Leiden Regio
'Laat rijk tekort
station betalen'
Bambini dreigt wethouder
voor gerecht te dagen
Werkzaamheden zorgen voor nog
meer vertragingen op station Leiden
Mooie momenten tussen beschermde koralen
REM
ZATERDAG 16 JANUAR11993
q?i
11
redactie: janet van dijk emiel fangmann roy klopper wim koevoet loman leefmans ernastraatsma cert v
Gemeente en NS vragen extra bijdrage
De gemeente Leiden en de NS gaan samen bij het rijk ex
tra geld vragen voor het nieuwe station in Leiden. Dat is
gisterochtend afgesproken na overleg tussen beide partij
en. De delegatie bestaat uit de Leidse wethouder T. van
Rij (ruimtelijke ordening) en J. Walenkamp (verkeer) en
een lid van de hoofddirectie van de NS. Wanneer dat ge
sprek gaat plaatsvinden, is nog niet bekend.
leiden y gert visser
Vorige week werd een deel van
het werk op het station stilge
legd nadat was gebleken dat
een tekort van 7,5 miljoen gul
den op het project dreigde. Het
tekort werd veroorzaakt door
fouten in de begroting en extra
kosten die moesten worden ge
maakt voor het heiwerk. De ge
meente was aanvankelijk nogal
geïrriteerd door uitspraken van
NS-topman Regtuijt in deze
krant dat de gemeente met 3,5
miljoen over de brug moet ko
men. Dat 'misverstand' werd
gisterochtend eerst uitgepraat.
Subsidie voor Pancrat
leiden Buurthuis De Pancrat aan de Middelstegracht krijgt van
het Juliana Welzijn Fonds een bijdrage van 15 duizend gulden.
Het geld is bedoeld voor buiirtactiviteiten in het LDM-gebouw,
dat tegenover het buurthuis staat. Het Juliana Welzijn Fonds
geeft jaarlijks voor ruim twintig miljoen gulden steun aan wel-
zijnsprojecten.
Aanleg 30 km-zones vertraagd
leiden De bezuinigingen op bestratingen leiden tot vertragin
gen in de aanleg van 30 kilometer-zones in Leiden. Dit jaar ko
men de Vliststraat, de IJsselkade, het Lisztpad, de Stuwstraat en
de Teunisbloem dan ook niet aan de beurt. Dat antwoorden
ambtenaren van 'bouwen en wonen' op vragen die de raads
commissie verkeer onlangs heeft gesteld. De gemeente wil vier
jaar achtereen een half miljoen gulden besparen op bestratin
gen, door deze simpelweg uit te stellen. De herinrichting van
straten en de aanleg van 30 kilometer-zones worden gewoonlijk
tegelijk uitgevoerd.
Mountainbike voor kerstboom
LEipEh* De hoofdprijs van de kerstbomenloterij is gistermiddag
utgereikt aan winnares Marieke Jansen. De voorzitter van de
kerstbomenactie A. Rasser overhandigde de Leidse een moun
tainbike. De overige 270 prijswinnaars moeten hun prijs zelf af
halen bij de reinigingsdienst aan de Admiraal Banckertweg 15.
Het aantal ingeleverde kerstbomen was kleiner dan vorig jaar,
waarschijnlijk doordat de scholen vroeger begonnen.
Twaalf dokters onder één nummer
leiden De dokter bellen buiten kantooruren is voor 20.000 per
sonen in Leiden niet langer een probleem. Waameemgroep 1
van de Leidse huisartsen heeft onlangs een telefoonnummer in
gebruik genomen dat rechtstreeks doorschakelt naar de huisarts
die op het moment van bellen dienst heeft. Buiten kantooruren
is de dokter dus altijd op één nummer te bereiken, namelijk
225757. Waameemgroep 1 bestaat uit twaalf huisartsen: Alkema,
Baars, Groeneveld, Janssen, Van Leeuwen, Maris, Van der Meer,
Meyer, De Ruiter, Van Schie, Verhage en Visser.
leiden gert visser
Directeur B. van Lingen van
Bambini wil juridische stappen
nemen tegen wethouder A. van
Bochove (welzijn) wanneer de
ze niet ophoudt zijn kinderdag
verblijf zwart te maken. Van
Lingen is boos omdat de wet
houder gisteren in deze krant
verkondigde dat Bambini op
springen staat. Bovendien zei
Van Bochove noodopvang te
willen regelen voor ouders die
hun kind bij Bambini willen
weghalen. De directie van het
kinderdagverblijf noemt dit een
'niet-aflatende vernietigings
drang tegenover Bambini'.
Van Lingen: ,,Het kinderdag
verblijf staat niet op springen en
een faillissement is niet aan de
orde. Van Bochove moet nu
eens ophouden met zijn leu
gens over Bambini. Als hij aan
de gang blijft zullen we in een
kort geding eisen dat hij zijn
mond moet houden. Ik wil dit
de kop indrukken."
Van Lingen zegt ook dat hij
de wethouder aansprakelijk zal
stellen voor de schade die is
ontstaan door zijn uitlatingen.
Van Bochove is niet onder de
indruk van het dreigement van
de Bambini-directie. „Ik heb
begrepen dat ze vrij snel zijn
met procederen, dus het ver
baast me niet echt." Van
Bochove ziet de uitkomst van
het kort geding, wanneer dat er
komt, met vertrouwen tege
moet. Hij meent dat hij sterk
staat, gezien alle klachten en
documenten die hij in zijn bezit
heeft.
TEEKENS ADVOKATEN
Bedrijfsgerichte advokatiiur
Europees netwerk tsi
Juridische ondersteuning van onderne
mingen is ons specialisme.
Daarnaast biedt ons lidmaatschap van
Lawspan International de ondernemer in
de Leidse regio een unieke mogelijkheid
voor juridische^bijstand in Europa.
Leiderdorp,
Karolusgutden 32-38,
postbus 118, 2350 AC
tel. 071 -41 30 21,
fax 071 - 41 06 84
Nu ook gevestigd te:
teiden,
Haagse Schouwweg 8E,
2332 KG
tel. 07) - 32 27 38,
fax 071 -32 14 21
Beide partijen hebben afge
sproken dat wordt gezocht naar
mogelijkheden om het nieuwe
station goedkoper uit te voeren
zonder dat het oorspronkelijke
ontwerp wordt aangetast. Wet
houder Van Rij: „Bezuinigingen
zullen voor de treinreiziger niet
zichtbaar zijn." Wethouder S.
de Vreeze (financiën) maakte al
eerder duidelijk dat hij geen
geld op tafel wil leggen voor het
station.
Overigens bleek gisteren dat
de bouwkosten van het station
vijftig en niet dertig miljoen be
dragen zoals door de NS eerder
was gemeld. Het tekort valt
daarmee procentueel gezien
aanmerkelijk lager uit.
Kampioen moet
minstens pond
spaghetti eten
leiden
Het Italiaanse restaurant Pinoc-
chio heeft woensdagavond een
opmerkelijke primeur. Daar
wordt voor de eerste maal het
Leids kampioenschap: 'Wie kan
het meeste spaghetti op' gehou
den. Twintig potentiële veelvra
ten er zouden nog plaatsen
vrij zijn strijden, met behulp
van slechts één glas spoelwater,
tegen elkaar om de titel.
De deelnemers worden ge
acht minimaal een halve kilo
van het deegprodukt met een
lichte tomatensaus te verorbe
ren. Pas daarna brandt het eer
ste Leidse kampioenschap echt
los. Na een half uur wordt de
winnaar bekend. Hij (of zij)
krijgt voor deze prestatie een
cadeaubon ter waarde van een
etentje voor twee. Ook staan er
voor de verliezers wat flessen
drank klaar.
Het idee voor dit eetfestijn is
afkomstig van de eigenaar van
het restaurant aan het Noord
einde. Hij zag een soortgelijke
eetwedstrijd een maal eerder en
wil dit nu pok in zijn Leidse eet
huis als pr-stuntje uitproberen.
De start van het eetevenement
is woensdag om 18.30 uur.
Het Leidse station is met Rotterdam 'koploper vertragingen', onder meer omdat hier enkele 'moeilijke' lijnen samenkomen.
FOTO HIELCO KUIPERS
leiden me1ndert van der kaau
Reizigers zullen zich in de nabije toekomst
nog regelmatig opwinden over lange wacht
tijden op het Leidse station. Door de werk
zaamheden vanwege de verdubbeling van
het spoor en de nieuwbouw van het station
kunnen de vertragingen straks nog weieens
toenemen. „Vreselijk vervelend", zegt me
vrouw N. Slagter, manager van het Leidse
station. „Het enige dat wij als stationsper-
soneel kunnen doen is zo goed mogelijk in
formeren."
Volgens reizigersbelangenvereniging Ro
ver is de informatievoorziening inderdaad
een van de punten waarop Leiden gunstig
afsteekt bij de rest van het land. Maar voor
de rest zijn de treinreizigers uit de Leidse
regio niet te benijden. Uit een steekproef
van Rover bleek dat één op de drie treinen
te laat in Leiden aankomt. Van de treinen
uit de richting Utrecht/Alphen aan den Rijn
liep zelfs meer dan 50 procent te laat het
station binnen. Leiden mag zich volgens
Rover samen met Rotterdam 'koploper'
noemen op het gebied van vertragingen.
Ook op de ochtend dat Rover haar schok-
kende cijfers bekend maakt, klinkt over de
Leidse perrons de boodschap dat door een
stroomstoring in Utrecht het treinverkeer in
die richting stil ligt. „Op veel zaken hebben
wij helemaal geen invloed", verklaart Slag
ter. „Iedereen weet dat de NS er alles aan
doen om zoveel mogelijk treinen op tijd te
laten rijden."
Slagter wijst erop dat het Leidse perso
neel zich niet met de treinenloop bemoeit.
Dat gebeurt allemaal vanuit Utrecht. „Wij
kunnen niets doen wanneer in Utrecht de
stroom uitvalt. Wij kunnen wel zorgen dat,
als lijnen uitvallen, de reizigers naar de bus
sen worden gebracht."
De laatste maanden zijn er niet meer
mensen met klachten bij haar bureau ge
weest dan anders. „Dat heeft te maken met
de verbouwing van het station. Het lijkt er
op dat de reizigers daardoor meer begrip
kunnen opbrengen voor vertragingen en
andere ongemakken
Voor de opmerkelijke uitkomst is volgens
vereniging Rover en Slagter een duidelijke
oorzaak. Leiden is een knooppunt van drie
'probleemlijnen'. In de eerste plaats is dat
de trein naar Utrecht die voornamelijk over
enkel spoor moet. „Dat is daarom een zeer
kwetsbare lijn. Het minste of geringste leidt
daar tot vertraging. Dan moeten wij al snel
treinen laten vervallen om het reisschema
weer in orde te brengen."
Een ander zwakke plek is de 'oude lijn'
Dordrecht-Amsterdam die nog over Haar
lem gaat. Dat spoor moet vele stop- en in-
tercitytreinen verwerken en daar komen
dan nog eens spits-, goederen- en interna
tionale treinen bij. Bovendien zijn er ook
nog eens de nodige werkzaamheden in ver
band met de verdubbeling van het traject,
waardoor machinisten langzaam moeten
rijden. Zeker na het treinongeluk in Hoofd
dorp worden machinisten aan de maxi
mum snelheden herinnerd.
Zo ontstaat een vertraging van slechts en
kele minuten, maar die wel, zoals Rover
schrijft, een olievlekwerking heeft. In Leiden
stappen namelijk een groot aantal reizigers
over op andere lijnen. Soms wordt besloten
dat de treinen niet op elkaar hoeven te
wachten, waardoor mensen net hun aan
sluitingmissen.
„Het zien van de achterlichten, zoals dat
heet, is walgelijk", zegt Slagter. „Het is mij
ook wel eens overkomen en dat is niet pret
tig. Sommigen missen op die manier bij
voorbeeld de trein naar Brussel en komen
te laat op een bepaalde afspraak. Dat zijn
afschuwelijke dingen. Het zijn juist die
mensen die laaiend bij ons komen. Mensen
die vijf minuten op een trein moeten wach
ten hoor je bijna niet."
Leidse onderzoekers terug van Seychellen
leiden frank buurman
Het Nationaal Natuurhistorisch
Museum heeft veel nieuwe col
lecties overgehouden aan de
onderzoeksreis naar de Seychel
len. Er werden onder meer 40
nieuwe soorten koralen, 50
nieuwe Soorten zeeanemonen
en 85 nieuwe soorten vissen
ontdekt. Het gaat dan om soor
ten die wel bekend zijn, maar
nog niet eerder in het water
rond de eilandengroep, die bo
ven Magadascar ligt, werden
ontdekt. Het museum kan nog
jaren vooruit met het (interna
tionale) onderzoek van de mon
sters.
De bioloog Jaap van der Land
en de technici Chiel Slierings en
Koos van Egomond, verbonden
aan het museum zijn onlangs
teruggekeerd van de expeditie.
De gebruinde gezichten doen
vermoeden dat het bezoek aan
de paradijselijke archipel, zeer
in trek bij toeristen, gedeeltelijk
een vakantiereisje moet zijn ge
weest, maar niets is minder
waar. „Het was hard werken.
We hebben omstreeks 500 keer
gedoken en zijn vrijwel voort
durend in touw geweest, van 's
morgens vroeg tot 's avonds
laat. Alleen met Kerstmis en
Nieuwjaar hebben we een dagje
vrij genomen", zegt het drietal
in koor. Hoewel het werken on
der water niet zonder risico's is
prijst het onderzoeksteam van
in totaal 30 man zich gelukkig
met het feit dat er geen enkel
ongeluk is gebeurd. „Wel veel
mooie momenten onder water,
zoals de ontmoeting met een
overigens ongevaarlijke walvis-
haai", vertelt Koos van Egmond.
De werkzaamheden werden
verricht vanaf het onderzoeks-
schip Tyro, eigendom van de
Stichting Onderzoek ter Zee.
Dat schip zal overigens pas over
VOOR NATUURLIJKE HISTORIE
een paar maanden, volgeladen
met een paar duizend kilo mon
sters, weer in Nederland arrive
ren. Het eerste onderzoeksrap
port is inmiddels gereed, onder
tussen worden de vele gegevens
die op film en videoband zijn
vastgelegd verwerkt. Die beel
den doen denken aan de beken
de documentaires van de Fran
se diepzeeonderzoeker Jean
Jacques Cousteau.
Toerisme
„We hebben nu in totaal tijdens
de afgelopen reizen 150 soorten
koralen in kaart gebracht. Daar
mee is plaatje aardig compleet.
De regering van de Seychellen is
sterk geïnteresseerd in de on
derzoeksresultaten, onder meer
om te zien of het koraalrif door
toerisme is aangetast. Dat valt
mee, omdat veel riffen rond de
kleinere eilanden zitten die vaak
maar door een paar mensen
worden bewoond. Het grootste
deel van de bevolking en de toe
risten zitten op het hoofdeiland
Mahé", vertelt Van der Land.
Chiel Slierings laat een fraai
kunstwerk in kalk van de ko
raaldiertjes zien: een ovaalvorm
met ragfijne kanaaltjes. „Kora
len mogen niet in Nederland
worden ingevoerd vanwege de
wet op de bescherming van de
uitheemse diersoorten. Dat
geldt natuurlijk niet voor de
monsters die wij meenemen. In
de winkels op de Seychellen zijn
bijvoorbeeld de prachtige be
schermde Acroporakoralen ge
woon te koop. Die zijn erg in
trek bij bezitters van aquaria",
vertelt Slierings.
De biologen en technici zijn
erg te spreken over de mede
werking van de eilandbewoners.
Van der Land laat een stuk uit
de plaatselijke Engelstalige
krant zien, met een foto waarop
een plaatselijke minister te zien
is die het onderzoeksschip met
een bezoek vereert. „We heb
ben ons werk daar in nagenoeg
perfecte omstandigheden kun
nen doen. De eilandbewoners
profiteren natuurlijk ook van
ons onderzoek: het is voor de
Seychellen van groot belang om
te weten hoe hun grootste toe
ristische attractie, de koraalrif
fen, ervoor staat", zeggen de
onderzoekers.
ren voor u!
HJ 071 -12 00 06
NVM Doezastraat 21, Leiden
'NS hebben
boot gemist'
„De uitkomst was schok
kend, maar aan de andere
kant verbaasde het mij ook
niet." Leidenaar Frans
Mensonides (36), lid van rei
zigers belangenvereniging
Rover afdeling Leiden, was
een van de mensen die op 4
november vorig jaar van alle
treinen de aankomsttijd no
teerde. „Ik reis veel met
openbaar vervoer en weet uit
ervaring dat met name de
trein uit Utrecht bijna nooit
op tijd aankomt."
Rover (Reizigers Openbaar
vervoer) is een paar jaar gele
den begonnen met het uit
voeren van deze tijdrovende
steekproeven. „Wij hadden
wat onenigheid met de Ne
derlandse Spoorwegen over
de gegevens over vertragin
gen. Die cijfers gaven een
vertekend beeld, omdat ook
de avonduren werden mee
geteld. Dus zijn wij zelf met
een objectief onderzoek be
gonnen."
De uitbreiding van het
spoornet, waarmee de NS nu
bezig zijn, moeten de proble
men oplossen. Mensonides
vindt dat echter niet hard ge
noeg gaan. „Neem de maan
den vertraging die de bouw
van het Leidse station op
loopt door geldgebrek. Ik heb
trouwens ook niet het gevoel
dat de NS er alles aan doen
om het wachten zo aange
naam mogelijk te laten zijn."
De grote fout, zo meent
Mensonides, is gemaakt in
de jaren '60. Toen had al be
gonnen moeten worden met
het megaproject Rail '21,
waaraan de NS nu haar han
den meer dan vol hebben.
„De NS hebben destijds de
boot gemist" Zijn dagelijkse
ergernis over vertraagde trei
nen en onvriendelijke bus-
chauffers Is een van de rede
nen voor hem om 10 15
uur per week in Rover te ste
ken. „Maar ik heb ook iets
met dienstregelingen. Ik
word gefascineerd door re
gelmaat, de logica en vaak de
onlogica van roosters."
Enquête onder
bedrijven aan
Rooseveltstraat
De 26 bedrijven aan de Roose
veltstraat worden ondervraagd
over de opknapbeurt van het
verouderde bedrijfsterrein. Het
onderzoek, dat wordt verricht
door een bureau uit Vught, kost
ruim een halve ton. De gemeen
te vindt dat het gebied hard aan
'revitalisering' toe is. Het be
drijfsterrein De Waard komt la
ter aan de beurt.
Volgens de gemeente ervaren
bedrijven een opknapbeurt als
een stimulans om te renoveren
of uit te breiden. De verwach
ting is dan ook dat het aantal
arbeidsplaatsen per hectare toe-
Kostbare ruimte
Wethouder J. Walenkamp liet al
eerder weten dat bij de huidige
inrichting van het bedrijfster
rein kostbare ruimte wordt ver
speeld, dat kinderopvang geen
overbodige luxe zou zijn en dat
met een ondergronds glasvezel
net de mogelijkheden van be
drijven om te communiceren
aanzienlijk kunnen worden ver
groot.
Het adviesbureau beperkt zich
niet tot de enquête alleen. De
gegevens die het onderzoek op
levert, worden gebruikt bij de
opstelling van een aantal mo
dellen.
Op veler verzoek is de keuken elke
middag open
vanaf 17.00 uur.
Vanaf heden:
nieuwe kaart
camino real CAM I N O I
restaurant-cocktailbar i v-t-*iviii v w
cuisine sauvage