De Italiaanse Design-Wonen-Show!
«JU
Specialita di Casba:
Schrijvende Lezers
Carpoolers
op busbaan
WOENSDAG 18 NOVEMBER 1992
Unicum
De rubriek Steeds besteedde
vorige week aandacht aan een
opmerkelijke coalitie van
woonwagenbewoners en de
tennissers van Unicum. Geza
menlijk binden ze de strijd aan
met gemeente om ontmante
ling van hun complexen te
voorkomen.
In deze krant van 11 november
las ik het verslag onder 'Steeds'.
Het betreft hier het tenniscom-
plex van Unicum en het woon
wagenkamp aan de Haarlem
mertrekvaart. De gemeente
heeft plannen. Waar hebben we
dat meer gehoord? Ze hebben
altijd plannen en wel ten koste
van burgers in het algemeen of
groeperingen in het bijzonder.
In dit bijzondere geval: te we
ten het woonwagenkamp en de
tennisvereniging Unicum. Poli
tiek belang, woningbouw, ander
belang (dus geen belang) het
wegwerken van het woonwa
genkamp en een bloeiende ten
nisvereniging.
De sport wordt op een bijzon
dere wijze behartigd door wet
houder Van Bochove (sportwet
houder), waarvan in hetzelfde
Leidsch Dagblad raadslid Bieg-
straaten het vertrouwen in Van
Bochove opzegt, gelet op het
geringe vertrouwen dat de wet
houder in Leidse sportkringen
geniet.
Men wijst op de slechte ver
houdingen in het verleden tus
sen Unicum en de woonwagen
bewoners. Wel, als dat nu is ver
beterd dan is dat toch alleen
maar te prijzen? Har Meijer,
geen onbekende in Leiden,
voorzitter van Unicum, heeft
gelijk. Alles is nu opgebouwd,
de verhoudingen zijn goed. Wat
wil men nu meer? Ja, hij niet, de
bewoners van het Trekvaart
plein niet, maar de gemeente.
Gegrond? Ja, het gaat om grond.
Kennelijk moet alles nu wijken!
Het Trekvaartplein ziet er
goed uit. Dat heeft veel geld ge
kost. Unicum heeft zijn zaakjes
op orde. Daar is ook veel geld in
gaan zitten. Ik zie de woonwa
genbewoners niet wijken voor
de gemeente en terecht. Jaren
lang genegeerd door de ge
meente en nu? In het verlengde
daarvan zou Unicum, dat ook
bestaansrecht heeft, ook het
loodje moeten leggen? Mijn
wens is, dat men een ieder nou
eens met rust laat. Iedere veran
dering is geen verbetering en
met name niet voor de woon
wagenkampbewoners. Het
'kamp kleiner maken'? Laat de
gemeente de huizen van de
wethouders maar eens kleiner
maken.
Ik hoop dat beide groeperin
gen samen zullen werken om
het heilloze en op winst gerich
te beleid van de gemeente te
verhinderen. Tevens hoop ik
dat de intentie van de gemeente
ook andere bewoners van de
Haarlemmertrekvaart niet zal
schaden.
P.J A de Kier,
Boerhaavelaan 145,
Leiden.
(Van redactiewege ingekort).
Taxiritje
Steeds besteedde op 4 novem
ber aandacht aan de avontu
ren van een Haarlemmer die
per taxi van Leiden naar Oude
Wetering reed. Een gevaarlijke
rit, die nog te duur was ook, zo
concludeerde hij.
Ik haalde ze op in de Breestraat,
dus dat fluks aan komen rijden
op het station klopt niet. Omdat
je een soort computer moet zijn
om de adressen te onthouden
en ook nog eens de plaatsna
men kon ik er niet zo gauw op
komen waar Oude Wetering lag.
De centrale gaf alleen Roelo-
farendsveen door als rijrichting,
dat ik verwarde met Waddinx-
veen. Op de Hoge Rijndijk be
dacht ik dat ik fout zat en heb
de auto gewoon gedraaid en
niet met gierende banden.
Er is geen kortste route uitge
legd, dat neemt niet weg dat het
mijn fout is dat ik verkeerd ben
gereden. Later besefte ik dat je
er ook via de A4 komt maar dit
terzijde. Ik had meer info moe
ten vragen aan de centrale.
Ik heb geen last van 'zoals ze
zeggen' wegomleidingen gehad,
ik zat gewoon verkeerd. Ik heb
niet gezegd dat mijn gevoel me
nooit bedroog, het staat er vre
selijk arrogant.
AJs ik met een gemiddelde
snelheid van 110 door de stad
ben gereden dan heb ik zeker
geen bochten genomen, bela
chelijk dus. Wat ik zeker tegen
spreek is, dat er bijna ongeluk
ken zouden zijn gebeurd, ab
surd en niet goed voor de zaak
waar ik voor werk, maar ook
voor mensen die regelmatig
met de taxi reizen. Verder 'ken
ik iemand die de bocht in de
Kikkerpolder met 130 heeft ge
nomen', het staat er alsof ik
hem met de Mercedes 200D el
ke dag met 120 neem en ik
en/of collega's rijden zeker niet
in Opel Omega's want die heb
ben wij niet eens, een beetje be
ter opletten heren.
Ik heb te hard gereden ja,
maar geen stoeprand meegeno
men en de auto zwiepte ook
niet van links naar rechts. Er zit
ten twee volwassen mensen
achterin, dus als het echt zo
hard was gegaan zoals het in de
krant stond, dan hadden de he
ren heus wel wat gezegd, maar
er is de hele reis door hun niets
gezegd, dus het zal wel mee zijn
gevallen.
En heren, als je overdag voor
45,-- heen komt en het nacht
tarief gaat in als je teruggaat wil
dat niet zeggen dat je weer op
45,— uitkomt.
Het was mijn verantwoording
van het te hard rijden en niet
van de zaak Koenes op het hele
taxibestand van Leiden, die
meteen over één kam wordt ge
schoren, zo werkt dat niet na
tuurlijk en ik vind dat heel
goedkoop.
Wie er verantwoordelijk voor
is weet ik niet, maar de sensatie
droop er van af, maar anders
leest het niet lekker natuurlijk.
De mens smult namelijk van
andermans fouten. Maar tijdens
de rit niets zeggen en dan later
een stukje in de krant van iets
dat je geaccepteerd hebt (want
jullie zeiden niets) is zoiets als
natrappen en dat wordt bestraft
met een rode kaart in de sport.
Ik hoop na dit lezen het taxi
bestand van Leiden en de zaak
Koenes te hebben gezuiverd
van enige blaam in deze zaak.
Een beginnend taxichauffeur,
Ton Naafs,
R. Cramerlaan 39,
Leiden.
Geen dekens
Op 11 november stond er een
foto in de krant van het Cathrijn
Jacobsdochterhofje aan de
Kaarsemakerstraat in Leiden. U
vermeldde daarbij o.a. dat dit
hofje werd afgebroken om
plaats te maken voor de laken
fabriek van Beuth. Ik wil u er
graag even op attent maken dat
Beuth geen lakenfabriek was.
V/h R.M. Beuth en Zonen was
een fabriek die matrassen, ge
watteerde dekens en spreien
maakte. Ook verwerkten zij ka
pok, die werd gebruikt o.a. voor
kussens. De vulling voor de de
kens etc. werd daar ook ge
maakt. Lompen etc. werden er
gesorteerd en in machines ver
malen tot watten. Het waren
loodzware dekens maar enorm
Ik heb jaren op kantoor bij
Beuth gewerkt, zodoende heb ik
u wat informatie kunnen ver
strekken.
J.L.H. Vorst,
Wilddreef8,
Leiderdorp.
Friese taal
In het artikel 'Friesland groet
Clinton' (LD van 5 nov., blz. 3,
le kolom) wordt het woord
'Provinsjehüs' als 'Provinsjehüs'
gespeld.
De letter wordt in het Fries
niet gebruikt.
De klank van de letter is ge
lijk aan die van de oe in het En
gelse woord 'blues'. Derhalve
voor een Hollander niet al te
moeilijk uit te spreken.
E. Atsma,
Skriuwer Fryske Krite,
Marijkestraat 3,
Leiderdorp.
Vroege kerst
Zo langzamerhand wordt het
tijd dat er een verbod wordt uit
gevaardigd tegen het opstellen
van kerstversieringen in win
kels, horeca-bedrijven en de
openbare weg vóór 6 december.
Ik kon mijn ogen aanvankelijk
niet geloven toen ik begin okto
ber al kerstbomen met verlich
ting schaamteloos uitgestald
zag staan in enkele fatsoenlijke
winkels in de Breestraat.
Het moet toch mogelijk zijn
om paal en perk te stellen aan
een dergelijke verloedering?
B.A. Nieuwenhuijse,
Struikheide 13,
Leiden.
Adviesraad
De commissie financiën van de
gemeente Leiden uitte vorige
week kritiek op het functione
ren van de Ouderenadvies-
raad. De raad zou te weinig ac
tief zijn
'Ontevredenheid over ouderen-
adviesraad'. Wanneer je zo iets
leest kom je tot de ontdekking
wat struisvogelpolitiek is. De le
den van de adviesraad hebben
getrouw op, zelfs veel te late,
adviesaanvragen gereageerd. Ze
komt net zo veel bijeen als no
dig is. Doet alle mogelijke moei
te om meer bekendheid en er
kenning te krijgen bij B en W,
gemeentebestuur, partijen en
organisaties. Ze hebben zich al-
Indien u reageert op een arti
kel in deze krant, wilt u dan
in uw ingezonden brief de
datum vermelden waarop
het werd gepubliceerd?
Brieven worden in het alge
meen in de krant onderte
kend met naam, adres en
woonplaats.
Plaatsing van ingezonden
brieven betekent niet dat de
redactie het met de inhoud
De redactie behoudt zich het
recht voor ingezonden brie
ven in te korten en plaatsing
van brieven te weigeren.
lereerst voorbereid op deze taak
door het volgen van een cursus.
Ze zijn niet bedolven onder
het papier want er wordt ze bij
na niets gestuurd of gevraagd.
Enige belangstelling van welke
wethouder, raadslid of partij is
er niet geweest. Niet voor niets
zijn de leden zelf op pad langs
de partijen, de WD-fractie weet
van het bezoek. Antwoord op de
uitgebrachte adviezen, zelfs be
richt van ontvangst heeft de
raad nimmer bereikt.
Het moet dus heel duidelijk
zijn dat de politiek in al zijn ge
lederen meer rekening moet
houden met die raad, en ze niet
behandelen als een papieren
adviesraad. We hebben zo'n
raad, maar wat doe je er mee?
Wij leden zijn zeer ontevre
den over de serieuze erkenning
van het gemeentebestuur.
C.W. Kistemaker,
Lid Adviesraad,
Etta Palmstraat 120,
Leiden.
Weerbericht
Ik wil u bedanken voor de leuke
en duidelijke weersoverzichten
welke de laatste tijd van uw
hand verschijnen.
Eindelijk weer eens prettig
geschreven, en uitvoerig, over
wat ons te wachten staat.
Ik hoop tot in lengte van da
gen dat deze rubriek moge blij
ven verschijnen.
J.L.H. Vorst,
Wilddreef 18,
Leiderdorp.
Toename van cum
laude promoties
LEIPEN
Aan de Leidse universiteit is het
aantal cum laude promoties ge
stegen. Het college van dekanen
wil zich beraden of er nu niet te
veel zijn. De dekanen bekijken
of het wenselijk is de richtlijnen
aan te scherpen om het aantal
zeer geslaagde promoties terug
te dringen.
Hoe het komt dat er meer cum
laude promoties zijn is niet be
kend. Volgens een woordvoer
der van de universiteit is het
'slechts' een getalsmatige kwes
tie omdat het totale aantal pro
moties is gestegen door de as
sistenten in opleiding. Zij zijn
ongeveer vijf jaar geleden be
gonnen. Promoveren duurt vier
jaar dus de eersten zijn nu ge
promoveerd. De woorvoerder
garandeerde ook dat de kwali
teit van de promoties niet wordt
aangetast.
Bij de letteren-faculteit zijn de
meeste promoties van gemid
deld een acht of hoger. Bij ge
neeskunde en wis- en natuur
kunde is het aantal cum laude
promoties het kleinst Of dit
komt omdat de letteren promo
vendi gewoon beter zijn of om
dat ze langer met hun proef
schrift bezig zijn is niet bekend.
Wel is bekend dat een cum lau
de docoraat voor letteren stu
denten vaak noodzakelijk is
voor een vervolgopleiding of
onderzoeksplaats.
DEN HAAG
Carpoolers en vervoerders
van schoolkinderen mogen
in de toekomst wellicht op de
busbaan rijden. In de Krim-
penerwaard wordt binnen
kort een busbaan openge
steld voor carpoolers. Het
gaat vooralsnog om een
proef, maar als deze slaagt
dan zal volgens de Zuidhol
landse verkeersgedeputeerde
T. Jansen een fiks aantal bus
banen ook voor 'samenrij-
ders' en zogeheten 'geregeld
vervoer' worden openge
steld.
Door de carpoolers over de
busbaan te laten rijden (en
dus in feite voorrang te verle
nen boven de eenlingen in
de file), hoopt de provincie
het samenrijden verder te
stimuleren. Het is de bedoe
ling aan het begin van de
bus/carpoolbaan een par
keerterrein aan te leggen
voor de carpoolers. Als ieder
een opeens gaat samenrij
den, slibt de busbaan binnen
de kotste keren dicht. Gede
puteerde T. Jansen vindt dat
geen enkel probleem. „Het
zou mooi zijn als we met
zo'n vraagstuk kwamen te
zitten. Mocht de busbaan
volstromen, dan bedenken
wc wel weer een oplossing.
Zo kun je denken aan een
dubbele carpoolbaan en een
enkele baan voor eenlingen."
<y--
M-g
De beroemde Italiaanse design-meubelen zijn vanaf nu bij Casba te bewonderen. Oogstrelende
ontwerpen. Verfijnd en gedurfd met net dat tikkeltje Italiaanse raffinement. Liefhebbers met
gevoel voor stijl en kwaliteit.zullen zich bijzonder tot deze spraakmakende kollektie aangetrokken
voelen. De zorgvuldig door Casba geselekteerde kollektie zitmeubelen, salontafels en
dressoirs zijn een lust voor het oog en zullen u in vervoering brengen. m
U bent van harte welkom... of in goed Italiaans: Benarrivato!
CASBA WOONDORADO EXTRA'S
Alles onder één dak Kinderspeelhoek met video Kwaliteitsgarantie
Voordeliger dan elders door gezamen- Ruime parkeergelegenheid Interieur Waarborg
lijk groot en messcherp inkopen Restorado I j^ll y| Rolstoelvriendelijk
Gratis opslag voor latere levering \"m:\\ A1 ESI
TOSCANE 3- en 2-zitskombinatie in hoogwaardig leer van
Italiaanse allure. Harmonisch design zonder overdaad.
Leverbaar in 30 modekleuren. 4950,-
N APELS Blankglazen salontafel met lektuurvak. Ondervoet
in diverse kleuren leverbaar. Bladmaat 140 x 70 cm.
Hoogte 35 cm. 995,-
Pl AZZA Vorm en komfort zijn verenigd in deze zeer goed
zittende fauteuil. In diverse modekleuren leder. 1250,-
GARDA Strak ontworpen
dressoir met karakteristiek granieten tussenblad met
binnenlade. Afmeting 80 h x 185 b x 45 cm. d.
Verkrijgbaar in diverse kleuren. 2950,-
MILANO Een verrassende belevenis. De royale 3-zits
(240 cm. breed) en 2-zits (190 cm. breed) bieden een perfekt
komfort Van soepel leder in zeer veel modekleuren.
Kompleet 3-en 2-zitskombinatie. 6950,-
HEEFT 'T SOWIESO
Hoge Rijndijk 315, Zoeterwoude. Telefoon 071-89 93.46
Open: Ma. 13.00-17.30 uur. Di. t/m vrij. 9.30-17.30 uur.
Donderdag koopavond tot 21.00 uur. Zaterdag van 9.30-17.00 uur.
