mm
Favoriet laat hoofd
niet op hol brengen
499,=
DUSOSWA BV
mam
Tour de France
Tour de France 1993: minder renners,
maar meer etappes in het hooggebergte
Mountainbike 18 versn.
<3^0
OMA
FIETSEN
NU 339,=
NU 339,=
NU
HlERENF.IEqTFS.E-N
279,=
MOUNTAINBIKES
nu 599,=
SHIMANO RACEFIETS
KINDER FIETSEN
WOENSDAG 30 JUN11993
Van Poppel laatste ritwinnaar
In 58 jaar hebben 54 Nederlandse wielrenners in totaal 136 ritten in
de Tour de France gewonnen. De Zeeuw Theofiel Middelkamp
werd in 1936 de eerste Nederlandse etappewinnaar. Jean Paul van
Poppel was vorig jaar in Straatsburg tijdens de tiende rit de laatste.
Hij heeft acht zeges achter zijn naam staan, twee minder dan de re
cordhouders Knetemann, Raas en Zoetemelk.
Ranglijst Nederlandse etappewinnaars: 1. Gerrie Knetemann, Jan
Raas en Joop Zoetemelk allen 10. 4. Jean-Paul van Poppel 8, 5. Jan
Janssen 7,6. Gerben Karstens en Jelle Nijdam 6,8. Erik Breukink en
Wout Wagtmans 4, 10. Wim van Est, Hennie Kuiper, Henk Lubber-
ding, Bert Oosterbosch, Jo de Roo, Johan van der Velde, Rini Wagt
mans, en Peter Winnen allen 3, 18. Theofiel Middelkamp. Jan Nol
ten, Henk Nijdam, Adri van der Poel, Cees Priem, Steven Rooks, Al-
bert van'Schendel, Theo Smit, Gerrit Solleveld, Gerrit Voorting, Ad
Wijnands allen 2, 30. Hans Dekkers, Maarten Ducrot, Leo Duyn-
dam, Cees van Espen, Henk Faanhof, Daan de Groot, Rob Harme-
ling, Mathieu Hermans, Fedor den Hertog, Jos Hinsen, Adri van
Houwelingen, Jan Krekels, Johan Lammerts, Jo Maas, Frans Maas-
sen, Henri Manders, Frits Pirard, Henk Poppe, Antoon van Schen-
del, Gerrit Schulte, Gert-Jan Theunisse, Nico Verhoeven, Gerard
Vianen, Leo van Vliet en Huub Zilverberg allen 1.
Veel klimwerk in 80ste Tour
Jean Paul van Poppel* foto ap
De 80ste Ronde van Frankrijk
telt dit keer liefst 64 bergen die
meetellen voor het bergkiasse-
ment. Dat is weliswaar één
minder dan vorig jaar, maar de
kwaliteit is van een aanmerke
lijk hoger gehalte. Twintig echte
cols zijn in het parcours opge
nomen, waarvan negen boven
de 2000 meter, verdeeld over
twee dagen Alpen en drie dagen
Pyreneeën. Dit jaar wordt meer
geklommen dan ooit in de
laatste decennia.
De voornaamste beklimmin
gen in de 80ste editie van de
Ronde van Frankrijk zijn:
Tiende etappe: Villard-de-lans -
Serre Chevalier: Col du Glandon
(1951 m), Col du Télégraphe
(1566 m), Col du Galibier (2645
m). Elfde etappe: Serre-Cheva-
Lage hartslag Indurain verbaast cardioloog
Wie bang is, zegt dat je al verloren bent als Miguel Indu
rain Larraya je alleen al aankijkt. Wat jeugdvriendin Ma-
risa Lopez Goicoecea betreft was dat ook inderdaad zo:
ze zijn getrouwd, half november 1992.
Maar zijn tegenstanders hoeven zich veel minder door
zijn ogen te laten dwingen. Vindt hijzelf, de minzame,
rustige, aardige, serene, lieve, bescheiden, onbewogen,
onverstoorbare, mysterieuze, op 16 juli 29 jaren tellende
Bask uit Navarra. DE topfavoriet weer voor DE Tour. Net
als in 1991 en 1992.
hem in staat stelden versnel
ling te trappen, met cranks,
moordend voor de concurren-
Zelfs als Miguel Indurain op zijn Spaans is uitgedost, oogt hij nog altijd niet als een heethoofd.
„Bang voor mij? Kom! Ik ben
geen Bernard Hinault, die ande
ren de les las ook al reed hij
voor geen meter, die dag. Ik ben
geen kannibaal, ik weet dat de
wielersport dusdanig is geëvo
lueerd, dat ik ook anderen moet
laten winnen. Ik kan niet elke
dag super zijn. Ik moet kiezen.
Maar een Tour is wel de mooi
ste uitdaging, die de wielersport
biedt."
In Indurains seizoenopbouw
staat de Tour centraal. Dat de
Giro hem kwam aanwaaien was
meegenomen. Hij heeft de ber
getappes in de Pyreneeën per
auto verkend, de Alpenetappe
naar Isola 2000 zelfs meerma
len, en... per helicopter.
„Ik moet dat doen, want ik
bén geen klimmer. Het kost me
nog altijd een enorme inspan
ning tachtig kilo lichaamsge
wicht naar boven te slepen.
Meer dan renners als Chiap-
pucci of Oegroemov, die vijftien
kilo lichter zijn."
Maar, hij blijft onklopbaar in
tijdritten. Zijn ploegleider Jose'
Miguel Echavarri: „Zijn hele
spierstelsel is ervoor gebouwd.
Zijn pijngrens ligt onvoorstel
baar hoog, en hij heeft die on
geëvenaarde soepele stijl, die
tie."
Ook zijn 'motor' mag er zijn.
Samen met zijn ploegarts, de
professor in de sportgeneeskun
de Sabino Padilla, dook hij van
de winter het universitair labo
ratorium van Navarra in Pamp
lona in. Wat eruit kwam sloeg
zelfs cardioloog professor Jose'
Calabuig met stomheid:
een polsslag in rust van 28
per minuut: 65 p/m is normaal;
een hartslagtop van 195
p/m bij grote inspanningen, die
na een halve minuut terug is op
60 p/m;
een longinhoud van 7,8 liter;
een kracht van 550 watt bij
zware belasting, met 50 liter
bloedcirculatie.
„Jawel", zeggen de kritikas-
ters, „maar hij biedt zo weinig
spektakel, hij is zo'n rekenma
chine, zo'n calculator-coureur."
Die ook zwakke punten heeft,
die dus toch is te pakken, hopen
ze. En ze verwijzen naar Se-
strières, Tour 1992, waar Franco
Vona hem in de slotkilometers
zomaar voorbijraasde; en naar
Pjotr Oegroemov, in de voor
laatste Giro-rit van dit jaar ook
goed voor een winst van 36 se
conden.
Hij pareert: „Naar Sestrières
was het een combinatie van
niet-eten, kijken wat de tegen
standers konden, heersen en
verdelen. In de Giro, ach, ik
kende de verschillen."
Echavarri: „Zijn temperament
verandert nooit. Het is onder
deel van zijn tactisch inzicht.
Niet a'lle Spanjaarden zijn heet
hoofden. Hij is een kopie van
zijn ouders: bedaard, nooit in
paniek. Ziin vrouw Marisa, die
is anders!'
Miguel Indurain kan nog
meer gaan verdienen dan de 3,5
miljoen gulden jaarwedde, het
half miljoen reclamegeld, en het
miljoen van Berlusconi (voor tv-
commentaar in de Giro), als hij
ook voor de tweede achtereen
volgende maal 'de dubbel' reali
seert: Giro en Tour, als eerste
renner in de geschiedenis.
„Records doen mij niets. Het
zijn slechts statistieken. Maar ik
zal de eindzege er niet voor la
ten."
Ook geen record als het we
relduurrecord, hem inmiddels
van overal aangepraat? Echa
varri: „We zijn nu zover, dat hij
er over wil nadenken. Het pro
bleem was dat we hem eerst
moesten overtuigen dat hij het
kon; de volgende stap is dat hij
het ook doet."
Een aardige ster, geen diknek,
geen trotse Iberier met zijn
hoofd boven iedereen verheven.
Op de vraag of hij wel eens
meelij had met iemand, ant
woordde hij niet 'met mijn te
genstanders', maar: „Met dege
nen, die om politieke of gods
dienstige redenen in een oorlog
zijn verwikkeld."
In de weinige uurtjes thuis in
Olaz, op één kilometer van de
ouderlijke boerderij in Villava,
houdt hij duiven.
LE PUY DU FOU PETER OUWERKERK
GPD-VERSLAGGEVER
Er is een wet van het Heldendom die zegt:
'Een echte kampioen is groter dan de Giro
d'ltalia, maar de Tour de France is groter
dan zijn kampioenen.' En zo is het exact.
Alles en iedereen wordt de komende drie
weken weer belangrijk, als het maar met de
Tour te maken heeft, 's werelds grootste
wielerevenement van het jaar. Iedere tus-
sensprint is zo voornaam als een ritwinst in
de Mijnvalleien; iedere lekke band zo fataal
als een val in een ravijn. Wat in de Tour ge
beurt komt onder de microscoop terecht,
en tegen dat charisma kan maar weinig in
de (sport)wereld op.
De Tour, een evenement van de straat, zó
succesvol, d,at het zichzelf bijna heeft opge
geten, platgewalst. Een miljardenspel aan
guldens inmiddels ook: tel de bewegingen
van de 4000 rechtstreekse betrokkenen, van
hun leveranciers, van de tientallen miljoe
nen consumenten in beeld, geluid en ge
schrift maar bij elkaar op.
Maar, laten we het eens over wielrennen
hebben. Over de gele, de groene en de bol
letjestrui. Over de dagprijzen en die van het
ploegenklasscment. Over de sprinters, de
tijdrijders, de klimmers, de vluchters en de
alirounders. Over de ploegleiders en de
sponsorploegen. Over het parcours.
Om met dat laatste te beginnen: er veran
dert nooit veel aan de opzet van een Tour.
Proloog, ploegentijdrit tussen de eerste
vlakke etappes in, individuele tijdrit vóór de
eerste bergen, het tweede hooggebergte, in
dividuele tijdrit bijna aan het slot. Tourdi
recteur Jean-Marie Leblanc heeft het ook
ditmaal bij een traditioneel parcours ge
houden.
Anders dan vorig jaar: deze Tour is veel
minder grensoverschrijdend, er is alleen
een stop in Andorra en ommetje door
Spanje; de ploegentijdrit is 25 kilometer
langer; de individuele tijdritten in totaal 9
kilometer korter; het hooggebergte is
zwaarder, met 9 cols boven de 2000 meter,
tegen 5 vorig jaar; de Pyreneeën zijn terug,
maar l'Alpe d'Huez is geschrapt, en Isola
2000 in rit 11 is zijn vervanger; die etappe is
meteen de 'koninginnerit', met de Bonette-
/Restefonds als het grote onbekende 'dak
van de Tour': 2802 m.
De Tour moet zich twee keer een flink eind
verplaatsen: na de tijdrit rond het Lac de
Madine naar Grenoble (per vliegtuig), en op
de laatste vrijdagavond van Bordeaux per
TGV naar de buurt van Parijs. De eerste
transfer geldt als fietsloze dag, en in Andor
ra wacht ook nog een heuse rustdag.
Het deelnemersveld is wel kleiner: 20 ploe
gen, tegen 22 vorig jaar; 180 renners in
plaats van 198. Overzichtelijker, veiliger, en
minder kostbaar. Maar de internationale
ontwikkelingen op vvielcrgebied zijn ook zo,
dat het haast onmogelijk was nog 22 ploe
gen van formaat te selecteren.
Voor het achttal Buckler, PDM, Panasonic,
Z, RMO, Tulip, Helvetia en Ryalcao Posto-
bon zijn slechts WordPerfect, Histor, GAN
en Lampre in de plaats gekomen. Voor
Zwitsers en Colombianen was helemaal
geen sponsorkapitaal nicer voorhanden.
Dat Lotto en Chazal te elfder ure werden
toegelaten, heeft slechts te maken met tra
ditie. Zonder Belgische ploeg geen Tour,
zonder Franse C-ploeg geen profwielertoe-
komst in het land van organisatie.
Maar als de huidige tendens zich voortzet,
en na dit jaar ook Italiaanse ploegen als
Carrera, Ariostea (zeker) en Gatorade (mis
schien) zijn verdwenen, dan kan het deel
nemersveld in 1994 nog verder worden af
getakeld. Er zal da'n wel weer worden te
ruggrepen naar ploegen van tien.
Leblanc heeft de afgelopen weken opnieuw
gespeculeerd over het fenomeen landen
ploegen. Na de 'open' Spelen van 1996 zou
hij voor 1997 een verrassing in petto heb
ben: net als in 1968 formaties met renners
uit hetzelfde land. Nostalgische volgers van
het wielrennen likken er hun vingers bij af,
maar de vraag is of het wel reëel is dat
droombeeld weer van stal te halen.
Het zal potentiële sponsors nog meer af
schrikken dan nu al het geval is: de gele-,
groene- en bolletjestrui trui worden nog ge
doogd, maar de nationale kampioenstrui
wordt al amper meer gedragen, laat staan
een oranje tricot Voor de ploeg van Neder
land.
De belangen van de wielersponsors zullen
komende Tour - is beloofd - in elk geval
minder worden uitgehold dan vorig jaar
met regelmaat het geval was. De 'outfits'
van de kissmissen op het podium mogen
die van de renners in geen geval meer ver
duisteren. Indurain rijdt voorde bank Ba-
nesto, en niet voor de bank Crédit Lvon-
nais.
De Tour is groter dan zijn kampioenen?
Henri Desgranges liet Frankrijk negentig
jaar geleden voor het eerst kennis maken
met het fenomeen op de zelfaangedreven
tweewielers. Zijn motto, in een moderne
vertaling: „Zoals Emile Zola de noeste land
bouwer verhief in zijn La Terre, zo zult u de
komende weken, dank zij het initiatief van
uw l'Auto, d^ wervelende energiebronnen
'die wielrenners zijn door heel Frankrijk zien
razen."
Claudio Chiappucci: „Eens krijg ik loon naar werken." foto cpd
'Calimero': geen eeuwige tweede
LE PUY PU FOU.
De duivel spuugt vuur wanneer hij de Italiaanse Poulidor wordt ge
noemd. Claudio Chiappucci. de geboren aanvaller, haat die verge
lijking. Toch gaat het er op lijken dat hij de eeuwige verliezer van
de jaren negentig is. De vergelijking met Toupou'ldrir keer tweede
in de l our de France) of Zoetemelk (zes keer tweede) komt auto
matisch naar voren. 'Calimero' is het er absoluut niet mee eens. ..Ik
ben niet geboren om tweede te worden", roept hij verontwaardigd.
„Eens kri|g ik loon naar werkerr, omdat ik nooit ophoud te vech
ten."
lier - Isola 2000: Col de l'Izoard
(2360 m), Col de Vars (2109 m),
Col de la Bonette „Restefonds" i
(2802 m. Dak van de Tojir),
Montée d'lsola (2000 m). Vijf
tiende etappe: Perpignan - An
dorra: Col de Jau (1513 m), Col
de Moulis (1256 m), Col de Pail-
heres (2001 m), Port d'Envalira
(2407 m). Col d'Ordin (1910 m),
Monteé de Pal (1840 m). Zes
tiende etappe: Andorra - Saint-
lary-Soulan: Coll del Canto
(1720 m), Puerto de la Bonaigua
(2072 m), Col du Portillon (1293
m), Col de Peyresourde (1569
ni), Pla d'Adet (1680 m). Zeven
tiende etappe: Tarbes-Pau: Col
du Tourmalet (2115 m), Col du
Soulor (1474 m), Col de l'Aubis-
que (1709 m).
- spatborden
-verlichting ^QQ
-drager
In dames en heren
inruil van een oude jnfl
Sïar, NUjSli)
VOORDELIGE
MERKFIETSEN
TOT 200,-KORTING
Raleigh Park Lane, trommelrem,
3 versn. ,S65T- NU 699,=
Peugeot Reims NU 899,=
Raleigh City
remnaaf Sffï;- NU 575,=
Raleigh Premier trommelrem
3 speed L295T- NU 995,=
Raleigh Manhattan trommelrem
3 speed 1445T- NU 899,=
Batavus Challenge 14 versn.
Shimano 300 EX im- NU 799,=
28"
in 7 kleuren
Hollands
fabrikaat
in kindermodel
18 versn.
SHIMANO
Dames- of
heren
van 699,=
Wij kochten een grote
liquidatie partij met lichte
lakschade
met trommelrem en 3
versnellingen
Zolang de voorraad strekt!
met terugtraprem
klNHFR
16" met terugtraprem 219,=
20" met knijprem
terugtraprem 249,=
24" met knijprem
terugtraprem 359,=
24" met versnelling 469,=
in meisjes of jongens model.
fiets
Trommelrem 3 versn.
NU699,=
Terugtrap-rem
IN DAMES EN HEREN
MET RVS VELGEN
10versnellingen MM CTQ
11 kg.div.noogten van779,= liU J/3j-
PEUGEOT
RACEFIETSEN
Lautaret
699,=
inruil
oude fiets.. 200,=
U betaalt .499.=
Aubisque... 849,=
inruil
oude fiets.200,=
U betaalt 649,=
225,=
249,=
Groeifiets 16"
Groeifiets 20"
Kleuterfiets 12
zijwielen
Omafiets 20"
Omafiets 22"
Crossfiets 16"
Crossfiets 20"
165,=
379,=
399,=
175,=
175,=
Wij ruilen uw oude fiets in! Géén kinderfietsen.
U kunt uw fiets tegen diefstal laten verzekeren.
RIJWIEL CASH CARRY
TURFMARKT 2 - LEIDEN -
TELEFOON 071 - 124409
Geen filialen
UW WARENHUIS OP RIJWIEL GEBIED
MET EIGEN WERKPLAATS