ÜIEB3B
Peugeot 806 groot in ruimte en comfort
Den Hollander BV
Weg en wiel
Lancia Dedra: facelift en stationwagon
Alerte service.
Het nieuwe gezicht
van Ford Rijnland
AUTOBEDRIJF
Autobedrijf
Fietshelm
p
voor de jeugd
DONDERDAG 14 JULI 1994
REDACTIE: PETER
Straatversie Fords rallybeest aangepast
Een kleine twee jaar geleden
presenteerde Ford zijn nieuwe
rallywapen, de Escort Cos-
worth, die inmiddels een
waardige opvolger van de
Sierra Cosworth is gebleken.
De spectaculaire straatversie
van deze wedstrijdauto is nu
herzien, om hem beter af te
stemmen op normaal wegge
bruik, zo heet het. Het gaat
om motorische aanpassingen,
die ook de betrouwbaarheid
in de racerij zullen bevorde
ren. Het lijkt tenminste min
der waarschijnlijk dat juist
buiten wedstrijdgebruik be
hoefte bestond aan een verbe
terd smeersysteem. Ook een
herziening van de motorelek-
tronica en het ontstekingssys
teem zal in de racerij even
goed als in privégebruik de
betrouwbaarheid verhogen.
Het belangrijkst is echter dat
op de 16-kleps 2.0 liter motor
een kleinere turbo kwam, die
sneller reageert bij gasgeven.
In de sport houdt men de mo
tor wel op toeren en is juist
een grote turbo die veel lucht
in de motor blaast nuttig.
Daarom bracht Ford de Escort
Cosworth eerst met grote tur
bo, tot er zoveel verkocht wa
ren dat hij door de sport-auto-
riteiten als produktiemodel
werd erkend. In Nederland ligt
de verkoop op gemiddeld één
per maand. De vernieuwde
Escort Cosworth met onveran
derd 227 pk aan boord blijft
gelijk in prijs: 95.990.
Het is alweer ruim vier jaar geleden dat de
Italiaanse Fiat-dochter Lancia met de
veelbelovende Prisma-opvolger genaamd
Dedra op de markt kwam. Een stationwa
gon op basis van deze auto zat wel in de
pen, maar was tot dusver niet leverbaar.
Dat gaat nu veranderen want vanaf sep
tember zal de Dedra station-versie in het
verkoopprogramma worden opgenomen.
De nieuwe carrosserievariant wordt gelijk
gepresenteerd met de eerste facelift van
de Dedra, die de serie een duw in de goede
richting moet geven. Want de van de Fiat
Tipo/Tempra afgeleide Dedra was tot nu
toe een beetje ondergewaardeerd.
De stationwagon heeft een exclusieve en
sportieve stijl, maar biedt minder laad
ruimte dan een Fiat Tempra SW. Hij wordt
Ford Rijnland, betaalbare betrouwbaarheid
WEGWERKZAAMHEDEN
Wijzigingen via infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaam
heden zijn dag en nacht in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Ring Amsterdam (A 10)
ngs T.h.v. de Zeeburgertunnel, avond en nacht.
Wassenaar richting Nieuw Vennep (A 44)
i Oegstgeest en Wassenaar, overdag.
Amsterdam - Den Haag (A 4)
Tussen Nieuw Vennep en Zoeterwoude, avond.
Bronsweg 6, 2401 MB Alphen a/d Rijn
Telefoon: 01720-41689. Fax: 01720-20459.
Lancia y anno
Riante schuifdeuren e
e achterklep maken de toegankelijkheid van het interieur optimaal.
Peugeot presenteerde kort geleden de eerder op papier
onthulde ruimtewagen 806. Een auto die heel veel ruimte
en variatie in interieurinrichting biedt, meer nog dan be
staande soortgenoten. Jammer dat hij niet deze praktisch
autosoort bereikbaar maakt voor een groter publiek.
de grote groei in ruimtewagen
verkopen zal pas een feit wor
den als een fabrikant erin slaagt
de onveranderd goedkoopste
aanbieder Chrysler (Voyager) te
verslaan.
Dit doet niets af aan de kwali
teiten van Peugeot's 806, een
tweede-generatie ruimtewagen
waarin de beste ideeën uit ou
dere soortgenoten zijn gecom
bineerd. Met 4,45 meter lengte
een auto van middenklasse-for
maat. maar met maximaal acht
zitplaatsen haast zo ruim als
een minibus. Riante schuifdeu
ren opzij en een enorme achter
klep maken de toegankelijkheid
van het interieur optimaal.
Naar hartelust kan geschoven
Wanneer de Peugeot 806 (eind
september) en de parallelmo
dellen FiatUlysse en Citroën
Evasion in ons land op de markt
komen zullen zij rechtstreeks de
confrontatie aangaan met de
gevestigde orde. De prijs van de
Peugeot komt op bijna gelijk ni
veau met die van een Renault
Espace, vanaf omstreeks
57.500. De gezamenlijk ont
wikkelde ruimtewagen van VW
en Ford zal volgend jaar naar
het zich laat aanzien ook in de
ze prijsregionen vallen.
Meer keus in ruimtewagens, le
vert dat ook meer kopers op?
Waarschijnlijk niet, de voorspel
en gedraaid worden met stoe
len, zij het dat dit schuiven al
begint voor de aanschaf. Het
basismodel 806 SR biedt name
lijk lang niet alle beschikbare
variatiemogelijkheden, die pas
via de optielijst gerealiseerd
kunnen worden. Alle versies
hebben vijf goede stoelen en
veel zitruimte eromheen, plu
ruimte. Geheel open. want
hoedenplank is niet standaard.
Heel bijzonder aan de 806 is de
in het dashboard geplaatste
schakelpook, die een vrije door
loop tussen de voorstoelen mo
gelijk maakt. Duurdere versies
van de 806 hebben hoogtever
stelling op de bestuurdersstoel,
merkwaardig is dat de rugleu
ning-verstelling daarbij niet
meer traploos doch met een
vertanding gaat.
De 806 beschikt over een com
fortabele, maar zeker niet slap
pe vering en vertoont een goede
foto peuceot
en betrouwbare wegligging. Het
algehele comfort wordt verder
gediend door voortreffelijke
demping van het motorgeluid
en afwezigheid van enig storend
windgeruis.
De 2.0 liter basismotor moet
goed op toeren gehouden wor
den om de vaart erin te houden,
hetgeen aangeeft dat de 806 be
hoorlijk wat weegt. De turbo
versie biedt pas inhaalkracht op
voor een middenklasser gebrui
kelijk niveau.
Begin volgend jaar komt een 1.9
liter turbodiesel beschikbaar
(uit de 306/405). Peugeot be
looft om die heel gunstig te prij
zen, daar veel ruimtewagens
met dieselmotor worden be
steld. Een indicatie dat ze veelal
zakelijk gebruikt worden. Juist
voor gezin en vrije tijd is de zeer
variabele meubilering zo han
dig, maar de meeste gezinnen
zullen zich deze luxe niet kun
nen veroorloven.
Peugeot 605
verder verfijnd
Gelijk met de ruimtewagen
806 presenteert Peugeot een
herziene 605. De elegante li
mousine onderging kleine
cosmetische wijzigingen,
kreeg twee nieuwe motoren
en meer uitrusting. Het ver
hoogt nog de perfectie van
de 605 als reiswagen. Uit het
gamma verdwenen de
zwakste aggregaten, de 8-
kleps 2.0 liter benzinemotor
en de 2.1 liter turboloze die
sel. Een nieuwe 16-kleps 2.0
liter met 135 pk smoort de
finitief de aanvankelijke kri
tiek dat de goedkoopste 605
wat ondergemotoriseerd
was. Indrukwekkend is ook
de nieuwe 130 pk sterke 2.5
liter turbodiesel, een ver
grote versie van de bestaan
de 2.1 liter met drie kleppen
per cilinder, verrijkt met
elektronisch geregelde in
jectie en triliingsdempende
balansassen.
leverbaar in evenveel versies als de sedan.
Er komen drie uitrustingsniveaus, waarbij
een airbag in het stuurwiel altijd stan
daard is, en vijf motoren van 1.6 tot 2.0 li
ter inclusief een turbodiesel.
Topmodel wordt een versie met vierwiel-
aandrijving en 2.0 liter zestienkleps mo
tor. Later in het jaar zal Lancia nog groter
nieuws brengen: een opvolger voor het
grootste model, de Thema.
'Proefrit-center'
Chrysler/Jeep
Het gamma van Chrysler en het
daarbij ingelijfde merk Jeep
wordt steeds uitgebreider.
Daarom kunnen de dealers niet
meer zelf alle modellen in voor
raad houden vooreen proefrit.
De importeur lost dat nu op
door een proefrit-center' te be
ginnen. Men houdt een gevari
eerde voorraad van zo n 25 au
to's aan en via de dealers kun
nen geïnteresseerde klanten af
spreken voor een proefrit.
Als nieuwtje zit er bij voorbeeld
een gewijzigde jeep Wrangier
Wagon bij. Eerder dit jaar pre
senteerde Jeep al dit model met
grote kunststof opbouw die de
laadruimte langer en hoger
maakt. Zo voldoet de Wrangier
Wagon aan de per 1 januari ver
anderde eisen voor bedrijfswa
gens. De Wagon met 4-liter
6-cilinder motor en handscha
keling of automaat is dus on
danks de gewijzigde wetgeving
nog leverbaar als bedrijfsauto,
met laag tussenschot achter de
voorstoelen, vanaf 47 mille in
clusief BTW.
Auto of motor
kiezen via
de computer
De klant nu ook zelf thuis pro-
duktvergelijkingen maken met
het computerprogramma Car-
Base. Tegelijk verscheen een
zelfde programma voor motor
fietsen, genaamd MotoBase.
Deze programma's van uitgeve
rij Uilenstein in Leersum zijn op
3,5 inch diskette los te koop in
de boek- en tijdschriftenhandel.
CarBase Actueel kost 17,95,
MotoBase kost 24,50.
Daarnaast biedt de uitgever
voor 17,95 CarBase Occasion
om een tweedehands-auto tot
vijf jaar oud te selecteren.
De programma's kunnen draai
en op vrijwel elke MS-DOS
computer. Globaal bevatten ze
dezelfde gegevens als jaarboe
ken op auto- of motorfïetsge-
bied, maar zonder plaatjes erbij.
Handig van een computerpro
gramma is niet alleen dat het
tegen lage kosten regelmatig ge
actualiseerd kan worden. Vooral
nuttig is de mogelijkheid snel
vergelijkingen te laten opstellen
of selecties te maken.
De schijf met tweedehands au
to's bevat in de huidige versie
een koerslijst met actuele occa-
sionprijzen. Zowel het auto- als
het motorprogramma kan kilo
meter-kostprijzen berekenen.
De auto-schijf heeft als extra
mogelijkheid om het omslag
punt uit te rekenen waar om
bouw op autogas interessant
wordt.
Uw Peugeot dealer voor Katwijk -
Leiden en omstreken
Kon. Julianalaan - Katwijk aan Zee
Tel. 01718-28554
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij BLIK IN HET VERLEDEN
-w- iro, de Amerikaanse fabrikant van
I lichtgewicht-fietshelmen, heeft spe-
ciaal voor de jeugd twee nieuwe ty
pen gepresenteerd. Deze helmen zijn dusdanig
uitgevoerd, dat de fietser 'er niet voor joker bij
zit', zo zegt Giro er zelf van.
In Nederland is de fietshelm alleen populair bij
crossen en racen. In Amerika en een paar Eu
ropese landen is het dragen van de fietshelm ook
in het dagelijks verkeer heel normaal. Amerikaans
onderzoek heeft aangetoond, dat het gebruik van
de fietshelm in 85 procent van de ongevallen
zorgt voor minder ernstig tot geen hoofdletsel.
De helmen van Giro zijn vervaardigd van de lich
te en sterke kunststof'expanded polystyreen'.
Nieuw zijn de Giro Holeshot en de Giro Fat Hat.
De eerste is afgeleid van de bestaande mountain
bike-helm voor volwassenen met demontabel vi
zier, dat de ogen tegen zonlicht beschermt. Vulp-
atten en een kinband houden de helm op zijn
plaats. Jeugd tussen de 8 en 14 jaar kan kiezen uit
Het type Fat Hat is geschikt voor jeugd van 5 tot
14 jaar, die in plaats van een helm liever een
honkbalpet op het hoofd heeft. Ook uitgevoerd
met vulpatten en kinband'en zelfs achterstevoren
draagbaar. De serie jeugdhelmen bestaat uit nog
drie andere typen, allen verkrijgbaar in diverse
kleuren. De prijzen lopen uiteen van 115 tot 145
Twee nieuwe typen fietshelm van Giro, v
als honkbalpet.
uitgevoerd
gulden. Op alle typen fietshelm geeft Giro een
speciale 'botsgarantie'. Na een tuimeling mag de
fietser de helm opsturen naar de importeur, die
de eventuele beschadigingen controleert. Onder
bepaalde voorwaarden is inruil voor een nieuwe
mogelijk. De fietshelmen zijn verkrijgbaar bij veel
sportzaken en de fietsvakhandel. Importeur van
Giro is Vertex Cycle Systems in Zandvoort.
Ligfietstoer
Al bijna twee weken toert een bont gezelschap op
ligfietsen door het land, met de bedoeling om het
fenomeen ligfiets onder de aandacht van het pu
bliek te brengen. Organisator is de Eindhovense
ligfietsverhuurder de Liggende Hollander. Lief
hebbers kunnen tegen betaling de toer of een
deel daarvan meemaken. Op vier kijk- en opstap-
dagen kan iedereen naar hartelust de ligfietsen
voor niets uitproberen.
De promotietoer is de laatste dagen ingegaan. Er
is nog een mogelijkheid om de vierde kijk- en op-
stapdag mee te maken, die gehouden wordt in
Eindhoven op het adres van de Liggende Hollan
der, Tourslaan 22, tijdstip van 15 tot 20 uur. Dat
is tevens het eindpunt van de tocht. Er staan tien
verschillende typen ligfiets klaar, waaronder de
merken Flevobike, M5, Challenge. Jouta, Bowi,
ACE en de volledig overkapte Alleweder.
Voordat in 1974 de Golf op de markt kwam, heeft
Volkswagen eerst nog andere pogingen gedaan
een waardige opvolger voor de Kever te bedenken.
In eerste instantie bleef VW vasthouden aan een
achterin geplaatste luchtgekoelde boxermotor.
Deze Kever-aandrijftechniek werd gepresenteerd in
het type 411Echter, de voordelen van een water-
gekoelde motor werden steeds duidelijker. De wa-
tergekoelde versie was stiller dan de luchtgekoelde
en Tiet zich beter aanpassen aan de toenemende
wettelijke eisen. In april 1967 werd in opdracht van
VW bij Porsche begonnen aan het project EA 266.
Deze auto (foto) was technisch gezien zeer bijzon
der. De watergekoelde 1.3 of 1.6 liter motor lag na
melijk onder de achterbank, een zogenaamde mid
den motor-constructie. Op papier leek het zo mooi.
De Kever-nadelen, met name de kleine bagage
ruimte, waren opgelost. Als prototype bleek de EA
266 een temperamentvolle, maar ook een moeilijk
beheersbare auto. Daarbij werd het binnenin over
dadig warm en hadden de achterpassagiers een on
gewoon hoge zitpositie bovenop de motor. Volks
wagen besliste uiteindelijk om het project niet
voort te zetten. foto pon
