'Vrees voor blijvend geldtekort onterecht'
SGP en CDA willen groot bos tegenhouden
Biologen steunen Hortus
Boek over 'vergeten' slag om Schiphol
Randstad
BEGROTING PROVINCIE
ZUID-HOLLAND
Geen gedwongen ontslagen bij Bols
WV's gaan
samenwerken
Amsterdam: 35 procent
minder auto's in centrum
VRIJDAG 22 OKTOBER 1993
DEN HAAG MONICA
Er mogen nu nog geen plannen
worden gemaakt voor een Bent
woud groter dan 1000 hectare.
Tot het jaar 2005 is er in elk ge
val geen behoefte aan een gro
ter bos en dus mag tot die tijd
alleen over een bos van 1000
hectare worden gepraat. Steeds
weer plannen voor een heel
groot bosgebied aan de orde
stellen, geeft veel te veel onrust
in de streek.
Dat vinden de fracties van
CDA en SGP van Zuid-Holland.
Een motie met die strekking,
ondertekend door de twee par
tijen, is gisteren ingediend tij
dens de behandeling van de be
groting van Zuid-Holland.
De aanleg van een groot bos
nabij Zoetermeer ligt binnen de
provinciale politiek voorzichtig
uitgedrukt 'gevoelig'. CDA en
WD vinden een bos van 1000
hectare groot genoeg. De SGP
wil eigenlijk niet verder gaan
dan 300 hectare. D66, RPF/GPV,
PvdA en GroenLinks bepleiten
een groot bos v
Besloten is oi
te maken vo
hectare. In
er dan nog e
kunnen komen.
Het bos brengt in de streek
grote beroering teweeg. Boeren
in 2100 hectare.
i alvast een plan
een bos van 1000
tweede fase zou
>1100 hectare bij
zien in gedachten hun gronden
al verdwijnen om plaats te ma
ken voor de bomen, gemeenten
weten niet wat ze met hun
ruimtelijke plannen aanmoeten.
De onrust is nog groter gewor
den doordat de ambtenaren die
de plannen voor het bos voor
bereiden, de afgelopen weken
de streek zijn ingetrokken met
tekeningen voor een bos van in
totaal 2100 hectare.
SGP'er M. Houtman wil dat
aan de onduidelijkheid over de
grootte van het Bentwoud en de
fases waarin het wordt aange
legd snel een einde komt. Als de
motie van SGP en CDA wordt
aangenomen, kan er op geen
enkele manier verder worden
gewerkt aan de plannen voor
een bos dat groter is dan 1000
hectare.
De motie komt volgende
week pas in stemming. Als alle
leden van het provinciaal be
stuur aanwezig zijn, zal er waar
schijnlijk een zeer krappe meer
derheid zijn voor een klein bos.
Staatssecretaris
bang voor brave
onderzoekers
Gedeputeerde wijst aantijgingen van de hand
Een systeem van beoordeling
van wetenschappelijk onder
zoek mag er niet toe leiden dal
iedereen zich braaf gaat richten
op de wensen van de beoorde
laars. Zo'n systeem moet
vendien eigenlijk niet op zich
zelf staan, maar verbonden
worden met de kwaliteitsbeoor-
deling van het onderwijs a
Het financieel beleid van de provincie is helemaal niet zo
wankel als de RPF/GPV en het CDA willen doen geloven.
Er zijn incidentele tegenvallers en die kunnen met tijde
lijke maatregelen worden opgevangen. De vrees voor sle
pende tekorten op de begroting in de toekomst is onte
recht: de provincie mag wettelijk veel meer belasting hef
fen dan ze nu al doet en heeft dus altijd nog iets achter
de hand.
Tijdelijk dichten is niet alleen
zonder gevaar én eenvoudig,
maar bovendien volgens Van
der Vlist eigenlijk noodzakelijk.
Zuid-Holland staat aan de voor
avond van ingrijpende verande
ringen. De provincie wordt
waarschijnlijk opgesplitst in ten
minste twee delen (Zuid-Hol
land en Rotterdam) en de rijks
uitkering wordt flink gekort. Het
opzetten van een goede lange
termijn-begroting kost daar
door meer tijd en Van der Vlist
wil hiermee pas in 1994 komen.
De aantijgingen van het CDA
DEN HAAG MONICA WESSELING
Dat zei gedeputeerde H. van der
Vlist gisteren bij de behandeling
van de begroting van de provin
cie. Hij heeft geen problemen
met de manier waarop het te
kort op de begroting voor 1994,
in totaal 4,1 miljoen gulden,
wordt gedekt. Het overgrote
deel wordt gehaald uit de reser
ves van 1993 en die van 1992.
Omdat er van incidentele mee
vallers wordt geprofiteerd, is
een dergelijke oplossing niet ja
ren achtereen te gebruiken.
Als de nood aan de man
komt, kunnen volgens Van der
Vlist altijd nog de opcenten op
de motorrijtuigenbelasting wor
den verhoogd. Vooralsnog wil
len gedeputeerde staten dat
overigens nog niet doen: met
bezuinigingen en de eenmalige
greep in de reserves wordt de
begroting sluitend gemaakt.
Politie treedt
harder op tegen
drugsverslaafden
in Zuidoost
AMSTERDAM
Dealers en verslaafden die voor
overlast zorgen in en rondom
het winkelcentrum Ganzenhoef
in Amsterdam-Zuidoost, krijgen
met ingang van 1 november een
zogenaamd 14-daags-verwijde-
ringsbevel opgelegd. Dat bete
kent dat ze zich 14 dagen lang
niet in het gebied mogen verto
nen. De maatregel is nodig om
de overlast van dealers en drug
gebruikers effectiever te kunnen
bestrijden én het gebied veiliger
te maken, zo blijkt uit een be
kendmaking van de gemeente
Amsterdam.
Sinds 1989 wordt het 14-da-
gen-verbod al toegepast in een
deel van de Amsterdamse bin
nenstad. In 1992 werden 204
14-dagen-bevelen uitgevaar
digd. Dit jaar waren dat er tot
over de slechte begroting
noemde Van der Vlist nogal
vreemd. ,,De christen-democra
ten constateren een tekort en
dringen vervolgens aan op extra
geld voor het monumenten
fonds. Bovendien vragen ze om
een half miljoen gulden om de
innovatie in het midden- en
kleinbedrijf te stimuleren. Op
zijn minst wat vreemd."
CDA-fractievoorzitter J. Heij-
koop bleek echter de financiële
toekomst van de provincie ui
terst rooskleurig in te schatten.
„Het wagenpark groeit, dus krij
gen we meer geld uit de motor
rijtuigenbelasting en de rente
wordt ook steeds gunstiger dus
staan ons tal van rentemeeval
lers te wachten."
Volgende week donderdag
vergaderen provinciale staten
verder over de begroting. Dan
moet deze ook definitief wor
den vastgesteld.
Gedeputeerde H. van der Vlist maakt zich geen zorgen
ARCHIEFFOTO WIM DIJKMAN
Het voorstel om te bezuinigen op het Rijksher
barium en de Hortus in Leiden is in strijd met
landelijke afspraken die in 1986 zijn gemaakt.
De stelt de beroepsvereniging Nederlands Insti
tuut van Biologen (NIBI) in een brief aan de
Leidse universiteit. Dat het Rijksherbarium
(plantenarchief) en de Hortus Botanicus (uni-
versiteitstuin> aan het Rapenburg) 75 procent
moeten bezuinigen noemt het instituut 'ab
surd'.
In de brief zetten de biologen uiteen dat in
1986 landelijke afspraken zijn gemaakt dat het
Rijksherbarium als enig grote instituut in de
plantensystematiek in stand zou blijven. Inmid
dels zijn vergelijkbare instituten aan de andere
universiteiten sterk verkleind of opgeheven. De
nieuwe voorstellen zijn volkomen in strijd met
het nationale en internationale belang van het
Rijksherbarium, zo stelt het NIBI.
Onlangs is bovendien een onderzoeksinsti
tuut Biodiversiteit (voor studie naar de verschei
denheid van levende wezens) opgericht waarin
het Rijksherbarium en de Hortus Botanicus een
zeer belangrijke plaats innemen. Over de bezui
nigingsplannen van de Leidse universiteit
schrijft NIBI-voorzitter Eric Roubos: „Deze ont
wikkeling is volkomen in strijd met de huidige
bewustwording van het feit dat kennis op ge
bied van biodiversiteit onmisbaar is voor het
natuurbeheer en -behoud, en voor het onder
zoek gericht op duurzame ontwikkeling. Dit
geldt in het bijzonder voor hel natuurbehoud in
de tropen, waarop een groot deel van het I^eids
biodiversiteitsonderzoek is gericht."
VERVOLG VAN VOORPAGINA
Bols hoopt volgens woordvoer
der Ingenhoven via vervroegd
uittreden voor ouderen, her
plaatsing intern en bij andere
bedrijven, en via natuurlijk ver
loop gedwongen ontslagen te
kunnen voorkomen. Het perso
neel is gisteren door de directie
ingelicht over de reorganisatie
die de komende drie jaar gestal
te moet krijgen. De plannen zijn
voorgelegd aan de onderne
mingsraad en de vakbonden,
waarmee binnenkort overleg
wordt gepleegd.
Bols moet volgend jaar de im
portdrank 'Bacardi Rum' aan
Martini Rossi Nederland af
staan. Dat kost het bedrijf 'een
significant bedrag', aldus een
woordvoerder van Bols. Eerder
raakte Bols al enkele grote mer
ken kwijt zoals Vat 69 en Cinza-
De produktie van Nieuw-Ven-
nep wil Bols overbrengen naar
de fabriek in Zoetermeer. Tege
lijk wordt de totale produktieca-
paciteit verminderd. Op die wij
ze hoopt het bedrijf zijn concur
rentiepositie te verbeteren. En
de continuïteit van het drank
enconcern op lange termijn te
waarborgen.
De netto-omzet daalde vorig
jaar tot 1,28 miljard gulden
(1991: 1,33 miljard). De lagere
omzet resulteerde overigens in
een beter bedrijfsresultaat en
een hogere nettowinst. Bols
sloot 1992 af met een netto
winst van 116 miljoen gulden.
(1991: 105 miljoen). De perso
neelskosten stegen vorig jaar tot
161,5 miljoen gulden (1991:
152,7 miljoen).
Het concern zag de markt
voor gedistilleerd in Nederland
de afgelopen jaren steeds verder
dalen. Daardoor kampten de fa
brieken in Nieuw-Vennep en
Zoetermeer met overcapaciteit.
Bols Benelux is voor de helft
eigendom van BolsWessanen.
De andere aandelen zijn in han
den van Heineken dat al heeft al
laten weten dat de problemen
bij Bols geen gevolgen zullen
hebben voor de winstverwach
ting van de bierbrouwer.
de
Dat zei staatssecretaris Cohen
(onderwijs) donderdag tijdens
een congres van de vereniging
van universiteiten VSNU ter ge
legenheid van de introductie
van een nieuw systeem van
kwaliteitsbewaking in het uni
versitair onderzoek.
Cohen, die een jaar geleden
als rector van de Limburgse
universiteit nog betrokken was
bij de opzet van het systeem,
vindt wel dat de nieuwe manier
waarop de universiteiten de be
oordeling willen regelen veel
beter is dan de oude. Maar ide
aal is het nog niet.
Zo keerde de staatssecretaris
zich ook in voorzichtige termen
tegen de beslissing van de VS
NU om het management buiten
de beoordeling te houden. Al
leen als een faculteit er uitdruk
kelijk om vraagt, besteedt de
beoordelingscommissie ook
aandacht aan de manier waar
op het onderzoek georganiseerd
en geleid wordt. Het oordeel
daarover is dan niet openbaar.
Cohen vindt dat jammer en vol
gens hem horen in elk geval as
pecten als personeelsbeleid, fi
nancieel beheer en appara-
tuuraankoop bij de verplichte
en openbare beoordeling.
Het nieuwe systeem van be
oordeling moet er toe leiden dat
in de komende vier jaar al hei
Nederlandse wetenschappelijk
onderzoek op zijn kwaliteit be
oordeeld wordt door commis
sies van buitenlandse toponder
zoekers. Het systeem wijkt op
een aantal wezenlijke punten af
van het oude. Zo wordt voort
aan elk onderzoek bekeken en
niet alleen de vastomlijnde pro
gramma's. De beoordelaars mo
gen als oordeel naast 'goed' of
'niet goed' ook 'uitstekend' ge
ven en ze zullen niet alleen de
geproduceerde boeken en arti
kelen bekijken, maar ook ter
plaatse gesprekken voeren met
de onderzoekers.
Het nieuwe systeem is deze
maand begonnen met proef-be-
oordelingen bij psychologie,
biologie, geschiedenis, werk
tuigbouwkunde en geneeskun
de. De gebruikte methode
wordt eerst geëvalueerd voordat
de eerste echte beoordelingen
plaatshebben. De uitgebreide
manier waarop in Nederland
onderwijs en nu ook onderzoek
aan de universiteiten beoor
deeld wordt is volgens de VSNU
uniek in de wereld.
rtu t
152.
Voor Ganzenhoef geldt al een
zogenaamd 8-uurs-verbod. Wie
zich na 1 november voor de
vierde keer schuldig maakt aan
ordeverstorend gedrag wordt
door de politie gehoord en ge
waarschuwd dat bij herhaling
een verbod van 14 dagen wordt
opgelegd.
De politie gaat de samen
scholingen van verslaafden ver
der op dezelfde manier aanpak
ken als destijd op de Zeedijk en
omgeving is gebeurd. Dat bete
kent een voordurend optreden
tegen groepen verlaafden of
dealers.
De Provinciale VW Haarlem
gaat samenwerken met de
WV's van Amsterdam en Zuid-
Holland. Het ligt in de bedoe
ling dat de drie organisaties op
beurzen samen het 'Holland -
produkt' gaan verkopen. Ook
zullen Noord-Holland en Zuid-
I lolland in 1994 naar buiten tre
den met dezelfde brochure
waarin korte vakanties worden
aangeboden. Uit het marketing
activiteitenplan voor de komen
de jaren blijkt tevens dat de
Provinciale VW de opleiding
van eigen personeel meer wil
aanpassen aan de behoeften en
wensen van de markt. Er zal een
nieuw cursus-programma wor
den opgesteld.
De opvolging van VW-direc-
teur Marijke van Bodegraven,
die per 1 september in dienst
trad als manager externe en in
terne betrekkingen van Kema in
Arnhem, is op een haar na gere
geld. Van de 240 sollicitanten
zijn nog vijf kandidaten in de
race. De benoeming van de
nieuwe functionaris wordt in
november verwacht.
Hillegommer Rob van den
Nieuwendijk was een jochie van
tien, elf jaar toen hij hoorde van
de zware luchtgevechten die tij
dens de Tweede Wereldoorloog
boven Zandvoort werden uitge
vochten. Hij raakte gefasci
neerd, begon navraag te doen
over de gebeurtenissen, rond te
snuffelen in archieven en alle
informatie te verzamelen die er
over te vinden was. Volgende
maand, vijftig jaar na dato, ver
schijnt zijn boek 'Doelwit
Schiphol', waarin hij een licht
werpt op de luchtgevechten bo
ven deze streken.
Toen Van den Nieuwendijk -
inmiddels 26 - aan zijn speur
tocht naar de feiten begon, was
hij allereerst geïnteresseerd in
crashes van toestellen. Hij ver
wachtte dat er tussen Haarlem
en Leiden enkele tientallen toe
stellen waren neergestort, uit
eindelijk bleken het er meer dan
honderd te zijn.
Het onderzoek naar het ge
beurtenissen rond de nationale
luchthaven verliep niet al te ge
makkelijk. Piloten en andere ge
tuigen bleken vaak al te zijn
overleden of waren te oud om
zich nog veel te kunnen herin
neren. Anderen waren zelfs niet
bereid om daarover iets los te
laten. Een ander probleem was
dat bijna alle Duitse archieven
zijn vernietigd, verbrand door
terugtrekkende Duitse troepen.
Volgens Van den Nieuwendijk
was Schiphol een van de groot
ste, modernste en zwaarst be
waakte luchthavens van bezet
Europa. Het vliegveld had vijf
betonnen startbanen - op de
plaats waar nu Schiphol-Oost
ligt - en bood onderdak aan
meer dan honderd Duitse toe
stellen. In het begin van de oor
log waren dat vooral bommen
werpers voor bombardementen
op Groot-Brittannië. Later kwa
men er meer dagjagers, om
Amerikaanse en Britse bom
menwerpers te onderscheppen
op weg r
r Duitsland.
Voor de geallieerden, die ook
nog eens veel toestellen verlo
ren boven Nederland, was het
kortom van het grootste belang
om Schiphol uit te schakelen.
De Britse bombardementen in
de jaren 1940-1942 haalden
weinig uit. De Duitsers op
Schiphol kregen het volgens
Van den Nieuwenhuis pas
zwaar te verduren toen de Ame
rikanen eind 1942 naar Europa
kwamen.
Na drie pogingen in 1943 van
de Amerikanen om Schiphol te
'neutraliseren', besloten zij sa
men te werken met de Britten
en het grootscheeps aan te pak
ken. Op 13 december van dat
zelfde jaar kozen 216 Marauders
en 192 Spitfires het luchtruim
voor een beslissende aanval. De
Duitsers waren kansloos en
Schiphol werd volledig vernie
tigd. Nadat 1500 burgers ge
dwongen waren de bomkraters
te vullen, bracht de Luftwaffe
haar toestellen over naar veili
gere bases in Frankrijk en
Duitsland.
Wat rest zijn honderden niet
ontplofte driehonderd-, vijfhon
derd- en duizendponders, die
men in de haast om na de oor
log Schiphol weer op te bouwen
maar gemakshalve onder de
grond heeft laten liggen. Eind
jaren tachtig stuitte men bij de
nieuwbouw van KLM en Trans-
avia op Schiphol-Oost op deze
'vergeten bommen'.
Het opsporen en onschadelijk
maken van tien blindgangers
heeft inmiddels 22 miljoen gul
den gekost. Volgens conserva
tieve schattingen liggen er nog
honderden meer en het oprui
men daarvan zou naar schatting
300 miljoen gulden kosten. Om
dat de luchthaven zoveel geld
niet heeft, is vorige week beslo
ten om voortaan alleen nog op
de meest risicovolle plaatsen
naar blindgangers te zoeken.
Doelwit Schiphol. Uitgeverij
Van Soeren en Co. 42,50.
Het resultaat na de bombardementen op oude Schiphol. Boven op de foto zijn de stationsgebouwen van de
luchthaven nabij de Ringvaart te zien. De witte vlekken zijn de gedichte bominslagen.
FOTO AEROPHOTO SCHIPHOL BV
AMSTERDAM
Zeshonderdduizend Amster
dammers krijgen minder au
to's voor hun deur langs en
een schonere woonomgeving.
Voor honderdduizend inwo
ners blijft de situatie hetzelfde
als nu, of wordt die beroerder.
Dat is volgens verkeerswet
houder R. ten Have het voor
naamste gevolg van het ver-
keers- en inrichtingsplan
waarover hij woensdag rap
porteerde.
Het plan is een uitwerking
van de referendumuitslag die
vorig jaar maart duidelijk
maakte dat het grootste deel
van de stadsbewoners wil dat
het verkeer in de binnenstad
drastisch wordt teruggedron
gen.
'Drastisch' wordt 35 pro
cent. „Ik geef toe dat dat in
'groene' ogen een beetje grijs
is", aldus de wethouder.
„Maar het aantal auto's met
de helft terugdringen heeft
grote consequenties voor het
bedrijfsleven en het is niet
mijn bedoeling om deze stad
economisch te gronde te rich
ten."
Volgens wethouder P. Jon
ker (PvdA) van economische
zaken is dat echter precies
waarmee Ten Have wel bezig
is. Zowel Jonker als de Kamer
van Koophandel is van me
ning dat het terugdringen van
het autoverkeer met 35 pro
cent arbeidsplaatsen kost. Het
meningsverschil wordt be
sproken op 8 november. „Mis
schien vergis ik me. Dan pas
sen we het plan toch aan", al
dus Ten Have.
Zeker is dat zevenhonderd
duizend Amsterdammers 31
procent meer autokilometers
te verstouwen krijgen als er in
de komende jaren niets wordt
gedaan, zegt de wethouder. En
dat is strijdig met de uitslag
van het referendum, hoe v
nig mensen er ook kwamen
opdagen om hun stem uit te
brengen.
Het voorstel om een rij-
strbok van de IJtunnel in de
noord-zuid richting (stadin-
waarts) in de avondspits te re
serveren voor het openbaar
vervoer, is van de baan. Uit
verkeersveiligheidsoverwegin-
gen mag niet de helft van een
tunnelbuis worden gebruikt
door uitsluitend bussen of fiet
sers. „Die laatste groep vindt
het bovendien niet leuk
door de tunnel te rijden,
hellingen zijn te lang."
Op straat worden 6.700 par
keerplaatsen opgeheven. De
gemeente wil parkeergarages
van bedrijven voor een deel
door bewoners van het c
trum laten gebruiken in
nachtelijke uren en verder
moeten er openbare garages
komen onder bij voorbeeld het
Weteringciruit (bij de Neder-
landsche Bank), het Rokin en
de Plantage Muidergracht (bij
Artis).
Het wordt automobilisten
verder onaantrekkelijker ge
maakt de binnenstad te be
zoeken door de invoering van
eenrichtingsverkeer op en het
versmallen van diverse door
gaande wegen.
Volgens de Milieudienst
hebben de maatregelen tot
sultaat dat de nonnen voor
benzeen en stikstofdioxide i
2005 niet meer worden ove
schreden in het grootste deel
van de binnenstad, uitgezon
derd de doorgaande routes.
Op 25 november wordt er
het stadhuis een hoorzitting
gehouden over de plannen,
waarna de gemeenteraad in
februari een beslissing neemt.
