Ontslagen bij Anna
WeerWerk bij Innovam
Investeringen DHL
Stand van Zaken
Centocor wacht op onderzoek
Hulp bij
zwaar
werk
„Een auto en een fiets moet je onderhouden en dat
geldt ook voor antieke houten meubelen. Een meubel is
antiek als het minimaal honderd jaar oud is en dat niet
in serie is gemaakt. Ik restaureer allerlei meubelen: kas
ten, tafels, stoelen, commodes, ladenkasten, secretai
res, bureaus. Als klanten iets aanbieden ter restauratie
ga ik altijd eerst bij ze thuis kijken hoe oud het meubel
is. Restauratie is erg arbeidsinstensief en daarom moet
je goed afwegen of het de moeite waard is.
Ik kijk altijd eerst of de constructie van een meubel
nog in orde is. Vaak moet ik dingen als ladelopers en
geleiders vervangen, want die slijten na zo'n 100 jaar
gebruik. Dat geldt ook voor deuren. Die draaien
meestal op speunen, scharnieren. Grote onderdelen
van een meubelstuk vervangen komt weinig voor. Een
enkele keer zijn delen aangetast door houtworm en die
moet ik dan
Het komt vaak voor dat het achterschot van een kast
gaat krimpen. Dat verbreed ik met latten waardoor de
kast niet meer kan scharen, heen en weer bewegen we
gens gebrek aan stevigheid. Hout werkt eigenlijk altijd,
mgar soms zijn er omstandigheden waardoor het wel
erg op de proef wordt gesteld. Als een oude kast van
een vochtige boerderij naar een goed geïsoleerde wo
ning met centrale verwarming verhuist bijvoorbeeld.
Het hout gaat dan krimpen en alle lijmverbindingen
De klompenmaker doet zijn werk haast
alleen nog maar op braderieën en
demonstraties, terwijl de televisiereparateur
een onmisbare kracht op de arbeidsmarkt is.
Zo zijn in de loop der tijd veel ambachten
verdwenen, maar kwamen er ook veel nieuwe
beroepen bij. In Nederland zijn 109.000
kleine ambachtelijke bedrijven, die aan
577.000 mensen werk bieden. In deze serie
vertellen mensen met een ambachtelijk
beroep over hun werk. Vandaag Wiggert de
Jong (30), antiekrestaurateur bij antiekhuis
Leythen aan de Lammermarkt in Leiden. „Ais
een meubelstuk goed wordt gerestaureerd
kan het weer heel lang mee. Wij zien een
meubel bijna nooit terug."
kunnen loslaten. Dan moet ik de hele kast uit elkaar ha
len en opnieuw lijmen.
Vroeger werd beenderlijm gebruikt en tegenwoordig
alleen nog maar synthetische lijm. Ik restaureer alleen
met materialen die vroeger ook werden gebruikt, dus ik
VOORSCHOTEN MIEP DE GRAAFF
Lichamelijk gehandicapten die
driftig aan een auto sleutelen?
Jongeren met een strafblad die
keurig-nette werknemers jn de
autobranche worden? Volgens
N. van Puffelen, regio-manager
bij het Voorschotense innova
tie- en onderwijscentrum Inno-
vam, moet het kunnen.
Het kan ook, zo wijst de prak
tijk uit. Deze maand zwaaide de
500-ste cursist van WeerWerk
af. WeeiAVerk is een landelijk
initiatief van overheid, werkge
vers en werknemers om langdu
rig werklozen, gehandicapten,
herintredende vrouwen en al
lochtonen weer aan het werk te
helpen. Opgezet in 1989 telt
WeerWerk momenteel 55 regio
nale projecten, verspreid over
het hele land. Innovam voert
het project voor de auto- en
tweewielerbranche uit.
De kandidaten worden bijge
schoold tot lbo-niveau. De op
leiding verloopt in fases en
duurt twee tot acht maanden.
Na afloop van de cursus krijgen
de leerlingen, die maximaal 35
jaar oud mogen zijn, in principe
een garantie op een baan. Ze
komen via een leerlingplaats in
een bedrijf, van waaruit ze zich
verder in het vak kunnen be
kwamen. De leerlingen worden
bijvoorbeeld automonteur of
fietsenreparateur.
In de praktijk is het 'best
moeilijk' om met name iemand
in een rolstoel aan een baan in
de auto- of tweewielerbranche
te helpen, erkent Van Puffelen.
„Maar je kunt er in elk geval
over dénken. De mensen ma
ken via ons in elk geval meer
kans. Wij kennen de branche
perslot van rekening".
Van Puffelen: „Waarmee ik
niet wil beweren dat we elke
kandidaat kunnen plaatsen. Zo
hebben we hier vanaf septem
ber een groep van twaalf jonge
ren met een strafblad. Ik durf
niet te garanderen dat ze alle
twaalf aan de bak komen. We
selecteren al tijdens de oplei
ding. Wel krijgen ze alle twaalf
de kans. Maar er zit wel eens
een moeilijke jongen tussen, dat
zeg ik eerlijk. En dan zet ik zo
iemand niet één, twee drie uit
het project. Pas als het niet an
ders kan. Stuur je iemand
meteen weg, dan zakt 'ie weg en
komt 'ie nooit meer boven".
Het aantal projecten dat door
Innovam wordt begeleid, groeit
gestaag, in 1988 was het er zeg
ge en schrijve één, een jaar later
al twee. In 1990 was Hel aantal
gestegen naar tien en nu zijn
het er ruim dertig. Gemiddeld
telt een project (lees: groep) tien
kandidaten..
Van Puffelen wil vanuit de
Voorschotense Ijinovam-vesti-
ging gestaag met zijn werk
gebruik alleen beenderlijm. Dat is alleen verwarmd
bruikbaar, dus ik heb de hele dag een pot lijm op het
vuur staan.
Het verschil tussen 'antiek' en 'niet antiek' is ook be
langrijk bij de behandeling van gefineerde meubelen.
Als ondergrond voor moderne meubelen wordt meestal
multiplex of spaanplaat gebruikt. Antieke grenen of ei
ken meubelen werden verduurzaamd met bijvoorbeeld
mahonie-, palissander of notenfineer. Daar heb je ook
nog verschillende soorten in, zoals wortelnoten, wild
noten en strak noten. Wortelnoten bijvoorbeeld kan
niet massief zijn, want dat komt van de wortels van de
notenboom. Dat betekent dat de houtnerf 'warrig' is en
daarom wordt er fineer van gesneden.
Vroeger werd dat gezaagd. Tegenwoordig wordt fi
neer gesneden en is dus dunner. Dat verschil is belang
rijk om te weten bij een restauratie. Dik fineer kun je
met mesjes schoonmaken en afschuren zonder dat je
direct door de finecrlaag gaat.
Mijn opleiding heb ik gevolgd op een speciale MTS
voor meubelmakers in Rotterdam. Ik heb de richting
antiekrestauratie gevolgd en sinds '84 ben ik antiekres
taurateur. Het is een mooi vak, ik werk de hele dag met
mijn handen. Mijn hobby is mijn beroep geworden."
TEKST ERIC JAN WETERINCS
Het internationaal operende
koeriersbedrijf DHL in Hoofd
dorp gaat twee miljard gulden
investeren in grondoperaties en
logistiek. Dat gebeurt over de
periode 1993 tot 1997. De uitga
ven hebben voornamelijk be
trekking op afhandelingsysste-
men, automatisering, commu
nicatie- en computertechnolo
gie. Volgens de directie is het
investeringsprogamma noodza
kelijk om te kunnen voldoen
aan de groeiende vraag van re
laties. Onder meer naar een
grotere reikwijdte van de distri
butiediensten.
Anderzijds is het besluit een
gevolg van externe economi
sche ontwikkelingen, in het bij
zonder de liberalisering van de
Europese markt, aldus woord
voerder P. Lupo van DHL
Worldwide Express. „Veel van
onze klanten zoeken naar part
doorgaan, al is het momenteel
wat rustiger in de autobranche.
„Dan kun je wel zeggen: we
stoppen met het opleiden van
mensen, maar zo werkt het niet.
Ie moet er ook nu alvast voor
zorgen mensen te hebben op
geleid. Straks kan de vraag im
mers plotsklaps weer veel groter
zijn".
Tal van wettelijke subsidie-re
gelingen zorgen ervoor dat het
voor een adspirant-werkgever
financieel aantrekkelijk wordt
gemaakt een werknemer via
WeerWerk in dienst te nemen.
Van Puffelen: „Dat de bedrijven
iemand uit een minderheids
groepering nemen, vind ik een
sociale verplichting die we alle
maal hebben
Overigens kunnen belangstel
lenden voor een plekje bij
WeerWerk niet direct bij Inno
vam aankloppen. Het arbeids
bureau speelt een bemiddelen
de rol.
JE MIST NOOIT
DE BOOT
ners in gespecialiseerd trans
port ter ondersteuning van
nieuwe mogelijkheden die zich
voordoen binnen de vrije han
delsmarkten van Europa,
Noord-Amerika en Azië."
In het wereldwijde distribu
tie-netwerk gaan bovendien de
'express logistics centers' een
steeds belangrijker rol spelen.
Dit zijn eigen entrepots van
DHL. waar bedrijven hun goe
deren kunnen opslaan. Vanuit
deze centra verzorgt het bedrijf
de internationale distributie.
Het grote voordeel is dat klan
ten zelf minder opslagplaatsen
nodig hebben.
ki oktober wordt het nieuwe
hoofdkantoor in Hoofddorp in
gebruik genomen In het voor
jaar komt een vestiging in Breda
en de zeven andere centra wor
den uitgebreid. DHL heeft in
tweehonderd landen tachtig
duizend vestigingen met 28.000
yverknemers.
MET EEN LENING
VAN DE GKB
Natuurlijk gaat u voor uw lening
naar een vertrouwd adres.
Zoals de GKB Leiden dus
Daar maken ze uw persoonlijke
lening ol doorlopend krediet
prima in orde voor u
Snel, zonder poespas en tegen
aantrekkelijke voorwaarden
Kom maar langs.
Op werkdagen van 9.00 - 12.30
uur en donderdagavond van
17.30- 19.30 uur
Of bel voor informatie.
nK GOED voor
vITBuw lening
Gemeentelijke Kredietbank
Leiden
Breestraat 24,
Postbus 11300,2301 EH Leiden
tel 071-254145
WOENSDAG 24 FEBRUARI 1993
ZAKELIJK
Onder deze titel verschijnt elke
week op deze pagina een over
zicht van kort zakelijk nieuws
uit de regio's Leiden, Alphen en
de Duin- en Bollenstreek. Stuur
uw berichten voor deze rubriek
naar het Leidsch Dagblad, Post
bus 54, 2300 AB Leiden, t.a.v.
'Zakelijk'.
Brochure CNV
REGIO - De CNV-jongerenorga-
nisatie geeft begin volgende
maand de brochure 'Starters op
de arbeidsmarkt' uit. De
brochure is speciaal bedoeld
voor jongeren die sinds kort aan
hun 'arbeidsleven' zijn begon
nen. Zaken als arbeidsovereen
komst, CAO, proeftijd en ar
beidsomstandigheden- worden
verklaard, evenals de functie
van ondernemingsraden en
vakbonden. De brochure is ver
krijgbaar bij de CNV-jongerec-
organisatie, Postbus 2475, 3500
GL Utrecht. Tel. 030-913668.
Zwitsers succes
ZOETERWOUDE - De Zwitserse
producent van bier en alcohol
vrije dranken Calanda Halden-
gut, voor tien procent eigendom
van Heineken, heeft in het eind
september afgesloten boekjaar
een negatief bedrijfsresultaat
geboekt van 1,36 miljoen frank
1,65 miljoen) tegen een winst
van 7,38 miljoen frank in het
voorgaande jaar. De omzet
groeide met 6,4 procent tot 228
miljoen frank (ƒ276 miljoen).
Dat was mede te danken aan de
import van Heineken, het meest
verkochte buitenlandse bier in
Zwitserland.
Omtzigt verhuisd
LEIDEN - Technisch handels
bureau Kees Omtzigt is deze
maand verhuisd van de Hoge-
woerd in Leiden naar de Zoeter-
woudseweg 23. Het postbus
nummer is gewijzigd in 1353
2302 BJ Leiden.
Het Leidse biotechnologiebe
drijf Centocor hervat de ver
vaardiging van zijn belangrijk
ste produkt Centoxin nog niet.
Nieuw onderzoek moet duide
lijkheid geven over de toelating
van het middel tegen bloedver
giftiging. Vorige maand bleek
dat bij bepaald gebruik van het
middel iets hogere sterfte op
trad. In afwachting van dat on
derzoek maakt Centocor wel
plannen voor reorganisatie,
maar voorlopig wil het bedrijf
daarover nog niets bekend ma
ken.
Dat zegt S. Warnaar, voorzit
ter van het managementteam
van Centocor. Bij het bedrijf
werken nu 250 mensen.
Centoxin is het belangrijkste
produkt van het bedrijf. Het an
dere produkt is Myoscint, een
middel dat wordt toegepast bij
onderzoek naar hartinfarcten.
Vorige maand werd bekend
dat bij Amerikaans onderzoek
was gebleken dat Centoxin
soms dodelijk kan zijn. Dat was
reden om het ook in Europa,
waar het al was toegelaten, van
de markt te halen. Centocor wil
de uitkomsten van dat onder
zoek nader bestuderen. De re
sultaten zijn pas half maart be
schikbaar. Daarnaast worden
nieuwe proeven opgezet bij de
behandeling van hersenvlies
ontsteking. Ook die proeven
worden in de Verenigde Staten
gedaan. Wamaar verwacht dat
de resultaten daarvan nog enige
tijd op zich laten wachten. „Uit
eindelijk komt die ziekte niet zo
vaak voor."
Centocor verwachtte aanvan
kelijk dat Centoxin vorig jaar al
op de markt kon worden ge
bracht. Dat zou ertoe leiden dat
het bedrijf in f992, na jaren van
aanloopverliezen, voor het eerst
winst zou gaan maken. De
Amerikaanse overheid eiste
echter nader onderzoek naar de
veiligheid van het middel. Cen
tocor zocht noodgedwongen sa
menwerking met het Ameri
kaanse farmaceutisch concern
Eli Lilly en bovendien moest het
bedrijf fors inkrimpen. Er ver
dwenen 150 arbeidsplaatsen.
Wat er nu gaat gebeuren is
nog niet duidelijk. Wamaar be
nadrukt dat Centocor vooral
geen overhaaste stappen zal
zetten. „We nemen de tijd om
de analyse af te wachten en een
plan te maken."
Elf man weg door reorganisatie orthopedisch bedrijf
Bij het orthopedisch bedrijf Anna aan de Leidse Mezen-
straat vallen elf ontslagen. Ook bij andere vestigingen van
Anna in het land verdwijnt werk. In totaal verliezen daar
nog eens zeven mensen hun baan. Anna is met een jaar
omzet van twaalf miljoen gulden een van de grootste or
thopedische bedrijven in Nederland.
LEIDEN «WILLEM SPIERDIJK
Dat de Leidse onderneming die
onder meer protheses en instru
menten maakt in de problemen
is gekomen, wijt de directie van
Anna voor een deel aan het plan
Simons. Bedrijven moeten sinds
de invoering van dat plan zelf
onderhandelen met de ziekte
kostenverzekeraars. Dat leidde
in veel gevallen tot lagere prij
zen. Directeur J.J.A. Castelein
heeft een 'schrikreactie' gecon
stateerd na invoering van het
stelsel voor de ziekte
kostenverzekering. Dat leidde
tot mindere verkopen van pro:
theses. Daar komt nog bij dat
Anna optimistisch 1992 was in
gegaan.
„Dan komt een slecht jaar
harder aan", zegt Castelein. Hij
wijst erop dat ook concurrenten
in deze branche zoals Fransen
uit Dordrecht, hebben moeten
reorganiseren. Volgens de direc
teur wordt de gehele operatie
uitgevoerd om het bedrijf over
eind te houden. Geen van de
vestigingen in Zoetermeer, Em-
men, Assen, Amersfoort, Delft,
Zoetermeer en Leiden worden
dan ook gesloten. De directeur
van Anna vreest niet dat de
continuïteit van het bedrijf niet
in gevaar komt. „We hebben
moeten snijden in onze kosten.
En in onze sector bestaat 60 tot
70 procent uit loonkosten".
De directie heeft inmiddels
overeenstemming bereikt met
de vakbonden over een sociaal
plan. De ontslagen bij Anna val
len in alle geledingen van het
bedrijf, zowel bij de administra
tie als in de werkplaats.
De ontslagen bij Anna bete
kenen een tweede klap voor de
orthopedische sector in Leiden.
Vorig jaar moest het LS Ortho
pedie de deuren sluiten vanwe
ge een faillissement. Dat bedrijf
was voortgekomen uit het be
kende bedrijf Van Lierop Or-
thopaedie dat aan de Nieuwe
Rijn in Leiden was gevestigd.
De speciale klemmen om stoepranden te tillen worden niet altijd gebruikt.
TOTO HIELCO KUIPERS
LEIDEN ERIC JAN WETERINCS
De gemeente Dordrecht gaat
aannemers verplichten om ma
chines te gebruiken voor het
verplaatsen van trottoirbanden
en zware stenen. Ook met het
huren van machines en het zor
gen voor andere faciliteiten
voor straatmakers loopt
Dordrecht voorop. Leiden is zo
ver nog niet, maar 'houdt de
boel constant in de gaten.'
Dat zegt R.B. Fraanje hoofd van
de afdeling bestratingen van de
directie civiele werken van de
gemeente Leiden. Dordrecht
beroept zich op de bouw CAO,
waarin staat dat werknemers
geen gewichten boven de twin
tig kilogram mogen tillen. Voor
de eigen straatmakers huurt
Dordrecht machines voor de
zware klussen en dat doet Lei
den ook al geruime tijd.
„We zorgen dat we de hulp
middelen hebben," zegt Fraan
je, „maar dat wil nog niet zeg
gen dat ze ook altijd worden ge
bruikt. We hebben bijvoorbeeld
speciale klemmen om stoep-
banden te tillen, maar het zal in
de praktijk regelmatig voorko
men dat een paar mensen even
gauw zo'n band verplaatsen
zonder het hulpmiddel te ge
bruiken." Dordrecht stuurt zijn
straatmakers naar een 'rug-
school', waar ze goed leren til
len en ook krijgen ze speciaal
wollen ondergoed. Volgens
Fraanje doet iedereen zijn best
in het kader van de ARBO-wet
(arbeidsomstandigheden wet).
„Dordrecht loopt daarbij voor
op, maar hier gebeurt ook het
nodige. Voor mensen die zwaar
moeten tillen hebben we spe
ciale gordels, die hadden we al
voor Dordrecht met die rug-
school kwam. En speciaal wol
len ondergoed hebben wij ook."
het Ambacht
Project voor de auto- en tweewielerbranche
