In het
hoogseizoen
doen wij de
prijs omlaag.
Vervoerder Van der Luyt
wapent zich tegen dieven
Werknemers Verto met lege handen
Regio
Misschien ander tracé voor leiding
ZATERDAG 17 JUL11993
gert visser, 071-356430, plv.-chef
'Wij werken alleen voor de banken'
leiderdorp eric jan weterings
vervolg van voorpagina
Tot laat in de middag is gisteren
onderhandeld over het geld dat
beschikbaar komt voor een so
ciaal plan voor de 300 werkne
mers van Verto. De industrie
bond FNV denkt voor een goed
sociaal plan twee miljoen gul
den nodig te hebben, maar het
tegenbod van de curator was
niet hoger dan 250.000 gulden.
Na de aankondiging van de sta
king besloot de curator dit bod
volledig in te trekken.
De uitvoering van het faillis
sement betekent de definitieve
ondergang van Verto waarbij
ook winstgevende onderdelen
definitief dicht gaan. De werk
nemers blijven achter met lege
handen, terwijl de laatste werk
nemers die nu nog aan het werk
zijn hun baan verliezen. Vol
gens een woordvoerder van de
FNV was de „staking niet meer
tegen te houden. De werkne
mers hebben al zoveel ellende
meegemaakt dat dit niet meer
was tegen te houden, zei zij gis
teravond.
Behalve voldoende geld voor
een sociaal plan, wilden de
werknemers een garantie voor
de 440 gulden bonus die zij mo
menteel ontvangen om liggen
de orders af te werken. Toen het
faillissement werd uitgespro
ken, mochten ongeveer 30 per
soneelsleden (van de meer dan
90) nog even blijven.
De industriebond FNV wilde
voldoende geld hebben om een
'fatsoenlijk' sociaal plan te kun
nen uitvoeren, dat onder meer
voorziet in omscholing en remi
gratie voor oudere buitenlandse
werknemers. Dat geld is niet al
leen bestemd voor Leiderdorp,
maar ook voor de andere vesti
gingen die moeten sluiten.
Toen Verto eerder dit jaar in
moeilijkheden verkeerde, moes
ten al enkele tientallen werkne
mers afvloeien in Leiderdorp.
Voor het sociaal plan werd toen
nog 800.000 gulden gereser
veerd, alleen bestemd voor de
Leiderdorpse vestiging. Met het
faillissement verdween dat plan
van tafel.
Ook de 440 gulden bonus die
eerder door de curator was toe
gezegd, leek op de tocht te
staan. De overgebleven werkne
mers eisten een garantie van
Houthoff dat zij het geld daad
werkelijk ontvangen, omdat de
bedrijfsvereniging het in beslag
dreigt te nemen. Momenteel
worden de 'gewone' salarissen
betaald door de bedrijfsvereni
ging-
„Als wij dat beetje extra geld
niet krijgen, werken we alleen
voor de banken," verklaarde een
vertegenwoordiger van het per
soneel de harde opstelling gis
termiddag. „De banken krijgen
als eerste schuldeisers in het
faillissement hun geld en de
werknemers staan helemaal
achter in de rij, zo voelen wij
dat."
In Leiderdorp werd tot giste
ren nog gewerkt aan verschil
lende opdrachten, waaronder
een grote klus voor het Leidse
off-shore bedrijf Heerema. Eer
der verwachtten zegslieden dat
nog tot in augustus kon worden
doorgewerkt. Curator Houthoff
was niet bereikbaar voor com
mentaar.
Terwijl velen afreizen
naar zonnige stranden of
weidse bossen, zijn er heel
wat plaatsen waar het
leven gewoon doorgaat.
'De groeten uit...' is een
volgeschreven
ansichtkaart, niet uit een
buitenland maar vanaf
een onopgemerkt plekje
pal 'naast de deur'.
In het jaar onzes Heren 1470 zit
ik, Edward IV, koning van
Engeland, als een ordinaire
dronkenlap gevangen in de
klokketoren van Leiderdorp.
Alsof dat nog niet ontluisterend
genoeg is voor een man van
koninklijke bloede, is de
aanleiding voor mijn
gevangenschap nog gênanter:
een handgemeen in het
plaatselijke lokaal de
Hollandsche Tuyn met een stel
onbehouwen paardenkooplui.
Ik moet mijn zwager Karei de
Stoute, hertog van Bourgondië
en heerser over Holland,
Zeeland en Vlaanderen, smeken
mij te bevrijden. Sinds Henry VI
mij de troon van Engeland
ontnam, ben ik niet meer zo
vernederd.
Dat uitgerekend Karei me uit dit
lastige parket moet verlossen.
Hij wees me de deur toen ik bij
hem aanklopte na mijn
ontsnapping uit handen van
Henry. Hij durfde me geen
bescherming te bieden in zijn
Haagse residentie, omdat hij op
voet van oorlog staat met
Frankrijk. Gelukkig kon mijn
zuster Margaretha van York een
schuilplaats voor me vinden in
Scheveningen, bij de weduwe
Pietemei Huiberts.
Pieternel bood me de naam van
wijlen haar man als
pseudoniem en bovendien een
liefderijk onderkomen.
Sindsdien ga ik als Dirk
Huiberts door het leven.
Ellende
Daarna begon de ellende pas
goed. Tijdens een vreselijke
storm, die in dit Hollandse land
niet eens ongebruikelijk schijnt
te zijn, spoelde de helft van de
Scheveningse huizen en zelfs de
kerk weg. Ik moest met
Pieternel en haar fonderen
vluchten, maar raakte
vervolgens in onmin met haar
oudste zoon.
Er moest een hofnar van mijn
zuster aan te pas komen om
eén nieuwe schuilplaats voor
me te vinden, bij Maas Klaasz in
Voorschoten. Hij vertoeft hier
nu bij me in de cel, want de
pummel was de oorzaak van
deze gevangenschap.
Met de supervoordelige Zomertoer kunt u binnen een periode van tien
dagen drie dagen onbeperkt met de trein op pad voor maar f 79,-. Vindt u
het leuk om iemand mee te nemen, dan is het prettig om te weten dat een
tweepersoons Zomertoer maar f 109,- kost. Die tweede persoon mag
Jfn overi§ens Per wisse^en- Naar strand, stad, of lekker de
natuur in, maak wat moois van juli en augustus met Zomertoer.
3 dagen treinen voor f79,- (2 personen f109,-).
Transportondernemer Van der Luyt in Oegstgeest heeft
de beveiliging van zijn bedrijf verscherpt. Daar had hij al
le reden toe toen enkele weken geleden drie vrachtwa
gens werden gestolen. Het mocht niet baten. Dieven za
gen deze week weer kans het bedrijf binnen te dringen
en met maar liefst meer dan 200.000 pakjes sigaretten
aan de haal te gaan. Een schadepost van vele tonnen.
oegstgeest kees van kuilenburg
Toch is er een goede controle.
Zelfs vanuit bedrijven, die in de
buurt van het transportbedrijf
liggen. Kort geleden nog werd
een chauffeur van Van der Luyt
staande gehouden toen hij de
garage probeerde binnen te ko
men. „De man was volledig te
goeder trouw", vertelt directie
secretaris Joost van der Luyt.
Er wordt dus goed opgelet, is
zijn conclusie. Maar die sociale
controle en een betere beveili
ging, konden niet voorkomen
dat inbrekers opnieuw toesloe
gen. „Kennelijk moetje hier een
soort fort van maken om dieven
buiten de deur te houden," zegt
de directie-assistent.
Bij de inbraak zondagavond
werd een vrachtauto, met 930
dozen sigaretten, buitgemaakt.
Maandagavond werd de auto in
het Noordhollandse Midden-
meer teruggevonden. Van de
960 dozen waren er 422 met bij
na 6,3 miljoen sigaretten ver
dwenen. Tot nu toe ontbreekt
elk spoor daarvan.
Schrikken
„Dat is weer even schrikken",
zegt Van der Luyt. „Wij hadden
net de inbraak van drie weken
geleden verwerkt. Maar geluk
kig hebben we die, samen met
de politie, snel teruggevonden."
Zoals gezegd is de beveiliging
aanzienlijk verscherpt. In het
weekeinde staat een vrachtauto
met oplegger voor de uitgang
om het wegrijden van auto's te
voorkomen. „Je vertrouwt nie
mand meer. Mensen, die over
dag uit pure nieuwsgierigheid
over ons terrein fietsen, worden
aangehouden en weggestuurd.
Wie bij ons naar binnen wil,
moet de code kennen om de
toegangsdeur te openen", aldus
Van der Luyt.
Dat de daders toch het bedrijf
zijn binnengekomen verrast
hem. „Het vermoeden bestaat
dat ze de code van de toegangs
deur kenden. Of dat ze appara
tuur hadden waarmee ze de co
de konden uitschakelen." Vol
gens Van der Luyt zijn er aan
wijzingen gevonden die in een
bepaalde richting wijzen. „We
vermoeden dat de sigaretten in
Den Helder zijn uitgeladen. Dat
valt af te lezen van de tacho
graaf. Nee, meer wil ik daarover
niet kwijt."
De transportondernemer uit
Oegstgeest zergt, dat de inbraak
in het bedrijf nogal wat teweeg
heeft gebracht. „Als er een
vrachtauto wordt gestolen zit
ten de chauffeurs zonder werk.
Het wegtransport heeft het niet
gemakkelijk. Dus bestel je niet
even zo maar een nieuwe en
dure vrachtauto. Bovendien heb
je te maken met een levertijd
van dik een half jaar. Ons perso
neel is dus extra alert. De dieven
komen aan hun boterham. Dat
geldt ook voor mij. Als ik ie
mand zou betrappen dan zou ik
behoorlijk fel reageren."
Probleem
De diefstal van vrachtwagens is
een probleem, dat steeds groter
wordt. De overkoepelende orga
nisatie Transport en Logistiek
Nederland heeft een telesys-
teem in het leven geroepen,
waaraan zo'n 1650 bedrijven
meedoen. Als er bij een bedrijf
een auto wordt gestolen, wordt
dat direct via de fax gemeld met
het verzoek om naar de gesto
len wagen uit te kijken. „De
laatste maand zijn er tien auto's
gestolen. Daarvan zijn er vier
door chauffeurs teruggevon
den", aldus een medewerker
van Transport en Logistiek Ne
derland.
Van der Luyt is ook op het te-
lesysteem aangesloten, maar
toch overweegt om zijn nog be
ter te beveiligen. „Daarover zijn
we in gesprek met de verzeke
ring, politie en dergelijke. Mis
schien nemen we een portier in
dienst. We hebben echter wel te
maken met mensen die nergens
voor terugdeinzen. Moet je zo'n
portier aan dat soort Italiaanse
toestanden blootstellen?"
voorschoten De gemeente Voorschoten
wil de bezwaarmakers tegen het tracé van de
drinkwaterleiding door de Papenwegsepolder
tegemoet komen. Voorschoten zoekt een
compromis tussen de wens van het Duinwa
terbedrijf Zuid-Holland (DZH) om de leiding
langs de Dobberwatering te laten lopen en
de belangen van de boeren en het milieu in
de polder. „Wij zijn best bereid een vergun
ning af te geven voor een ander tracé. We
hebben een voorkeur voor de leiding langs
de spoorweg", aldus ambtenaar P. Wetzels.
De drinkwaterleiding loopt van Bergam
bacht naar Wassenaar. In Bergambacht
wordt het uit de Maas afkomstige water
eerst voorgezuiverd, waarna het via de 55 ki
lometer lange leiding naar het Wassenaarse
natuurgebied de Meijendel wordt gepompt.
De leiding, waarvan op de foto de aanleg bij
Stompwijk is te zien, moet in 1995 in gebruik
zijn.
De aanleg is vertraagd, doordat Voorscho
ten de aanlegvergunning had afgegeven zon
der die eerst ter inzage te leggen. Die fout
moet nu worden hersteld. Drie bezwaar
schriften kwamen daarop binnen. „Het is een
heel gevoelig gebied", zo verwoordt Wetzels
voorzichtig dat wordt overwogen de be
zwaarmakers (gedeeltelijk) gelijk te geven.
Je trapt altijd op zere natuurtenen en het is
heel moeilijk om een compromis te berei
ken."
Tijdens gesprekken met de bezwaarmakers
en het DZH wil Voorschoten daar de komen
de twee weken toch een poging voor wagen.
„We moeten kijken of we met kleine aanpas
singen de bezwaarmakers tegemoet kunnen
komen zonder dat het DZH een nieuwe ver
gunning hoeft aan te vragen. Maar wat ons
betreft kan het tracé ook langs de spoorweg
komen. Dan heeft het DZH ook een nieuwe
vergunning nodig, ja."
GROETEN UIT LEIDERDORP
Een Leiderdorpse cel voor een Engelse koning
Van de Leiderdorpse toren zijn alleen nog de fundamenten te zien. Herberg De Hollandsche Tuyn is opnieuw gebouwd. foto henkbouwman
We togen gisteren naar de
paardenmarkt in dit gehucht en
scholen vooreen novemberbui
in herberg De Hollandsche
Tuyn. Vanuit mijn celraam kan
ik het lokaal precies zien liggen.
Daar nuttigden we natuurlijk
e^n fluit brandewijn. Het vocht
steeg Klaas al spoedig naar zijn
hoofd, zeker nadat hij de deerne
nog enkele malen zijn pul had
voorgehouden om bij te
schenken. Tegen de
paardenkooplui begon hij
wartaal uit te slaan en toen hij
ze uitschold voor
paardendieven, vlogen ze hem
naar de keel.
Ik had niet tussenbeide moeten
komen en Klaas zijn verdiende
loon moeten laten krijgen. Maar
ik greep in, wierp me
manmoedig tussen Klaas en de
koopman die met hem op de
vuist wilde gaan. Ik wilde pogen
met het tweetal als edelen een
oplossing te vinden, maar ik
had natuurlijk moeten weten
dat in de herberg van
Leiderdorp uitsluitend gepeupel
komt. En juist op dat moment
kwam de schout binnen, die
niet alleen Klaas maar ook mij
als de aanstichter van het
handgemeen zag. Ik
protesteerde luidkeels dat ik de
koning van Engeland ben, maar
de schout en zijn rakkers
spotten slechts met me.
Waarschijnlijk dachten ze dat
ook ik de bodem van mijn fluit
brandewijn had gezien.
Ze wierpen Klaas en mij niet
bepaald zachtzinnig in dit
kleine hok onder de
klokketoren, waar ik moet
slapen op de grafstenen die als
vloer zijn gebruikt. De stenen
van de overledenen bieden me
niet bepaald een goede
nachtrust. Ik kan slechts hopen
dat Karei mij spoedig laat
bevrijden.
Edward JV van Engeland werd
de volgend ochtend vrijgelaten
na bemiddeling van zijn zwager
Karei de Stoute. De schout liet
zich de kans niet ontnemen de
koning de mantel uit vegen over
zijn onwelvoegelijkegedrag in
de herberg. Karei bevrijdde
Edward later ook uitzijn
ballingschap; met hulp van de
hertog van Bourgondië kreeg de
koning zijn Engelse troon terug.
De toren waarin Edward zijn
onaangename nacht doorbracht
bestaat niet meer. ZQwel de kerk
als de klokketoren en herbergde
Hollandse Tuyn werden door de
Spanjaarden verwoest bij het
beleg van Leiden. De kerk en de
herberg werden opnieuw
gebouwd en staan beide aan de
Hoofdstraat. Van de toren zijn
slechts de fundamenten te zien.
