u parkeren
Croma's tweede jeugd begint met 16V
Weg en wiel
'Ben je net gewend aan je Yue Loong, moet je 'm weer inleveren
J| 3 om een 100%
rake groep
autoliefheb-
bers te berei-
rilimte te* Vel onze
advertentie-
kUTlt afdeling.
Nieuwe Corsa vanaf april
Degelijke 'Fiets van het Jaar'
♦Het Motprfrui^
DONDERDAG 28 JANUAR11993is?10
Official Dealer
ÖJeep,
CHRYSLER
Q Dodge
Hollandse Auto Import Mij. B.V.
Floralaan 2, 2231 ZV Rijnsburg
Tel: 01718-29224
Fax:01718-20703
(A44 Den Haag - Amsterdam afslag
Oegstgeest/Rijnsburg)
Met de splinter
nieuwe Cinque-
cento (500) doet
Fiat dit jaar zijn re
putatie op het ge
bied van kleine, l
handige gebruiks-
auto's weer eer y
aan. De beroemde - VA *4
voorganger Fiat
500 begon zijn i
carrière in 1957, 'TMf '^1 - 1 'IMlflMliaÉJI'IM^aiUIL-
als opvolger van
de Topolino, en i
werd pas in 1975
uit produktie ge- A'F5
Toen WJÊSÊÈBBSÊÈBÊ^^'^^ÊL I
er wel een opvol-
ger, maar die heet-
te 126 (foto) en
was al twee jaar op de markt. De 126 werd, net als de nieuwe Cinquecento nu, in Polen gebouwd bij FSM
ofwel de Fabryka Samochodow Malolitrazowych. Het was een erg klein wagentje (3,05 meter) met een
motortje van 594 cc achterin, dat de kracht had van 23 paarden. Daarmee 'spoot' de 126 in 52 seconden
naar 100 km/uur. De 126 verdween in 1982 van het toneel. •archieffoto
Volgende week
RAI-bijlage
Van 4 tot en met 14 februari
wordt aan het Amsterdamse
Europaplein weer de tweejaar
lijkse Auto RAI gehouden.
De organiserende RAI-vereni-
ging bestaat dit jaar een eeuw
en de tentoonstelling staat in
het teken van dit jubileum.
In de negen RAI-hallen met
een totaaloppervlakte vim
65.000 vierkante meter tonen
de autofabrikanten hun pro
gramma voor 1993. Extra aan
dacht is er voor de opkomst
van de kleine auto en de autcv
met elektrische aandrijving.
Traditiegetrouw zijn er op de
Auto RAI de nodige super
sportwagens en experimentele
toekomstmodellen te zien.
U leest er alles over in een spe
ciale RAI-bijlage die volgende
week vrijdag in deze krant zal
verschijnen.
Meer vrouwen
met een auto
Het aantal afgelegde autokilo
meters is vorig jaar met 2,9 pro
cent gestegen tot 86,6 miljard,
aldus het Centraal Bureau voor
de Statistiek. Het aantal auto's
nam met ruim 1 procent toe tot
bijna 5,3 miljoen, terwijl het ge
middelde aantal kilomers per
auto eveneens met ruim 1 prcd
cent steeg tot 16.340 kilometer;
Het autobezit onder mannen
nam af met 1 procent, maar
daar stond tegenover dat het
aantal vrouwen met een auto
met 7 procent steeg.
In 1990 en 1991 daalde het ge
middelde aantal kilometers per
auto per jaar nog, vooral ten tij
de van de Golfcrisis. De cijfers
over vorig jaar betekenen een
gedeeltelijk herstel van de trend
tot 1989, tot die tijd was jaarlijks
een groei te zien.
De groei van het aantal autoki
lometers komt de laatste tien
jaar vooral voor rekening van.
het woon-werkverkeer en privé-
gebruik,. exclusief vakantie. Die
trend zette zich vorig jaar on
veranderd voort. Vorig jaar - -
werd iets meer in het buiten- i
land gereden dan in 1991
Het aantal LPG-auto's nam vo:
rig jaar verder af met 6 proceht
en het aantal dieselauto's bleef I
nagenoeg gelijk. De benzineau-
to steeg met 2,5%. Vorig jaar
nam het aandeel auto's met ka-
talysator toe met 30 procent. In
middels kent een derde van alle
auto's in ons land zo'n milieu-
moedt ook dat de fabriek in Tai
wan onder druk is gezet door
het Japanse Nissan, dat een
minderheidsbelang heeft en bij
Yue Loong Nissans laat bou
wen. In Europa zit Nissan niet
bepaald te springen om een
Alle kopers van een Yue Loong
zullen door de importeur wor
den benaderd. Het is de bedoe
ling dat zij hun auto weer inle
veren, omdat Eurimpo niet
meer kan garanderen dat in de
toekomst reserve-onderdelen
beschikbaar zijn. Alle Yue
Loongs zullen waarschijnlijk
weer op de boot naar Taiwan
worden gezet. ,,We kunnen vrij
soepel zijn in het vinden van
een oplossing, omdat het maar
om weinig auto's gaat. We zijn
vast van plan ervoor te zorgen
dat er geen enkele wrevel blijft
bestaan bij de kopers," zegt de
woordvoerder.
De klanten zullen 'een goede
inruilprijs' aangeboden krijgen
en kunnen indien gewenst
overstappen op een van de an
dere merken die het concern
importeert: een Poolse FSO of
(via moeder-maatschappij Abe-
mij) een Mitsubishi of Hyundai.
Of er mensen zijn die inmiddels
zó zijn verknocht aan hun Tai-
wanner, dat ze 'm niet meer
kwijt willen, weet Corneliszen
niet. „Maar als de klant 'm per
se wil houden, zullen we daar
niet moeilijk over doen".
De medewerkers van Eurimpo
zullen zich nu gaan inspannen
om er op de RAI toch iets moois
van te maken. Niet met de Yue
Loong, maar met hun andere
merk FSO. „De mededeling uit
Taiwan had niet op een beroer
der moment kunnen komen, zo
vlak voor de RAI, maar nu we
die verschrikking achter de rug
hebben, gaan we er hard tegen
aan. We zullen onze gehele
stand gebruiken voor een 're
launch' van de FSO. Daar heb
ben we het met de politieke in
stabiliteit in Polen ook al niet
gemakkelijk mee gehad, maar
nu kunnen we garanderen dat
er voldoende auto's worden ge
leverd".
1 i I
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
te beluisteren via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min).
Tussen Diemen en Bussum, in beide richtingen, dagen nacht.
Hengelo richting Apeldoorn (A 1)
Ter hoogte van Deventer, dag en nacht.
Amstelveen richting Diemen (A 9)
Ter hoogte van Bijlmermeer, avond en nacht.
Arnhem richting Oberhausen (A 12)
Tussen Veenendaal en de grens, overdag.
Utrecht richting Arnhem (A 12)
Tussen Veenendaal en Arnhem, overdag.
Rotterdam richting Den Haag (A 13)
Ter hoogte van knooppunt Ypenburg, avond en nacht.
Amersfoort - Zwolle (A 28)
Tussen Epe en knooppunt Hattemerbroek, in beide richtingen, dag
en nacht.
Hoogeveen richting Groningen (A 28)
Tussen Haren en Groningen, dagen nacht.
Utrecht - Amersfoort (A 28)
Tussen knooppunt Rijnsweerd en Zeist, in beide richtingen, avond.
„Vooral voor de klanten is het beroerd. Die hebben eerst op ver
jaardagsfeestjes moeten verdedigen dat ze in een Yue Loong rij
den en dan horen ze nu dat ze hun auto weer moeten inleveren
omdat het merk uit Nederland verdwijnt. Dat komt hard aan".
Met de nieuwe Corsa slaat de
succesvolle autofabrikant Opel
in het segment van de kleine
auto's een nieuwe weg in.
De Corsa '93 biedt de kopers
interieurruimte, comfort en
veiligheid die zij voorheen al
leen bij een veel grotere auto
konden vinden, aldus Opel.
Vanaf april wordt de totaal
veranderde Corsa leverbaar.
Opeis kleinste is acht centime
ter langer (nu 3,73 meter) en
ronder en hoger dan zijn voor
ganger. Een lange wielbasis,
een grote spoorbreedte en een
verder naar voren geplaatste
voorruit moeten het interieur
'verrassend ruim' maken.
De Corsa wordt leverbaar met
drie en met vijf deuren, waar
bij de vijfdeurs niet zomaar
een driedeurs met twee extra
deuren is. De vijfdeurs Corsa
heeft een afwijkende carrosse-
rievorm en daardoor een ge
heel eigen karakter.
Op veiligheidsgebied wordt de
Corsa voorzien van de nieuw
ste voorzieningen, waaronder
een antiblokkeer reminrich-
ting (ABS) en een airbag (bei
den als extra leverbaar). Er zal
keuze zijn uit zeven motoren,
benzine, diesel en turbodiesel.
Prijzen zijn nog niet bekend.
voorziening.
De CBS-cijfers over vorig jaar
staan in scherp contrast met de
pogingen van de overheid om
de groei van het autoverbruik
terug te dringen. In het Natio-^
naai Milieubeleidsplan Plus
werd een groei aanvaardbaar
geacht van 35 procent tussen
1986 en 2010.
Volgens het CBS is sinds 1986
het totale autogebruik met bijna
18 procent toegenomen, vooral
door een toename van het aan
tal auto's met 14 procent.
R. Corneliszen, after sales
manager bij Eurimpo in Ridder
kerk, importeur van de Taiwa
nese auto Yue Loong, is de
schrik nauwelijks te boven. Ter
wijl de veertien medewerkers
van het bedrijf druk in de weer
waren met de voorbereiding
van de Yue Loong-presentatie
op de komende Auto RAI, liet de
fabriek in Taiwan plotseling we
ten dal er geen auto's meer zul
len worden verkocht in Europa.
„Het is een verschrikking," zegt
Corneliszen. „De verkopen be
gonnen er net wat beter uit te
zien en ook de vakpers begon
wat aardiger over de auto te
schrijven".
De animo voor de Yue Loong
Feeling, een middenklasser
waarvoor 25.000 tot 32.000 gul
den moest worden neergeteld,
was minimaal. Er rijden, een
De Fiat Croma zal niet
voor '95 worden vervangen
door een nieuw model, zo
heeft de Italiaanse fabri
kant meegedeeld. Wel is
Fiat bezig aan een verjon
gingskuur voor de Croma.
AMSTERDAM GPD
'Ondergewaardeerde' Croma met tweeliter 16-kleppenmotor snelle en prettige reiswagen.
De Croma maakte aanvankelijk
deel uit van een gezamenlijk
project van Fiat, Saab, Lancia
en Alfa Romeo, die gevieren een
auto in produktie namen met
een overeenkomend ontwerp
principe. Dat leidde bij Fiat tot
de Croma, bij Saab tot de 9000,
bij Lancia tot de Thema en bij
Alfa tot de 164.
Om onduidelijke redenen is de
Croma in dit gezelschap altijd
wat ondergewaardeerd. Onte
recht overigens, want het was
vanaf zijn eerste verschijning in
1985 zonder meer een keurige
en comfortabele reiswagen.
Het model '93 heeft ingrijpende
wijzigingen ondergaan, al zijn
die aan de buitenzijde wat be-
schèiden gebleven. De uitwen
dige veranderingen bleven be
perkt tot een andere grille met
twee grote luchtinlaten en nieu
we integrale wieldoppen.
De grootste wijziging zit in het
aangevulde motorenaanbod.
Helemaal nieuw in deze auto is
de 2.0 liter 4-cilinder 16V motor,
die is afgeleid van de 16-klepper
van Lancia, net als Alfa Romeo
onderdeel van de Fiat Groep.
Er is ook een tweeliter met acht
kleppen, die door twee boven
liggende nokkenassen worden
bediend, alsmede een versie
met een turbo. Op dieselgebied
biedt de Croma-serie een twee-
FIETSSTROOK
liter turbomotor met directe
dieselinspuiting aan en een 2.5
liter turbodiesel.
De nieuwe 16-klepper is een
compacte machine, die de bou
gies in het midden van de vier
kleppen heeft. Dat geeft volgens
Fiat een gelijkmatige verdeling
van het brandstofmengsel en
een optimale verbranding, het
geen weer leidt tot een beter
rendement en een schonere
verbranding. Dit laatste wordt
overigens via het Bosch Motro-
nic managementsysteem en de
katalysator in de gaten gehou
den en zonodig bijgeregeld.
De 16V motor, gekoppeld aan
een uitstekend schakelende ver
snellingsbak, gedraagt zich bui
redactie: Theo van der Kaaij
tengewoon prettig. De accelera
tie is, zoals verwacht mocht
worden, indrukwekkend. Wie
snel wil of moet inhalen heeft
aan deze motor een betroüwba-
re kameraad. Het vermogen van
140 pk staat daar borg voor.
Met een topsnelheid van rond
de 200 kilometer per uur kan
deze Croma zich met de meeste
foto fiat
van zijn concurrenten meten.
Het is een snelle auto, maar
geen sportwagen. De acceleratie
van 0 tot 100 kilometer per uur
bedraagt 10 seconden.
Het koppel van 180 Nm bij 4500
toeren levert een aangenaam
motorbereik op, zodat bij 80
km/uur al in de vijfde versnel
ling gereden kan worden.
jaar na de verkoop-start, op dit
moment zo'n 120 rond in ons
land. maar daarbij zijn al 45 de
monstratie-auto's van de im
porteur en dealers. Toch is niet
deze tegenvaller de reden voor
het ingrijpende besluit in Tai
wan, maar het feit dat de fa
briek er niet in slaagt de opvol
ger voor de Feeling aan te pas
sen voor de Europese markt.
„Op de RAI wilden we het nieu
we model presenteren, maar
dan moet het type wel zijn
goedgekeurd. En daarmee had
den we grote problemen," be
kent Corneliszen. Vooral de
milieu-eisen in Europa bleken
te zwaar voor Yue Loong. „Toen
er ineens een hoge delegatie uit
Taiwan hierheen kwam hadden
we al angstige vermoedens,
maar het besluit het merk ge
heel terug te trekken kwam toóh
erg hard aan".
De after sales manager ver-
Twee jaar geleden werd de Yue Loong Feeling gepresenteerd op de RAI.
Vondellaan 80, 2300 AH Leiden, M telefoon 071-351800
BLIK IN HET VERLEDEN
Het degelijke
type Aspen
van het Ne
derlandse merk Sparta
is uitgeroepen tot Fiets
van het Jaar 1993. Een
van het bedrijfsleven
onafhankelijke jury
koos deze zowel voor
recreatie als dagelijks
gebruik geschikte fiets
juist vanwege de dege
lijkheid en de complete
uitrusting, waarbij grote
aandacht is besteed aan
de details.
Opmerkelijk is dat de
Aspen een damesfiets
is, die ook in herenuit
voering verkrijgbaar is.
Juryvoorzitter Otto Be-
aujon: „De vrouw hoeft
niet meer lijdzaam toe
te zien hoe de man een
fiets van 2.000 gulden koopt en
haar afscheept met een terug
traprem met je." De Aspen moet
1.679 gulden kosten.
De Fiets van het Jaar is voor de
zesde keer gekozen. De jury
noemt als pluspunten van deze
fiets hydraulische remmen, ha-
logeenverlichting met mogelijk
heid van standlicht en een pri
ma zadel. Bovendien is de fiets
voorzien van keramische velg
en, die in combinatie met de
velgremmen een optimaal rem-
vermogen opleveren. Verder
vindt de jury de Aspen goed af
gewerkt en comfortabel rijden.
De Sparta Aspen is uitgerust
met vijf versnellingen, AXA-vei-
De Sparta Aspen kost 1.679 gulden.
ligheidsslot, extra in de bagage
drager verwerkt beugelslot,
elektronische kilometerteller en
lederen zadel.
Eervolle vermeldingen waren er
voor de Vertex ProFlex 753SF,
een ATB met voor- en achter
wielvering en de Kildemoes Co-
libri Touring, een fiets voor re
creatief en sportief gebruik. Een
speciale vermelding was er voor
de Loekie 12, een fiets voor kin
deren van drie tot zes jaar.
De kwaliteit van nieuwe fietsen
stijgt, zo luidt de conclusie van
de jury na het beoordelen van
22 rijwielen, die vorig jaar in
Nederland op de markt zijn ge
komen. Aan de afwerking en
uitrusting wordt steeds
meer zorg besteed en de
fietsen zien er goed en
verzorgd uit. Er tekent
zich een trend af naar ro
buuste modellen en er
wordt meer dan voor
heen rekening gehouden
met wensen van de
klant.
De fabrikanten komen
terug van het toepassen
van uitzonderlijk dikke
framebuizen, zoals enige
tijd het geval was. Er zijn
meer fietsen in hybride-
vorm, dus met gecombi
neerde gebruiksmoge
lijkheden.
Natuurlijk had de jury
ook kritiek. Zo blijft de
verlichting nog steeds
een zwak punt bij de
meeste fietsen. Het soort
verlichting en de plaatsing zijn
niet altijd even goed overdacht.
Het komt voor dat achterlichtjes
naar de hemel wijzen. De mon
tage van de fietsen klopt niet al
tijd. Bij verschillende fietsen
bleken de banden, ondanks fa-
brieksinstructie, verkeerd om
gemonteerd. Verder zijn veel ro
buuste fietsen uitgerust met
slappe bagagedragers.
De jury pleit er vervolgens voor
dat stalen velgen niet gecombi
neerd worden met velgremmen,
want bij regen remmen dat
soort fietsen belabberd slecht.
Ook zou elke nieuwe fiets voor
zien moeten zijn van een in
structieboekje.
