Rijnland bv
Amerikanen tonen spierballen op autoshow Detroit
u parkeren
Liever een hek dan een rek
Weg en wiel
Nieuwe Porsche 911 Carrera Cabrio
DONDERDAG 13 JANUAR11994
Feest-Favorit
De Skoda-fabrieken bestaan dit
jaar een eeuw en in ons land
heeft het Tsjechische merk vo
rig jaar een verkoopstijging van
15 procent weten te"boeken.
Reden genoeg dus om een
feestje te vieren. Importeur Pon
Mobiel doet dat met een aan
trekkelijk jubileummodel: de
Skoda Favorit Centenary.
Deze speciale uitgave is geba
seerd op de Favorit LXi, aange
vuld met onder meer een ra-
dio/cd-speler met slede en vei
ligheidscode, een dakantenne,
speciale wieldoppen en
stootstrips op de flanken.
Voor dit jubileum-pakket bere
kent de dealer slechts 100 gul
den, waarmee de LXi in Cen-
tenary-uitvoering 20.095 kost.
Ford weet wat u beweecrt.
Uw dealer Ford Rijnland
beweegt voor u.
/.d. Valk Boumanweg 71, Leiderdorp, tel. 071-899301
Lammenschansplein 6, Leiden, tel. 071-769358
5 Meilaan 7, Leiden, tel. 071-310031
Beeklaan 5, Noordwijk, tel. 01719-19478
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
om een 100%
rake groep
autoliefheb
bers te berei
ken. Bel onze
advertentie-
KUnt afdeling.
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Alkmaar - Amstelveen (A 9)
Tussen Uitgeest en Akersloot.
Amsterdam richting Den Haag (A 4)
Ter hoogte van knooppunt Ypenburg, avond.
Tussen knooppunt Badhoevedorp en Schiphol, avond en nacht.
Den Haag richting Amsterdam (A 4)
Ter hoogte van Schiphol, avond en nacht.
Ring Amsterdam (A 10)
Ter hoogte van de Coentunnel, avond en nacht.
Breda richting Rotterdam (A 16)
Ter hoogte van de Van Brienenoordbrug, avond en nacht.
Ter hoogte van het Terbregseplein, avond en nacht.
Rotterdam richting Breda (A 16)
Tussen Terbregseplein en de Van Brienenoordbrug, avond/nacht.
Den Bosch - Eindhoven (A 2)
Tussen Boxtel en Best.
Roosendaal richting Moerdijk (A 17)
Tussen Roosendaal-West en Roosendaal-Noord.
Gouda richting Hoek van Holland (A 20)
Tussen Capelle a/d IJssel en het Terbregseplein, avond en nacht.
Hoek van Holland richting Gouda (A 20)
Tussen Rotterdam-centrum en het Terbregseplein, avond en nacht.
Miljonair bestelt
zeer luxe Mini
LONDEN Rtr
Miljonair George Wong uit
Hongkong heeft een uiterst
luxueuze versie besteld van
de Mini Cooper. Wong wilde
zijn verzameling auto's uit
breiden met iets heel spe
ciaals en liet zijn oog vallen
op de kleine Britse 'klassie
ker'. die nog altijd wordt ge
produceerd.
De Firma John Cooper Cars
besteedt bijna 90.000 gulden
om de Mini van 17.000 gul
den op te sieren met een no
tenhouten dashboard en te
voorzien van onder meer een
geluidsinstallatie, compleet
met cd-speler, een televisie,
een karaoke-machine om
mee te zingen en een koel
kastje waarin een fles cham
pagne past.
De miljonair wilde ook een
ouderwetse telefoon van ba
keliet in de deur maar het
portier zou dan niet meer
dicht kunnen. De meest
luxueuze Mini wordt over
drie weken geleverd aan
Wong, die onlangs een dag
overkwam naar Engeland om
de vorderingen aan zijn klei
ne praalwagen te bekijken.
Op de Detroit Motorshow, die
nog tot 17 januari duurt, wordt
voor het eerst de nieuwe Por
sche 911 Carrera Cabriolet ge
toond. In maart vindt de Neder
landse marktintroductie plaats.
De Cabrio is gebaseerd op de in
september 1993 geïntroduceer
de Porsche 911 Carrera Coupé.
Door verlaging van de produk-
tiekosten gaat de wagen ten op
zichte van zijn voorganger
slechts licht in prijs omhoog,
meldt importeur Pon. De con
sumentenprijs bedraagt
247.900 voor de handgescha-
kelde versie en 259.900 voor
de 'schakelautomaat' Tiptronic.
'Open' Porsches zijn net zo oud
als de geschiedenis van de
sportwagen-fabrikant uit Zuf-
fenhausen. De eerste auto die
de naam Porsche droeg, was in
1948 het model 356 met een
noodkap. Tegenwoordig zijn de
cabriolets niet meer weg te den
ken uit het modellenprogram-
ma van Porsche. Van de vorige
911 werd rond 40 procent be
steld in cabriolet uitvoering.
De nieuwe 911 Cabrio heeft een
solide kap waarvan ongeveer de
helft uit geperste stalen plaat
profielen bestaat. Aan de bin
nenkant van de kap zit materi
aal dat bijzonder geluiddem
pend en gemakkelijk opvouw
baar is. Volautomatisch openen
en sluiten duurt 13 seconden.
De Cabrio i
zogeheten 'windstop' voor als er
met twee mensen 'open' gere
den wordt. Deze bestaat uit een
met stof bespaijnen aluminium
frame, dat achter de voorstoe-
len wordt aangebracht en zo de
achterruimte afsluit. Daardoor
worden windwervelingen te
gengegaan en wordt tegelijk de
bagage onder de afdekhoes be
schermd tegen stof. vuil en on
gewenste inkijk.
BUK IN HET VERLEDEN
Fiat Punto
'het antwoord'
Vanaf morgen staat de splin
ternieuwe Fiat Punto in de
showrooms. De nieuwe hatch
back, volgens Fiat 'het ant
woord' waar vele consumenten
naar op zoek zijn, zit in feite
tussen de Tipo en de Uno in.
De prijzen beginnen bij 22.750
gulden voor de 3-deurs 55 S
meteen 1.1 liter motor. Verder
zijn er leverbaar een 1.2 (vanaf
23.400) en een 1.6 liter motor
(vanaf 30.900), alsmede een
1.7 turbodiesel (vanaf
28.950). Het voorlopige top
model is de Punto GT met een
1.4 turbomotor, die voor
39.950 op de lijst staat. In sep
tember volgt een cabriolet, die
met een 1.2 of een 1.6 motor
kan worden geleverd.
Twee jonge motorfiets-enthousiasten, William
Lyons en William Walmsley, begonnen in 1922 in
het Britse Blackpool een fabriekje voor
motorzijspannen en noemden het de Swallow
Sidecar Company. Binnen enkele jaren stapten zij
echter over op het bouwen van auto's. De eerste
vierwieler die door Lyons werd ontworpen was de
Austin Swallow, gebaseerd op de toenmalige
Austin Seven. Lyons ontwierp ook elegante
koetswerken voor onderstellen van Morris, Fiat,
Standard en Swift. Het merk Swallow werd later
veranderd in SS Cars Limited (van Standard
Swallow) en na de Tweede Wereldoorlog pakte de
fabriek de draad op onder de naam Jaguar Cars
Limited. Op de foto een volledig gerestaureerd
exemplaar van die eerste Austin Swallow uit 1928,
de voorvader van alle moderne Jaguars.
foto jaguar nederland
Nog dit jaar beslist Chrysler of deze moderne 'muscle car' Chrysler/Dodge Venom in produktie gaat.
Met aansprekende nieuwe modellen en veelbelovende
concept-cars tonen de drie grote Amerikaanse autofabri
kanten General Motors, Ford en Chrysler hun spierballen
tijdens de North American International Auto Show
(NAIAS) in Detroit, die vorige week zijn poorten voor het
publiek opende. Traditiegetrouw is dit de eerste grote in
ternationale autotentoonstelling in het nieuwe jaar.
Vanwege het grote belang van
de Amerikaanse automarkt pak
ken alle fabrikanten graag groot
uit op de NAIAS, die qua belang
de tentoonstellingen van Tokio,
Genève, Parijs en Frankfurt naar
de kroon steekt.
Saab koos er dit jaar bij voor
beeld voor, om de driedeurs
versie en de cabrio van de nieu
we 900 juist hier voor het eerst
te laten zien. De Amerikanen
kopen jaarlijks een derde van de
produktie van het Zweedse
merk, vandaar.
Mercedes-Benz pretendeert een
wereldpremière te hebben met
de introductie van de E300 die
sel met vier kleppen per cilin
der, de eerste in zijn soort. De
uitlaatgassen zijn door de toe
passing van allerlei hoogwaardi
ge technieken zo schoon, dat
deze diesel ondanks de zeer
strenge wetgeving verkocht mag
worden in Califomië.
Een leuk succesje voor het door
tegenslagen geteisterde Duitse
merk is de uitverkiezing van de
nieuwe C-klasse tot Auto van
het Jaar in Noord-Amerika.
Hoewel minder prestigieus dan
de Europese tegenhanger is
zo'n titel vooral uit publicitair
oogpunt zeer welkom.
Ook van Japanse zijde is er
nieuws: Honda, dat de afzet in
de Verenigde Staten vorig jaar
behoorlijk zag dalen, toont de
nieuwe Accord stationwagon.
De in de Verenigde Staten ge
bouwde wagen, conform het
huidige modebeeld veel ronder
dan zijn voorganger, zal ook
naar Europa komen. Honda
maakt tijdens de NAIAS ook of
ficieel zijn debuut in een nieuw
marktsegment, dat van de terre
invoertuigen. De Passport
wordt gebouwd in de Ameri
kaanse fabriek van Subaru en
Isuzu en is dan ook gebaseerd
op een Isuzu.
Maar aan hun stand zijn de
Amerikanen natuurlijk verplicht
te zorgen voor het echte
nieuws, waarbij het opvalt, dat
's werelds grootste fabrikant Ge
neral Motors na enkele jaren
van diepe ellende met teruglo
pend marktaandeel en enorme
verliezen de weg omhoog weer
heeft gevonden.
Met de nieuwe Oldsmobile
Aurora en de Buick Riviera laat
GM zien, dat het in staat is ook
de trend te zetten: de ronde,
gladde vormen en de aanspre
kende vormgeving moeten het
publiek overtuigen dat GM te
rug is aan de frontlijn. Er zijn
vergaande plannen om de repu
tatie van het merk Cadillac te
gebruiken om nieuwe kopers
aan te spreken.
En voor het eerst zal Cadillac
ook buiten Noord-Amerika
worden gebouwd: in het Duitse
Rüsselsheim zal op basis van de
nieuwe Opel Omega vanaf 1996
een kleine Cadillac van de band
lopen, die uiteraard ook naar de
Verenigde Staten zal worden
geëxporteerd. Een prototype
De Amerikaanse versie van de 'Europese' Ford Mondeo zal als Ford Contour en Mercury Mystique door het leven gaan. Ook deze experimentele
Mercury Premys is afgeleid van de Ford Mondeo. foto reuter
van deze auto is onder de naam
LSE (Luxury Sedan Euro) te zien
in Detroit.
Chrysler timmert op de belang
rijkste tentoonstelling in eigen
land volgens een in korte tijd
gevestigde traditie flink aan de
weg. De kleinste van de Big
Three heeft de afgelopen jaren
een complete reorganisatie
doorgevoerd, met als gevolg een
enorme verbetering van de pro-
duktiviteit en de effeciency. De
huidige modellenlijn spreekt
het publiek duidelijk aan.
De introductie van de Viper
roadster heeft het imago een
flinke stoot opwaarts gegeven.
Dit jaar is de gelimiteerde pro
duktie al uitverkocht. Met de
Dodge Viper GTS coupé pro
beert de fabrikant nu voort te
borduren op dit succes. Een
zal de auto klaar maken voor
produktie in 1996. Het project
vergt volgens Chrysler een in
vestering van circa vijftig mil
joen dollar.
Met de Neon, die vorig jaar al
zijn werelddebuut maakte op de
autotentoonstelling in Frank
furt, probeert Chrysler een ant
woord te bieden op het succes
van de Japanners in het seg
ment dat Amerikanen betitelen
als 'kleine geïmporteerde au
to's'. De goedkoopste Neon, die
nu in de States in de verkoop
gaat en volgend jaar naar Euro
pa komt als concurrent van au
to's als de Opel Astra en de
Volkswagen Golf, kost nog geen
9.000 dollar. Met drie concept-
cars op basis van de Neon laat
Chrysler daarbij zien, dat het
auto's in de toekomst een eigen
gezicht kan geven.
In navolging van het succes van
het LH-platform, waarop top
modellen als de Vision en de
New Yorker zijn gebaseerd,
komt Chrysler nu onder de
naam JA met een nieuwe serie
compacte modellen. Het gaat
hier om concurrenten van suc
cesvolle modellen als de Toyota
Camry, Honda Accord en Nis
san Altima. Kortom, het bete
kent een nieuwe tegenaanval op
de oprukkende Japanners.
De modellen, onder de namen
Chrysler Cirrus en Dodge Stra
tus, zullen op 1 oktober aan
staande in de showrooms van
de Amerikaanse dealers staan.
Export naar Europa, waar Chry
sler de laatste jaren flink aan de
weg timmert, staat ongetwijfeld
al ergens in de agenda.
Voor Ford is de ster van de
show de Windstar. Met deze ge
durfd vormgegeven minivan zet
de in grootte tweede Ameri
kaanse fabrikant de aanval in
op de toppositie van de Chry
sler Voyager. Onder de motor
kap van deze auto. die ook naar
Europa zal komen, schuilt een
kloeke 3.8 liter V6.
Ford, dat in de VS de afgelopen
jaren beduidend minder pro
blemen heeft gekend dan in Eu
ropa, is net als General Motors
bezig aan de top van de auto
markt het imago en het markt
aandeel te versterken.
Een van de belangrijkste wa
pens: de nieuwe Lincoln Conti
nental, die onder de naam Lin
coln Contrempa als concept-car
te bewonderen is. Het lijkt, met
zijn ronde vormen en eigentijd
se interieur, een geslaagde po
ging om geslaagde jongeren
naar de showrooms te lokken.
Ford gaat de Amerikaanse ver
sie van de 'Europese' Mondeo
brengen onder de namen Ford
Contour en Mercury Mystique.
Met de door het Koreaanse Kia
gebouwde Aspire laat Ford zien,
dat de barden met buitenland
se fabrikanten leiden tot ver
sterking van het eigen gamma.
Zelf is het niet in staat een der
gelijk klein voertuig tegen een
concurrerende prijs te bouwen.
De kleine Ford Aspire wordt goedkoop in Korea geproduceerd door Kia.
ietsers die wil-
I len parkeren
.A. hebben liever
een simpel hek dan een
ingewikkeld rek om hun
fiets vast te zetten. In de
praktijk blijkt dat veel
fraai uitziende rekken,
klemmen en grendels,
die juist speciaal voor
fietsen zijn ontworpen,
onhandig zijn en boven
dien gemakkelijk te kra
ken. Onderzoek van de
fietsersbond ENWB,
Consumentenbond en
TNO heeft dit aange
toond.
De opdracht voor het onder
zoek kwam van het ministerie
van verkeer en waterstaat
projectgroep Masterplan Fiets
en is bedoeld om gemeenten te
stimuleren goede parkeervoor
zieningen voor de fiets te ma
ken.
Eenvoudige hekken om de fiets
tegenaan te zetten en met eigen
kettingslot vast te grendelen ko
men uit het onderzoek als beste
tevoorschijn. Dat soort hekken
zijn degelijk en het vastmaken
van de fiets is simpel. In de
praktijk blijkt, dat ingewikkelde
klemsystemen voor frame, stuur
of voorvork door de meeste
fietsparkeerders helemaal niet
Fietsparkeren in binnensteden. Fietsklemmen
rekken zijn daar meestal een luxe.
foto lex van r
worden gebruikt. De fietser
mijdt ook de doodgewone
klemmen waar het voorwiel in
steunt, omdat de fiets daarin
niet met een ketting is vast te
zetten.
Alleen de klemmen met extra
beugelpaal worden wel gewaar
deerd, hoewel deze weinig
ruimte bieden. De meeste fraai
uitziende rekken hebben te wei
nig ruimte. Elke fiets krijgt der
tig centimeter breedte. Dat be
tekent in de praktijk dat sturen,
lampen en kabels stevig in de
knel komen bij in- en uitparke-
ren. Een vergroting naar 35 cen
timeter blijkt al veel te helpen.
ATB's en kinderfietsen passen
met hun dikke banden vaak niet
in gleuven die
pen zijn voor de ge
middelde stadsfiets.
ER IS EEN LIGFIETS in
aantocht met elektro
motor die loopt op
zonne-energie. De be
rijder zal zelf moeten
meetrappen, want de
motor is te zwak om
alleen de fiets in bewe
ging te houden. Het
gaat om de Solo Solair,
ontwikkeld door Y-
rossen tech Innovation in
Amsterdam. De fiets is
een verbeterde versie van de
Solo van Luud Schimmelpen-
nink, een driewielige ligfiets
met overkapping van plexiglas.
De fiets is uitgerust met een
elektromotor van honderd Watt,
zonnepanelen en een accu. De
ze stroombron is ook thuis op
laadbaar. Omdat de berijder
maar licht hoeft mee te trappen
is de Solo Solair zonder grote
inspanningen voor grote afstan
den bruikbaar. De ligfiets zal
volgend jaar door personeel van
vijf bedrijven worden uitgetest
in het woon-werkverkeer. Een
prototype van de Solo Solair is
straks te bezichtigen op de
FietsRAI in Amsterdam.
