Rijksstraatweg is
stuk eerder klaar
Voorlopig vrij parkeren in Winkelhof
Enjoy Buitenzorg klasse apart in Stomp wijk
Spoorwegovergang Voorschoten bijna verleden tijd
Verto werkt weer
Regio
Chloor in drinkwater
DINSDAG 20 JUL11993
11
CHEF GERT VISSER, C
-CHEF JANET VAN D
Vervolg van voorpagina
Dat de Rijksstraatweg twee maanden eerder kan worden
opgeleverd dan verwacht is volgens rijkswaterstaat en de
aannemer te danken aan verschillende factoren. Belang
rijk is dat het weer de afgelopen maanden heeft meege
zeten en dat de grondtiiet was verontreinigd.
neer je alleen met losse afzettin
gen werkt. En de grote klap, het
aanbrengen van een nieuwe as-
faltlaag, duurde veel minder
lang door de inzet van extra
personeel. Op een gegeven mo
ment is de druk er dan af. Daar
om ook werken we nu, in de
bouwvakantie, nog door. In
zo'n afrondende fase werk
maak je je werk liever af'.
Lof
Lovende woorden voor zijn
snelle werk heeft De Boer (nog)
niet gehoord. Integendeel: tot
nog toe kregen de wegwerkers
met de regelmaat van de klok
scheldwoorden of dreigemen
ten naar hun hoofd. Vooral tij
dens warme dagen bleken nogal
wat automobilisten snel over
verhit te raken in de file. Warm
of koud werden de wegwerkers
daar niet van: „Zolang de men-
WASSENAAR MIEP DE GRAAFF
Projectleider D. Brevoord van
rijkswaterstaat: „Bij een derge
lijke miljoenenklus heb je aller
eerst te maken met een bestek
waarbij je marges moet houden.
Het weer kan bijvoorbeeld be
hoorlijk tegenzitten, of je stuit
ineens op vervuilde grond.
Maar het heeft allemaal meege
zeten. Slecht weer hebben we
alleen de afgelopen anderhalve
week enigszins gehad en de
grond bleek nergens verontrei-
nigd".
Aannemer G. De Boer vult
aan: „Door het nemen van be
paalde verkeersmaatregelen
hebben we meer kunnen doen
in dezelfde tijd. Een voorbeeld:
als je een hele rijbaan voor het
verkeer afzet, al is dat op dat
moment niet direct nodig, kun
je sneller doorwerken dan wan-
Hennepkweker gepakt
De politie heeft gisteren een 31-jarige man uit
Voorschoten opgepakt voor het thuis kweken van hennep. De
kwekerij van de man was vorige week al ontdekt en leeggehaald.
De verdachte, de bewoner van de flatwoning aan de Voorscho-
tense Anthonie van Leewenhoekkade die dienst deed als kweke
rij, was echter tot gisteren onvindbaar. De politie ontdekte de
man terwijl hij met zijn auto door Leiden reed. De verdachte
heeft een volledige bekentenis afgelegd en is inmiddels weer op
vrije voeten. Hem wordt overtreding van de opiumwet ten laste
sen maar niet gaan gooien of
gaan schieten en dat is gelukkig
niet gebeurd."
Resumerend zegt projectlei
der Brevobrd dat de drukke
Rijksstraatweg (goed voor
60.000 auto's per dag) er nu
heel wat veiliger bijligt. Toch
lijkt dat op het eerste gezicht al
lesbehalve het geval. De nieuwe
vangrail die parallelweg en
hoofdweg van elkaar scheiden,
geeft de automobilist een be
nauwd gevoel: hij kan letterlijk
geen kant rheer op. Brevoord:
„Dat is natuurlijk zo. Maar ver
geet niet dat die vangrail be
doeld is om de weggebruikers,
onder wie vele fietsers, op de
ventweg te beschermen. Boven
dien moeten we niet vergeten
dat de Rijksstraatweg géén au
tosnelweg is, al denken velen
van wel. Het is een gewone au
toweg waar op dit bewuste ge
deelte maar 50 kilometer gere
den mag worden."
Ten slotte: de kosten. De re
constructie zou 2,2 miljoen
gaan kosten. Of dat bedrag met
de vervroegde oplevering even
redig slinkt, is nog de vraag.
Brevoord: „We moeten de op
telsom nogmakèn."
INBRAAK - Een stereotoren en
een walkman zijnidit weekeinde
gestolen uit het clubgebouw
van de Shawano-groep aan de
Abspoelweg in Oegstgeest. De
daders braken een deur van het
gebouw open.
Automobilisten mogen in afwachting v
ri definitieve parkeerregeling gratis parkeren in de garage onder de Leiderdorpse Winkelhof.
FOTO •HOLVAST
CAROLINE VAN OVERBEEKE
Automobilisten mogen sinds kort gratis parkeren in de
garage onder de Leiderdorpse Winkelhof. De slagbo
men staan open en de parkeerautomaat is buiten wer
king gesteld.
De winkeliers van de Winkelhof overleggen met de
gemeente over het invoeren van een zogeheten 'blauwe
zone'. Dat zou betekenen dat automoblisten een par-
keerschijf moeten gebruiken. Zolang de gemeenteraad
daarover nog geen uitspraak heeft gedaan, mogen klan
ten en bewoners van de appartementen boven de Win
kelhof hun auto gratis in de garage stallen.
De winkeliers voelen veel voor een parkeersysteem
waarbij hun klanten een parkeerschijf in hun auto leg
gen waarmee ze maximaal drie uur vrij mogen parke
ren: een blauwe zone. De vraag is alleen wie de nale
ving van de regels controleert. Leiderdorp heeft geen ei
gen parkeerwachters en de Leidse parkeerpolitie wil al
leen meewerken als het gemeentebestuur over de brug
komt met een behoorlijke financiële vergoeding.
De regeling die tot begin juli gold, een parkeerauto
maat die na twee uur gratis parkeren moest worden ge
voed, voldeed niet meer. Volgens de eigenaar van de
Winkelhof, Nationale Nederlanden, was de apparatuur
te duur in onderhoud en te kwetsbaar voor uitval. De
winkeliers houden vast aan twee a drie uur gratis par
keren orndat zij menen dat dat een aantrekkende wer
king heeft op het winkelende publiek uit de Leidse re
gio.
Naleving
Volgens de voorzitter van de Winkeliersvereniging Win
kelhof, P. van Leeuwen, zijn de winkeliers bereid om
zelf toe te zien op de naleving van de regels. „Ik denk
dan in eerste instantie aan de beginperiode van een
nieuw parkeersysteem: automobilisten zullen even aan
een blauwe zone moeten wennen. Wij kunnen automo
bilisten die de parkeerschijf vergeten, waarschuwen
voor een bekeuring met een 'gele kaart'. Een 'rode
kaart' betekent een bekeuring. Maar wij zijn zelf niet
bevoegd om die bekeuring te geven."
„Ook bestaat de mogelijkheid om de bewakers van
de Winkelhof om te scholen zodat ze ook bevoegd zijn
bekeuringen uit te delen. De opbrengst van die bekeu
ringen zou dan voor de gemeente zijn. Maar de winke
liers en de gemeente zijn er nog niet helemaal uit. Ik
hoop dat de gemeenteraad in september een besluit
neemt over een definitieve regeling", aldus Van Leeu-
WASSENAAR/VOORSCHOTEN
Het drinkwater in Wassenaar en
Voorschoten smaakt sinds gis
teren naar chloor. Het duinwa
terbedrijf Zuid-Holland voegt
de chloor eraan toe, omdat er
een verhoogde concentratie van
de zogenaamde coliformen-
bacteriën in is aangetroffen. DeJ
ze bacteriën komen voor in de
ontlasting van mensen en die
ren, maar kunnen ook in de bo
dem zitten.
Het duinwaterbedrijf onder
zoekt waar de bacteriën van
daan komen en hoe ze kunnen
worden bestreden. Zo lang het
DZH de oplossing niet weet,
wordt er chloor toegevoegd. Dat
kan eén week duren.
Wassenaar en Voorschoten
krijgen hun drinkwater 'Rijn
land'. Dit koopt dagelijks 5000
kubieke meter water in van het
DZH en gebruikt dat om de
twee gemeenten van water te
voorzien.
Hij zat van top tot teen onder de mod
der en was doorweekt tot op zijn
hemd. Maar toch lachte pikeur Rob de
Vlieger gisteravond om een uur of ze
ven in Stompwijk met een brede grijns
zijn tanden bloot. Hij en zijn pijlsnelle
hengst Enjoy Buitenzorg hadden het
weer geflikt. Voor de tweede keer in het
nog vrij prille kortebaanseizoen wist de
combinatie beslag te leggen op de eer
ste prijs. Een envelop met vijf briefjes
van 1000 gulden in dit geval.
Stompwijk is uniek in 'kortebaan-
land'. En niet alleen omdat het de eni
ge draverij in Nederland is die op gras
wordt gehouden. Wat de kortebaan
van Stompwijk vooral
maakt, is dat het hele dorp er voor uit
loopt. Elk jaar weer, en al sinds 1909,
want toen werd Stichting Harddraverij
'Nooit Gedacht' al opgericht. Ook de
regen die gisteren bij bakken uit de he
mel kletterde en de grasbaan verander
de in een soppige modderpoel, kon de
Stompwijkers niet weghouden. Want
waarvoor is anders de paraplu uitge
vonden, niet waar?
Achtentwintig paarden verschenen
er aan de start gistermiddag. Met als
favorieten bij het spelend publiek En
joy Buitenzorg en Grolsch B. De laatste
stelde hopeloos teleur door direct in de
eerste omloop twee keer 'weg te sprin
gen', zoals dat in vaktaal heet. En in
galop gaan betekent bij een kortebaan-
draverij nu eenmaal onmiddellijke dis
kwalificatie. Enjoy Buitenzorg deed wel
wat de gokkers van hem verwachtte.
Met als gevolg dat na afloop van de
draverij voor de kassa's van de totalisa-
tor meters lange rijen onstonden van
'gelukkigen in het spel'.
Gemakkelijk
De Vlieger gaf na afloop toe een tame
lijk gemakkelijke middag gehad te heb
ben. In geen van de ritten moest zijn
pupil die eerder in Scheveningen
won, tweede werd in Zandvoort en
derde in Venhuizen voluit gaan.
Achtereenvolgens werden Cuddy
Volann met pikeur Stuart Diab, Sun-
bird Tribute gereden door Jacques Ge
luk, Fam the Bloomerd van de plaatse
lijke favoriet Cees Roeling en Benny Je-
anet met op de sulky veteraan Guus
Knijnenburg, aan de zegekar gebon
den. „Of het echt zo makkelijk ging als
het leek? Eh, tja, eigenlijk wel", aldus
de Zwaanshoekse pikeur.
Een verklaring voor het oppermach
tig draven van Enjoy Buitenzorg, had
De Vlieger ook nog. „Vanmorgen zeg ik
tegen mijn hoefsmid, 'Arie jongen, zet
er een paar flinke nagels onder bij En
joy'. Het was achteraf een gouden
greep. Op een harde ondergrond leek
hel wel alsof-ie op naaldhakken liep,
maar in die modder hier had ik een
fantastische grip. Vlak voor de finale
ben ik nog even bij Benny Jeanet gaan
kijken. En toen ik zag dat die geen na
gels had maar op gewone ijzers stond,
wist ik het het: Stompwijk is voor mij."
Erevoorzitter van 'Nooit Gedacht',
burgemeester W. de Vreeze van Leids-
chendam, reikte na afloop in een goed
gevulde feestzaal de prijzen uit. Hij had
zich goed op die taak voorbereid. De
burgervader was in de historie gedoken
en had daarbij ontdekt dat het niet
voor het eerst was dat een De Vlieger
de kortebaandraverij van Stompwijk
won. „Vlak na de oorlog, het was nog
in 1945 zelfs, won hier Jan de Vlieger
met zijn legendarische AJouez. En nu,
bijna vijftig jaar later, evenaart Rob die
prestatie van zijn oudoom. Zo zie je
maar: als die sport eenmaal in het
bloed zit, gaat-ie re niet meer uit ook.
Al kan het soms een halve eeuw duren
voordat dat weer aan de oppervlakte
komt", aldus De Vreeze.
Voor omwonenden is ergste
Laatste gespreksronde met
kandidaten burgemeester
LEIDEN
KBUURMAN
Voor de omwonenden is het
ergste leed inmiddels geleden.
In oktober kunnen ze 's nachts
nog een enkele keer wakker
worden van de herrie, maar
daarna is het echt voorbij. De
klus die in 1991 begon is voor
een groot deel geklaard: de au
to's maken vanaf oktober ge
bruik van de tunnel onder het
vernieuwde station Voorscho
ten.
Fietsers en voetgangers kun
nen er vanaf november door
heen. Het verkeer kan het voor
malige knelpunt, de spoorweg
overgang tussen Papelaan-West
en Wijngaardenlaan, dan zon
der vertraging passeren.
Wat dan nog rest is de ver
dubbeling van de spoorbaan
tussen Leiden en Den Haag in
Voorschoten. Dat werk zal pas
in 1995 zijn voltooid. Het ver
nieuwde plaatskaartenkantoor
en dé liften zullen eind 1993,
begin 1994 in gebruik worden
genomen. De Voorschotenaren
kunnen vanaf die tijd al bijna
optimaal profiteren van hun
moderne station. Dat zal meer
dan 15 miljoen gulden gaan
kosten.
Op dit moment ligt het sta
tion nog grotendeels in een
bouwput. Treinreizigers en om
wonenden moeten de onge
makken nog even voor lief ne
men. Het oude plaatskaarten
kantoor bij de spoorwegover
gang is een lege huls geworden,
een eind verderop, bij de Rou-
boslaan is in een keet een tijde
lijke voorziening onderge
bracht. Daar kan de spoorweg
overgang ook door middel van
een hoge trap worden over
brugd, die eerder bij station De
Vink werd gebruikt.
Contouren
De contouren van het nieuwe
station zijn al aardig zichtbaar.
Centraal verheft zich het skelet
van het nieuwe plaatskaarten
kantoor. In de machtige beton
nen constrtictie, die de vier spo
ren straks gaat dragen, is de lift
koker zichtbaar. Aan de kant
van de Papelaan lopen de pas
sagiers al door een stukje van de
catacomben van het nieuwe
station.
„In het nieuwe station liggen
alle voorzieningen centraal. In
de oude situatie moesten de
mensen vaak de spoorbaan
over. Dat leverde weieens ge
vaarlijke situaties op, vooral als
er gebruik werd gemaakt van
stroken die vlak langs de spoor
baan lopen. We hebben daar op
een gegeven moment prikkel
draad op moeten leggen", ver
telt NS-voorlichtster Brigitta
Keizer.
Dat het Voorschotense sta
tion zou worden ondertunneld
was in feite een vanzelfspre
kendheid. „Bij vier of meer spo
ren kan volgens de voorschrif
ten geen spoorwegovergang
meer worden toegepast. Dan
wordt het of ondertunnelen, of
een spoorwegviaduct."
Voor de omwonenden is het
ergste leed van de bouwactivi
teiten inmiddels geleden. Voor
al het 'intrillen' van de dam-
wanden, ijzeren constructies
die de bouwput vorm geven,
veroorzaakt geluidsoverlast,
vooral als dat in nachtelijke
uren gebeurt. „De mensen heb
ben veel geduld gehad, maar de
werkzaamheden zijn al in 1991
begonnen en soms worden ze
het zat, dat kan ik begrijpen. In
oktober moeten de damwanden
weer worden uitgetrild, dus dat
kan weer even overlast geven,
maar daarna is echt afgelopen.
De weg hoeft ook niet meer te
worden afgesloten.
Verlost
De omwonenden zijn straks in
elk geval verlost van het geluid
De Leiderdorpse vertrouwenscommissie spreekt in augustus
met de laatste acht overgebleven kandidaten voor de burge
meesterspost. De vertrouwenscommissie de fractievoorzitters
van de vijf politieke partijen van de Leiderdorpse gemeente
raadzal uiterlijk september met een voordracht komen.
Volgens kabinets-chef A. Stordiau van de provincie Zuid-Hol
land zijn er ook vrouwen onder de overgebleven sollicitanten.
„Maar ik zeg niet hoeveel dat er zijn en ik vertel ook niks over de
politieke kleur van de overgebleven kandidaten, want dan is
meteen duidelijk wie het zijn", aldus Stordiau.
Als de vertrouwenscommissie straks unaniem een kandidaat
voordraagt, is de kans bijna 100 procent dat hij of zij ook wordt
benoemd door minister Dales van Binnenlandse Zaken. Komt
de commissie niet tot overeenstemming dan hebben commissa
ris van de koningin, S. Parijn, en minister Dales hel laatste
woord.
Stordiau verwacht dat Leiderdorp uiterlijk september/oktober
e eerste burger heeft.
De ondertunneling van het station Voorschoten nadert haar voltooiing. „I
gitta Keizer.
i de spoorwegovergangbellen komt er voldoende daglicht
en vermoedelijk zal het
keersgeluid als gevolg van ae
tunnel afnemen. Het groen, dat
in het kader van de reconstruc
tie moest wijken zal weer terug
keren. Een gedeelte is alweer
De tunnel onder het station
wordt geen donker hol. Door
openingen aan de bovenkant
r binnen om de sociale
ligheid te waarborgen. In feite is
niet zozeer sprake van een ech
te tunnel, maar van een tunnel-
bak, zoals die ook bij de Schip-
hollijn in Warmond is toege
past. Het station wordt verder
voorzien van ^en helling zodat
rolstoelgebruikers ook op de
perrons kunnen komen. Verder
is de lift een belangrijke voor
ziening. Daarmee kunnen bij
voorbeeld grote stukken bagage
worden getransporteerd. De
fietskluizen blijven gehand
haafd, die worden zo dicht mo
gelijk bij het centrale punt van
het station geplaatst. De bussen
zullen hun passagiers vlakbij
het plaatskaartenkantoor afle-
Als de spoorbaan is verdub
beld rijden er straks 32 treinen
per uur door Voorschoten. De
Voorschotense passagiers zullen
daardoor straks makkelijker een
zitplaats in de trein kunnen vin
den. Nu moeten zij tijdens
spitsuren vaak een overvolle
trein in, omdat de meeste reizi
gers al in Den Haag of Leiden
instappen.
LEIDERDORP ERIC JAN WETERINGS
De wilde staking bij de in staat
van faillissement verkerende
staalkabelfabriek Verto is afge
lopen. De 35 werknemers van
de Leiderdorpse vestiging gin
gen gisteren weer aan het werk.
Curator Houthoff is blij dat de
vrijdagmiddag begonnen actie
ten einde is: „Dat is in het be
lang van de mensen zelf." De
Industriebond FNV heeft de ac
tie niet overgenomen. „Er wordt
weer gewerkt en er wordt weer
gepraat," luidde het summiere
commentaar.
De gesprekken tussen Indus
triebond FNV en de curator van
de NV Verto liepen vrijdag vast,
toen de bond vasthield aan zijn
eis van twee miljoen gulden
voor een sociaal plan, terwijl de
curator ten hoogste een kwart
miljoen had te bieden. Daar
naast dreigde de bedrijfsvereni
ging een bonus op het salaris
van de laatste werknemers van
440 gulden per maand in te
houden. Dat laatste zou volgens
onbevestigde berichten niet
langer aan de orde zijn. Geld
voor een sociaal plan is er nog
steeds niet, bevestigt Houthoff.
Volgens de curator zou een
verdergaande staking alleen
verliezers hebben opgeleverd.
„De werknemers zouden niet
meer betaald krijgen, niet uit de
stakingskas van de bond en
waarschijnlijk ook niet van de
bedrijfsvereniging. Eventuele
geïnteresseerden voor overna
me van de fabriek worden door
een staking weggejaagd en daar
schiet ook niemand iets mee
op."
Op korte termijn bracht de
staking de continuïteit van de
fabriek in gevaar, meent Hout
hoff. „Leveranciers wilden al
leen maar leveren tegen con
tante betaling, waardoor weer
meer krediet nodig is. Als de
banken dat willen geven kan de
fabriek niet openblijven en kun
nen gezonde onderdelen niet
worden gered."
Houthoff bestrijdt het verwijt
van stakers en Industriebond
FNV dat hij vooral oog zou heb
ben voor de belangen van de
banken. Over ongeveer twee
weken hoopt de curator zijn
werk af te ronden.
