Coupé keert na 20 jaar terug bij Rover w-sèri^u
Weg en wiel
Ruimte te over in Jaguar Majestic
AUTO-HOME LEIDEN B.V.
Mercedes gaat overstag
Fiets met betaalbare voorvering
met S2's
DONDERDAG 17 DECEMBER 1992
REDACTIE PETER LOOEW'
De Britse fabrikant van exclu
sieve auto's, Jaguar, heeft een
verlengde versie van de Jaguar
Sovereign 3.2 en 4.0 en de
Daimler 4.0 geproduceerd.
Volgend jaar wordt dit model,
met de toevoeging Majestic,
ook in Nederland leverbaar.
De auto's hebben een 12,5 cen
timeter langere wielbasis en
een gewijzigde daklijn, waar
door voor de achterpassagiers
naast de extra beenruimte ook
meer hoofdruimte is ontstaan.
De kale carrosserieën worden
eerst in de Project Aerospace
fabriek in Coventry verlengd
en van een ander dak voorzien.
Vervolgens worden ze in Jagu
ar's Castle Bromwich Body
Plant gespoten en tenslotte in
het Special Vehicle Operations
Departement afgebouwd, na
tuurlijk, geheel volgens de
Britse traditie, met de hand.
De verlengingsoperatie is bui
tengewoon goed gelukt. De
portieren, zijruiten, dakstijlen,
de achterruit en de achterste
zijpanelen zijn nieuw van
vorm, maar de elegance van de
basisauto XJ6 Saloon is niet
aangetast en zelfs door de wij
ziging nog wat geaccentueerd.
Het Special Vehicle Operations
Departement is ook verant
woordelijk voor de Insignia-
uitvoeringen van Jaguar en
Daimler. Dat betreft een nieu
we serie auto's, die zich onder
scheidt door een bijzondere
kleurstelling, lederen bekle
ding en houtfineer. De stoelen
zijn van een nieuw ontwerp.
De middenconsole en de bie
zen van de stoelen kunnen
naar wens in contrasterende
kleuren worden uitgevoerd.
Ook de verlengde Majestic-ver-
sies zijn in Insignia-uitvoering
leverbaar.
JAGUAR*
Regionaal Jaguar Centrum Blan kespoor B.V.
Oostdorperweg 29-31 2242 ND Wassenaar Telefoon 01751 -193 50
g
ROVER
St. Jacobsgracht 10-18
Leiden - Tel. 071-121560
Ik voel me thuis bij Auto-Home
Off. Rover dealer voor Leiden e.o.
Automobielbedrijf LAG
Van Oldenbarneveltstraat 37, Leiden.
Tel. 071-154909/172679.
BOEKEN
Handzaam jaarboek Wereld op Wielen
„Zou het bij onze regeerders
ooit zijn opgekomen, dat wan
neer we de auto laten staan
Nederland meteen failliet is?
En als we metz'n allen een
maandje niet tanken, krijgt
minister Kok acuut een hart
aanval. Hoe je het ook draait
of keert: Nederland kdn niet
zonder auto, geen dag. Laten
we dus maar blijven hopen op
betere tijden en een andere re
gering, maar dan een mèt ge
voel voor verantwoordelijk
heid". Aldus Fred van der Vlugt
in de 15de editie van zijn jaar
overzicht Auto '93, dat uitge
verij Wereld op Wielen op de
markt brengt.
Dat er ook nog mooie dingen
te melden zijn op autogebied
vinden we ondermeer in het
full-color katern, waarin dit
keer 22 supersportwagens
worden belicht. De traagste
bolide van dit clubje is de MTX
Tatra, die 'maar liefst' 6,2 se
conden nodig heeft om van
nul naar honderd kilometer
-per uur te sprinten.
De geordende opzet van dit
prettige bladerboek 17x24
cm, 416 pagina's, 19,95) is
onveranderd en dus vinden
we in het catalogusgedeelte
weer een overzicht van alle op
de markt zijnde modellen, met
per pagina een duidelijke
zwartwit-foto en de nodige
technische gegevens. Ieder
merk wordt wederom vooraf
gegaan door een pagina alge
mene/historische informatie
met een foto van een fraaie
klassieker. Nieuw dit jaar is
een grafiekje met de verkoop
aantallen vanaf 1987. Achterin
het boek een negental rij-im-
pressies en een uitgebreide
prijslijst. Traditiegetrouw geeft
Van der Vlugt een overzicht
van de toekomstplannen van
diverse autofabrikanten op
vier pagina's 'Altijd Nieuws'.
Klein maar fijn: Alle Auto's '93
Het goedkoopste en kleinste jaarboekje is sinds jaar en dag Alle
Auto's van uitgeverij De Alk in Alkmaar. De 2 lste editie van deze
handige opzoek-pocket (formaat 13x18 cm) is uitgebreid tot 350
pagina's, waarvan het catalogusgedeelte er ruim 300 beslaat.
Een overzichtstabel voorin laat in een oogopslag zien wat elk
merk voor carrosserie-uitvoeringen te bieden heeft. In het cata
logusgedeelte worden per pagina een of twee zwart/witfoto's
met de bijbehorende belangrijkste gegevens verstrekt. Verder
nog een lijst van importeurs, belastingtarieven en een uitgebrei
de prijslijst. Alle Auto's '93, herkenbaar aan de Mondriaan-achti-
ge voorkant, kost 15,90.
Autotest '93 verzorgd naslagwerk
Als tegenhanger van de zwaar
gewichten Autovisie jaarboek
en Autoboekbrengt Kluwer het
boek Autotest op de markt. Het
is inmiddels de 24ste editie en
daarmee het langst verschij
nendejaaroverzicht.
De nieuwe vormgeving, die
vorig jaar werd doorgevoerd,
begint nu te wennen en maakt
een rustige en ietwat chique
indruk. Het geheel ziet er
overzichtelijken verzorgd uit.
Alle in Nederland verkrijgbare
automerken komen in dit
zwaarlijvige naslagwerk uitge
breid aan bod waarbij zowel
de technische gegevens, alge
mene informatie als de rijtests
zoals gebruikelijk per merk
netjes bij elkaar staan. De rij
tests worden afgerond met een
grijs gekaderde conclusie, zo
dat snel een vergelijking met
andere auto's mogelijk is. Ook
besteedt Autotest '93 aandacht
aan diverse minder bekende
en/ofgelegenheidsmerken.
Dit degelijke en kwalitatief
hoogstaande jaarboek (544-
blz., 32,50) biedt een enorme
hoeveelheid actuele gegevens,
aangevuld met een aantal fea
ture-verhalen, een zeer uitge
breide prijslijst alsmede belas
ting-en kentekentabellen.
Slim is de uitklapper die in één
oogopslag gedetailleerd laat
zien welke toevoegingen een
auto wel of niet heeft.
Met het oog op toekomstige milieuwetgeving
STUTTGART GPD
Mercedes schept
door vergaande
technische maatre
gelen in de moto-
renbouwvan de
200/300-serie ruime
mogelijkheden om
op een later tijdstip
aan nog strengere
wettelijke eisen te
kunnen voldoen. Als
eerste proeve van
bekwaamheid zijn
daartoe toch mul-
tikleppers in diverse
modellen geplaatst.
Toch, omdat Merce
des lange tijd heeft
beweerd niets te
zien in deze klep-
pen-rage. Maar nu
blijkt dat je met de
ze techniek een flin
ke sprong voor
waarts maakt op het
gebied van zuinig
heid, trekkracht in
het onderste meren
gebied, soepeler op
nemen en bovenal
een stuk minder aan
'vuilverbranding'
doet.
En Mercedes voelt
de bui natuurlijk al
hangen. Er komen,
zeker in de Verenig
de Staten, nog
strengere eisen voor
verbruiken uitstoot.
Terwijl ook een be
perking van de
maximumsnelheid
actueel wordt, Mer
cedes topman Nie-
fer meldde onlangs
dat in Duitsland een
'Tempolimit'zeer
nabij is.
Na een afwezigheid van
twintig jaar is het Britse
merk Rover terug in de
topklasse van de coupé's
met twee fraaie modellen.
De eerste is de sierlijke vierper-
soons coupé 827, waarmee de
800-serie riant wordt afgerond.
Uiteraard is ook dit model voor
zien van de onlangs in ere her
stelde karakteristieke Rover-
grille, die de auto een extra ge
distingeerd voorkomen geeft.
De 2.675 cc V6-injectiemotor is
van compagnon Honda afkom
stig en levert 169 pk. De machi
ne bevat vier kleppen per cilin
der. Zowel motorblok als cilin-
derkop zijn van lichtmetaal.
De Rover 827 coupé zet de tra
ditie van 'Britse chique' overtui
gend voort met een degelijke
interieuraankleding. Daarbij is
gebruik gemaakt van eerste
kwaliteit leer en exclusieve
houtsoorten voor de panelen.
De fabrikant heeft voor deze
coupé nieuwe voorspatborden,
deuren, dak en kofferklep ont
wikkeld. De aërodynamische
kwaliteiten komen tot uitdruk
king in de cw-waarde van 0,29.
Rover denkt jaarlijks 50 stuks
van deze 120 mille kostende
wagen aan de man te brengen.
Tegelijk met de grote coupé in
de 800-serie presenteert Rover
de kleinere 200 coupé. Deze au
to werd dit jaar voor het eerst
op de autosalon van Parijs ge
toond. Er zijn twee motorvari
anten: Een 1.6, afkomstig van
Honda en een tweeliter turbo
van Rover zelf.
Laatstgenoemde motor, te vin
den in de 220 Coupé Turbo, le
vert 200 pk en maakt een top
snelheid mogelijk van 240 kilo
meter per uur. Tot dusver werd
deze krachtbron uitsluitend in
de 800-serie gemonteerd. De nu
daarmee uitgeruste 220 is de
snelste Rover die ooit in serie-
produktie werd vervaardigd.
Het tweedelige glazen dak kan
worden weggenomen. De trans
parante panelen worden van el-
Fraai gestyleerde Britse topper de
Rover 827 Coupé, foto rover
kaar gescheiden door een T-
bar', welke eveneens kan wor
den verwijderd. De glazen pa
nelen kunnen ook onafhankelijk
van elkaar worden opengezet.
Het indrukwekkende koppel
van 237 Nm bij 2100 toeren
wordt beheerst door een zoge
noemd 'traction-controle'diffe
rentieel, dat hiermee voor het
eerst in een niet-vierwielaange-
dreven auto wordt toegepast.
De snelle versie is verder stan
daard uitgerust met ABS.
Rover presenteert de 216 coupé
voor 52.995 gulden en de 220
coupé turbo voor 69.995 gul
den. In Nederland denkt men
75 100 exemplaren op jaarba
sis te verkopen.
Rovers kleine maar zeer snelle coupé: de 220 Turbo.
foto rover
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
te beluisteren viaANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min).
De Rockhopper van Specialized is standaard voorzien van een verende
foto specialized
Verende voorvorken op het as
falt hebben veel minder nut,
omdat de vering pas bij zware
schokken in werking treedt.
Specialized zegt dat de verende
voorvork die nu in produktie is
ook op de normale weg zinvol
is. Er zijn drie hydraulische
voorvorken ontwikkeld, alle
voor verschillend gebruik. De
vering is instelbaar op het ge
wicht van de fiets en berijder.
Zo kan een zwaar bepakte va-
kantiefiets prettig verend over
Belgische kasseien of door Oos-
teuropese kuilen gaan.
Genoemde Rockhopper wordt
standaard geleverd met de
verende voorvork van het type
'SE'. De vering vindt plaats door
oliedruk en de instelling wordt
en door kuilen wordt met vering geregeld met luchtdruk. Be-
minder inspannend en comfor- schermkappen rond de poten
tabeler. De fietser is beter in van de voorvork houden vocht
staat macht over het stuur te en vuil op afstand. De vork-
houden en er gaat minder trap- kroon staat iets naar voren, zo-
energie verloren. dat de fiets naloop heeft, dat wil
Verende voorvorken
voor een fiets kos
ten als losse acces
soire meestal rond de duizend
gulden. Voor dat bedrag is al
een redelijke fiets te koop. De
Amerikaanse firma Specialized
verlaagt deze forse prijsdrcmpel
door een fiets compleet met
voorvering te leveren voor de
redelijke prijs van 1.975 gulden.
Het is de Rockhopper Future
Shock, model 1993, een kale
ATB, dus zonder spatborden,
bagagedrager en verlichting.
Voorvering komt het meest tot
zijn recht op terreinfietsen. Het
gezeul met de fiets over hobbels
zeggen de neiging heeft uit
zichzelf stabiel rechtdoor te wil
len gaan.
De Rockhopper is een populaire
mountainbike die al wat langer
te koop is. De 'zithoek', de
stand van de staande frame
buis, is vrij steil rechtop, zoals
op een racefiets. Het frame
heeft een naar achteren aflo
pende bovenhuis. Onderdelen
zoals assen, derailleurs, crank-
stel en remmen zijn van Shima-
no, type Exage LT Low Profile.
Vering heeft nut
Op de in november gehouden
IFMA-fietsbeurs in Keulen was
duidelijk te zien dat vering op
de fiets in opmars is. Fabrikan
ten proberen talloze technische
systemen uit om het fietsen
minder schokkend te laten ver
lopen. In Amerika heeft een
universiteit door onderzoek
aangetoond, dat vering op de
fiets niet uitsluitend comforta
beler rijdt, maar dat die ook
praktisch nut heeft.
Voor het onderzoek werd een
fiets op een schuin omhoog lo
pende band gezet met hobbels.
Op een fiets met vering nam de
fietser minder zuurstof op dan
op een ongeveerde fiets, wat be
tekent dat de fietser minder
energie verbruikte. De proef
wees voorts uit dat er geen ver
schil in energieverbruik was op
een gladde lopende band. Het
bewijs werd daarmee geleverd,
dat vering geen nut afwerpt bij
rijden op asfalt. De proef werd
uitgevoerd met fietsen die zo
wel voor als achter vering had
den. Opmerkelijk was dat de
achterwielvering meer effect
had dan de voorvering.
Amersfoort - Apeldoorn (A 1)
Tussen knooppunt Hoevelaken en Barneveld, overdag.
Den Bosch - Utrecht (A 2)
Tussen Culemborg en knooppunt Everdingen, avond en nacht.
Haarlem - Amsterdam (A 5)
Tussen Rottepolderplein en Halfweg, beide richtingen, overdag.
Rotterdam - Breda (A 16)
Tussen Terbregseplein en de Van Brienenoordbnig, overdag.
LEUSDEN GPP
Even heeft het er naar uitgezien
dat de meerkleppentechniek de
turbo's zou gaan vervangen.
Maar niets is minder waar ge
bleken. De combinatie van bei
de systemen biedt nog meer
vermogen en dat betekent noR
meer acceleratiekracht en nog
hogere snelheden. Audi heeft
haar80-lijn nu uitgebreid met
twee supermodellen: De Audi
80 Coupé S2 en de Avant S2
Qua techniek zijn beide model
len gelijk. Ze beschikken over
een vijfcilinder motor van 2.2 li
ter met 20 kleppen en een elek
tronisch geregelde krachtige
turbo. Dit laatste instrument is
in staat de laaddruk extra te ver
hogen, zodat een zogenoemd
'overboost-effect' ontstaat. Dat
geeft het toch al prachtige kop
pel van 350 Nm in het toerenge
bied tussen 2100 en 4000 een
extra zetje tot 380 Nm. Boven
de 6000 toeren werkt het over-
boost-effect niet meer. Vooral
bij snel inhalen is deze kracht
een ongekende luxe.
Beide Audi-typen beschikken
over stuurbekrachtiging, ABS,
een zesversnellingsbak en qua(
tro (permanente vierwiel) aan
drijving. Dat betekent dat het
hier om kostbare automobielen
gaat. De coupé is vanaf deze
maand leverbaar voor een prijs
van 130.590 gulden. De Avant
komt in februari en de prijs van
deze auto is nog niet vastge
steld. Audi levert ook deze mo
dellen met een volledig verzink
te carrosserie, waarop tien jaar
garantie tegen doorroesten
wordt gegeven.
Speciale Clio
voor moderne
actieve vrouw
De Franse fabrikant Renault
heeft een nieuwe actieauto in f
de aanbieding genaamd Elle.
Deze luxueuze uitvoering op T
basis van de Clio RN 1.2 is een
soort tegenhanger van de on
langs geïntroduceerde Drakkar
Noir. Die heeft namelijk een
mannelijk en sportief karakter,
terwijl de Clio Elle juist actieve,
moderne vrouwen moet aan
spreken, aldus Renault.
De Elle (vanaf 25.475) is voor
zien van een pakket extra's met
ondermeer speciale wieldop
pen. mistlampen, afwijkende
bekleding, elektrische zijruiten
voor. centrale portiervergrende
ling met afstandsbedieningen
carrosseriekleurige bumpers en
buitenspiegels. Iedere koper
(koopster) krijgt een Elle-para-
pluie met bijbehorende tas. Er
zijn 300 Clio's Elle beschikbaar
BUK IN HET VERLEDEN
M S SK ?I§
In 1970 kwam Peugeot met deze coupé op de
markt. Hij was afgeleid van de Auto van het Jaar
1968, Peugeot 504, en schitterend vormgegeven
door de Italiaanse meester Pinlnfarina. De 504
Coupé kon geleverd worden met een 4-cilinder
motor en vanaf '75 ook met twee cilinders meer.
Die 6-cilinder krachtbron was een resultaat van de
samenwerking tussen Peugeot, Renault en Volvo
en werd in meerdere auto's toegepast: ondermeer
de Renaults 30, 25 en Alpine, de Peugeots 504,
505 en 604. de Volvo's 760 en 780 en ook bij voor
beeld DeLorean gebruikte de Douvrin-motor (naar
de fabriek waar hij werd gebouwd) in zijn DMC12
met vleugeldeuren. De fraaie Peugeot Coupé bleef
lang leverbaar, maar verdween in modeljaar 1984
geruisloos van het autotoneel. ai-om f foto
