoord twee
duikboten voor Taiwan bouwde, was
voldoende om de Chinezen niet op
nieuw te bruuskeren.
Inmiddels had RDM al een paar jaar
geprobeerd met een ontwerp van ei
gen makelij, de zogeheten Moray-
onderzeeër, een nieuwe markt aan te
boren. De departementen van Eco
nomische Zaken en Defensie steun
den elk met 20 miljoen gulden de
verdere ontwikkeling van de Moray.
Om bij buitenlandse afnemers een
betere kans te maken, droegen de
departementen RDM op een buiten
landse partner te vinden voor de ont
wikkeling van de Moray. Dat lukte
niet. Het was helemaal vervelend
toen minister Ter Beek vier jaar gele
den besloot de Moray niet te bestel
len. Insiders stelden toen dat het vrij
wel ondoenlijk wordt een onderzee
boot te verkopen als de 'eigen' mari
ne hem niet gebruikt.
Toch is RDM wat betreft de onder
zeeërs nu volledig afhankelijk gewor
den van de Moray, waarvan er nog
nooit een gevaren heeft. RDM Sub
marine heeft geen orders en gaat met
overheidssteun een nog compactere
versie van de Moray ontwikkelen.
Drie jaar geeft Van den Nieuwenhuy
zen RDM nog om de Moray te verko
pen. Is het dan nog niet gelukt dan
gaat de marinebouw dicht. De eens
zo trotse Rotterdamse werf is dan ge
krompen tot een middelgroot me
taalbedrijfje, dat onder andere hou
witsers maakt en kanonnen reviseert.
