FOT1994
DE JONG'S
Frans/Italiaanse drieling
Weg en wiel
'Grijze' Peugeot 405 Break
Alle Amerikaanse
bedrijfsauto's op de RAI
zijn verkrijgbaar
bij de
DE NIEUWE
OPEL COMBO
Het Motorhuis
AUTOBEDRIJVEN B.V.
[CITROEN-DEALER
Nieuwe serie bestel-Chryslers
Volvo FH-serie gekozen tot
Truck van het Jaar 1994
Parlement beperkt
'pretgrijsrijderij'
DONDERDAG 10 FEBRUARI 1994
Bijzonder compact, een korte
draaicirkel en veel laadruimte,
ziedaar in het kort de kenmer
ken van de nieuwe Opel Com
bo. Deze bestelwagen was voor
heen afgeleid van de Opel Ka-
dett, maar is nu in plaats van de
voor de hand liggende Astra, ge
baseerd op de kleinere Corsa.
En toch is de nieuwe Combo 0,5
kuub ruimer dan de vorige. Op
de 1,81 meter lange laadvloer
kan nu ruim 3 kuub verstouwd
worden.
De veelzijdige besteller heeft ex
tra bergruimte boven de twee
zitplaatsen. Onder de 'doos' op
het dak bevindt zich een aantal
vakken waar het nodige aan bij
voorbeeld persoonlijke spullen
in kan worden opgeborgen.
De Opel Combo mist in zijn
comfort niets van hetgeen de
'civiele' Corsa biedt. Naast twee
1.4 liter motoren van 60 pk en
82 pk is er een 1.7 liter diesel
van 60 pk. Die laatste kracht
bron, gebouwd met de hulp van
Isuzu, levert opvallend stil een
behoorlijk koppel van 108 Nm
en is met een gemiddelde ac
tieradius van 725 kilometer een
bijzonder zuinig ding.
De importeur, General Motors
Nederland, denkt dat de Combo
een goed alternatief is voor
voormalige 'grijsrijders'. De
Opel Combo is dankzij zijn ver
hoogde laadruimte een van de
weinige, op een personenauto
gelijkende wagens, die BPM-vrij
(grijs) gekocht kan worden door
particulieren.
Combo voor nieuwe grijsrijder
Peugeot bewijst als eerste dat ook onder de nieuwe regeling voor be
drijfsauto-kentekens personenwagens zijn te verbouwen tot Van.
foto peuceot
De komende Bedrijfsauto-RAI
zal een mooie test zijn: weren
de nieuwe regels waaraan be
drijfswagens sinds 1 januari
moeten voldoen alle modellen
die ook interessant waren voor
particulier gebruik? In ieder ge
val niet bij Peugeot, dat een 405
Break Commercial zal tonen.
Met name de eis van grotere
laadruimte-maten leek een ef
fectief wapen om de ombouw
van personenwagens tot goed
kopere bedrijfsauto te beletten.
Moeilijker wordt het wel, laat de
nieuwe 'grijze' Peugeot zien.
Om in aanmerking te komen
vooreen grijs (bedrijfswagen-
)kenteken met alle financiële
voordeel van dien is de nodige
ombouw vereist. Het dak wordt
een decimeter verhoogd, er
komt een vast schot (met ruit)
tussen voorstoelen en laad
ruimte, en de al gebruikelijke
blindering van de zijramen ach
terin.
Elke 405 Break personenauto
versie kan omgebouwd worden,
het vergt alleen een extra lever
tijd van drie weken. De dakrails
die vele privé-stationcars sieren
passen ook op het verhoogde
dak. Dit geeft wel aan dat Peu
geot niet alleen ware bedrijfsau
to-klanten verwacht, die weinig
behoefte zullen hebben aan
zo'n brede keuze tot en met de
meest luxueuze uitvoeringen. In
vergelijking met de Commer
cial-versies die vorig jaar nog le
verbaar waren zijn de nieuwe
uitvoeringen circa 2.800 ex.
BTW duurder 3.200 incl.
BTW). Het voordeel tegenover
een personenauto-versie be
loopt niettemin nog zo'n zes tot
twaalf mille.
Het zit er wel in dat Peugeot
niet de enige zal blijven die om
gebouwde personenauto-mo
dellen toch weer als bedrijfswa
gen brengt. Hooguit zal het niet
meer lukken kleinere auto's (om
bij het merk te blijven: zoals een
Peugeot 106) onder de nieuwe
eisen om te bouwen.
Standaard met echo
Bespreek met ons de vele mogelijkheden
TV~™ QcJ- f
Hoofdstraat 104-106, Valkenburg Tel 01718-16947
Zeeweg 828, Katwijk. Tel 01718-16175
Van de Mortelstraat 254, Noordwijk. Tel 01719-19303
Fiat Ducato, Peugeot Boxer en Citroen Jumper worden gevolgd door vier Monospace's
Ducato
Op de tentoonstelling van be
drijfsauto's in Genève, eind ja
nuari, haalden Fiat Auto en
Peugeot SA het doek van hun
gemeenschappelijke Mono
space-project. Beide concerns
ontwikkelden samen in vijf jaar
tijd een nieuwe, Espace-achtige
ruimtewagen die als Peugeot,
Citroën, Fiat en Lancia op de
markt komt.
Na de zomer zal iedere fabri
kant zijn eigen versie presente
ren. De wagens zullen nagenoeg
identiek zijn, alleen het uiterlijk
zal op diverse punten verschil
len zodat ze toch een eigen
identiteit meekrijgen.
De basis voor dit voor Europa
unieke samenwerkingsproject is
ruim 15 jaar geleden gelegd.
Toen kwam Fiat met zijn Duca
to, die ook door Peugeot en Ci
troën (PSA) op de markt werd
gebracht, als Peugeot J5 en Ci
troën C25.
Daarna breidden Fiat en PSA
hun samenwerking uit en be
gonnen in 1988 samen aan een
opvolger voor deze succesvolle
bestelwagen. Gelijk met de serie
Monospace-wagens werd deze
nieuwe besteller ook in Genève
voorgesteld.
Fiat heeft de opvolger wederom
Ducato genoemd, terwijl Peu
geot en Citroën hun nietszeg
gende letter/cijferaanduidingen
hebben vervangen door klin
kende namen, respectievelijk
Boxer en Jumper. Het Neder
landse debuut van deze wagens
vindt plaats op de Bedrijfsauto
RAI.
De nieuwe serie bestellers van
Fiat, Peugeot en Citroën zal het
goed gaan doen in Europa. Ze
zijn ontworpen om iedere ge
bruiker het ideale voertuig te
kunnen bieden voor zijn eigen
specifieke transportbehoefte.
De wagens hebben een modu
laire opbouw en talloze innova
tieve oplossingen die op vele
manieren kunnen worden ge
combineerd. Zo ontstaat een
voor iedereen maatgesneden
voertuig.
De uitgebreidere samenwerking
tussen Fiat en PSA heeft dus
ook de reeks Monospace-mo-
dellen opgeleverd. Beide fabri
kanten, die op jaarbasis respec
tievelijk 1,8 miljoen en 1,5 mil
joen (bestel)auto's maken, ver
wachten juist in die MPV-sector
een sterke groei. Nu ligt de Eu
ropese verkoop op 150.000
stuks per jaar, volgens het sa
menwerkende duo gaat dat me
dio '98 naar 400.000. In Amerika
gaat het om 1,3 miljoen stuks,
een aantal dat jaarlijks flink
stijgt.
Chrysler heeft zijn 'grijze' leve
ringsprogramma uitgebreid met
nieuwe versies van de Chrysler
Voyager, Dodge en Jeep. Vanaf
31 mille is er de Dodge Ram
Van 2.5i met volledige schei
dingswand. Het duurste model
is de Jeep Grand Cherokee met
een loei van een motor: een V8
van 5.2 liter. Die komt met ver
hoogd dak en lage separatie-
Boven de Fiat Ducato nieuwe stijl. Eronder links de Citroën Jumper en rechts de Peugeot Boxer.
Vlak bij Valenciennes in Frank
rijk zal in een nieuwe fabriek
deze zomer de produlctie van de
viervoudige ruimtewagen be
ginnen. De Ducato, Boxer en
Jumper komen uit de fabriek in
het Italiaanse Val di Sangro.
De samenwerking moet verder
leiden tot meer gemeenschap
pelijke personen- en vrachtau
to's en uiteindelijk wellicht tot
een echte fusie. Beide concerns
willen wel ieder concurrerend
blijven, maar de enorme onder-
zoeks- en ontwikkelingskosten
kun je beter samen delen, zo
vinden zij.
De fraaie Dodge Ram Van met dubbele cabine. foto Chrysler
wand op 76 mille.
De Voyager is als meest popu
laire luxe bus op grijs kenteken
in 22 uitvoeringen leverbaar, de
prijs begint bij 35.319 en loopt
uit naar 64 mille. De auto is 4,52
meter lang, heeft binnen een
laadbreedte van 1,48 meter en -
lengte van 3,25 meter en voor
de Grand Voyager zijn de maten
4,90 meter, 1,48 meter en 3,62
meter. De versie High Roof 40
(geen mefk kan kennelijk een
Nederlandse toevoeging beden
ken) heeft een extra verhoogd
dak zodat er geen scheidings
wand in hoeft.
De Dodge Ram Van (vanaf 31
De 'Truck of the Year Award'
wordt jaarlijks toegekend aan
een bedrijfsauto die 'een be
langrijke bijdrage levert aan
doelmatigheid van het goede
renvervoer over de weg', aldus
de statuten van de Award.
Voor dit jaar werd de (18de) titel
'Truck van het Jaar' toegekend
aan de FH-serie van Volvo. Het
is de vierde keer dat deze
Zweedse fabrikant in de verkie
zing met de eerste plaats aan de
haal gaat.
Het juryrapport maakt melding
van positieve eigenschappen als
het brandstofverbruik, het laad
vermogen en de milieu-eigen
schappen, evenals het geavan
ceerde ontwerp, 'dat gebruikers
van deze truck de volgende
eeuw binnenloodst'.
Aan de verwarring rond het oneigenlijk rijden met een grijs ken
teken is nu een einde gekomen. Sinds 1 januari worden alleen
nog grijze kentekens afgegeven voor bedrijfsauto's die aan stren
ge eisen voldoen. Vooral de afmetingen van de laadruimte, met
onder meer een vrije hoogte van tenminste 1,20 meter, doen veel
personenauto's en stationwagens buiten de boot vallen.
drijfsauto's, die door de fabri -
kant en gebruiker ook duidelijk
als zodanig zijn bedoeld.
Voor huidige bezitters van een
auto met grijs kenteken, die niet
aan de nieuwe eisen voldoen, is
een overgangsregeling van
kracht geworden.
Als het grijze kenteken voor 1
januari 1993 is afgegeven, dan
heeft de eigenaar keus uit twee
mogelijkheden. Tot 1 juli 1994
kan hij zijn auto laten ombou
wen tot volwaardige personen
auto, met achterbank en door
zichtige achterruiten, zonder
dat alsnog BPM wordt geheven.
Wel krijgt hij een nieuw geel
kenteken (de auto moet ook op
nieuw worden gekeurd), en be
taalt hij vanaf de goedkeuring
'gele' wegenbelasting.
Verkoopt hij echter na 1 juli
1994 de omgebouwde auto, dan
krijgt de verkoper alsnog een
BPM-heffing. Wordt de auto pas
na 1 juli volgend jaar omge
bouwd tot personenwagen op
geel kenteken, dan krijgt de ei
genaar alsnog een BPM - heffing
opgelegd en moet hij ook de ge
le wegenbelasting betalen
De tweede mogelijkheid is het
niet laten ombouwen. Dan
wordt er geen BPM nageheven,
maar wel moet de eigenaar per
1 januari 1995 het gele wegen
belastingtarief betalen. Ver
koopt hij later de auto met nog
steeds het grijze kenteken, dan
wordt er geen BPM nageheven.
Dit zal voor veel van de onge
veer 100.000 particuliere grijsrij
ders de aantrekkelijkste optie
zijn. omdat ombouwen stevig in
de papieren kan lopen.
De rijders van grijze uitvoerin
gen. die vorig jaar zijn gekocht
en geregistreerd, staan voor een
andere keuze. Bij ombouw naar
volwaardige personenauto
wordt alsnog de BPM geheven,
en dient er ook volgens het gele
tarief wegenbelasting te worden
gegireerd. Wie gewoon grijs
blijft rijden, krijgt geen BPM
naheffing en mag nog geheel
1994 de grijze wegenbelasting
betalen. Daarna gaat het hogere
tarief in. Ook bij latere verkoop
wordt geen BPM opgelegd.
De boete voor bestuurders van
een auto met een grijs kente
ken, die worden betrapt met
een passagier in de laadruimte,
gaat overigens fiks omhoog.
Een grijs of bedrijfswagenkente
ken was in de afgelopen jaren
voor veel particuliere rijders fi
nancieel aantrekkelijk, omdat
daarmee de BPM (Belasting op
Personenauto's en Motorrijtui
gen) kon worden ontlopen. De
ze BPM beloopt momenteel 43
procent van de cataloguswaar-
de. Gewone personenwagens,
kostbare terreinwagens en ex
clusieve sportauto's, mits ont
daan van de achterbank, wer
den hierdoor tot tienduizenden
guldens goedkoper, terwijl ook
de motorrijtuigenbelasting nog
Om een einde te maken aan de
pretgrijsrijderij was al enkele ja
ren het blinderen van de achter
ruiten verplicht gesteld. Om de
schatkist alsnog te laten profite
ren van de weglekkende BPM
en wegenbelasting, wordt het
grijze kenteken sinds 1 januari
strikt voorbehouden aan be-
mille) is een echte bestelauto
met dichte schuifdeur. Dezelfde
importeur levert ook de Jeep
Wrangler en Cherokee als Com
mercial. De Wrangler is een
echte terreinauto, met een ver
hoogde kunststof kap achterop
komt hij op 40 mille. De basis
versie van de verhoogde Chero
kee 2.5i kost 43 mille (alle prij
zen exclusief BTW).
I Hollandse Auto Import Mij. B.V.
vÜ6CP, I II Al I I Floralaan 2.2231 ZV Rijnsburg
CHRYSLER I—I A I S^oVtiV-20703
ftOoc/ge I V I ZZSXZ&iïSZ
