kunt afdeling.
uparkeren
Saab neemt voorsprong op
strengste milieuwetgeving
H
Weg en wiel
Tn om een 100%
rake groep
bersteberei-
ITlljnte ken. Bel onze
advertentie-
VOLVO Geniet het vertrouwen
Autofabrikanten in VS
mogen tegen betaling
milieuwet overtreden
Hyena Zagato: in Nederland bedachte rasechte Italiaan
Proef met lease-fietsen geslaagd
DONDERDAG 19 NOVEMBER 1992
REDACTIE PETER LODEWIJKS
Motorische
wijzigingen
bij Volvo '93
BEESO»
Volvo gaat het modeljaar '93
voornamelijk in met een aan
tal nieuwe motoren.
In de 800-serie komt er een
tweede type bij. Deze 850 GLE
heeft een 2.5 liter multikleps-
motor en neemt genoegen
met 140 pk (103 kW) vermo
gen. Uiterlijk verschilt dit mo
del van 64 mille weinig van de,
reeds populair te noemen 850
GLT (69 mille).
De 900-serie, met een basis
model van 59 mille, krijgt een
2.0 liter 155 pk (114 kW) tur
bomotor die de 2.3 motoren
vervangt. De gewone diesel
motor is vervallen, slechts de
'schone' 940 GL met 6-cilinder
2.4 turbodieselmotor
(122 pk/90 kW) blijft.
De 400-serie (vanaf ruim 30
mille) wordt uitgebreid met
een 2.0 liter krachtbron
(110 pk/81 kW), die de 1.8 liter
motor vervangt. ABS is nu le
verbaar op alle modellen van
Volvo's kleinste serie.
Diverse typen van de 440 en
460 zijn tegen een relatief ge
ringe meerprijs voor '93 in uit
rusting en aankleding opge
waardeerd. Zo heeft de G In
versie nu standaard stuurbe
krachtiging. Verder is er een
uitgebreide serie optiepakket
ten leverbaar om de opvolger
van de eertijds zo succesrijke
DAF 44/Volvo 300 leuk aan te
kleden.
'Gouwe ouwe' is de 240 Estate,
overgebleven uit de collectie
die bijna 20 jaar terug startte.
De stevige vierkante bak,
enigszins gedateerd maar nog
steeds populair, is minimaal
gewijzigd en staat genoteerd
voor 49 mille.
d(ZZJ@ auto^e^e^-
BMW
VAN DER PLAS
KATWIJK
Ambactitsweg 14, Katwijk,
tel.:01718-26161
RIETSCHANS 70,
IND.TERREIN BAANDERIJ,
LEIDERDORP,
TEL.:071-899307.
De Zweedse autofabriek Saab
heeft naar eigen zeggen een re
volutionair motormanagement
systeem ontwikkeld, waarmee
de fabrikant de heersende en
toekomstige wettelijke milieu-
eisen ver voorblijft. Zóver zelfs,
dat de nu al aangekondigde
emissie-voorschriften, die in
1999 in Califomië zullen gaan
gelden, ruim worden gehaald.
Califomië hanteert de strengste
milieuwetgeving ter wereld en is
als zodanig het voorbeeld voor
de rest van de wereld, waar ove
rigens doorgaans soepeler eisen
worden gesteld.
In het modeljaar 1993 worden
alle Saabs 9000 Turbo voorzien
van het Trionic-motormanage-
mentsysteem, het 'eerste en
enige systeem in zijn soort dat
de ontsteking, de brandstofin
spuiting en de laaddruk van de
turbocompressor gelijktijdig re
gelt', aldus Saab.
Het geheel wordt computerge
stuurd via een 32 bit micro-pro
cessor waarvan de capaciteit
vergelijkbaar is met die van de
krachtigste personal computers
die thans op de markt zijn.
Daardoor is het mogelijk dat
toekomstige emissie controle
systemen moeiteloos geïnte
greerd worden door simpelweg
de software aan te passen.
De verbranding wordt in iedere
cilinder gecontroleerd en gere
geld, waarbij de computer niet
alleen het tijdstip van de ont
branding berekent, maar ook de
juiste hoeveelheid brandstof.
Dat is belangrijk als alternatieve
brandstoffen zoals ethanol en
methanol in beeld komen of
combinaties daarvan met een
willekeurige hoeveelheid benzi
ne. Voor het Trionic-systeem
vormt dat volgens Saab geen
enkel probleem, waardoor het
'de sleutel is tot het ontwikkelen
van een motor, die geschikt is
voor meer soorten brandstof.
De fabrikant meldt verder dat
het systeem de prestaties van de
2.3 turbomotor aanzienlijk ver
betert. Het indrukwekkende
motorkoppel van 330 Nm dat
voorheen al bij 2.000 toeren
werd bereikt, wordt nu reeds bij
1.900 toeren afgegeven, terwijl
het brandstofverbruik met twee
procent daalt.
De auto heeft bovendien een
andere overbrengingsverhou
ding van de vijfversnellingsbak
gekregen, waardoor de Saab
9000 2.3 turbo niet alleen snel
ler is geworden, maar ook zuini
ger. Op lange trajecten is zelfs
een vermindering van benzine
verbruik van 20% gemeten.
Gratis boekje Michelin over banden
Michelin heeft een nieuwe, geactualiseerde versie van het bekende
'bandenboekje' uitgebracht. Hierin staan van ruim dertig merken
en ongeveer 1.650 typen personenauto's de aanbevolen banden-
montages en -spanningen. Daarbij geeft de fabrikant een hoeveel
heid informatie en tips 'rond de band'. Niet onbelangrijk, want ten
slotte is de band het enige raakvlak tussen auto en wegdek en dit
onderdeel verdient dus veel meer aandacht dan de meeste auto
mobilisten er nu aan geven. Het boekje kan, alleen schriftelijk, wor
den aangevraagd bij: N.V. Michelin, postbus 508,1110 AM Diemen.
Toezending geschiedt kosteloos, zolang de voorraad strekt.
De Duitse automerken BMW
en Mercedes hebben jaren
lang Amerikaanse milieu
wetten overtreden en zijn
daarvoor bestraft met zware
boetes, zo blijkt uit gegevens
van de Amerikaanse Dienst
Verkeersveiligheid (NHTSA).
Wanneer autofabrikanten
voertuigen produceren die
minder dan 27,5 mijl (44 ki
lometer) rijden per gallon
(3,8 liter) benzine dan krij
gen ze een boete van de
NHTSA opgelegd.
De Amerikaanse wet staat
echter toe dat autofabrikan
ten die deze norm over
schrijden auto's mogen blij
ven verkopen als zij maar
boete betalen.
Uit de NHTSA-gegevens, die
onlangs op verzoek van het
persbureau The Associated
Press openbaar werden ge
maakt blijkt dat de autofa
brikanten tezamen sinds
1985 meer dan 233 miljoen
dollar aan milieuboetes heb
ben betaald.
Mercedes-Benz of North
America Inc. betaalde van
dit stevige bedrag bijna de
helft, 102,5 miljoen dollar,
en BMW was goed voor 58,6
miljoen dollar.
Maar de bedrijven zeggen
dat zij liever boetes betalen
dan een beter bezinever-
bruik realiseren omdat daar
voor het gewicht van de au
to's zoveel zou moeten dalen
dat de veiligheid niet meer
gegarandeerd kan worden.
Bij de boetebepaling kijkt
men naar het gemiddelde
verbruik van alle modelse
ries bij elkaar. Een fabrikant
mag dus wel de cijfers van
het benzineverbruik van ver
schillende modellen onder
ling verrekenen. Bepaalde
modellen hebben daarom
veel slechtere resultaten dan
andere, maar als het gemid
delde de norm maar niet
overstijgt is er volgens de
wet niets aan de hand.
BOEKEN
Lamp voor overdag
Philips haakt in op de campag
ne Motorvoertuigverlichting
Overdag met een nieuwe serie
autolampen. De Perform-lam-
pen gaan tweemaal zo lang
mee voor anderhalf keer de
prijs van gewone autolampen.
Daarbij blijft de lichtintensiteit
veel langer op peil.
Audi 80 TDI
rijdt 1:26,5
In de experimentele Saab MFV zorgt het computergestuurde Trionic-systeem ervoor dat zowel benzine als
ethanol of methanol door elkaar kunnen worden gebruikt. foto aim
Tussen Spaamwoude en Halfweg, beide richtingen, overdag.
Hoek van Holland - Gouda (A 20)
Tussen Kleinpolderplein en Rotterdam-centrum, beide richt., dag.
Breda - Utrecht (A 2)
T.h.v. knooppunt Gorkum, in beide richtingen, dag en nacht.
T.h.v. knooppunt Lunetten, beide richtingen, overdag.
Assen richting Zwolle (A 28)
Tussen Staphorst en Nieuwleusen, overdag.
Op tweewielers door de tijd
Tussen knooppunt Batadorp en De Hogt, beide richt., dag/nacht.
•Amsterdam - Rijswijk (A 4)
T.h.v. de Schipholtunnel, beide richtingen, dag en nacht.
Vlaardingen - Hoogvliet (A 4)
T.h.v. Beneluxtunnel, beide richtingen, dagen nacht.
Amsterdam - Haarlem (A 5)
vallen de ondergang
van meer dan hon
derd fabrikaten, niet
alleen motorfietsen
maar ook scooters
en bromfietsen, die
in de jaren zestig
opeens heel popu
lair werden.
Het is een boeiende
reis door de tijd met
een enorme hoe
veelheid informatie over de
klassieke motorfiets (tot de ja
ren zeventig) en ruim 200
zwart/wit foto's. Een heerlijk
boek voor motorliefhebbers die
graag terugblikken.
Op tweewielers door de tijd telt
160 pagina's en ligt voor 49,75
in de boekhandel.
De Nederlandse zakenman en liefhebber van Italiaan
se sportauto's, Paul Koot, vatte enige jaren geleden
het plan op een tot de verbeelding sprekende coupé
te bouwen. Het moest een auto worden volgens de
aloude Italiaanse traditie, strak, sierlijk en supersnel,
zo'n auto waar iedereen voor opzij gaat.
Als basis had hij de Lancia Delta Integrale op het oog
en het koetswerk moest natuurlijk ook uit Italië ko
men. De gerenommeerde carrosseriebouwer Zagato
had nog een aardig ontwerp voor een lichte, compac
te, coupé liggen dat perfect paste bij het onderstel van
de Lancia. En zo ontstond de Lancia Hyena Zagato.
De naam Hyena koos Zagato vanwege de unieke ei
genschap van dit roofdier dat twee stel gelijk in sterk
te en functie ontwikkelde poten heeft, in de auto ver
taald in aandrijving op alle vier de wielen.
Traditioneel Italiaans betekende ook dat het koets
werk niet van kunststof werd gemaakt maar van alu
minium, dat scheelde 200 kilogram met de oorspron
kelijke Lancia Delta-carrosserie zodat de Hyena ver
zekerd is van zeer goede prestaties, want de Delta In
tegrale is al niet bepaald traag.
Ook de exclusiviteit is gewaarborgd want er staan
vooralsnog slechts 75 exemplaren op stapel, die voor
een slordige twee ton per stuk worden verkocht
Mogelijk wordt de produktie nog uitgebreid tot enke
le honderden Hyena's, want de belangstelling is, zoals
gebruikelijk bij dergelijke auto's, zeer groot.
De Duitse autofabrikant Audi
heeft een Audi 80 Turbodiesel
rond de wereld gestuurd met de
opdracht de reis zo zuinig mo
gelijk te volbrengen. Deze 'Eco-
wereldtoer' voerde door in to
taal twintig landen in de vijf
continenten Azië, Australië.
Amerika, Afrika en Europa.
De Audi met direct ingespoten
dieselmotor reed in totaal
40.273 kilometer en verbruikte
daarbij gemiddeld 3,78 liter
brandstof per 100 kilometer, of
wel 1:26,5. De gemiddelde snel
heid bedroeg 85,8 km/uur.
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
te beluisteren via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min).
Amsterdam - Utrecht - Eindhoven (A 2)
De motorfiets is weer
helemaal terug. Toch
werden er vorig jaar
in Nederland langs
officiële weg slechts
14 motorfietsmerken
verkocht. Ooit kon de
motorliefhebber kie
zen uit een dikke 50
merken. Dat was
meer dan een halve
eeuw geleden, toen
de Japanse motorfiets (nu de
onbetwiste marktleider) nog
een onbekend fenomeen in Eu
ropa was.
Deze dagen verscheen bij uitge
verij Kluwer het boek Op twee
wielers door de tijd. Auteur
Frank van der Heul behandelt
hierin de opkomst en in veel ge-
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij BUK IN HET VERLEDEN
De afstand woon-
werk is vaak gemak
kelijk per stalen ros
te overbruggen. De Nederlander
lijkt echter met geen stok de au
to uit te krijgen. Dat kan niet
aan een tekort aan fietsen lig
gen, want ons land kent bijna
evenveel bewoners als fietsen.
De ANWB en Gazelle hebben
inmiddels een geslaagde proef
achter de rug met lease-fietsen
voor bedrijven. De resultaten
worden volgende maand be
kendgemaakt.
Gedurende een iaar werden 150
gratis fietsen telkens een maand
uitgezet bij een groot aantal be
drijven in de Randstad. Vrijwilli
gers die maximaal zo'n tien ki
lometer van het werk wonen,
kregen de kans om die afstand
per fiets te overbruggen. Liefst
dagelijks, daarom kregen ze er
een regenpak bij cadeau.
Het project werd een succes en
daarom worden de proefbedrij
ven nu vooreen definitief lease
contract benaderd. Dat kost 39
gulden per fiets per maand, in
clusief een verzekering op basis
van de huidige nieuwwurde
fiscus betalen. Heeft hij een lea
se-auto, dan geldt een fiscale
bijtellingsregeling. Met de fiets
is dat niet het geval.
Smid: ,,De deelnemers van de
proef hebben een logboek bij
gehouden. Daaruit blijkt dat
een deel van plan is uit milieu
overwegingen te blijven fietsen.
Minpunt is dan dat een ander
deel besluit dit niet te doen. Dat
zijn vooral mensen die zeggen
toch een auto voor het werk no
dig te hebben. Anderen vinden
het te ver of vinden de route te
gevaarlijk of in het donker te
schaars verlicht."
Vanuit het bedrijfsleven is al in
teresse getoond voor een lease
contract. Wie het maandbedrag
van 39 gulden gaat betalen is
nog niet overal duidelijk. De
werknemers vinden het vrij veel
geld. Ook de ondernemingsraad
moet het contract goedkeuren,
omdat er sprake is van secun
daire arbeidsvoorwaarden. Ver
der moeten de bedrijven ge
noeg fietsenstallingen hebben
en ruimten waar de fieters zich
kunnen verfrissen en verkleden.
GPO
In 1948 stelde de Britse fabrikant Jaguar op de Lon-
dense autosalon de XK120 roadster voor. Het was
een schot in de roos. De open tweezitter met zesci
linder motor werd al snel heel populair in de Vere
nigde Staten, waar dan ook bijna alle XK120's naar
toe gingen. Dat kwam mooi uit, omdat in die tijd
heel Europa zat te springen om harde dollars. De
Jaguar XK120 (later ook te koop als gesloten versie
en als cabriolet) was fraai vormgegeven, zat tech
nisch goed in elkaar en was daarbij redelijk betaal
baar. In 1953 werd de sportwagen vervangen door
de (iets aangepaste) XK140 en enkele jaren daarna
de XK150. In 1961 zette Jaguar een punt achter de
XK-serie en kwam de beroemde E-type ervoor in de
plaats. Van de eerste (open) versie XK120 (op de
foto in actie tijdens de Mitsubishi Classic Marathon
eerder dit jaar) hebben ruim 7.600 exemplaren de
fabriek verlaten. foto john brussel
van rond de 800 gulden. Tijdens
het drie jaar durende leasecon
tract krijgt de van gedegen slo
ten voorziene twee-versnellin-
genfiets gratis jaarlijkse service
beurten van een Gazelledealer
naar keuze. Na afloop van het
contract krijgt de gebruiker de
mogelijkheid de fiets voor een
klein bedrag te kopen.
Vanwaar ineens de hevige inte
resse van de ANWB voor de
fiets? F. Smid van de afdeling
Tweewielers van de ANWB:
„Het is niet zo dat we de initia
len WB (Wielrijdersbond) weer
eens waar wilden maken. We
willen juist bijdragen aan de
discussie over vermindering van
het autogebruik. De fiets is ove
rigens bij ons nooit uit beeld ge
weest, maar alleen overstemd
door de auto. Het werd tijd voor
een koersverandering."
Zowel werkgever als werknemer
zijn een stuk voordeliger uit met
de fiets. Personeelsleden kun
nen er onbeperkt privé mee rij
den. Dat kost hen niets en het
De Gazelle 'Primeur' wordt gebruikt als leasefiets. Er is een dames- en
een herenmodel, uitgerust met trommelremmen en twee versnellingen.
spaart ook aanschaf en onder
houd van een eigen fiets en in
enkele gevallen misschien ook
wel van een eigen auto uit. Be
drijven zijn er ook voordelig
mee uit, want de anders uit te
keren vergoedingen voor woon
werkverkeer per auto bedragen
per maand een veelvoud van
die 39 gulden. Bovendien moet
de werknemer al snel een deel
van die vergoedingen aan de
