Miguel Indurain op z'n Luxemburgs
Ploeg Museeuw verstoort gele droom Boardman
Tour de France
Bernard weg
bij Banesto
Dramatische das Nederlandse renners
WOENSDAG 6 JULI 1994
Derde etappe, ploegentijdrit Calais-
Kanaaltunnel
1 GB-MG (Museeuw, Sörensen,
Vanzella) 66,5 km 1.20.312. Mo
torola (Armstrong, Bauer, Yates)
0 06, 3 Banesto (Indurain, Bernard,
Mauri) 0 18, 4. Castorama (De las
Cuevas) 0.27,5 Mapei (Rominger)
0.42, 6 Gewiss (Riis) 1.02, 7. Lampre
(Tonkov) 1.15, 8. Gan (Boardman)
1.17,9. Polti(Bugno) 1.23,10.
WordPerfect (Ekimov) 1.55,11Car-
rera (Chiappucci) 1.56.12. ONCE
(Zülle, Bruekink) 2.02,13. Festina
(Leblanc) 2.25,14. Telekom (Lud-
wig) 2.26,15 TVM (Rooks, Theunis-
se) 2.55, 16 ZG Mobili (Ghirotto)
3.19,17. Lotto CTsjmil) 3 24,18.
Histor (Mottet) 3 .3119. Mercatone
Uno (Chioccioli) 4.4120. Kelme
(Cubino) 4 44.21Chazal (Caritoux)
4 54
Algemeen klassement
1 Museeuw (Bel) 12.20 39,2 Indu
rain (Spa) 0.10, 3. Sörensen (Den)
0 19,4. Vanzella (Ita) 0.22, 5. Arm
strong (VSt). 6 Bauer (Can) 0.27,7
De las Cuevas (Fra) 0.28, 8. Marie
(Fra) 0.33,9 Yates (GBr) 0.34,10.
Rominger (Zwi) 0.38,11 Andreu
(VSt) 0.39. 12 Davy (Fra), 13 Ber
nard (Fra) 0.40,14 Mauri (Spa)
0 41,15. Vona(lta) 0 47,16 Demies
(Bel) 0.48.17 Alonso (Spa) 0 49.18
Anderson (Aus) 0.50,19 Desbiens
(Fra) 0 53.20 Boardman (GBr) 0.54,
21Olano (Spa) 0.56, 22 Bortolami
(Ita) 0.57,23 Rué (Fra) 1.00, 24. Si
mon (Fra) 1 03.25. Unarte (Spa)
1 04. 26 Elli (Ita) 1.06,27
Oegroemov (Rus) 114,28. Madou-
as (Fra) 116, 29. Riis (Den) 1.17,30.
Escartin (Spa) 1 20, 31 Abdoesjapar-
ov (Oez) 1 2132. Zama (Ita), 33.
Aparicio (Spa) 1.23, 34. Seigneur
(Fra) 1.24, 35. Mejia (Col) 1.27. 36.
Echave (Spa) 1 30.37 Cenghialta
(Ita), 38. Bobrik (Rus) 1.3139. Peron
(Ita) 1.34, 40 LeMond (VSt) 1.35,
41 Thibout (Fra) 1.38,42. Fidanza
(Ita) 1 39,43Rous (Fra) 1.4144
Tonkov (Rus) 1.5145 Conti (Ita)
1.53, 46. Bugno (Ita) 1.54, 47. Ca-
pelle (Fra) 1.57, 48. Zülle (Zwi) 2.01
49 Oetsjakov (Rus) 2.05, 50. Chiap
pucci (Ita) 2.06. 53. Breukink (Ned)
2.15, 55. Maassen (Ned) 2 17,62.
Dekker (Ned) 2.34, 89 Voskamp
(Ned) 3.39,90. Rooks (Ned) 3.41
101Jonker (Ned), 102. Theunisse
(Ned) 4.03,109. De Vries (Ned)
4.11,121. Van Poppel (Ned) 5.08,
125. Van Bon (Ned) 5.21134. Mul
ders (Ned) 5.29,151Harmeling
(Ned) 5 47,159. Nijboer(Ned) 5 57,
182 Vermey (Ned) 9.24,184 Talen
(Ned) 9.47,185 en laatste Martinelli
(Ita) 11 58
Puntenklassement
1 Abdoesjaparov 73 punten, 2. Lud-
wig 60, 3 Martinello 56, 4 Mu
seeuw 515. Van Poppel 39, 6. Tsj-
mil 38.
Bergklassement
1 Peter de Clercq 25 punten, 2.
Fnson 11,3. Chiappucci 7.4. Van
Poppel, Ghirotto, Tsjmil 5.
Algemeen ploegenklassement
I GB-MG 37 02 44, 2. Motorola
0.27,3 Banesto 0 44,4 Castorama
0.53, 5. Mapei 1 56. 6 Gewiss 3.00,
II WordPerfect 3 57,15. TVM
9.51.18 Histor 11.17.
gpd-verslaggever
Chris Boardman heeft gevoch
ten wat-ie kon, maar de Brit
mocht vandaag niet met de 'yel
low jersey' door Engeland. Die
eer was aan Johan Museeuw, de
klassieke Belg, die de geprolon
geerde GB/MG-zege in de Tour
ploegentijdrit besloot met een
apothéose in het geel.
Boardman had niet veel
speelruimte om zijn leidende
positie te handhaven: 23 secon
des op bijvoorbeeld Museeuw
slechts. En als de Belgisch/Itali
aanse mix net zo sterk uit het
gevecht tegen de elementen en
de pech tevoorschijn zou ko
men als vorig jaar, dan zou 'The
fastest man on two wheels' het
ongetwijfeld heel moeilijk krij
gen.
De droom spatte inderdaad
uiteen. De balans van GAN:
Moreau kwijt, Gouvenou eraf,
Colotti ook, LeMond in de pro
blemen en tot overmaat van
ramp wachten op Seigneur, die
een bocht miste en bijna in de
hekken parkeerde. Neem daar
bij het losse stuur, dat Board
man zelf moest vastzetten, en
de uiteindelijke 1.17 min ach
terstand op topploeg GB/MG is
verklaard.
Boardman was de enige die
op een Lotus-fiets aan het kar
wei begon. Zijn andere GAN-
ploegmaats hadden het niet
aangedurfd. „Als hij maar niet
te hard gaat. Geen 54 in het uur
gedurende twee kilometer, be
ter 52 per uur over vier kilome-
Boardman had goed geluis
terd. Hij verscheen langer op
kop dan wie ook, leidde zijn
ploeg waar het moest, trok ze
tamelijk compact de lastige hel
lingen over. Maar het was niet
genoeg. GB/MG en nog zes an
dere ploegen waren te sterk.
Boardman zakte naar de 20ste
plaats in het klassement, 54 sec
achterop bij het nieuwe geel
van Museeuw.
De 28-jarige Belg weet hoe
het voelt, want ook vorig jaar
schreef hij zijn eigen Tourge
schiedenis met twee dagen gele
trui. Etappes won hij al in 1990
(Mont St.Michel en Parijs), de
groene trui staat dit jaar op zijn
verlanglijst. Al zegt hij het niet
hardop, want hij weet dat Ab
doesjaparov meeluistert.
„In de massasprints kom ik
op hem te kort. Ik durf ook veel
minder te riskeren. Bij mij komt
mijn gezin en mijn leven op de
eerste plaats. Als ik in een mas
sasprint een gaatje zie, knijp ik
tegenwoordig in mijn r
En voor de tussensprints ga ik
mijn kracht niet vergooien,"
zegt Museeuw.
GB/MG-ploegleider Patrick
Lefèvere: „Museeuw moet ge
woon zorgen, dat-ie tweede
blijft in de puntenstand. Mocht
Abdoe iets overkomen, dan kan
hij zo de groene trui overne-
De GB's hadden het parkoers
verkend, en hadden geconclu
deerd, dat zij opnieuw favoriet
waren. Museeuw had de euforie
vooraf wat getemperd, omdat
hij de ploeg minder sterk dacht,
met Cassani, Elli, Jaermann en
Sörensen als nieuwe elementen.
Maar hij gaf toe zich te hebben
vergist.
„Het mochten dan minder
specalisten zijn, ze voldeden
uitstekend. Op het vlakke heb ik
Cassani nooit op kop gezien,
maar op de heuvels maakte hij
weer veel goed."
Eén keer bijna té goed, toen
hij zorgde voor de eliminatie
van Bomans, Peeters en Elli, en
er later zelf ook af moest. Mu
seeuw: „Toen dacht ik even: als
we nu pech krijgen verlies ik het
uitzicht op de gele trui. Maar
dat bleef ons gelukkig be
spaard."
Museeuw zelf voelt er wel
voor het geel een paar dagen
Johan Museeuw geniet zichtbaar
langer te dragen. „Ik rijd zee:
goed. Dat zag ik al aan de pro
loog. Achtste worden in zo'r
veld, dan heb je vorm. Ik heb ir
de ploegentijdrit ook niet een de koers gerust ei
keer in het rood gereden. En op de schouders r
onze ploeg heeft geen belang bij
het eindklassement, dus die kan
Tony Rominger beperkt verlies
José Ramon Uriarte zei het 't meest treffend: „Miguel had
ons aan de lijn als una perrera." Vrij vertaald: Indurain
voerde zijn Banesto's door de Pas-de-Calais alsof hij de
leidsman was van een hondenslee.
Alles wat Indurain over deze 81ste Tour in zijn hoofd
had is tot nog toe uitgekomen. Hij bleef zijn grootste
concurrent Tony Rominger voor in de proloog (4 sec), en
hij nam nog wat verder afstand van de Zwitser in de
ploegentijdrit: nog eens 24 sec.
tien jaar geleden al gebruikt. En
de wielen: al net zo open als
toen. Zijn hoofd: bedekt met al
leen zijn haar. Indurain maakte
zich ogenschijnlijk op voor een
heerlijke 'trainingstocht'.
Maar hij was één en al con
centratie. In de proloog had hij
al een uiterst zelfverzekerde in
druk achter gelaten, in de
groepsprestatie van gisteren
reed hij „zoals de grote Indu
rain van de individuele tijdrit in
Luxemburg, 1992," vond zijn
ploegleider Echavarri.
De Banesto-ploeg leverde een
veel beter resultaat dan vorig
jaar, toen de Indurain-trein pas
als zevende stopte, op 1.22 van
GB/MG. Dit keer werden de Ba
nesto's derde, op amper 18 se
conden. „Ik was bang dat de
verschillen veel groter zouden
zijn," zei Indurain, „met die
wind was alles mogelijk..."
Niet voor een ploeg die zich
tweederde van de koers kan
coquelles peter ouwerkerk
gpd-verslaggever
Indurain was ongeëvenaard, in
dé 66,5 km tussen Calais en de
Eurotunnel. Erwin Nijboer, de
meesterknecht van de drievou
dige Spaanse Tourwinnaar:
„Het was eerst de bedoeling,
dat ik achter hem in de formatie
zou draaien. Dat ik zijn tempo
na de aflossingen zo veel moge
lijk zou proberen te handhaven.
Maar gelukkig kon ik voor hem
in de rij. Anders was het mijn
dood geweest. Wat een tempo!"
De andere Banesto's kwamen
hooguit een kilometer op kop,
Indurain pakte vele stukken van
drie, vier kilometer, vol in de
wind en over de glooiingen in
de buurt van de Caps Gris
Blanc Nez.
Beperken
Beter hijzelf, had hij besloten,
dan de andere rouleurs. Want
de opzet was 'het verlies op de verschuilen achter zijn leider.
andere klassementsploegen
Niet\
ploeg, die Gonza-
daar waren zelfs de benen
gerespecteerde tijdrijders als
Mauri, Rué, Bernard, Alonso en
Nijboer niet goed genoeg voor.
Daar waren de beste stampers
van Indurain voor nodig.
'Indurey' koos voor het meest
orthodoxe materiaal voorhan
den. Aan hem zijn de nieuwste
snufjes van de aërodynamica
nauwelijks besteed, zo lijkt het.
Er staken nog net geen remka-
bels boven zijn stuur, maar zijn
frame van gisteren werd ook
pech, en die de finale
kan zonder Nijboer en nog later
Aparicio. Zo'n ploeg staét er ge
woon, omdat er een leider is.
Net als trouwens de Mapei-
/Clas-formatie van Indurains
grootste concurrent Toni Ro
minger. Weliswaar achter Ba
nesto gefinisht, op de vijfde
plaats, op 24 sec, maar toch veel
dichter in de buurt van Indu
rain, vergeleken met vorig jaar.
Toen eindigden Rominger c.s.
als 14e, op 1.34 min van de
veel mogelijk te beperken.' En les Arneta rap moet achterlaten j0han Musueew (r) als aanjager van de GB's. De Belg kon na afloop van de ploegentijdrit het geel om de schouders hangen.
Spanjaard. En werd Rominger
na afloop bovendien nog eens
onaangenaam verrast door een
strafminuut.
Pijn
Die ellende bleef hem nu be
spaard. De Zwitser: „Het is nor
maal dat we beter zouden pres
teren dan toen. Maar het doet
me toch pijn, dat we niet voor
Banesto zijn geklokt. Aan mij
heeft het niet gelegen, ik reed
Maar Arsenio Gonzales
had zijn dag niet, Emonds werd
al bang toen hij het parkoers
zag, met die open klim op het
eind, en we kregen de
doodsteek toen Escartin lek
reed. Precies op het moment
dat we nog maar met vijf waren,
en wel verplicht waren op hem
moesten wachten. Anders zijn
we beter dan Banesto. Wat ik
eerlijk gezegd ook had ver
wacht."
Het betekent, dat Indurain
voorlopig al zijn concurrenten
achter zich weet. Want hoewel
Motorola net voor de Banesto's
in het dagklassement scoorde,
kon kopman Alvaro Mejia toch
niet profiteren van dat verras
send goeie collectief.
De Colombiaan kwam in de
laatste kilometers ten val. Mo
torola ging (vergeefs) door voor
de dagprijs, en liet Mejia in een
zaamheid naar de Eurotunnel
zoeken. Het kostte hem 37 se
conden verlies op Indurain.
Nogal lichtzinnig, zo op het eer
ste gezicht.
Indurain, op het punt met de
trein onder het Kanaal te ver
dwijnen: „Ik heb bereikt wat ik
wilde bereiken: achter Romin
ger starten in de individuele
tijdrit. Dat is psychologisch een
fijn gevoel."
Vierde etappe
187 km. Start: 10.45 uur, fi
nish: 15.17 uur.
De 'binnenlanden' van
Hampshire in, over Winchester
en Newfound. In Portsmouth
wordt een massasprint ver
wacht, op een 520 m lange Cla
rence Esplanade.
De renners vliegen terug naar
Nonnandië, de volgers varen per
nachtferry naar Cherbourg.
Verzekering
moet valpartij
afhandelen
coquelles gpd
De ploeg van Peter Post, Nové-
mail-Laser, en de Société du
Tour de France, zijn gisteren na
een langdurig gesprek overeen
gekomen de afhandeling van de
valpartij, zondag, over te laten
cfan de verzekeringsmaatschap
pijen van beide partijen.
In Armentières, bij de aan
komst van de eerste Touretap
pe, raakten de renners Wilfried
Nelissen en Laurent Jalabert ge
wond bij een valpartij, veroor
zaakt door een fotograferende
politieman. Jalabert moest aan
zijn gezicht worden geopereerd,
Nelissen zal vandaag per ambu
lance naar een ziekenhuis in
Gent worden vervoerd. Zijn toe
stand heeft zich gisteren gunstig
ontwikkeld.
Pr-manager Philippe Crepel
van Novemail legt uit waarom
de ploeg geen verdere stappen
wil ondernemen: „We gaan de
zaak niet op de spits drijven. In
teressant is het wel om te zien
hoe de verzekeringsmaatschap
pijen hier uit komen. Maar we
gaan de politie of de organisatie
niet aanvallen.
Bij de Tour zijn duizenden
agenten betrokken die het alle
maal goed doen. Op eentje na
dan. Bovendien: zonder politie
is er überhaupt geen wielerwed
strijd mogelijk. We zijn die
mensen veel dank verschul-
calais anp
„Je hebt sturen in diverse vor
men. Een halfweg, een' half-
baanstuur of een vierkant. Het
heeft er alles mee te maken of je
kort, dieper of nog dieper in je
stuur wilt zitten.
In de moderne sturen zitten de
remkabels ingebouwd. Dat moet
wel goed gebeuren, want je hebt
sturen waar op bepaalde plek
ken de gaatjes zitten voor de
remkabels. En zo'n gat in een
stuur is altijd een zwakke plek.
Maar die verborgen remkabels
zorgen wel voor meer aërodyna
mica. Dat speelt werkelijk mee.
Het kan allemaal peanuts zijn,
maar het zijn tegenwoordig ook
allemaal tiendes van secondes
waarom gestreden wordt.
Bovendien is het wat veiliger.
Ik heb eens door zo'n remka-
bel, zo'n ouwerwetse, m'n hiel
gebroken. Ik reed met m'n han
den op de handgrepen van m'n
remmen. Ik trek m'n hand terug
en had een zegelring om. Die ka
bel, die uit die rem kwam, bleef
achter die zegelring hangen. Het
stuur sloeg uit m'n handen en
met m 'n hiel kom ik bijna recht
staand op de grond, waardoor
die brak. Ik heb nooit een zegel
ring meer aan gehad. Dus wat
mij betreft: weggewerkt is idea
ler."
buis le tube
buitenband le pneu
buitenkabel la gaine
Berzin niet op WK wielrennen
eurotunnel den. Berzin kreeg van de Russi
sche bond geen toestemming
De Rus Evgeni Berzin start niet om te starten omdat hij ontbrak
op het wereldkampioenschap op het Russisch kampioen-
wielrennen voor profs, dat eind schap. Ekimov en Zdhanov ont-
augustus in Sicilië wordt gehou- breken om dezelfde reden.
Oponthoud bij
Kanaaltunnel
Urenlang uur hebben de
volgers van de 81e Ronde
van Frankrijk gisteren voor
de Kanaaltunnel in de file
gestaan. De honderden au
to's met journalisten, ver
zorgers en mecaniciens en
de voertuigen van de recla
mekaravaan moesten bijna
drie uur wachten voordat
ze aan boord van de trein
konden om via de pas ge
opende Kanaaltunnel naar
Dover te reizen.
De organisatie van de
Tour had gerekend op
maximaal anderhalf uur,
inclusief de reistijd en het
in- en uitrijden van de wa
gens. Volgens een woord
voerder van de Kanaaltun
nel is het oponthoud ver
oorzaakt doordat douane
beambten nog niet gewoon
zijn zo'n massale uittocht te
verwerken. Het was de eer
ste keer dat zij zo'n grote
groep ineens voor hun neus
kregen.
De renners, de ploeglei
ders en de Tour-organisatie
hadden geen last van de
vertraging. Zij waren direct
na de ploegentijdrit in de
trein gestapt om in 35 mi
nuten de overtocht onder
het Kanaal te maken.
coquelles gpd
Erik Breukink kende met ONCE gisteren veel tegenslag in de ploegen-
Weinig om blij op terug te kij
ken voor de Nederlandse ren
ners en ploegen, gisteren aan
deze kant van Het Kanaal. Ooit
beheerste de ploeg-Post het col
lectieve tussendoortje aan het
begin van de Tom-, zelfs Raas'
Superconfexen kwamen ooit
heel dicht bij de dagprijs, maar
gisteren was het armoe troef in
het Nederlandse kamp.
Ellende
De ellende op een rij: Peter Post
verloor na Nelissen een tweede
man: Bruno Cornillet. De Frans
man kwam op 15 km van de
streep ten val, toen hij op een
rechte weg tegen het achterwiel
van een ploegmaat tikte. Cornil
let sleurde Patrick Jonker in zijn
val mee. Jonker kwam met de
schrik vrij, maar Cornillet moest
de Tour staken met een gebro
ken sleutelbeen.
Novémail finishte als 18e, op
3.29 van GB/MG, twee plaatsen
achter TVM, dat in de heuvelzö-
ne Ron Harmeling verloor,
maar ook zonder de oud-we
reldkampioen 100 km al niet
draaide.
WordPerfect deed het weinig
beter: 10e op bijna twee minu
ten van de eerste plaats, al was
dat nog wel net beter dan de
foto anp ploegen van Chiappucci/Panta-
ni en van Zülle/Breukink. Jan
Raas zag al heel snel Leon van
Bon met een lekke band gecon
fronteerd, en hij bevool zijn
renners te wachten: „Een jonge
debutant laat je niet alleen in de
ploegentijdrit." Van Bon, Mul
ders en Wauters hoefden nu pas
in de finale af te haken.
Pechplocg
Beter dan Zülle/Breukink dus,
waarmee meteen ook de pech-
ploeg van de dag is genoemd.
De ONCE's, vorig jaar nog twee
de, luttele seconden slechts
achter GB/MG, kwamen met
veel pijn en moeite met vijf man
over de streep, en werden ge
klasseerd als twaalfde, op 1.44
min van bijvoorbeeld Indurain.
Breukink: „Dat is balen. We
beginnen natuurlijk al zonder
Jalabert. Dan rijdt Stephens lek,
vervolgens moet Rincon eraf,
rijdt Diaz-Zabala lek en tenslot
te ik ook nog eens." Zülle:
„Doodzonde, want ik heb Breu
kink nog nooit zo'n goeie ploe
gentijdrit zien rijden."
Kan zijn, maar de harde wet
van de matematica leverde de
volgende cijfers voor het alge
meen klassement: 48ste Zülle,
53ste Breukink en 154ste reser
ve-kopman Rincon. Voor ONCE
lijkt de Tour alweer voorbij, na
amper vier dagen en 312 km
koers.
Jean-Francois Bernard verlaat
aan het einde van het seizoen
de ploeg van Miguel Indurain.
Interne tegenstellingen hebben
de geroutineerde Fransman
doen besluiten Banesto de rug
toe te keren.
„De sfeer is vergeleken met
vorig jaar flink verminderd. Er
zijn in twee jaar te veel dingen
veranderd. De fusie met Amaya
is daar een voorbeeld van."
Bij Banesto vinden ze dat Ber
nard te veel verdient en te wei
nig presteert. „Ze hebben me
niet gecontracteerd om de Tour
te winnen. Ik ken het salaris van
anderen niet, maar in heb een
overeenkomst. De prijs die
daarin staat, moeten ze gewoon
betalen", zegt Bernard over de
kritiek op zijn persoon.
De Fransman wil terug naar
eigen land. Een plaats in de
nieuwe ploeg die zijn landge
noot Mare Madiot aan het for
meren is, trekt hem wel.
TV woensdag
Ned 2
BRT 2
EURO
38.38
19.18 uur
20.00
21.20 uur
22.30
23.30 uur
TV donderdag
Ned 3
BRT 2
EURO
14.00
17.00 uur
14.20
16.25 uur
10.00
11.00 uur
14.20
16.30 uur
LE,, TOUR
5e etappe
7 juli 187 km
GR. BRITTANNIÊ
Newfound 94 km^
