'Het is de mentaliteit èn de kwaliteit'
Tom Cordes koestert
geen ambities meer
Tour de France
VyOENSDAG 21 JUL11993
19
Wielerbelofte nu anonymus met bovenmodaal salaris
Tour van de
stille benen
Mosselen in Andorra. Speciaal
voor TVM overgevlogen uit
Yerseke. Omdat Cees Priem
een Zeeuw is, directeur Ad Bos
een Zeeuw is, en het mossel
seizoen zo goed als weer ge
opend. Een partijtje in een ca
fé, met een Andorraanse zan
ger bij een synthesizer, ergens
hoog in de bergen.
Op een rustig plekje achteraf
zat Jean Nelissen, de nestor
van de vaderlandse pers, aan
de mossel en de sigaar. Nog
maar met te denken aan de
verschrikkelijk bergetappe van
vandaag, waarop hij urenlang
live. de lucht in zou moeten.
Om te verhalen over weinig,
tot een heleboel niets.
Hoe het toch kwam, dat nie
mand oök maar één moment
opgewonden raakte van deze
Tour. Die wel met recordsnel
heid wordt verreden, maar die
de dood in de pot betekent
voor het wielrennen als dra
matische heroïek. Een Tour
van de stille benen.
Nelissen had een originele ver-
klaring voor de opwaartse ni
vellering. Het was als met het
voetbal: waarin vroeger jaren
de kwikzilverachtige buiten
spelers de betonblokken van
backs zó dolden dat het ap
plaus van de tribunes bleef rol
len, dêar is er nu amper iets
meer voor de fijnproevers
over. Omdat de backs net zo
snel zijn geworden als de bui
tenspelers. Precies zo is het
metfde wielersport. De knecht
ri/dt tegenwoordig even hard
als de kopman vijf jaar gele
den*'.
Lotto 's fietsen
bijna voor nop
De wielrenners van Lotto fietsen
bijna voor niets drie weken door
Frankrijk. De Belgische ploeg van
Vandenbroucke won nog geen
enkele etappe en verdiende tot
de rustdag in Andorra welgeteld
18.100 Franse francs aan pri/zen-
geld, ongeveer 6.000gulden.
De beste verdiensten waren voor
GB-MG, vooral dankzij de inmid
dels verdwenen sprinter Cipollini:
385.600 francs, 1,3 ton. De Ne
derlandse ploegen TVM en
WordPerfect nemen de twaalfde
en dertiende plaats in, met res
pectievelijk 42.500 gulden en
41000 gulden uit de prijzen pot.
■Zo maar op een ander z'n
fiets springen is er in de Tour
niet bij. Elke renner heeft een
fiets die precies volgens zijn
'persoonlijke maten en voor
keuris uitgekozen en afge
steld. De lengte van de be
nen bepaalt de maat van het
frame. Een lang bovenlijf
krijgt meer ruimte door een
■.stuur met langere voorbouw
jte monteren. De hoogte van
jstuur en zadel is tot in mill
imeters verstelbaar. De
stuuruiteinden staan altijd
horizontaal, net als het zadel.
i Voor elke maat en afstand
de wielrennerij, maar de cou-
reur heeft met zijn persoon-
lijke wensen altijd het laatste
woord. Is een fiets eenmaal
I juist afgesteld en maakt de
renner er geen buitelingen
mee, dan hoeft er weinig
meer te gebeuren dan af en
toe wat dunne olie op de ket-
tihgHeeft een renner pech
dié niet ogenblikkelijk te ver
helpen is, dan krijgt hij een
.andere fiets van de ploeglei
ding. Hij kan daar even mak
kelijk mee wegfietsen, omdat
j de maat en de afstelling pre-
c/és dezelfde zijn als fiets
.nummereen. Ri/keploegen
beschikken zelfs over drie
fietsen per renner.
Theo van der kaaij
ANDORRA DICK HEUVELMAN
GPD-VERSLAGGEVER
In Montpellier, met nog een
week koers voor de boeg, was
Tom Cordes al aan het aftellen.
Zijn eerste Tour de France valt
hem zwaar. De Wilnisser, van
wege belastingtechnische rede
nen naar Baarle Hertog verkast,
hoopt slechts één ding: Parijs
halen. Meer ambities koestert
de als nummer 152 in het Tour
circus geregistreerde renner
niet.
De tijden zijn voor Cordes ver
anderd. Ooit was hij een inter
nationale topper; wereldkam
pioen junioren in 1984 en lid
van het oranje-kwartet dat tij
dens de WK van '86, in Colora
do Springs, goud won op de 100
kilometer ploegentijdrit voor
amateurs. Profploegen stonden
voor hem in de rij. Hij koos voor
Jan Raas' SuperConfex.
Na een jaartje acclimatiseren
gaf Tom Cordes in 1990 zijn vi
sitekaartje af bij de 'beroeps',
winnaar van Ronden van Valen
cia en Murcia, twee etappewed
strijden die tellen, en - aan de
zijde van Rolf Gölz - de Trofeo
Baracchi, de inmiddels van de
kalender verdwenen koppel tijd
rit van allure. Cordes' kostje was
gekocht. Hij kreeg een vorstelijk
contract van PDM en dacht on
der Jan Gisbers definitief door
te breken.
Het is er niet van gekomen.
Integendeel zelfs, als 27-jarige is
hij verworden tot een anony
mus. Maar wel eentje met een
bovenmodaal salaris, want ook
zijn huidige sponsor, het
Spaanse verzekeringsbedrijf
Amaya, trekt enkele tonnen
(guldens, voor alle duidelijk
heid) voor hem uit.
Vermoeide indruk
In Andorra, waar de Tourkara
vaan gisteren een dagje rust
kreeg voorgeschreven en men,
zowel renners als volgers, de ge
legenheid te baat nam om mas
saal te shoppen in boordevol
met voordelige elektronica,
drank en sigaretten gestampte
winkels, maakt Cordes een ver
moeide indruk. Zijn scheerap-
paraat heeft-ie een paar dagen
niet gebruikt, hetgeen hem het
uiterlijk heeft gegeven van de
moderne macho-sportman.
Slenterend neemt hij plaats in
een fauteuil in de lobby van zijn
hotel. Het valt allemaal om de
drommel niet mee, valt van zijn
scherp getekende gezicht af te
lezen. Cordes: ,,Nee, zeg dat
wel. Het valt gewoon tegen, het
is veel zwaarder dan ik had ver
wacht. Er wordt in deze Tour zo
verschrikkelijk hard gereden.
Jongens met ervaring zeggen
dat het nog nooit zo hard is ge
gaan. Ik moet flink doorrijden
om op tijd binnen te komen,
dat ben ik helemaal niet ge
wend".
- Ooit was jij een grote belofte.
Daar is nu niet veel meer van
over. Enig idee hoe dat komt?
„Nee, wist ik het maar. Dan
zou ik er wat aan kunnen doen.
Bijvoorbeeld mijn levensstijl
veranderen".
- Is daar dan iets mis mee?
„Nee, helemaal niet. Ik be
doel ermee te zeggen dat ik dan
anders zou kunnen trainen. Af
gelopen winter heb ik veel ge
daan. Ik weet bijvoorbeeld van
Rincon (de ploeggenoot van
Cordes die maandag in Andorra
de eerste J^eneeënrit won,
red.) dat hij nog geen kwart
heeft gedaan van wat ik aan
trainingsarbeid heb verricht.
Maar hij wint dit seizoen aan de
lopende band".
- Die hele lichting van jullie, De
Vries, Talen en jij voorop, bakt
er maar weinig van. Jullie had
den de opvolgers moeten zijn
van Maassen, Nijdam en Breu-
kink. Met jullie is het Neder
landse wielrennen diep gezon
ken. Heeft dat jets te maken met
een patatgeneratie?
„Helemaal niet, ben ik het niet
mee eens. Inzet is er genoeg.
Maar de top wordt steeds bre
der. Als je kijkt wat voor gemid
delden wij rijden in deze Tour,
daar werd je een jaar of acht ge
leden nog winnaar mee. Ik denk
dat wij gewoon pure klasse te
kort komen. Dat kan toch ook?
De individuele tijdrit in Lac-de-
Madine heb ik volle bak gere
den. Ik had me voorgenomen
wat moois te laten zien. Werd ik
zeventigste of zo, op meer dan
acht minuten van Indurain. Ik
ben daar, dat kan ik wel zeggen,
hevig van geschrokken".
- Maar iemand die Valencia en
Murcia won, moet toch meer
kunnen dan hij nu laat zien.
„Misschien is dat wel mijn
beste jaar geweest".
- Kan het .misschien aan de eer-
De eerste Tour valt Tom Cordes zwa
zucht liggen. Verdien je niet wat
al te gemakkelijk het grote geld?
„Wat is het grote geld? Als je
acht uur op een fiets moet zit
ten, bergop-bergaf, langs diepe
afgronden vliegt, in weer of
geen weer, dan kun je nooit te
veel verdienen. Bovendien is
het erg ongezond werk wat wij
doen. Maar ik moet bekennen
dat de wil om te winnen minder
is dan vroeger. Nu stel ik me ge
makkelijker in dienst van een
ploeggenoot. Dat zou ik vroeger
r richten op het kleinere werk.'
- Had je niet beter langer bij
Raas kunnen blijven om te rij
pen?
„Acheraf wel, ja. Maar ik kon
bij PDM toen veel meer verdie
nen en dat geld staat nu mooi
op mijn bankrekening. Dat
geeft toch wel een lekker ge
voel".
- In deze Tour heb je na een
week al gezegd dat je de hoop
hebt opgegeven nog een ronde
renner te worden.
„Nou ja, dan doel ik op de
grote ronden. Ooit dacht ik met
de besten mee te kunnen in de
Tour. dat ik nog'eens bij de eer
ste vijf zou eindigen. Maar ik
denk dat ik het moet doen met
de twaalfde plaats in de Ronde
van Spanje, twee jaar geleden.
Ik ga me nu maar richten op het
kleinere werk".
Peter Post over teloorgang van de Nederlandse wielrennerij
Rustdag in de Tour, tijd
voor een analyse van het
Nederlandse wielrennen
met de man, die bijna
twintig jaar geleden vanaf
nul begon, structuur
bracht in de vrijbuiterijen
na Pellenaars/Vissers/Van
der Enden/Libregts, en
veel succes had. Met Peter
Post dus. Een ochtend met
Post, die als manager van
de 'buitenlandse' Nové-
mail/Laserploeg veel min
der druk bezocht wordt
dan destijds in zijn jaren
als ploegleider bij Raleigh
en Panasonic. Maar, bij
hem is de moderne wiel
rennerij begonnen, en na
hem lijkt die ook volledig
weer weg te kwijnen. Een
zoektocht naar het waar
om.
ANDORRA/ANVOS PETER OUWERKERK
GPD-VERSLAGGEVER
Post: „Ik roep het al jaren, het is
niet zo maar plotseling: Jon
gens, pas op! We zakken weg!
En niet alleen in de Tour, maar
ook in de klassiekers. Dit is niet
nieuw. Het is de mentaliteit èn
de kwaliteit: we zitten niet meer
in de wedstrijd. Er is bij Raas
noch bij Priem nog enige con
trole over de koers. Vroeger ging
er één weg, en een tweede, en
nummer drie. En was het dan
nog bij elkaar, dan kon je altijd
je sprinter nog uitspelen. Nu
hangt iedereen achteraan. Dit
zie ik echt verkeerd aflopen".
Post doet een paar constate
ringen.
„Denk niet dat mijn collega
Jan Raas niet op zoek is geweest
naar goeie Nederlandse ren
ners. Hij had niet veel keuze
meer, omdat hij zo laat pas een
sponsor vond. Maar ze zijn er
ook gewoon niet. En die er zijn
hebben geen geduld zich te ont
wikkelen. Die gaan voor een
paar gulden gauw naar elders.
En zakken vervolgens in".
Wat is er dan mis met het Ne
derlandse wielrennen? Wanneer
is het fout gegaan? Waarom dut
de generatie Rooks/Theunisse-
/Nijdam/Van Poppel in, en fa
len de opvolgers?
Post heeft geen pasklaar ant-'
woord. Iedereen en alles heeft
een beetje schuld.
Verdorven systeem
Gaat het al fout bij de amateurs?
Post: „Daar rijden ze een ver
dorven systeem. Alsof het al
profs zijn. Met een kopman en
Peter Post: „Ik roep al jaren: pas op, we zakken weg."
beschermde renners. De Neder
landse topamateur leert nooit
zelf op kop te rijden. Dat wordt
voor hem gedaan. Helemaal
verkeerd".
„Ik heb vroeger nogal wat kri
tiek gehad op Herman Krott, die
zijn Amstel-ploeg maar in de
rondte liet rijden, 't Maakte niet
uit wie er won. Niks kopman
nen. Ik heb hem vaak genoeg
gezegd: breng er toch eens een
beetje systeem in. Maar ik denk
dat Krott 't nog niet zo verkeerd
zag. Zijn amateurs hebben in
ieder geval leren koersen".
Die van nu niet? Post: „De
weinigen, die overkomen wor
den meteen beschermd. Neem
zo'n Erik Dekker bij Raas. Die
krijgt een beschermde rol in
Luik-Bastenaken-Luik! Alleen
omdat Raas niemand anders
heeft. Maar zo'n Dekker zou
eerst eens een hele dag een an
der op sleeptouw moeten ne
men, die het misschien wèl af
kan maken. Maar Raas moet
wel met Dekker werken, want»
hij heeft geen ander. Dan klopt
er toch iets niet?"
Bouwmans in zijn eigen
ploeg? Post: „Die is al een paar
jaar verder, maar die is ook nog
voortdurend aan 't zwemmen.
Die geef je, bij gebrek aan beter,
ook een bepaalde status, maar
die mist dus ook nog een paar
elementaire dingen. Afgelopen
zondag wordt hem gezegd, .dat
hij op die eerste helling abso
luut van voren moet zitten,
want daar rijden ze onherroe
pelijk Weg. En als hij mee is,
heeft hij een beste kans weg te
kunnen blijven, want hij is toch
ongevaarlijk voor het klasse
ment. Zit-ie helemaal van ach
teren! Er was een groep van
twintig man gelost, veertien van
hen Nederlander..."
Hardheid
Ze hebben dus niet leren koer
sen bij de amateurs. Post: „Ze
hebben niet de hardheid opge
daan, die nodig is om zich bij
de profs te kunnen weren. Al
leen van afzien word je groot.
En dan moeten die amateur-
ploegfeiders niet gaan zeggen,
dat wij van de profs geen recht
van spreken hebben omdat we
nooit komen kijken ze den
ken toch niet dat we niet weten
wat er rondrijdt? Als er echt een
amateur is, die dertig kilometer
op de kop heeft gereden, dan
zijn wij de eersten, die dat ho
ren. Zo zit het wel in elkaar".
Maar, als er drie per jaar over
komen, waarom mogen die dan
niet rustig kunnen rijpen? Post:
„Omdat er geen geduld meer is.
Bij renners niet, bij niemand
niet. Ze worden weggelokt voor
een paar gulden. Neem Lo-
wietje de Koning die ging een
paar aardige wedstrijden rijden
voor ons, die wilde opslag. Maar
ik weet toch precies weet wat
hij waard is? Die gaat dus weg,
maar waar is-ie nu? In de Tour?
Niks, niet eens geselecteerd".
Ze gaan tegenwoordig zo snel
mogelijk in Baarle-Hertog wo
nen, omdat de belastingen daar
gunstiger zijn. ze kopen een du
re auto, en houden vervolgens
hun benen stil. Post: „Ik misgun
het ze niet. Maar luxe schept
ook verantwoordelijkheid. En
die zie ik ze niet nemen. Een
kwestie van mentaliteit dus".
Te aardig
Jc zou ook kunnen zeggen, dat
de wegkapiteins niet meer zijn
wat ze geweest zijn. Of de
ploegleiders. Dat er niemand
meer is, die te in de koers op
hun verantwoordelijkheid wijst.
Post: „Weten we nog hoe Van
der Velde bij de profs binnen
kwam? Die had best wat gewon
nen als amateur, maar die werd
meteen afgeknepen door de Ra
zen en Knetemanns. Toen
Rooks overkwam, en die zijn
hoofd omdraaide toen Knete-
mann lek reed, heeft-ie dat ge
weten, hoor. Ze wilden nooit
meer wat met Rooks te maken
hebben, tenzij hij zijn houding
veranderde. Bouwmans roept
'hoho' tegen Sergeant, als hij
het tempo niet kan bijbenen..."
Dus de Nijdams onder de
huidige generatie ontbreekt het
aan genoeg persoonlijkheid om
tegen de matheid bij de volgen
de generatie op te treden? Post:
„Het is toch de algemene ten
dens in de wielrennerij: ze zijn
veel te aardig voor elkaar, alle
maal veel te lief. Hoor jij Maas
sen godverren tegen Mulders?
Je ziet ze nooit meer eens ruzie
hebben."
Maar waarom treden de
ploegleiders zelf dan niet op? Of
heeft Fignon gelijk als hij zegt,
dat tachtig procent ongeschikt
is voor dat vak? „Zou best kun
nen", blijft Post diplomatiek.
Post werd vaak verweten, dat hij
zijn renners te veel onder druk
zette, steeds meer van ze eiste.
Maar de Raas van dit jaar is nog
niet één keer openlijk boos ge
weest op zijn ondermaats pres
terende ploeg.
Post: „De ploegleiders van te
genwoordig zeggen niks, omdat
ze bang zijn dat hun renners
zullen weglopen, voor nóg meer
geld naar elders gaan. Daar
hebben meneer Krikke en me
neer Gisbers wel voor gezorgd".
Pak cornflakes
De hoofdstukken geld, pro
gramma en medische begelei
ding. Post: „Als ik hoor wat zo'n
Danny Nelissen nu al verdient,
val ik van verbazing achterover.
Hoe ga je zo'n jongen ooit nog
motiveren?! Maar als je hoort
wat voor een programma ze
rijden, dan zeg je
i dat presteren niét kèn!
Tenminste niet altijd. En maar
afraggen die gasten. Het hele
seizoen door. Doodmoe met ze
aan de Tour beginnen. Dan kèn
je ook niks verwachten. Je moet
het programma rijden naar de
kwaliteit van je renners. Wij
hebben dit jaar toch ook geen
dubbele ronde gedaan?"
Medisch? Post: „Ach... Het
beste bewijs is Obree, die van
dat werelduurrecord op een pak
cornflakes. De winnaar heeft al
tijd gelijk. Natuurlijk is het goed
als er een dokter bij de ploeg is,
die kan op zeker moment zeg
gen: ho, nu even gas terug, rus
ten. Maar wij zien toch zelf ook
wel als het de verkeerde kant op
gaat?"
En de wetenschappelijke aan
pak? Post: „Alsof Gisbers het zo
goed heeft gedaan... Ik heb ren
ners van hem overgekregen,
waarvan ik dacht: mijn god, wat
is hier allemaal mee aan de
hand? Dat dfe hard hadden ge
reden kwam wel van een andere
manier dan die waarop ik Eon-
driest en Ludwig heb afgele
verd. Daar staan ze zelfs in Italië
versteld; dat is alleen bereikt
met beroepsernst en vakken-
Fleeft Jan Gisbers meer stuk
gemaakt voor het Nederlandse
wielrennen dan we wellicht al
lemaal hebben willen aanne
men? Post: „Nogmaals, de win
naar heeft altijd gelijk. En bij
een winnaar stel je je geen vra
gen. Maar als een renner wilde
weten hoe of wat hij in de koers
moest doen. kwam er nooit een
ander antwoord dan: 'Zie maar'.
Die 'zie maar-mentaliteit'
zweeft nu door alle Nederlandse
benen. Maar dat kun je alleen
achterafconcluderen".
Donderdag 22 juli, 17de etap
pe Tarbes-Pau (189.5 km):
De laatste kans voor de klim
mers, die op de klassieke Tour-
malet (17 kilometer omhoog
tegen een gemiddeld stijgmgs-
percentage van 7.4%) en de
even histonerijke Aubisque (6.7
km tegen 5.2%) hun vleugels
kunnen uitslaan. Een ruim 75
kilometer lange uitloop naar
Pau kan hun hoop op een ritze-
ge evenwel verstoren.
Enkele tijden: start 11.00; Col
du Tourmalet (12 50); Col
d'Aubisque (15.05); finish
17.00.
Criteriums
geen vetpot
Voorde Nederlandse Tourren
ners zullen de criteriums geen
vetpot worden. Gebrek aan re
sultaten in de Franse ronde
hebben de waarde van de na
tionale top aangetast. „Ze zul
len moeten inleveren. Dat is ze
ker", gaf Gerrie van Gerwen de
situatie weer. De Nederlander
was maandag aanwezig in An
dorra, waar hij als coördinator
van het beroepswielrennen m
Nederland de laatste hand aan
de contracten legt.
De teloorgang van het Neder
landse fietsen is van invloed op
het budget dat Van Gerwen be
schikbaar heeft „Dat ligt nu
ongeveer tien procent lager dan
vorig jaar", weet Van Gerwen.
„De prestaties in Frankrijk heb
ben daar zeker invloed op ge
had. Dat mag duidelijk zi/n.
Van Gerwen ziet de situate
nog niet als volkomen hope
loos. Ook al is het aantal wed
strijden de laatste iaren sterk
teruggelopen, „ledereen heeft
het over het verval bq de crite
riums. In het jaar dat Zoetemelk
de Tour won waren er zeventig
wedstrijden. Twaalf aar daar
voor slechts acht Nu zqn dat er
nog altqd dik in de twmbg over
een /aargezien."
Breukink en zijn ploeggenoot
Zulle zijn nog steeds in trek bij
de organisatoren. De Zwitser
heeft van ploegleider Saiz toe
stemming gekregen een aantal
wedstrijden in Nederland te rij
den. „Maar dat zullen er zeker
met meer dan een handvol
zijn", zegt Van Gerwen.
Motorola blijft
De leiding van het Amerikaanse
Motorola heeft gisteren bekend
gemaakt dat het bedrijf nog
een jaar sponsor blijft van een
wielerploeg. De firma was van
plan na dit jaar te stoppen als
geldschieter, maar is mede door
de goede prestaties in de Ron
de van Frankrijk van gedachten
veranderd.
Het elecbonicabedrqf Motorola
is succesvol in de Ronde tot nog
toe. Armstrong won een etap
pe. Me/ia en Hampsten staan
hoog in het klassement.
TV woensdag
Ned 3
BRT 2
EURO
18 50-
19.20 uur
22 00-
22.30 uur
23.00-
00 00 uur
tv donderdag
Ned 3
BRT 2
EURO
10 30-
12 46 uur
13 30-
16.20 uur
10 30-
16.20 uur
10 00-
19.00 uur
