Ambulancepost
uit Oegstgeest
Iepenredder verlaat Zoeterwoude
'Onveilige situatie bij Elisabethhof
Engelse school in Voorschoten wil uitbreiden
Regio
'TGV rijdt niet door
polder bij Oegstgeest'
ZATERDAG 22 ME11993
chef gertvisser,071-161417.p
'Te veel verkeer in Schoutenburgstraat'
Adjunct-directeur gemeentewerken na 36 jaar weg
Er rijdt te veel verkeer door de
Oegstgeester Schoutenburg
straat. Die klacht uit bewoner
H Schipper van de smalle
straat bij de Lange Voort in een
brief aan de gemeenteraad.
Volgens de man vertoont zijn
huis zelfs scheuren door de
trillingen van het zware vracht
verkeer dat door de straat
wordt geleid.
Om de Dorpsstraat en de
Oranjelaan te ontlasten, wordt
veel verkeer door de Schouten
burgstraat geleid. Het verkeer
gaat in zodanige hoeveelheden
door de smalle straat dat het
lawaai ervan en de uitlaatgas
sen voor een duidelijke ver
mindering van het woongenot
zorgen", aldus Schipper.
Een verbod voor vrachtwa
gens en snelheidsbeperkende
maatregelen moeten verbete
ring brengen, verwacht hij.
Daarnaast vindt Schipper dat
de gemeente maatregelen
moet nemen om het forensen
verkeer in de avondspits te we
ren. Zowel in de Schouten
burgstraat als op het eerste ge
deelte van de Lange Voort zou
daarom een 30 kilometer-zone
moeten worden ingesteld.
De gemeente wil geen com
mentaar geven op de brief, die
op donderdag 27 mei wordt
besproken in de gemeente
raad.
De ambulancepost Prins aan de Deutsstraat in Oegst
geest verhuist volgend jaar naar Noordwijk. De post krijgt
dan de naam 'ambulancedienst Zuid-Holland noord' en
vervoert patiënten uit de Duin- en Bollenstreek. Ook pa
tiënten uit Oegstgeest worden door de ziekenwagens uit
Noordwijk naar het ziekenhuis gebracht.
vertrek van de ambulancepost.
,,Het is jammer, want het
scheelt in de tijd die nodig is
om ter plaatse te zijn. Er zijn al
lerlei mogelijke rijtijden vastge
steld en de tijd van Noordwijk
naar Oegstgeest valt wel binnen
de marge. Het is dus wel accap-
tabel, maar dit is toch geen ont
wikkeling waarbij ik sta te jui
chen", aldus Kohlbeck.
Ook de Oegstgeester huisarts
D. van Overvest is niet gelukkig
met de verandering. ,,De ambu
lance is altijd snel aanwezig,
maar in theorie kunnen die
paar mifiuten extra wel een cru
ciaal verschil maken. Aan de
andere kant maakt het in de
praktijk misschien niet zo veel
uit, omdat de huisarts meestal
wel aanwezig is en eerste hulp
kan verlenen."
oegstgeest liesbeth buitink
Volgens eigenares J. Prins gaat
de verhuizing uit Oegstgeest
niet ten koste van de tijd die no
dig is om in noodgevallen ter
plaatse te zijn. „We halen nu
patiënten uit Noordwijk, dus we
kunnen ook vanuit Noordwijk
mensen uit Oegstgeest halen",
aldus Prins.
Vanuit de post aan de Deuts
straat doet de ambulance er
volgens Prins vier of vijf minu
ten over om in noodgevallen
een patiënt te bereiken. „Vanuit
Noordwijk duurt die rit zes of,
zeven minuten. Wettelijk mag
een ambulance maximaal vijf
tien minuten nodig hebben om
ter plaatse te komen."
Wethouder T. Kohlbeck
(volksgezondheid) betreurt het
Kinderboerderij houdt open dag
voorschoten De Europese dag van de kinderboerderij wordt
ook in Voorschoten gevierd. Zondag 30 mei opent het dieren
park in het Burgemeester van der Hoevenpark zijn deuren v<
13.00 tot 17.00 uur. Op het programma staan activiteiten als
schapen scheren en wol spinnen. Er zijn ook medewerkers
de dierenbescherming en een imker aanwezig.
Aanleg golfbaan begint snel
voorschoten De aanleg van de nieuwe traditionele negen holes
golfbaan in Voorschoten begint in juni. Initiatiefnemer en ont
wikkelaar van golfprojecten, Bram van der Velden, durft het
avontuur aan nu ruirn 300 leden zich hebben aangemeld. Naar
verwachting wordt de baan rond oktober opgeleverd.
oegstgeest liesbeth buitink
Rijkswaterstaat heeft onder
zocht of de TGV door de weste
lijke Broek- en Simontjespolder
bij Oegstgeest zou kunnen rij
den. Dat zou nodig zijn als de
hoge snelheidstrein over het be
staande spoor gaat lopen. Door
een omleiding via de Oegst
geester polder kan de trein een
bocht afsnijden, zodat geen
snelheid verloren gaat.
De kans dat het plan doorgaat
is echter nihil, zo meldt Rijks
waterstaat. Woordvoerder J.
Sitshoom noemt het 'een idiote
variant'. Volgens hem is de TGV
door de Broek- en Simontjes
polder alleen onderzocht 'voor
de volledigheid'. De polder is
aangewezen als woningbouwlo-
„Je maakt met zo'n omleiding
zo veel kapot en je gaat door
een kwetsbaar gebied", ver
klaart Sitshoorn. „Het is geen
serieuze variant. Maar als je
koste wat kost de trein over be
staand spoor wilt laten rijden,
kom je op dit soort oplossingen
uit."
Bij het onderzoek naar de
TGV over het bestaande spoor
zijn bij Rijkswaterstaat meer
van dergelijke varianten ont
worpen, zegt de woordvoerder.
„De trein moet dan door dicht
bebouwd stedelijk gebied. Wan
neer de trein 300 kilometer per
uur moet rijden, betekent dat
zowel bij Leiden als bij Delft een
omleiding."
Volgens Sitshoom is de TGV
oVer bestaand spoor een dure
en moeilijke variant. Hij
kent echter dit niet mi
in onderzoek is. „De
het bestaande spoor voo
wel de doorsnijding
den die kwetsbaar zijn. Maar
een apart baanvak door de
Broek- en Simontjespolder vind
ik een onwaarschijnlijke moge
lijkheid. Er zijn andere moge
lijkheden om de trein op het be
staande spoor te zetten, bij
voorbeeld door geen 300, maar
200 kilometer per uur te rijden.
En de trein zou op poten de
bochten af kunnen snijden,
hoewel dat er niet fraai uitziet."
Ook A. Dorrestein van het
Platform Hogesnelheidstrein
Nederland verwacht niet dat de
TGV over het bestaande spoor
bochten moet afsnijden. Vol
gens hem moet Rijkswaterstaat
de maximumsnelheid van 300
kilometer per uur uit het hoofd
zetten. Wanneer de TGV op het
bestaande spoor 200 kilometer
per uur rijdt, is het niet nodig de
bochten af te snijden.
Dorrestein vindt dat de vari
ant door de Broek- en Si
montjespolder een voorbeeld is
van de manier waarop Rijkswa
terstaat met de TGV over het
bestaande spoor omgaat. „Naar
ons idee wordt het onderzoek
naar het bestaande spoor wel
serieus gepresenteerd, maar
niet serieus genomen door
Rijkswaterstaat. Minister Maij
heeft eigenlijk al lang een keuze
voor een nieuw tracé gemaakt,
maar de variant over het be
staande spoor moet nu eenmaal
worden onderzocht."
VOORSCHOTEN Circus Bavaria geeft 26, 27 en 28 mei voorstel-
lihgen in Voorschoten. De tent staat op het terrein van de brand
weerkazerne aan het Burgemeester Van der Haarplein. Woensdag
26 mei zijn er voorstellingen om 15.00 em 19.00 uur. Donderdag 27
en vrijdag 28 mei om 16.15 uur. De kassa is op die dagen geopend
van 11.00 tot 13.00 uur.
De politie maakt zich minder
zorgen om de verhuizing. „Ik
neem aan dat er niets veran
dert, want de verandering moet
passen binnen de wettelijke re
gels ten aanzien van bereik
baarheid", aldus een woord
voerder. „Als er al negatieve
tijdseffecten zijn kun je die pas
later zien. Pas als blijkt dat bij
een ongeluk de ambulance in
Oegstgeest te laat komt, kun je
daarvan wat zeggen. Maar ik
neem aan dat de post niet ver
huist als dat niet kan."
De Oegstgeester patiënten
zouden volgens een eerder plan
worden opgehaald door ambu
lances uit Leiden en Leiderdorp,
maar daarvoor voelde Prins
weinig. „Vanuit Leiderdorp is
de rijtijd nog langer, een mi
nuut of acht. Bovendien zit on
ze ambulancepost al zestig jaar
in Oegstgeest en willen we de
patiënten uit Oegstgeest ver
voeren", stelt de eigenares.
De -post verhuist als de
nieuwbouw aan de Krom in
Noordwijk klaar is, naar ver
wachting in maart 1994.
zoeterwoude gerry repel
Een echte favoriete plek heeft
hij niet in Zoeterwoude en van
prestige-objecten wil hij hele
maal niet weten. Alles had altijd
zijn volle'aandacht. Adjunct-di
recteur gemeentewerken van
Zoeterwoude, Gerard van Leeu
wen, gaat volgende week 'met
de VUT' en blikt terug op een
zeer afwisselende loopbaan als
gemeente-ambtenaar. „Ik heb
aan zo veel verschillende zaken
gewerkt: huizen, bruggen, stra
ten, sportpark, groen."
Gerard van Leeuwen stopt
vrijwillig met werken. Met zijn
58 jaar en veertig dienstjaren,
vier jaar Boskoop en zesender
tig jaar Zoeterwoude, mag de
ambtenaar van zijn rust gaan
genieten. Hij is destijds begon
nen als timmerman. Vervolgens
werd hij gasfitter, daarna leer
ling-tekenaar en tenslotte
bracht hij het tot adjunct-direc
teurgemeentewerken.
Een onverwachte loopbaan,
want: „Mijn vader had een krui
denierswinkel in Boskoop. En
dat werd me in mijn Boskoopse
tijd nog weieens onder de neus
gewreven. Toen ik eens de lei
ding had bij grondwerkzaamhe
den is me wel gevraagd: hoe
kan een grutjesverkoper nou
weten hoe leidingen gelegd
moeten worden? En dat wist ik
inderdaad ook niet. Maar toen
liep ik met een smoes even naar
Een prestige-object wil hij het niet noemen, maar dat het verplaatsen
is gelukt doet hem wel deugd.
de plaatselijke loodgieter en
vroeg hem hoe ik die zaak
moest aanpakken. En zo lukte
het nog ook."
Van Leeuwen kwam in 1957
in Zoeterwoude terecht via de
directeur gemeentewerken in
Boskoop. Hij begon als leerling
tekenaar. Zijn eerste opdracht?
„Even nadenken, dat was het in
tekening brengen van twee on
bewoonbaar verklaarde wonin
gen op de plaats van het huidi
ge Heineken-complex. Daar
heb ik trouwens ook aan mee
gewerkt, aan het tot stand ko
men ervan. En daarmee was te
vens een begin gemaakt met de
aanleg van het industrieter-
Stokje
Jammer vond Van Leeuwen het
in die tijd dat het idee voor het
Burgemeester Smeets-tracé
werd afgeblazen „Dat was een
plan voor een vierbaansweg,
zeg maar vanaf Heineken tot
aan de Noordbuurtseweg, een
korte verbinding tussen de Rijn
dijk en het Dorp, dwars door de
polder. Maar ja, het was de tijd
van de opkomst van milieu-be
weging, hier georganiseerd
vanuit de Leidse Universiteit.
En de milieu-beweging heeft
daar een stokje voor gestoken.
We hebben er uiteindelijk een
fietspad, het Molenpad, aan
overgehouden."
Van Leeuwen denkt met ple
zier terug aan het 'gedurfde
plan' van de Nieuwe VVeg. Drie
jaar geleden moest deze weg,
tussen dorp en Weipoort, ver
nieuwd en verbreed worden.
Het was de bedoeling dat de
170 iepen aan een zijde van de
weg werden omgezaagd. Dit
ging een buurtbewoonster te
ver en zij hield, op aanraden
van Van Leeuwen, een handte
keningenactie. „En na veel pra
ten en met veel overredings
kracht heb ik de gemeente zo
ver gekregen de bomen te spa
ren en anderhalve meter te ver
plaatsen. Het was een hels kar
wei. Maar het is gelukt en daar
ben ik best trots op. Slechts drie
bomen hebben het niet gered."
Van Leeuwen is al een paar
maanden aan het afbouwen.
Lopende zaken heeft hij afge
handeld, nieuwe zaken heeft hij
niet meer aangepakt. Inmiddels
is hij samen met zijn vrouw ook
uit Zoeterwoude vertrokken. Hij
woont in Nieuw-Vennep.
Woensdag 26 mei krijgt Van
Leeuwen een afscheidsreceptie
aangeboden van de gemeente
Zoeterwoude. van 16.00 tot
17.30 uur in het gemeentehuis
aan de Noordbuurtseweg.
voorschoten
De Engelse school aan de Jan van Hoof-
laan in Voorschoten wil uitbreiden met
een complex van vijf noodlokalen. Het
gaat om een tijdelijk onderkomen voor
een a twee jaar, bedoeld voor kinderen
van tien jaar die nu nog in Den Haag op
school zitten. De afdeling van de Engelse
school in Den Haag, bestemd voor kin
deren van 3 tot 11 jaar, kampt met ruim
tegebrek. In Voorschoten is de afdeling
gevestigd voor leerlingen van 11 tot 18
jaar.
Het is de bedoeling om de noodloka
len te bouwen op een deel van de tennis
banen. Pr-manager van de school C.
Burrett ontkent dat de Engelse school
langzaam maar zeker alle afdelingen in
Voorschoten wil concentreren. „Nee,
daarover hoeven omwonenden zich
geen zorgen te maken. We zijn r
teel met de gemeente Den Haag in on
derhandeling over een nieuw onderko
men voor de leerlingen van 3 tot 11 jaar.
Die zitten nu nog verspreid over twee
gebouwen."
Volgens Burrett is het vrijwel onmoge
lijk om alle 700 basisschoolleerlingen uit
Den Haag naar Voorschoten te brengen.
Terwijl de Voorschotense 'seniorafde
ling' ook al 540 leerlingen heeft. „De
klassen voor de kleintjes zijn bovendien
ook niet zo goed te combineren met de
afdeling voor de groteren. Dan zouden
we allerlei aparte voorzieningen en
sportvelden moeten aanleggen.
Volgens Burrrett is één grote Engelse
school alleen aan de orde als het aantal
leerlingen drastisch zou dalen. „Als de
recessie toeslaat en Britse bedrijven hun
in het buitenland gestationeerde werk
nemers naar Engeland terughalen."
zoeterwoude De Zoeterwoudse Broekweg is gisteren tussen half twaalf en twee uur afgesloten geweest omdat een vrachtwagen was gekanteld. De vrachtwagen, die koffie vervoer
de, moest uitwijken voor een personenauto en raakte daarbij in de berm. Daar zakte de wagen van het talud af en belandde op zijn kant in het gras. De politie moest de wagen optake
len om de Broekweg weer begaanbaar te maken. foto frans roomei
Extra ontsluiting moet zorgen voor voldende vluchtwegen
leiderdorp roy klopper
De Elisabethhof, het bedrijfster
rein bij het Meubelplein Leider
dorp, is gevaarlijk vanwege een
gebrek aan vluchtroutes, zo
meent de plaatselijke onderne
mersvereniging. Zij acht een
tweede ontsluitingsweg nood
zakelijk om bij calamiteiten vei
lig weg te kunnen komen. Door
een tweede toegangsweg bij de
A4 neemt ook de verkeersdrukte
op de Persant Snöepweg af.
Het is de Leiderdorpse On
dernemers Vereniniging (LOV)
emst met een tweede ontslui
tingsweg naar het gestaag uit
dijende bedrijfsterrein Elisa
bethhof. Het terrein, dat wordt
omsloten door de PerSant
Snoepweg, Dwarswatering,
Rijksweg A4 en Simon Smitweg,
is alleen via de laatstgenoemde
weg bereikbaar.
Dat is volgens de LOV een on
houdbare toestand. Niet dat er
nu al files staan, maar door het
grote aantal 'verkeersbewegin
gen' zijn de gevolgen niet te
overzien als er een ramp ge
beurt. „De kans dat er weer een
vliegtuig naar beneden komt is
niet groot, maar er kan ook een
tankwagen op de A4 ontploffen
of een brand uitbreken op het
terrein zelf', speculeert secreta
ris E. Rob van de LOV.
Hij moet er niet aan denken
wat er gebeurt als alle mensen
die op het terrein werken zich
gelijktijdig 4 met de bezoekers
van het Meubelplein door de
nauwe Simon Smitweg per auto
richting veiligheid persen. Het
bedrijfsterrein is de laatste jaren
immers onstuimig gegroeid.
Naast de panden van het Meu
belplein staan er ook het Ibis
hotel, het kantorencomplex Lei
derdorp, het kinderhuis Buiten
zorg, het districtsbureau van het
politiekorps Hollands Midden
en het in aanbouw zijnde Bro
cades Pharma.
Dat levert het nodige verkeer
op. Al in 1989 becijferde een
particulier bureau dat op een
'normale dag' (zonder speciale
meubeldagen) zo'n 1000 wa
gens naar het terrein komen.
Daarbij was de invloed van het
politiebureau en Brocades nog
niet meegerekend.
Hetzelfde bureau maakte on
langs een ontwerp voor een 1
tweede weg, vlak na de afslag
A4, via het Ibis-terrein. Aanleg
zou ongeveer 4,5 ton kosten.
Zo'n weg zou volgens de LOV
ook nog eens gunstig zijn voor
de verkeersdrukte. Met een af
slag nabij de snelweg hoeft be
stemmingsverkeer niet meer
over een groot deel van de
Persant Snoepweg om bij het
Elisabethhof te komen.
Het is niet de eerste keer dat
dé LOV contact heeft met de ge
meente over een tweede ont
sluitingsweg^ De eerste ronde
leverde niets op. „De toenmalig
verantwoordelijke wethouder
Den Boeft heeft het dossier in
een la gestopt, waar het nooit
meer is uitgekomen", aldus
Rob.
Nu wordt een tweede poging
ondernomen. Onlangs kregen
alle raadsfracties en het college
van B en W een schrijven met
het verzoek om de kwestie op
nieuw te bezien. Het verzoek
werd gesteund door de Kamer
van Koophandel. De onderne
mers hebben nog geen ant
woord op hun verzoek. Wel zijn
er informeel wat contacten ge
weest. Rob: „Ik geloof dat de ge
meente het wel een aardig plan
vindt, maar geen geld heeft."
Toch meent de LOV-secreta-
ris dat het de verantwoordelijk
heid van de gemeente is om
zo'n weg te betalen. „Het ge
meentebestuur wil graag bedrij
ven lokken, dan moet het ook
zorgen voor goede bereikbaar
heid." De suggestie om de weg
te financieren met bijdragen
van de bedrijven, verwerpt hij.
„Hiervoor is de overheid verant
woordelijk."
De LOV onderneemt voorlo
pig geen verdere actie. Ze wil
eerst de officiële reactie van de
gemeente afwachten. Rob denkt
niet dat de nieuwe weg er snel
is. „Voor dit jaar reken ik ner
gens meer op, maar daarna
moet er toch echt iets gebeu-
Gemeente kan
gaten in
Schoolstraat
niet vullen
voorschoten
Winkeliers en klanten moe
ten leren leven met dc leeg
stand van winkelpanden in
de Schoolstraat. Ook de ge
meente kan volgens wethou
der F. ten Have niets doen
aan het probleem.
De winkeliers in de School
straat ergeren zich groen en
geel aan de drie lege panden
in hun straat. De straat ver
liest erdoor aan levendig
heid. Ze storen zich vooral
aan het leegstaande nieuw-
bouwpand dat is verrezen op
de plek van de voormalige
bakkerij Tukker. Het glazen
gebouw is na ruim een jaar
nog steeds niet verhuurd.
De winkeliers vragen zich
af of de gemeente niets kan
doen. Volgens de wethouder
is de gemeente echter mach
teloos. „Dit is niet onze ver
antwoordelijkheid. De pro
jectontwikkelaar moet maar
zorgen dat het pand wordt
verhuurd. Wij kunnen als ge
meente moeilijk de markt op
gaan."
