Oude agent
wil in de vut
'Kennemerland verkwanseld'
Randstad
'Defensie springt
bij met materieel'
Unieke fossielen Javaanse aapmens
Lezing over vliegangst
Kleine bedrijven kunnen
vaker robots gebruiken.
Het Innovatiecentrum
Den Haag weet er
het fijne van.
Ax\
'Er is geen aanwijzing voor
meer erfelijke afwijkingen'
Rotterdamse
stadsbussen
naar Cuba
DINSDAG 16 FEBRUAR11993
J6
-CHEF MEINDERT VAN D
Rectificatie Riagg
leiden» In het bijlageverhaal over de psychiatrische zorg van af
gelopen zaterdag is een storende fout geslopen. Per abuis is de
naam van de Leidse Riagg-directeur, W. Tuinenburg, ingevoegd
bij een citaat over isoleercellen dat echter van mevrouw R. van
der Heijden is. Riagg-directeur Tuinenburg heeft in het verhaal
alléén gereageerd op kritiek van mevrouw Van der Heijden op
de Leidse instelling voor geestelijke gezondheidszorg. Ria van
der Heijden is verantwoordelijk voor de rest van de uitspraken in
het verhaal. De mening over Endegeest en 'rotte plekken' in psy
chiatrische ziekenhuizen is dus van Van der Heijden.
Samenwerking Leiden en Cambridge
leiden/cambridce De samenwerking tussen de Leidse universi
teit en de vermaarde Britse universiteit van Cambrigde krijgt
vandaag gestalte tijdens de eerste 'William Mary-lezing' door
premier R. Lubbers. Lubbers spreekt in Cambridge over: 'Euro
pe. a continent of traditions'. Deze Leids-Britse universiteitsle
zingen worden voortaan jaarlijks gehouden, om en om in Cam
bridge en Leiden. ..Volgend jaar komt een belangrijke Engels
man naar Leiden. We weten nog niet wie.", aldus een woord
voerder van de leidse universiteit. Met 'William' wordt de 17de
eeuwse Willem III bedoeld: stadhouder en koning van Engeland.
Willem III studeerde ooit in Leiden. Mary was zijn vrouw: Maria
Stuart.
Hoger beroep transporteur Zegwaard
den haag Voormalig afvaltransporteur W. Zegwaard probeert
bij zijn zaak in hoger beroep het gerechtshof in Den Haag er
vooral van te overtuigen dat hij van duistere praktijken niets af
wist. Een aantal zaken bij zijn bedrijf vindt hij bij nader inzien
onacceptabel en die had hij „zeker verboden". Maar hij wist er
niet van, zo zei hij gisteren. Alle partijen zijn in hoger beroep ge
gaan tegen de vonnissen die de rechtbank in december 1991 uit
sprak. Zegwaard kreeg na een eis van zes jaar uiteindelijk twee
jaar cel waarvan zes maanden voorwaardelijk. Drie van z'n me
dewerkers kregen ook veel lagere straffen dan geëist.
Politiemensen van 55 jaar en ouder houden het vrijwel
allemaal voor gezien. Ze willen vervroegd in de vut en
geen baan in de nieuwe politiekorps Hollands Midden.
Wel eisen ze meer geld dan de beschikbare 70 procent
van het loon. Voor veel ouderen betekent de reorganisa
tie een achteruitgang in functie. "Ze stonden eerst naast
de burgemeester en moeten nu weer dranghekken
plaatsten", aldus de twee secretarissen van de dienst
commissie (de 'ondernemingsraad' van de politie), H. te
Pas en T. Leijnse. Voor ruim 200 agenten betekent de re
organisatie dat ze ander werk krijgen.
leiderdorp monica
Opwinding rond vlucht met Orion
De twee leden van de dienst
commissie hebben veel woede
binnen hun organisatie gecon
stateerd. Van een hoog ziekte
verzuim is echter geen sprake.
„Iedereen wil de vinger aan de
pols houden. Thuiszitten bete
kent dat je niet weet wat hier
gebeurt. Misschien dat aan het
eind van de reorganisatie dege
nen die ontevreden zijn, zich
massaal ziek melden", aldus Te
Pas.
Door de samenvoeging van
de vijf gemeentekorpsen en het
oude korps van de rijkspolitie
moet in deze regio de nieuwe
organisatie Hollands Midden
ontstaan. Voor 80 procent van
het personeel (met name de
man op de vloer) verande^ er
niet zo bar veel. Hun functie
blijft bestaan. De harde klappen
vallen bij de vroegere bazen van
de kleine bureaus en bij de
spreekwoordelijke 'adjudanten
lege dozen en gevonden vlieg
tuigen'. Die functies worden
opgeheven.
De oude garde van de politie
heeft het moeilijk met de reor
ganisatie. „Zij heeft jaren ach
tereen op het bureau gezeten.
Door haar leeftijd is ze steeds
hogerop geklommen. De leeftijd
telt nu niet meer, de positie kel
dert. Daar passen deze mensen
voor", verwoordt Leijnse de be
zwaren.
Minister Dales heeft een rege
ling gemaakt voor oudere werk
nemers. Als er een jongere be
schikbaar is of er wordt geen
passende functie voor hem ge
vonden, dan is vervroegde vut
mogelijk. De oudere agenten in
deze regio kiezen nu al massaal
voor deze optie. „Of dat door
gaat, is nog de vraag. Er zijn
echt wel functies te vinden en
niet overal staat een jongere
achter de deur", aldus Te Pas.
De meeste voormalige opper
wachtmeesters en groepscom
mandanten zijn boos. Te Pas:
„Deze mensen zijn razend. Ze
moeten de straat weer op. Hun
werk wordt naar hun idee op
een enorme manier uitgehold.
Eerst waren ze belangrijke men
sen, nu zijn ze weer gewoon
diender".
valkenburg/den haag
paul van der koou
Defensie reageert rustig op de
commotie rond een vliegreisje
dat Kamerleden met een 'Val-
kenburgSe Orion' naar Cam
bodja willen maken. Volgens
een ochtendkrant is zo'n reisje
per patrouillevliegtuig van de
marine vele malen duurder dan
een chartervlucht. Ze hadden
defensie dus nooit mogen vra
gen.
Defensie ziet het anders. Het
ministerie vindt het belangrijk
dat parlementariërs met eigen
ogen willen zien hoe 'onze jon
gens' het maken op hun VN-
missie en heeft ook in het verle
den reisjes verzorgd. Zo vlogen
Kamerleden met een F27 naar
onze jongens in zuid-Libanon
en legden ze heel wat kilome
ters af in VN-terreinwagens.
Ditmaal was het zelfs zo dat
wanneer defensie niets zou
aanbieden, de Kamerleden he
lemaal niet zouden gaan. Ze
hadden namelijk geen geld ge
kregen voor het reisje. „En de
fensie kan ze dan sponsoren
voor een chartervlucht. Dat zou
hun onafhankelijkheid aantas
ten. Vandaar dat we met mate
rieel bijspringen", zegt defen
siewoordvoerder B. Kreemers.
Hoe duur de trip van een
week wordt, kan hij niet aange
ven. „De genoemde 70.000 gul
den zegt mij niets. Het is maar
net hoe je het berekent. Als de
Orion niet naar Cambodja zou
gaan, zou hij oefenen in IJsland.
Moet je dat dan ook meetellen?
Bovendien, hoe duur is de ker
osine in Bahrein, waar we over
nachten?"
Hij geeft toe dat de Orions
normaliter niet naar Cambodja
vliegen, maar benadrukt dat de
patrouillevliegtuigen zich niet
langer tot de Noordzee hoeven
te beperken. „Ze worden we
reldwijd ingezet, van de Antillen
tot Middellandse Zee en Golfge-
bied. En Cambodja is geen ver
boden gebied voor ze".
Gaan de Kamerleden half
maart naar Cambodja, de mi
nister wil eind juni afreizen. In
het verleden vloog hij met de
KLM naar Bangkok. Voor de ko
mende reis heeft hij nog geen
kaartje gekocht. „Misschien
gaat hij wel met een Orion, als
het reisje de Kamerleden goed
bevalt", oppert de woordvoer
der.
leiden» caroline v
Ineengedoken zit de man in zijn
stoel: de witte knokkels stevig
geklemd om de armleuningen.
Het koude angstzweet sijpelt
over zijn rug, zijn gezicht is lijk
wit. Waf is er aan de hand? De
man zit in een vliegtuig dat op
het punt staat op te stijgen.
Voor velen niks bijzonders,
maar deze man kampt met een
aanval van vliegangst. En hij is
niet de enige die om die reden
zelden of nooit in een vliegtuig
stapt. Door de recente rampen
bij Faro en in de Bijlmer kan de
ze angst verergeren.
Woensdagavond kunnen
mensen met vliegangst komen
luisteren naar een lezing op de
Leidse universiteit over dit on
derwerp. De lezing is een initia
tief van de Stichting Vliegangst-
Bestrijding Leidse universiteit-
KLM (Stichting Valk). Deze
stichting is een bedrijf dat men
sen - tegen betaling - van hun
vliegangst wil afhelpen.
Psycholoog en piloot, L. van
Een medewerker van het museum toont de schedel van een aap.
I let Leidse museum heeft een unieke col
lectie van ongeveer 10.000 fossielen in huis,
die honderd jaar geleden in Indonesië wer
den opgegraven door de Nederlandse we
tenschapper Eugène Dubois. Daaronder
bevonden zich de drie bijzondere overblijf
selen van de aapmens van Java: een kies,
een dijbeen en een schedelkap.
Het Natuurhistorisch museum wil deze
unieke vondst van Dubois met de tentoon
stelling in het Pesthuis herdenken. De offi
ciële titel van de expositie luidt: 'Manape,
apeman, Pithecanthropus in het Pesthuis'.
Frits de Leeuw van het Natuurhistorisch
Museum over de expositie: „Dubois be
schouwde zijn vondst als een tussenschakel
tussen de mensaap en de mens. Vandaar de
naam Pithecanthropus, wat aapmens bete
kent."
Volgens De Leeuw zijn vooral de drie fos
siele resten van de Javaanse aapmens
uniek. „We vergelijken ze wel eens met de
'Nachtwacht' van Rembrandt. We bewaren
de drie resten dan ook zorgvuldig in een
kluis. Maar we hebben nog veel meer in
huis: het is een fantastische collectie die we
straks laten zien."
De Leeuw verwacht een grote belangstel
ling voor de tentoonstelling, misschien wel
te vergelijken met het succes van de Dino
sauriër-tentoonstelling'twee jaar geleden.
Toen kwamen bijna 400.000 mensen kijken.
.Op topdagen registreerde het Pesthuis
maar liefst 9000 bezoekers. „Ik verwacht
straks ook veel mensen: iedereen wil toch
weten waar we van afstammen."
FOTO JAN HOLVAST
katwuk annet v
Gerwen, werkzaam bij Valk, be
spreekt de gevolgen van de twee
recente Nederlandse vliegram
pen voor mensen die vliegen
toch al eng vinden. Hij vertelt
over psychologische processen
bij vliegrampen die vliegangst
in de hand werken. „Maar men
sen die woensdagavond komen,
helpen we niet van hun
vliegangst af', benadrukt hij.
„We vertellen wel wat er aan
vliegangst gedaan kan worden."
De thema-avond is voor de
stichting een handige manier
om reclame te maken voor an
dere cursussen. Maar die zijn
niet voor iedereen weggelegd:
een tweedaagse cursus met des
kundige begeleiding kost 1750
gulden. Hierbij inbegrepen is
dan wel een vliegretour naar
een Europese bestemming.
De lezing die voor iedereen
toegankelijk is, begint woens
dag om 19.30 uur, in de kelder
van het universiteitsgebouw
voor sociale wetenschappen,
Wassenaarseweg 52 in Leiden.
De bemanning van de hektreiler
KW 32 - ruim dertig man - heeft
gisteren tijdens een vergadering
met de vervoersbond CNV in
Katwijk het vertrouwen in de di
rectie van de Kennemerland-
groep opgezegd. Deze van oor
sprong Katwijkse maatschappij
maakte eveneens gisteren be
kend haar laatste schepen - KW
32 en KW 20 - over te dragen
aan de vier overgebleven Ne
derlandse treiler-rederijen Vro
lijk, Jaczon, Van der Zwan en
het Katwijkse Parlevliet Van
der Plas.
Deze rederijen hebben een
Vennootschap onder Firma ge
vormd onder de haam Voor
waarts en nemen elk voor 25
procent deel. Deze constructie
werd bedacht omdat geen van
de rederijen genoeg geld op ta
fel kon leggen voor de miljoen
entransactie.
T. Anbeek van het CNV meld
de de bemanningsleden van de
KW 32 Geertruid Margreta dat
er nog onduidelijkheid bestaat
over wie de leiding over de twee
schepen krijgt. „Er zijn twee
mogelijkheden. Of de directie
van Kennemerland blijft voorlo
pig aan als directe chef, of een
van de vier rederijen binnen de
VOF neemt de leiding over de
schepen op zich. Daar moet
binnen nu en drie weken duide
lijkheid over komen, maar jullie
krijgen hoe dan ook een vast
aanspreekpunt."
Een opvarende van de KW 32,
die morgen weer vertrekt voor
een zeereis, maakte direct korte
metten met de eerste optie. „Er
is geen rat aan boord te vinden,
laat staan een mens, die nog
vertrouwen heeft in de directie
van Kennemerland. We hebben
geen respect meer voor de di
recteuren. Wij willen een direc
tie, die we kunnen vertrouwen."
Een ander: „Kennemerland is
door de directie uitgehold en
verkwanseld." Deze geluiden
werden volmondig onderstreept
door de ruim dertig andere aan
wezige opvarenden.
De overname door de nieuwe
VOF Voorwaarts komt voor de
bemanning van de KW 32 niet
als een onheilstijding, zo bleek
gisteren. Al enkele weken gons
de het van de geruchten in Kat
wijk en IJmuiden, hoewel de di
rectie van Kennemerland tel
kens ontkende dat er op korte
termijn een overname zou ko-
Ondanks onduidelijkheden
over de nieuwe constructie en
hun eigen positie binnen de
VOF, hebben de bemanningle
den het idee beter af te zijn met
hun nieuwe baas.
Hij en zijn collega's zijn de af
gelopen jaren door de gang van
zaken bij Kennemerland (het
bedrijf sloeg begin jaren negen
tig heftig aan het reorganiseren
nadat het door financieel wan-,
beleid diep in de rode cijfers
was geraakt) wantrouwend ge
worden. Zij willen alle toezeg
gingen zwart-op-wit op papier
zien. Zo willen ze van de nieu
we baas de garantie dat het
quantum op de beide schepen
niet overgedaan wordt aan an
dere Nederlandse treilers, zodat
een sterfhuisconstructie voor
komen wordt. Ook stelt de be
manning harde eisen wat be
treft het nieuwe management.
De dagelijkse gang van zaken
moet bij voorkeur in handen
blijven van de walmensen, die
dat nu ook al in beheer hebben,
de directie mag per se niets met
Kennemerland te maken heb
ben.
De gevoelens van onbehagen
ten aanzien van de voormalige
grote rederij worden overigens
gedeeld door de vervoersbond
CNV. „De afgelopen tijd hebben
we vaak met Kennemerland
rond de tafel gezeten. Telkens
waren er problemen, menings
verschillen over bijvoorbeeld de
pakkenprijzen. En eigenlijk za
ten we constant met een kater-
gevoel", aldus Anbeek. Hij zette
zijn vraagtekens bij de vraag of
de directie van Kennemerland -
directeur Daalder van de rede
rij-poot in het bijzonder - wel
enige affiniteit met de visserij
heeft gehad.
Onduidelijkheid bestaat er
nog over het lot van de drie wal
mensen, die op de loonlijst van
de rederij stonden. Ze zouden
verzekerd zijn van werk, maar
weten niet wie hun toekomstige
baas is.
Wilt u ook meer weten over de mogelijkheden in uw
bedrijf? Neem dan contact op met het
Innovatiecentrum Den Haag. Dat geeft elke
ondernemer in het midden- en kleinbedrijf objectief en e N T K\
W
praktisch advies over toepassingen van (nieuwe)
technologie in produkten en produktieprocessen.
Bel voor - gratis - advies en/of documentatie: 070-3795730.
Centrum weerspreekt berichtgeving over 'inteelt'
leiden cees van hoore
„Nee, ik heb er geen enkele
aanwijzing voor dat onder al
lochtonen een groeiend aantal
kinderen wordt geboren met
ernstige afwijkingen als gevolg
van neef-nichtrelaties. En ik zou
dat uit hoofde van mijn beroep
als klinisch geneticus toch moe
ten weten. Als het Dagblad
Trouw in dit verband dan op de
voorpagina de kop Toename
inteelt baart zorg' zet, vind ik
dat op zijn minst onzorgvuldig.
Het woord 'inteelt' vind ik so
wieso al griezelig klinken."
Dr. J.C. Oosterwijk is als kli
nisch geneticus werkzaam bij
het Klinisch Genetisch Centrum
Leiden van het Academisch Zie
kenhuis Leiden. Hij was op de
hoogte van het initiatief van de
Vereniging Samenwerkende
Ouder- en Patiëntenorganisa
ties (VSOP) meer voorlichting
over erfelijke afwijkingen te ge
ven aan allochtonen. En dan in
het bijzonder aan Turken en
Marokkanen, bij wie naar schat
ting één op de vijf huwelijken
een verbintenis is tussen een
neef en een nicht. Het dagblad
Trouw bracht dit initiatief van
de VSOP gisteren onder de aan
dacht.
Oosterwijk: „Turken en
Marokkanen kunnen niet zo
snel de weg vinden naar instan
ties die op dit gebied voorlich
ting geven. Vandaar dit initiatief
van de VSOP. Maar over het al
gemeen valt het wel mee met
die erfelijke afwijkingen als ge
volg van neef-nichtrelaties. Als
er bij ons centrum een neef en
een nicht die met elkaar willen
trouwen naar komen informe-
rén, kan ik ze meestal wel gerust
stellen. Als er tenminste geen
erfelijke afwijkingen in hun fa
milie voorkomen. Maar meestal
hoef ik er nog niet eens aan te
pas te komen en kunnen ze het
af met hun huisarts."
„Er zijn heel wat bakerpraat
jes in omloop over dit soort .re
laties. Daardoor durven zulke
mensen nauwelijks aan hun fa
milie te vertellen dat ze met el
kaar omgaan. Voor paren die
geen afwijkingen binnen hun
familie hebben, is de kans dat
ze een kind met een afwijking
krijgen 3 tot 4 procent. Bij de
neef-nichtrelatie ligt dat per
centage iets hoger: 4 tot 5 pro
cent."
„In Nederland is sinds de ja
ren vijftig al niet meer statis
tisch bijgehouden hoeveel kin
deren met afwijkingen er wor
den geboren uit neef-nichtrela
ties. Dat heeft te maken met de
grote waarde die wij hechten
aan de privacy. Wel is bekend
dat het percentage neef-nicht
relaties is gedaald. Dat komt
doordat de toegankelijkheid van
kleine dorpen of gemeenschap
pen die vroeger nogal gesloten
waren is toegenomen."
De vernieuwing van het busma
teriaal van het Rotterdamse
stadsvervoerbedrijf RET werpt
ook vruchten af voor Cuba. Bin
nenkort worden 110 oude
stadsbussen verscheept naar
het Caribische eiland, waar ze
in de hoofdstad Havana zullen
worden gebruikt.
De meer dan honderd bussen
die nu worden afgedankt, beho
ren tot het oudste deel van het
wagenpark van de RET. Het
gaat om bussen die eind jaren
zeventig, begin jaren tachtig
zijn gekocht voor een bedrag
van ongeveer tweehonderddui
zend gulden. Cuba betaalt er nu
vijftienduizend gulden per stuk
De 110 bussen zijn vrijwel af
geschreven en voldoen niet
meer aan de eisen van deze tijd.
De DAF-bussen zijn niet meer
comfortabel genoeg voor chauf
feurs en passagiers.
