Leiden Regio
Files verdwijnen
op Hoge Rijndijk
Vijf borden spaghetti in een halfuur
'Joop is wat overgevoelig
voor kritiek centrumplan'
Confectiehal Vestestraat
maakt plaats voor huizen
DONDERDAG 21 JANUARI 1993
15
gert visser (chef) wim wegman *071-1
Na afsluiting op- en afritten A4 in '94
leiden. gert visser
Het afsluiten van de op- en afritten op de rijksweg A4 na
bij Zoeterwoude leidt niet tot enige afname van het ver
keer op de Hoge Rijndijk in Leiden. De reden daarvan is
dat de Europaweg, de alternatieve route, vol zit. De files
in de ochtend- en avondspits op de Hoge Rijndijk zullen
wel afnemen, voorspelt een verkeersdeskundige van de
gemeente Leiden.
Omweg
Als alternatief voor de afsluiting
wordt de Willem van der Made-
weg aangesloten op rijksweg 11
die ter hoogte van het bedrij
venpark Roomburg wordt ver
bonden met de A4. De Willem
van der Madeweg loopt vanaf
de huidige oprit van de A4 rich
ting Den Haag bij de Hoge Rijn
dijk, evenwijdig aan de rijksweg.
Autoverkeer tussen Leiden en
de Rijnstreek moet dan via Ril
een kleine omweg maken om
weer op de Hoge Rijndijk te ko
men. In tijd, denkt Rijkswater
staat, zal het voor de automobi
list niets uitmaken.
Volgens verkeersambtenaar
H. van Zeyl, zullen de files op de
Hoge Rijndijk na 1994 fors afne
Rijkswaterstaat uil de op- en
afritten eind 1994 afsluiten. Dat
valt samen met de opening van
Rijksweg 11 tussen de A4 en de
Burgemeester Smeetsweg in
Zoeterwoude. Het deel tussen
Zoeterwoude en Alphen wordt
overigens pas in '97 geopend,
terwijl de aansluiting op de
rijksweg Den Haag - Utrecht
nog later volgt.
Een aantal jaren geleden werd
nog verwacht dat de bewoners
van de Hoge Rijndijk het aan
merkelijk rustiger zouden krij
gen na afsluiting van de op- en
afritten. Toen was er echter nog
ruimte op de Europweg. Die zit
inmiddels met ruim 20.000 au
to's per etmaal helemaal vol.
men. Die verwachting is geba
seerd op het feit dat het verkeer
op het kruispunt Hoge Rijndijk -
A4 soepeler kan worden afge
wikkeld. Nu staan in de och
tend- en avondspits veel auto's
te wachten voor het verkeer dat
vanaf de rijksweg de Hogé Rijn
dijk op wil.
Alleen Zoeterwoude-Rijndijk
profiteert van de afsluiting om
dat de Hoge Rijndijk in deze ge
meente aanmerkelijk minder
auto's te verwerken krijgt. Zoe
terwoude studeert momenteel
op mogelijkheden om dit deel
van de Rijndijk tot woonstraat
om te bouwen.
De Leidse bewoners van de
Hoge Rijndijk kunnen de ko
mende jaren deelnemen aan
een isolatieproject. De wonin
gen worden dan op kosten van
het rijk voorzien van dubbele
beglazing. De herrie die de au
to's veroorzaken blijken de toe
gestane normen te overstijgen.
Het project, waarbij 300 wonin
gen zijn betrokken, kost onge
veer drie miljoen gulden.
Jongensdroom
Pastoor-JP. van
I O Dommèlen uit Lan-
geraar deelde als kleine
jongen al pepermuntjes als
hosties uit.
Ronkende auto's
gevreesd op
'Lammensehans'
leiden loman leefmans
Alle partijen in de gemeente
raad zijn het er over eens dat als
het aantal rijbanen voor auto's
op de Lammenschanswe{j
wordt teruggebracht tot een per
richting, er regelmatig files, mu
opstoppingen zullen ontstaan.
..Ik hoop niet dat we door ron
kende files vervolgens uit
milieu-overwegingen de situatie
dan weer moeten wijzigen", al
dus CDA'er L. van Velzen.
De afsluiting van de op- en afritten op de A4 nabij Zoeterwoude zal het aantal files in de ochtend- en avondspits op de Hoge Rijndijk hoogstwaar
schijnlijk doen verminderen. foto henk bouwman
Hoewel alle partijen extra op
stoppingen verwachten" WH al
leen de WD het plan voor de
Lammenschansweg tegenhou
den. De rest vindt de veiligheid
en de snellere doorstroming die
de bussen zullen krijgen als die
een eigen baan hebben belang
rijker. „Er komen nauwelijk
meer files dan nu. In ieder geval
geen onaanvaardbare verkeers
overlast", aldus verkeersaihbte-
naar L. Keyzers.
Op de Lammenschansweg
tussen Lammenschansplein en
Korevaarstraat zijn onlangs
door verkeerstellers ongeveer
20.000 'bewegingen' per dag
waargenomen. Dat is volgens
Keyzers een aantal dat ovoi"
twee keer één rijbaan kan. Hei
plan voor de halvering van de
autobanen, dat 2,5 miljoen gul
den kost, wordt waarschijnlijk
aan het einde van het jaar uit
gevoerd.
Aanhoudingen wegens cocaïnebezit
leiden Vier Leidenaars en een Hagenaar zijn gisteravond in een
woning aan de Oranjegracht aangehouden wegens het bezit van
enkele grammen cocaïne. De politie, uitgerust met kogelvrije
vesten, deed een inval op het adres naar aanleiding van een
melding dat er geschoten zou zijn. Er werden echter geen wa
pens of kogelgaten aangetroffen. Tegen het vijftal, rond de 28
jaar pud, is proces-verbaal opgemaakt.
Kraakpoging verijdeld
reiden De politie heeft vannacht een poging om een leegstaand
pand aan de Boshuizerkade 32 te kraken, verijdeld. Buurtbewo
ners hoorden gestommel en sloegen alarm. De krakers, een 22-
iarige Leidse vrouw en een 29-jange Leidse man, werden aange
houden wegens vernieling van de toegangsdeur.
Inbrekers op heterdaad betrapt
leiden Twee inbrekers, een 18-jarige en een 20-jarige Leidenaar
zijn vannacht op heterdaad betrapt. Het tweetal had zich zich
toegang verschaft tot de supermarkt Cl000 aan het Diamant
plein. De politie reageerde op het inbraakalarm en trof de inbre
kers in bet gebouw aan. Het tweetal had nog geen gelegenheid
gehad iets te stélen.
Winkeliers hekelen autovrije Langebrug
Verkeerswethouder J. Walen
kamp (CDA) had het nog zo
voorzichtig gesteld. Als het ge
bied tussen de Haarlemmer
straat en Breestraat autoluw is,
wil hij best kijken of de Lange
brug en omliggend gebied dat
ook kon worden. Maar de win
keliers reageren nu al furieus.
„Zijn ze gek geworden bij de ge
meente", klinkt het bij bloe-
menwinkeltje Fiori.
„Ik ben helemaal afhankelijk
van klanten die met een auto
komen. Mensen komen met
zakken tegelijk met spullen bij
mij. Ik kan wel stoppen als het
autovrij moet", zegt de eigena
res van Second Trend, zoals de
naam al doet vermoeden een
winkel in tweedehands vrou
wenkleding.
Bij antiekzaak Maclver zijn ze
ook niet zo blij: „En niet eens
zozeer om de klanten, die ko
men vaak toch wel te voet.
Maar de aan- en afvoer zal altijd
geregeld moeten blijven." Voor
de boekhandels Kooyker en De
Slegte aan de Breestraat geldt
hetzelfde. De Slegte heeft net
een grote verbouwing achter de
rug waarbij men er vanuit ging
dat de tonnen boeken via de
achterkant aan de Langebrug
kunnen worden aangeleverd.
Bij een eventuele autoluw ge
bied zal daar een oplossing voor
moeten worden gevonden.
Bij Fiori heeft de woordvoer
ster echter al nagedacht over de
verdere verkeersafwikkeling:
„Als je de Langebrug niet meer
op kan, is feitelijk de hele wijk
r autoverkeer. En
dan is de enige weg nog via de
Witte Singel. Dat wordt vreselijk
voor die mensen daar. Woont
de wethouder daar zelf niet?"
JAZZ IN
DE BURCHT
FRANK GR0SS0
Big Band Reunion
met Angelo Verploegen
en Rolf Delfos
Sociëteit de Burcht
Burgsteeg 14, Leiden
'De halve wereld lijdt honger en wij zitten maar te schransen'
leiden emiel fangmann
„Nieuwe ronde, nieuwe kan
sen", grapt een disgenoot als
een overbuurman zijn vijfde
bord met een pond spaghetti
krijgt neergezet. Eigenaar El-
hady Mimmo van Italiaans res
taurant Pinocchio bedacht naar
het voorbeeld van een Haagse
restaurant een pr-stunt. Geef
twintig man een half uur de tijd
om zoveel mogelijk spaghetti te
eten, vergezeld door slechts één
glas water met een rietje. En dat
alles met de handen op de rug
als extra handicap.
De kok brengt tegen zevenen
een ketel met veertig kilo aan
dampende oranjekleurige
meelslierten, terwijl een karao-
ke-zanger Italiaanse krakers ten
gehore brengt. En dan buigt het
20 man sterke deelnemersveld
zich naar het oranje gesausde
voedsel. Onder hen enkele
meisjes, enkele zwaarlijvigen en
ook nog de wereldkampioen
paalzitten, Lissenaar Winfried
Dijker. „Een verband is er niet.
Ik wilde gewoon weer mijn
doorzettingsvermogen testen.
Nee, ik heb vreemd genoeg he
lemaal geen honger." Hij liet
het dan ook na twee borden af-
Geen honger en toch eten,
dat kan alleen bij zo'n Holland
se spaghetti-wedstrijd waarop
overigens niemand zich echt
lijkt te hebben voorbereid. „Nee
hoor, vandaag gewoon gegeten,
sneetje roggebrood." Na vijf mi
nuten beginnen er twee al aan
hun tweede bord. Sommigen
lijken steeds meer handigheid
in het eten zonder mes en vork
te krijgen. Een plaatsje in het
Guinnessbook of records zal het
Twee deelnemers aan de spaghettiwedstrijd, leden van studentendispuut Delta, sparen bij Italiaans restaurant P
eetfestijn niet krijgen. Zo wor
den de aanvullende ponden ge
woon door verschillende mede
werkers uit de losse pols op de
borden geschept, terwijl de
weegschaal ongebruikt blijft.
Tegen half acht wordt er een
punt achter gezet. Als de 14-ja-
rige Menno van Hoeve uit Voor
schoten tot winnaar wordt uit
geroepen, brullen enkele stu
denten van dispuut Delta uit
hun oranje gekleurde monden
dat hun maatje Frank van den
Berg - 'ik heb er maanden voor
getraind' - over het hoofd is ge
zien. Hij zou ook aan zijn vijfde
bord bezig zijn geweest.
Vooruit maar, het restaurant
geeft ze allebei een dineetje
voor twee. En dan luidt het spij
tige commentaar
éeri: „Maar ik voel me ook i
WD ligt niet wakker van woede-uitbarsting CD A-wethouder
leiden wim koevoet
Dat de WD dinsdag in de ge
meenteraad tegen de autoluwe
binnenstad zou stemmen, was
voor niemand een verrassing.
De liberalen staken al eerder de
draak met het plan. De Solex
keert heus niet terug in het
stadsbeeld, spotte fractievoor
zitter M. van der Nat in het
voorjaar van 1992. Toch ontstak
de wethouder van verkeer en
economie, CDA'er Joop Walen
kamp, tijdens en na de raads
vergadering deze week in woe
de door de houding van de
WD.
Als de liberalen zo doorgaan,
kunnen ze ook na de volgende
verkiezingen een wethouders-
post wel vergeten, bedoelde
Walenkamp te zeggen met zijn
opmerking dat het politieke iso
lement waarin de WD zich ma
noeuvreert hoogst onverstandig
is. Zijn frustraties over het WD-
optreden waren groter dan zijn
tevredenheid over de brede
steun van CDA, PvdA, D66,
Groen Links en de SP.
Het was de tweede keer in en
kele maanden tijd dat de wet
houder ineens uit een heel an
der vaatje tapte. In beide geval
len betrof het afrekeningen met
tegenstanders van zijn plannen
voor de binnenstad. De Kamer
van Koophandel was eerder het
slachtoffer. Het gezeur over zijn
beleid meer dan beu, maakte hij
het instituut uit voor 'Slaapka
mer van Koophandel' en gaf hij
J. Laurier van Groen Links een
schouderklopje vanwege diens
vondst 'Klaagmuur van Koop
handel'.
Imago
Spierballenpolitiek is een wat
vreemd element in de Walen-
kamp-stijl. De CDA-wethouder
van verkeer en economie staat
bekend als een vriendelijk, ge
duldig bestuurder. Tegenstellin
gen masseert hij weg, al kost dat
nog zo veel tijd. Hij verstaat de
kunst van het politieke spel wel
degelijk maar vindt zijn imago
van 'de uitvoerder' van concrete
zaken belangrijker. Een autolu
we binnenstad bijvoorbeeld.
Het is ook WD-fractievoorzit-
ter Van der Nat opgevallen dat
'als je het niet met hem eens
bent over binnenstadsaangelc-
genheden, hij danig uit zijn slof
kan schieten', „loop overdrijft
dit keer verschrikkelijk", zegt
hij. „Een politieke partij is inge
huurd om mei duidelijke stand
punten te komen en voor een
compromis met de WD over de
autoluwe binnenstad zijn de
verschillen in inzichten véelTe
groot. Wij willen een signaal gi
ven: als de binnenstad nog
autoluwer wordt gemaakt dan
ze nu al is en vervolgens de
randvoorwaarden, zoals het
stadsdistribuitencentrum en
een parkeergarage aan de west
kant van het centrum, vergeten
of te duur blijken te zijn, gaat
zich een enorm drama voltrek
ken. Daarom willen wij die volg
orde omkeren. Dat is dus iels
heel anders dan wat loop er van
maakt, namelijk dat wij in heel
het centrum doorgaande wegen
willen aanleggen."
Aanmatigend
Van der Nat vervolgt: ,<Nog
merkwaardiger wordt het aj$ hij
nu al op de volgende verkiqzin
gen en de collegevorming gaal
vooruitlopen. Dat vind ik zeer
aanmatigend, alsof hij dat in
zijn eentje uitmaakt. Laten we
eerst de stembusuitslag maar
eens afwachten. De wethouder
is zeker vergeten dat toen hij in
de oppositie zat en hij zelf frac
tievoorzitter was, het CDA tegen
gemeentebegroting na gemeen
tebegroting stemde. Nee, ik lig
niet wakker van dergelijke drei
gementen. Duidelijke si;m*l
punten roepen nu eenmaal felle
reacties op."
Ook D66, een potentieel coa
litiegenoot van de liberalen, is
niet erg te spreken over het
WD-standpunt. Fractievoorzit
ter P. Langenberg liet eerder
weten: „Al zou D66 wat met de
WD willen, dan maakt hel
standpunt van de WD over de
autoluwe binnenstad samen
werking wel erg moeilijk."
beetje geniepig. Wij zitten hier
samen maar te schransen en de
halve wereld lijdt honger". Niet-
winnaars kunnen zich dus
troosten. En ze hebben in ieder
geval hun avondmaaltijd uitge
spaard èn een fles drank op de
kop getikt.
De confectiebedrijfshal van de firma Engelstein
aan de Vestestraat maakt als het aan de ge
meente ligt over enkele maanden plaats voor
huizen. Een projectonwikkelaar heeft een plan
gemaakt voor de bouw van zeven woningen op
de plek van de hal, die dan moet worden afge
broken. Op de begane grond van de n.euwbouw
komen drie woningen, terwijl vier woningen
een eerste en tweede etage krijgen
Op dit moment houdt de confectiehal uitver
koop. Volgens bedrijfsleidster A. Wattez neemt
die verkoop nog enkele maanden in beslag. En
gelstein bezit ook de achterliggende panden aan
de Herengracht, waar de groothandel en kan
toorruimte van het confectiebedrijf waren ge
vestigd. later worden de Hereqgrachtpanden
verbouwd tot appartementen. Daarvoor is al
een bouwplan in procedure. Tussen de apparte
menten aan de Herengracht en de woningen
aan de Vestestraat moet een tuin verrijzen
Volgens de gemeente is gebleken dat er geen
behoefte is aan ruimte voor eeif ander bedrijf
aan de Vestestraat. Vroeger waren-tji de omge
ving meer bedrijven gevestigd. Nu figt het con
fectiebedrijf als een van de laatste in een woon
gebied. Hoewel de confectiehal geen overlast
veroorzaakte, zou een ander bedrijf dat wel
kunnen doen, zo vreest de gemeente
