Plan tweede flitstrein Randstad
Sportzaak
voor gehandicapten
Bouw is op zoek
naar vaklieden
Nieuwbouw provinciehuis
staat op losse schroeven
Randstad
Zuid-Holland wil meer
vrouwen in de staten
Heineken akkoord
met reparatie WAO
DONDERDAG 11 MAART 1993
De bouwbedrijven in Leiden en
omgeving hebben moeite met
het vinden van geschoold per
soneel. Een of twee timmerlie
den of metselaars aantrekken
lukt nog wel, maar tien tegelijk
aannemen is onmogelijk. De
bedrijven verwachten dat de
bouw van extra huizen, zoals
het kabinet wil, wordt vertraagd
door tekort aan personeel.
Uit een rapport van de Stich
ting Bouw-Vakwerk blijkt dat er
de komende vijf jaar een lande
lijk tekort van 20.000 bouwvak
kers ontstaat. Hierin is geen re
kening gehouden met het kabi
netsbesluit om 162.000 extra
huizen te bouwen.
Een groot tekort in de toe
komst, maar ook nu al moeten
de bouwbedrijven de boer op
om voldoende personeel te krij
gen. „Een enkeling lukt nog wel,
maar een paar timmermensen
tegelijk is echt onmogelijk", al
dus J. du Prie, directeur van het
gelijknamige Leidse aanne
mersbedrijf. Dat er een enkele
vakman zonder werk rondloopt,
is volgens Du Prie te danken
aan het faillissement van een
paar bouwbedrijven. „Dat geeft
wat ontspanning op de arbeids
markt." Du Prie is als bestuurs
lid van het Nederlands Onder-
Verbond Bouwbedrij
ven nauw betrokken bij de op
leiding van nieuwe bouwvak
kers. „De instroom op de scho
len is veel te klein."
Voor de aannemersbedrijven
zelf is de bouw van extra wonin
gen overigens een welkome
aanvulling. „De overheid laat
steeds minder bouwen en ook
de bedrijven zijn veel voorzich
tiger. We kunnen dus wel wat
extra werk gebruiken."
Hoofd bedrijfsbureau H. Sleg-
tenhorst van het bedrijf Arbouw
uit Leiderdorp ziet vooral een
probleem bij het vinden van
voldoende timmerlieden. „Er
zijn er wel die nét een hamer
kunnen vasthouden, maar dat
zijn geen all-round timmerlui".
Slegtenhorst is ervan overtuigd
dat er geen mensen te vinden
zijn om extra huizen te bouwen.
Ook hij wijt de schaartse aan
een tekort aan leerlingen.
„Technisch onderwijs is een
vies woord. Zo gauw de kinde
ren ook maar iets meer kunnen
dan hun naam foutloos schrij
ven worden ze naar de mavo
gestuurd. En wat heb je daar
nou helemaal aan?".
Het Katwijkse bouwbedrijf
Marei heeft op dit moment vol
doende mensen voor de klussen
die ze hebben. Bij een fikse ex
tra bouworder is voldoende per
De bouw heeft dringend behoefte aan vaklieden.
soneel een probleem. „Extra
mensen vinden is een hele toer.
We zouden dan eerst maar eens
bij het arbeidsbureau te rade
gaan", zegt H. Turnhout van het
bouwbedrijf. Krijgt Marei een
nieuwe grote klus dan i
direct onderaannemers worden
ingeschakeld. Dat gaat ten koste
van de winst op een project.
Het arbeidsbureau Leiden
toont zich enigszins verbaasd
over de vermeende tekorten
aan vaklui. „Wij hebben een
bak vol vakbekwame bouwvak
kers. Er is "echter geen vraag
naar", aldus W. Colijn, coördi
nator bouw- en agrarische sec
tor van het arbeidsbureau Lei
den. Hij merkt erbij op dat in
najaar en vroege voorjaar vrij-
FOTO JAN HOLVAST
wel nooit veel vraag is naar vak
lui: „Dan begint een bedrijf niet
aan een nieuwe klus." Zelfs tim
merlieden heeft Colijn volop in
voorraad: „Zolang ze geen tien
schapen met vijf poten zoeken,
kunnen wij ze wel helpen."
In een uurtje van een willekeurige straat in Amsterdam
naar een willekeurig kantoor in Rotterdam. Dat moet
kunnen als de NS elk kwartier supersnelle treinen laten
rijden tussen de vier grote steden iri de Randstad én de
bussen, metro's en taxi's een beetje meewerken.
leiden van 280 kilometer per uur kan
halen. Dan pas kun je in een
kwartier of half uur van grote
stad naar grote stad treinen, ter
wijl de reis van Rotterdam naar
Amsterdam nu nog 63 minuten
duurt. Bovendien rijden die in
tercity's volgens de nieuwste
plannen van de NS maar een
keer per uur.
De onderzoekers noemen het
paul van der koou
Onderzoekers van de Techni
sche Universiteit in Delft heb
ben dit plan bedacht. Het kost
zes miljard gulden en kan alleen
worden uitgevoerd als er nieu
we sporen komen voor de inter
nationale flitstrein, waar ook de
binnenlandse trein snelheden
zonde om 'hun' treinen onder
weg te laten stoppen in steden
als Leiden of Gouda. Hooguit
zou de trein voorstadstations
kunnen aandoen als Schiphol,
Amsterdam Zuid/WTC, Amster
dam-Museumplein, Rotterdam-
Noordrand en Rotterdam-
Alexander.
De helft van de geraamde
kosten gaat op aan een bredere
noord-zuidtunnel bij Amster
dam Zuid/WTC. Als treinen
daar de tunnel in duiken, hoe
ven ze niet langer om te rijden
via Sloterdijk. De rest van de zes
miljard is nodig voor eindsta
tions, een boog bij Den Haag en
afsnijdingen op de lijn Rotter
dam-Utrecht, zodat ook op 'ou
de lijnen' snelheden van 200 ki
lometer per uur haalbaar zijn.
Reizigers
Naar schatting zullen dagelijks
zo'n 29 tot 89.000 reizigers in de
nieuwe trein stappen, tegen vijf
tot twintigduizend reizigers in
de intercity's van nu. Voor een
deel zijn dat mensen die hun
auto laten staan, anderen ruilen
de ene trein in voor de andere
of hadden anders helemaal niet
gereisd.
Met een dergelijk reizigers
bod zou de overheid jaarlijks
een miljard gulden kunnen
overhouden aan Argus, zoals de
supersnelle trein is gedoopt. Als
je van dat bedrag de exploitatie
kosten aftrekt, zou een jaarlijkse
winst van 100 miljoen gulden
mogelijk zijn.
Om het onderzoek is ge
vraagd door het Overleg over
Ruimtelijke Investeringen, met
mensen uit het bedrijfsleven en
de overheid. Dit overleg wilde
weten of openbaar vervoer de
Randstad meer samenhang kan
geven, zodat dit stukje Holland
beter kan concurreren met an
dere vestigingsplaatsen in Euro
pa.
Opvallend genoeg melden de
onderzoekers dat de plannen
alleen door kunnen gaan als er
nieuw spoor voor de TGV komt,
maar geven ze niet aan wat dat
nieuwe spoor al voor goeds
brengt. Zo melden de onder
zoekers wel dat het NS-plan Rail
21 7 minuten afsnoept van de
63 minuten reistijd tussen Rot
terdam en Amsterdam, maar
geven ze niet aan dat de TGV
daar nög meer afhaalt.
De NS kennen het plan nog
niet en kunnen er dan ook niet
op reageren.
chef willem spierdijk, 071 -161440. plv -chef meindert van der kaau. 071 -1613!
Er moeten meer vrouwen komen in het bestuur van Zuid-Hol
land. Dat vinden gedeputeerde staten, het dagelijks bestuur van
de provincie. In 1995 moet het bestuur van de provincie (provin
ciale staten) voor ten minste 35 procent uit vrouwelijke bestuur
ders bestaan. Nu zijn drie op de tien statenleden vrouw.
Ook in provinciale advies- en overlegorganen moeten vrou
wen een belangrijker aandeel krijgen. Over twee jaar moet een
kwart van de adviseurs en 'overleggers' vrouw zijn.
De provincie laat onderzoeken waarom er relatief weinig
vrouwelijke bestuurders zijn. Als de knelpunten bekend zijn,
kunnen deze worden opgelost. Overigens scoort Zuid-Holland
landelijk gezien niet slecht. De andere provincies streven naar
30 procent vrouwelijke statenleden in 1995. Zuid-Holland zit al
op dit aantal en gaat een stapje verder.
zoeterwoude»
Bierbrouwer Heineken en de
vakbonden hebben' de afgelo
pen nacht in principe overeen
stemming bereikt over een
nieuwe, eenjarige collectieve ar
beidsovereenkomst. Het ak
koord voorziet onder meer in
een collectief herstel van de ka-
binetsingrepen iri de wao. De
cao geldt voor 3.500 van de
5.000 werknemers van Heine
ken.
De toekomstige arbeidsonge
schiktheidsuitkeringen van Hei
neken-werknemers worden
aangevuld tot 80 procent van
het laatst verdiende loon. Voor
de regeling wordt gebruik ge
maakt van het reeds bestaande
invaliditeitspensioen bij het
drankenconcern. In het verle
den werden de wao-uitkeringen
bij Heineken met 20 procent
aangevuld tot 90 procent van
het laatste inkomen.
Met een verlaging met 10
procent van het invaliditeits
pensioen en met een verlaging
van de bestaande aanvulling tij
dens het tweede wao-jaar kan
het wao-gat ruimschoots wor
den gedicht Voor Heineken
was van uitermate groot belang
dat de wao-reparatie zonder ex
tra kosten kon worden uitge
voerd. De overeengekomen re
geling is inderdaad kostenneu
traal.
Ondanks de overeenstem
ming over de wao-kwestie zag
het er enige tijd naar uit dat er
een conflict zou ontstaan. Hei
neken bood op een gegeven
moment een loonsverhoging
van 2,5 procent, waarop de In
dustriebond FNV de onderhan
delingen als afgebroken be
schouwde. De bond eiste 3 pro
cent.
In een laatste poging grote ar
beidsonrust te voorkomen deed
Heineken een bod van 2,75 pro
cent per 1 januari van dit jaar
en een eenmalige uitkering van
250 gulden voor alle werkne
mers. Daarmee stemde onder
handelaar J. Duynhoven van de
FNV-bond in.
Voor L. Bons van de Indu
strie- en Voedingsbond CNV
was het bod van 2,5 procent
overigens geen reden om van
een conflict te spreken. Hij was
bereid met een 'neutraal' ver
haal naar zijn leden terug te
gaan.
De partijen hebben verder af
gesproken dat de huidige vut
regeling met een jaar wordt ver
lengd tot 1 januari 1999. Tot die
datum kunnen Heineken-werk
nemers op 60-jarige leeftijd met
vut. Tot slot zijn afspraken ge
maakt over verbetering van de
toeslagen voor de vier- en vijf
ploegendienst, uitbreiding van
de kinderopvang en uitbreiding
van het aantal werkervarings
plaatsen.
den haag monica wesseling
De bouw van een nieuw provin
ciehuis in Zuid-Holland staat op
de tocht. Reden is de afsplitsing
van de stadsprovincie Rotter
dam. Gedeputeerde Staten (het
dagelijks bestuur van de provin
cie) willen eerst weten hoeveel
ambtenbaren de provincie
overhoudt en hoeveel geld de
nieuwe provincie Zuid-Holland
van het rijk krijgt. De ambtena
ren zijn kwaad over de opschor
ting van de planneri. „De-werk-
omstandigheden in dit provin
ciehuis zijn niet meer van deze
tijd".
Vlak voordat bekend werd dat
Rotterdam zich van de provin
cie zou afsplitsen, besloot ze
een groot deel van het Haagse
provinciehuis te slopen en op
dezelfde plek een nieuw, bedui
dend lager, gebouw neer te zet
ten. Ongeveer de helft van het
huidige provinciehuis is bouw-
I vallig: het tocht, de verwarming
werkt onvoldoende en van een
fatsoenlijke luchtverversing is
geen sprake. Voor de rest is een
flinke opknapbeurt voldoende.
De hele operatie zou ongeveer
100 miljoen gulden kosten.
Direct na het besluit tot split
sing verzekerde Commissaris
van de Koningin S. Patijn dat de
nieuwbouw toch gewoon zou
doorgaan. De politieke partijen
in provinciale staten vinden
echter dat eerst bekend moet
zijn hoeveel ambtenaren er bij
de nieuwe provincie Zuid-Hol
land blijven werken. Ook willen
de staten opnieuw laten doorre
kenen wat het kost de huidige
gebouwen toch op te knappen.
Opsplitsing van de provincie
betekent dat er enkele honder
den ambtenaren minder in Den
Haag zullen werken. Wellicht is
er in de huidige gebouwen, zelfs
na een grondige verbouwing,
voldoende plek voor iedereen.
De kamers in het huidige pro
vinciehuis blinken nu niet uit in
ruimte.
Al met al wordt de beslissing
inzake nieuwbouw naar het na
jaar opgeschoven. In elk geval
blijft het provinciehuis aan de
Koningskade gevestigd. De stu
dies voor nieuwbouw aan die
Koningsgkade (een paar meter
vóór het huidige, te slopen ge
bouw) gaan wel door. „Mocht
het provinciaal bestuur beslui
ten toch de oude plannen uit te
voeren, dan hebben we in elk
geval geen vertraging opgelo
pen", aldus voorlichter J. Distel
brink.
Ontstemd
De vakbonden zijn ongerust en
ontstemd over het opschorten
van het besluit. Een goede huis
vesting van de ambtenaren
moet uitgangspunt zijn van elke
discussie, zo vinden de bonden.
Splitsing van de provincie en de
ambtenaren fatsoenlijk onder
brengen heeft niets met elkaar
te maken.
Volgens de vakbonden zijn de
oude gebouwen niet alleen on
plezierig om in te werken, maar
nog gevaarlijk ook. „Het is een
bekend feit dat werknemers die
in een .dergelijk gebouw moeten
werken, sneller ziek worden of
een ongeluk krijgen dan colle
ga's die in nieuwe of goed on
derhouden gebouwen werken",
aldus de vakbonden in hun
brief aan het provinciaal be
stuur.
De vakbonden hebben weinig
vdttrouwen in de nieuwbouw-
plannen. „Men gaat uit van de
minimale norm voor ruimtebe
hoefte van ambtenaren in rijks
gebouwen. Het welbevinden
van de ambtenaren moet op de
voorgrond staan."
LEIDEN: Houtwerf Keukens Lammenschansweg 130 tel. 071-769345.
LISSE: Mieloo Bouwmaterialen Gasstraat 17 tel. 02521 -19119.
ALNOQUARZ is de keuken waarin
kleuren en lijnen gewaagde kon-
frontaties aangaan. De vol
maakte kombinatie van vorm,
funktie en betaalbaarheid.
Wie de uitdaging aan
durft zit met ALNO
op het juiste spoor.
ÏO durft... met keukens die tot de verbeelding spreken.
Gert-Jan van der Linden denkt nieuw gat in de markt te hebben gevonden: sportartikelen voor gehandicapten bij elkaar In één zaak in Bodegraven.
FOTO BEN DE BRUYN
Bodegraven krijgt Nederlandse primeur
Procedures
niet omzeilen
leiden meindert van der kaau
De wettelijke inspraak- en be
zwaarprocedures bij de bouw
van de Scheidings- en Vergis-
tingsinstaJlatie (SVI) zullen
nooit worden omzeild. Dat is de
reactie van het projectbureau
SVI op het advies dat het lande
lijke Afval Overleg Orgaan
(AOO) onlangs aan minister Al
ders van milieu gaf. Het AOO
vindt dat de minister de tijdro
vende procedures bij de bouw
van composteringsinstallaties
buiten spel moet zetten.
Volgens dit adviesorgaan
dreigt er in de nabije toekomst
een ernstig tekort aan verwer
kingsmogelijkheden voor het
groente-, fruit- en tuinafval
(GFT). Dat tekort loopt nog
eens op wanneer per 1 januari
1994 alle gemeenten in Neder
land verplicht zijn dit GFT-afval
gecheiden op te halen. Nieuwe
composteringsinstallaties zijn in
Nederland hard nodig.
Volgens Fons Delemarre,
woordvoerder van het project
bureau SVI, is het advies van
het AOO helemaal niet van toe
passing op Leiden, omdat hier
meer dan een composteringsin-
stallatie wordt gebouwd. Behal
ve GFT-afval wordt bij de SVI
straks ook gewoon huisvuil ver
werkt.
Bovendien is het volgens
Delemarre voor de SVI hele
maal niet nodig om de uitge-
bodegraven
evelyne lammerding
Double Performance, is de naam van de
eerste sportzaak voor gehandicapten in Ne
derland, die deze maand in Bodegraven
wordt geopend. Gert-Jan van der Linden
(26) is manager van de zaak. Hij richt zich
vooral op sportrolstoelen omdat de gehan
dicaptenwereld daar vaak naar vraagt.
„Er zijn verschillende dealers die
sportrolstoelen verkopen, maar ze hebben
er meestal niet meer dan twee of drie in
hun zaak staan. De keus per zaak is dus be
perkt. Als je alle stoelen wilt zien, moet je
naar veel verschillende zaken. Ik heb ze al
lemaal bij elkaar staan, zodat je maar een
middag hoeft uit te trekken om té kijken
wat er allemaal op dit gebied te koop is. Ik
krijg tussen de veertig en vijftig sportstoe
len," vertelt Van der Linden, die zelf op top
niveau rolstoelbasketbal speelt. 1
Hij importeert de rolstoelen vanuit Zwe
den, Duitsland, Zwitserland en de Verenig
de Staten. Voor de verschillende sporten
heeft hij verschillende rolstoelen. Hij laat de
dans-, basketbal- en de tennisstoelrolstoel
zien. „Bij het aanschaffen van een
sportstoel moet de koper op allerlei dingen
letten. Ik geef ze daarbij adviezen. De koper
kan hier een stoel uitkiezen die ik dan op
maat laat maken," zegt hij.
De kracht van dé zaak zit volgens Van der
Linden in het feit dat er zoveel verschillen
de rolstoelen bij elkaar zijn en het feit dat
hij goede adviezen kan geven aan mensen
die een sportrolstoel willen kopen. Voor dat
laatste profiteert hij van zijn reputatie die
hij bij het rolstoelbasketballen heeft opge
bouwd. Hij heeft twee keer meegedaan aan
de Olympische Spelen, toen het team in '88
zilver in Seoul won en vorig jaar goud in
Barcelona.
Naast de rolstoelen verkoopt Van der Lin
den ook ballen met een belletje erin waar
mee blinden sport bedrijven, speciale kle
ding en ski's. Dit is maar een greep uit het
totale assortiment, dat 26 maart compleet
moet zijn. Dan gaat Double Performance
open.
breide inspraak-, bezwaar-
beroepsprocedures over te
slaan. „De vergunning voor ge
bruik van het overslagstation op
het voormalige \.m Gent i
Loos-terrein, loopt tot 1 januari
1996. Dat is voor ons eigenlijk
de deadline, dan moet de SVI
aan de Voorschoterwcg klaar
zijn. We hebben een tijdschema
gemaakt dat meer dan genoeg
ruimte biedt aan de gehele pro
cedure. We hoeven dus hele
maal niets over te slaan".
Volgens Delemarre wil het
projectbureau, een initiatief van
de gemeente Leiden en het pro
vinciale afvalverwijderingsbe-
driif, de wettelijke procedures
ook niet omzeilen. „Omwonen
den stellen terecht eisen aan de
komst van een vuilverwerkings
installatie."
