L
Auto met wielen van
lichtmetaal heeft iets
0UDSH00RN BV
Mitsubishi Pajero met opklapkap
Weg en wiel
Autogebruik
stijgt licht
PE MITSUBISHI-DEALER
VAN DE REGIO-LEIDEN
Klemsysteem houdt fietsen vast
Hoekig is 'uit' en rond is 'in'. Dit is de nieuwste Antera-velg met drie
spaken en een afgesloten hart. Leverbaar voor diverse modellen in
de maten 7,5 x 16, 8,5 x 17 en 9,5 x 17 inch. Bij deze velg is het ven
tiel verplaatst van de velgrand naar het hart van de velg, achter de
centrale afwerkkap. Voordeel: geen vuil meer in en om de ventielen
en geen vastgeroeste dopjes. Als extra leverbaar zijn vier zendertjes
(voor op de ventielen) gekoppeld aan een ontvanger in de auto die
aangeeft hoe het met de bandenspanning staat.
Voor meer informatie: importeur ABH, tel. 023 - 248280.
DONDERDAG 2 SEPTEMBER 1993
DEN HAAG
Het autogebruik om aan socia
le 'verplichtingen' te voldoen,
zoals visite, recreatie, cursus
sen en winkelen, stijgt. Het za
kelijk verkeer per auto neemt
af, terwijl het woon-werkver
keer iets toeneemt. Over het
geheel genomen is het autoge
bruik vorig jaar licht gestegen.
Deze cijfers zijn afkomstig uit
'Kerncijfers Mobiliteit 1993'
een uitgave verzorgd door de
Stichting Weg in Den Haag.
Het gemiddelde jaarkilometra-
ge voor personenauto's is ver
geleken met 1991 met 1,4 pro
cent gestegen tot 16.340 kilo
meter. De Nederlander rijdt
per dag gemiddeld ruim 18 ki
lometer in een auto, rijdt 8,5
km mee als passagier, doet 5,6
km met het openbaar vervoer
en op de vertrouwde fiets,
waarvan er ongeveer 15 mil
joen zijn, trapt eenieder 3,2 ki
lometer per dag weg.
De rijksinkomsten aan ver
keersbelastingen zijn vorig
jaar met 18% gestegen tot het
enorme bedrag van 17 miljard
gulden. De grootste posten
daarvan zijn 9,7 miljard aan
brandstofaccijns, 4,7 miljard
aan motorrijtuigenbelasting
en de bijzondere verbruiksbe
lasting (BVB) van 4 miljard.
Hoekige spaken zijn uit de mo
de. Rond is 'in'. Dat staat 'gelik-
ter' bij de steeds aerodyna-
mischer automodellen. Het ho-
ningraatwiel behoort volgens
Engelsma onder klassieker ge
lijnde auto's, zoals Mercedez-
Benz en Jaguar.
Automobilisten geven steeds
vaker de voorkeur aan gespoten
boven gepolijste wielen. De
meest gangbare kleuren zijn zil
vergrijs, antraciet en zwart. In
de toekomst komen er flitsende
kleuren, zoals rood, op de
markt, verwacht Engelsma.
De prijzen variëren van 300
tot bijna 1.500 per wiel. Inclu
sief banden ben je snel 2.500
tot 3.000 kwijt. Goedkopere
wielen uit Zuid-Amerika, Tai
wan en India raadt Engelsma af.
Ze kosten ongeveer een kwart
minder maar de praktijk leert
dat ze vaak al binnen een half
jaar oxyderen. ,,Je moet ze dan
laten spuiten en dat kost per
wiel ook snel honderd gulden.
Tel uit je winst".
Regelmatig onderhoud plegen
is erg belangrijk. Op de voor
wielen zit vaak stofaanslag van
de schijfremmen. Het zwarte
goedje is met een sopje lastig te
verwijderen. Agressieve schoon
maakmiddelen zijn uit den bo
ze, want die kunnen de be
schermende laklaag aantasten
Engelsma adviseert een 'redelijk
milieuvriendelijk' middeltje van
het merk Sonax. Het kost een
gulden of dertig en gaat bij nor
maal gebruik wel een jaar mee.
Verder kan het beslist geen
kwaad om een wielslotset 90)
te kopen, want lichtmetalen
wielen zijn erg gewild. Al heel
wat eigenaren hebben hun auto
zonder wielen aangetroffen op
blokken. Een naafdeksel met
slot is niet afdoende, want dit is
vaak van plastic.
Een slotset bestaat uit wielbou-
ten of -moeren die alleen te ver
wijderen zijn met een speciale
sleutel. Volgens Engelsma over
wegen sommige verzekerings
maatschappijen zo'n slot ver
plicht te stellen. „Het is niet af
doende, maar het schrikt dieven
wel af omdat ze meer moeite
hebben de wielen te verwijde
ren".
i Voor de een zijn het sieraden onder de auto. Anderen beschouwen het als overbodige
j luxe. Feit is dat lichtmetalen wielen als warme broodjes over de toonbank gaan. De
echte freaks doen er brede banden om, bouwen de spatborden uit en monteren specia
le schokbrekers voor het verlagen van het chassis.
De lichtmetalen wielen zijn af
komstig uit de autoracewereld.
Aluminium is nogal wat lichter
dan staal en minder gewicht be
tekent meer snelheid. Een
kunststof wiel is nog toekomst
muziek. „In de racerij rijden ze
nog op magnesiumwielen",
weet Engelsma.
Voor het gebruik in het dagelijks
verkeer speelt niet de snelheid
maar het uiterlijk de belangrijk
ste rol. Voor de echte liefheb
bers kunnen de wielen niet
breed en groot genoeg zijn.
Bekende merken zijn Remotec,
OZ, Compomotive, Rial en Tek-
no. De Italiaanse fabrikant van
het laatste merk geeft até enige
twee jaar garantie. Een half jaar
is over het algemeen normaal.
Bijna alle wielen zijn uit één
stuk gegoten. De meeste uitvoe
ringen zijn varianten op het ho
ningraat-, spaak- of cup-model.
Het aanbod in lichtmetalen
wielen is enorm. Hoofd-inkoop
Oepke Engelsma van groothan
del AFK Bandentechniek in
Leeuwarden schat dat er wel
duizenden verschillende uitvoe
ringen zijn. Toch is de keus
soms beperkt. Bijna ieder auto
merk heeft namelijk een ver
schillend aantal wielboutgaten
(vier, vijf of zes), een andere
'steek' (cirkel van de boutga
ten), een afwijkende 'offset'
(diepte van de velg) of een an
der naafgat.
AFK heeft voor de autobranche
een boekwerk uitgebracht met
afbeeldingen en specificaties
van alle verkrijgbare uitvoerin
gen. VW Golf-rijders kunnen
kiezen uit tientallen modellen
terwijl bij voorbeeld de keus
voor Subaru Justy-eigenaars be
perkt blijft tot nog geen vijf. Ook
Suzuki- en Citroen-bezitters ko
men er ietwat bekaaid af.
ALLE MERKEN OCCASIONS, KREDIET-BEMIDDELING, VERZEKERINGEN
BOVAG GARANTIEBEWIJS - NATIONALE AUTOPAS
VRIJDAG KOOPAVOND
AUTOMOBIELBEDRIJF
SHOWROOM-VERKOOP-WERKPLAATS-MAGAZIJN-ADMINISTRATIE:
TELEFOON 071-4101411 TELEFAX 071-416571
TOUWBAAN 5 (HOEK RIETSCHANS) LEIDERDORP
of coupé, be-
trucks of
GT3
ze passen
stuk voor stuk
in déze adver
tentieruimte.
Bel onze
advertentie-
afdeling.
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij BLIK IN HET VERLEDEN
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Amsterdam - Amersfoort (A 1)
Den Bosch richting Eindhoven (A 2)
Tussen knooppunt Batadorp en knooppunt De Hogt.
Den Haag richting Amsterdam (A 4)
Ter hoogte van Roelofarendsveen, overdag.
Hoogeveen richting Groningen (A 28)
Tussen Assen-Noord en aansluiting Vries/Tynaarlo.
Aken richting Geleen (A 76)
Ter hoogte van knooppunt Bocholtz.
Het begint nu toch al
gemeen door te
dringen dat erop
straat behoorlijke stallingsmo
gelijkheden voor de fiets moe
ten zijn, wil het fietsen aantrek
kelijker blijven. Het dilemma is
bekend. De simpele wielbeugel
biedt geen enkele veiligheid en
er zijn te weinig paaltjes en
brugleuningen om de fiets met
apart slot aan vast te koppelen.
Diverse fabrikanten presenteren
de laatste tijd nieuwe systemen
om fietsen in te klemmen. Par
rot Nederland bijvoorbeeld
spreekt van fietsmodules. 'voor
diefstalbestendigen ordelijk
fietsparkeren aan de muur, in
de garage of in de stalling'. Het
type Safe-Parrot bestaat uit een
reeks aan de muur bevestigde
haken, waaraan een slot beves
tigd is. Het stuur van de fiets
schuift in de haak. De fietser
hoeft bij dit systeem zijn eigen
slot niet mee te nemen.
Parrot kan ook een haak zonder
slot leveren waaraan de fietser
zijn fiets met eigen middelen
de expertise van derden zoals
de Fietsersbond ENFB. Mogelijk
zijn de eerste fietsartikelen met
dit keurmerk over een half jaar
te verwachten.
Helmen
In de Tour de France zijn lang
niet alle renners overtuigd van
het nut van de fietshelm. Het
blootshoofds afdalen met ne
gentig kilometer per uur langs
diepe ravijnen zonder vangrails
is nog steeds doodgewoon. Mis
schien dat de renners niet aan
het nut twijfelen, maar dragen
is een andere zaak. Bergop bij
grote hitte is een helm lastig,
omdat er nauwelijks rijwjnd is
voor de ventilatie. Dan maar
geen helm voor de gevaarlijke
afdaling.
Intussen is er genoeg keus op
de markt van fietshelmen. De
nieuwste aanwinst is een helm
met luchtkamers die altijd strak
op het hoofd zit. Of dat niet tot
overmatig transpireren leidt is
een andere vraag. Het gaat om
de 'Razor' voor racefietsers en
de 'Avalanche' voor ATB-ers.
Prijs 285 gulden.
Vooruitlopend op de Olympische Spelen van 1936
in Berlijn Dracht Opel in 1935 een nieuw model uit
■onder de naam Olympia. Een kleinere afgeleide
daarvan, de Kadett, maakte zijn opwachting in het
Olympisch jaar. Van die allereerste Kadett werden
tot aan de oorlog ruim 100.000 exemplaren ge
bouwd. Toen werd de produktie om politieke rede
nen stopgezet nadat de Opel-directie had gewei
gerd munitie te produceren.
De eerste na-oorlogse Kadett rolde niet in Duits
land, maar in Moskou van de band onder de naam
Moskvitsch. De Russen hadden de complete inrich
ting van de Kadett-fabriek meegesleept naar huis.
De eerste nieuw ontwikkelde na-oorlogse Kadett
de zogeheten A-Kadett kwam pas in 1962 op de
markt. Drie jaar later al verscheen de B-Kadett die
uiteindelijk tot 1973 gemaakt is. Op basis van dat
B-type bracht Opel in 1967 deze Olympia uit een
model tussen de Kadett en de Rekord in.
De Olympia was er als twee- en als vierdeurs en
had de bekende schuin aflopende achterkant be
kleed met kunstleer, archieffoto cm Nederland
BOEKEN
De historie van de US-motortruck
Je ziet ze wel eens op televisie in
die typisch Amerikaanse films:
van die enorme imposante
trucks met ^ïun machtige, met
zwaar verchroomde toevoegin
gen behangen neus, enkele
tientallen meters lang. alsmaar
voortdenderend over de 'inter
state highways'.
Truck-liefhebber Niels Jansen
heeft een boek samengesteld,
waarin hij de fascinerende his
torie van de Amerikaanse zware
truck en het Amerikaanse weg
transport in beeld brengt.
Amerika is een land van super
latieven, ook op het gebied van
vrachtwagens. Reden er in 1904
nog maar 700 'motortrucks'
rond, in 1940 waren dat er al 4,6
miljoen en nu staan er meer
dan 30 miljoen geregistreerd.
Voor de Tweede Wereldoorlog
werden Amerikaanse trucks ge
roemd om hun krachtige moto
ren, soepele vering en ruime ca
bines en stonden ze ook bij ons
bovenaan de verkooplijsten.
De US-trucks hebben hun be
trouwbaarheid en levensduur
behouden, maar wat betreft
doelmatigheid en comfort raak
ten de Amerikaanse produkten
steeds verder achterop. Door af
wijkende wettelijke bepalingen,
verschillen in transportbehoef
ten en het ontbreken van een
servicenet is de Amerikaanse
truck nu bijna geheel verdwe
nen van de Europese markt.
Het verhaal van de US-mo
tortruck is voorzien van ruim
300 foto's, waarvan een groot
deel door de auteur zelf is ge
maakt. Uitgeverij Elmar brengt
het boek op de markt voor 65.
Het Parrot-systeem heeft haken zonder slot en klemmen met slot. foto parrot Nederland
kan vastzetten. De systemen
zijn onbeperkt uit te breiden tot
een complete fietsenstalling.
Geplaatst bij bedrijven, zwem
baden of winkelcentra geeft het
mogelijkheden om als fietser
een vaste parkeerplaats te hu
ren. Zelf aanschaffen van het
Parrot-systeem kan ook. Losse
haken zijn verkrijgbaar vanaf 25
gulden en een stuurklem met
cilinderslot kost 155 gulden. De
klemmen en haken dienen nog
wel stevig aan een muur beves
tigd te worden. Meer informatie
via tel. 04120-40086.
Keurmerk
De ANWB werkt aan een keur
merk voor fietsen en fietsonder
delen. Er zijn al keurmerken van
deze organisatie voor auto- en
kampeerartikelen. De gang van
zaken is dat fabrikanten de
ANWB betalen voor het uittes
ten van artikelen die voor het
ANWB-kwaliteitsstempel in
aanmerking komen. De ANWB
maakt daarbij gebruik van de in
eigen huis aanwezige kennis en
Zijn vormgeving is weliswaar
robuust, maar op een beschaaf
de in plaats van een opdringeri
ge manier. De nieuwe Pajero
wordt geleverd met een 2.5 liter
turbodieselmotor in combinatie
met een vijfversnellingsbak
69.795) 'of een V6-benzine-
motor met een viertrapsauto-
maat 84.195). Beide wagens
schakelen met één hendel een
voudig over van twee- op vier-
wielaandrijving. Het stuur is in
de hoogte verstelbaar en kent
een toerental-afhankelijke
stuurbekrachtiging. De stevige
stoelen zijn meervoudig verstel
baar en zijn in deze terreinwa
gen voorzien van oliedemping.
-De achterbank biedt voldoende
plaats aan twee personen en de
bank is geheel of gedeeltelijk
neerklapbaar.
Het canvas dak van de nieuwe
Soft Top laat zich makkelijker
(de)monteren dan bij het oude
model met het drukknopsys
teem, waarbij je de kap moest
oprollen. De huidige kap be
staat uit een bovenkap met ach
terruit en twee zijflappen. De
zijflappen zijn er in één bewe
ging af te ritsen en het dak is
door middel van twee klipjes te
rug te klappen.
De markt voor terreinwagens in
Nederland is niet zo groot.
Mitsubishi verwacht jaarlijks
zo'n vijftig tot honderd exem
plaren van de Pajero Soft Top te
verkopen.
Mitsubishi heeft al jaren de ter
reinwagen Pajero in de gelede
ren en inmiddels zijn er een
miljoen van geproduceerd. Om
de verkoop op peil te kunnen
houden, heeft de Japanse fabri
kant de Pajero-lijn nu uitge
breid met een nieuw model met
canvas kap, de Soft Top. De
vraag naar wagens met een
open kap neemt namelijk toe.
De Pajero is luxe uitgevoerd.