'De pakkans is veel te klein'
'Je kunt er met z'n allen
lekker de natuur mee in'
'Frisolac wordt in regio weinig gebruikt'
Telekids jaagt kinderen met de tandarts stuipen op het lijf
Het Gesprek van de Dag
DINSDAG 14 SEPTEMBER! 1993
19 T
Solexliefhebbers over hun brommertje:
„Er zit geen vering in. Het stuitert nogal, kun je
wel zeggen. Het valt dus echt niet mee om met
zo'n rijwiel op de steentjes te rijden."
Voornouter Ben Veenhof beschrijft de ongemak
ken van de Solex. En juist die ongemakken vint hij
uitermate aantrekkelijk aan het bromfietsje, dat
met een kaïjtelbaar moterblok via een rol het
voorwiel aandrijft. Veenhof is een fervent Solexrij
der; hij heeft twee oude exemplaren in de schuur
staan. Aanstaande zaterdag verschijnt hij aan de
start van de Nationale Solexrace in Voorhout op
een veertig jaar oud model met terugtraprem.
De Solex is een rage. Talloze clubjes zijn er in Ne
derland, vaak met de meest vreemdsoortige na
men. Solexclub Vroem Vroem bijvoorbeeld, of So
lexclub AOW (Altijd OnderWeg). Het schaarste-
porbleem dat dreigde te ontstaan het brom
fietsje werd in 1988 uit de productie genomen
lijkt inmiddels opgelost. Een Hongaarse indus
trieel, Gathy Kiss, heeft de octrooien gekocht en
hoopt de Solex zeer binnenkort weer op de markt
te brengen.
Veenhof vraagt zich af of de nieuwste types een
succes zullen worden. „Het allerleukste is toch
wel om op een oude Solex te rijden. Ik denk niet
dat het rijden op die nieuwe modellen dezelfde
charme heeft", zegt de man, die zelf veertig jaar
bromfietsmonteur is geweest in Noordwijk en
daardoor grote aantallen Solexen heeft gerepa-
reert in de loop der jaren. „En omdat de nieuwe
Solex die charme niet heeft, vraag ik me af of hij
de concurrentie met de Spartamet wint."
Goedkoop
Leonard Heemskerk is het er niet mee eens. De
AJphenaar is een Solexliefhebber, net als zijn va
der Leo, die zaterdag in Voorhout vlagt en moe
der Corrie, die in de jury zit. „Het is de goedkoop
ste brommer. Er komen hier heel vaak jongeren
die er een willen aanschafen. Gewoon om gezellig
met zijn allen te gaan toeren. Dat is heel wat beter
dan met een Spartamet. Want dat is gewoon een
fiets met hulpmotor. Ik denk dat er in het begin
een hele run op zal zijn. En dat je over pakweg vijf
jaar kunt zeggen of er een markt voor is."
Volgens Leonart werden er overigens de laatste
paar jaar nog steeds Solexen gemaakt, al was het
aan de andere kant van de wereld. „Ik weet dat er
een producent in Indonesië is, die een licentie
heeft voor het motorblok. De motortjes worden
op een soort transportfiets gezet. En ik geloof dat
ze in China nog complete Solexen maken, na
tuurlijk alleen voor de binnenlandse markt."
Leonard heeft zelf een stuk of vijftien verschillen
de typen Solexen. Hij is bijvoorbeeld de trotse be
zitter van de driewieler, die vroeger door de socia
le dienst werd verstrekt aan mindervaliden. De
karretjes moesten weer ingeleverd worden als de
gebruiker overleed of zo 'slecht' werd dat hij er
niet meer op kon rijden.
Ziektewet
„Wat het mooie van zo'n Solex is?", vraagt de Al-
phenaar, die twee keer Nederlands kampioen is
geweest in de inmiddels afgeschafte special-klas-
se, een klasse Solexen die zo'n honderd kilometer
per uur reden. „Nou, het is ten eerste al heel erg
goedkoop in de verzekering en de brandstof. En je
kunt er met zijn allen zo lekker de natuur mee in,
zonder helm en dan onderweg gezellig met elkaar
praten. Of juist met een lange leren jas en pot-
helm." Leonard staat tot zijn spijt zaterdag niet
aan de start in Voorhout. „Motorongeluk gehad.
Ik zit nu in de ziektewet."
Pa Leo is besmet met hetzelfde Solexvirus. „Ik re
pareer zelf veel Solexen. Ik zie mensen uit het hele
land komen", aldus Heemskerk senior, die overi
gens ook als landelijke Solexkeurmeester op
treedt. Hij is zelf trotste bezitter van een originele
Van der Heen-Solex, die in Rijswijk werd gepro
duceerd. „Een zeldzaam exemplaar, daar zijn er
niet zoveel meer van. Ik heb hem zelfs indertijd
uitgeleend voor de film Han de Wit. Nelly Frijda
heeft er op gereden", aldus een trotse Heemskerk.
ANNETVAN AARSEN
De Nationale Solex-race in Voorhout begint za
terdag 18 september om 20.10 uur. Inschrijvin
gen zijn die avond nog mogelijk vanaf 18.30 uur
in het Wapen van Voorhout aan de Herenstraat.
Voor inlichtingen kan contact worden opgeno
men met Willem Vink, secretaris van de Oranje
Vereniging, tel: 02522-13474.
Chauffeurs over puntensysteem
Dat is schrikken geblazen. Je
bent ervan overtuigd dat je je
kind het beste van het beste
geeft en opeens krijg je te horen
dat de vertrouwde babyvoeding
gevaarlijk kan zijn. Gisteren
werd bekend dat in de kinder
en babyvoeding Frisolac stukjes
aluminium kunnen voorkomen.
Kunnen, want de kans daarop is
miniem. Voor de zekerheid, je
kunt je als kindervoedingspro
ducent nu eenmaal geen onge
lukje veroorloven, zijn duizen
den blikken teruggehaald. Met
een advertentie in dagbladen
wordt consumenten opgeroe
pen de blikken terug te sturen.
De kans dat een kind een stukje
aluminium binnen krijgt is ver
moedelijk kleiner dan de kans
datje wordt doodgedrukt door
een neervallende meteoriet,
maar de twijfel is gezaaid. Op
eens is elk kuchje en piepje ver
dacht, ziet baby-lief wat pips en
wordt alle kunstmatig voer ver
dacht.
Zo'n vaart blijkt het allemaal
niet te lopen, althans niet op
het consultatiebureau van
stichting Thuiszorg Groot Rijn
land aan de Berkenkade in Lei
derdorp. De jonge moeders (er
was slechts één man, vermoe
delijk vader te zien) zien er alles
behalve in paniek uit. Dood
kalm worden kinders in- en uit
gepakt, billen ontbloot voor
prikken en gemeten en gewo
gen.
"Ik geef borstvoeding en daar is
in elk geval niets mis mee", zegt
de moeder van de 6 weken ou
de Amber. Ook M. Laan, moe
der van de 10 weken oude
Karts, maakt zich absoluut geen
zorgen. „Ik doe niet mee aan
die commerciële onzin van ba
byvoeding. Ik geef borstvoeding
en over een paar maanden kook
ik zelf wel een maaltje". Laan
vindt het bericht over de moge
lijke verontreiniging wel 'zielig'
voor diegenen die ermee te ma
ken hebben.
Schrikken
Elly Dalleman geeft haar zoon
Jasper borstvoeding, maar heeft
wel een blik Frisolac thuis
staan. „Je schrikt wel van zo'n
bericht. Verontreiniging van ba
byvoeding mag natuurlijk abso
luut niet voorkomen. Je gaat er
vanuit dat je je kind het beste
geeft en dan blijkt wat je geeft
opeens verdacht te zijn. Dat is
nogal schokkend".
De meeste Leiderdorpse moe
ders geven borstvoeding, zo
blijkt wel tijdens een rondgang.
Kinderarts C. van Hartingsveldt:
„Frisolac wordt in deze regio
weinig gebruikt. In het noorden
van het land wellicht meer,
maar hier voeren borstvoeding
en andere merken de boven-
De verontreiniging van de
melkpoeder met kleine stukjes
aluminium is ontstaan doordat
er bij onderhoudswerkzaamhe
den in de fabriek een foutje is
gemaakt. Dat kan elke fabrikant
van babyvoeding of willekeurig
welk ander produkt dan ook,
overkomen. De vergiftigde spin
azie van Iglo leidde er een aan
tal jaren geleden toe dat alle
produkten van Iglo werden ge
boycot. Zijn nu dan ook opeens
de babyprodukten van andere
merken bezoedeld en verdacht?
Mevrouw Bal, die overigens
haar dochter Anne-Marie borst
voeding geeft, laat zich geen pa
niek aanpraten. „Met elk pak
melk kan iets mis zijn. Een pot
appelstroop kan ook wel troep
bevatten. Als je daar bij stil gaat
staan, heb je geen leven meer".
Wantrouwen
Ook de moeders die bijvoor
beeld Nutrilon, een ander merk
kindervoeding, gebruiken, wan
trouwen niet opeens hun 'eigen
produkt'. „Koen reageert goed
op Nutrilon. Dan mag je er vol
gens mij vanuit gaan dat het
goed eten is. Je moet ook ver
trouwen durven hebben".
MONICA WESSELING
In Frankrijk zorgde de invoering
van het systeem voor felle acties
van boze vrachtwagenchauf
feurs. Wekenlang blokkeerden
zij strategische punten op het
Franse wegennet. Toeristen
moesten sluipweggetjes nemen
om op de plaats van bestem
ming te komen, als ze het land
al niet gewoonweg meden.
Toch lanceerde minister Maij
van verkeer afgelopen weekein
de het plan om ook in Neder
land het puntensysteem voor
verkeersovertredingen in te
Dit systeem houdt in dat auto
mobilisten die drie keer zijn be
keurd voor overschrijding van
de maximum-snelheid, hun rij
bewijs een halfjaar kwijt zijn.
Wie doorrijdt na een ongeluk en
daarbij iemand hulpeloos ach
terlaat, mag een jaar niet rijden.
Bij tien strafpunten wordt het
rijbewijs zes maanden ingehou
den, bij vijftien strafpunten ne
gen maanden en bij twintig
punten een jaar. Elke vijf pun
ten méér betekent een verlen
ging van het rijverbod met drie
maanden. Na drie jaar zonder
verdere overtredingen vervallen
eventuele strafpunten.
Of het in Nederland ooit tot ac
ties tegen deze maatregelen
komt, is maar zeer de vraag. In
koffiehuis De Rijnstreek in Ha-
zerswoude-Rijndijk reageren de
aanwezigen nogal gematigd op
de plannen van de minister van
verkeer. Waren Franse chauf
feurs woedend over soortgelijke
plannen, een aantal Nederland
se chauffeurs vindt het eigenlijk
wel een goed systeem.
Doeltreffend
„Het lijkt me een doeltreffende
maatregel", zegt Jaap Ooster
man die chauffeur is bij het
Arie Verweij: „Je leest echter nooit wat over vakantiegangers die achter elkaar met een caravan uit Spanje te
rugrijden. En iedereen kent die verhalen toch van verjaardagen. Dat zijn de echte psychopaten".
FOTO HIELCO KUIPERS
Koudekerkse bedrijf Den Hol
lander. Hij denkt dat chauffeurs
zich beter aan de snelheidsbe
perkingen zuilen halen. „Vaak
rijd je ongemerkt te snel. Hier
op de Hoge Rijndijk bijvoor
beeld, mag je bij Fasson maar
50 kilometer rijden. Als degende
die voor je rijdt nu harder gaat,
kachel je d'r zelf ook vaak met
65 achteraan."
Volgens Oosterman is het ech
ter niet alleen een zaak van de
chauffeurs om binnen de snel
heidslimiet te blijven. „Vaak
hoor je van chauffeurs dat hun
baas zegt, zorg maar dat je hier
zo snel mogelijk bent, ik betaal
de bekeuringen.
Zijn tafelgenoot weet het ver
haal van een chauffeur die vori
ge week binnen twaalf uur in
Berlijn moest zijn, vanaf Am
sterdam. „Dat gaat dus niet
zonder de regels te overtreden".
Deze opmerking zorgt voor eni
ge discussie aan tafel. „Want die
chauffeur zit toch zelf echter het
stuur en bepaalt dus zelf hoe
lang hij er over doet".
Ook Arie Verweij uit Zevenhui
zen vindt het puntensysteem
prima. „In Nederland is men
met veel dingen te soepel. Wan
neer je iemand dood rijdt, ben
je een jaar je rijbewijs kwijt. Ze
zouden die automobilist in een
psychiatrische inrichting moe
ten stoppen."
Vruchten
Toch vraagt Verweij zich af of
het systeem wel z'n vruchten
zal afwerpen. „De paidcans is
hier veel te klein. Zeker zolang
de politie in die oranje wagen
tjes blijft rijden. Wanneer er
zo'n auto op de rijksweg komt,
begint iedereen 90 te rijden. In
Duitsland is het veel linker, daar
heeft de politie van die groene
onopvallende wagentjes.
De Zevenhuizenaar zegt zelf
zich wel aan de regels te hou
den. „M'n baas zegt wel eens,
kom als een speer naar huis.
Maar ik rijd toch nooit te snel.
Overuren worden namelijk wel
betaald en bekeuringen niet.
Begrijp je", zegt hij met een
veelbetekenende glimlach.
Verweij verwacht niet dat hij en
z'n collega acties zullen voeren,
als het systeem ooit wordt inge
voerd. Hij vindt het wel onte
recht dat vaak beroepschauf
feurs als schuldigen aan ver
keersonveiligheid worden aan
gewezen. „In de krant lees je
wel eens een bericht: 'chauffeur
50 uur achter het stuur'. Dat
kan natuurlijk nooit. Het is zo
dat die vrachtrijder dan in die
50 uur onvoldoende rust heeft
genomen. Je leest echter nooit
wat over vakantiegangers die
achterelkaar met een caravan
uit Spanje terugrijden. En ieder
een kent die verhalen toch van
verjaardagen. Dat zijn de echte
psychopaten".
Zelf betalen
Een tafeltje verder zit een con
troleurvan West-Nederland. Hij
denkt dat een enkeling met dit
systeem op de rails kan worden
gezet. Voor bgschaufcurs zal
het puntensysteem weinig con
sequenties hebben, althans niet
meer dan de huidige boetes.
„Onze mensen moeten hun
bonnen zelf betalen en er vallen
de laatste tijd steeds meer be
keuringen omdat er strenger
wordt gecontroleerd. Als ie
mand bij ons net een boete
heeft gehad van 200 gulden,
kijkt hij de eerste tijd echt wel
uit om niet nog een bon te krij
gen. Daar is echt geen punten
systeem voor nodig".
WILLEM SPIERDIJK»
„Er kan overal wel wat mis mee zijn".
FOTO HENK BOUWMAN
De jonge moeders in Leiderdorp reageren nuchter op de verontreiniging van babymelk met aluminium:
En een lol dat ze er om hadden! Irene Moors en Carlo
Boszhard kwamen amper bij van heblachen, nadat
ze een aantal kinderen flink de stuipen op het lijf
hadden gejaagd. Zaterdagochtend, Telekids op RTL
4. Vaste prik voor mijn kinderen van 5 en 9 jaar. En
sinds afgelopen zaterdag ook voor mij, want ik wil
vanaf nu in de gaten houden hoe ver dat programma
denkt te kunnen gaan met 'kinderamusement'.
Wat ik zag? Ik zag een shot (met de verborgen came
ra) van een wachtkamer bij de tandarts: Op een stoel
zit een jongetje van pakweg 7 jaar op zijn beurt te
wachten. Uit de behandelkamer stijgt plotseling een
vreselijk geschreeuw en gekrijs op, nog net niet over
stemd door ijzingwekkende hak- breek- en boorge-
luiden. Wij kijkers zien inmiddels dat de tandarts (de
medicus zat godbetert ook in het complot!) zich met
boorgereedschap van de doe-het-zelfzaak uitleeft op
een keur van materialen, voor een zo griezelig moge
lijk geluidseffect. In de behandelstoel zit een mede
plichtig kind vrijwillig de meest afschuwelijke pijn-
kreten te produceren als werd het ter plekke gevild.
De jongen in de wachtkamer krijgt het langzamer
hand flink op zijn heupen. Hij staat op, poogt ver
geefs of hij kan zien wat er in de behandelkamer ge
beurt, gaat zitten, staat weer op, kortom, knijpt 'm
behoorlijk. Intussen vraagt een medewerker van het
'kinderprogramma' of hij tegen de behandeling op
ziet en of hij nog wel durft. Het kind trekt wit weg.
Loeder
Dan komt de tandarts binnen: Een vrouw met in de
hand een tang, zo groot dat die bij ons niet in de ge
reedschapskist zou passen. 'Ga je even mee', vraagt
het loeder vriendelijk. Met grote angstogen kijkt het
kind naar de tang: 'Maar bij mij hoeft er toch niets
getrokken te worden?' Dat gaan we nu juist even be
kijken, antwoordt de tandarts.
En zo heb ik een aantal jongens en meisjes het bijna
in hun broek zien doen van angst. Omwille van Het
Amusement. Er waren stoere bij, die met samenge-
klemde kaken toch mee naar binnen gingen, maar er
waren er ook die - in de war gebracht door de vrien
delijke gelaatsuitdrukking - de hand van hun tand
arts pakten en zich vervolgens losrukten. En als ze
dan met een klein stemmetje bekenden niet te dur
ven, of in huilen uitbarstten, was daar de lolbroek
van het programma (het zal Boszhard wel geweest
zijn, maar daar heb ik in mijn ergernis niet eens meer
op gelet) die met een ingehouden gniffel zei: 'Kijk
eens, da'a'j is de camera, 't Was maar een grapje.'
Niet dat het tot die kinderen doordrong, want je zag
ze denken: 'Hoezo camera, wat nou grapje, ik wil hier
weg!'
RTL 4 laat bij monde van zijn voorlichter weten dat
het idee voor de bangmakerij afkomstig is van kinde
ren zelf. „En we hebben aan het eind van het pro
gramma ook duidelijk gezegd dat kinderen niet echt
bang hoeven zijn."
WILLEMIEN SPOOK
Ben Veenhof: „Het allerleukste is toch wel om op een oude Solex te rijden.
FOTO JAN HOLVAST
