Leidsch fill Dagblad
4
'Dit vliegtuig
was gedoemd te
verongelukken'
BROCCOLI
EN MAISKIR
'Bij 06-11 zeiden ze dat ze
een autootje zouden sturen'
MORGEN BEGINT 'T
PLATEN 10 DAAG
Vliegroute Boeing
was niet onlogisch
BEL:
Efficiency
c*beurs92
MAANDAG 5 OKTOBER 1992 OPGERICHT 1 MAART 1860 NR. 39973 LOSSE NUMMERS 1,50
Nog geen abonnee
071 161400
HET WOORD IS AAN
Pieter Geert Buckinx
De droefheid leert ons wat de
vreugde waard is.
VANDAAG
Binnenland -
Buitenland
Cultuur
Programma's-
Regio
RTV Show -
Sport
VANDAAG OOK
LEVEN EN WONEN
PAGINA 27
HET WEER
Verwachting van het KNMI tot
Morgenavond
Koud
Veel bewolking en van het zuid
oosten uit perioden met regen.
Minimumtemperatuur omstreeks 7
graden. Middagtemperatuurrond
12 graden. Noordoostenwind, ma
tig tot vrij krachtig, 4 5, langs de
kust en op het IJsselmeer hard, 7.
t/m 9 oktober
Ma. 5 en di. 6 olct vin 10 00 - 21.00 uur
7o. 7 en do. 8 okt. van 10.00 - 17.30 uur
Vr. 9 okt. van 10.00 - 16.00 uur.
AmsterdamV«ai\
Gratis pendelbus: volg borden RAI.
betaal ik daarna:
Per maand (f 27.80) via automa
tische betaling'
Per kwartaal (f 80.10) via accept-
Telefoon (i v.m controle bezorging)
Nummer benk/girorekemng
Leidsch Dagblad
Antwoordnummer 10050
2300 VB Leiden
8 712141 400053"
Ma'ariv schrijft dat de Boeing
een toestel vol problemen was,
dat drie jaar geleden al bijna
was neergestort. De Israëlische
krant citeert niet nader ge
noemde monteurs van El Al die
verklaren niet te begrijpen
waarom de maatschappij het
vliegtuig in de lucht heeft ge
houden.
Het toestel zou bij El Al zeer
slecht bekend staan, vooral na
dat drie jaar geleden gezagvoer
der Jitschak Fuchs al zijn vak
manschap moest gebruiken om
een ramp te voorkomen. Toen
raakte kort na het vertrek uit
New York de boordcomputer
los. Fuchs kreeg het gevaarte
over zich heen en kon slechts
met de grootst mogelijke moei
te het toestel veilig aan de
grond krijgen. Fuchs is gister
avond om het leven gekomen.
Volgens Ma'ariv is het vlieg
tuig gisterochtend opgestegen
uit New York zonder dat de El
Al-technicus die daar verant
woordelijk is voor het technisch
onderhoud, zijn goedkeuring
had gegeven. De inspecteur zou
met vakantie zijn.
Technici van El Al vertelden
de krant dat het vliegtuig door
lopend kuren vertoonde. Een
van hen, die vele vluchten met
het toestel heeft meegemaakt,
zei dat het vooral tijdens de
start angstwekkend trilde. „Ik
begrijp niet waarom El Al het in
deze staat in bedrijf heeft ge
houden", vertelde hij de krant,
die in Israël als betrouwbaar be
kend staat.
In hetzelfde verhaal ontkent
Rafi Harlev, algemeen-directeur
van El Al, dat het gisteren ver
ongelukte vliegtuig mankemen
ten vertoonde.
Tot zover onze correspon
dent.
Het zal nog zeker drie tot vier
dagen duren voordat de slacht
offers van de ramp in de Bijl
mermeer kunnen worden ge
borgen. Bij de politie zijn 209
mensen als vermist opgegeven.
Dat wil niet zeggen dat zij allen
Brandweerlieden klauterden vanochtend over de nog rokende puinhopen op zoek naar slachtoffers. foto united photos de boer poppe de boer
zijn omgekomen. Door de cha
os die direct na de ramp ont
stond, hebben veel mensen die
werden opgevangen, zich nog
niet bij de autoriteiten gemeld.
Wegens het gevaar van in
storten konden pas vanmorgen
de zoekacties naar slachtoffers
worden hervat. Vijf doden zijn
inmiddels geborgen; 27 mensen
werden met verwondingen in
ziekenhuizen opgenomen. Van
hen konden er 19 na behande
ling naar een opvangadres; twee
zijn overgebracht naar het
Brandwondencentrum in Be
verwijk. Reddingswerkers heb
ben meerdere stoffelijke resten
zien liggen, maar konden die
nog niet bereiken.
Het vrachtvliegtuig van lucht
vaartmaatschappij El Al, een
Boeing 747, boorde zich gister
avond even over half zeven in
de flats Groeneveen en Kruit
berg, die onmiddellijk in brand
vlogen en grotendeels instort
ten. Het vliegtuig is door 49 wo
ningen heen gegaan. Zeker
tachtig woningen, waar volgens
Verbijstering alom in Bijlmermeer
„Ik dacht: weer zo'n laagvlieger.
Tot ik die verschrikkelijke dreun
hoorde en de zee van vuur zag.
Toen wist ik dat het deze keer
echt fout was gegaan." Geëmo
tioneerd staat de man voor de
ingang van het Bijlmersportcen
trum. Binnen zoeken mensen
wanhopig naar overlevenden
van de vliegramp, die in de hal
worden opgevangen. Er spelen André Bos
zich hartverscheurende tafere
len af: ouders op zoek naar hun
kinderen, verdwaasde kleuters
zonder hun ouders. Een heilsol
date verbijt haar tranen. „Dit is
zo erg, zo verschrikkelijk erg."
Het is niet de eerste keer dat
vliegtuigen laag over de Bijlmer
meer scheren. Veel bewoners
vreesden al lang voor de ver
schrikkelijke klap; het moest er
een keer van komen dat zo'n
luchtreus te pletter zou slaan.
Een dichtbevolkte woonwijk in
de aanvliegroute van een druk
ke luchthaven, het is vragen om
moeilijkheden.
In het plantsoen bij de smeu
lende resten van het vracht
vliegtuig staat Shanon Batista
(22). Verdwaasd wijst hij naar
boven. „Daar, daar woonde
mijn tante, op de negende ver
dieping. En op de derde verdie
ping woonde nog een tante van
me, met haar dochtertjes." De
politie heeft hem net verteld dat
ze de ramp niet hebben over
leefd.
Bij het opvangcentrum ziet
gedachten nog
maals de Boeing neerstorten.
Speciaal ramp
telefoonnummer
Verontruste mensen kunnen
een speciaal telefoonnum
mer bellen voor informatie:
020 - 56 70 222
Dat heeft een woordvoerder
van het beleidscentrum in
Amsterdam meegedeeld.
„We hoorden een hoop lawaai,
en ik dacht: verdomme, daar
heb je weer zo'n laag overko
mend toestel. Maar dan hoor je
het geluid zo aanzwellen en dan
weet je dat het echt fout zit."
Bos, lid van de leefbaarheids
commissie van de getroffen
flats, beschrijft hoe het El Al-
toestel op zijn kant tussen zijn
flat en de Groeneveenflat
scheerde. „Ik zag een vleugel
langskomen, niet te geloven.
Even later zag ik een enorme
vuurbal op het plantsoen, zeker
150 bij 150 meter."
Bos belde ogenblikkelijk
alarmnummer 06-11. Uren na
de ramp staat hij nog perplex
van het antwoord: „Ze zouden
even een autootje langs sturen
om te kijken, kreeg ik te horen."
Samen met anderen stormde
hij naar de flats. „We hebben
ruiten ingegooid en deuren in
getrapt om mensen te bevrij
den. Ze zaten soms helemaal
verdwaasd voor zich uit te kij
ken." In blinde paniek sprongen
anderen van de balkons, soms
met de dood tot gevolg.
de woningbouwvereniging in
totaal 239 mensen woonden,
zijn weggevaagd. Om half drie
vanmorgen was het grootste
deel van de vuurzee geblust.
Aan boord bevonden zich
drie bemanningsleden en één
vrouwelijke passagier. De oor
zaak van de motorproblemen is
nog niet bekend. Het toestel
maakte anderhalve lus via Bus-
sum, Amsterdam-Noord, Weesp
en vervolgens de Bijlmer, op de
terugweg naar Schiphol. Het
was nog drie minuten verwij-
NOKIA
MITSUBISHI
SIEMENS
TECHNOPHONE
Autotelefoon
v.a. 1250,-*
demomodel
01713 - 19029
M.S.L.
Telecommunicatie b.v.
De Watertoren 1 Roelofarendsveen
derd van de Buitenveldertbaan
toen het neerstortte.
„Je kon erop wachten, dat dit
een keer zou gebeuren", is de
reactie van W. Bults, een van de
contactpersonen van het plat
form Leefmilieu Schiphol in
Velserbroek, de nieuwbouwwijk
van Velsen waar elke drie minu
ten een vliegtuig overkomt.
Na deze ramp moeten de
luchtvaartautoriteiten meer in
formatie geven aan bewoners
van de Merenwijk, de dichtbe
volkte wijk onder de aanvlieg
route naar Schiphol, vindt de
Leidse burgemeester C. Goe-
koop.
Koningin Beatrix, kroonprins
Willem Alexander, premier Lub
bers, minister Dales van bin
nenlandse zaken en haar colle
ga Maij van verkeer en water
staat hebben het rampgebied
vanmorgen bezocht. De Twee
de Kamer heeft vanmorgen be
sloten de algemene beschou
wingen over de begroting voor
volgend jaar als gevolg van de
ramp met een week uit te stel
len.
Broccoli, 1 A(\
500 gram Lrrö
cn Maiskip, 799
kilo
's Lands grootste kruidenier blijft op de kleintjes letten.
0 18.22 uur: start Schiphol
O 18.28 uur: radiocontact met toren:
piloot meldt 2 motoren in brand en
wil terugkeren naar Schiphol
Toestel verliest de 2 rechter-
motoren boven Naardermeer
A18-34 uur: vliegtuig stort
neer in Amsterdam-Zuidoost
Verder in deze krant:
Pagina 2: Bom als oorzaak is zeer
onwaarschijnlijk* Controle bij El Al
ongekend scherp Ramptoestel was
13,5 jaar oud Alle vliegrampen in de
afgelopen vijf jaar
Pagina 3: Foto's uit het rampgebied
Pagina 5: Het geschreeuw van
mensen in doodsnood Suriname
wacht angstig af Gelaten sfeer in
opvangcentrum
Doden worden op Schiphol
geïdentificeerd
Technici El Al kraken beleid na ramp in Bijlmermeer
De Boeing 747 van El Al, die gisteravond neerstortte op
twee flats in de Amsterdamse Bijlmermeer, was „ge
doemd te verongelukken". Dat zeggen monteurs van de
Israëlische luchtvaartmaatschappij in het dagblad Ma'ar
iv. Een woordvoerder van El Al sprak het bericht vanmor
gen met grote nadruk tegen. Hij verklaarde dat het toe
stel bij vertrek van Schiphol technisch in perfecte staat
verkeerde.
SCHIPHOL» BILLMEUER
EN HENNY VAN EGMOND
Waarom trachtte de gezagvoer
der van El Al-vlucht EY-1862
over de dichtbevolkte Bijlmer
meer naar Schiphol terug te ke
ren? Waarom is de keus op de
Buitenveldertbaan als landings
baan gevallen?
Volgens woordvoerder G.
Knook van de Luchtverkeerslei
ding op Schiphol heeft de ge
zagvoerder van de Jumbo zelf
zijn voorkeur uitgesproken voor
een landing op de Buitenvel
dertbaan. Die was gisteravond
wegens de heersende windrich
ting niet in gebruik. Toch vroeg
de gezagvoerder op deze baan
te mogen landen, omdat deze
in het verlengde van zijn koers
lag.
Knook: „Vermoedelijk had hij
geen andere keus. Deze Jumbo
is een massa van 300 ton, die
bovendien twee motoren aan
de rechtervleugel miste. De ge
zagvoerder, die ongeveer 17
mijl van Schiphol was verwij
derd, moet de Buitenveldert
baan in zicht hebben gehad.
Omdat hij zo snel mogelijk wil
de landen, verzocht hij het ge
bruik van baan 09-27, de Bui
tenveldertbaan."
Volgens Knook bepaalt in zul
ke noodsituaties de gezagvoer
der wat er gebeurt. „Als een vol-
beladen vliegtuig op geringe
hoogte twee motoren is kwijtge
raakt, kun je niet veel kanten
meer op. Daarom stemde de
verkeersleiding op Schiphol in
met het verzoek."
De piloot probeerde waar
schijnlijk juist bewoond gebied
te vermijden. Die voorlopige
conclusie trekt B. Baksteen,
voorzitter van de Vereniging
Nederlandse Verkeersvliegers.
„Hij was op weg naar het zui
den van de Bijlmer, waar geen
woningen staan. Maar je moet
wel de kans krijgen om dat te
halen."
Volgens Baksteen is het han
delen van de piloot op het eer
ste gezicht logisch. „Hij meldde
problemen met de motor. Vol
gens de berichten is één motor
in brand geraakt Als een motor
uitvalt, is er nog geen onoverko
melijk probleem. Maar uit de
berichten blijkt dat kort na de -
eerste ook de tweede motor uit
viel. Dan zit je wel in de proble
men."
Na het noodsignaal van het El
Al-toestel is groot alarm gesla
gen op Schiphol. Al het inko
mend en uitgaand vliegverkeer
op Schiphol werd op dat mo
ment stilgelegd. Vliegtuigen die
wilden landen, bleven rondjes
draaien boven het IJsselmeer,
de Noordzee en boven de
Zeeuwse eilanden.
