Cabello zorgt weer voor positief nieuws
Marco Vermeij: een amateur tussen de profs
Tour de France
Rominger: problemen met knie
De Tour: A great show
<j DONDERDAG 7 JULI 1994
Vierde etappe, Dover-Brighton:
1 Cabello (Spa) 204 km in
5.12.53 (40,709 km/u), 2. Magni-
en (Fra) 0.20, 3. Vanzella (Ita), 4.
Boardman (GBr), 5. Zaina (Ita), 6.
Martinello (Ita) 0.38, 7. Abdoesja-
parov (Oez), 8. Aldag (Dui), 9.
Colage (Ita), 10. Andreu (VSt), 11
Museeuw (Bel), 12. Skibby (Den),
13. Anderson (Aus), 14. Olano
(Spa), 15. Dekker (Ned), 16. Tsj-
mil (Mol), 17. Audehm (Dui), 18.
Roberto Petito (Ita), 19. Perini
(Ita), 20. Chiappucci (Ita), 21
Fontanelli (Ita), 22. Pensee (Fra),
23. Heppner (Dui), 24. Roosen
(Bel), 25. Van de Laer(Bel), 36
Theunisse (Ned), 47. Voskamp
(Ned), 94 Rooks (Ned), 119.
Breukink (Ned), 125. Jonker
(Ned), 134. De Vries (Ned) 1.40,
143. Van Bon (Ned), 148. Talen
(Ned) 5.06, Harmeling (Ned),
157. Van Poppel (Ned), 158. Nij-
boer (Ned), 165. Mulders (Ned).
176. Vermey (Ned), 178. Maas-
sen (Ned), 185. en laatste
Magalhaes (Bra) 12.00.
Algemeen klassement:
1Vanzella 17.34.06, 2. Museeuw
0.04, 3. Indurain 0.14,4. Sören-
sen 0.23, 5. Armstrong0.26, 6.
Bauer 0.317. De las Cuevas 0.32,
8 Marie 0.37. 9 Yates 0.38,10
Rominger 0.42,11Andreu 0.43,
12 Davy, 13. Bernard 0.44,14.
Mauri 0.45,15. Vona 0.5116.
Alonso0.53,17 Boardman, 18.
Anderson 0.54,19 Desbiens
0.57, 20 Olano 1.00. 21 Bortola-
mi 1.0122. Rué 1 04. 23. Simon
1 07,24 Unarte 1.08, 25 Elli
1.10,48 Breukink 2.19, 55. Dek
ker 2.38, 77 Voskamp 3 43, 78.
Rooks (Ned) 3.45,90 Jonker
4.06,91Theunisse 4.07,108. De
Vries 5.17,145 Maassen 6 49,
158. Van Poppel 9.40,164. Mul
ders 10.01,169. Harmeling
10.19,170. Nijboer 10.29,181.
Vermey 13.56,183 Talen 14 19,
185. en laatste Magalhaes 18.56.
Puntenklassement: 1Abdoesja-
parov 94 punten, 2. Magnien,
Martinello 78, 4. Museeuw 66, 5.
Ludwig 60.
Bergklassement: 1Peter de Cler-
cq 36, 2 Cabello 30, 3. Magnien
18,4. Chiappucci 14, 5. Vanzella
13.
Dagploegenklassement: 1. Kelme
15.39.55, 2. GB-MG 0.20, 3. Cas-
torama, 4. Gewiss 0.33, 5. Tele
kom 0.37,11. TVM 0 38,17.
WordPerfect, 19. Histor.
Algemeen ploegenklassement: 1.
GB-MG 52.42.59, 2. Motorola
0.45, 3. Castorama0.53,4. Ba-
nesto 1.02, 5. Mapei 2.04,11
WordPerfect 6.15,15. TVM
10 09,18 Histor 11.35
Jongerenklassement: 1Arm
strong 17.34.32, 2. Desbiens
0.313. Olano 0.34,11Dekker
2.12,16. Jonker 3 40
LILLE «JEROEN MANTEL
WIELERMEDEWERKER
Kamer 117 van het Novotel Lille
Lomme. Gebroederlijk liggen ze
naast elkaar, zoals ze dat ge
wend zijn sinds ze halverwege
dit seizoen bij elkaar op de ka
mer werden ingedeeld - Marco
Vermeij en Miguel Arroyo.
Vermeij, gekleed in een kaki
korte broek en t-shirt met spon
soropschrift in kleermakerszit
op zijn bed: ,,Dat bij elkaar sla
pen dateert uit de Dauphiné Li-
beré. Toen er een keer lang
zaam werd gereden, zijn we sa
men ontsnapt. Al fietsend heb
ben we wat gebabbeld en dat
klikte wel. Ik kan het goed met
Miguel vinden."
De Mexicaanse klimspecialist
kijkt verrast op als hij zijn naam
hoort vallen. Terwijl hij zijn spe
ciale tijdrithelm op maat maakt,
mompelt hij enkele onverstaan
bare Spaanse woorden, waar
mee hij te kennen probeert te
geven dat ook hij niet ontevre
den is met zijn kamergenoot.
Vermeij: „Aan zijn naam zal
het in ieder geval niet liggen."
Dat Marco Vermeij (29), ge
boren en getogen Lissenaar en
sinds vier jaar woonachtig in
Frankrijk, drie weken lang met
de beste renners ter wereld in
één peloton rond rijdt, mag op
merkelijk genoemd worden. Hij
was ruim achtentwintig-en-
een-half jaar oud toen hij begin
dit jaar bij de Franse Chazal-
ploeg een contract als beroeps
renner tekende. Dat is oud voor
een neo-prof. Erg oud zelfs.
„Toen ik twintig jaar was, had ik
echt profambities, maar ik wist
nog niets van het bestaan van
een profrenner af. Ik had geen
benul van voeding, verzorging
en training, dus bleef ik gewoon
amateur. Pas toen ik me erbij
neer had gelegd om amateur te
blijven, kwam de aanbieding
van Chazal."
Grillig
De wielercarrière van Vermeij is
grillig en bijna onnavolgbaar.
Op negentienjarige leeftijd ver
huisde hij naar Diemen om aan
de Universiteit van Amsterdam
Engels te gaan studeren. Maar
Vermeij, toen nog een fervent
schaatser, was meer op de Jaap
Edenbaan te vinden dan in de
collegebanken. Toen hij 22 was,
vertrok hij naar Texas. In Aus
tin, de woonplaats van wereld
kampioen Lance Armstrong,
woonde hij een jaar samen met
een advocate. Maar toen zijn vi
sum niet werd verlengd en een
huwelijk de enige oplossing
was, haakte Terry af. Vermeij:
„In het begin wilde zij wel trou
wen, maar later, toen het er op
aan kwam, niet meer. Jammer
hoor, 't was een leuke tijd. Zij
werkte en ik deed het huishou
den en fietste. We hadden een
ploegje van drie renners en
wonnen met elkaar alle wed
strijden die er te winnen vielen
in Texas. Verdiende ik toch zo'n
150 a 200 dollar per week."
Toen het hoofdstuk Texas
vanwege zijn niet verlengde vi
sum definitief dichtgeslagen
was, zocht hij zijn heil in
Australië, waar hij twee jaar
achter elkaar overwinterde.
Sinds 1990 woont Vermeij in
Frankrijk, maar voor hoe lang?
Marco zou het niet weten.
„Ik ben iemand die zich mak
kelijk aanpast", zegt Vermeij die
nu in een Houdini-achtige hou
ding op bed zit-ligt. „Je hebt
mensen die niet weg kunnen
van de plaats waar ze geboren
zijn. Zo zit ik niet in elkaar. Ik
hou ervan om de wereld te ont
dekken. Noem me maar een
globetrotter."
In 1990 kwam hij in Frankrijk
terecht, waar hij lid werd van
een bescheiden amateurploeg-
je. Vorig jaar werd hij gevraagd
voor de prestigieuze Vetta-MBK
amateur-formatie en reed hij de
stenen uit het wegdek. Op
grond van zijn goede prestaties
werd hij door bondscoach Piet
Hoekstra geselecteerd voor het
WK in Oslo.
Droom
Vermeij: „Dat was echt een
droom voor me. Nog meer dan
deelname aan de Tour. Ik reed
goed die dag. Steeds van voren,
maar in de laatste ronde waren
mijn krachten op. In de sprint
finishte ik als zevenentwintig-
Toch maakte de pezige Ne
derlander indruk, want kort
daarna werd hij door de aan het
amateur-team gelieerde Cha-
zal-ploeg gevraagd om prof te
worden.
Zijn beste prestatie dit jaar
was anderhalve week geleden in
het Nederlands Kampioen
schap, waar hij tussen 'vedet
ten' als Rooks, Theunisse en
Maassen 'zomaar' naar de der
de plaats reed. Zijn selectie voor
de Tour de France was een lo
gisch gevolg.
„Ik kan me altijd goed moti
veren voor wedstrijden op een
circuit. Je komt er nooit voor
verrassingen te staan: je kent de
bochten, weet hoe je moet
schakelen en hoe de wind staat.
Marco Vermeij heeft het om uiteenlopende redenen erg
Dat ligt me vrij goed."
Terwijl 'slapie' Arroyo per ka
mer-telefoon zijn vrouw in
Mexico met luide stem laat we
ten dat het nog steeds goed met
hem gaat, gaat Vermeij onver
stoorbaar verder: „Het had ove
rigens niet veel gescheeld of ik
was helemaal niet naar het NK
gegaan en ook niet naar de
Tour. Twee dagen voor het
kampioenschap was ik nog bij
de dokter in Parijs. Ik had last
van een spier in m'n dijbeen.
'Een week lang niet op de fiets',
zei de dokter. Gelukkig ben ik
eigenwijs geweest en ben ik
toch van start gegaan. Ik reed
goed die dag en had nergens
last van. Het gaat nog steeds
goed. Of ik Parijs haal? Dat
vroeg Mart Smeets me gisteren
ook. Maar het is voor mij hele
maal geen doel op zich om Pa
rijs te halen. Dat is hoogstens
het gevolg van een goed gere
den Tour. Ik werk liever hard
voor Kasputis, Arroyo en Ca-
ritoux - onze kopmannen - en
stap in de Alpen af, dan dat ik
als 'meerijder' in Parijs aankom.
Het is intussen laat geworden.
Arroyo is het zappen van de te
levisie beu geworden en hangt
FOTO JEROEN N
verveeld op zijn bed. Er hangt
een lome hitte in de kamer. De
charmante Zwitserse masseuse
van de ploeg komt een fles Vit
tel brengen en wenst 'haar' jon
gens een 'bonne nuit'.
Amateur
„Weet je zegt Marco Vermeij
dan. „Eigenlijk ben ik meer een
amateur die bij de profs rijdt.
Voor mij blijft fietsen in eerste
instantie een hobby. En dat is
maar goed ook, want voor an
dere hobby's zou ik absoluut
geen tijd hebben."
Tussenetappes, heten ze. Transitetappes ook wel. Ritten
waarin zelden iets gebeurt wat van belang is voor het
eindklassement, maar waarin reputaties kunnen worden
opgetuigd of herbevestigd. Het is het aardige van een
Tour de France: ook in de aanloop naar het veel serieuzer
gedeelte van 's werelds belangrijkste wielerevenement
zijn er fasen, die de toets van de afwachting, en mis
schien zelfs verveling royaal kunnen doorstaan. Zo'n rit
als gisteren. Bijzonder toch, omdat-ie de tweede rit ooit
was over Brits grondgebied, maar qua koersverloop zo
saai als een cricketmatch voor continentale leken.
brighton peter ouwerkerk
Twee renners (Francisco Cabel
lo en 'Emma' Magnien), die el
kaar vinden, al in het eerste uur
van de koers, en die rustig door
peddelen bij het uitblijven van
een reactie van het, na de ploe
gentijdrit uitrustend peloton.
Maar dan plotseling dat
laatste uur, waarin toch altijd
weer wat gebeurt. Waarin weg-
professionals zich plotseling
herinneren, dat er best interes
sante beloningen aan de streep
liggen, en heus niet iri de eerste
plaats materieel.
Geel
De plannen in de reactie van
Harmeling, Magelhaes en Mario
de Clercq leden schipbreuk.
Maar voor Flavio Vanzella ont
stond er een mooi moment van
gelukzaligheid, het mooiste uit
zijn carrière: geel. Voor Fancis-
co Cabello was er de huldiging
van de dag. En zelfs Chris
Boardman denderde nog in op
perste verrukking voor het pelo
ton uit over de streep.
Zó hoort profwielersport ge
speeld te worden. De durver be
loond, de jager ook een prooi en
de onttroonde thuisrijder welis
waar van zijn voetstuk, maar
nog niet van plan van het toneel
te verdwijnen. Boardman is een
taaie, spinst zelfs op nog een
de tijdrit van komende
De inspanning van Francisco
Cabello Luque, een 25-jarig Kel-
me-knecht uit La Zubla, nabij
Granada die vlucht, na 21 km
ingezet en 183 km lang voortge
zet, die monsterontsnapping
was een beloning voor bijna vijf
uur lang hard werken. Een lekke
band had hem zelfs niet kunnen
Sean Yates was gisteren even bijna thuis. Hier voert de Engelsman het peloton aan tijdens de etappe van Dover naar Brighton.
FOTO EPA
ro_he/
Wielen, ja, de wielen. Hoe be
langrijk zijn die? Dat kwam wel
heel erg sprekend in beeld toen
in 1984 Hennie Kuiper met zijn
defecte wiel omhoog stond in
Parijs-Roubaix, het weggooide
en begon te klappen om de mé-
caniciens tot spoed te manen.
Gelukkig won hij toen toch nog
die mooiste klassieker van alle
maal (Jan Janssen won zelf die
Koninginneklassieker in 1967,
red).
Wij hadden 25 a 30 jaar alu
minium wielen. Daar lagen tu
bes omheen. Die wielen had je in
verschillende uitvoeringen, nor
maal met 36 spaken en dan met
32 of 28 spaken.
Die 28 spaken was voor licht
werk, mooie wegen, rechtdoor,
niet teveel bochten, je moest na
tuurlijk wel een coureur zijn die
rustig op de fiets zat. Ik was
nogal, a la Kuipertje later, een
wringertje. Voor mij waren 28-
spaaks wielen aan de magere
kant. Ik trok teveel.
Of ik daar dan wel mee reed?
Natuurlijk. In tijdritten in de
Tour de France bijvoorbeeld zet
ten de mécaniciens een wiel met
28 spaken. Bij de kruising van
de spaken soldeerden we dan
viger
een draadje, zodat je
wiel kreeg. En dat was echt
merken, vooral met een heel
licht bandje. Dat liep als een
zonnetje. Kijk, of je 36 spaken
door de luchtweerstand moet
trappen of 28 zijn er maar acht Brighton gpd
verschil. Maar het is echt te mer-
ter meegemaakt. In de Giro van
vorig jaar bijvoorbeeld, toen hij
in de negende etappe door de
Apennijnen op weg was naar
een eerste grote dagzege, maar
spoorbomen hem in zijn voor
nemen stuitten. Gedesillusio
neerd had hij de hoofdprijs
moeten overlaten aan Giorgio
Furlan.
Cabello had nog meer actuele
treurigheid in zijn dossier laten
bijschrijven: positief bij de do
pingcontrole in de Trophé de
Majorca, begin februari dit jaar.
Hij had een rit gewonnen en het
eindklassement. Maar bij de
controle werd nandrolone ge
vonden, een verboden anabool.
En: niet één keer, maar tot vijf
maal toe. De UCI liet het bij een
voorwaardelijke schorsing.
En, de laatste mindere erva
ring: zijn val in de Ronde van
Aragon, waarbij hij een mid-
denhandsbeentje brak. Het
noopte hem de hele Vuelta met
gips om de pols te rijden. Een
week voor de Tourstart werden
zijn vingers pas weer bevrijd.
Op de Brighton Elmgrove
reed Cabello Magnien los, de
Franse veldrijder van Castora-
ma, die na 55 km koers vooraan
was komen aansluiten. En die
gevreesd moest worden in de
sprint, met acht ritzeges in vier
weken 'Frankrijk' (Duinkerken,
Oise, Armor en Dauphiné) op
zijn conto.
Hoogspanning
Maar de 'transitetappe' droeg
tot het laatst toe hoogspanning
mee. Vooral dank zij Fabio Van
zella, die als enige van de ach
tervolgers overeind was geble
ven, en met een herstelde
Magnien nieuwe jacht op Ca
bello begon te maken.
Vanzella, een dertiger uit de
gele truiploeg van Johan Mu
seeuw. Vanzella, door de ploe
gentijdrit van dinsdag, hoog in
het klassement gestegen. Van
zella, een typische pion uit het
rijk van ploegleider Giancarlo
Ferretti.
Wat Ferretti tot voor kort bij
Ariostea predikte, is nu ook de
wapenspreuk bij GB/MG: zo
lang er geen 100 procents kan
didaat is voor de eindzege, gaat
de beste man van de dag zijn
gang-
Het werd een adembenemen
de apothéose, en spannend se-
condenspél. Zou Vanzella een
verzwakkende Cabello alsnog
achterhalen? Zou Vanzella ge
noeg voorsprong op Museeuw
c.s. houden om het geel van zijn
kopman te kunnen overne
men?
Hij moest zich tevreden stel
len met het laatste. Maar in dat
genot moest iedereen in zijn
buurt delen. De missen werden
bijkans fijngeknepen. Vanzella,
dertig jaar, afkomstig uit de
buurt van Venetië, bezig aan
zijn zesde profjaar, waarvan de
laatste drie bij GB/MG.
Johan Museeuw kwam hem
als eerste na de streep felicite
ren. De Belg kwam vier secon
den te kort voor prolongatie van
zijn eigen geel, maar: „Het blijft
toch in de ploeg?"
ken.
Nu heb je wielen met, schrik
niet, 16 spaken. Maar die moet
je dan ook alleen gebruiken op
mooie rechte wegen en niet in
Parijs-Roubaix. Daar heb je er
echt helemaal niks aan.
Hele dichte wielen, die je ook
al jaren ziet, zijn goed als er wei
nig wind staat, maar als de
wind op de kant komt dan
wordt je al gauw weggeblazen.
Verder zijn er de driespaakswie-
len, zoals die wielen van de fiets
van de Schotse werelduurrecord
houder Graeme Obree.
Feit blijft dat hoe meer spaken
in een wiel zitten, hoe beter de
vering is. Een driespaaks wiel
heeft geen vering. Dat is zo stijf,
elk gaatje en kuiltje dat je tegen
komt merk je.
commandeur la manette
crank la manivelle
crankstel le pédalier
Wat is er aan de hand met Tony
Rominger? Moeten we ons zor
gen maken over de enige echte
concurrent van Miguel Indu
rain?
Medisch communiqué giste
ren, na afloop van de vierde
Touretappe: „Rominger heeft
last van zijn banden aan de lin
kerknie."
Rominger probeert in de vlak
ke etappes van deze Tour een
nieuwe fiets uit. Speciaal op zijn
maat gemaakt. Het belangrijk
ste kenmerk is, dat de wielen
twee centimeter kleiner zijn.
Het is een uitvloeisel van de
speurtocht naar een fiets, die
helemaal op het lichaam van de
Zwitser is toegesneden. Romin
ger heeft extreem lange dijbe
nen, de langste sinds Eddy
Merckx, en van die 'hefbomen'
moet optimaal kunnen worden
geprofiteerd.
Rominger heeft diverse testen
in de windtunnel ondergaan:
ook hij is immers bezig met de
voorbereidingen op een eventu
ele aanval op het werelduurre
cord. Zijn Spaanse mecanicien
Alejandro Torralba heeft op ba
sis van die proefnemingen uit
gedokterd, dat Rominger het
best gediend is met een fiets,
waarvan het zwaartepunt lager
ligt dan normaal.
Torralba slaagde er van de
winter in een fiets te bouwen,
met wielen die een twee centi
meter kleinere diameter heb
ben. Feit waardoor het zwaarte
punt inderdaad omlaag kon
worden gebracht.
Rominger heeft er al op ge
traind tijdens zijn verblijf op
hoogte in Colorado, <en ook bij
hem thuis in Monaco. Waar hij
zijn favoriete trainingsparcours
maar liefst twee minuten sneller
aflegde dan gewoonlijk.
Het moet hét wapen van de
Zwitser worden in de bergen.
De fiets heet veel wendbaarder
te zijn dan een 'gewoon' exem
plaar. Zijn toch al gevreesde de
marrage moet hem in staat stel
len nog vlotter weg te flitsen van
Indurain dan van hem wordt
verwacht.
„Rominger is een fanaticus,"
zeggen mensen die hem goed
kennen. „Hij is net een golfer:
hij wil kunnen kiezen uit zeven
fietsen. Dat geeft hem zelfver
trouwen, daarmee denkt hij
psychologische voorsprong te
kunnen nemen op Indurain."
Of de nieuwe fiets, inmiddels
al wat oneerbiedig 'de kinder
fiets' gedoopt, hem nu in de
problemen heeft gebracht? Het
is nog niet met zoveel woorden
uitgesproken. In de proloog en
de ploegentijdrit heeft hij er
geen gebruik van gemaakt, in
de vlakke etappes wel.
Maar het zou niet de eerste
keer zijn. dat renners last van
hun knieën krijgen door een
voortdurende wisseling van po
sitie.
Twintig jaar duurde het voor de Tour de France terugkeerde op
Britse bodem. In die jaren is weinig veranderd. De Britten bekij
ken wielrennen zoals de Amerikanen het WK voetbal. „The
Tour? Sorry, hit me again." In het Nederlands: probeer het nog
Channel 4 zendt elke dag stukjes over het Franse wielerspek
takel liit. De eerste dagen, met Boardman uit de buurt van liver-
pool in het geel, trokken de uitzendingen 1,75 miljoen kijkers.
„Sinds de Tour-zege van de Ier Stephen Roche in 1987 is een
dergelijk kijkcijfer bij het wielrennen niet meer voorgekomen",
stelt de producer van het station tevreden vast.
De Britten missen wel een vedette als de inmiddels gestopte
Roche of Sean Kelly, die dit jaar niet aanwezig is in La Grande
Bouclé. De kennis is beperkt, de aandacht van het publiek niet.
Langs het hele trajekt stond het gisteren vol met toeschouwers,
met Brighton als hoogtepunt. Een uur voor de finish liep de aan-
komstboulevard vol, maakte de kilometers lange kermis langs
het strand een volslagen uitgestorven indruk. Rijen dik stonden
de mensen langs het parcours om een glimp van de renners en
volgers op te pikken.
Het publiek genoot. Vooral toen Chris Boardman in de slotfa
se een verwoede poging deed voor het peloton uit te blijven. Een
staande ovatie kreeg de voormalige gele-truidrager toen hij met
de armen omhoog de Finish passeerde. Dat hij slechts vierde was
geworden, viel niemand op.
i 6e etappe
A cf<. 8 juli 270,5 km
Cherbourg
I .Carentan 75 krri^
igné-<Ju-Désert
Rennesf~^ St. Ouen-des-Aiieux
FRANKRIJK
ffE hoogteverschil en moeihikheidsgraad g
11 V.i edieu-ies-Poeies les Logss-Marcte
O" y1 240m q
Zesde etappe
270,5 km. Start: 10.00 uur, fi
nish: 16.42 uur.
Ontscheping in Normandië en
vroeg klaarmaken voor de lang
ste etappe van deze Tour. Geen
echte moeilijkheden, bij uitstek
geschikt voor een lange ontsnap
ping. Hier kan de Tour plotse
ling een andere gele-truidrager
krijgen, die lang hoog in het
klassement blijft staan. Rennes
is voor de 14e maal fmishplaats
in de Tour. Finish op een rechte
lijn van 430 m.
TOURENTELLER
0 km: In Dover starten om 11.00
uur lokale tijd 185 renners voor
de vierde etappe, die over 204 ki
lometer naar badplaats Bright
on voert. Grijze lucht, regen
wordt voorspeld. De rit telt vijf
bergjes, drie bonificatiesprints.
16 km: Blackhouse Hill (3e cat):
1. Peter de Clercq (Bel), 2. Chi
appucci (Ita), 3. Stephens (Aus),
4. Arrieta (Spa), 5. Indurain
(Spa).
21 km: valpartij in peloton.
Fransman Didier Rous voor
naamste slachtoffer. Demarrage
Cabello (Spa), Magnien (Fra) in
achtervolging.
50 km: voorsprong Cabello op
Magnien 0.45, peloton volgt op
5.15.
55 km: Magnien bij Cabello.
61 km: YVIiite Hill (4e cat): 1.
Magnien, 2. Cabello, 3. De Cler
cq. Peloton op 6.23. Harmeling
en Braziliaan Magalhaes gelost.
Krijgen enkele kilometers later
weer aansluiting met peloton.
73,5 km: le bonificatiesprint: 1.
Magnien, 2. Cabello, 3. Petito
(Ita) op 5.10.
129 km: 2e bonificatiesprint: 1.
Magnien, 2. Cabello, 3. Ab-
doesjaparov (Oez) op 4.12.
156,5 km: 3e bonificatiesprint: 1.
Magnien, 2. Cabello, 3.
Magalhaes.
166 km: Harmeling (Ned), De
Clercq en Vanzella (Ita) gaan op
jacht naar vluchters en lopen
Magalhaes in, die direct wordt
gelost.
172 km: Koplopers hebben 3.06
voorsprong op drie achtervol
gers, 4.06 op peloton.
180 km: Ditching Beacon Hill
(4e cat): 1. Cabello, 2. Magnien,
3. Vanzella 1.16, De Clercq en
Harmeling hebben Vanzella
moeten laten gaan en volgen op
2.45. Peloton op 3.25.
191 km: Elmgrove Hill (3e cat):
1. Cabello, 2. Magnien, 3. Van
zella 0.58, 4. Virenque (Fra), 5.
Boardman (GBr) volgen met pe
loton op 2.00.
194 km: Cabello ziet Vanzella
naderen en rijdt alleen weg.
199 km: Elmgrove Hill (3e cat):
1. Cabello. 2. Vanzella, 3.
Magnien, 4. Boardman, 5. Zaina
(Ita).
196 km: le doorkomst Brighton:
1. Cabello. 2. Vanzella 0.17, 3.
Magnien 0.21, 4. Boardman en
Zaina 0.53, peloton op 1.04.
204 km: Cabello wint na vlucht
van 183 km. Magnien wordt
tiveede, Vanzella derde. Door de
bonificatieseconden neemt de
Italiaan de leiding in het alge
meen klassement over van zijn
ploeggen oot Museeu w.
Jean-Paul van Poppel wil zijn
contract met Festina verlengen.
De Nederlandse sprinter, die
maandag de etappe naar Bou-
logne-sur-Mer won, opent deze
week de onderhandelingen met
ploegleider Bruno Roussel. ,,Als
ik een goede aanbieding krijg
teken ik meteen," aldus de ren-
TV donderdag
Ned 3
BRT 2
EURO
18.38
20.00
22.00
19.25 uur
21.30 uur
23.00 uur
TV vrijdag
Ned 3
BRT 2
EURO
14.00
14 50
10.00
17.00 uur
16 50 uur
11 00 uur
18.38
20.00
15.00
19.25 uur
21.20 uur
16.50 uur
22 00
23.00 uur
