VW stunt met Kever van de toekomst
ADVERTEREN
OP DEZE PAGINA?
Weg en wiel
Bescheidenheid op
Salon van Brussel
BEL VOOR INFO: 02M50121
Conceptcars GM schitteren
in nieuwe film van Stallone
kwestie va#|
kwaliteit
Kinderzitjes steeds beter
DONDERDAG 20 JANUAR11994
Mooiste modelauto
Vier keer eerder al won de
Italiaanse fabrikant van minia
tuurauto's Bburago de catego
rie 'grote schalen' van de
NAMAC Modelauto van het
Jaar-verkiezing. Dit keer ech
ter is het Bburago gelukt ook
de algemene titel Miniatuurau
to van het Jaar te behalen en
wel met het prachtige schaal
model (1:18) Dodge Viper.
Geen schreeuwerige of juichen
de verhalen op de Autosalon
eder- van Brussel, die van 13 tot en
.'J met 23 januari wordt gehouden,
:en .njj fnaar een pas op de plaats nu
riek het Van alles wel wat minder
*e PÜ] kan. 'Back to normal' is het de-
lv°- vies na jaren van euforische
rd groei. Kostenbesparing en sa-
>tau- menwerking zijn de slogans
e Ko- waarmee de autofabrikanten
melte dienen te overleven,
kort veei echt nieuws biedt de Salon
1 niet, omdat nog maar net de
ie Detroit Motor Show en iets lan
ger geleden de Tokio Motor
Show zijn gehouden. Alleen de
Renault Laguna kan bekoren,
omdat die voor het eerst publie
kelijk wordt getoond. In plaats
van wachten op de deftige Sa
lon van Genève in maart, laat
men nu het autominnende pu
bliek naar Brussel trekken.
Honda meldt van zijn Accord
Coupé heel dapper dat er spra
ke is van 'bijna een wereldpri
meur'. De Coupé is vorige week
in Detroit voor het eerst ge
toond, de auto komt in mei
naar ons land. Het GT-achtige
model wordt in Amerika ge
De snelste Subaru Impreza, de GT, komt in april. foto subaru
bouwd, net als de nieuwe Hon
da Aerodeck, die eind dit jaar
naar Nederland komt.
Het Koreaanse merk Kia heeft
recent de Sephia sedan op de
markt gebracht, nu komt de
hatchback aan bod. Ook dit
model heeft een 1.6 liter motor
en in de herfst volgt een 2.0 liter
zestienkleppper. Verder toont
Cabriolet, een 'fun-car' die pas
in mei '95 voor ongeveer 40 mil
le te koop is. Rover, dat in ons
land uitstekend draait en on
danks de algemene neergang
toch 10% meer verkocht, brengt
komend voorjaar voor, schrik
niet, een ton de MG V8 op de
markt. Van deze markante
nieuwe opvolger van een klas
sieker worden er vijftien per
week gebouwd.
Subaru heeft als sportieve pri
meur in Brussel de Impreza GT
staan. Deze rappe sedan is
voorzien van een 2.0 liter turbo
motor (211 pk) en standaard
vierwielaandrijving. 'Born to
run' staat er snorkend in de
glimmende folder en dat zal
best, gezien de successen in di
verse rally's. In Japan is de
Impreza nu al de meest ver
kochte sedan. De GT zal in ons
land in april leverbaar worden.
Bijna een wereldprimeur: de Honda Accord Coupé. foto honda
Kia voor het eerst in Europa de
vierwielaangedreven terreinau
to Spoilage.
BMW heeft een bijzonder aar
dig model staan van de M3. De
ze bloedstollend snelle, speciaal
door BMW Motorsport ontwik
kelde auto uit de 3-serie, staat
in Brussel als cabriolet.
Rover lanceert in Brussel de 111
wikkeld met het oog op de toe
komst en dus veel meer dan zo-
Wat voor auto's (èls ze er nog maar fantasie-auto's,
zijn) rijden er over een jaar of De concepts van GM hebben al
n,e veertig over onze aardbol eerder op diverse autotentoon-
a rond? Dat blijft natuurlijk gok- stellingen gestaan. In de film
eu~ ken, maar soms wordt er een dienen ze voor het vervoer in
n tipje van de sluier opgelicht. San Angeles, de nieuwe stad die
iei Zoals in de nieuwe film van na een vernietigende aardbe-
Sylvester Stallone, Demolition ving in 2011 is ontstaan uit het
a Man, die vandaag in ons land huidige Los Angeles.
3n in première gaat. Meest in het oog springend zijn
en de Ultralites die als politiewa-
£e~ In deze bepaald niet saaie gens dienst doen. De Ultralite is
Science Fiction-film, die speelt een experimentele compacte
P in een aanvankelijk perfecte en sedan met twee vleugeldeuren.
1 geweldloze maatschappij anno Deze auto moet het vooral van
i, w 2032, doen naast Stallone als zuinigheid hebben, vandaar een
'i superagent John Spartan maar uiterst lage luchtweerstand van
imen' liefst 16 prototypes van General 0,19 en een driecilinder twee-
wa- jyjotors mee> Het zijn stuk voor taktmotor van slechts 1.5 liter.
,aa~ conceptcars, ont- Het is niet onwaarschijnlijk dat
Iedere donderdag verschijnt
„Weg en Wiel" in
HAARLEMS DAGBLAD
IJMUIDER COURANT
ko WEGWERKZAAMHEDEN
es of Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
■iut samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaamheden
iiker, 2ijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Alkmaar - Amstelveen (A 9)
Tussen Uitgeest en Akersloot, dag en nacht.
Den Bosch - Eindhoven (A 2)
Tussen Boxel en Best, dag en nacht.
Amsterdam richting Den Haag (A 4)
Tussen knooppunt Badhoevedorp en Schiphol, avond en nacht.
I Tussen Leidschendam en Rijswijk, avond en nacht.
Den Haag richting Amsterdam (A 4)
1 Ter hoogte van Schiphol, avond en nacht.
Roosendaal richting Moerdijk (A 17)
Tussen Roosendaal-West en Roosendaal-Noord, dag en nacht.
Gouda richting Hoek van Holland (A 20)
i Ter hoogte van Vlaardingen, overdag.
Hoek van Holland richting Gouda (A 20)
S Tussen Nieuwerkerk a/d IJssel en het Gouwe-aquaduct, overdag.
Utrecht - Breda (A 27)
Ter hoogte van Lexmond, overdag.
Breda richting Eindhoven (A 58)
Ter hoogte van Hilvarenbeek, overdag.
et Ca-
De terugkeer van de Volks
wagen Kever. Er wordt al
jaren over gespeculeerd en
enige maanden geleden
liet de fabrikant zelfs weten
te overwegen de Kever
weer te gaan verkopen in
Europa. Dat zouden dan
exemplaren zijn, die in de
fabrieken in Mexico en
Brazilië worden gebouwd.
De beslissing is nog niet
genomen, maar inmiddels
is er een geheel nieuw licht
gaan schijnen over de te
rugkeer van de nog altijd
best verkochte auto aller
tijden. En dat is de Kever
nieuwe stijl, een prachtig
experiment dat onlangs op
de autotentoonstelling van
Detroit werd gepresenteerd
onder de naam Concept 1.
leusden
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
Volkswagen ontwikkelde voor
deze fraaie 'compact' drie totaal
verschillende aandrijfconcep-
ten, waaraan overigens nog
volop wordt gewerkt. Het eerste
concept is een combinatie van
de zeer zuinige en 'schone' TDI-
motor (turbodiesel met directe
inspuiting) en het Eco-systeem,
waarbij de motor automatisch
wordt afgezet wanneer hij niet
nodig is. Beide technieken zijn
bij Volkswagen sinds vorig jaar
in serieproduktie.
Het tweede concept betreft de
zogeheten hybride-aandrijving,
waarbij gebruik wordt gemaakt
van twee verschillende kracht
bronnen, in dit geval een elek
tromotor en een kleine diesel
motor. Een dergelijk systeem
gebruikt de voordelen van beide
krachtbronnen en schakelt de
nadelen voor een groot deel uit.
In uitlaatgasgevoelige binnen
steden rijdt men emissievrij op
stroom, buiten de stad komt de
dieselmotor in actie. Tijdens het
rijden drijft deze motor tevens
de elektromotor aan, die dan als
dynamo werkt en de accu's op
laadt. De hybride-oplossing be
looft niet alleen een buitenge
woon zuinige, maar ook een ui
termate schone auto te worden.
De derde versie van de Concept
1 is een volledig elektrische.
Volkswagen heeft inmiddels een
ruime ervaring met elektrisch
aangedreven auto's en ook voor
'de nieuwe Kever' zou deze
vorm van aandrijving een mo
gelijkheid kunnen zijn. Ook met
het oog op de toekomstige eisen
in de Amerikaanse staat Califor-
nië, waar vanaf 1998 twee pro
cent van de nieuw toegelaten
auto's zogenoemde 'zero emis
sion vehicles' moeten zijn, au
to's dus die geen enkele vorm
van uitlaatgas uitstoten en op
dit moment voldoen alleen
elektrische auto's daaraan.
Wat dat betreft bevindt Volks
wagen zich in het hol van de
leeuw, want 'de nieuwe Kever'
wordt in het nieuwe VW-ont-
werpcentrum in de Simi Valley
in Califomië ontwikkeld.
Voordelige Cuore
Mirror bij Daihatsu
De Japanse fabrikant Daihatsu
is het nieuwe jaar begonnen
met een speciaal actiemodel ge
naamd Cuore Mirror.
Gebaseerd op de driedeurs TS
en vijfdeurs CS-uitvoering is de
Mirror voorzien van een aantal
extra voorzieningen, zoals een
opberglade onder de bestuur
dersstoel, een wis/was-installa-
tie achter, lichtgrijze metallic
lak met speciale strepen en een
extra make-up spiegeltje in de
linker zonneklep. De driedeurs
kost 16.995 en de vijf
deurs Mirror 17.545, dat is 300
gulden meer dan de normale
versies, terwijl de extra's vol
gens de importeur een waarde
van 1.300 gulden hebben.
BLIK IN HET VERLEDEN
De eerste ontwerpen voor de 'Wagen voor het
Volk' dateren van begin 1934. Ze waren gemaakt
doordr. Ferdinand Porsche, de latere stichter van
het gelijknamige sportwagenmerk. Ruim een jaar
later was het eerste prototype klaar en in 1938
reden de eerste auto's al. Met die voorserie VW38
werden vele propaganda-ritten gehouden om de
Kever, zoals de Volkswagen vanwege zijn ovale
insectvorm in Amerika werd genoemd, aan het
publiek te presenteren. Op de foto zo'n Kever-op
tocht door Berlijn, waar tot 1948 het hoofdkwartier
van Volkswagen was gevestigd. archieffoto
de auto werkelijk in produktie
komt rond het jaar 2000. Spe
ciaal voor de film werden tien
replica's van de voor deze gele
genheid tot Chevrolet benoem
de Ultralite gebouwd.
Ook actueel is de futuristisch
gelijnde Banshee die model
stond voor de huidige Pontiac
Firebird, welke eind vorig jaar
uitkwam. Met de Banshee wil
Pontiac aantonen weer bij de
tijd te zijn waar het gaat om
sportieve coupé's. Het experi
mentele model herbergt een
aantal technische voorzienin
gen die volgens GM nog voor de
eeuwwisseling in serieproduktie
zullen worden genomen.
Een al langer bestaand wagentje
is de zogeheten Lean Machine,
een scooterachtige driewieler
waarin de boef Simon Phoenix
op een gegeven moment ont
vlucht. De Lean Machine is een
eenzitter met meekantelende
carosserie, die nog heel wat
stuurmanskunst vergt. Een
piepklein uiterst zuinig motortje
van nog geen 150 cc zorgt voor
de aandrijving.
De 16 toekomstmodellen, die
overigens ook als miniaturen en
in videospelletjes zullen voortle
ven, vertegenwoordigen samen
een waarde van 69 miljoen dol
lar. Het was volgens de fabri
kant nog een hele klus om ze al
lemaal op te sporen, want de
wagens stonden verspreid over
diverse GM-vestigingen.
Speciaal voor de introductie van de film Demolition Man ii
Banshee uit de Verenigde Staten overgevlogen.
Verkoop daalt met 100.000 auto's
De Nederlandse automarkt heeft vorig jaar zoals werd gevreesd een
grote klap gekregen. Er gingen 391.934 nieuwe auto's de deur uit,
liefst 100.000 stuks ofwel 20,3 procent minder dan in 1992. RAI en
BOVAG hopen nu het ergste achter de rug te hebben en rekenen
voor dit jaar op de afzet van 425.000 nieuwe auto's. In heel Europa
zakte de verkoop in, maar Nederland behoort bij de koplopers. Dat
komt volgens de RAI niet alleen door de kwakkelende economie,
maar ook doordat er in december '92 zo'n 20.000 auto's méér zijn
verkocht dan normaal door aangekondigde belastingmaatregelen.
Volgende week op deze pagina alle cijfers.
De Kever van de (nabije) toe
komst is een uiterst modem
ontwerp, waarin echter onmis
kenbaar het zestig jaar oude
idee van dr. Ferdinand Porsche
is verwerkt. „Een auto waarin
verleden en toekomst met el
kaar worden verbonden. Een
auto waartoe de klant zich voelt
aangetrokken en waarin hij ver
trouwen heeft. Maar dan wel
met de modernste techniek",
zegt J.C. Mays, hoofd van het
team dat zich met deze studie
bezighoudt. „De opdracht was
niet zozeer het ontwerpen van
een nieuwe auto, maar het be
houden van een idee".
De oude Kever viel met zijn 4,07
meter lengte net niet in de com-
pactklasse (tot 4 meter lang), de
'nieuwe Kever' van 3,82 meter
zit daar wel in. De Concept 1 is
daarbij met 1,64 meter 9 centi
meter breder dan de Kever en
met 1,50 meter even hoog als
zijn klassieke voorbeeld.
De Concept 1 is zodanig ont
worpen dat de motor, anders
dan bij de Kever, voorin kan
worden geplaatst en ook twee
airbags, bescherming tegen
aanrijding in de flank en een
anti-blokkeer remsysteem (ABS)
kunnen worden ingebouwd.
Het interieur van de Concept 1
is eenvoudig en klassiek. Alleen
de onmisbare instmmenten zit
ten erin. Verder zijn een stereo
installatie met cd-speler en zes
luidsprekers ingebouwd. Tot de
uitrusting behoren bovendien
een automatische versnellings
bak, airconditioning, een interi
eur met lederen bekleding en
tapijt op de bodem.
Het kinderzitje van Hamax heeft geen bevesti
gingspunten aan de bagagedrager. foto acu
Kinderzitjes
voor fietsen
worden
steeds beter. De nieuwste
aanwinst komt van de
firma Hamax en wordt
op de markt gebracht
door AGU. Het bijzonde
re van het nieuwe zitje
Discovery is, dat de fiets
geen bagagedrager nodig
heeft. Ze zijn te koop als
voor- en als achterzitje.
De Discovery, ontworpen
door designbureau Nina-
ber-Peters-Krouwel, is op
alle soorten fietsen te
monteren, van opoefiets
tot mountainbike, en er
ook gemakkelijk weer
vanaf te halen. De staan
de framebuis en beide
poten van de achtervork
vormen de bevestigings
punten. De veiligheid
van het kind staat voorop
bij de Discovery. Het zitje
is verstelbaar en daar
door geschikt voor kleine en
grote kinderen. Het voorzitje
biedt plaats aan kinderen van 9
maanden tot 3 jaar en op het
achterzitje kunnen kinderen tot
6 jaar terecht.
Alle zitjes hebben een veilig
heidsgordel, armsteunen, een
hoge rugleuning en aparte bak
jes voor de voeten. Alle model
len zijn gemaakt van kunststof
en hebben waterdichte kus
sentjes. TNO en andere onder
zoeksinstituten in Europa heb
ben de zitjes van Hamax goed
gekeurd. De proeven waren te
vergelijken met het zes jaar lang
dag en nacht gebruiken van de
zitjes op een onregelmatig weg
dek. Het voorzitje kost 99 gul
den, de achterzitjes 129
gulden of de uitvoering
met een hogere rugleu
ning 169 gulden.
EEN OVERZICHT van
alle verkrijgbare kinder
zitjes biedt de fietsers
bond ENFB in een
brochure 'Mee op de
fiets, van baby tot kleu
ter'. Omdat er geen
wettelijke eisen gesteld
worden aan kinderzitjes
gebeuren er veel onge
lukken met het vervoer
van kinderen op de
fiets. Jaarlijks raken
4.400 kindervoetjes tus
sen de spaken. Goed
keuring van zitjes door
TNO of het Duitse TÜV
biedt enig houvast. De
brochure kost 5 gulden
en is te bestellen via tel.
03480 - 23119.
KOOLSTOFVEZEL is
het materiaal waar fietsfabri-
kant Giant in Taiwan steeds
meer frames van maakt. Het is
een harde, maar ultralichte stof
en daarom bij uitstek geschikt
voor lichtgewicht fietsen. Giant
heeft al tien jaar ervaring met
de toepassing van koolstofvezel
en is de grootste producent van
dit soort frames.
