Leiden
Botenmetro is
goed alternatief
Nieuwbouw voor sterrenkunde
en natuurkunde bij Huygenslab
Rijk verkoopt
illegale zenders
Grote schotten aan Lammermarkt
Contouren station worden zichtbaar
akelaardü
Woonboot vertroebelt
uitzicht Galgewater
Geschil over verhuur
ZATERDAG 6 MAART 1993
11
gert visser. plv -chef aad rietveld. 071-161417
Topambtenaar van Verkeer en Waterstaat ziet subsidiekansen
Een bootmetro in Leiden komt wellicht in aanmerking
komen voor subsidie van het ministerie van verkeer en
waterstaat.,Maar dan moet de gemeente wel een serieus
plan indiene.n waarbij de boot als middel van vervoer
dezelfde status krijgt als de bus. „Het kan een goed alter
natief zijn voor de auto. Zeker in een historische binnen
stad als Leiden waar verkeersruimte schaars is", aldus J.
de Jong, hoofd van de afdeling voorzieningen personen
vervoer van het ministerie;
leiden hans koenekoop
Deze week opperden de Leidse
huisarts Crul en botenverhuur
der Veringa het idee om het
personenvervoer naar de Leidse
binnenstad deels met boten te
regelen. Vervoer over water kan
volgens het duo een prima bij
drage leveren aan een autoluwe
binnenstad. „Leiden ligt op een
knooppunt van vaarwegen. Je
kunt de stad uit alle hoeken in
varen en met de boot op loopaf
stand van alle winkels komen",
vertelden ze in deze krant van
dinsdag. Volgens Crul en Verin-
ga zou Leiden met een proeftra-
ject moeten starten: een pen
deldienst van de Morssingel
over het Galgewater en de Oude
Rijn naar het centrum. Later
zou die bootdienst moeten uit
groeien tot een heuse metro,
waarbij de bootjes op tal van
haltes stoppen en met grote re
gelmaat varen.
Directeur A. Testa van bus
maatschappij NZH
enthousiast op het plan
Crul en Veringa. De NZH bezit
enkele rederijen en vaart een
pendel tussen Beverwijk en Am
sterdam. De directeur wil bin
nenkort met wethouder J.
Walenkamp (CDA/verkeer) over
het plan praten.
Walenkamp zelf ziet niet zo
veel brood in de bootmetro. De
wethouder meent wel dat de
boot iets kan toevoegen aan de
bestaande
Hij acht een botenpendel i
geschikt als
Topambtenaar De Jong wil
geen persoonlijk oordeel geven
over het plan, maar kan wel iets
in het algemeen zeggen. „Het
ministerie van verkeer en wa
terstaat heeft belangstelling
voor elk plan dat het openbaar
vervoer bevordert en het ge
bruik van de auto terugdringt.
Wij beogen voor steden dat het
centrum goed bereikbaar is en
prettig om te verblijven."
Gemeenten krijgen voor het
openbaar vervoer rijkssubsidie
op basis van het aantal reizi
gers. Hoe meer mensen gebruik
maken van bus, metro of tram,
hoe hoger de financiële bijdra
ge. De Jong: „Er is echter één
obstakel. De boot staat in de
wet nog niet te boek als vorm
van openbaar vervoer."
Maar zou Leiden een serieus
plan maken voor een bootme
tro, dan valt er volgens De Jong
zeker over subsidie te praten.
„Tenzij de gemeente zaken gaat
doen met het bedrijfsleven. Dan
hoeven wij in principe niet in
beeld te komen. Maar komt de
gemeente met een eigen initia
tief, dan zullen wij dat zeer aan
dachtig bekijken. Vervoer per
boot hoeft niet onder te doen
voor busvervoer. Zeker niet in
een stad als Leiden, waar de in
frastructuur voor een bootme
tro eigenlijk al helemaal klaar
ligt."
Ben Crul en Sjaak Veringa
zijn niet de eersten die met
een plan voor personenver
voer over water in Leiden ko
men. Het duo heeft dat ove
rigens ook niet beweerd. Crul
en Veringa vinden alleen dat
de gemeente plannen voor
vervoer over water als alter
natief voor de' auto en de bus
niet serieus neemt.
Leidenaar P.W.C. Schijven
presenteerde in oktober 1991
al een uitgewerkt plan voor
openbaar vervoer over water
in Leiden. Schijven ging uit
van drie routes die met rond
vaartboten gevaren konden
worden. Alle boten zouden
vertrekken van de Beesten
markt/Turfmarkt en via ver
schillende routes uitkomen
bij de watertoren aan de Ho
ge Rijndijk. De boten zouden
haltes hebben in de buurt
van de Haarlemmerstraat, de
omgeving van de Breestraat
en net stadhuis en tussen de
Academie- en de Pieterswijk.
Nieuw paard
yi o De Leidenaars van
I J wie paarden bij een
brand in Wassenaar om
het leven kwamen hebben
een nieuw paard aange
boden gekregen
Geen fluit
/i a Blindgangers in Kat-
I T1 wijk aan den Rijn?
Amateur-historicusJ.P.
van Brakel gelooft er geen
"fluit van
leiden Hoewel het werk aan het hoofdgebouw door geldgebrek van de Nederlandse Spoorwegen voorlopig stil ligt, beginnen de contouren
van het nieuwe station toch een beetje zichtbaar te worden. Aan de kant van het Terweepark, waar de werkzaamheden overigens gewoon door
gaan, is inmiddels deze glazen wand verrezen. Daarachter komt in de toekomst een grote fietsenstalling. foto wim dijkman
leiden loman leefmans
Bovendien is het volgens het
hoofd voorzieningen personen
vervoer een goed moment om
met concrete alternatieven te
komen, omdat het ministerie
hard werkt aan een wetswijzi
ging. „De boot kan een alterna
tief zijn voor de bus. Hoewel de
boot natuurlijk niet helemaal de
bus kan vervangen. Daarvoor
reizen te grote aantallen men
sen vanuit de omliggende dor
pen naar de stad per bus. Je zult
dus wel moeten zorgen voor
goede overstapplaatsen aan de
rand van de binnenstad."
Tijdens de sloop van de Parmentier-panden
aan Lammermarkt en Molenwerf en de
nieuwbouw van woningen, winkels en een
discotheek, wordt het hele gebied afgezet
met enorme houten schotten. Die moeten
inbrekers van het terrein houden en boven
dien bewoners van de aangrenzende wo
ningen beschermen tegen ongewenste be
zoekers. De tuinen van de huizen komen
namelijk helemaal 'open' te liggen als de
huidige panden zijn verdwenen.
Bewoners drongen gisteren voor de ge
meentelijke commissie voor beroep- en be
zwaarschriften aan op bescherming. „Ik
ben nog minder bang voor het huidige
brandgevaar in die panden dan voor inbra
ken straks", verwoordde bewoner O. van
Akkeren gistermiddag de angst van de
buurt. „Dan kan ik u gelijk geruststellen
meldde ambtenaar B. Lamers die vervol
gens de overeenkomst over de schuttingen
uit de doeken deed.
De commissie was in zitting omdat, be
halve de omwonenden, ook de krakers en
de industrie-historische stichting Stiel de
onlangs door de gemeente afgegeven sloop
vergunning aanvechten. „De gemeente
heeft het brandgevaar in de panden mis
bruikt om die vergunning af te geven", al
dus H. Tjalsma van Stiel. En de advocare
van de krakers, mevrouw I. van den Brühle:
„Het is altijd beleid van de gemeente ge
weest om pas een sloopvergunning af te ge
ven als er ook een bouwvergunning is. Het
was beter dus geweest als de eigenaar wat
aan de brandveiligheid had gedaan, dan
had van dat beleid ook niet afgeweken te
worden".
Maar Lamers zag het van de andere kant
„Er is sprake van veranderde omstandighe
den wat de afgifte van de sloopverginning
betreft. En dan bedoel ik het rapport van de
brandweer. Daarbij is er al een duidelijk sig
naal van de Raad van State gekomen dat er
positief over de bouwverordening geoor
deeld gaat worden. Waarschijnlijk kan er di
rect na de sloop, zo in april of mei ook met
bouwen begonnen worden. Let maar op",
verzekerde Lamers.
In een dorp
A C Huisarts Frans van
I 3 der Kooij heeft zijn
zin. Hij wilde in een dorp
werken, hij kwam in Aar-
landerveen terecht
B en W vinden
onderzoek
vliegvelden
niet nodig
leiden hans koenekoop
Een Leids onderzoek naar de
kwalijke gevolgen van de uit
breiding van de vliegvelden
Schiphol en Zestienhoven acht
het college van burgemeester
en wethouders niet noodzake
lijk. Zo n onderzoek kost Leiden
bovendien te veel geld.
Dat antwoorden B en W op
schriftelijke vragen van SP-frac-
tievoorzitter C. Vergeer, die zich
na de vliegramp in de Bijlmer
meer zorgen maakt over de vei
ligheid van het luchtruim rond
Schiphol. Hij wilde graag weten
hoe onveilig het boven Leiden
is, omdat hier dagelijks ook vele
vliegtuigen overvliegen.
Drie ministeriers hebben naar
aanleiding van de Bijlmerramp
opdracht gegeven tot een groot
veiligheidsonderzoek. In dat on
derzoek wordt ook Leiden be
trokken. Resultaten worden van
de zomer bekend gemaakt. Op
grond van dat onderzoek vindt
het college het niet nodi^, om
ook een eigen onderzoek in te
stellen. Wat betreft de geluids
overlast boven met name de
Merenwijk, meldt het college
dat recente metingen hebben
uitgewezen dat het lawaai van
de vliegtuigmotoren niet de
wettelijke norm overschrijdt.
Voorts zal het geluid in de toe
komst verder afnemen omdat
Schiphol een andere landings
techniek gaat introduceren,
waarbij vliegtuigen met minder
motorisch vermogen dalen.
TOUR-STACARAVANS
VOUWWAGENS
VOORTENTEN
20.000 m! KIJKPLEZIER
Caravancentrum
STEKELBOS
Dealer van oa Munsterland, Sohter.
Swift, Dethleffs, R.C Ihchtgewl
DORPSSTRAAT 13 - OTERLEEK
(bij ALKMAAR)
TEL. 02207-10484
„Mijn bedrijf krijgt op deze ma
nier een slechte naam. Het is
toch belachelijk dat het Rijk mij
spullen verkoopt en ze vervol
gens weer in beslag komt ne
men". Rob Boogert van de ge
lijknamige dumphandel aan de
Hallenweg is verontwaardigd
over de inval van de radiocon
troledienst en de politie afgelo
pen woensdag. Bij die gelegen
heid werden 71 legerzenders
met toebehoren in beslag geno-
Boogert kocht de goederen in
goed vertrouwen bij de dienst
der domeinen. Via verkoop
plaats De Hoorn in Alphen aan
den Rijn waar militaire goede
ren worden verkocht. „Ik heb
daar onder meer een pallet met
zendapparatuur gekocht. Ik wist
niet dat het om verboden zend
apparatuur zonder machtiging
ging. Je mag er toch van uitgaan
dat het Rijk je geen illegale spul
len verkoopt". Boogert plaatste
advertenties om de zenders aan
de man te brengen verkocht er
ook een paar en daardoor werd
de radiocontroledienst op het
spoor gezet. „Dan staat er dus
ineens een controleur met drie
gewapende agenten voor je
neus. Een echte inval, terwijl er
niets illegaals was gebeurd". De
radiocontroledienst nam con
tact op met de dienst der do
meinen, waarna in overleg werd
besloten dat de zenders werden
teruggenomen. Er werd geen
proces-verbaal opgemaakt.
„Maar daarmee is voor mij de
kous nog niet af. Ik ga een scha
devergoeding van enkele dui
zenden guldens eisen omdat
mijn bedrijf in opspraak is ge
raakt', zegt Boogert. De radio
controledienst zal de dienst der
domeinen er op wederom op
wijzen dat zenders niet zomaar
mogen worden verkocht.
Inmiddels heeft Boogert echter
apparatuur van het leger bin
nengekregen die straks mogelijk
wederom in beslag zal worden
genomen. „Ik heb het dan over
vuurgeleidingssystemen voor
houwitsers en Leopard tanks.
Apparatuur van wel 100.000
gulden per stuk. Dat heb ik er
natuurlijk niet voor betaald, het
leger wil er gewoon van af. Voor
mij is dit alleen maar handel.
Het is best mogelijk dat er
straks een klant komt die bij
voorbeeld Leopard tanks in
Griekenland heeft gekocht.
leiden caroline van overbeeke
Alles bij elkaar kost de bouw
van een nieuw onderkomen
voor natuur- en sterrenkundi
gen van de Leidse universiteit
25 miljoen gulden. Maar het le
vert wel een apart vormgegeven
gebouw op, dat bovendien ge
makkelijk te bereiken is vanuit
het Huygenslaboratorium.
Eind 1994 moet het nieuwe
pand er staan en kunnen de
medewerkers in het huidige Ka-
merlingh Onnes Laboratorium
in de Leidse binnenstad verhui
zen. Wat er vervolgens met het
grote pand aan de Nieuwsteeg
gaat gebeuren is nog niet duide
lijk.
De aanbouw is lang en smal
en komt pal voor de ingang van
het Huygenslab te staan: de ver
bindingsgang tussen de twee
panden staat loodrecht op het
Huygenslab, de aanbouw heeft
een T-vorm. Het pand is ruim
tachtig meter lang en tien meter
breed, het telt zes verdiepingen
en een parterre. In pilhcipe is
de aanbouw bestemd voor kan
toorfuncties: de laboratoria blij
ven in het Huygenslab. Ook een
bibliotheek en een aantal colle
gezalen is in de nieuwbouw op
genomen. Het gaat om de huis
vesting van de vakgroepen Ster
renkunde, Theoretische Na
tuurkunde en Gecondenseerde
Materie.
De nieuwbouw betekent dat
alle afdelingen van natuurkun
de straks op loopafstand van el
kaar zitten, zodat niet meer
heen en Weer gependeld hoeft
te worden. De universiteit
streeft ernaar de beta-vakken
zoals natuurkunde, wiskunde
en biologie zoveel mogelijk
onder te brengen in de Leeu
wenhoek.
De bedoeling is dat de bouw
in november van dit jaar begint.
Een jaar later kan het pand ge
opend worden.
OOIT
KIEST U
VOOR
MOOIST
Huis verkopen?
opent de juiste
deuren voor u!
CÏ3 071 -12 00 06
NVM Doezastraat 21, Leiden
Het is nog onduidelijk wat er na eind 1994 gaat gebeuren met net Kameriingh Onnes Laboratorium als de universiteit uit dit pand vertrekt.
FOTO WIM DIJKMAN
Bestemming Kameriingh Onnes Laboratorium onbekend
leiden loman leefmans
„We willen zelfs de sleepkosten betalen, als deze woonboot
maar ergens anders heen gaat. En we hebben geen bezwaar als
er een ander schip voor terugkomt. Maar deze boot op die plaats
bederft het uitzichtaldus bewoonster Von Ronnen van het ap
partementencomplex aan het Galgewater. Zij en enige andere
bewoners storen zich al sinds december aan de woonboot die
nabij de Rembrandtbrug is aangemeerd. Gistermiddag lieten ze
dat nog eens onomwonden weten aan gemeentelijke commissie
beroep en bezwaar.
„De gemeente heeft haar best gedaan om de buurt op te
knappen met de brug, de Stadstimmerwerf, de molen en het
Rembrandtpleintje. Wij hebben zélf gevraagd of de parkeer
plaatsen in de straat vanwege het historische karakter niet kon
den verdwijnen. En dan nu dit", aldus Von Ronnen die vervol
gens twee foto's van voor en na de aanleg toonde. De klachten
van de 'walbewoners' richten zich niet tegen de komst van een
woonboot, maar wel tegen de 'lelijke' kleur en hoogte van de
boot die nu het zicht deels belemmert.
Eigenaar Pot van de woonboot is nog altijd bereid tot overleg.
Hoewel het officiële bezwaar bij de gemeente gehandhaafd blijft,
gaat een delegatie van de bewoners en Pot op zoek naar een
compromis.
Eigenaar A. Oostdam heeft met
de gemeente Leiden een geschil
over zijn pand aan de Da Costa-
straat. Oostdam verhuurt er ze
ven kamers aan studentes. De
gemeente wil dat Oostdam de
studentes eruit zet, omdat het
huis in het Haagwegkwartier
een 'gezinswoning' is. En die
mag niet worden gebruikt voor
kamerverhuur. De huiseigenaar
is het daar niet mee eens en
kaartte de zaak aan bij de Raad
van State.
Oostdam kocht het pand eni
ge tijd terug voor ongeveer
140.000 gulden. Hij zegt er voor
50.000 gulden aan verbouwd te
hebben. Op een zeker moment
schreef de gemeente hem aan
op basis van regels uit de lande
lijke Woningwet 1962. Een
buurman had geklaagd en de
gemeente hield Oostdam voor,
dat gezinshuizen geen kamer
verhuurbedrijven mogen zijn.
Het zou anders zijn als hij zelf
in het pand woonde en er dan
kamers verhuurde.
De Leidenaar vindt de ge
meente 'hoogst onredelijk'. Hij
zegt dat hij net pand gekocht
heeft voor zijn zoon, die vanwe
ge een handicap begeleid moet
wonen. Op dit moment moet de
zoon nog bij zijn ouders wonen,
maar over een jaar zou dat wel
eens anders kunnen zijn. Tegen
die tijd wil Oostdam de studen
tes de huur opzeggen en zijn
zoon in het huis plaatsen. Hij
wil ook proberen jongens te
vinden die met vergelijkbare
problemen kampen. De groep
jongens zou dan eventueel be
geleid kunnen worden door een
eveneens in het huis wonende
verzorger. „Ik zet zelf, zonder
subsidie, een gezinsvervangend
tehuis op."
Maar als de gemeente vol
houdt dat de studentes eruit
moeten vallen Oostdams plan
nen in het water, vreest hij. Dan
zou hem niets anders resten
dan het pand te verkopen. „Met
een ton winst, maar dat is mijn
bedoeling helemaal niet."
Volgende week dinsdag doet
de Raad van State uitspraak in
deze zaak.
