2495,
wolfsl
totaalkantoor
Méér dan een paperclip!
Schrijvende Lezers
De eerste, beste en grootste geautoriseerde Leidse
Canon dealer presenteerd als eerste in deze regio de
primeur op faxgebied: de Canon B-200 Bubble Jet!
De goedkoopste plainpaperfax van Nederland
(adviesprijs 2995,-).
Nu bij Wolfslag:
ZATERDAG 6 FEBRUARI 1993
iE TOMBE, 071-161450, PLV.-CHEF
Allochtonen
Onlangs werd het onderzoek
'Thuis in de wijk', waaruit on
der meer naar voren kwam dat
allochtonen zelf graag ver
spreid over de stad wonen. La
ter bleek uit inspraakreacties
dat buitenlanders zelf geen
voorstander zijn van een apar
te beginnersschool voor jonge
allochtone leerlingen in de wij
ken Leiden-Noord en De Kooi.
Het Wijkkomitee 'Plan Noord'
heeft met belangstelling kennis
genomen van de aandacht, die
het I.eidsch Dagblad toont voor
het 'Probleem' allochtonen (ar-
likelen 4 en 14 januari 1993).
I let ene artikel handelt over
'Spreiding van Allochtonen'.
I let andere is een afwijzing van
'Het Leidse Ei' door allochto-
Beiden bevestigen de mening
van de vertegenwoordiging uit
de bewoners van Leiden Noord
in de 'Werkgroep Sociale Ver
nieuwing' van Leiden Noord.
Dit betreft zowel de mening van
autochtonen als allochtonen.
De stellingname van de wijkka-
ders is gebaseerd op eigen on
dervindingen in het samen le
ven gedurende 20 jaar met 14
nationaliteiten in de wijk (tel
ling 1984). Dit zijn later nog
meer nationaliteiten geworden.
Wijk^/nitee 'Plan Noord'
heeft vanftf het moment dat zij
kennis jkfigggfi van 'Het Leidse
Li', nee',Jegen hel plan.
Dok de vertegenwoordiging van
de allochtonen,-,^! de 'Werk
groep Sociale,., hernieuwing'
stond er direct afwijzend tegen-
De argumenten voor deze
stellingname zijn:
1. De integratie in de wijken is
reeds ver gevorderd.
2. De kinderen waar het om
gaat zijn voor het overgrote deel
hier geboren en zijn van jongsaf
tweetalig (3e en~4e generatie).
3. De woningtoewijzingjieeft in
20 jaar niets gedaan om sprei
ding over de gehele stad tot
stand te brengen.
4. Ook het nieuwe toewijzings
systeem kent geen garantie dat
dit nu wel zal gebeuren.
5. Het wijkkomitee en andere
■wijkkaders hebben, evenals de
allochtonen groepen, geen in
vloed gehad op de plannen.
6. Het wijkkomitee heeft een al
ternatief voorhanden, nader
hand bleek dat dit alternatief
bijna letterlijk in het convenant
'Sociale Vernieuwing' staat van
het rijk met de gemeente. Men
heeft hier nu al twee jaar niets
mee gedaan. Er was van het be-
gin af 218.000,- voor beschik
baar.
7. De demografische gegevens
voor Leiden per l-l-'92 wijzen
uit, dat er ruim meer kinderen
zijn in de leerplichtige leeftijd,
zelfs veel meer dan nodig voor
de scholen in Leiden Noord.
8. Het onderwijs in Leiden
Noord heeft voldoende kwaliteit
in vergelijking met de gehele
stad.
Twintig jaar lang (de eersten
kwamen in 1973) heeft men de
buitenlandse werknemers naar
Leiden Noord verwezen. Ge
volg: meer dan-de helft van de
allochtonen woont in Leiden
Noord. Het aangrenzende
Slaaghwijk is enigszins verge
lijkbaar. Er zijn nog steeds geen
getto's als in de grote steden.
Dit heeft mede voorkomen dat
er een echt 'Probleem' met al
lochtonen is.
Als men denkt met papieren
plannen voor scheiding van
kinderen in het onderwijs en
'spreiding' in het wonen van al
lochtonen iets op te lossen, dan
zijn dat illusies. Dat gaat weer
20 jaar kosten. En dan begint
'het probleem' weer van voren
Nu direkl doelbewust nieuwe
allochtone woningzoekenden
woningen aanbieden buiten
Leiden Noord of Slaaghwijk zal
in de toekomst een echt 'pro
bleem' voorkomen. We horen
gelukkig nog niet tot de 4 grote
steden. Daar is men te laat met
integratie begonnen.
Leiden is nog niet te Iaat.
Namens Wijkkomitee Plan
Noord,
J. Vervoorn, secretaris,
Theresiastraat 8,
Leiden.
dat er afspraken zijn gemaakt in
kader van personeelswerving,
maar die hebben geen betrek
king op deze actie van het War-
mondse verpleeghuis.
Immers, Mariënhaven voert
-al sinds 1990 een eigen wer
vingsbeleid. De voorgaande ja
ren kregen b.v. eigen perso
neelsleden een premie als ze
personeel aanbrachten; leerlin
gen een gratis werkbezoek aan
een Engels verpleeghuis en vo
rig jaar al startte de zgn. (brom-
Jfietsenaktie. En met succes.
Mariënhaven heeft vorig jaar
ook gemeld aan haar collega
verpleeghuizen dat zij haar ei
gen wervingsbeleid zou blijven
volgen. Er is dus' geen sprake
van schending van afspraken.
Want ook de collega-verpleeg
huizen hebben zo hun eigen
methodes; zo gaf Overduin al
zijn personeel in de maand de
cember een bonus van 300,-
per full-timer. De direktie van
verpleeghuis Öudshoorn vindt,
in tegenstelling tot andere colle
ga's het Warmonds initiatief ge
tuigen van kreativiteit.
Ik vind het jammer dat ver
pleeghuizen onderling zo met
elkaar in de slag gaan in de pu
bliciteit. Het zou verstandiger
zijn met elkaar samen te wer-
Mariënhaven
Het Warmondse verpleeghuis
Mariënhaven biedt aan nieuwe
leerling-ziekenverzorgenden
brommers en fietsen aan. Vol
gens directeuren van andere
tehuizen in de regio schendt
Mariënhaven met deze actie
afspraken die vorig jaar zijn
gemaakt.
Verpleeghuis Mariënhavcrf is
uitermate verbaasd over de re
acties van collega-verpleeghui
zen over de wervingsactie voor
leerling-ziekenverzorgenden die
deze maand gestart is. Ik beaam
Parkeren
Indien u reageert op
een artikel in deze
krant, wilt u dan in uw
ingezonden brief de da
tum vermelden waarop
het werd gepubliceerd?
Brieven worden in het
algemeen in de krant
ondertekend met naam,
adres en woonplaats.
Plaatsing van ingezon
den brieven betekent
niet dat de redactie het
met de inhoud ervan
eens is.
De redactie behoudt
zich het recht voor in
gezonden brieven in te
korten en plaatsing van
brieven te weigeren.
ken.
Mw. drs. I.D. Eysma,
Algemeen directeur Verpleeg
huis Mariënhaven,
Mgr. Aengenentlaan 1,
Warmond.
Wereldvrede
Ondanks zijn verkiezingsmotto
„It's time for a change", is Bill
Clinton van plan om in navol
ging van George Bush de rol van
de Verenigde Naties te benutten
bij het zoeken naar oplossingen.
Een plan dat perspectief biedt,
hoewel voor effectieve oplossin
gen onze volkerenorganisatie
eerst grondig gereorganiseerd
moet worden. Gelukkig is dat
mogelijk door de val van de
BerlijnseMuur.
De brokstukken daarvan sym
boliseren namelijk niet de over
winning van het liberalisme
over het communisme en daar
mee van de vrije marktecono
mie, maar vormen de (lastige)
opstap van de koude oorlog
naar de warme vrede onder de
vlag van de ingrijpend gereorga
niseerde VN. Daarbij denk ik
aan het opheffen van de Veilig
heidsraad met zijn dictatoriale
vetorecht en de uitgroei van de
Algemene Vergadering tot een
politiek wereldforum met bo
vennationale bevoegdheden.
De reorganisatie die beheersing
van de wereldcrisis mogelijk
maakt.
Aan die broodnodige reorga
nisatie zou onze volksvertegen
woordiging haar steentje kun
nen bijdragen, door de regering
kamerbreed op te dragen zich
daarvoor in alle openheid sterk
te maken binnen de VN. Een
ideële campagne die redelijker
wijs gesproken zal leiden tot de
'Algemene VN-conferentie ter
herziening van het VN-Hand-
vest', die in 1955 onder druk
van de toenmalige Sovjet-Unie
is uitgesteld 'tot een daartoe ge
schikt tijdstip'. Dét is nu aange
broken door het uiteenvallen
van het Oostblok. Anno 1993
kan daardoor eindelijk ernst
worden gemaakt met het be
sluit dat de VN in '45 hébben
genomen: „Komende geslach
ten te behoeden voor de gesel
van de oorlog".
Het besluit tot wereldvrede
dat 48 jaar na dato beklonken
kan worden, mochten onze ge
achte afgevaardigden tenminste
bereid zijn om als 'ware volks
vertegenwoordigers of demo
craten' het partijbelang onder
geschikt te maken aan het alge
meen belang.
Wouter ter Heide,
Zunnebeltweg6,
Langenholte.
voordeel van de giromaat is in
ieder geval dat het ding verlicht
is. Als je alles moet bestuderen
wat op een Leidse parkomaat
staat en het nog moet begrijpen
ook, ben je wel even bezig. He
lemaal als het donker is.
Waarom brandt er niet ge
woon een lampje boven zo n
parkomaat? Het alternatief zou
kunnen zijn dat de gemeente
zaklantaarntjes verstrekt aan de
geplaagde automobilist. Geen
aanstekers, die waaien uit.
Hoe werkt dat eigenlijk bij die
condoomautomaten? Als daar
ook van die duistere aanwijzin
gen op staan, ziet het er slecht
uit vooc de Leidse aidspreven-
tie.
Ik heb er van af gezien deze
tekst aan de Leidse ambtenarij
te sturen. Die heeft immers veel
te veel duistere laden.
C.H. Fijma,
Muiderkring40,
Leiden.
Parkeerautomaten blijken niet voor iedereen even eenvoudig te bedienen.
TGV
In het Leidsch Dagblad van 14
en 30 januari lieten de NS we
ten dat ze de flitststrein (TGV)
over nieuw spoor willen stu
ren. Wanneer de overheid de
treinen toch over bestaand
spoor laat rijden, is de kans
groot dat de spoorwegen zich
terugtrekken uit het project.
Eventueel verlies op de ver
koop van treinstellen, wil mi
nister Maij (verkeer en water
staat) voor zeventig procent
bijpassen.
De'NS hebben harde v
den gesteld aan minister Maij
bij de ondertekening van het
koopcontract voor vier Hoge
Snelheids Treinstellen. De NS
willen de treinstellen weer ver
kopen, als de H.S.trein over-be-
staand-tracé niet rendabel blijkt
te zijn. „Daarmee willen de NS
bereiken dat minister Maij bij
haar opvatting blijft", aldus G.
Hammer, lid van de hoofddirec
tie van NS op een persconferen
tie op 13 januari in Utrecht. Dit
betekent dat de NS zich dan te
rugtrekken en dat er geen HST
=TGV) in Nederland komt.
- Waarom zulke voorwaarden
van de NS?
- Waarom de minister vastleg
gen op vermoedens, c.q. haar
grote wens dat de HST over-
nieuw-tracé het kansrijkst lijkt.
- Waarom vooruitlopen op een
nota, die nog uit moet komen
en waarin de NS zelf de hand
hebben?
- Heeft men in de oude nota
dingen gezet, die in de nieuwe
HSL-nota niet te herroepen
zijn?
- Zijn de argumenten voor een
nieuw tracé niet zo hard als
men wil doen geloven?
- Zien de NS de bui al hangen?
De NS willen de treinstellen
verkopen als de keuze HST
over-bestaand-tracé niet renda
bel blijkt. NS willen een nieuw
tracé! Maar...
- Zijn ook voorwaarden inge
bouwd voor het geval het nieu
we tracé onrendabel blijkt te
zijn? En wordt dat nieuwe tracé
dan weggehaald?
Want cijfers in de oude HSL-no
ta vertellen, dat geen van de va
rianten rendabel is en dat geldt:
hoe meer nieuw tracé, hoe on
rendabeler.
Een nieuw tracé is minder
bochtig en dus sneller, maar
ook korter.
- Hoe komt het dan, dat er met
stop in Den Haag maar 9 en 7
minuten verschil zit tussen de
reistijden, terwijl er op de be
staande tracé's maar 190 km/u
gereden mag worden? (Cijfers in
de oude HSL-nota vertellen dat
over een nieuw tracé ook lang
geen 300 km/u gereden zal wor
den; de tracé's zijn te kort). Is
alleen 'alles nieuw' goed genoeg
voorde NS?
Volgens de heer Hammer is
een pendeldienst van Rotter
dam naar Den Haag wel renda
bel genoeg.
- Misschien is een pendeldienst
van Rotterdam naar Amsterdam
dat ook wel? Of vanaf Brussel
naar Amsterdam?
„Leiden en Haarlem maken
geen kans op dergelijke pendel
diensten", stelt het directielid,
„maar in plaats daarvan moe
ten intercity's goede aansluitin
gen krijgen op de HST".
- Kunnen intercity's ook geen
goede aansluiting krijgen als de
HST over het bestaande spoor
rijdt? Of moet dan alles in het
werk gesteld worden om de
trein onrendabel te laten zijn?
Het uitkomen van de nieuwe
HSL-nota en daarmee de moge
lijkheid tot het nemen van een
besluit in de Tweede Kamer is
mede door toedoen van de NS
al meer dan anderhalf jaar op
geschort. We schrijven nu janu
ari 1993 en de nieuwe HSL-nota
is binnen enkele maanden te
verwachten (volgens hr. Ham
mer in februari/maart).
NS hebben het contract voor
vier treinstellen ondertekend:
- Waarom kon daarmee niet
ook een maandje of wat ge
wacht worden als er zulke risi
co's gelopen worden?
- Heeft men dit moment gecre-
FOTO HIELCO KUIPERS
eerd om daarmee druk uit te
kunnen oefenen op de Tweede
Kamer, die net als minister Ma
ij, graag de HST wil?
- Hebben de NS zich willen in
dekken tegen de argumenten,
die in de nieuwe nota voor een
bepaald tracé pleiten?
Nu het schrijven-naar-een-
doel-toe niet lijkt te lukken
schijnen de NS een andere ma
nier te proberen. Het is een
slechte zaak dat de minister op
dit moment op zulke dreige
menten is ingegaan! De NS stel
len voorwaardenvoor als zij
hun zin niet krijgen in een de
mocratische besluitvorming.
Een zwaktebod van NS!!!
Namens HSL-protestgroep
Hoogmade,
Cobie Wolvers,
Groenwegh 4,
Hoogmade.
Moortje
Uit voorraad leverbaar.
De werking van de nieuwe
Leidse parkeerautomaten is
veel automobilisten niet dui
delijk, zo bleek uit een onder
zoekje van deze krant een aan
tal weken geleden.
Parkeren in de Leidse binnen
stad doe je bij een parkeerauto
maat. In zo'n ding moet je geld
stoppen. Er rolt een kaartje uit
dat achter je voorruit moet ko
men te staan. Een heel gedoe.
Maar goed, je leert er mee le
ven, zoals je leert leven met ka
potte girornaatpassen, niet ge
accepteerde creditcards en an
der postmodern getreiter. Je
moet bijna ingenieur zijn om je
auto te parkeren.
Ik heb ongeveer het vermo
gen te begrijpen wat al die aan
wijzingen op een giromaat te
betekenen hebben, maar daar
mee houdt het wel op. Het
excl. BTW.
Lammenschansweg 141d. Leiden, tel. 071 -323202.
Fax. 071-323244
Bij Het Nationale Toneel ging
'Moortje' van Bredero in pre
mière. Daarin verwijst, volgens
recensent Eric van der Velden
het toneelbeeld naar de
doodsoorzaak van Bredero.
Garb rand (juister dan Ger-
brand) Adriaenszoon Bredero is
volgens zijn vader gestorven op
23 augUstus 1618 tussen 9 en 10
uur 's morgens.
In de krant van 28 januari
onthult de toneelrecensent Eric
van der Velden de doodsoor
zaak: 'noodlottig door het ijs ge
zakt'. De dichter van 'Moortje'
moet wel bijzonder taai zijn ge
weest, of is in nog geen vierhon
derd jaar ons klimaat zo veran
derd?
C.A. Zaalberg,
Boerhaavelaan 291
Leiden.
53 weken
Oegstgeestenaren weten niet
meer wanneer ze de minicon-
tainers buiten moeten zetten
omdat rond de jaarwisseling
twee 'oneven' weken elkaar
volgden. Oorzaak: het schrik
keljaar 1992, zo zegt de ge
meente.
In de krant van zaterdag j.l.
krijgt het schrikkeljaar 1992 de
schuld van de ophaalschema-
misère in Oegstgeest. Op de
grens van 1998 en 1999 (D.V.)
zal zich iets vergelijkbaars kun
nen voordoen en evenals nu
heeft het weinig of niets met het
verschijnsel 'schrikkeljaar' te
maken.
Volgens afspraak is een week
de eerste week van het jaar, als
de eerste donderdag van het
jaar er in valt. 1 Januari 1993
viel op een vrijdag en daarom
kreeg 1992 53 weken toebe
deeld.
Over zes jaar is het weer raak.
Of mis, wellicht, maar dat zien
we dan wel weer.
J.G.B. Krabbendam,
Vronkenlaan 19,
Leiderdorp.
