Acties bij
provincie
opgeschort
Tien miljoen voor
schone lijnbussen
Randstad
'Milieubeleid Leidse
regio onvoldoende'
Antieke gevels terug in
Amsterdams stadsbeeld
'Leeftijdspakket' moet ziekteverzuim
onder buschauffeurs terugdringen
'Gehandicapten horen er helemaal bij'
GS niet ingelicht over
besluit nachtvluchten
DINSDAG 14 SEPTEMBER 1993
chef willem spierdijk. 071 -356439, p
De acties van provincie-ambtenaren die vandaag zou
worden gehouden zijn opgeschort. De gezamenlijke bon
den hopen het conflict over een nieuwe CAO voor de
14.000 werknemers van de provincies alsnog aan de on
derhandelingstafel op te lossen. Om de 'prille contacten'
daarover niet te frustreren, zijn de geplande acties in
Groningen, Drenthe, Utrecht, Gelderland, Zuid-Holland,
Brabant en Limburg voorlopig uitgesteld.
Concrete vooruitgang is er niet
geboekt sinds afgelopen don
derdag, toen de partijen er na
vijftien uur praten niet uitkwa
men. Uit telefonische contacten
in het afgelopen weekeinde is
echter gebleken dat de patstel
ling wellicht alsnog doorbroken
kan worden. De ambtenaren
bonden AbvaKabo, CFO, Novon
en CMHF hopen nog deze week
met de werkgevers om de tafel
te kunnen gaan zitten. „Er lijkt
wat ruimte te zijn," aldus een
woordvoerder, die verder niet in
details wil treden.
Provincie-onderhandelaar P.
van der Wiel ziet die ruimte al
leen als de bonden hun eis laten
vallen dat de CAO voor öf 12 of
24 maanden gaat gelden. Het
aanbod van de provincie-werk
gevers geldt voor 18 maanden.
Bovendien komt er yolgens Van
der Wiel niet meer geld op tafel
dan de huidige twee procent
loonsverhoging (1,7 procent,
plus een eindejaarsuitkering
van 0,3 procent). Het extraatje
van 0,3 procent willen de werk
gevers bovendien betalen door
te bezuinigen op andere ar
beidsvoorwaarden. De bonden
noemden dat vorige week een
onaanvaardbare 'oliebol op ei
gen rekening'.
Onderzoek van Rijksinspectie Milieuhygiëne
regio leiden» jan kuysning en de wet Bodembescher
ming. Bij twaalf procent van alle
gemeenten is het uitvoeringsni
veau volgens de inspectie on
voldoende en is bovendien wei
nig verbetering te constateren.
Vanaf 1990 bestaat de Bijdra-
genregeling Uitvoering Ge
meentelijk Milieubeleid
(BUGM). De regeling is destijds
in het leven geroepen om ach
terstanden bij de uitvoering van
het milieubeleid op te heffen.
De meeste gemeenten beschik
ken over te weinig geld om het
nieuwe beleid van de grond te
tillen.
Met de rijksbijdrage kunnen ge
meenten personeel aantrekken
voor het uitvoeren van de vier
genoemde milieuwetten. Zelf
moeten ze de helft van de kos
ten betalen. In 1991 heeft het
rijk 33 miljoen gulden uitge
keerd. In 1994, het laatste jaar
van de bijdrageregeling, zullen
de gemeenten circa 50 miljoen
gulden ontvangen.
De gemeenten Jacobswoude.
Alkemade, Katwijk, Voorscho
ten en Warmond blijven ernstig
in gebreke bij de uitvoering van
het milieubeleid. Zij behoren
tot de twaalf procent van de Ne
derlandse gemeenten, die er
ondanks steun van het rijk niet
in slagen voor 1 januari 1995
hun milieubeleid op het ge
wenste niveau te brengen. Deze
gemeenten is gevraagd een plan
van aanpak op te stellen. Dit
plan dient er op gericht te zijn
uiterlijk 1 januari 1997 het ge
wenste niveau te bereiken.
De cijfers zijn afkomstig van
de Rijksinspectie Milieuhygiëne.
Blijkens de cijfers ligt ruim
tweederde van alle Nederlandse
gemeenten redelijk op schema.
Ook andere gemeenten boeken
duidelijk vooruitgang bij de uit
voering van de Hinderwet, de
Wet Chemische Afvalstoffen, de
gemeentelijke Lozingsverorde-
den haag jan kuys
Nieuwbouw Schiphol kan doorgaan
De nieuwbouw in het tuingebied Sloten, rond Schiphol-oost,
kan doorgaan. De bezwaren hiertegen van de dorpsraad SIo-
ten-Oud Osdorp en de plaatselijke partij Eco 2000 zijn afgewe
zen. Het besluit hierover is maandag in Den Haag bekendge
maakt door de afdeling geschillen van bestuur bij de Raad van
State.
Bij de nieuwbouw gaat het om de realisatie van 5000 wonin
gen, die al grotendeels gereed of in aanbouw zijn. Tegen de
versnelde nieuwbouw waren geen bezwaren ingediend, maar
wel tegen toepassing van een lagere geluidsnorm rond Schip
hol-oost. Zowel de dorpsraad als Eco 2000 spreken van een
„opeenhoping van geluid" met vliegtuiglawaai, verkeer en een
industrieterrein in de omgeving. Vooral het proefdraaien met
vliegtuigmotoren, na reparatie en onderhoud op Schiphol-
oost, zou voor overlast zorgen.
Bezuinigingen in het streekver
voer hebben niet geleid tot gro
te knelpunten. Om die reden
wil minister Maij-Weggen van
Verkeer en Waterstaat een be
drag van 10 miljoen gulden be
steden voor de aanschaf van
bussen die minder schadelijk
zijn voor het milieu (schone
bussen). Aanvankelijk had de
Tweede Kamer het geld gereser
veerd om op bedreigde plaatsen
toch buslijnen in stand te kun
nen houden.
Doordat er minder geld be
schikbaar is gesteld, hebben de
streekvervoerders lijndiensten
moeten opheffen of het aantal
ritten moeten verminderen.
Over het hele land heeft dat ge
leid tot een daling van de voor
zieningen met gemiddeld vier
procent. In het weekeinde zijn
de busvoorzieningen meer in-
Maij wil andere bestemming 'knelpottengeld'
gekrompen dan op werkdagen.
Voorts is gebleken dat op het
platteland meer is gesnoeid dan
in stedelijke gebieden. Voor de
NZH bedraagt de teruggang on
geveer drie procent.
Met nieuwe bezuinigingen in
het vooruitzicht ziet Maij weinig
heil in het aanspreken van de
knelpuntenpot. Volgens de mi
nister biedt financiële hulp voor
slecht bezette lijnen slechts tij
delijk soelaas, omdat deze door
bezuinigingen op
nieuw ter discussie komen te
staan. Een extra ondersteuning
voor het experiment met de tel-
etaxi noemt de minister op dit
moment voorbarig, omdat nog
niet duidelijk is, welke rol de
teletaxi kan spelen in gebieden
met weinig openbaar busver-
In een brief aan de Tweede
Kamer suggereert Maij het geld
te besteden aan de aanschaf
bussen. Vanwege
financieringssys
teem van het busvervoer en de
komende bezuinigingen heb
ben de meeste streekvervoer
ders investeringen in nieuw
materieel uitgesteld. Dit gaat
volgens Maij ten koste van de
gewenste kwaliteitsverbetering
bij het streekvervoer. Ook heeft
het een vertraging tot gevolg in
de aanschaf van schonere bus
sen. Het geld is, aldus Maij, be
ter besteed met de aanschaf van
nieuwe bussen.
Woordvoerder Luuk Jacobs
van de NZH kan zich vinden in
de redenering van Maij. „Ook
wij hebben een pas op de plaats
gemaakt wat betreft het investe
ren in nieuw materieel, totdat er
meer zicht is op de toekomstige
geldstromen. Natuurlijk is dat
een slechte zaak, die nooit te
lang kan duren.
Met het geld kunnen onge
veer dertig nieuwe bussen wor
den aangeschaft.
amsterdam
In elk geval twee van twaalf bij
het Amsterdamse Scheepvaart
museum geëxposeerde antieke
gevels komen terug in het Am
sterdamse stadsbeeld. Voorts
wil een bankinstelling een gevel
permanent binnenshuis ten
toonstellen.
Dat heeft de Stichting De Ver
dwenen Stad, die deze expositie
heeft georganiseerd, zaterdag
bekendgemaakt.Het doel van
de stichting is te zorgen dat de
bij de Amsterdamse dienst mo
numentenzorg opgeslagen an
tieke gevels van gesloopte pan
den weer in het stadsbeeld te
rugkeren.
In totaal zijn er acht gegadig
den die van de gemeente Am
sterdam voor 5.000 gulden een
antieke gevel willen kopen om
leiden/tilburg
jrrrrri.
-iTrrr^
Het ziekteverzuim bij busmaat
schappijen kan tot circa dertig
procent omlaag. Dat is gebleken
bij experimenten in Gelderland
en Noord-Brabant. Een en an
der kwam gisteren aan de orde
op het congres in Tilburg over
'verzuimpreventie en -reductie'.
Daaraan werd ook door enige
stafleden van de NZH deelgeno-
M. Rietveld, beleidsmedewer
ker personeel en organisatie
NZH, wijst er op dat alle bus
maatschappijen bezig zijn met
begeleiding bij verzuim en dat
nu resultaten worden uitgewis
seld. Op het congres werden
onder meer bedrijfsfitness en
stress managementtraining ge
suggereerd, waarmee volgens
Rietveld positieve ervaringen
zijn opgedaan. Bovendien is on
derzoek gedaan naar de moge
lijkheid om de werkbelasting
van chauffeurs aan te passen.
Bij twee busbedrijven hebben
de ingevoerde maatregelen ge
leid tot grotere betrokkenheid
bij het werk en een sterke daling
van het verzuim tot respectieve
lijk 29 en 22 procent, aldus de
stichting Project Beïnvloedbaar
heid Verzuim (PBV) die het
congres had georganiseerd. Ook
was sprake van een aanzienlijke
kostenbesparing. Rietveld wijst
op het experiment in Noord-
Brabant waarbij de conditie van
de buschauffeur wordt afge
stemd op de zwaarte van de
buslijn en dienst. „Een jonge
beginnende chauffeur krijgt het
zwaarste pakket
medewerker in leeftijd stijgt,
wordt het pakket lichter. De be
doeling is dat er zes tot acht
gradaties komen voor veertig
dienstjaren. In theorie is dit
prachtig, maar in de praktijk zal
het wel organisatorische proble
men opleveren. Nu zitten wij
bijvoorbeeld al met een te ge
ringe instroom van jongeren.
Maar de deelnemers aan de
proef waren enthousiast, ze
hadden minder gezondheids
klachten en voelden zich beter.
Toch is moeilijk te bewijzen dat
uitsluitend door deze aanpak
het verzuim zo omlaag is ge
gaan. Er kunnen ook andere
factoren een rol hebben ge
speeld. Daarom wil PBV verder
onderzoek doen."
die op een bestaand pand te
zeJten. Maar het is nog niet ze
ker of alle aanvragen kunnen
worden ingewilligd omdat in
sommige gevallen dan de gevel
in een nieuwbouwbuurt terecht
zou komen, wat niet de bedoe-
ling is.
De bedoeling is het historisch
stadsbeeld van Amsterdam te
versterken. De tentoongestelde
ornamenten van twaalf gevels
uit de zeventiende en achttien
de eeuw zijn geselecteerd uit de
restanten van zeker zo'n hon
derd gevels van panden die de
laatste decennia in Amsterdam
zijn gesloopt. De toestand van
de opgeslagen overblijfselen
verslechtert echter gestaag om
dat zij niet worden onderhou
den. De expositie van de twaalf
gevels wordt wegens het succes
verlengd tot maart of april vol
gend jaar.
Piloten boos
om gewijzigde
reclameregels
den haag
n kuys
AGENDA
Zwervende winkelwagens zijn bij veel supermarkten
Proef bij Konmar slaat aan
paul van der koou
In een Haags filiaal van supermarktketen
Konmar brengen verstandelijk gehandicap
ten de winkelwagentjes terug die klanten la
ten zwerven. Ze voelen zich verantwoorde
lijk en hebben veel lol in hun deeltijdbaan,
zegt een begeleider. In het Katwijkse filiaal
lijkt zo'n initiatief niet direct nodig omdat
klanten, anders dan in Den Haag, hun wa
gentje keurig terugbrengen. „Katwijkers zijn
netjes en weten van wie de spullen zijn. Bo
vendien hebben we al iemand lopen die de
weinige zwerfwagentjes terugbrengt". Toch
noemt assistent-bedrijfsleider R.J. van der
Heijden het een prima initiatief om ver
standelijk gehandicapten werk te geven. En
als er dus een klusje opduikt dat ze kunnen
doen, houdt hij zich aanbevolen.
Volgens een woordvoerder van het Kon-
mar-hoofdkantoor, blijft de proef voorlopig
beperkt tot Den Haag. Tol de jaarwisseling
wordt proefgedraaid in de Anemoonstraat.
Als die proef slaagt, kunnen gehandicapten
ook aan de slag in twee andere filialen in de
hofstad, waar het probleem eveneens
speelL Verder zijn er plannen om verstan
delijk gehandicapten vakken te laten vullen
of flessen te laten sorteren
Verantwoordelijk voor planning en uit
voering is de Haagse stichting dagvoorzie
ningen Dr. Schroeder van der Kolk. Deze
stichting constateerde aan de ene kant dat
veel werk niet gebeurt en er aan de kant ge
handicapten zijn bij wie de kwaliteiten on
voldoende worden uitgebuit. Vandaar dat
de stichting een kwekerij, een winkel, een
atelier en een theatergroep opzette. En nu
dus werk in de winkel.
„Als het even kan is het toch prachtig als
gehandicapten kunnen meedraaien in de
samenleving? Bij de Konmar kèn dat", zegt
de directeur van de stichting, H. Beelen.
„We zijn nu zo'n drie maanden bezig en de
deelnemers zijn razend enthousiast. Ze
voelen zich nódig. Ze hebben een'baan en
een identiteit: een naambordje met daarop
de naam Konmar. Ze eten mee in de be
drijfskantine en hebben, net als het andere
personeel, een kast voor hun kleren. Ze ho
ren er, kortom, helemaal bij."
Salaris krijgen ze niet. maar de directeur
bestrijdt kritiek van gehandicaptenorgani
saties als zou hij ze uitbuiten: „Extra bege
leiding en taxikosten vergen 15.000 gulden
meer dan de Konmar vergoed!. Beloning is
dus compleet onmogelijk." Na januari
hoopt hij dat de Konmar gehandicapten in
dienst neemt, maar het bedrijf blijkt daar
niets voor te voelen. „Het wordt veel te
duur als we ook de begeleiders in dienst
moeten nemen", zegt een woordvoerster.
Bovendien voldoet haar bedrijf al aan het
vriendelijke verzoek van het rijk om een be
paald percentage gehandicapten in dienst
te hebben: twee tot vijf procent van het per
soneelsbestand.
„Waar het vooral om gaat is dat we zien
dat gehandicapten mogelijkheden hebben.
Ik weet heus wel dat de samenleving niet
op ze zit te wachten, maar dat idee moeten
we openbreken." Vandaar dat de proef tot
in de puntjes verzorgd moet zijn.
DINSDAG 14 SEPTEMBER
Leiden
Gespreksavond voor mensen bij wie
het onlangs is uitgekomen dat ze ho-
mo-sexueel zijn. gebouw COC. Lange-
gracht 65. aanvang 20 00 uur
Lisse
Biieenkomst van de Numismatische
Kring Bloembollenstreek in het Poel-
huys, Vivaldistraat. o a. ledenverga
dering en een muntenveiling, ook
met-leden zijn welkom, zaal open
19.00 uur
Warmond
vang 20.00 uur
WOENSDAG 15 SEPTEMBER
Kinderkledingbeurs in buurthuis Cor
nells Joppensz. Oppenheimstraat 6a,
van 13 30 tot 16 00 uur
Sporten voor mensen met CARA o.l.v
een fysiotherapeut in Gymzaal 'De
Brug'. Wassenaarseweg. van 16.00
tot 17.00 uur
Informatie-avond over de cursus 'op
voeden van pubers door alleenstaan
de ouders' bij het Fiom-bureau. Lan-
gegracht 65a, aanvang 20.00 uur.
Jaarlijkse NZH-avond van de Ned.
Ver van belangstellenden in het
spoor-en tramwegwezen afd Rijn
land. zaal busmaatschappij NZH.
Rijnsburgerweg 1aanvang 20.00
Noordwijk
Informatieavond van de Voedings
bond FNV. A van Royenstraat, aan
vang 19 30 uur
Gemeenteavond van de Ichtuswijk in
Dorpscentrum De Rank, Golfbaan,
aanvang 20.00 uur
Oegstgeest
Bridge-drive in 'Hotel het Witte Huis',
Recordpoging aerobicdansen
in Congresgebouw Den Haag
Onder leiding van Debbie Jenner zullen meer dan 1610 per
sonen zondag om 12.00 uur een uur lang actief zijn met aero
bicdansen in het Nederlands Congresgebouw in Den Haag.
Doel van de massale dans is een plaats te verwerven in het
Groot Guinness Book of Records. Het record staat thans op
1510 personen, dus op 19 september zal dit record met ten
minste 100 deelnemers verbeterd moeten worden.
Alle deelnemers moeten het de hele periode vol houden.
Inschrijven voor het evenement kan vanaf 10.30 uur in de Jan
Steenzaal van het Nederlands Congresgebouw.
aanvang 19 45 u
Gedeputeerde staten van
Noord-Holland vinden dat het
kabinet ten onrechte heeft ver
zuimd het college te raadplegen
over een beslissing over de lan
delijke normering voor het
nachtelijk lawaai van vliegtui
gen. Ook nadat het besluit was
gevallen, werd het provinciebe
stuur niet geïnformeerd, zodat
het nieuws uit de media moest
worden vernomen. GS hebben
hun grieven inmiddels per brief
overgebracht aan minister Al
ders van Vrom. Een en ander
blijkt uit de beantwoording van
schriftelijke vragen van het
PvdA-statenlid P. van der Gaast.
Het kabinetsbesluit betreft de
hoeveelheid vliegtuiglawaai
waaraan huizen 's nachts mo
gen worden blootgesteld.
De stichting Natuur en Milieu
en de Vereniging van Neder
landse Luchtvaartondernemin
gen (VNLO) hebben grote be
zwaren tegen de nieuwe ont
werpregeling van minister Maij-
Weggen voor het reclamevlie-
gen. De reclameviiegers van de
VNLO hebben al gedreigd de
rechter in te schakelen als de
Tweede Kamer instemt met de
plannen van Maij om geluids
overlast van reclamevliegtuigjes
te verminderen. Natuur en
Milieu hekelt het toestaan van
reclamevliegen op zondag.
Beide partijen zijn veront
waardigd over wijzigingen in de
aanvankelijk opgestelde rege
ling, waardoor Maij zou zijn af
geweken van eerder gemaakte
afspraken. Aanvankelijk had de
VNLO een overeenkomst met
de Rijksluchtvaartdienst over
een vermindering van het la
waai van reclamevliegtuigen.
Aldils konden de reclamevlie
gers een voorgenomen verbod
op het vliegen op zondag voor
komen. In de nieuwste ont
werpregeling heeft het ministe
rie echter een andere methode
opgenomen om het vliegtuigla
waai te meten. De VNLO vreest
nu dat alsnog veel vluchten on
mogelijk worden gemaakt.
Volgens Natuur en Milieu is
haar een door de minister toe
gezegd verbod op het vliegen op
zondag door de neus geboord.
De stichting blijft overigens
voorstander van een algeheel
verbod op reclamevliegen. Zo
lang die wens niet in vervulling
gaat, dringt Natuur en Milieu
aan op een minimum vlieg
hoogtevan 1500 meter. Eerst op
die hoogte is boven woongebie
den de lawaaioverlast aanvaard
baar. meent de natuurbewe-
ging-
Natuur en Milieu protesteert
eveneens tegen de in de ont
werpregeling opgenomen mo
gelijkheid om ook 's avonds het
reclamevliegen toe te staan. Op
grond van de nu geldende regc
ling is dat momenteel verbo
den. Ook plaatst de stichting
vraagtekens bij de door Maij ge
stelde geluidseisen
