Nog geen sneltram
Zoeterwoude droom bouwers 'Belang thuiszorg onderschat'
Randstad
'Bezuiniging schaadt
reputatie van RUL'
Als je kranten rondbrengt
heb je tenminste iets te doen
*De *70ee&
owt de
*&e$o>iyen
VRIJDAG 24 SEPTEMBER 1993
Openbaar vervoer wil verdubbeling reizigers
Aanleg van sneltramlijnen in
deze regio is voorlopig nog niet
aan de orde. Realisatie van der
gelijke projecten kost te veel
tijd. Hr moet al op korte termijn
een alternatief worden aartge
boden om het autoverkeer terug
te dringen. Tot die conclusie ko
men de gemeenten in de Leidse
regio en de busmaatschappijen
in het rapport OV x 2. Het rap
port dat gisteren in Voorhout
officieel werd gepresenteerd,
moet als basis dienen van een
nog op te stellen regionaal ver-
keers- en vervoersplan.
De samenstellers van het rap
port streven ernaar het open
baar vervoer in de Rijn- en Bol
lenstreek dusdanig te verbete
ren, dat er in het jaar 2000 min
stens tweemaal zo veel reizigers
als nu gebruik van maken. Vrije
busbanen liggen daarom het
meest voor de hand. „Pas daar
na kan zo'n groei van het open-
Aan de studie namen naast
de gemeenten in deze regio ook
onder meer rijkswaterstaat en
de provincie deel. Alle in het
rapport genoemde maatregelen
sluiten aan op de door de over
heid geuite wens te komen tot
een beperking van het autoge
bruik door particulieren. „Maar
beperking van het autogebruik
kan alleen als er goede alterna
tieven voor de auto aanwezig
zijn", aldus het rapport. „Goed
openbaar vervoer is zo'n alter
natief. Hen reis met het open
baar vervoer mag nog slechts
1,5 maal zo lang duren als een
reis met de auto, in verstedelijk
te gebieden slechts 1,2 maal zo
lang."
Korter
Aanleg van vrije busbanen moet
zorgen voor een kortere reistijd
en een grotere betrouwbaar
heid. Sneldiensten, bedoeld
voor afstanden tussen de tien
en dertig kilometer, worden
toegevoegd aan het bestaande
net. Het gaat om trajecten die
nu nog slechts kunnen worden
afgelegd door op verschillende
lijnen over te stappen. Door de
kortere reisduur zullen meer
mensen van het openbaar ver
voer gebruik gaan maken en
zijn minder bussen per lijn
noodzakelijk, is de verwachting.
Het huidige streekvervoernet
blijft min of meer gehandhaafd.
Belangrijk is ook het plaatsen
van overdekte fietsenstallingen
of fietskluizen bij een aantal
centrale bushaltes. „Wanneer
men met het openbaar vervoer
reist heeft men meestal te ma
ken met voor- en natransport."
En in veel gevallen is dat de
fiets, aldus de samenstellers.
Bovendien pleit het rapport
voor het inzetten van regiotaxi's
op uren dat gewone bussen niet
rijden.
In het jaar 2000 moeten
tweemaal zo veel reizigers als nu gebruik maken van het openbaar vervoer.
'Door Bentwoud neemt druk op Groene Hart alleen maar toe
Landelijke open dag moet begrip kweken
Ook in de toekomst zal menig planoloog en
politicus zijn oog verlangend laten vallen op
de Zoeterwoudse polders als woningbouw
locatie. Als onderdeel van de - in woning
nood verkerende Leidse regio, en gelegen
aan openbaar-vervoerslijnen en snelwegen,
is Zoeterwoude nu eenmaal de droom van
menig projectontwikkelaar. Of het bos
Bentwoud er nu wel of niet komt, dat zal
aan die situatie niets veranderen. Zo luidde
de boodschap van wethouder R. Hogenelst
en vertegenwoordigers van de provincie
gisteren op een informatie-avond in Zoeter
woude over het Bentwoud.
Onder de ruim dertig aanwezigen was
veel kritiek op het argument dat het Bent
woud 'verdere verstedelijking zal tegen
gaan'. „Die huizen moeten toch gebouwd
worden. Als dat bos er komt, neemt de druk
op het Groene Hart en dus Zoeterwoude al
leen maar toe", constateerde het CDA-
raadslid J.W.M. van der Salm. Het 2100 hec
tare grote Bentwoud is gepland tussen
Benthuizen, Moerkapelle, Boskoop en Wad-
dinxveen. Provincie en gemeente vinden
dat Zoeterwoude groen moet blijven. Maar
wethouder Hogenelst erkende dat dit
standpunt in de toekomst steeds moeilijker
zal zijn vol te houden. Hoewel de Structuur
visie Leidse Regio erkent dat huizenbouw in
Zoeterwoude uit den boze is, is ook duide
lijk dat deze regio tot 2015 zesduizend wo
ningen tekort komt. „Op dit moment heeft
iedereen zijn hoop gevestigd op vliegkamp
Valkenburg als woningbouwlocatie. Maar
als dat niet doorgaat, moet er toch een an
dere oplossing worden gevonden", aldus
Hogenelst.
Vertraging
Hoewel de plannen voor het Bentwoud al
ver zijn gevorderd, zal het nog zeker zo'n
twintig jaar duren voor het bos gereed is.
Want behalve Zoetermeer zijn alle gemeen
ten tegen de aanleg van het Bentwoud.
Hierdoor zal de aanleg op z'n minst ernstig
vertraagd worden.
Er zullen ongeveer zestig agrarische be
drijven'- op basis van vrijwilligheid - moe
ten verdwijnen. Dat moeten de boeren zien
te voorkomen, vond raadslid Van der Salm.
„Als alle boeren de koppen bij elkaar steken
en allemaal een paar hectare kopen, is het
Bentwoud van de baan."
Ook landbouwkundig ingenieur D.van
der Eijk vindt dat beleidsmakers het Bent
woud van de agenda moeten schrappen.
Gisteravond deelde hij zijn 'Alternatief voor
Bentwoud' uit onder de aanwezigen. Van
der Eijk vindt dat de 'openheid van het ak
kerbouwgebied niet verloren mag gaan'. Hij
baseert zijn plan op gesprekken met be
zorgde bewoners. Van der Eijk wil in plaats
van een bos 'dit droogmakerijenlandschap
in ere herstellen'.
Zo wil hij een water- en moeraszone aan
leggen langs de polderkaden- en dijken.
Daarnaast moeten de oevers van de sloten
worden verbreed zodat er riet en andere ve
getatie kunnen groeien. Verder moeten de
diverse overheden het gebied aantrekkelij
ker maken voor recreanten met onder meer
de aanleg van kanoroutes, ruiter-, voet- en
fietspaden. Ook moet de bovenbouw van
de tien molens langs de Rotte en Voorlaan
tussen Kruisweg en Zoetermeer worden
hersteld.
Wijkverpleegkundigen, wijkzie
kenverzorgenden, gezinsverzor
genden en gezinshelpenden
vragen dinsdag 28 september
de Dag voor de Thuiszorg
aandacht voor hun werk. Want,
zo stelt de Stichting Thuiszorg
Groot Rijnland in de politiek
wordt weieens geringschattend
over het belang van dit werk ge
dacht.
„Laatst nog stelde het CDA-
kamerlid Tuinstra voor de
thuiszorg uit de basisverzeke
ring te halen", geeft woordvoer
ster Barbara de Roos als voor
beeld. „Zoiets zou een ramp
zijn. We hebben echt het idee
dat veel mensen het maat
schappelijk belang van thuis
zorg onderschatten."
De medewerkers in de regio
houden op de Dag voor de
Thuiszorg allerlei activiteiten.
Zo is er in één van de rayons
een klein symposium en wordt
er bij wijze van uitzondering op
het hoofdkantoor gezamenlijk
geluncht. De Landelijke Vereni
ging voor Thuiszorg (LVT) voert
dinsdag in Utrecht een publieke
discussie met onder anderen
kamerleden en vertegenwoordi
gers van maatschappelijke be
langenorganisaties. Het is het
begin van een grote campagne
tot behoud van de thuiszorg.
Er is meer geld nodig voor
thuiszorg, stelt Barbara de Roos.
„In de hele regio bieden we mo
menteel diensten aan aan rond
de 3000 cliënten. Er is sprake
van wachtlijsten, vooral in de
alpha-hulpverlening. Dat wil
zeggen, hulpverlening aan ou
dere mensen die op zich nog
goed in staat zijn om voor zich
zelf te zorgen maar net een paar
aspecten van de huishouding
niet meer aankunnen.
„We zouden zelfs veel meer
geld moeten hebben. Nu is het
soms woekeren met het budget,
dat je hebt. Het gaat je echt aan
het hart als je niet de hulp kunt
geven die mensen nodig heb
ben", zegt De Roos. Juist omdat
de regering het beleid krachtig
stimuleert om mensen thuis te
verzorgen in plaats van in zie
kenhuizen, verzorgingstehuizen
en verpleeghuzien als dat niet
echt meer nodig is, vindt ze het
vreemd dat er nu gesproken
wordt over thuiszorg uit de ba
sisverzekering te halen. „Vol
doende geld voor Thuiszorg is
uitermate belangrijk. Want als
thuiszorg wegvalt, moet een be
roep worden gedaan op veel
duurdere intramurale zorg", al
dus De Roos. „Men praat er
vaak over alsof het om een
werkster gaat. die je kunt inhu
ren. Maar alle hulp, van ver
pleegkundige tot huishoudelijke
hulp, wordt alleen geleverd op
indicatie."
Waslijst aan
voorstellen
Op de N208 (de oude weg
die de bollendorpen Sas-
senheim, Lisse en Hillegom
verbindt) moeten busbanen
komen. Met name in het
bollenseizoen, van eind
maart tot half mei, zijn file
vorming en vertraging veel
voorkomende verschijnse
len.
Na verbreding van de A4
komen ersnelbuslijnen
vanaf Alphen en Leiden
richting Den Haag.
Er wordt bekeken of
Duinrell beter per bus be
reikt kan worden.
De spitssneldienst van
Noordwijk naar Leiden via
de S4 (Katwijk - Leiden)
moet uiteindelijk een dag
dienst worden. Naar Kat
wijk moet volgens het rap
port een soortgelijke ver
binding tot stand komen. In
geval van grote verkeers
drukte wordt ook hier de
aanleg van vrije busbanen
overwogen. De aanleg en
exploitatie van een toeristi
sche stoomtram tussen Lei
den en Katwijk wordt ver
der bestudeerd.
Er komt een sneldienst
tussen Alphen en Schiphol-
Amsterdam.
Het overstappunt Leiden
Lammenschans moet wor
den verbeterd.
Reconstructie van het
kruispunt van rijksweg A4
en de Europaweg om
openthoud voor bussen in
de spits te voorkomen.
Met de opening van rijks
weg 11 (Leiden - Alphen)
moeten er busdiensten tus
sen Alphen en Den Haag
worden ingesteld.
DAG EN NACHT - Radio West
gaat met ingang van 4 oktober
als eerste regionale omroep 24
uur uitzenden. Nu is het radio
station doordeweeks 13 uur per
dag in de lucht en op zaterdag
en zondag 10 uur. Dagelijks
stemmen gemiddeld 225.000
luisteraars op de zender af.
LEIDEN CAROLINE VAN OVERBEEKE
„Verdere afbraak van Genees
kunde en Wis- en Natuurweten
schappen ondermijnt de sterk
ste kanten van onze universiteit.
De internationale reputatie van
de Rijksuniversiteit Leiden
hangt in belangrijke mate af van
de wetenschappelijke kwaliteit
van die faculteiten. Het is niet
de triestheid van het afscheid
die me somber maakt, het is de
oprechte zorg over de gevolgen
van het proces dat nu is inge
zet." Met deze woorden heeft
de decaan van de Leidse medi
sche faculteit, prof. dr. W. Th.
Daems, vanmiddag afscheid ge
nomen. Daems is op 1 septem
ber met emiritaat gegaan.
Daems heeft zijn afscheidsre
de in dagboekvorm gegoten. De
toespraak kreeg als titel: 'Leids
dagboek, een week uit het leven
van een decaan'. In het dagboek
sprak hij zijn bezorgdheid uit
over de komende bezuinigingen
die volgens de huidige plannen
ook de medische faculteit tref
fen. Daems vindt echter dat de
twee faculteiten die 'naast on
derwijs in belangrijke mate top
onderzoek bedrijven' genees
kunde en wis- en natuurweten
schappen moeten worden
ontzien. „De keuze om alles te
doen krimpen ten behoeve van
de zogeheten 'brede universi
teit' ontneemt dat toponder
zoek zijn bestaansmogelijkheid.
Leiden zou daarmee tot de mid
delmaat vervallen.
De emeritus-decaan hield te
vens een pleidooi voor een
'Leids medisch cluster' en een
'federatie van autonome facul
teiten'. „Toegesneden op Ge
neeskunde past in dit beeld zeer
wel een medisch cluster waarin
faculteit en AZL ook bestuurlijk
hecht verbonden zijn, vanzelf
sprekend met behoud van dje
banden met de universiteit. Er
zullen bevoegdheden moeten
worden overgedragen van Col
lege van Bestuur naar faculteit
of medisch cluster. En de rela
ties tussen faculteit, universiteit
en AZL zullen opnieuw bezien
moeten worden: in het medisch
cluster moet de faculteit niet
aan handen en voeten gebon
den opereren. Dat zal nog veel
overleg eisen."
Daems is ook van mening dat
de instroom van Geneeskunde
die in Leiden maximaal 165 stu
denten per jaar bedraagt, moet
worden verruimd. „Immers
door de invoering van het werk
tijdenbesluit is zo'n 30 procent
meer agio's assistenten ge
neeskunde in opleiding en
dus basisartsen nodig. Boven
dien is door het toenemend
aantal vrouwelijke artsen te
verwachten dat er meer deel
tijdaanstellingen zullen' komen
en er dus ook daarom meer aei
sen nodig zullen zijn. Ook Zal
een verhoging van het aantal
plaatsen voor vervolgopleidin
gen moeten worden gereali
seerd door WVC."
Daems blijft de komende ja
ren nieuwbouw van de medi
sche faculteit begeleiden ais
voorzitter van de Stuurgroep
Nieuwbouw. Prof. dr. Ph.J. Hoë-
demaeker volgt hem als decaan
op. Hij was diens plaatsvervan
ger en is afkomstig van de vak
groep Pathologie.
Kamervragen over luchtvracht
DEN HAAG
Het PvdA-Tweede Kamerlid Rob van Gijzel heeft opnieuw vragen
gesteld over de mogelijke aanwezigheid van gevaarlijke stoffen in
de vorig jaar verongelukte El-Al Boeing in de Bijlmermeer. Nadüt
Van Gijzel in eerste instantie van minister Maij (Verkeer en Water
staat) te horen had gekregen dat de lading van de Boeing aan rille
voorwaarden voldeed, heeft hij zich nu gewend tot milieuminister
Alders. Of Alders honderd procent zeker weet of er nog steeds gij-
vaar is voor de volksgezondheid, wil Van Gijzel weten. De PvdA'er
wil tot in detail weten, hoe destijds is vastgesteld dat de lading geeji
gevaar opleverde. Van Gijzel vreest dat na het ongeluk geen onder
scheid is gemaakt tussen 'extreem gevaarlijke stoffen en de overige
gevaarlijke stoffen'. Om die reden vraagt hij zich af of het wenselijk
is nieuwe regels vast te stellen over het vervoer van gevaarlijke stof
fen door de lucht.
De bezorger is een belangrijke schakel tussen makers en lezers van de
krant. Zonder Nieuwe Helden Is De Krant Nergens, zeggen de dagblad
uitgevers. In deze Week van de Bezorger krijgen ze extra aandacht Ook
in de krant.
Bas Loos en abonnee Piet Hoogeboom: „Ik ben voor Ajax en hij is Feye-
noord-supporter." foto jan holvast
as Loos fietst zes da-
gen per week door
het centrum van
zijn woonplaats Woubrugge.
Weer, geen weer of alweer. De
14-jarige scholier van het chris
telijk lyceum in Alphen brengt
er het Leidsch Dagblad rond.
„Ongeveer een jaar nu, denk
ik", zegt Bas. „De Vrouwgeest-
weg, de Swartlaan, de H. de
Boerstraat, de Bateweg."
Na school („dat is maar een
kwartiertje fietsen") haalt hij
dagelijks bij de wijkagent in to
taal zesenvijftig kranten voor in
zijn rode fietstas. „Een heel
pak", zegt hij, „maar met de
fiets gaat het snel. Al met al doe
ik iets minder dan een uur over
mijn krantenwijk. Dat valt dus
nog behoorlijk mee."
Hij mag dan nog maar een jaar
de kranten rondbrengen in het
centrum van Woubrugge, alle
abonnees kennen hem inmid
dels al, zegt Bas. „Sommigen
groeten me. En heel af en toe
maken ze wel eens een praatje."
Dat 'wel eens' geldt niet voor
Piet Hoogeboom die een paar
huizen verder woont. Met hem
houdt Bas geregeld een praatje.
Of zeg maar een heuse discus
sie. „Want ik ben voor Ajax en
hij is Feyenoord-supporter",
lacht Bas. „Maar we maken
nooit ruzie hoor."
Piet Hoogeboom beaamt dat.
„Het blijft altijd leuk. Dat kan
ook niet anders want Bas is een
heel aardige jongen. Een tikkel
tje verlegen maar heel aardig.
En over de bezorging heb ik ook
geen klachten. De krant is hier
altijd op tijd."
Daar zorgt Bas wel voor. Vooral
omdat hij het ontzettend leuk
vind denk je dan. Maar nee.
„Ook al is het nog zulk rotweer,
als je kranten rondbrengt heb je
tenminste iets te doen. Zonder
de krantenwijk heb je niets te
doen."
Maar Bas heeft toch zeker wel
een hobby? „Ia, voetballen doe
ik graag. Ik speel mid-mid in de
BI van Woubrugge. Maar ja,
voetballen dat doe je ook niet
de hele tijd...Nou ja, ik doe na
tuurlijk wel iets in mijn vrije
tijd. Naar muziek luisteren bij
voorbeeld. Dat vind ik ook wel
leuk."
En wat doet hij met het geld dat
hij verdient met zijn kranten
wijk? „Dat spaar ik op. En af en
toe koop ik dan wat." Zoals?
„Nou, de laatste keer heb ik er
een computer voor gekocht.
Tweedehands. Daar zaten een
heleboel spelletjes bij. Ik denk
dat het er wel meer dan hon
derd zijn. Spelletjes,- dat is dus
ook een hobby van mij. Het
leukste spelletje is dat met al die
verschillende sporten. Dat speel
ik graag. Behalve natuurlijk als
het mooi weer is."
HERMAN JOUSTRA
De brievenbus van de familie Van ^CVMMdefie Daarom werd besloten om zelf
Leeuwen aan de Wilgenlaan in AcT" iets in elkaar te timmeren. En dat
Sassenheim is een fraai staaltje is volgens de Van Leeuwens aar
van zelfwerkzaamheid. De Van Leeuwens vonden de dig gelukt want zij zijn erg trots op dit houten exem-
bus die in de voordeur was aangebracht maar niks. plaat. foto jan holvast
Vit UtfAUT IS
•7'A ut Oot STE£OS
MCt! t>rr iste cbk 0C6X
•jcxiep£/jlie eet-oe
IM PAéfc
uArUUrtCylc -
pAr HAt> lit
kimintaj OETÖO
