Mondeo moet zwaar Ford-jaar doen vergeten
Weg en wiel
ANWB op zoek naar nieuwe patrouille-auto voor de Wegenwacht
De Ford Mondeo kost
bij ons maar f.975,-
per maand*
(Ongelooflijk, hè?).
«ÉfgüblBFi I M iT§ I Vj
ÜH
Geen produktie Ford/Mazda in Europa
Fietskar in opkomst
DONDERDAG 4 MAART 1993
14
DEN HAAG GPD
Drie importeurs zijn nog in de
race voor het leveren van de
nieuwe patrouille-auto van de
Wegenwacht: Opel, Volkswagen
en Ford. Een fel begeerde order,
niet in de eerste plaats vanwege
de levering van zo'n 850 auto's,
maar vooral om de erkenning.
De ANWB is immers expert in
autokosten en de mannen in de
gele wagens weten van techniek
en betrouwbaarheid, dus het ty
pe dat zij kiezen moet wel deu
gen. Een betere aanbeveling is
nauwelijks te krijgen.
Op het ogenblik rijdt de Wegen
wacht nog met Volkswagens
van het vorige type Golf diesel.
Die auto's voldoen op zich pri
ma, erkent Cor de Quaasteniet,
technisch medewerker van de
ANWB, maar dit model voldoet
niet meer aan de eisen. De we
genwachters moeten steeds
meer apparatuur en reserve-on
derdelen meeslepen om ge
strande automobilisten hulp op
maat te kunnen bieden. Het
nieuwe type Golf, sinds ruim
een jaar op de weg, is daarvoor
een maatje te klein.
Bij voorbaat stond daarom al
vast, dat de volgende Wegen
wacht-auto een stationwagon
wordt. Weliswaar zijn er ook
nog speciale bestelwagentjes,
zoals bij voorbeeld de PTT en
veel koeriersdiensten gebrui
ken, maar die zijn onnodig
hoog en bovendien minder toe
gankelijk dan combi's, die ook
nog deuren opzij hebben, ver
telt De Quaasteniet.
Van de Opel Astra Combi en de
Ford Escort Wagon zijn er on
langs ieder vier in gebruik geno
men bij de Wegenwacht. De
Volkswagen Golf Variant, die op
het ogenblik nog niet te koop is,
wordt later dit jaar aan de proef
toegevoegd. „Maar gezien onze
vele jaren ervaring met Volks
wagen, hoeven we die niet zo
lang te proberen", aldus de
technische man. De proef gaat
minstens een half jaar duren,
maar waarschijnlijk valt er pas
eind dit jaar een besluit.
Overigens zijn het allerminst
standaard auto's, die de ANWB
aanschaft. „De Wegenwacht
auto die wij willen, bestaat ei
genlijk niet", aldus De Quaaste
niet. Standaardauto's moeten
op een hele reeks punten wor
den aangepast, onder meer om
het draagvermogen te vergro
ten. Die aanpassingen moeten
liefst door de fabriek worden
aangebracht.
Dat is ook de reden dat er na
een voorselectie uitsluitend
Duitse produkten in de race
zijn. „In de eerste plaats willen
wij korte lijnen met de fabriek
en dan kom je al snel in Duits
land terecht. Daarbij is onze
Duitse zusterorganisatie ADAC
ook bezig met de keuze van een
nieuwe auto en samen kunnen
wij een betere vuist maken naar
een fabrikant."
Dat er nu nog slechts drie kan
didaten over zijn, betekent dan
ook niet dat andere fabrikanten
geen goed produkt leveren, al
dus de ANWB-medewerker. De
statistieken over de betrouw
baarheid van verschillende au
to's, zoals met name de ADAC
bijhoudt, spelen nauwelijks een
rol. „Wij gebruiken een auto
heel anders dan een particu
lier."
De wagens gaan ook uitzonder
lijk lang mee. De huidige Golfjes
blijven gemiddeld zo'n acht jaar
op de weg en hebben dan in
doorsnee 340.000 kilometer
achter de wielen. Ze worden
ook helemaal 'afgereden', want
door de aanpassingen zijn ze
nauwelijks verkoopbaar. Boven
dien zijn wegenwachters uiter
aard meer dan gemiddelde
chauffeurs en is het onderhoud
voorbeeldig.
Daarom is de ANWB puur als
klant niet zo aantrekkelijk, con
stateert P.J.J. Spee, hoofd ver
koop bedrijfswagens bij Ford
Nederland. „Feitelijk gaat het
alleen om de levering van min
der dan honderd auto's per jaar,
die aan speciale eisen moeten
voldoen, tegen een scherpe
prijs, terwijl de ANWB ze zelf in
onderhoud heeft." Desondanks
erkent hij grif dat Ford er trots
op zou zijn deze lastige klant
binnen te halen: „Het is natuur
lijk toch goede reclame."
pw hier, om iedere
r donderdag een
100% rake doel-
groep auto-
liefhebbers te
bereiken.
1 Bel onze
advertentie
afdeling.
Lamborghini dood
Kort geleden is Ferruccio Lam
borghini, oprichter van het ge
lijknamige Italiaanse sportwa
genmerk, overleden. Hij kwam
in 1962 tot de oprichting van
zijn eigen merk, toen hij onte
vreden was over de Ferrari
waarin hij reed.
VORIG JAAR liepen in de EG Kf
14,7 miljoen auto's van de
band, ongeveer twee procent
meer dan in 1991. Heel Europa
produceerde 17,7 miljoen Au
to's (incl. bedrijfswagens).
Leiden, Lammenschansplein 6, tel. 071-769358
Leiderdorp, v.d. Valk Boumanweg 71, tel. 071-899301
Leiden, 5 Meilaan 7, tel. 071-310031
Noordwijk, Beeklaan 5, tel. 01719-19478
Koopavond Leiden en Noordwijk donderdag
Koopavond Leiderdorp vrijdag
Peugeot 306 3-deurs debuteert in Genève
Op de autotentoonstelling van Genève, die tot en met 14 maart
wordt gehouden, presenteert Peugeot de 3-deurs uitvoering van
de splinternieuwe 306. De 306 met vijf deuren komt op 11 maart
in ons land in de verkoop en de 3-deurs volgt binnenkort. De in
Genève tentoongestelde 3-deurs is een nieuwe sportieve versie
genaamd S16 met een tweeliter 16-kleppen motor van 155 pk.
Voorjaarsmodellen bij Ford
Voor het komende voorjaar heeft Ford drie nieuwe uitvoeringen
geïntroduceerd. De Fiesta Fun is uisluitend leverbaar als 3-
deurs met 50 pk motor en heeft onder meer verstelbare buiten
spiegels, een waarschuwingszoemer voor brandende lichten en
een wisser op de achterruit. De prijs: 20.990. De Fiesta Flash is
er als 3- en als 5-deurs en met een 50 of 60 pk motor. Extra zijn
sportieve wieldoppen, getint glas en een speciale bekleding. De
Flash begint bij 21.990. De Escort Provence heeft een 60 pk
motor en onder meer getint glas, een dagteller, een verlichtings
zoemer en een radio-voorbereidingspakket met twee 20 Watt
luidsprekers. Deze speciale Escort kost 27.350. Ook de Orion
en Clipper zijn leverbaar in deze Provence-uitvoering.
Nieuwe sportieve versies Renault 19
Renault voegt met het type 'S' vier nieuwe versies toe aan de
succesvolle 19-serie. De S is leverbaar als 3-deurs en als 5-deurs
met een 1.7 (75 pk) of een 1.8 injectiemotor (95 pk). De buiten
spiegels, achterspoiler en het onderste deel van de bumpers zijn
in carrosseriekleur gespoten. Verder heeft de S nieuw ontworpen
sportieve wieldoppen, in hoogte verstelbaar sportstuur, bestuur
dersstoel met hoogteverstelling, een toerenteller en standaard
stuurbekrachtiging. De Renault 19 S is te koop vanaf 32.340.
Na een respectabel aantal dienstjaren op de motor
(met zijspan) te hebben doorgebracht, kregen
twaalf Wegenwachten in oktober 1959 de beschik
king over een iets gerieflijker vervoermiddel in de
vorm van deze bestel-Eend. De hulpverleners na
men hun nieuwe 'partner' volgens het onderschrift
in ontvangst met „hun kenmerkende 'tot uw
dienst'-houding". archieffoto anp
Leaseprijs op basis van 48 maanden, 20.000 km per jaar. Exclusief BTW,
prijswijzigingen voorbehouden. Basisuitvoering inclusief afleverkosten en
tijdelijk gratis radio/cassette installatie, inbouw inbegrepen.
Wie voordeliger wil rijden,
least bij MultiLease in Leiden.
Bel nu: 071-313041MultiLease
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaamheden
zijn dag en nacht en in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Den Bosch - Eindhoven (A 2)
l ussen Veldhoven en knooppunt Leenderheide, avond/nacht.
'Lussen Best en Liempde, avond/nacht.
Ter hoogte van knooppunt De Hogt, avond/nacht.
Utrecht richting Den Bosch (A 2)
Tussen knooppunt Everdingen en Culemborg, avond/nacht.
Arnhem richting Utrecht (A 12)
Ter hoogte van Ede, overdag.
BLIKVANGERS
Het Amerikaanse automobiel-
i Ford en het Japanse
slechte marktsituatie besloten
af te zien van hun voornemen
om samen auto's te produceren
in Europa, zo heeft Mazda-top-
man Yoshihiro Wada gisteren
bekendgemaakt. Op de plannen
is bijna vier jaar gestudeerd.
Ford heeft een belang van on
geveer 24% in Mazda en is daar
mee de grootste aandeelhouder.
De twee concerns hebben on
der meer gesproken over de
bouw van 100.000 Mazda-mo-
dellen per jaar in de Ford-fa-
brieken in Duitsland (Keulen of
Saarlouis) of België. Mazda blijft
door het schrappen van de
plannen de enige grote Japanse
autofabrikant die geen produk-
tiebasis heeft in Europa. Nissan,
Honda en Toyota beschikken
over eigen fabrieken in Groot-
Brittannië. Mitsubishi gaat au
to's produceren bij het Neder
landse NedCar (voorheen Volvo
Car), waarvan het Japanse con
cern voor een derde eigenaar is.
Mazda blijft volgens topman
Wada wel op zoek naar moge
lijkheden voor samenwerking
met producenten in Europa.
Het is niet uitgesloten dat in de
toekomst opnieuw wordt ge
praat met Ford. Op dit moment
was met de Amerikanen echter
geen bevredigend akkoord te
bereiken, aldus Mazda.
BLIK IN HET VERLEDEN
FIETSSTROOK redactie: Theo van der Kaaij
De nieuwe Ford Mondeo is
een waardige opvolger van
de Sierra. In feite is de
'nieuwe wereldauto' net zo
spectaculair als destijds de
Taunus-opvolger maar
tegenwoordig valt dat niet
meer zo op, temidden van
al die moderne windtun-
nelontwerpen.
SAINT TROPEZ»
Toen de Sierra bijna elf jaar ge
leden ten tonele verscheen ging
er een kleine schok door auto-
land en vooral door de berijders
van de nogal behoudende Tau-
nus. De hoekige sedan werd ri
goureus vervangen door een
gladde, futuristische hatchback.
De vervanging van die Sierra is
minstens even ingrijpend. De
nieuwe Mondeo is een strakke,
moderne auto die compleet
nieuw is opgebouwd. Boven
dien heeft Ford de aandrijving
van de achter- naar de voorwie
len gebracht.
Gisteren is de Mondeo in geheel
Europa geïntroduceerd en in de
verkoop gekomen. Ford ziet de
toekomst met deze auto roos
kleurig in en kan ook wel een
goede opkikker gebruiken na
een zwaar jaar, waarin de ver
koop flink kelderde.
Om de ontwikkelingskosten te
drukken sloeg Ford voor het
Mondeo-project de handen
mondiaal ineen. Tevens was dit
de manier om tot een auto te
komen die voldoet aan de wen
sen van een zo groot mogelijke
groep klanten. Ford zette de
beste eigenschappen van een
aantal Sierra-concurrenten uit
Europa en de VS op een rijtje en
verwerkte die in de Mondeo. Zo
ontstond volgens Ford 'de best
mogelijke auto in zijn klasse'
die het beste van twee conti-
nenten in zich heeft en daar
mee klanten in zowel Europa
als Amerika zal aanspreken. Met
recht een wereldauto dus, die
Mondeo. Overigens wordt dit
de Ford-strategie voor de ko-
CU 3438
mende jaren en dus zullen er
meer 'wereldauto's' verschij
nen, als eerstvolgende waar
schijnlijk een nieuwe Scorpio.
Over de Mondeo in de praktijk
kunnen we kort zijn. Het is ge
woon een keurige auto, waar
men zich direct in thuisvoelt.
En daarbij gedraagt hij zich ook
nog voorbeeldig op de weg. De
voorwielaandrijving in combi
natie met een modern nieuw
onderstel betekent een flinke
stap vooruit.
De nieuwe 16-kleps Zeta-moto-
ren, die eerder in de Escort de
buteerden, passen uitstekend
bij de Mondeo. Het zijn stuk
voor stuk zeer soepel lopende
machines, die hun werk schijn
baar zonder enige moeite doen.
Ook de 1.6, ofschoon die in
bergachtige streken soms wat
kracht tekort komt, toont zich
een dappere werker. De 1.8 is
de meest aangename versie,
met ruim voldoende trekkracht
en een zeer aangenaam fluister-
stil geluidsniveau. De topper is
de tweeliter en in mei volgt de
turbodiesel.
Erg veel aandacht is er door het
mondiale ontwerpteam besteed
aan de veiligheid. Ford heeft
voor de samenhang van de vei-
ligheidskooi, met name bij zij
waartse botsingen, een nieuwe
structuur toegepast. Dashboard
en stuurhuis zitten aan een sta-
Prijzen Ford Mondeo
TypePrijs (v.a.)
4-deurs 1.6
37.990
4-deurs 1.8
39.990
4-deurs 2.0
41.990
4-deurs 1.8 td
44.490
5-deurs 1.6
39.240
5-deurs 1.8
41.240
5-deurs 2.0
43.240
5-deurs 1.8 td
45.740
Wagon 1.6
41.740
Wagon 1.8
43.740
Wagon 2.0
45.740
Wagon 1.8 td
48.240
len pijp die een eenheid vormt
met de doorlopende portierbal-
ken die aan scharnieren en slo
ten zijn vastgemaakt. Zo is een
stalen 'ring van zekerheid' ont
staan, die de inzittenden af
doende moet beschermen. Een
Omdat meer dan de helft van
de afzet bestemd zal zijn voor
zakelijk gebruik, is de restwaar
de van groot belang. Vandaar
dat Ford Nederland geen karig
'instapmodel' heeft, maar gelijk
start met de Mondeo CLX van
38 mille.
Een aantal directe concurrenten
zit daardoor lager in prijs, maar
die missen een aantal extra's
die standaard op de Mondeo
zitten, bij voorbeeld de al ge
noemde airbag, stuurbekrachti
ging, kantelbare bestuurders
stoel, een volledig verstelbare
stuurkolom en centrale deur
vergrendeling.
De Mondeo heeft alles in zich
om een succes te worden. Het
gamma wordt de komende
maanden nog aangevuld met
een zescilinder versie en een
zeer fraaie stationwagon.
trekt, moet daarom zijn voor
zien van handremmen en ver
snellingen.
Hard rijden over een slechte
weg kan tot gevolg hebben dat
de kar omslaat, waneer één wiel
door een kuil gaat of over een
bult. Hoe lager het zwaartepunt
van de kar, des te stabieler hij
op de weg ligt.
De koppeling tussen fiets en kar
kan van diverse constructie zijn.
De veelgebruikte koppeling aan
zadelpen of achtervork heeft als
nadeel dat er geen kinderzitje
achterop kan. Er bestaan ook
koppelingen aan de as van het
achterwiel, vaak is daarvoor
montage van een klein hulpfra
me nodig. Koppelingen zijn ook
los verkrijgbaar.
De wielen van de'meeste
fietskarren zijn klein en daar
door stevig. Nadeel is dat hun
rolweerstand groot is en dat ze
zich nogal springerig gedragen.
Veel karren hebben geen spat
borden. Bij regen wordt niet af
gedekte bagage drijfnat.
De ENFB adviseert bij het ko
pen van een fietskar de Fiets,
eventueel kinderzitje en fiets
tassen mee te nemen, om niet
na de aankoop tot de ontdek
king te komen dat de boel niet
past. De brochure 'Fietskarren'
is te bestellen door 7,50 over
te maken op postgiro 30255 van
de Fietsersbond ENFB te
Woerden.
Nederland mag dan
een fietsland van
betekenis zijn,
Duitsland, Zwitserland en de
Verenigde Staten zijn de landen
waar de fietskarren vandaan ko
men. Op fietsbeurzen in diverse
landen blijkt dat de Fietskar in
opkomst is. De Fietsersbond
ENFB heeft een zeer complete
brochure samengesteld van de
Fietskarren die in Nederland
verkrijgbaar zijn.
De ENFB geeft, naast techni
sche beschrijvingen en prijzen
van alle' typen die te koop zijn,
antwoord op vragen als: mag je
kinderen meenemen in een
Fietskar, mag je met een Fietskar
op het Fietspad, zijn Fietskarren
Een fiets met fietskar heeft een
langere remweg.
te huur en kun je ze meenemen
in trein en fietsbus?
Er bestaan drie soorten fietskar
ren. Een om bagage mee te ver
voeren, een die speciaal be
doeld is voor kinderen en een
type dat geschikt is voor kano's
en surfplanken. De bedoeling
van elke Fietskar is, om meer
mee te kunnen nemen dan op
de fiets mogelijk is. Dat heeft tot
consequentie dat de Fiets anders
dan normaal rijdt. Voor optrek
ken is meer kracht nodig, zeker
als het een brug of een heuvel
op gaat. Het oversteken van een
weg is gevaarlijker, want het
kost meer tijd. Remmen gaat
zwaarder en de remweg is een
stuk langer. De Fiets die een kar
