Klaar voor
'vuurwerk*
'De kwestie weer uitstellen is een slechte zaak'
'Ik heb er zelf zes groot
Randstad
Haaglanden verlangt
schietdiploma agent
'NZH speelt smerig spel'
Opknapbeurt tramstation Ternoot
ZATERDAG 4 DECEMBER 1993
leiden caroline van overbeeke
„Ik ben toch niet alleen geschikt
voor een stel breipennen, dacht
ik bij mezelf. Ik was 46 jaar, had
zes kinderen grootgebracht en
het werd ineens stil om me
heen. Toen zag ik de adverten
tie en besloot me aan te mel
den. Het onderwijs, kinderen
opvoeden, heeft me altijd erg
getrokken. Ik ben na een exa
men toegelaten - ik had niet de
juiste vooropleiding -, en vol
gend jaar hoop ik af te studeren
aan de Pabo. Ik ben nu 49 jaar
maar er zijn volop banen in het
basisonderwijs. Ik ga straks ze
ker iets doen met mijn diplo-
Ank Verlaan is een van de
cursisten van de deeltijdoplei
ding aan de Oegstgeester Peda
gogische Academie Basisonder
wijs (Pabo) die als herintreed-
ster aan de slag wil als lerares,
volgens haar zijn er genoeg ba
nen, en haar relatief hoge leef
tijd leeftijd kan daarbij zelfs een
voordeel zijn. „Ik breng levens
ervaring mee en heb ook erva
ring met kinderen: ik heb er zelf
zes grootgebracht.
De arbeidsmarkt voor leraren
in het basisonderwijs is nogal
wisselend: het ene moment is er
een overschot aan banen, het
andere moment een tekort. Vol
gens de laatste berekeningen
zijn er in 1998 maar liefst 25.000
leraren extra nodig. Dat komt
omdat steeds minder jongeren
kiezen voor het leraarschap. De
herintreders, vooral vrouwen,
spinnen er garen bij.
Fenneke Hengeveld (39) heeft
ook eerst haar kinderen opge
voed voordat ze aan werken
dacht. Zij hoopt volgend jaar
haar diploma te halen in Oegst-
geest en wil daarna een deel
tijdbaan. „De opleiding in
Oegstgeest is voor mij ideaal.
Lekker dichtbij en het is precies
wat ik wil: voor de klas staan.
Het kon niet mooier." Cato Vijl-
brief (32): „Ik heb eerst mijn
kind grootgebracht maar wil nu
een voltijdbaan in het basison
derwijs. Het is voor mij een
soort uitgestelde kans op een
In 1989 begonnen de eerste
cursisten in Oegstgeest met de
Pabo-deeltijdopleiding. Volgens
de drie vrouwen zijn de mees
ten erg gemotiveerd. Fenneke
Hengeveld: „Dat moet ook wel
want het kost erg veel tijd en
geld en het is een zware belas
ting voor het thuisfront. Het wa
ren toch vier zware jaren."
Het drietal ervaart de eigen
leeftijd niet als een handicap
voor de opleiding en het vinden
van een baan straks. Ank Ver
laan: „We hebben zelf kinderen
opgevoed dus voor ons is het
mindèr moeilijk dan voor jon
geren. Dat is een voordeel. Als
kinderen in de klas bijvoorbeeld
zitten te klieren, schenk ik geen
aandacht aan ze. Dat deed ik
ook met mijn eigen kinderen en
het werkt."
De vrouwen zijn enthousiast
over de avondopleiding maar
'pittig' was het wel. Ank Ver
laan: „FJet is eindeloos leuk,
maar je moet elke avond en he
weekeinde studeren. Je moe
echt plannen en programme
ren: je moet je vrije tijd rooste
ren. Zónder steun van mijl
echtgenoot had ik het niet ge
red."
Het inkomen van een begin
nend leraar in het basisonder
wijs ligt iets boven het mini
mumloon. Maar het gaat di
vrouwen niet om het salaris
Verlaan: „Je verdient net iet
meer dan achter de kassa bij d|
supermarkt, maar het werk i
tenminste leuk. Het gaat mi
ook niet om het geld: mijn mar
heeft een baan dus er hoeft bi
ons geen brood op de plank. li
wil gewoon weer wat doen er
dan het liefst iets wat ik leul
vind."
De vrouwen zouden de deel
tijd-opleiding zeker bij anderen
aanbevelen. Cato Vijlbrief: „Ali
mensen geen baan hebben en
het onderwijs leuk vinden, ij
het de ideale kans om weer aan
de slag te komen."
Het scenario van de gemeente Den Haag voor de berucivai
te viering van de jaarwisseling ligt al weer klaar. De 'loqvol
ties voor het gedogen van vreugdevuren' zijn al aangewN]
zen. Glas- en papierbakken verdwijnen tijdelijk uit b,1^
paalde wijken. Slooppanden worden versneld gesloopt isei
dichtgemetseld. Parkeergarages openen gratis hun deicit
ren voor een veilige oudejaarsnacht voor auto's. En «i^1
gemeente betaalt weer mee aan feesten die jongeren
de straat moet houden. m(
den haag meindert van der kaaij grasondergronden, maar daa^.E
van zijn er in Den Haag nog ni
al te veel van beschikbae
Daarom wordt op bepaalt"
kruispunten van tevoren e(&e
dikke laag zand neergeleg n
Brandhaarden op de weg b 1
schadigen het asfalt en beza™.
gen de gemeente zodoende e«vvl
enorme kostenpost.
In tegenstelling tot vorig jaar
stopt Den Haag dit jaar met het
inzamelen van kerstbomen. Uit
een experiment van vorig jaar in
twee wijken is gebleken dat de
gemeente in geringe mate erin
is geslaagd om de bomen uit de
vreugdevuren te redden. Zo
haalde de ophaaldienst 750 bo
men op terwijl dat totaal zo'n
7500 gulden extra kosten met
zich meebracht. Het verzame
len in de hele stad zou een kos
tenpost van maar liefst 60.000
gulden betekenen.
En dat is het bepaald niet
waard, zo oordeelde het ge
meentebestuur. De wijken za
gen er vorig jaar bepaald niet
schoner uit en de vuilnisophaal
dienst had niet het gevoel dat
zij minder werk hadden dan in
voorgaande jaren.
De gemeente Den Haag heeft
zich erbij neergelegd dat het
verbranden van kerstbomen'
niet is te voorkomen. Daarom
wordt het maken van brandsta
pels toegestaan, mits het op de
daarvoor aangewezen plaatsen
gebeurt en de omvang niet al te
groot was. Dat zijn zand- en
Den Haag heeft bovendie
500 bedrijven aangeschreve
met het verzoek geen overbod
ge materialen aan de jeugd
geven. Sterker nog: er ligt ee
aanbod om de spullen die bi
drijven anders weggooien, gr; j
tis op te laten halen door d
dienst stadsbeheer. Te grol e
voorraden van oude banden t fj
beslaggenomen.
De relatief rustig verlope
jaarwisseling van vorig jaar j Jj
volgens de gemeente Den Haa
een teken dat de goede weg j
ingeslagen. Reden om de reelj
van maatregelen van vorig ja?
nog eens uit te breiden, zo stat
in het verslag van het Ambtelij
Coördinatie-orgaan Oud ei n
Nieuw.
Ank Verlaan (rechts) tijdens een les op de Pabo in Oegstgeest: „Omdat ik zelf zes kinderen heb opgevoed, is v
Na 50 jaar debatteren hoop op besluit Verlengde Landscheidingsweg
Herintreders weer aan de slag na deeltijdopleiding Pabo
den haag meindert van der kaaij
Ooit was er een lijd dat Rijkswa
terstaat per se de Verlengde
Landscheidingsweg wilde aan
leggen. Om het landsbelang te
dienen. Uit de nieuwste studies
blijkt echter dat alleen de regio
Den Haag baat heeft bij de aan
leg van deze omstreden weg.
„De gemeenten moeten nu zelf
maar de wijsheid en de moed
opbrengen om een duidelijk
politiek besluit te nemen", zegt
L.T. van 't Hof van Rijkswater
staat.
Dat er nu maar eens een be
sluit moet vallen is overigens
niet zo vreemd. Al meer dan 50
jaar wordt er heftig gedebat
teerd over de snelwegverbin
ding tussen de A44 (Rijksstraat
weg) bij Den Haag naar Rijks
weg A4, die Voorburg en Leids-
chendam pijnlijk doorsnijdt. De
huidige initiatiefnemers voor de
aanleg van de Noordelijke
Randweg Haagse regio (NO-
RAH) zijn behalve Rijkswater
staat ook de provincie Zuid-
Holland en de gemeente Den
Haag.
MER-studie
Zij hebben een zogeheten MER-
studie laten verrichten waarin
alle effecten van de aanleg op
het milieu in kaart zijn ge
bracht. Op woensdag 8 decem
ber wordt hierover in Den Haag
de laatste hoorzitting gehou
den. Naar verwachting neemt
de minister van verkeer en wa
terstaat in het voorjaar van 1994
een besluit óf en zo ja, hóe de
NORAH wordt aangelegd. Ver
volgens komen er procedures
over wijziging van bestem
mingsplannen en verlening van
bouwvergunningen. In het
meest gunstigste geval kan in
1997 de aanleg beginnen en is
de weg in 2002 gereed.
Maar Van 't Hof beseft dat dit
nog toekomstmuziek is, omdat
er aan de bouw van de NORAH
de nodige nadelen zitten. Zo
gaat de weg vlak langs woonwij
ken zoals het Zeeheldenkwar
tier in Leidschendam, Park
Leeuwenstein en de Dr. Beguin-
laan in Voorburg, de flats langs
de Isabellalaan en het villapark
Malot in Den Haag. De weg
scheert daar zo dicht langs dat
bewoners het langsrazende ver
keer zowel kunnen horen als
zien. „Op veel plaatsen waar de
weg gepland is, zijn nu groene
parkjes. Het is logisch dat be
woners het bepaald geen prettig
vooruitzicht vinden dat daar
straks een drukke weg komt te
liggen", aldus Van 't Hof.
Voorburg
Vandaar dat de gemeenteraad
van de relatief meest getroffen
gemeente Voorburg onlangs
zich tegen de komst van de NO
RAH heeft uitgesproken. Leids
chendam kiest wel voor aanleg,
maar wil de meest milieuvrien
delijke en tevens meest kostba
re variant daarvan: het verdiept
aanleggen van de knelpunten.
Maar bewoners en gemeen
ten moeten volgens Van 't Hof
niet vergeten wat de gevolgen
zijn van het afketsen van de
NORAH. Op dit ogenblik kent
de noordelijke regio van Den
Haag al ernstige verkeerspro
blemen. Dagelijks banen dui
zenden auto's dwars door de
woonwijken van de randge
meenten zich een weg naar Den
Haag. „En dat wordt alleen
maar erger. Als straks de nieuw
bouwwijk Leizo in Leidschen
dam is volgebouwd, komen
daar nog eens de nodige auto's
bij. De Randweg verbetert die
situatie aanmerkelijk. Je kunt
gaan denken aan wegversmal
lingen en aanleg van busbanen.
De woonwijken worden daar
beslist veiliger door."
Toename overlast
Het Platform tegen de Verlende
Landscheidingsweg, waarin alle
milieu- en bewonersgroeperin
gen zijn verenigd die de NO
RAH aanvechten, deelt die con
clusie maar gedeeltelijk. De
randweg leidt volgens dat plat
form weliswaar tot minder ver
keer in de wijken, maar dat valt
in het niet bij de toename van
de overlast in de buurt van het
tracé en de grote aan- en af-
voerwegen. Het betekent daar
naast een aantasting van de
toch al spaarzame natuur in de
Randstad. Het platform ziet de
NORAH niet als een fundamen
tele oplossing voor de verkeers
problemen in de Haagse regio.
Duidelijk besluit
Hoe het besluit van de minister
uitvalt zal Van 't Hof bij wijze
van spreken een zorg zijn. „Er
zijn zoveel collega's voor mij ge
weest die beweerden: 'Ik zal die
weg even aanleggen'. Mij zal je
dat niet horen zeggen. Wel
hoop ik dat de politiek nu eens
een duidelijk besluit neemt. De
MER-studie is zo grondig ge
weest dat alles wat maar te be
studeren viel, ook bestudeerd is.
Alle ingrediënten voor een be
sluit zijn nu aanwezig. De kwes
tie weer uitstellen zou een
slechte zaak zijn voor alle be
trokkenen."
De donkere lijn is de Noordelijke Randweg Haagse regio. Vanaf de Schevenigse Boschjes tot aan de Rijks
straatweg (A44) is de weg reeds aangelegd. Het resterende deel tot aan de A4 is al 50 jaar punt van discussie.
kaart rijkswaterstaat
Socioloog Van Hoof hoogleraar
De socioloog prof. dr. J. van
Hoof is als hoogleraar 'algeme
ne empirische sociologie' be
noemd aan de Rijksuniversiteit
Leiden. Van Hoof volgt prof. dr.
C. Schuyt op. Van Hoof promo
veerde in 1987 op het proef
schrift 'De arbeidsmarkt als are
na'. De socioloog is gespeciali
seerd in arbeidsmarktvraag
stukken. Vanaf 1988 was van
Hoof deeltijd-hoogleraar aan de
Open Universiteit. De kersverse
Leidse hoogleraar was ook be
trokken bij arbeidsmarktonder
zoek van de overheid.
Politieagenten van
giokorps Haaglanden
een schietdiploma halen. Voort
aan worden ze jaarlijks getest
op hun schietvaardigheid.
Agenten die voor de eerste test
zakken, krijgen bijscholing en
een herkansing. Lukt het dan
nog niet, dan moeten ze hun
wapen inleveren. Ook het poli
tiekorps Hollands Midden over
weegt het schietdiploma in te
voeren.
Korpschef Brand van de regio
Haaglanden maakte de plannen
gisteren bekend bij de opening
van een schietbaan in Leusden.
Wie de test met succes door
staat, krijgt een certificaat dat
een jaar geldig is. Brand Wil
hiermee meer druk op de
korpsleden leggen om zich te
oefenen in het schieten. Uit on
derzoek is onlangs gebleken dat
politieagenten het schieten on
voldoende beheersen.
De politiebonden zijn positief
over de door de Haagse
korpschef aangekondigde maat
regel. Agenten zijn verplicht 20
uur per jaar te trainen, maar
daarop is volgens de bonden
weinig controle. „De minister
van binnenlandse zaken is de
aangewezen persoon om daar
iets aan te doen, maar zij laat
op zich wachten", aldus voor
zitter Hans van Duijn van de
Nederlandse Politiebond. Wat
ons betreft krijgt het plan van
Brand navolging van alle
korpschefs".
Het politiekorps Hollands
Midden zit op dezelfde lijn als
het korps Haaglanden. Men
overweegt een test in te voeren
voor de agenten, alhoewel de
vorm waarin het een en ander
zijn beslag zal moeten krijgen -
hoe vaak mag een agent bij
voorbeeld zakken alvorens hij
zijn wapen moet inleveren -
nog allerminst vaststaatOp dit
moment is men al wel bezig de
schiettraining aan te scherpèn.
„Het is niet meer gewoon voor
de roos gaan staan en tienen
schieten", zegt woordvoerder C.
Jongh. „We maken gebruik van
de bioscoop." Agenten moeten
daarbij reageren op filmbeel
den.
Het regiokorps Hollands Mid
den wil ook de trainingsintensi
teit opvoeren van de agenten.
„Wie goed wil kunnen schieten,
moet in een goede fysieke con
ditie zijn", aldus Jongh.
Om de problemen bij de NZH
op te lossen biedt de CAO vol
doende mogelijkheden. Dit zegt
bestuurder Elyse Merlijn van de
Vervoersbond FNV. Zij reageert
hiermee op het bericht van de
NZH aan het personeel, dat aan
gedwongen ontslagen van on
geveer honderd man vrijwel
niet meer is te ontkomen. Als
oorzaak wordt genoemd de har
de opstelling van de vakbond.
De streekvervoerder wil
chauffeurs van 57 1/2 jaar en
ouder vervroegd van de VUT-
regeling gebruik laten maken.
En de overige werknemers zou
den halve ATV-dagen moeten
opnemen om voor een deel aan
de door Den Haag opgelegde
bezuinigingen te kunnen vol
doen.
Het eerstvolgende gesprek
met de Vervoersbond is op 19]
januari. „We hebben de NZFlj
laten weten eerder te willen
praten, maar we krijgen gewoon
geen antwoord van ze. Het laten
opnemen van halve ATV-dagen
is voor ons in elk geval niet be
spreekbaar, uitgezonderd dan
voor ouderen", aldus Merlijn.
ACCOUNTANTS- r
EN BELASTINGADVIESBUREAU LUSTRIJK
Lange Voort 13D, 2343 CA Oegstgeest
tel. 071 -170624 - fax 071 -173517
den haag Nu nog van beton, straks van glas. De HTM, de Haagse Tramweg Maatschappij, heeft grootse plannen met tramstation Temoot aan
de Utrechtse Baan, tegenover de Haagse Rechtbank. Om het gevoel van veiligheid bij haar klanten te vergroten heeft de maatschappij besloten
tot een ingrijpende verbouwing van het station. Klanten klaagden steeds meer over overlast van junks en zakkenrollers.
In januari van het volgend jaar, en mogelijk nog wat eerder, zal worden begonnen met de werkzaamheden. De wachtruimtes worden dan
voor een deel opengebroken om ze beter zichtbaar te maken voor de naaste omgeving. Een deel van de betonnen liftschacht zal bovendien wor
den vervangen door glas, ook om de zichtbaarheid te vergroten. Verder krijgen de plafonds meer verlichting. De kosten van de operatie bedra
gen ongeveer 500.000 gulden. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat subsideert het geheel, in het kader van het project 'Sociale Veiligheid'.
De HTM overweegt om alle betonnen delen van het station uiteindelijk te vervangen door glas. foto jan holvast
Wordt de fiscus
geen te grote belasting voor u
In de Strijk Groep wordt samengewerkt met Register
accountants, Accountants-administratieconsulenten,
Fiscaal-juristen, Federatie-belastingadviseurs en
Organisatie-adviseurs. Voorts staat uitgebreide
computerservice ter beschikking ter verzorging van
financiële en/of loonadministraties.
Internationaal wordt samengewerkt met onze kanto
ren te Los Angeles en Willemstad (Curagao).
