zich in Korea
herhaalt
Japanse geschiedenis
ökx
Off.
Hyundai dealer
voor Leiden e.o.
Weg en wiel
kwestie
Kwaliteit
Opvolger Audi 100 in
september op de markt
Autobedrijf Kleverlaan
Drie dagen Super Oldtimers in Lisse
Nieuwe fiets slecht afgesteld
.DONDERDAG 19 ME11994
REDACTIE. PETER LODEWIJKS
Kamsteeg
HALLENWEG 2 LEIDEN (NAAST GROENOORDHALLEN)
071-22 55 75
Het kleintje van Kia heet nu nog M-Car.
De Sportage komt eerst nog uit
Korea, maar vanaf maart '95
ook uit Duitsland. Kia heeft na
melijk de firma Karmann uit
Osnabrück aangesteld om de
assemblage van jaarlijks 30.000
Sportage-modellen te verzor
gen. Overwogen wordt om op
termijn een dochterbedrijf van
Kia in Duitsland op te richten.
Volgend jaar brengt Kia een
moderne kleine auto in de trant
van de Daihatsu Cuore en de
Suzuki Alto, nu nog aangeduid
als M-Car, op de markt. Hij
heeft een motor van minder
dan een liter inhoud, met drie
kleppen per cilinder. Dit eigen
model is ook bedoeld voor ex
port, de varianten op de Mazda
121 die men nu bouwt mogen
niet onder eigen naam geëxpor
teerd worden.
Tevens vernieuwt Kia in 1995
zijn middenklasser Concord, die
dan het exportgamma naar bo
ven zou kunnen afronden. Kia's
autoproduktie moet daarmee
op meer dan een miljoen per
jaar komen, waarvan een kwart
bestemd is voor export. Hyun
dai bouwt nu al jaarlijks meer
dan een miljoen auto's.
En nu dient ook Ssangyong zich
aan, dat samenwerkt met Mer
cedes-Benz. Vooralsnog is
Ssangyong een klein en gespe
cialiseerd merk dat vorig jaar
50.000 auto's produceerde.
Naast Mercedessen voor de
Aziatische markt en Mercedes-
motoren wil het merk met een
eigen luxe terreinwagen de ex
port naar Europa beginnen. Vo
rig jaar was hij op autoshows te
zien als voorserie-model FJ, in
maart stond hij als produktie-
model Musso te pronken op de
autoshow van Genève.
Onder de vlot gelijnde vijfdeurs
carrosserie verbergt zich het on
derstel van de Isuzu Trooper.
Ssangyong maakt de oude
Trooper, waaruit de Opeis Fron
tera en IVJonterey zijn voortge
komen, in licentie onder de
naam Korando. De motoren
voor de Musso zijn Mercedes-
ontwerpen: een 3.2 liter mul-
tikleps 6-cilinder benzinemotor,
of een 2.9 liter 5-cilinder diesel.
Het is dus een vrij exclusief mo
del, doch het mag niet verbazen
als dit gevaarte aangeboden kan
worden voor zo'n zestig tot ze
ventig mille, want Korea produ
ceert voor scherpe prijzen.
Sinds lortz%»wij oÉded deafer geworden vat Kia,
Met dit onlangs in Nederiand geïntroduceerde mede bied het
modei Sephia opvattend veel auto voor uw geld. Het is een
bijzonder complete en ruime gezinswagen met een krachtige en
zuinige 1.6L injectie motor, die moeiteloos uw caravan trekt
£n dat vow een prijs vanaf 27300.-.
Vergelijk dat maar eens met andere mericen.
Kia rydt een klasse rijker.
De Vlashaven 8, Noordwijkertiout
Tel.:02523-73724
Afgelopen weekeinde kwamen in het Franse Caen
meer dan 200 Citroëns Traction Avant bijeen voor
een herdenking. Men herdacht niet alleen het feit
dat deze revolutionaire auto 60 jaar geleden werd
voorgesteld maar ook stond men stil bij de rol die
de wagen tijdens de Duitse bezetting heeft
gespeeld. De Traction was een elegante, aërodyna
mische auto met een voorbeeldige wegligging en
een betrouwbare motor. Direct na het debuut in
1934 was het nieuwe produkt in vele varianten te
koop. Men kon kiezen uit een vierdeurs sedan, een
cabriolet, een coupé, een verlengde 'Familiale' en
diverse bedrijfswagens. Pas na de oorlog kwam het
hoogtepunt van de serie: de Traction type '15' met
6-cilinder motor en als absolute wereldprimeur
hydropneumatische vering achter, dezelfde vering
die in de 'buitenaardse' Citroën DS pas echt
beroemd zou worden. foto reuter
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
,j via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min)De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Alkmaar - Amstelveen (A 9)
Tussen Uitgeest en'Akersloot.
Alkmaar richting Amstelveen (A 9)
Ter hoogte van de Velsertunnel.
Hengelo richting Osnabrück (A 1)
Osnabrück richting Hengelo (A 1)
Tussen Oldenzaal en Hengelo-noord.
Den Bosch richting Eindhoven (A 2)
Tussen Boxtel en Best.
Tussen Best en knooppunt De Hogt.
Ter hoogte van Veldhoven.
Eindhoven richting Den Bosch (A 2)
Tussen knooppunt De Hogt en knooppunt Batadorp.
Tussen Best en Liempde.
.Den Oever richting Joure (A 7)
Tussen Den Oever en Harlingen, overdag en avond.
Tussen Sneek en Joure.
Arnhem richting Utrecht (A 12)
Tussen Veenendaal en Maarsbergen, avond en nacht.
Ter hoogte van Driebergen, avond en nacht.
Toyota-tiilp te koop
Tien jaar geleden werd een
nieuw, naar het merk Toyota
genoemd tulpenras ten doop
gehouden. DeToyota-tulp is
nu voor het eerst te koop, het
vergt kennelijk zo lang om een
nieuw gekweekte bloembol in
voldoende aantallen te ver
meerderen. De autotulp is te
zien in de Keukenhof te Lisse.
BOEKEN
RAI motorwijzer
In de recent verschenen derde
druk van de RAI Motorwijzer is
een bonte mengeling van we
tenswaardigheden opgenomen
die met het populaire motorrij
den te maken hebben. Interes
sant zijn bij voorbeeld de
hoofdstukken over de verschil
lende typen motorfietsen, de
fascinerende merken en de prij
zenslag die momenteel woedt.
Maar ook de tips die met aan
koop en onderhoud van moto
ren te maken hebben, kunnen
ter harte worden genomen.
Uiteraard wordt veel aandacht
besteed aan veiligheid (valhelm,
kleding, verkeer, cursussen).
Aan ge- en verboden ontkomt
de lezer evenmin. Zo moet de
wegenbelasting op tijd betaald
worden en mag de motorrijder
nog steeds niet een file inhalen.
De Motorwijzer bevat nuttige
informatie voor zowel begin
nende als heropstappende mo
torrijders die zich onder andere
willen oriënteren op de aan
schaf van een motorfiets.
De RAI Motorwijzer is voor nog
net geen tientje te koop bij de
reguliere boekhandel, tabaksza
ken en benzinestations.
Het Duitse merk met de vier
ringen, Audi, is druk bezig met
een totale vernieuwing van het
gamma om de heersende crisis
het hoofd te bieden. De pas ge
lanceerde Audi A8 van alumini
um is meer een prestige-object
dan een poging de verkoopaan
tallen op te schroeven maar de
ze revolutionaire auto zet wel
de toon voor de komende jaren.
Drie nieuwe auto's moeten het
gaan doen voor het luxe-merk
van Volkswagen. Om te begin
nen de nieuwe Audi 100, die
met de aanduiding A6 in juni
wordt voorgesteld. Ook dit jaar
nog komt de opvolger van de
Audi 80, die A4 gaat heten. In
1996 komt dan nog de Audi A3,
een nieuwe auto in de VW Golf-
klasse, kleiner dus dan de huidi
ge Audi 80. De A3 krijgt dezelfde
bodemgroep als de vierde gene
ratie Golf, die in 1997 moet ver
schijnen. Daarna volgt mogelijk
een nog kleinere Audi, die logi
scherwijze A2 zou kunnen gaan
heten.
In juni brengt Audi dus in
Duitsland een opvolger voor de
huidige 100 op de markt. In ons
land start de verkoop in sep
tember, wanneer ook de nieuwe
stationwagen A6 Avant zal de
buteren.
Veel verrassingen lijkt het de
buut van de nieuwe 100 niet te
gaan oplèveren. De wijzigingen
betreffen voornamelijk uitbrei
ding van de uitrusting (met on
der meer een airbag, centrale
vergrendeling, verstelbaar stuur
en elektrisch bediende ramen
voor) en een vernieuwd uiter
lijk. Daarvoor stond de pas uit
gebrachte A8 model.
Het motorenaanbod van de A6
begint met een 2.0 liter 4-ciIin-
der van 115 pk, de zwakkere va
riant die nu de goedkoopste 100
aandrijft, keert niet terug. Te
vens verdwijnen de 2.3 liter 5-
cilinder zonder turbo, en de 5-
cilinder 2.4 diesel die speciaal
voor de 100 werd gemaakt. In
diens plaats komt de wat sterke
re 4-cilinder TDI turbodiesel die
al in diverse Volkswagens en de
Audi 80 wordt gebruikt. Daar
naast verhuizen twee V6 benzi
nemotoren, een V8 en 5-cilin
der turbomotoren in benzine
en dieselversie van de 100 naar
de nieuwe A6.
Tweedehands
motorolie zo
goed als nieuw
De firma Karmann gaat voor Kia de Sportage bouwen. foto
In de schaduw van Japan
ontwikkelt Zuid-Korea zich
tot een even ambitieuze
autoproducent. De ontwik
keling gaat er, doordat Ja
pan als voorbeeld dient,
nog sneller dan in het land
van de Rijzende Zon. Van
daar dat al de eerste Eu
ropese geluiden gehoord
zijn om ook voor Koreaan
se auto's importbeperkin
gen in te stellen.
SEOUL
De internationale autoindustrie
zou zich zoals de ezel niet graag
tweemaal aan dezelfde steen
stoten. Om de eerste Japanse
exportprodukten werd scham
per gelachen, ook de eerste Ko
reaanse Hyundai's kregen een
meewarige ontvangst. Maar in
middels telt Hyundai al vol
waardig mee, en diende vorig
jaar als tweede Koreaanse leve
rancier Kia zich aan. De Kroy-
mans-groep (onder meer im
porteur van Jaguar en Ferrari)
heeft goede hoop dit jaar im
porteur te worden van het Ko
reaanse Ssangyong.
Inmiddels heeft ook het Sams
ung-concern in Korea laten we
ten dat het auto's wil gaan bou
wen, gebaseerd op Nissan-tech
niek. Begin 1998 moeten de eer
ste middenklasse-modellen van
de band rollen.
Als het aan de Koreanen ligt
herhaalt de historie zich. Men
begint zoals de Japanners met
samenwerking om het ontwer
pen en de produktie van auto's
in de vingers te krijgen. Maar
veel sneller dan destijds de Ja
panse merken verhogen de Ko
reanen hun eigen inbreng in de
geproduceerde auto's.
Hyundai ging destijds te rade
bij Mitsubishi, maar kan het nu
vrijwel zonder diens hulp stel
len. Het bouwt nu interessante
auto's als de Lantra en de Sona
ta. Kia ontleende de technische
basis voor zijn eerste exportmo
del Sephia aan Mazda's 323, en
bouwt al langer voor Ford Ame
rika het model Festiva op basis
van de Mazda 121.
Daar Korea's eigen automarkt
niet zo groot is richt men zich
ook veel eerder op export.
Hyundai heeft zelfs al heel wat
buitenlandse fabrieken, onlangs
kwam er weer een joint-venture
bij in Egypte. En voorlopig pro
duceert Korea nog net zo goed
koop als Japan vroeger deed.
Vorig jaar zijn in enkele maan
den 500 Kia's in ons land ver
kocht, voor dit jaar denkt men
2.000 stuks af te zetten. Kia
heeft recent de Sephia sedan en
hatchback op de markt ge
bracht, modellen die met een
gewone 1.6 liter motor en een
2.0 liter 16-kleppper te leveren
zijn. Medio oktober komt er een
totaal nieuwe auto, genaamd
Sportage. Deze vierwielaange-
dreven auto in de stijl van de
Mitsubishi Space Runner heeft
een wielbasis van 2,65 meter en
kan geleverd worden met een
2.0 liter benzinemotor (90 pk of
125 pk) of een 2.2 liter diesel
motor met 65 pk vermogen.
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
THE INDEPENDENT
Een Brits bedrijf heeft een ma
nier bedacht voor het onbe
perkt hergebruik van oude mo
torolie. Bestaande methoden
verwerken gebruikte motorolie
tot stookolie voor de industrie.
Maar bij de verbranding van de
ze opgewerkte olie komen zeer
giftige teerverbindingen vrij.
In de door Orcol Fuels ontwik
kelde methode wordt de oude
olie thermisch en chemisch be
handeld voordat de traditionele
recycling-technieken erop wor
den losgelaten.
Uiteindelijk ontstaan drie ver
schillende soorten olie mo
torolie, lichte stookolie en zware
stookoliedie geen giftige teer
verbindingen bevatten en bij
verbranding minder dan de
helft van de hoeveelheid zwa
veldioxide produceren die bij
nieuwe olie vrijkomt. De bij de
verbranding van fossiele brand
stoffen uitgestoten zwaveldioxi
de is de belangrijkste oorzaak
van zure regen.
Orcol brengt de gerecyclede olie
op de markt als de eerste zoge
heten 'groene' motorolie.
Deze olie is in kwaliteit en prijs
vergelijkbaar met die van de ge
vestigde merken en is geschikt
voor benzine- en dieselmoto
ren, zowel met als zonder
brandstofinspuiting en met of
zonder turbocompressor.
VERTAUNG: MARGREET HESLINGA
Traditiegetrouw wordt in Lisse met pinksteren het Super Oldtimer
Festival gehouden. Honderden klassieke automobielen zijn er te zien,
waarvan een groot gedeelte ook te koop is. Het auto-aanbod in de
HoBaHo-hallen (tegenover het WV-kantoor) is zeer uiteenlopend.
Bekende en onbekende sportwagens, maar ook 'gewone' klassieke
middenklassers staan naast overdadig uitgedoste Amerikaanse slag
schepen uit de jaren vijftig. De wagens zijn opgesteld temidden van
vele honderden meters kramen met onderdelen en 'automobilia': fol
ders, boeken, speldjes, miniaturen etc. Voorde kinderen zijn er diver
se attracties en er is live-muziek. Het Festival is zaterdag 21 mei toe
gankelijk van 11 tot 18 uur en zondag en maandag van 12 tot 18 uur.
Een kaartje kost 12,50 en kinderen betalen 5.
BLIK IN HET VERLEDEN
Het is nog
steeds
treurig ge
steld met de afstelling
van nieuwe fietsen. Tot
deze conclusie komt de
redactie van het tijd
schrift Fiets die de af
gelopen jaren honder
den nieuwe fietsen aan
de tand heeft gevoeld.
Over het algemeen zijn
bouten en moeren niet
goed aangedraaid,
staan lagers juist te
strak afgesteld en ont
breekt er vet en smeer
op plaatseri waar dat
onontbeerlijk is.
In de praktijk zijn er
grote verschillen in.
aanlevering van nieuwe fietsen.
Op racefietsen en atb's, die door
rijwielspecialisten worden gele
verd, valt weinig aan te merken.
Met de hybride-typen (kruising
tussen atb en racefiets) en de
goedkopere exemplaren is het
slechter gesteld. Een bloemle
zing uit wat de fietstesters te
genkwamen:
Te strakke en onvoldoende aan
gedraaide balhoofdlagers, bra
men in framebuis bij zadelpen-
klem, te strak afgestelde wiella-
gers, overbodige bochten in
rem- en derailleurkabels, velgen
met hoogte- en breedteslageh,
slingerende banden, bij regen
slippende dynamo's, scheef
staande dynamo's, scheefstaan
de remblokken, te dunne bin-
De firma De Woerd in Bameveld maakt deze routekaart
houder, die geschikt is voor alle soorten sturen. De hou
der kreeg onlangs de erkenning 'Goed Industrieel Ont
werp'. De prijs bedraagt 23,50.
nenbanden, gammele bedra
ding van verlichting, geen licht
door slechte contacten, losse
spatbordboutjes en diverse lak-
beschsdi gingen.
Geen vet en smeer, waar dat wel
aanwezig behoort te zijn, werd
aangetroffen in wiellagers, aan
de ondersterste delen van
stiiurpen en zadelpen die in het
frame gemonteerd zitten en in
de draaipunten van cantilever-
remmen. Bovendien werd 99
procent van alle testfietsen aan
geleverd met een onvoldoende
gesmeerde ketting.
Het tijdschrift stelt dat de mees
te van deze onvolkomenheden
met wat handigheid en juist ge
reedschap zelf te verhelpen zijn.
Beter is het de hele fiets na te
lopen voor de eerste
rit, dan maar af te
wachten wat er gaat
piepen en losraakt.
Smeer 'm
Lubmatic is de naam
van een smeersys-
teem voor de ketting,
dat blijvend op de
achtervork wordt ge
monteerd. Het gaat
om een klein, lang
werpig reservoir,
twee derailleurwiel-
tjes, een slangetje en
nog wat kleine on
derdelen. Onder het
rijden kan de fietser
olie op het onderste
derailleurwieltje la
ten spuiten door een zuigertje
op het reservoir in te drukken.
Het smeersysteem is speciaal
bedoeld om rijdend in ruig ter
rein de ketting gesmeerd te
houden. Importeur is Vertex in
Zandvoort, de prijs bedraagt
94.
Anti-slip
Kleine stukjes rubber kunnen
van groot nut zijn om spullen
niet van de bagagedrager te la
ten glijden. Schooltassen, diplo-
matenkoffers, dozen en kisten
blijven voortaan netjes op hun
plaats. Gazelle heeft de rubbers
in setjes van vier stuks voor
5,50, verkrijgbaar in de diktes
10 en 12 mm. Ze klikken vast op
de buizen van de bagagedrager.
