3ninder
>1
Ine er
ftiilieu!
Nederland
populair bij
Japanners
Bewakingsdienst biedt nachtelijke dorpswacht
Posters tegen groter
Schiphol vliegen weg
Klachten zijn barometer van
Randstad
Telefonisch spreekuur
startende ondernemers
Buurman bekent moord op
uitgever advertentieblad
Amsterdam-Noord bloeit op
Hamburg pikt Rotterdamse containers in
IDONDERDAG 13 JANUAR11994
Me
badhoevedorp npa
Surveillance in de eigen straat. Deze
service voor bewoners van kleinere
gemeenten biedt Hoogenboom's Be
wakingsdienst sinds kort aan. De
'dorpswacht', waarmee twee weken
geleden is gestart in Badhoevedorp,
moet een gat in de markt van veilig
heidsmaatregelen zijn. Het bewa
kingsbedrijf wil ook in andere dorpen
waar voldoende belangstelling be
staat, het veiligheidsgevoel gaan ver
kopen.
Hoogenboom, een van de oudste
bewakingsbedrijven van Nederland,
biedt bewoners de mogelijkheid een
'abonnement' te nemen op zijn bewa
kingsdienst. Voor een maandelijks be-
bea drag dat varieert van 7,50 gulden (een
flatbewoner) tot 22,50 gulden (een
bungalowbewoner) komt Hoogen
boom's auto 's nachts regelmatig, in
de tweede versnelling, langs. De be
waker houdt een oogje in het zeil,
waarschuwt de politie als het nodig is
en kan in geval van inbraak snel maat
regelen nemen als er schade hersteld
moet worden en de bewoners niet
thuis zijn. Hij weet in veel gevallen
ook wie de sleutel heeft.
In Abcoude gaat Hoogenboom bin
nenkort een enquête houden naar de
belangstelling in die plaats voor zijn
service. Want de belangstelling moet
wel behoorlijk zijn. Een auto van
Hoogenboom is pas rendabel als zich
ongeveer duizend abonnees aanmel
den in een bepaald gebied.
De ervaring in Badhoevedorp met
dit nieuwe verschijnsel is nog te kort
om al te kunnen vaststellen of het
aantal woning- en auto-inbraken en
vernielingen er ook werkelijk door is
afgenomen. Willem Pot, een van de
directeuren van Hoogenboom's Be
wakingsdienst, weet zeker dat de
'dorpswachten' een preventieve wer
king zullen hebben. Een mening die
niet direct wordt tegengesproken door
het politiekorps van Badhoevedorp, al
bestaan er nog geen bewijzen voor.
Echt gelukkig met Hoogenboom
zijn ze bij de politie van Badhoeve
dorp niet, meldt politiewoordvoerder
A. Ellwanger. „Omdat het bedrijf ge
bruik maakt van een 'gevoel' van
mensen. En het gevoel dat het in jouw
buurt onveilig is, is in zeer veel geval
len niet gebaseerd op feiten. De feiten
wijzen uit dat er in bijvoorbeeld
Hoofddorp veel meer wordt ingebro
ken dan in Badhoevedorp, maar dat
het onveiligheidsgevoel in Badhoeve
dorp vele malen groter is. Juist in Bad
hoevedorp is Hoogenboom met zijn
service begonnen, maar dat kan ook
zijn vanwege de toevalligheid dat het
hoofdkantoor hier zit."
Gevraagd naar het risico van de on
derneming erkent Willem Pot van
Hoogenboom's Bewakingsdienst dat
de surveillance niet zaligmakend zal
zijn. „We zijn in een bepaald gebied
continu aanwezig en abonnees kun
nen ons bellen als ze denken dat er
iets niet in orde is. Dan schakelen wij
waar nodig weer de politie in, die op
die manier veel minder last zal heb
ben van loos alarm. Maar we komen
tijdens de surveillance niet in de ach
tertuinen, behalve als ons dat speciaal
wordt gevraagd in bijvoorbeeld va
kantieperiodes. Dus zal er best nog
wel ingebroken worden, ook bij abon
nees van ons. Die zullen dan mis
schien wel kribbig reageren en hun
abonnement opzeggen, omdat onze
service niet heeft gewerkt. Elke in
braak is anti-reclame voor ons. Het is
in ons eigen belang dat het aantal
misdrijven omlaag zal gaan, maar ga
ranties dat er bij een abonnee niks
meer kan gebeuren, kunnen we uiter
aard niet geven."
Elke abonnee krijgt een sticker om
op het raam te plakken. Wat mis
schien de buren ertoe zal bewegen om
juist géén abonnee te worden. Pot:
„Tja, dat kunnen we natuurlijk niet
vermijden. De buurman zal denken
dat het mooi meegenomen is dat wij
zijn straat controleren, zonder dat hij
er zelf voor hoeft te betalen.
het Olga bedrijvencentrum aan
de Evertsenstraat. Tijdens de
bijeenkomst wordt ingegaan op
vragen als waar te beginnen
met een eigen bedrijf, hoe be
paal je omzet en winst, hoe zit
het met de belasting en wat zijn
veel voorkomende valkuilen.
Deelname aan de startersmid-
dagen is gratis, wel moeten be
langstellenden zich van tevoren
telefonisch aanmelden bij de
stichting.
Dinsdag 25 januari is er 's
avonds ook een thema-avond
'Van uitkering naar eigen be
drijf. Die wordt verzorgd door
medewerkers van het GAK en
de sociale dienst. De bijeen
komst duurt van 20.00 tot 22.00
uur. Deelname kost 20 gulden.
De Stichting Werkgelegenheid
Leiden is begonnen met een te
lefonisch spreekuur voor men
sen die een eigen bedrijf willen
beginnen. Het telefonisch
spreekuur is een nieuwe activi
teit naast de al bestaande cur
sussen en startersavonden en -
middagen.
Het telefonisch spreekuur
wordt elke dinsdagmiddag ge
houden, van 14.00 tot 16.00 uur.
Vragenstellers kunnen het ge
wone nummer van de stichting
bellen: 071-146878. De stichting
overweegt nog om een apart
(gratis) 06-nummer in te stellen.
De eerstvolgende startersmid-
dag is op dinsdag 25 januari, in
Man gedood bij verkeersongeval
den haag Een door de wind opzij geblazen aanhanger heeft gis
teren het leven gekost aan een 23-jarige automobilist uit Den
Haag. De man reed op de Soestdijkse Kade. Vanuit de andere
richting naderde een busje met aanhanger. Op het moment dat
de bestuurders naast elkaar reden, werd door de harde wind de
aanhanger, waar een groot reclamebord op stond, opzij gebla
zen. Het reclamebord sloeg door de voorruit van de auto van de
23 -jarige Hagenaar. De man was op slag dood. De bestuurder
van het busje bleef ongedeerd.
Bedrijven centraliseren distributie
Japanse distributiebedrijven hebben Nederland hoog op
hun lijst van mogelijke vestigingsplaatsen staan. Negen
u van de tien Japanse bedrijven met plannen voor centrali-
rïg' satie van hun distributie in Europa, nu veelal verspreid
eï3 over verschillende landen, noemt Nederland als mogelij-
i" ke locatie.
j Nederland heeft nu al een aan-
deel van 42 procent van de Ja-
j panse distributiebedrijven in
Europa en is daarmee de be-
j langrijkste 'gateway' voor Japan.
Van de havens in noordwest-
j Europa slaat Rotterdam 37 pro
van de Japanse containers
Schiphol is met een aan-
j deel van 25 procent de derde
1 vrachtluchthaven voor Japanse
De cijfers staan in het rapport
'Nippon Traffic' van de organi
satie Nederland Distributieland,
dat vandaag is aangeboden aan
minister Andriessen van Econo
mische Zaken en de Japanse
ambassadeur T. Arima.
Volgens het rapport zullen de
300 Japanse multinationals voor
het jaar 2000 nog minstens 150
nieuwe distributiecentra in Eu-
numansdorp
Een 37-jarige man uit Nu-
mansdorp heeft gisteren te
genover de politie in zijn
woonplaats bekend dat hij
op nieuwjaarsochtend de 33-
jarige uitgever/directeur
Günther Fricke heeft dood
geschoten. Dat heeft een
woordvoerder van de politie
meegedeeld.
De verdachte was op
maandag 3 januari al aange
houden na de dodelijke
schietpartij, die vermoedelijk
in de omgeving van de wo
ning van de verdachte heeft
plaatsgevonden. De politie
wil nog niet zeggen op welke
plaats Fricke precies is dood
geschoten.
Het slachtoffer was de
overbuurman van de schut
ter en verantwoordelijk voor
de uitgave van het succesvol
le advertentiemagazine De
Partikulier. Het blad ver
schijnt in Zuid-Holland, Zee
land en Noord-Brabant,
Over de aanleiding van de
schietpartij zegt de politie
dat het hoogstwaarschijnlijk
een uit de hand gelopen in
zie betrof. „Fricke en zijn
buurman hadden meer dan
eens onenigheid", zegt de
woordvoerder.
Op nieuwjaarsochtend
omstreeks half vijf verlieten
Fricke en zijn partner de na
bijgelegen bar Het Boothuis
en gingen naar huis. Later
heeft Fricke zijn woning weer
verlaten. Over wat zich ver
volgens heeft afgespeeld tus
sen Fricke en zijn buurman,
wil de politie geen medede-
lingen doen.
De woordvoerder wil wel
kwijt dat Fricke onmiddellijk
ten gevolge van de schietpar
tij moet zijn overleden. Op
aanwijzingen van de ver
dachte vond de politie het
stoffelijk overschot van
Fricke in de nacht van 3 op 4
januari in de berm van de
rijksweg N59, richting Zee
land.
Vorige week vrijdag heeft
de politie vruchteloos
gedregd naar het wapen
waarmee de dodelijke scho
ten zijn afgevuurd. Het zou
ter hoogte van de Haring
vlietbrug onder de rijksweg
A29 in het water liggen.
Op woensdag 5 januari
hield de politie in verband
met de dodelijke schietpartij
ook een 24-jarige vrouw uit
Rotterdam aan. Tegelijk met
de dader is zij gisteren voor
geleid aan de raadkamer van
de rechtbank in Dordrecht,
Deze besloot tot vrijlating
van de Rotterdamse, omdat
er onvoldoende gronden wa
ren haar langer vast te hou
den. Volgens de politie had
de vrouw geen enkele relatie
met Fricke en kende zij de
dader pas enkele dagen. De
dader blijft in voorarrest.
Industrieterrein begint tweede leven dankzij Europese subsidie
amsterdam
ropa opzetten. Ook de 500 Ja
panse middelgrote bedrijven in
Europa zullen in de komende
tien tot vijftien jaar hun voorra
den en hun distributie gaan
centraliseren. Door de goede re
putatie zijn er volgens Neder
land Distributieland goede kan
sen om - in combinatie met de
distributie - ook lichte indus
triële activiteiten zoals assem
blage naar Nederland te halen.
Voor veel Japanse bedrijven is
Europa een van de belangrijkste
afzetgebieden. Naast de elektro
nica- en automobielfabrikanten
zetten ook de Japanse machine-
industrie, de chemische en far
maceutische industrie steeds
meer produkten op de Europe
se markt af. De recessie in Euro
pa dwingt hen hun kosten te
verlagen met centrale distribu-
De actieposter van Milieudefen
sie tegen de groei van Schiphol
vindt gretig aftrek. De vereni
ging zegt op aanvraag tiendui
zenden exemplaren van de
Opland-affiche aan Schipholte-
genstanders in heel Nederland
te hebben geleverd. Ook heb
ben zich honderden nieuwe le
den aangemeld.
Volgens actiecoördinator W.
Duyvendak van Milieudefensie
loopt de campagne onder de ti
tel 'Minder Schiphol, meer
milieu' uitstekend. Uit het hele
land komen bestellingen voor
de gratis raamaffiches binnen,
zelfs uit Groningen. Eerder is de
poster in een oplage van ruim
22.000 stuks aan leden ver
spreid via het maandblad
Milieudefensie.
Bewijs
Van de bestelde affiches gaat
volgens Duyvendak ongeveer
eenderde naar de regio Schip
hol, eenderde naar Amsterdam
en de rest naar andere delen
van het land. Hij ziet hierin het
bewijs dat de groei van Schiphol
een nationale kwestie is. „Het
gaat ons niet alleen om plaatse
lijke problemen zoals geluidhin
der en veiligheidsrisico's. Ook
het energieverbruik en de aan
tasting van de ozonlaag door
vliegverkeer spelen een rol."
Milieudefensie wil tegenstan
ders van Schiphol vragen 'na
drukkelijk aanwezig' te zijn op
de eerste officiële informatiebij
eenkomst over de.groeiplannen
van de luchthaven. Deze is op 7
februari in Amstelveen. Volgens
Duyvendak is het niet de be
doeling om de bijeenkomst te
verstoren, maar zullen de te
genstanders wel een 'duidelijke
vorm van protest' laten horen.
Ooit bruiste het gebied van de
scheepsbouwactiviteiten. In de
jaren zeventig sloeg de verpau
pering er genadeloos toe. Nu
zijn de oude industriegebieden
in Amsterdam-Noord aan een
tweede leven begonnen. Een
Europese subsidie gaf daaraan
een belangrijke impuls.
Zo'n 75 startende onderne
mers en een vijftigtal reeds be
staande bedrijven hebben zich
inmiddels in het veel beter be
reikbaar gemaakte gebied ge
vestigd. „Er is weer vertrouwen
in de toekomst. Er was een mo
ment dat op een van die terrei
nen nog maar twee mensen
werkten. Nu zijn er weer 2000
arbeidsplaatsen terug. Voor een
belangrijk deel komt dat op het
conto van het Europese Rena-
val-project", constateert stads
deelwethouder R. Goldsteen.
Tot het eind van de jaren zes
tig bestond aan de noordelijke
IJ-oever nog een levendige
scheepsbouwindustrie, waar
duizenden mensen werk von
den. De scheepsbouw was de
pijler waarop dit gebied decen
nia lang dreef. Het grootste deel
van de bevolking in het noorde
lijk deel van Amsterdam was
economisch van deze sector af
hankelijk. Er werkten niet alleen
veel mensen op de
ADM, NDSM of Verschure,
maar ook in de vele toeleve
ringsbedrijven.
In de jaren zeventig sloeg de
economische malaise in de
scheepsbouwbranche hard toe.
De ene na de andere werf zag
zich gedwongen te sluiten. In
hun kielzog volgden ook de toe
leveringsbedrijven. Duizenden
mensen verloren hun baan. Wat
bleef waren de lege, steeds ver
der verpauperende industrieter-
Twaalf miljoen uit de Europe
se pot ging naar Amsterdam-
Noord. De gemeente Amster
dam, de provincie Noord-Hol
land en het bedrijfsleven ver
dubbelden dit bedrag tot 24
miljoen gulden. Met particuliere
bijdragen werd uiteindelijk 37
miljoen gulden in het Renaval-
project gepompt.
Renaval-projectleider Peter
Dortwegt: „Door de betere be
reikbaarheid bleken de bedrij
ven die er nog zaten bereid op
nieuw te investeren. Zo was een
groot bedrijf aanvankelijk van
plan te vertrekken vanwege de
verpaupering. Men kreeg echter
weer vertrouwen in de toe
komst van het gebied en besloot
tot nieuwbouw en de plaatsing
van nieuwe machines."
Nieuwbouw en gedeeltelijk
hergebruik van de oude be
drijfshallen kenmerken nu het
voormalige scheepsbouwge-
bied. Bijna vijftig bestaande be
drijven kozen het oude indus
triegebied als nieuwe vesti
gingslocatie.
Komende zomer wordt het
vierde bedrijfsverzamelgebouw
geopend voor startende onder
nemers. In totaal zijn nu 75
startende ondernemers met in
totaal 225 arbeidsplaatsen aan
betaalbare bedrijfsruimte ge
holpen. Vijftig starters kregen
begeleiding via Renaval. Dort
wegt: „Veel kleine bedrijven lo
pen van hot naar her om bij
grote bedrijven orders te ver
werven. Via het innovatiepro
ject kreeg men adviezen als 'ga
je specialiseren', of 'werk bij be
paalde opdrachten samen met
andere bedrijven'. Vergeleken
met vroeger blijkt nu bij de be
drijven veel meer bereidheid te
bestaan om actie te onderne
men en ondersteuning te vra
gen."
In elk geval willen overheid
en bedrijfsleven op het Renaval-
project voortbouwen, want nog
steeds ligt er zo'n honderd hec
tare aan oud industrieterrein
braak. Het uiteindelijke doel is
hier de komende tien jaar nog
eens zo'n 3000 nieuwe arbeids
plaatsen ti
rotterdam
Rotterdam krijgt als containerhaven steeds meer
last van concurrentie van de direct omringende
buitenlandse havens. Directeur H. Welters van de
havenondernemersvereniging SVZ zei gisteren
tijdens het SVZ-jaardiner: „Wat de containers be
treft, worden we regelrecht door de anders ha
vens in de rug aangevallen."
Volgens Welters bouwt vooral Hamburg in de
Midden- en Oosteuropese landen zijn positie ver
der uit. „Hamburg en Bremen halen uit ons 'ei
gen' achterland tienduizenden containers weg en
exportlading kiest te vlug de haven van Antwer
pen als uitvalsbasis om het voor Rotterdam leuk
te houden."
Welters wees erop dat de actieradius van de
Rotterdamse haven de laatste jaren weinig uit
breiding heeft ondergaan. Rotterdam doet het,
met uitzondering van de containers, goed in het
Ruhr- en Rijn-/Maingebied plus Zwitserland.
Voordat Rotterdam met containers in andere de
len van Europa meer kan gaan doen, is er naar
zijn mening 'nog een lange weg te gaan'.
Patiëntenplatform voor 'gewone patiënt'
leiden caroline van overbeeke
Je gaat in het weekeinde door je
rug, bezoekt je huisarts en die
verwijst je door naar het zieken
huis. In het ziekenhuis stelt een
arts vast dat de huisarts onmid
dellijk eerste hulp had moeten
verlenen, Nu is het te laat: je
houdt je he.le leven rugklachten.
Je wilt je beklag doen over de
nalatigheid van de huisarts,
maar belandt vervolgens in een
doolhof. Waar moet je zijn? Je
wordt van het kastje naar de
muur gestuurd en hebt het ge
voel dat niemand luistert. In
zo'n geval kan een patiënten
platform helpen. Je belt de
'klachtenlijn' en krijgt gehoor.
In de Leidse regio, de Duin
en Bollenstreek en de Rijnstreek
is zo'n patiëntenplatform actief:
het Regionaal Patiënten/Consu
menten Platform Zuid-FIolland-
Noord. Doelstelling: de belan
gen behartigen van de 'gewone
patiënt' en van patiëntenorga
nisaties in deze regio. Het plat
form werkt met betaalde krach
ten en vrijwilligers.
Geld is er niet in overvloed
maar plannen zijn er wel. Coör
dinator Hans van Dongen: „We
willen onze bereikbaarheid ver
groten zodat mensen ons vaker
kunnen bellen. Daarnaast wil
len we de patiëntenorganisaties
in onze regio van relevante in
formatie gaan voorzien."
Flet platform heeft onlangs
een kantoor geopend in de ou
de meelfabriek aan de Ooster
kerkstraat in Leiden. De instel
ling is kersvers en ontstaan uit
een fusie van platforms in Lei
den en Alphen aan den Rijn. De
feestelijke opening van het
nieuwe bureau is op 28 januari.
De Leidse wethouder S. de
Vreeze is daarbij.
Coördinator H. van Dongen (links) e
lingen."
deweekse ochtenden telefo
nisch met klachten of voor ad
vies terecht bij de 'patiënten- of
klachtenlijn' in Leiden en Kat
wijk. In Alphen wordt nog ge
werkt aan een telefonisch
spreekuur. Van Dongen over de
aard van de klachten: „Vaak
gaat het om mensen die niet te-
i secretaris D. Leertouwer van het Patiëntenplatform: „We willen structureel iets bereikben bij artsen en instel-
FOTO HIELCO KUIPERS
nen, in Katwijk twee. „Dat is in
derdaad niet veel. Maar veel
meer klachten zouden we met
de huidige bezetting niet aan
kunnen. Dat is ook ons dilem
ma: we willen dat ons platform
bekendheid krijgt, maar een
grote toeloop van hulpvragen
kunnen we nu nog niet aan. We
sociale behandeling van een
arts of specialist. Wij kunnen
helpen: een brief schrijven of
langsgaan. Het meest vergaan
de is een klacht bij het medisch
tuchtcollege."
„Uitgangspunt is wel dat de
patiënten zelf verantwoordelijk
■UiMMittlkLNMiiH
doen alles in overleg zodat
mensen er ook iets van kunnen
leren. Dat vinden we belangrijk
want in de gezondheidszorg
geef je al genoeg van jezelf uit
handen."
Niet veel
Nu komen er wekelijks gemid-
^üLLÉttMLUÉiÉÉtÉ^ÉÉÉtiM^^
dan we kunnen waarmaken. We
willen het voorzichtig opbou-
Secretaris D. Leertouwer:
„Uiteindelijk willen we een pa
troon in de klachten ontdekken
zodat we structureel iets kun
nen bereiken bij artsen of in
stellingen. Maar dan moeten er
veel meer klachten binnenko
men. Die klachten zijn de baro
meter van de kwaliteit van de
gezondheidszorg."
Behalve spreekbuis van pa
tiënten, wil het patiëntenplat
form ook een serieuze gespreks
partner zijn van artsen, zieken
huizen en verzekeraars. „Als je
kan meepraten over gezond
heidszorg, kun je iets voor pa
tiënten bereiken", aldus Van
Dongen.
„Wij zijn bijvoorbeeld ook ge
sprekspartner van de Provincie
Zuid-Holland over de Alphense
ziekenhuislocatie Rijnoord.
Hoewel onze ideëen en voor
stellen niet altijd worden ovér-
genomen, vinden we het be
langrijk een signaal af te géven.
Ook hebben we deze zomer
overleg gehad met de specialis
ten toen ze actie voerden in de
regio. We hebben getracht een
opbouwende bijdrage te leve
ren, want met alleen kritiek
schiet je weinig op. We hopen
dat de plaatselijke huisartsen-
vereniging ons binnenkort ook
uitnodigt voor een kennisma-
king."
Informatie over het werk van
het patiëntenplatform in Lei
den: tel. 071 -140607 en in Al
phen aan den Rijn: 01720-
73517. De patiëntenlijn is op
doordeweekse dagen van 9.30
tot 11.30 uur bereikbaar, tel. 071
- 141562 in l-eiden, in Katwijk-
ihuéBÉ,
