D.„,
Mercedes wil
een 'gewoon'
merk worden
Weg en wiel
L.I.A.A1.
Porsche ziet verlies
bijna verdubbelen
Van stoffig naar snel
uparkeren
Opvolger Mercedes 190 krijgt een nieuwe naam
DONDERDAG 11 FEBRUAR11993
REDACTIE PETER LODEWUKS
Mercedes wil van zijn exclusieve imago af. In de tweede
helft van de jaren negentig komt Duitslands trots met
een auto van mogelijk slechts 25.000 gulden op de markt,
een soort 'volks-Mercedes' eigenlijk. Dit heeft topman
Helmut Werner bekend gemaakt.
UTRECHT. GPD
Een woordvoerder van Merce
des Nederland zwakt dit bericht
echter af. „Over die prijs is nog
niets bekend. En onze stadsauto
zal niet vergelijkbaar zijn met
anderen in dit marktsegment.
We zullen hem onder meer aan
bieden met een hybride-aan
drijving, zodat je in de stad
elektrisch en daarbuiten met
een conventionele aandrijving
kunt rijden. Maar er komt ook
een gewone benzine-versie."
Mercedes-Benz straalt tot nu
toe een zekere arrogantie uit.
Kosten noch moeite worden in
Stuttgart gespaard om 'superio
riteit' te bereiken. Volgens Wer
ner moet „Mercedes zijn positie
van fabrikant van luxueuze top
modellen herzien". Het bedrijf
moet worden omgevormd tot
„een producent van kwalitatief
ijioogwaardige personenwagens
irt alle marktsegmenten".
Kortom, het moet een 'gewone'
autofabriek worden.
Volgens Werner zijn de huidige
modellen technisch erg gecom
pliceerd en daardoor erg duur.
Als dat zo doorgaat, dan zullen
die modellen zichzelf de markt
uitprijzen. Met deze constate
ring geeft Mercedes toe dat de
concurrentie met auto's uit Ja
pan steeds moeilijker wordt.
Het gaat niet goed met Merce
des, zoals het met de meeste
concurrenten ook niet goed
gaat. De revolutie die Wemer
nu wil gaan bewerkstelligen,
komt er op neer dat Mercedes
voortaan eerst kijkt wat de con
sument voor een auto over
heeft. Vervolgens bepaalt de fir
ma wat ze er aan wil verdienen
en pas daarna mogen de tech
nici aan het werk. En dat hoeft
niet per se in een Duitse fabriek
te zijn. De plannen om in goed
kopere landen te gaan produce
ren, worden snel uitgevoerd.
Het Duitse statussymbool moet
het deels hebben van mensen
die pas echt gelukkig zijn als 'ze
een Mercedes onder hun kont
hebben'. Wemer constateert dat
klanten die eigenwaarde ontle
nen aan de spullen waarmee ze
kunnen pronken, aan het uit
sterven zijn. De moderne con
sument hecht meer waarde aan
functionaliteit dan aan status.
Om aan de nieuwe consumen
tenwensen te kunnen voldoen,
gaat Mercedes het aantal mo
dellen sterk uitbreiden. Zo komt
er waarschijnlijk eind volgend
jaar al een 'ruimtewagen' als de
Espace van Renault. Daarna
komt er ook een nieuwe vier-
wielaandrijver en de eerder ge
noemde stadsauto, waarvoor
Mercedes inspiratie heeft ge
vonden bij de onlangs gepre
senteerde Renault Twingo.
OFFICIEEL DEALER VOOR
MERCEDES-BENZ PERSONEN- EN
BEDRIJFSWAGENS.
L.I.A.M. HEEFT VESTIGINGEN IN:
LEIDEN: Vondellaan 45, 071-769303
LISSE: Meer en Duin 4, 02521- 19022
ALPHEN: De Schans 25, 01720- 75155
(met personenwagen-showrooms)
RIJNSBURG: Rijnsb.weg 132, 01718- 22500
HAARLEMr Fustweg 2, 023- 319288
BODEGRAVEN: Binnenweg 2, 01726- 19341
Dieptepunt autoverkoop Zweden
STOCKHOLM
Vorig jaar zijn er in Zweden
153.284 nieuwe auto's verkocht,
het laagste aantal sinds de jaren
vijftig, aldus het onderzoeksbu
reau AB Bilstatistrk.
De daling ten opzichte van 1991
bedroeg 19 procent. In 1989
werd nog een verkooprecord
bereikt van 344.000 auto's.
•Net als in 1-991 was de Volvo
900 met 12.133 exemplaren de
best verkochte auto, gevolgd
door de Saab 9000 (10.724), de
Volvo 800 (9.869), de Toyota
Corolla (6.348) en de Volvo 700
(6.343). Daarna volgen de
Volkswagen Golf/Jetta, Audi
100, Ford Escort/Orion, Volvo
400 en Opel Astra, allen met
verkopen van tussen 6.300 en
4.700 wagens. De grootste leve
ranciers van de Zweedse markt
waren Duitsland met een aan
deel van 32 procent van de tota
le verkoop, Zweden met 29 en
Japan met 23 procent. Ze wer
den gevolgd door Frankrijk met
6,5 procent, Nederland met 3
procent en Engeland en de VS,
beiden met iets meer dan 1%.
WEGWERKZAAMHEDEN
Wijzigingen via infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min). De werkzaam
heden zijn dagen nacht, in beide richtingen, tenzij anders vermeld.
Amstelveen richting Alkmaar (A 9)
Ter hoogte van het Rottepolderplein, overdag.
Amsterdam - Amersfoort (A 1)
"Tussen knooppunt Watergraafsmeer en Laren.
Eindhoven - Den Bosch (A 2)
Tussen Best en Liempde, avond en nacht.
Amsterdam - Den Haag (A 4)
Ter hoogte van Leidschendam en Rijswijk.
Utrecht richting Arnhem (A 12)
Ter hoogte van knooppunt Waterberg-Westervoort, overdag.
Rotterdam riehting Den Haag (A 13)
Ter hoogte van het knooppunt Ypenburg, overdag.
Amersfoort - Zwolle (A 28)
Tussen Epe en knooppunt Hattemerbroek.
Hoogeveen richting Groningen (A 28)
Tussen Haren en Groningen.
O Jeep.
O CHRYSLER
O Dodge
Bovag: Minder
klachten over
gebruikte auto
De Duitse sportautofabrikant
Porsche, die over het boekjaar
'91 '92 een verlies leed van 65,8
miljoen mark, verwacht in het
lopende boekjaar dat verlies bij- schrijft Porsche 80 procent toe
markt voor sportwagens zo
zwak blijft. Wiedeking denkt in
het lopende boekjaar 15.000 tot
17.000 wagens te produceren.
Vorig jaar waren het er nog
18.900. Van de teruggang
a te zien verdubbelen tot 120
miljoen mark. Dat heeft Por-
sche-topman Wendelin Wiede
king in Stuttgart meegedeeld.
Het vorige boekjaar was het eer
ste in de geschiedenis van Por
sche waarin verlies werd gele
den. Ondanks de rampzalige
cijfers noemde Wiedeking het
bedrijf 'in de kern gezond'. Zo
beschikt Porsche over 600 mil
joen mark liquide middelen.
Volgens Wiedeking heeft Por
sche zijn produktie onvoldoen
de verminderd, nu de wereld-
de tegenvallende verkoop
in de Verenigde Staten.
Porsche wil tot 1995 de produk-
tiekosten met 30 procent terug
brengen. Het aantal medewer
kers dat op 31 juli vorig jaar nog
ruim 8.000 bedroeg, zal eind dit
jaar tot 6.000 zijn verminderd.
Twee leden van de familie Por
sche geven hun leidende functie
bij de firma op. Ferdinand Por
sche treedt af als vobrzitter van
de raad van commissarissen om
plaats te maken voor Helmut
Sihler, de voormalige topman
£09
?\N
BLIKVANGERS
van het chemische concern
Henkei. Verder treedt de 83-ja-
rige Ferry Porsche, de zoon van
de oprichter van de fabriek, af
als commissaris.
Het terugtreden van met name
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
1960 da
terende
stichting Fiets! is be
zig van het stempel
'stoffiggeworden' af
te komen. De stich
ting werkt in op-
dracht van de fiet-
senbranche en heeft
tot taak het fietsge
bruik en het fietskli-
maat in Nederland
té bevorderen.
'Trap 'ns wat vaker
naar je baas' en.'Zit
u wel vaak genoeg
achter 't stuur?' wa
ren enkele pakkende
reclamekreten van
vorig jaar. De biblio
theek van eigen uit
gaven wordt even
eens ververst. Zo zijn
van de nieuwe uitgave van het
boek 'Fietsverzorging' al
100.000 exemplaren verkocht.
Ook de vernieuwde serie fiets-
rondrittenboekjes vindt gretig
aftrek.
De stichting zit regelmatig rond
de tafel met instanties als rijk,
provincies, gemeenten, ANWB,
ENFB en Landelijk Fiets Plat
form. De stichting is initiatief
nemer van de verkiezing van de
'Eiets van het Jaar'.
De stichting lijkt de komende
jaren grenzen te willen over
schrijden, gezien het nieuwe,
Engelstalige motto 'Think Bike'.
„Wat de koers voor de komende
jaren betreft, vertrouwen wij er-
De autosport-afdeling van Porsche heeft op basis van de Porsche 968
twee zeer sportieve versies ontwikkeld. De Turbo RS (248 kW/337 pk)
is een echte circuit-auto en de Turbo S (224 kW/305 pk) is de 'straat
versie' daarvan. Van beide modellen worden slechts tussen 50 en 100
auto's gebouwd. foto porsche ac
Ferry Porsche kan een door
braak betekenen voor de toe
komstige ontwikkelingen bij
Porsche. Ferry Porsche heeft al
tijd gezegd dat „zolang ik nog
aan het roer sta er geen sprake
van kan zijn dat Porsche zijn
zelfstandigheid opgeeft".
In het verleden is regelmatig ge
speculeerd over een overname
van het prestigieuze sportwa
genmerk. Maar de families Por
sche en Piech, de eigenaars van
het bedrijf, lieten tot nu toe we
ten dat er niet wordt getornd
aan de eigendomsverhoudingen
binnen het bedrijf, „zelfs niet
onder de huidige moeilijke om
standigheden".
De meest recente speculatie
over het verlies van zelfstandig
heid was toen Ferdinand Piech
op 1 januari de nieuwe topman
van Volkswagen werd. Toen
werd aangenomen dat hij Por
sche wilde meenemen naar VW.
Vrolijke Citroen AX: de Escapade
De Citroën AX-serie is deze maand uitgebreid met een speciale
uitvoering, genaamd Escapade. De auto is voorzien van een 954
cc monopoint injectiemotor met 37 kW/50 pk. De bekleding is
rood/blauw, de versnellingspook heeft een rode inleg en de
wieldoppen zijn wit of grijs, afhankelijk van de carrosseriekleur
(wit, rood of blauw). Op de flanken en de achterklep prijkt een
Escapade-logo. De verdere uitrusting is grotendeels gelijk aan
die van de AX First. Citroën biedt de Escapade aan voor 18.850.
Volkswagen Passat Design: veel extra's
Volkswagen heeft het leveringsprogramma van de VW Passat
uitgebreid met een nieuw actiemodel, genaamd Passat Design.
Dit luxe uitgeruste model is gebaseerd op de Edition CL en le
verbaar als sedan en stationwagon. De Design is te koop in alle
bekende motorversies, behalve de 2.0 liter 16-klepper en de 2.8
zescilinder. Voor het omvangrijke pakket extra's geldt een meer
prijs van 1.995 gulden voor de sedan en 2.995 voor de station.
om een 100%
rake groep
(l£ autoliefheb-
bers te berei
ken. Bel onze
advertentie-
KUUl afdeling.
BUK IN HET VERLEDEN
De stichting Fiets! heeft inmiddels sterkere slogans gelanceerd, zoals 'Wordt het
geen tijd om op te stappen?'
de service. De meeste fietsen
worden daarom bij de vakhan-
del gekocht. Warenhuizen en
bouwmarkten verkopen slechts
5% van alle nieuwe fietsen.
De stichting Fiets! propageert
verder literatuur waarin de fiets
wordt afgeschilderd als optima-
goedkope vorm
op dat velen het motto zullen
helpen uitdragen," aldus de
stichting Fiets!.
Zaken waarin de stichting altijd
goed is, zijn cijfers over het wel
en wee van de fiets in Neder
land. Zo wordt 1992 met meer
dan een miljoen nieuwe fietsen
een goed fietsenjaar genoemd,
zij het dat studenten nog steeds chaamsbeweging. 'Prisma
wat minder fietsen vanwege de het hart' is een dergelijk
openbaar vervoer-jaarkaart.
De gemiddelde prijs van een
nieuwe fiets lag eind vorig jaar
iets boven de 800 gulden. De
consument heeft duidelijke
voorkeur voor kwaliteitsfietsen
met een zo volledig mogelijke
uitrusting, plus daarbij een goe
verschenen boek, waarin de Ne
derlandse Hartstichtingvoor-
lichting geeft over het voorko
men van hartklachten. Vanzelf
sprekend wordt flink fietsen
daarin aangemerkt als uitste
kend middel om hartklachten te
voorkomen.
Het sprookje dat
een tragedie werd.
De ambitieuze on
dernemer John Za-
chary DeLorean
wilde niets liever
dan zijn eigen
droomauto bou
wen. In 1980 had
hij het voor elkaar: p,
de eerste DMC-12,
een sportwagen
met vleugeldeuren
en een carrosserie
van roestvrij staal
rolde van de band
in zijn fabriek te
Noord-lerland.
Maar lang duurde
het niet. Er kwa
men niet genoeg
kopers op de auto
af en de Britse
overheid sloot de
geldkraan. DeLorean probeerde nog via drugshandel aan de nodige contanten te komen, maar ook dat
mislukte. Slechts een jaar na zijn werelddebuut op de Salon van Genève behoorde DeLoreans jongens
droom DMC-12 al tot de klassiekers. archieffoto
Het afgelopen jaar is de kwali
teit van gebruikte personenau
to's met een Bovag-garantiebe-
wijs verder verbeterd, meldt de
Bovag in het jaarverslag 1992.
De vereniging concludeert dit
uit het feit dat het aantal klach
ten over Bovag-occasions in
1992 verder daalde.
Het aantal afgegeven Bovag-ga-
rantiebewijzen voor gebruikte
personenauto's heeft zich de
laatste jaren gestabiliseerd op
ongeveer 170.000 stuks per jaar.
Het aantal klachten daalde ech
ter van 616 in 1989 tot 372 in
1992. Volgens de Bovag komt
dit door de immer stijgende
kwaliteit van de aujo's in het al
gemeen en ook doordat autobe
drijven gebruikte auto's steeds
beter voor aflevering gereed
maken. Van de 372 garan
tieklachten bleek overigens 40
procent niet gegrond. Het aan
tal klachten over reparaties en
onderhoud bleef stabiel. Van de
565 klachten (op enkele tiental
len miljoenen transacties) bleek
70 procent ongegrond.
In juni komt Mercedes met de langverwachte opvolger van
de huidige 190, waarvan er inmiddels zo'n twee miljoen
zijn gebouwd. De nieuwe auto gaat de markt op als de C-
klasse (de C van Compact), waarmee de Duitse fabrikant
een nieuwe naamsaanduiding introduceert. Die bestaat uit
de letter C, gevolgd door de betreffende cilinderinhoud.
Dus in plaats van de huidige 190 E 1.8 krijgen we binnen
kort de C180. Ook de andere modelseries zullen nieuwe
naamsaanduidingen krijgen, maar pas op een later tijdstip.
Volgens pers-chef Klinkert van Mercedes Nederland bete
kent de nieuwe C-klasse een wereld van verschil met de
190-serie: „Ik heb de versies 1.8 en 2.8 beproefd. Het rijdt
echt ongehoord goed. We komen met deze auto meer in de
buurt van de BMW 3-serie en gaan diversiteit in de model
len aanbrengen. Basis, Esprit, Elegance en Sport zijn de ty
peringen van de C-klasse die zich qua interieur van elkaar
onderscheiden. Zo heeft de Esprit leuke, vrolijke accenten,
terwijl de Elegance veel details van chroom en hout heeft."
De vier centimeter langere auto heeft een grotere wielbasis
en is van binnen ruimer geworden. Hij heeft de contouren
van de 200/300-serie, grille en achterschilden zijn specifiek
voor de nieuwe 190 ontworpen.
De C-klasse is compleet uitgerust, met onder meer een air
bag voorde bestuurder, flankbescherming, ABS, stuurbe
krachtiging, centrale deurvergrendeling, warmtewerend
glas en elektrisch bedienbare buitenspiegels.
Een wereldprimeur in de nieuwe C-klasse is de toepassing
van meerkleppen-techniek bij de dieselmotoren in de
C 220 en C 250. Ook de vier benzinemotoren in de C
180, C 200, C 220 en C 280 zijn meerkleppers.
