uparkeren
kunt
'Injectie revolutie op autogasgebied'
Weg en wiel
Japanse Serena uit
fabriek in Spanje
Britse Accord
AUTO-HEEMSKERK
OFF. DEALER
LEIDENe^ROELOFARENDSVEEN
om een 100%
rake groep
autolief heb-
bers te berei-
ken. Bel onze
advertentie
afdeling.
Exclusieve 'gezinswagen' uit Modena
Auto blijft
jaar langer
in gebruik
Evenveel fietsen als inwoners
Autoproduktie Japan met 11% teruggelopen
DONDERDAG 1 OKTOBER 1992
tl;
Nissans nieuwe ruimtewagen, Serena, komt
half november uit in het middensegment van
de MPV-klasse. De Japanse fabriek in Barcelo
na zal er in '93 echter maar 30.000 produceren.
De Multi Purpose Vehicles trekken door hun
veelzijdigheid steeds meer klanten, naar ver
wacht in '93 ongeveer 177.000 en tegen '95
zal dat cijfer gestegen zijn tot 500.000.
Aangename details in de Europees ogende Se
rena zijn een draairaam in de schuifdeur, extra
armsteunen voorin en twee kantelbare draai
stoelen met armsteunen op de middenrij.
Achterin hebben de stoelen verstelbare rugleu
ningen en zijn vlot zijwaarts op te klappen.
Naast de twee uit Engeland afkomstige Prime-
ra benzinemotoren is er nog een Spaanse 2.0
liter dieselmotor beschikbaar. Prijzen en uitrus
tingspecificaties zijn nog niet bekend.
In oktober start Honda met de
produktie van personenauto's in
het Britse Swindon. Het eerste
model is een nieuwe Accord, die
in Japan speciaal voor de Europe
se markt is ontworpen.
De Britse Accord is een vijfper-
soons, vierdeurs sedan, die in eer
ste instantie wordt geleverd met
een 2.0 liter injectiemotor van
131 pk/96 kW. Een minder krach
tige tweeliter en een 2.3i-motor
staan op het programma.
Het nieuwe model komt op de
markt naast de bestaande Accord,
die onverminderd in produktie
blijft. Ons land kan voor het eerst
kennismaken met de nieuwe Brit
se Honda Accord tijdens de Auto
RAI, die begin februari 1993 in
Amsterdam wordt gehouden.
Lammenschansweg 128
Tel. 071-310811
Alkemadelaan 1
Tel. 01713-12866
BLIKVANGERS
MotoRAI 1992 sterk uitgebreid
Het aantal motorrijders groeit gestaag en dus is het niet vreemd
dat ook de MotoRAI in omvang toeneemt. Het jaarlijkse motor
evenement is bijna vijftig procent groter dan vorig jaar en be
slaat nu de Zuid-, West- en Amstelhal van het Amsterdamse
RAI-complex. De MotoRAI geeft een compleet overzicht van
motoren, brommers, onderdelen, accessoires en motorkleding.
De beurs is donderdag 29 oktober geopend van 13 tot 21 uur,
vrijdag 30 oktober van 10 tot 21 uur en op zaterdag 31 oktober
en zondag 1 november van 10 tot 17 uur. De toegang bedraagt
13,50 per persoon. Kinderen van 4 tot 12 jaar, aangemeld
groepsbezoek en 65-plusr r« betalen 8,50.
Citroen ZX wint monsterrit Parijs-Peking
De 'oer-ZX' Ralley Raid, waar de kort geleden gelanceerde ZX
driedeurs van is afgeleid, boekt de ene zege na de andere. De
jongste overwinning is die van de Franse équipe Lartigue/Périn
in de monsterrally Parijs-Moskou-Peking. Het Camel/Citroën-
team had na 16.054 zware kilometers een voorsprong van ruim
een uur op de Duitsers Weber/Hiemer in een Mitsubishi Pajero.
Bentley Brooklands debuteert in Parijs
De sportieve Rolls-Royce-tak Bentley introduceert op de komen
de autotentoonstelling van Parijs, die over een week van start
gaat, een nieuw type: de Bentley Brooklands. Deze auto wordt
leverbaar met normale maar ook met verlengde wielbasis en
vervangt de typen Eight en Mulsanne S. Naast de Brooklands
blijven de Turbo R en de Continental R Coupé op de leverings
lijst staan. Om de sportiviteit van dit model te benadrukken
heeft Bentley gekozen voor de naam die verwijst naar het vroe
gere Engelse circuit met de 'steile wand-bochten'.
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat. Wijzigingen
te beluisteren via ANWB-infonummer: 06 - 9622 (50 ct/min).
Amsterdam - Amersfoort (A 1)
Tussen Diemen en Muiden, in beide richtingen, dag/nacht.
Maastricht richting Amsterdam (A 2)
T.h.v. Liempde, dag/nacht.
Tussen Utrecht en Vinkeveen, avond/nacht.
T.h.v. Veldhoven-noord, dag/nacht.
Rotterdam richting Rijswijk (A 13)
T.h.v. de Hoornbrug in Rijswijk.
Hoek van Holland - Gouda (A 20)
T.h.v. het Kleinpolderplein, in beide richtingen, dag/nacht.
T.h.v. Rotterdam, in beide richtingen, dag/nacht.
Utrecht - Breda (A 27)
T.h.v. Werkendam, in beide richtingen, overdag.
HILVERSUM GPD
Met de ontwikkeling van een computergestuurd inspuit-
systeem voor autogas is een belangrijke stap vooruit ge
zet naar een veel schonere verbranding dan tot dusver
met op LPG en aardgas rijdende auto's werd bereikt.
systeem zijn uitgerust voldoen
nu al aan de toekomstige stren
ge milieu-eisen. We hebben de
uitstoot volledig in de hand.
Daarbij is er bijna geen vermo-
gensverlies ten opzichte van
een benzinemotor".
„De milieuwinst op het rijden
op benzine met driewegkata
lysator is wat HC (koolwater
stoffen) en NOx (stikstofoxiden)
betreft een vermindering van 50
procent. De C02-uitstoot (kool-
Het nieuwe systeem heet MEGA
(Multi-point Electronic GAsin-
jection) en is ontwikkeld door
Necam (Nederlandse Carbura-
tie Maatschappij), TNO, en Kol-
tec (Opel-installaties).
Volgens Necam-directeur Joost
Buck kan gesproken worden
van een revolutie op het gebied
van autogasinstallaties. „De
motoren, die met het MEGA-
dioxide) neemt met 20 procent
af aldus Buck.
De drie samenwerkende instan
ties zijn sinds 1989 bezig ge
weest het inspuitsysteem te
ontwikkelen. Het principe is dat
het vloeibare gas in verdampte
vorm door een micro-elektro
nisch gestuurd systeem tot vlak
voor de inlaatkleppen van de
motor wordt gevoerd en direct
wordt ingespoten. Een verdeler
zorgt ervoor dat iedere motorci
linder onder alle omstandighe
den precies de juiste hoeveel
heid gas krijgt. Zo wordt een
maximale vullingsgraad bereikt
en de meest ideale verbranding.
De MEGA-installatie kan in
combinatie met het bestaande
benzinesysteem worden ge
bruikt maar ook als zelfstandige
brandstofvoorzieningworden
toegepast. Het is een 'intelli
gent' systeem, dat naadloos
omschakelt van gas naar benzi
ne en omgekeerd.
Het eerst leegrijden van de car
burator voordat men van benzi
ne op gas kan overschakelen
behoort met de MEGA-installa
tie tot het verleden.
Het geheel leegrijden van de
gastank geeft een slechte ver
branding, waardoor schade aan
de katalysator kan ontstaan.
Voordat het zover is schakelt
het MEGA-systeem automa
tisch over naar benzine en een
knipperlichtje op het dashboard
licht de bestuurder daarover in.
De microprocessor heeft boven
dien een diagnosesysteem dat
eventuele storingen waarneemt
en in het geheugen onthoudt.
De bestuurder krijgt op het
dashboard een 'check engine'-
signaal te zien. De dealer kan
vervolgens de foutcode uitlezen
en de storing verhelpen.
Opel is de eerste fabrikant die
de nieuwe gas installatie levert,
vooralsnog alleen voor de Opeis
Omega en Senator met 6-cilin-
der motor vanaf modeljaar
1990, maar binnen afzienbare
tijd ook in andere modellen.
brussel Groot was de verbazing toen de bloedrode bolide
langzaam onder het hagelwitte laken vandaan kwam. Op
het oog een voor Ferrari gebruikelijke coupé-vorm, maar
wel voorzien van vier zitplaatsen en dat komt niet al te
vaak voor. De nieuwe Ferrari 456 GT kan in dat opzicht dan
ook gezien worden als opvolger van de 412i, die net als de
miljoen gulden. De fabriek in Modena zal er jaarlijks 400
tot 500 produceren. Zoals gebruikelijk bij Ferrari hebben de
worden afgeleverd, net als destijds de 412i v
a- Am**
nieuweling beschikte over een indrukwekkende 12-dlinder eerste kopers zich reeds gemeld en daarbij was ook prins
motor. De 456 GT zal over een week op de autosalon van
Parijs voor het eerst aan het publiek worden getoond en
vanaf volgend jaar mei in de handel zijn voor rond een half Italiaanse merk, zal de koninklijke 456 GT in donkerblauw
Rally gaat niet door
De langste rally voor klassieke
automobielen, de World Cup,
gaat niet door. Op 1 november
zou in Londen het startschot
vallen voor de derde aflevering
van deze uithoudingsrace, die
eerst in Kaapstad en later in
Dakar zou eindigen.
Onderzoek Bovag:
De Nederlandse automobilist
doet langer met zijn auto dan
vijf jaar geleden. Een nieuwe
auto wordt nu 4,1 jaar ge
bruikt tegen 3 jaar in 1967.
Een gebruikte auto gaat ge
middeld 3,5 jaar mee, in 1987
was dat nog 2,5 jaar.
Dit is een van de vele uitkom
sten van een recent Bovag-on-
derzoek naar autobezit en auto.
gebruik, waarvoor ruim 6.000
mensen werden ondervraagd..
Moderne auto's kunnen ook
langer meegaan, want ze wor
den kwalitatief steeds beter. De
gemiddelde leeftijd van de hui
dige auto is 6.2 jaar tegen 5.4
jaar in 1981. Men schaft daarom
nu ook gemakkelijker een autö
met een wat hogere kilometer
stand aan. Van de gebruikt ge»
kochte auto's had nu 19% meer
dan 100.000 kilometer op de tel
ler, in 1987 was dit nog 10%. rr
Uit het onderzoek blijkt verder
dat de omzet op de doe het-
zelfmarkt voor auto-artikelen irr»
vijf jaar sterker is gestegen dan
de totaalomzet in de autobrany
che. Automobilisten kopen ac
cessoires en onderdelen voor
hun auto steeds meer bij wa-
renhuizen en benzinestations.
De automobilist koopt jaarlijks^»
voor 1.583 miljoen gulden aan
artikelen. Per automobilist is
dat een bedrag van 304 gulden,
in '87 was dit 210 gulden. De
garagebedrijven profiteren niet
mee van de groeiende doe-hel-
zelfmarkt want de consument is
op zoek naar de goedkoopste
oplossing. Dat komt volgens de
Bovag doordat de bestedings-
grens van de automobilist
(waarschijnlijk) is bereikt.
De gemiddelde aanschafwaarde
van de auto is 23.500 gulden.
Hierbij zijn naast nieuwe en ge
bruikte particuliere auto's, ook
de zakelijke en de lease-auto's
betrokken. Steeds meervrou
wen hebben een auto op hun
naam staan. Ook is er een toe
name in het aantal tweede au
to's. Een kwart van de huishou
dens heeft nu twee of meer au
to's, tegen 15 procent in 1987.
'Klassieke'banden
Bandenfabrikant Mlchelin
heeft het leveringsprogramma
van banden voor historische
voertuigen 'aangepast aan de
behoeften'. Het programma
bestaat nu uit niet minder dan
100 maten/ typen buitenban:
den en 14 versterkte binnen
banden. Volgend jaar wordt dit
aantal nog sterk uitgebreid.
FIETSSTROOK
redactie: Theo van der Kaaij
tokyo dpa
Nederland
heeft vijftien
miljoen
bruikbare fietsen, onge
veer evenveel als ons
land aan inwoners telt,
zo blijkt uit consumen
tenonderzoek door de
afdeling tweewielerbe-
drijven van de Bovag.
Een of meer fietsen be
vinden zich in 91 pro
cent van de huishoudens
in Nederland. Ruim een
kwart van de huishou
dens heeft twee fietsen,
zestien procent heeft er
drie en een procent bezit
zelfs acht fietsen of meer.
Iets meer dan de helft
van alle nieuw gekochte fietsen
is van het bekende klassieke
stevige model en van het type
sportfiets. Van de overige nieu
we fietsen is ruim een kwart van
het type ATB, tien procent valt
onder het segment supersport,
semirace- en racefiets, zes pro
cent is jeugdfiets, twee procent
is crossfiets en vier procent is
kleuterfiets.
Opvallend is dat deze verdeling
al een jaar of tien vrijwel con
stant is. Alleen is vanaf 1989 de
ATB in de statistieken versche
nen, die van elk segment iets
heeft afgesnoept, maar het
meest van de crossfietsen. De
Van alle huishoudens in Nederland bezit 91 pro
cent e
lof n
r fietsen.
wat goedkopere 'stads-ATB'
blijkt een stevige concurrent te
zijn van de degelijke stadsfiets.
Bekend was al dat de consu
ment bereid is meer geld op de
toonbank te leggen voor een
nieuwe fiets. Dat bedrag is nu
gemiddeld 737 gulden per fiets.
In 1983 was dat nog 490 gulden.
Over het gebruik van de fiets
zijn ook aardige cijfers bekend
geworden. Nieuw gekochte fiet
sen worden voor 36 procent ge
bruikt voor school- en woon
werkverkeer. Voor 46 procent is
het gebruik gericht op recreatie
ve en sportieve doeleinden en
voor 18 procent overige zaken.
waaronder het doen van
boodschappen.
Het gaat de tweewieler-
branche goed, zo laat de
Bovag tenslotte weten.
Elk jaar weer worden
ruim 1,3 miljoen nieuwe
fietsen verkocht en een
miljoen gebruikte. Van
de nieuwe fietsen wordt
88 procent bij de fietsen-
vakman gekocht. Waren
huizen en discoiintzaken
hebben een marktaan
deel van respectievelijk
drie en vier procent.
Veiling
foto* ap Antiquariaat Bubb Kuy-
per in Haarlem houdt op
18 en 19 november een veiling
van brochures, prijslijsten en
catalogi van fietsen uit de perio
de 1890 tot 1905. Het gaat om
duizend rijk geïllustreerde druk
werken die zowel complete fiet
sen aanprijzen als losse onder
delen. Kenmerken van veel van
de catalogi is de Art Nouveau-
stijl. Hoogtepunt van de collec
tie is een pak correspondentie
gericht aan een fietsenfabrikant
in Den Bosch, bevattende brie
ven, documenten, rekeningen
en brochures uit de periode
1888 tot 1935. De kijkdagen zijn
van 13 t/m 16 november, Jans-
weg 39 in Haarlem.
De Japanse autofabrikanten
hebben hun produktie in au
gustus sterk zien dalen. Het is
de sterkste daling sinds 18 jaar.
Dit heeft de Japanse vereniging
van autoproducenten, JAMA,
bekendgemaakt.
Nissan, na Toyota de grootste
autoproducent in Japan, noem
de de dalende trend 'drama
tisch'. De Japanse General Mo
tors-dochter Isuzu zou zelfs he
lemaal met de produktie van
auto's willen stoppen.
De afzet in Japan staat al enige
tijd onder druk doordat de eco
nomie steeds lagere groeicijfers
laat zien. De consumenten stel
len hun aankopen uit.
In augustus zakte de hele pro
duktie met ruim elf procent te
rug naar 595.000 wagens. Voor
het eerst in vijf jaar werden e*
bij die daling procentuele getal
len met twee cijfers genoteerd.
Toyota maakte ruim twaalf pro
cent minder voertuigen ten op
zichte van dezelfde periode vrr
rig jaar. Nissan noteerde zelfs
een achteruitgang van ruim
twintig procent en verwacht hel
op 31 maart geëindigde boek
jaar 1991 /92 met een verlies aT
te sluiten.
BUK IN HET VERLEDEN
Het Is moeilijk voor te stellen maar voordat Toyota In 1937 met de produktie van auto's begon, bouwde
deze Japanse firma automatische weefgetouwen. Inmiddels is Toyota uitgegroeid tot de grootste autofa
brikant van Japan en gaan de auto's met scheepsladingen tegelijk de hele wereld over. In 1963 kwamen
de eerste Toyota's naar Nederland. Ze waren qua uiterlijk en op technisch gebied niet opzienbarend, maar
vielen op door hun complete uitrusting en lage prijs. In 1970 kwam er een wat vlotter gelijnde wagen, de
Celica, op basis van de gezinssedan Carina. Deze 2+2 coupé (twee normale zitplaatsen en twee 'noodzit-
plaatsen' achterin) was te koop als liftback (helemaal schuin aflopend) of met een kort kofferbakje. Op de
foto de Celica Liftback voor modeljaar 1976. archifffoto1