AZL verheugd over
'unieke stadslocatie'
'Gigantische steenklomp'
5hop7öpper
Randstad
Provinciaal besluit over Zestienhoven
hangt mogelijk op Centrumdemocraten
CLIP&PÏPER
CAO-gesprek sociale werkplaatsen hervat
Veilig rijden met tractor
Extra banen door
groei van Schiphol
Werknemers NZH komen
collectief in ziekenfonds
DONDERDAGJ 6 SEPTEMBER 1993
Staatssecretaris Cohen opent openbare ruimten ziekenhuis
Het nieuwe gebouw van het Academisch Ziekenhuis Lei
den (AZL) is nog niet volledig in gebruik genomen. Toch
vond het ziekenhuis het 27 jaar na de eerste plannen en
13 jaar na het begin van de werkzaamheden tijd worden
voor een feestje. Gistermiddag opende staatssecretaris
Cohen van onderwijs officieel de openbare ruimten van
het ziekenhuis. De opening van de totale nieuwbouw -
waarbij het AZL hoopt op koninklijk bezoek - staat voor
1995 op het programma.
Tijdens de officiële ingebruik
name herinnerde de voorzitter
van de Raad van Bestuur van
het ziekenhuis, mr. dr. J.H. Pe
ters. aan de geschiedenis van de
nieuwbouw van het ziekenhuis.
Het AZL zelf wilde een volledig
nieuw gebouw in de Leeuwen
hoek, het terrein tussen het zie
kenhuis eh rijksweg A44. De ge
meente Leiden had echter heel
andere plannen met de grond
en wilde er huizenbouw plegen.
Het meningsverschil liep uit
op een heus conflict waarbij het
ziekenhuis de minister van on
derwijs te hulp riep en de ge
meente Leiden steun zocht bij
de minister van ruimtelijke or
dening. In 1978 nam het kabi
net het besluit om een nieuw
ziekenhuis te bouwen op de
plaats van het bestaande. Peters
is er nu niet ongelukkig mee.
„Achteraf kun je zeggen dat er
op een unieke stadslocatie is ge
bouwd".
Vanaf 1980 werd er op het
ziekenhuisterrein gebouwd. Dat
gebeurde in fases omdat er eer
ste oude paviljoens tegen de
grond moesten om voldoende
ruimte te maken voor een
nieuw gebouw. Volgens de di
rectie van het ziekenhuis heeft
die gefaseerde bouw ook veel
extra geld gekost. De oude ge
bouwen zijn de afgelopen 13
jaar namelijk nog voor miljoe
nen guldens gerenoveerd.
Bovendien blijkt de nieuw
bouw na 13 jaar niet aan alle ei
sen van de huidige tijd te vol
doen. Er werken inmiddels 3750
mensen in het ziekenhuis, 750
meer dan bij het begin van de
bouw. Daardoor is er nu een te
kort aan kantoorruimte en
wordt er op een van de torens
een extra verdieping geplaatst
om het ruimtegebrek op te los-
Het totale budget voor het
enorme gebouw achter het
Leidse station bedraagt 800 mil
joen gulden. Daarvan is 30 pro
cent bestemd voor technische
installaties. Zo beschikt het zie
kenhuis straks over het grootste
buizenpostsysteem na Schiphol.
De openbare ruimten die gis
teren officieel in gebruik zijn ge
nomen, vormen de kenmerken
van het gigantische gebouw
met een vloeroppervak van
88.500 vierkante meter. De be
langrijkste is het Leidse Plein,
een grote wachtruimte met
winkeltjes, een restaurant voor
medewerkers en bezoekers en
een Stiltecentrum en gebeds
ruimte voor Islamieten. Met een
garage hoopt het ziekenhuis de
parkeerproblemen op te lossen.
Dit gebouw moet plaats bieden
aan 1500 auto's. Nieuw is dat
patiënten en medewerkers van
het AZL dan wel voor dat parke
ren moeten betalen.
Voor het zover is wacht het
ziekenhuis nog een enorme ver-
huisoperatie. Grote afdelingen
als heelkunde, gynaecologie,
verloskunde, neurologie en
neurochirurgie, kindergenees
kunde en oogheelkunde gaan in
1994 over naar het nieuwe ge
bouw. De Raad van Bestuur ver
wacht in de eerste helft van
1995 het totale gebouw officieel
te kunnen openen.
Academische ziekenhuizen moeten beter met elkaar samenwerken. Dat
zei staatssecretaris Cohen van onderwijs en wetenschappen gisteren bij
de opening van de openbare ruimten van het Academisch Ziekenhuis
Leiden. Op de foto bekijken de staatssecretaris (links) en bestuursvoor
zitter mr.drJ.H. Peters (midden) het nieuwe AZL-gebouw.
foto loek zuyderduin
Een doorsnede van het nieuwe ziekenhuis.
Kritiek op nieuwbouw AZL
„Een gigantische steenklomp,
met als grote vondst dat de to
rentjes iets verspringen. En bo
venop dat afwerende gebouw
een grote lichtbak met in gesti
leerde letters 'AZL', waarom zou
je het ook in een keer kunnen
lezen. Er had ook Shell of Unil-
verkunen staan."
Recensent op hef gebied van
de architectuur I. Haagsma,
heeft weinig bewondering voor
de nieuwbouw van het Leidse
Academisch Ziekenhuis. Giste
ren tijdens de officiële opening
van de voor het publiek toegan
kelijke ruimten in het nieuwe
gebouw, kreeg hij in een discus
sie met de architect ir. G. Gerrit-
se ruimschoots de gelegenheid
zijn grieven te spuien.
Volgens Haagsma was de ar
chitect helemaal voorbijgegaan
aan het karakter van een zie
kenhuis. „Het woord 'zieken
huis' zegt het al, het moet hui
selijk overkomen en dat doet dit
gebouw niet". De recensent
maakt zich ook boos om het feit
dat het gebouw met winkeltjes,
horeca-ruimte en een gebeds
ruimte wordt gepresenteerd als
aparte stad. „Een ziekenhuis
mag geen stad op zichzelf zijn,
maar moet deel uitmaken van
de stad".
De architectuur-recensent
dacht dat de ontwerper zich
heeft laten ophitsen om het ge
bouw naar de zin te maken van
de artsen en niet voor de pa
tiënten. De bedenker van het
gebouw, ir. Gerritsen, verdedig
de zich door te stellen dat er
toch ook mensen zijn die het
een mooi gebouw vinden.
Ook de gespreksleider, emeri
tus-hoogleraar Zwaveling, nam
het voor de architect op. Vol
gens hem maakt het een patiënt
helemaal niet uit in wat voor
gebouw hij ligt. „Als er maar
goede doktoren en vriendelijke
verpleegsters rond zijn bed
staan". En hij stelde vast dat het
veel praktischer was dat alle af
delingen in een gebouw zijn on
dergebracht.
„Maar is het dan echt nodig
om alles in een gebouw te zet
ten", vroeg Haagsma zich af.
Met 'Ja, waarachtig', sloot Zwa
veling de discussie.
1. Hoofdingang, 2. Poliklinieken, 3. Poliklinieken, 4. Poliklinieken, 5.
Poliklinieken en administratieve diensten, 6. Leidse Plein, 7. Klinieken
en behandelcentra. 8. Klinieken en behandelcentra. 9. Klinieken en be
handelcentra. 10. Klinieken en behandelcentra. 11. Klinieken en behan
delcentra. 12. Helihaven, 13. Research laboratoria, 14. Collegezalen, 15.
Laboratoria, 16. Laboratoria, 17. Laboratoria. 18. Laboratoria. 19. Labo
ratoria, 20. Technisch centrum, 21Oprit acute hulp, 22. Parkeergarage,
23. Pesthuis (Museum Natuurlijke Historie), 24. Transportkemen.
De meningen in Provinciale
Staten van Zuid-Holland over
een nieuw vliegveld bij Rotter
dam zijn zeer verdeeld. Geen
van de fracties sluit uit dat mor
gen, vrijdag 1? september, die
ene stem van
ClipLine
systeem hoek-
opstelling
Bureau 160x80 excl. BTW
cm - bureau 80 x 80 cm
- hoek 90° - rolcontainer incl. hang
mappenlade. In hoogte verstelbaar
metalen onderstel bekabeling,
Krasbestendig kunststof antraciet of
Arktic wit. Excl. montage.
ShopToppers* zijn aktie-artikelen van
Clip Paper, een landelijke keten van
Kantoorsupers voor een Superkantoor!
Bel de dichtstbijzijnde vestiging voor
toezending van de aktuele aktiekrant.
'Laagste prijsgarantie A
Tel. 010-262 10 22
2idschendam Tel070-320 30 04
11, Gouda Tel 01820-723 88
n 23. Drachten Tel 05120-421 21
t beslissend is.
De provinciale bestuurders
(GS) hebben zich in meerder
heid al tegen een nieuw vlieg
veld verklaard. Het kabinet ver
langt van de provincie een ver
sneld besluit over een nieuwe
luchthaven, zonder nachtvluch
ten, omdat het er zelf nog niet
Bij navraag blijkt dat CDA en
WD. samen 38 van de 83 zetels,
voor het vliegveld zijn. Ondanks
uiteenlopende meningen bin
nen de christendemocraten zal
hun stem hetzelfde klinken.
PvdA, D66 en GroenLinks zijn
tegen met in totaal 37 stem
men. Binnen de drie man tel
lende fractie van RPF/GPV geldt
vrijheid van stemmen, de vier
staatkundig gereformeerden
(SGP) streven ernaar met één
mond te praten maar het is nog
de vraag of die discipline is op
te brengen. De CD'er was niet
voor commentaar bereikbaar.
Overigens zal één PvdA'er we
gens ziekte niet meestemmen
en ter compensatie blijft één
WD'er tijdens de hoofdelijke
stemming in de koffiekamer
achter.
Veel wijst erop dat het kabi
net neigt naar een nieuw Rot
terdam Airport maar dan zon
der nachtvluchten. De gemeen
te Rotterdam is al gevraagd zich
te buigen over de gevolgen
daarvan. Rotterdam heeft ge
antwoord dat het goed kan le
ven zonder nachtvluchten maar
dat de exploitant van het vlieg
veld, de luchthaven Schiphol, in
dat geval ongetwijfeld financiële
compensatie verlangt. Die com
pensatie is de verantwoordelijk
heid van het rijk,* niet die van
Rotterdam, voegde de stad
daaraan toe.
Het provinciaal bestuur is uit
milieu- en ruimtelijke overwe
gingen tegen een nieuwe lucht
haven. GS hebben economische
voordelen, uitbreiding van
werkgelegenheid en beter vesti
gingsbeleid afgewogen tegen de
nadelen voor de nieuw te bou
wen woonwijken, natuur en
landschap.
Het van de provincie gevraag
de besluit is ongebruikelijk. Pro
vinciale Staten lopen in soortge
lijke gevallen meestal gelijk op
met inspraakprocedures, nadat
het kabinet al voorlopig heeft
beslist. Overigens twijfelt GS
aan de mooie voorspellingen
die tot nu toe zijn gedaan over
uitbreiding van de werkgelegen
heid als gevolg van een nieuw
vliegveld. In antwoord op vra
gen van de PvdA-fractie acht
het het realiteitsgehalte van de
werkgelegenheidsprognoses on
zeker.
Ook twijfelt het bestuur aan
de noodzaak van een vliegveld
voor het Rotterdamse bedrijfsle
ven. Daaruit kunnen zonder na
der onderzoek geen gefundeer
de conclusies worden getrok
ken, aldus GS-antwoorden.
Tenslotte memoreren de pro
vinciebestuurderen dat resulta
ten van veiligheidsstudies rond
luchthavens, begonnen na de
Bijlmerramp, nog altijd niet be
kend zijn. Daardoor ontbreekt
een belangrijk element voor de
afweging wel of geen luchtha
ven, aldus GS.
PvdA-fractieleider A. Peters
formuleert het aldus: „Er zijn
argumenten voor maar meer te
gen. Rotterdam wil graag een
luchthaven. Ach. dat is voor een
deel een psychologische kwes-
den haag*
De bonden eisten aanvankelijk een loonsverho
ging van 2,5 procent en reparatie van het VVAO-
gat, net als bij de ambtenaren. Op 2 juni werden
de onderhandelingen over de CAO voor de socia
le werkplaatsen afgebroken. Sindsdien werden
overeenkomsten bereikt over rijkspersoneel en
gemeente-ambtenaren.
Volgens de bonden hebben de acties van de af
gelopen twee weken de staatssecretaris gebracht
tot zijn uitnodigihg. De bewindsman venvacht
dat de bonden nu bereid zijn hun acties op te
schorten. De bonden zeggen daarentegen dat die
acties worden voortgezet tot een redelijk onder
handelingsresultaat is bereikt. Zo wordt vandaag
gestaakt in Heerlen en gebeurt hetzelfde morgen
in Lelystad en Den Bosch.
De onderhandelingen over een CAO voor de
werknemers in de sociale werkplaatsen (YVSW)
worden hervat. Staatssecretaris Wallage (Sociale
Zaken) nodigde gisteren de ambtenarenbonden
uit voor een gesprek komende maandag. De
ambtenarenbonden AbvaKabo en CFO lieten di
rect weten dat 'het overleg direct van start kan
gaan'.
Inzet van de onderhandelingen is een 'gelijk
waardige loonontwikkeling' voor WSW-werkne-
mers, zoals die in de overige overheidssectoren is
gerealiseerd, aldus Wallage. De staatssecretaris
wil tevens „de mogelijkheden
van de reparatie van het WAO-hiaat.
regio In het schemerdonker is een tractorbestuurder zijn voertuig
met aanhangwagen aan het inparkeren. Dat kost een automobilist
het leven omdat de aanhangwagen geen verlichting of reflectie aan
de zijkant heeft: de automobilist schuift met zijn wagen onder het
gevaarte. Dat soort ongelukken komt de laatste tijd vaak voor op het
platteland en nu de bietenoogst wordt binnengehaald is het risico al
leen maar groter. Daarom houdt het Landbouwschap in samenwer
king met de politie Haarlemmermeer en Veilig Verfceer Nederland op
woensdag 22 september een informatie-avond over het rijden met
landbouwvoertuigen. Plaats van handeling is hotel-restaurant 'De
Rustende Jager' aan de Venneperweg 471 in Nieuw Vennep, 22 sep
tember. Aanvang 20.00 uur. foto united photo s de boer
hoofddorp
haags redacteur
Als Schiphol groeit tot 40 mil
joen passagiers per jaar. heeft
de regio er rond 2015 zo'n
30.000 banen extra erbij. Een
batterij wetenschappers was
gisteren naar De Deining aan
het Hoofddorpsc Marktplein
gekomen om de verheugende
boodschap te verkondigen:
Schiphol als het beste banen
plan sinds jaren.
Vijf centimeter rapporten lig
gen ten grondslag aan de posi
tieve beweringen over de regio
nale werkgelegenheid rond de
nationale luchthaven. Een keur
van wetenschappers heeft zich
gebogen over de economische
gevolgen van een goed gedijend
Schiphol. Gisteren werden de
eerste vijf rapporten gepresen
teerd. Meest opvallende conclu
sie: De onderzoeken hebben
nauwelijks nieuwe gegevens op-
geleverd.
Toch lijken de voorspellingen
over de uitbreiding van Schip-
hol.aan de veilige kant. De afge
lopen twintig jaar is het gebruik
van de luchtliHven zo'n beetje
verzesvoudigd. Een voorspelling
van een verdubbeling voor de
komende twintig jaar lijkt dan
aan de veilige kant. Bovendien
lopen de ontwikkelingen nog
steeds in de pas met de voor
spellingen.
De uitkomsten van de rap
porten wijzen op een toename
van het aantal banen met ruim
"iii ooo als gevolg van de uitbrei
ding van Schiphol. Ook zonder
extra maatregelen zal Schiphol
in de toekomst nog groeien en
daarom heeft het CPB becijferd
dat met de extra groei van
Schiphol zo'n 30.000 banen ge
moeid zijn als aan alle 'groeifac
toren' wordt voldaan.
Vervoersmaatschappij NZH heeft gisteren een collectieve zie
kenfondsovereenkomst getekend voor haar 2850 werknemers.
Het contract met Spaarneland (een onderdeel van het Zilveren
Kruis) is een uitvloeisel van de succesvolle samenwerking om
het ziekteverzuim te beperken. Door de nieuwe overeenkomst
hebben beide partijen minder administratieve rompslomp.
Sinds vorig jaar hebben Spaarneland en NZH in sainenwer
king met het Gemeenschappelijk Administratie Kantoor (GAK)
het ziekteverzuim onder buschauffeurs in de Haarlemse regio
teruggebracht van twaalf naai 9 i pi<>< ent Zoab i<-doen gebrui
kelijk bij dit soort projecten zijn 'begeleiding' en 'preventie' de
sleutelwoorden.
Nieuw is dat alle partijen zich inspannen om een snelle be
handeling van patiënten mogelijk te maken, zodat geen ziekte
dagen nodeloos verloren gaan.
