Machinefabriek Afak
koopt aandelen terug
Trek in een joet, Knorretje?
'Volgend jaar een langere afstand'
'Blinde' vrachtwagenchauffeurs rijden tunneldelen aan flarden
Het Gesprek van de Zomerdag
'Onze kinderen roken
nog een rare pijp'
Speelhoek op Schiphol
WOENSDAG 21 JUL11993
'Ik heb zat tientjes; guldens, dat is ons probleem'
Adieu Knorretje, we gaan je
slachten! Pats, pak aan roze
slokop! Maar wat is dat nou?
Een paar groen uitgeslagen
munten, doffe dubbeltjes, en
slechts één schamel tientje?
Hebben we je al die jaren voor
niets tot zuinigheid gemaand
(„Spaarvarken, spaar!").
Stom beest, wat moeten we nu?
Staat er niet in de krant dat de
winkeliers een gigantisch tekort
aan tientjes hebben? Tuincen
tra, warenhuizen en schoenen
zaken zouden hierdoor wel eens
in de problemen kunnen ko
men, zegt een landelijke krant.
En dat allemaal omdat wij con
sumenten ons geld voorname
lijk uit de muur trekken.
Wat schuift de muur? Waarmee
betalen wij dus? Precies, hon
derdjes, brieljes van vijftig en
van vijfentwintig. Door ons
dreigen hele bedrijfstakken te
verdwijnen, zegt een landelijke
„Roet Loebers? Nie von gehort",
zegt Wilhelm Stachenangel uit
Wuppertal. Hij loopt een luchtje
te scheppen in Katwijk, waar hij
eventjes bivakkeert voor hij met
zijn gezin vertrekt naar de
Zeeuwse wateren. Wij me-
ningopnemers - hebben hem
per ongeluk gevraagd naar zijn
oordeel over de bezuiniging
maatregelen die Lubbers en
consorten hebben voorgesteld.
Als het aan Kok ligt, moet iedere
Nederlander in 1994 drie pro
cent van zijn inkomen inleve
ren. De Duitsers begrijpt de
problematiek niet helemaal,
maar de Nederlander des te
Mevrouw Kleinholte, die al zo'n
26 jaar met een dwarslaesie in
een rolstoel zit, denkt dat een
paarse coalitie nog de enige
redding kan zijn. „Dus WD,
D66 en PvdA in de regering.
Maar aan de andere kant: wat
doet de PvdA nu nog eigenlijk
voor de kleine man? Er gaat veel
te veel geld naar de ontwikke
lingslanden. En iedereen wordt
hier ook maar toegelaten. Ter
wijl onze eigen mensen jaren op
woningen wachten, worden ze
aan asielzoekers gratis aange
boden."
Mevrouw Ouwehand is net be-
krant. Misschien kunnen wij
zondaars ons nog bij wijze van
hulp als g»atis arbeidskracht
aanbieden.
Tuincentrum Segaar in Voor
schoten maar eens opgebeld.
We zouden de vleesetende
planten wel gehaktballen willen
voeren. Helaas, het leidingge
vend personeel is de hele dag
aan het vergaderen, laat een
verkoopster weten. Gelukkig
stelt ze ons gerust. „Er is geen
sprake van een echt tekort. We
grijpen slechts af en toe mis als
we de klant geld willen terugge
ven. Ligt er niks op de plek waar
tientjes horen te liggen. Maar
weet u wat veel vervelender is?
We hebben vaak niet genoeg
brieljes van vijftig. Veel klanten
betaleri met hohderdjes. We
moeten dan creatief te werk
gaan omdat we alleen tientjes
en vijfentwintigjes hebben om
terug te geven. Briefjes van vijf-
zig met het optuigen van de
boot. „Als het financieel nog
minder wordt, kunnen we
straks de boot wegdoen. En dat
is het enige wat wij WAO-ers
nog hebben. Het is hier voor die
vreemdelingen toch een Wal
halla.
T. van der Linden komt uit Aals
meer. Hij werkt als loodsmede-
werker bij de KLM. „Ze zijn bij
ons nu ook al aan die 13de
maand aan het knoeien en de
tweeënhalve procent staat ook
al op de tocht. Als er volgend
jaar nog drie procent afgaat,
kunnen we het wel schudden.
En dat terwijl we al zoveel inle
veren. Nee, dit is niet verteer
baar."
„Ik denk dat onze kinderen in
de toekomst nog een rare pijp
zullen gaan roken. Die hebben
niks meer, let maar op", zegt
mevrouw Wijngaarden uit
Groot Ammer. „Met dit soort
maatregelen gaan we stéeds
verder de put in. Je moet eens
kijken: als je hier in Katwijk een
tig, dat is ons probleem. Nou ja,
probleempje."
Wellicht heeft Vroom en Drees-
mann in Alphen aan den Rijn
dan nog behoefte aan een gou
deerlijke winkelrechercheur? Of
is dat niet nodig en heeft men
ook daar genoeg tientjes? „Nou
meneer", zegt de telefoniste, „ik
zal het eens even navragen bij
de vestigingsadministratie.
„Er is inderdaad een probleem
pje", zegt ze even later. „Er ko
men minder tientjes binnen
dan we nodig hebben voor wis
selgeld. Nu moeten we steeds
via de bank extra tientjes laten
komen. Maar ach, een echt pro
bleem is dat niet. Voor mezelf
ook niet. In mijn portemonnee
zitten...drie tientjes, een vijfen-
twintigje en een briefje van
honderd."
Ook niet hulpbehoevend dus.
Zou schoenenzaak Mille Miglia
in Leiden dan nog een halve
huisje wil huren voor een week
moet je zeshonderd gulden be
talen. En al die asielzoekers mo
gen hier gratis vertoeven en
krijgen nog zakgeld mee ook.
Dat zet kwaad bloed. Want wat
een eisen stellen ze niet de
laatste tijd! Ik heb familie die de
watersnoodramp heeft meege
maakt. Als je ziet hoe slecht die
mensen zijn opgevangen, onge
looflijk. Mijn neefje heeft een
acute verlamming. Hij moet in
een tehuis maar ze hebben
geen andere behuizing voor
hem dan een bejaardentehuis.
Zit die jonge jongen tussen al
die bejaarden. Dat kan toch
niet. Waarom doet de regering
niet eens iets voor de eigen
mensen?"
„Mijn zoon van 8 jaar is onlangs
met een mes beroofd van vijf
gulden. Ik laat die jongen niet
meer destraat opgaan", zegt
Koos Vermeulen (36). Hij woont
in de binnenstad van Rotter
dam, in een wijk waar veel al
lochtonen wonen. „Je ziet dat
zool nodig hebben? „Ik heb
geen problemen met tientjes",
zegt Hanneke. „Maar wacht, ik
zal voor de zekerheid nog even
in de kassa kijken...Ja hoor, ik
heb zat tientjes. Guldens, dat is
ons probleem. Daarvan hebben
we er steeds te weinig. Weet je
wat ik denk? Ik denk dat het er
maar helemaal van afhangt hoe
je alles prijst. Wij hebben hier
vaak schoenen waarvan de prijs
eindigt Op een 8 of een 9 bij
voorbeeld. Dan moetje in gul
dens terugbetalen. We denken
er serieus over om onze prijzen
binnenkort op een 0 te laten
eindigen. Of op een 5."
Juist, het is dus niet ónze
schuld. We staken onze actie.
Trek in een joet, Knorretje?
Houd moed, we gaan je lijmen!
die mensen van alles krijgen. De
grootste fout die de regering
heeft gemaakt is dat hereni-
gingsbeleid. De mensen die hier
het eerst kwamen zijn al lang
weer naar hun land terug en
hun familie zit nu hier. Ik heb
echt niks tegen buitenlanders,
hoor, maar in onze wijk staan
zes moskeeën en die worden al
lemaal door dè regering gesub
sidieerd. Er is niet één kerk te
vinden. Ik zal die mensen echt
niks doen, maar ik denk wel: ie
der voor zich en God voor ons
allen. Je zorgt dat je het zelf een
beetje goed hebt en daarmee af.
Maar die drie procent korting
kan echt niet."
We vroegen twintig mensen
naar hun mening. Twintig men
sen schoven de schuld voor die
drie procent korting op de al
lochtonen en het vreemdelin
genbeleid af. We houden hier
wel een briefkaartenactie voor
Solingen, waarin het Neder
landsevolk zijn ongenoegen
uitspreekt over de haat jegens
buitenlanders in Duitsland,
maar zijn we wel zoveel beter
dan onze Oosterburen?
Voor Monique van der Poel (links) en Ellen Warmerdam volgend jaar geen dagelijkse afstand van 30 kilometer meer, want dat is te weinig. Op
naar de 40 kilometer. foto wim dijkman
Eerste dag in de Vierdaagse van Nijmegen
Aanvankelijk was Monique van
der Poel nogal zenuwachtig
voor de start van de Vierdaagse
van Nijmegen. De 23-jarige in
woonster van Oud-Ade wist im
mers niet wat haar te wachten
stond. Er doen over de vier
daagse de wildste verhalen de
ronde: de blaren die zo zeer
doen bijvoorbeeld. „Maar het is
allemaal hartstikke meegeval
len. Ik denk dat ik zonder pro
blemen de vier dagen door
kom", zegt Van der Poel.
Maar ja, zij loopt dan ook
'slechts' de dertig kilometer.
„Achterafheb ik daar wel spijt
van. Vanmorgen ging op onze
camping om 3.00 uur overal de
wekker voor de mensen die de
vijftig lopen. Die starten immers
om 4.00 uur 's ochtends. Twee
uur later, toen wij opstonden,
waren er nog maar heel weinig
mensen achtergebleven. Tja,
hoe zeg ik dat. Ik voelde mij ei
genlijk wel een beetje lullig. Vol
gend jaar neem ik beslist een
langere afstand."
Het idee om aan de vierdaagse
mee te doen ontstond vorig jaar
toen zij aanwezig was bij de in
tocht op vrijdag in Nijmegen.
„Ik zat de hele dag op de stoep
te kijken naar die voorbijtrek
kende bonte stoet. Ik vond het
erg grappig. En het lopen van
een lange afstand wilde ik ook
wel eens aan den lijve meema
ken."
Haar teamgenoten van hand
balclub De Bollenstreek, Moni
que speelt daar in het eerste,
leek het ook wel wat. Dus maak
ten zij aan het begin van het
seizoen, nota bebe tijdens een
duurtraining, de afspraak dat zij
met een groepje zouden gaan.
Uiteindelijk hield alleen Ellen
Warmerdam zich aan die af
spraak.
Monique noch Ellen zijn echter
geboren wandelaarsters. „Ook
hebben wij niet echt hierop ge
traind. Maar goed, daar staat te
genover dat wij wel fanatieke
sporters zijn. Wij hebben onze
wandelschoenen uitgeprobeerd,
daarmee een klein pondje gelo
pen, wat informatie ingewon
nen bij familieleden die ook wel
eens naar de Vierdaagse zijn ge
weest en dat was dat."
Wat bij het tweetal nog het
meeste indruk maakt is de 'gi
gantische hoeveelheid mensen
die meeloopt'. Dat zijn er dit
jaar bijna 37.000, ongeveer 500
meer dan vorig jaar. Daar komt
bij dat het aantal militairen in
de Vierdaagse ieder jaar af
neemt. Dit jaar bestaat het deel
nemersveld voor iets minder
dan twintig procent uit militai
ren uit binnen- en buitenland.
Dat laatste vinden Monique en
Ellen wel een beetje jammer.
„Ik vind het een prachtig ge
zicht wanneer die militairen
zich in de stoet mengen. Het is
ook wel lekker om bij een
groepje militairen te lopen, om
dat zij een lekker tempo aan
houden", zegt Ellen Warmer-
datji.
Na afloop van de eerste dag
gaat het tweetal eerst naar de
camping om te douchen.
„Daarna gaan we een hapje
eten en de stad in. Nijmegen is
vreselijk gezellig, dat hebben wij
gisteravond al gemerkt. Overal
op straat en bij cafés spelen
bandjes. Vervelen doen wij ons
hier niet", zegt Monique.
Katwijks bedrijf gelooft in eigen kansen
De Katwijkse machinefabriek Afak Holland bv heeft gis
teren gisteren het complete aandelenpakket terugge
kocht van de Oostzaanse Meyn-groep, die in 1989 Afak
overnam van. oprichter Haasnoot. Bij de fabriek aan de
Lageweg, die is gespecialiseerd in visverwerkende instal
laties, werken 45 mensen. Wat de gevolgen voor het per
soneel zijn van de overname, is nog niet duidelijk.
katwijk annet van aarsennig rooskleurig is. „De kans zat
er in dat na verloop van tijd
Afak door Meyn gesloten zou
Directeur Hans Bothof van Afak
besloot het aandelenpakket van
het Katwijkse bedrijf terug te
kopen omdat de Meyn-groep te
kennen had gegeven weinig
vertrouwen te hebben in de
groeimogelijkheden van de
markt voor visverwerkende in
stallaties. De Meyn-groep
werkzaam op het gebied van
chines voor de pluimvee
zijn", aldus Bothof.
Vertrouwen
De directeur zelf heeft veel ver
trouwen in de mogelijkheden
voor Afak, maar moet er het een
en ander in de bedrijfsvoering
worden aangepast. „Volgens
ons is er daadwerkelijk een
rkt, weliswaar niet zo'n grote
roodvleesmarkt had Bothof als de Meyn-groep bij de
medio vorig jaar, aangetrokken
om Afak nieuw leven in te bla
zen. Onlangs besloot het Oost
zaanse bedrijf dat de visserij-
markt op korte termijn te wei-
1989 in gedachten had,
maar de markt is er. Als je het
op een goede manier aanpakt is
er zeker een boterham in te ver
dienen."
Afak richt zich momenteel
voor vijftig procent op visver
werkende installaties aan de
wal. „Daar zijn we he» laatste
jaar behoorlijk ingedoken", al
dus de directeur. „We hebben
onder andere de sorteermachi-
nens voor de afslagen van
IJ muiden en Lauwersoog gele
verd. Maar ook bij visverwer
kende bedrijven zijn we aan de
slag geweest. Zo hebben we de
fabriek van Kennemerland ver
bouwd."
Hektrawlervloot
De overige vijftig procent van
de werkzaamheden richten zich
op de hektrawlervloot. „Voorna
melijk gaat het hier om service
werkzaamheden", aldus Bothof.
Er zijn de laatste tijd nauwelijks
nieuwe trawlers in de vaart ge
nomen, onder andere reden
voor Bothof om te melden dat
het bedrijfsmodel moet worden
aangepast.
„Waar in de markt weinig of
geen nieuwbouw i
op nieuwbouw gerichte capaci
teiten van Afak worden bijge
steld", aldus Bothof. „De ser
vice-activiteiten van de onder
neming blijven echter op volle
dige sterkte gehandhaafd." Met
een marktaandeel in het verle
den van meer dan 90 procent
van de hektrawler-nieuwbouw-
markt, is het onderdeel 'onder-
houds-activiteiten' van groot
belang voor Afak, stelt hij vast.
Vakbonden
Of een nieuwe bedrijfsvoering
waarin minder nadruk wordt
gelegd op nieuwbouw-activitei-
ten onslagen tot gevolg heeft,
is nog onduidelijk. „Eind vol
gende week valt daar meer over
te zeggen", aldus Bothof. „We
zijn nu bezig pldnnen op papier
te zetten." De vakbonden zijn
nog niet ingelicht over de over-
schiphol» Computerspelletjes,speelgoeddino
saurussen en tal van ander speelgoed staat klaar
voor kinderen op Schiphol. Op de eerste verdieping
in de nieuwe aankomst- en vertrekhal op Schiphol
is zaterdag een baby-rustruimte en een kinder
speelhoek geopend. Gisteren maakten de eerste
kinderen al gebruik van de ruimte. De rustruimte
telt vijf bedjes, twee badjes en twee boxen. Naast
de babyruimte is een kinderspeelhoek ingericht met
onder meer een glijbaan en klimrek. Er is tevens
een lees- en videohoek. Beide ruimten zijn vrij toe
gankelijk voor jonge passagiers. Hun ouders zijn
verantwoordelijk voor het toezicht.
foto united photo's de boer
velsen/zaandam
Tonnen schade en ellenlange
files. Vorige week roste een
vrachtwagen over een lengte
van twintig meter het beton uit
het tunneldak van de Velser
tunnel. Deze week waren de
Coen- en de Schipholtunnel
aan de beurt. Een dieplader
niet shovel reed er signale
ringsapparatuur en 'tientallen
lichtbakken aan flinters. De
vrachtwagenchauffeurs die
verantwoordelijk zijn voor deze
brokken, moeten stekeblind
zijn. Dat is de overtuiging van
de hoofden van Rijkswaterstaat
G. Jordens en B. de Hek. En re
kenen kunnen de cowboys van
de weg ook niet. Iedere vracht
wagenchauffeur weet dat hij
wettelijk niet hoger mag la-
dpn dan vier meter. Wie dan
met de vlam in de pijp en een
lading van 4.43 meter de Coen-
tunnel indendert, vraagt om
problemen.
Drie kilometer voor de Coen-
tunnel staat het eerste detec-
tie-apparaat dat met infrarood
de hoogte van de langssuizen-
de vrachtwagens meet. Als een
wagen hoger is dan 4.27 meter,
wordt de chauffeur met auto
matische borden gewaar
schuwd en verzocht een ande
re route te nemen. Als hij niet
reageert, wordt 1200 meter
voor de tunnel nog eens de
hoogte gemeten. Maar dan
gaat het licht op rood en wordt
het verkeer stilgelegd. Als het
verkeer stilstaat, wordt vanuit
een controlekamer in Oostzaan
de slagboom bediend om de
tunnel te sluiten.
De apparatuur van Rijkswa
terstaat werkt meestal feilloos.
De Hek was dan ook verbaasd
dat de met een shove) beladen
dieplader van 4.43 meter de
tunnel kon inrijden. Maar het
mysterie is opgelost. De cabine
van de shovel bestond vrijwel
geheel uit glas en daar schiet
zo'n infraroodstraal dwars
doorheen. „Er zit wel wat ijzer
aan de cabine, maar de appa
ratuur reageert niet op één
raamstijltje. Er is een flink stuk
materiaal van minstens een
halve meter nodig om de appa
ratuur te laten reageren. An-
ders zouden bij iedere vogel de
lichten op rood springen. Jam
mer dat het misging, maar het
is duidelijk waar de fout ligt.
Dezelfde wagen heeft even la
ter in de Schipholtunnel ook de
boel stuk gereden".
De Velsertunnel is volgens G.
Jordens (hoofd Technische
Dienst Rijkswaterstaat Dienst-
kring Haarlem) de 'krapste'
tunnel van Nederland. De tun
nel stamt uit de jaren vijftig
toen vrachtwagens niet hoger
mochten zijn dan 3.80 meter.
Een vrachtwagen die vier me
ter hoog is, redt het deson
danks wel in de Velsertunnel,
maar veel hoger moeten ze
niet worden.
Aan de zuidkant van de Vel
sertunnel wordt de hoogte ge
meten met een elektronisch
oog. Chauffeurs die te hoog
hebben geladen, wordt met
borden geadviseerd via de pont
te rijden. Maar dat is soms te
gen dovemansoren gezegd.
Dichter bij de tunnel is een
systeem met een draadje over
de weg dat, als het wordt stuk
gereden door een te hoog bela
den wagen, een systeem in
werking zet waardoor alle lich
ten op rood springen. Vanuit
de controlekamer worden de
chauffeurs dan toegesproken
om op de vluchtstrook te gaan
staan. Dit vooraf signaleren
van de problemen (via elektro
nisch oog en het draadje) ge
beurt maandelijks 160 keer.
Maar niet iedereen volgt de
aanwijzingen op. Chauffeurs
negeren het rode licht en dan
wordt er weer een stuk tunnel
stukgereden.
Notoire brokkenmakers zijn
volgens Jordens de wagens met
losse ladingen hout of auto's
voor sloperijen. „Met auto's
met een vaste opbouw zijn vrij
wel nooit problemen. Of de
luchtvering is verkeerd inge
steld. Dan worden ze nog wel
eens 15 centimeter hoger dan
normaal. Wagens uit Frankrijk
en Engeland geven ook wel
eens problemen omdat som
mige vrachtwagens daar veel
hoger mogen zijn. En de wa
gens met losse kranen er op.
Die zijn ook berucht".
Een zondagje
naar Londen
schiphol»
Een zondagje naar Londen is
binnen handbereik gekomen nu
Transavia de eerste vlucht heeft
vervroegd. Normaal vertrok de
eerste vlucht om 12.00 uur naar
hef vliegveld Gatwick, maar tot
en met 12 september is de
vlucht vervroegd naar zeven uur
's morgens. Na de zondag in
Londen kan aan het eind van de
middag of in het begin van de
avond worden teruggevlogen.
AGENDA
WOENSDAG 21 JULI
Leiden
Informatiepunt Gemeenschappelijk
Wonen, Gerestraat 20, van 20.00 tot
21.00 uur.
Noordwijk
De Egerlënder Kapel 'Zeedorper Mu-
zikanten', Kon, Wilhelminaboulevard,
locatie De Redschuur, aanvang
19,30 uur.
Woensdagai/ondzang mmv'Hosanna
in Excelsis' uit Rijssenhout, Oude
Zeekerk, Hoofdstraat, aanvang 20,30
Noordwijkerhout
Viswedstrijd, org, HSV De Arnoud, in
schrijven nabij Tennispark Jonkers
vanaf 18.00 uur, wedstrijdduur van
18.45 tot 21.15 uur.
Oegstgeest
Bridge-drive in 'Hotel het Witte Huis',
aanvang 19.45 uur.
Voorschoten
Zomerbridge (beginners/gevorder
den), org. Bridgeclub Voorschoten,
Cultureel Centrum, Pr. Marijkelaan,
inschrijven 19.15-19.45 uur, aan
vang 20.00 uur.
DONDERDAG 22 JULI
Noordwijk
Rabo/Novo strandloop, bij politiepost
op het strand t.h.v. Kon. Wilhelmina
Boulevard, aanvang 19.30 uur.
Oegstgeest
Zwemmen voor mensen met CARA
olveen fysiotherapeut in Zwembad
Poelmeer, Lange Voort 273, van
14.30 tot 15.30 uur.
Voorschoten
Sporten voor mensen met CARA olv
een fysiotherapeut in de Vlietzaal,
Raadhuislaan 43, van 16.00 tot
17.00 uur.
VRIJDAG 23 JULI
Leiden
Klaverjassen, jokeren en sjoelen bij
Speeltuinvereniging Stevenshof. C.
van Bruggepad 2, aanvang 20.15
