Politiebudgetten onder de loep Nut versterking gemeentebestuur blijft de grote vraag Randstad Anti-racismetram in Amsterdam Staking Hoogovens van de baan In de slag met staal voor Wijkertunnel Nieuw meldsysteen tegen gladde wegen Kamer: isolatie Schiphol niet te krenterig 'RIJDAG 18 FEBRUAR11994 Regiokorpsen kampen met financiële problemen Een stuurgroep onder voorzitterschap van oud-minister Van Dijk van binnenlandse zaken gaat de problemen met de besteding van de regionale politiebudgetten onder zoeken. Minister Van Thijn van binnenlandse zaken en minister Hirsch Ballin van justitie hebben gisteren de stuurgroep Regionaal Politiebudget ingesteld. ningen kan de politie door een tekort van vijftien miljoen gul den tot 1996 geen nieuw perso- v haag )e Tweede Kamer had de rege ring op 22 december 1993 in ^en motie om een dergelijk on derzoek verzocht. Een aantal Korpsen, waaronder het re giokorps Groningen, kampt met financiële problemen. In Gro- teel Ook is het korps genoodzaakt leningen af te sluiten en hypo theken op eigen onroerend goed te nemen, in te teren op eigen vermogen en te snijden in toelagen van het personeel. Personeelstekort Ook bij het politiekorps Hol lands Midden, waartoe onder meer Leiden en de omliggende gemeenten behoren, bestaat een personeelstekort. De Leidse burgemeester C. Goekoop heeft bij het ministerie herhaaldelijk aangedrongen op geld voor het aantrekken van 300 extra poli tiemensen. Dat verzoek is ech ter nooit gehonoreerd. „We hebben er echter uiteinde lijk voor gekozen om dat geld te besteden voor de aanschaf van het broodnodige extra materi aal. Broodnodig omdat de poli tie zónder dat materiaal zijn werk niet goed kan doen", zegt woordvoerder C. Jongh. Met het niet-aantrekken van 35 extra mensen bespaart het korps Hol lands Midden derhalve zo'n 2,5 miljoen gulden. Dat geld wordt geïnvesteerd in onder andere auto's, computers ten behoeve van de automatisering, de in richting van gebouwen en ko gelvrije vesten. Behalve uit voorzitter Van Dijk, bestaat de stuurgroep on der meer uit drs. H.G. Ouwer- kerk, korpsbeheerder van de re giopolitie Groningen, mr. J.J.H. Pop, korpsbeheerder van de re giopolitie Noord-Holland- Noord, mr. W.J.B. Zeyl, hoofdof ficier van justitie in Roermond, H. Kruizinga, namens de Alge meen Christelijke Politiebond en drs. I. Kapsenberg, directeur Politie van het ministerie van binnenlandse zaken. amsterdam anp Ie slog! In Amsterdam rijdt vanaf 25 februari, aansluitend op de herdenking van de Februaristaking, een a eidszor ti-racismetram. In de tram is informatiemateriaal te krijgen van onder meer de Anne Frank Stk ,an de 1 ting en Nederland Bekent Kleur. n in eei ~)e tram, een historisch exemplaar, maakt vier ritten per dag op 26 en 28 februari en 1 maart. A j dat he de buitenkant hangen borden met de tekst: „Geef racisme geen stem". Passagiers kunnen een jssiesk twee haltes meerijden, informatie bekijken en vragen stellen. Ook krijgen ze een oproep mee o|cht van niet op extreem-rechts te stemmen. Het Comité Herdenking Februaristaking 1941 en de gemeente Amsterdam doen een oproep ofceraan deel te nemen aan de jaarlijkse herdenking, op 25 februari om 17.00 uur bij de Dokwerker op 1 uilizen Jonas Daniël Meijerplein. Door deel te nemen aan het défilé, kunnen burgers duidelijk maken-jj ,gvoor uitingen van racisme niet worden getolereerd, aldus een verklaring. Er komen elk jaar tussen zes- en achtduizend mensen naar de herdenking. Voor de herdenking op 25 februari wordt vanaf 15.30 uur een demonstratie gehouden. georga|jon. seerd door het Stedelijk Platform tegen racisme en fascisme. Die tocht leidt van de Dam naar Dokwerker. Korte vlucht door motorstoring Amsterdam Een Airbus van het type A310 van de KLM is gister middag kort na het vertrek van Schiphol mét een motorstoring teruggekeerd naar de luchthaven. Het vliegtuig landde rond half vijf veilig op één motor. De KLM spreekt van een 'voorzorgslan ding'. Een van de motoren liep kort na de start vast en is toen af gezet. Het toestel is geland op de Kaagbaan. De brandweer was paraat. Er vielen geen gewonden. De 142 passagiers van vlucht KL 533 naar Teheran zijn overgezet in een ander toestel en vlo gen gisteravond naar hun bestemming. Onderwijs voor ouderen van start leiden Staatssecretaris voor onderwijs M. Cohen heeft gisteren het startsein gegeven voor het project Hoger Onderwijs voor Ou deren (HOVO) aan de Leidse universiteit. Deze vorm van onder wijs is bedoeld voor 50-plussers. Er worden dit voorjaar vier cur sussen gegeven: Antisemitisme en racisme, Engelse en Ameri kaanse literatuur, Een miljard jaar klimaat en Joodse filosofie. De cursusduur varieert van zes tot twaalf weken. Voor het pro ject heeft HOVO de Klaverblad Aanmoedigingsprijs '93 ontvan gen. Aan deze prijs is een geldbedrag van 3000 gulden verbon den. De Stichting Klaverblad stelt regelmatig geld beschikbaar maatschappelijke initiatieven. Diefstal schilderij bij bejaarden Rotterdam Twee mannen hebben gistermiddag uit een woning in Rotterdam een 17de eeuws schilderij ter waarde van enkele tienduizenden guldens gestolen. Dat heeft de politie meege deeld. De twee mannen, volgens de politie 'bodybuilder-types' tussen de 25 en 30 jaar, belden aan en deden zich voor als me- teropnemers van het energiebedrijf. De 90-jarige bewoner liet de twee binnen. Toen hij de mannen vroeg waarom ze niet in de meterkast keken maar in de huiskamer rondneusden, duwden die hem hardhandig weg. Vervolgens sneden ze een schilderij uit de lijst. De dieven verdwenen ermee en zijn nog steeds spoorloos. barendrecht In een woud van staal zijn twee vlechters de bewapening van de vloer van de Wijkertunnel aan het vlechten. De zes tun nelelementen worden in het bouwdok van Barendrecht gebouwd. Later worden ze via de Noordzee het Noordzeekanaal ingesleept, om daar op de juiste plaats te worden afgezonken. In augustus 1996 is de tweede Wijkertunnel, in de weg naar Alkmaar en Zaanstad, gereed. foto anp O O O jepres dszorg indt de jenegr ressie i Daai - odig- IN nze w ukt zij rordt v\ ii van} iiurlijk luiste ken n ispani leiden derk graver De dreiging van een staking van het onderhoudspersoneel bij Hoogovens IJmuiden is van de baan. Vakbonden en directie bereikten gisteravond een ak koord na twaalf uur onderhan delen. Het omstreden plan om de onderhouds- en servicedien sten af te stoten, is ingetrokken. De komende maanden gaan bonden en directie grondig pra ten over de positie van het be drijf in de volgende jaren. Alle bedrijfsonderdelen en het management worden doorge licht. Daar moet een verbete ringsplan uitrollen voor de hele organisatie, inclusief de 1400 personeelsleden tellende onder- houdsdiensten. Hoogovens gaat per 1 maart haar produktie van primair alu minium met nog eens tien pro cent (24.000 ton) verlagen. Vo rig jaar was de produktie Delfzijl ook al rr Van de 219.000 komt zo het Duitse Voerde tien procent beperkt, imeltercapaciteit van n aluminium per jaar, totaal 42.000 ton stil te liggen. Onduidelijk is nog bij welke smelters de klappen val len. Hoogovens heeft eigen smelters in Nederland en Duits land en is mede-eigenaar van een moderne smelter in Cana da. Met de vermindering haakt het staal- en aluminiumconcern Hoogovens in op de onlangs bereikte wereldwijde afspraak om de produktie van alumini um tijdelijk te beperken. Mede door het enorme aanbod van Russisch aluminium en de te genvallende vraag naar dit ma teriaal, zijn de prijzen gekel derd. vervolg voorpagina De Tweede Kamer was gisteren unaniem van mening dat het kabinet „niet al te krenterig" moet omgaan met de geluids- isoaltie van de woningen rond Schiphol. In die zin waren de kamerfracties tevreden over toezeggingen van minister Maij van verkeer. Zij had woensdagavond tij dens een overleg met gemeen ten en bewoners beloofd het isoleren van zolderslaapkamers toe te staan. Voorts stelde de minister meer geld beschikbaar voor de afwerking van de hui- In totaal heeft Maij nu 3,3 miljoen gulden extra beschik baar gesteld. Naar de onvrede van de bewoners over verwar mingsapparaten en de kozijnen wil Maij eerst nader onderzoek doen. En dat vonden kamerle den vreemd. Waarom had de minister nu pas contact met de bewoners had opgenomen? Waarom ook moest er zo be knibbeld moest worden op een project, terwijl steeds is gezegd dat de bewoners niet de dupe mochten worden van vliegtuig lawaai? Jan te Veldhuis (WD): „We hebben rond Schiphol gekozen voor economie en banen. Dan moet je ook de andere kant van de medaille niet vergeten. We moeten niet al te krenterig om gaan met de kosten van dit iso latieproject." Hij stelde voor de BTW-kosten van het project, die nu terugvloeien in de staatskas, te benutten voor het aanbren gen van aanvullende voorzie ningen. De overheid steekt miljarden in de groei van Schiphol en heeft geen cent over voor het isoleren van de huizen daar, en brengt zo haar eigen geloof waardigheid in het geding, con cludeerden Dick Tommei (D66) en Peter Lankhorst (Groen Links). Zij noemden de wensen van de bewoners „concreet en redelijk" en noemden het niet meer dan logisch dat de lucht vaartmaatschappijen daaraan meewerken. Peter Vreeswijk van de werk groep Belangenbehartiging Iso latieproject Zwanenburg (BIZ) noemde het debat al met al „re delijk onbevredigend". Hij voel de zich geruggesteund door de standpunten van de kamerle den, maar was teleurgesteld over de terughoudende opstel ling van de minister. Vreeswijk houdt vooralsnog het wapen van het indienen van bezwaar schriften achter de hand voor het geval problemen zoals de verwarming niet goed worden Rijkswaterstaat begint ook in de Leidse regio met een nieuw gladheidsmeldsysteem dat het aantal verkeersongevallen door ijzel moet terugdringen. In ver schillende wegdekken zijn sen soren geplaatst, die onder meer de temperatuur en de vochtig heidsgraad van de weg meten. De Dienst Weg- en Waterbouw kunde van Rijkswaterstaat kan aan de hand van deze gegevens eerder strooien, waardoor slip partijen voorkomen kunnen worden. De wegbeheerder denkt met het nieuwe systeem gemiddeld twee uur voor de gladheid te kunnen strooien. „Dat wil niet zeggen dat het nooit meer glad is op de Nederlandse wegen. Bij een hagelbui bijvoorbeeld zal het altijd even glad zijn. Die kunnen we nu nog niet voor spellen", geeft ing. M. Noort van de Dienst Weg- en Waterbouw kunde van Rijkswaterstaat toe. Maar in de toekomst kan het di gitale systeem dit mischien ook voorzien. Met behulp van de weersverwachtingen van het KNMI en Meteo Consult wor den hiervoor proeven genomen in Groningen en Utrecht. Het systeem geeft de wegbe heerder op het beeldscherm el ke vijf minuten informatie over zaken als de wegdektempera- tuur, vochtigingsgraad, de rich ting en snelheid van de wind. De beheerder kan op ieder mo ment deze gegevens opvragen en snel ingrijpen. Als de temperatuur van het wegdek bijvoorbeeld onder nul dreigt komen en het regent, kan de dienst meteen preventieve maatregelen treffen. Ook kan inged het systeem, door een goede )it zijn stelling van de apparatuur, epraa ernstige gevallen zelf cont en aai opnemen met de wegbehe cunne der. iou m In Leiden en op de A44 t tuurli hoogte van Oegstgeest en op A4 bij Leiderdorp staan sir 6 kort weerstations en liggen v< Iers in het wegdek. Door menwerking tussen Rijkswat staat en de provincie staan c /lo op provinciale wegen meetpu ten. „Want", zegt Noort „alle aal ge op Rijkswegen heeft het ge mi zin." and i i Det in De sensoren zijn op plekk g0ed' aangebracht die representat »n eei zijn voor andere wegdelen. Ni< Oegstgeest bijvoorbeeld is rs in een in een brug geïnstallee ,tde Door de Noordelijke ligging ZOu het water eronder, is het wt ken dek daar eerder glad dan op a n, m dere wegen. Rijkswaterstaat k glan door middel van deze plaats )ero nagaan hoe de situatie in »rzoi groot gebied is. iedi Maar het gladheidsmeldst teem bevordert niet alleen j-hei veiligheid op de wegen. Ook strooikosten worden aanzien li lager, voorziet Noort. De Dien ,an 1 kan uit de gegevens besluit! go niet te strooien, terwijl dat vo tgel de invoering van het .systee flen onder soortgelijke omstandi fjr heden wel. zou gebeuiienv,Q<j fts\ kan een speciale voeler metf tfen of er nog voldoende zout op h rfgel wegdek ligt. Daarnaast won veel bespaart door te strooii voordat sneeuw op het wegdi valt. Automobilisten rijden md sneeuw dan niet vast wegdek. Hierdoor voorkonfeo n Rijkswaterstaat, naast lange I les, ook miljoenen guldens aaicil zout per jaar. Meisjes in techniek betrekken Om meisjes te interesseren in techniek organiseert de Techni sche Hogeschool Rijswijk op donderdag 24 februari een 'doe- dag'. Deze scholieren staan na melijk voor hun vakkenpakket keuze, maar hebben nog nooit het vak techniek gevolgd. Ze kunnen onder meer een brug bouwen, een hologram maken en een bedrijf naspelen. Uit landelijke cijfers blijkt d; in het technisch hoger ondei wijs maar zeven op de honder studenten vrouw zijn. De Tl V Rijswijk wil door de 'doedag' d: aantal verder opkrikken. D kennismakingsdag is special (Z{ bestemd voor meisjes uit drip HAVO, drie en vier VWO f tweede van de MTS. Oegstgeestenaar doet onderzoek naar gemeentelijke taken leiden» jan kuys Na bijna een uur praten ligt de vraag ineens genadeloos op ta fel: Is een versterking van het gemeentebestuur eigenlijk wel nodig? De Oegstgeester onder zoeker Vic Veldheer van het So ciaal en Cultureel Planbureau heft de wenkbrauwen. Na kort nadenken: „Aan het eind van het onderzoek heb ik me dat ook afgevraagd. Wat is feitelijk de meerwaarde van het lokale bestuur? Is dat emotioneel, is dat politiek, is dat sociologisch? De vraagtekens van Veldheer sluiten aan bij de discussies vandaag de dag over de beteke nis van de overheid. Daarin gaat het over vragen als hoeveel be stuur een land als Nederland kan verdragen en hoe groot de afstand tussen burger en poli tiek mag/moet zijn. Pasklare antwoorden zijn er vooralsnog niet. Er wordt gespeculeerd over het invoeren van stadsprovin cies, het opheffen van gewone provincies, het overdragen van taken van rijk naar gemeenten, het kiezen van burgemeesters, het herindelen van gemeente grenzen en het houden van re ferenda. Deze lijst is eindeloos te vervolgen. Niemand kan precies vertel len, hoe bestuurlijk Nederland er over een tiental jaren uitziet. Het net verschenen proefschrift van Veldheer, getiteld Kante lend Bestuur, gaat over de ont wikkeling van de gemeentelijke taken tussen 1851 en 1985. Archiefonderzoek in Leiden leerde hem dat de gemeente een grote betekenis heeft in de zorg voor de mensen, die het maatschappelijk moeilijk heb ben. Veldheer: „Leiden heeft in het verleden buitengewoon veel gedaan om het leven aan de on derkant van de samenleving te verbeteren. De gemeente werk te doelbewust aan een vorm van maatschappelijke recht vaardigheid. Op dat vlak heeft het gemeentebestuur tegen woordig veel minder te bieden, omdat het rijk dat beleid nu uit voert. Nu moet je je afvragen, wat er dan nog voor de ge meente op dat terrein over blijft." Armenwet Gerekend vanaf de invoering van de Gemeentewet in 1851 heeft de rijksoverheid stelsel matig afbreuk gedaan aan de lokale bestuurspraktijk door zelf tussenbeide te komen. Met de introductie van de Armenwet en de Financiële Verhoudings Wet kreeg het rijk steeds meer te vertellen over de gang van za ken in tic gemeenten. Veldheer: „Dat heeft me enorm verbaasd. Vooral de intensiteit, waarmee het rijk de gemeenten steeds meer ondergeschikt maakte." Het verbaast de onderzoeker niet dat gemeenten zich tegen- Onderzoeker Veldheer: „Wat blijft er nog voor de gemeente over"? foto persburo jos van leeuwen woordig los willen maken van de Haagse regelzucht. „De be moeienis van het rijk is te ver doorgeschoten. Via het overhe velen van taken van rijk naar gemeenten wordt nu gepro beerd de verhouding te herstel len. Vooralsnog worden wel ta ken gedecentraliseerd, maar Om die reden, vindt Veldheer, moeten gemeenten zich sterker politiek kunnen profileren. Ze moeten laten zien dat ze een democratisch gekozen orgaan zijn, dat zelf beslissingen kan nemen. Vooral beleidsonder- werpeh die te maken hebben met de directe leefomgeving van de mensen, moeten volgens Veldheer voortaan vallen onder de verantwoordelijkheid van het lokale bestuur. Aldus zal, denkt hij, de kloof tussen burger en bestuur ook kleiner worden. Leidse bevindingen Veldheer illustreert zijn stelling- name aan de hand van zijn Leidse bevindingen. Zelfs toen Leiden artikel 12-gemeente was, en dus financieel onder curatele van het rijk stond, slaagden ge meentebestuurders er in de stad vooral op het terrein van de stadsvernieuwing een gron dige facelift te geven. Op dit' vlak is het gemeentebestuur volgens hem heel stimulerend bezig geweest. Zoals het ge meentebestuur van Leiden ei genlijk al sinds 1851 door de ja ren heen voortvarend is opge treden. Vooral op sociaal-cultu reel gebied, in het bijzonder de onderwijs en armenzorg. Veld heer: „Een van de redenen kan zijn dat Leiden in feite altijd een gematigd progressief bestuur heeft gehad." D66: strengere milieunormen groei SchiphoP0' hoofddorp richard mooyman el Schiphol mag alleen groeien al>;)e het aantal woningen met zwa(i geluidhinder beperkt blijft to^ 10.000. D66 voelt niets voor ije je oprekken van dat aantal tp e) 12.600, zoals het kabinet wil Dat zei het kamerlid D. Tomme gisteravond op een verkiezing^ ja' bijeenkomst van D66 in Hoofd, h dorp. rs Het verkiezingsprogramipi j£ van de democraten is mppj door de inbreng van de afdeLfn v gen Haarlemmermeer en B?p lc nebroek op het onderdeel^, Schiphol aangescherpt. Hei,j maximum-aantal van 10.QQI y geluidgehinderde woningen de oorspronkelijke doelstelling^ van het groeiplan. Het kabinet is met Noord' Holland overeengekomen clpi deze norm na een nieuwe üjtj spraak van het parlement in (J&I volgende eeuw mag wordpi^ versoepeld tot 12.600. Dit aantal wordt voorzien bij de aanleg i van de door regering en provin; cie gewenste vijfde baan, paral- lel aan deZwanenburgbaan. r „Voor ons is 10.000 het uit-, gangspunt, daarmee slurp je'al heel veel milieuruimte op", al- dus Tommei. Desnoods moet, volgens D66 maar worden ge-, concludeerd dat de beoogde groei van Schiphol tot 'main- port' op de huidige plaats niej mogelijk is.

Historische Kranten, Erfgoed Leiden en Omstreken

Leidsch Dagblad | 1994 | | pagina 18