Doornroosje in Berner Oberland
SBB
Toerisme
U
is"
Eurotunnel noemt nog geen tarief voor Le Shuttle
ATERDAG 19 SEPTEMBER 1992
REISBERICHTEN
Deens verkeersbureau verhuisd
j Het Deens Verkeersbureau is verhuisd. Was het kantoor eerst
I gevestigd in Amsterdam en vervolgens in Den Haag; nu is het
naar Leiden gegaan. Adres: Schipholweg 96a, 2316 XD Leiden,
Postbus 266,2300 AG Leiden. Telefoon: 0 71 - 21 15 44.
Varen over Ringvaart
Nog maar weer eens een herhaling van 'n oud succesnummer:
varen over de zestig kilometer lange ringvaart van de Haarlem
mermeer. Het gebeuren grijpt plaats op vrijdag 25 september en
de afvaart is om 09.00 uur vanaf de aanlegsteiger voor het Thee
huis bij Museum De Cruquius in Cruquius alwaar om 17.00 uur
weer wordt aangemeerd ook. De prijs voor de tocht bedraagt
17,50 gulden. De dagelijkse rondvaarten door de wateren van de
stad Haarlem blijven intussen tot eind oktober doorgaan. Voor
wie het nog niet wist er vertrekt zowel om 13.00 als om 15.00
uur een boot van de steiger van Rederij Noord-Zuid aan het
Spaame 1 la en de tocht duurt iets meer dan een uur. Meer info:
Rederij Noord-Zuid, telefoon 0 23 - 35 77 23.
Columbus in Rotterdam
Het kan niet op dit jaar. Alsof Columbus in 1492 echt Amerika
heeft ontdekt in plaats van de Noormannen ruim 400 jaar eer
der. Ook in Rotterdam wordt nog eens herdacht dat de Italiaan
se navigator vijfhonderd jaar geleden met drie bootjes naar de
States zeilde. Onder de poëtische titel Veertien negen twee, Co
lumbus zeilde over zee' wordt vanaf 1 oktober in het Maritiem
Museum Prins Hendrik een speciaal voor de jeugd bedoelde
tentoonstelling gehouden waarin vragen worden beantwoord
als: wie was Columbus, wat waren de motieven voor z'n reis en
1 hoe was het leven aan boord. Info: 0 10 - 413 26 80.
Uniek fly-rail systeem
Uniek op de wereld waarschijnlijk, maar in Zwitserland al zo 'ge
woon als goedendag': het fly-rail systeem, uitkomst voor reizi
gers die zich per vliegtuig en aansluitende trein naar een of an
dere Zwitserse plaats laten brengen. Sjouwen met bagage is im
mers niet nodig. Wie met Swissair vliegt, kan voor een betrekke
lijk gering bedrag (15 Zwitserse franc per koffer) alles laten rege
len. Bagage, ingeleverd op Schiphol, hoeft pas weer op het
spoorwegstation van de bestemming worden afgehaald. Wach
ten op de bagage op het vliegveld is niet nodig. Swissair en de
samenwerkende Zwitserse spoorwegmaatschappijen dragen
niet alleen zorg voor het vervoer maar ook voor de douanefor-
i maliteiten. De voordelen op de terugweg zijn zo mogelijk nog
groter omdat op het vertrekstation bij het afgeven van de bagage
al kan worden ingechecked, wat inhoudt dat dat op de vliegvel
den van Zürich en Geneve niet meer hoeft te worden gedaan. De
bagage wordt vanaf het station rechtstreeks naar Schiphol ge
transporteerd. Nadere informatie: Swissair, telefoon 0 20 -
662 65 26.
Nieuw VVV-nummer Amsterdam
De WV Amsterdam heeft een nieuw telefoonnummer voor toe
ristische informatie: 06 340 340 66. Het informatienummer is
bereikbaar van maandag tot en met zaterdag van 09.00 tot 17.00
uur. Met de invoering van de 06-lijn (twee kwartjes per minuut)
hoopt de WV van Amsterdam de overbelasting van de informa
tielijnen (500 tot 750 telefoontjes per dag) te beperken. Nu nog
wordt het informatienummer vaak gebeld voor vragen die niets
met toeristische informatie hebben te maken.
Overdekt pretpark
Deze zomer in Oranje (bij Beilen) geopend: een overdekt pret
park. De noviteit is gevestigd in een voormalige aardappelmeel
fabriek en biedt de bezoeker onder meer zweefmolens, botsau
to's, trampolines, kegelbanen, een superachtbaan en een in de
oude schoorsteen gebouwde buizenlift. Leuk voor een koude
winterdag. Speelstad Oranje is elke dag geopend en wie meer wil
weten, kan bellen met 0 59 27 - 5 80 80.
HEEMSTEDE-RAADHUISSTRAAT 53-TEL 023-290174
I HOOFDDORP-MARKTPLEIN 192-TEL. 02503-15861
Al skiëend genieten van natuurschoon rond Adelboden
29
REDACTIE RO0 VAN DEN DOBBELSTEEN
TOERKOOP-n
'REISBURO
VAN LIMBURG
HILLEGOM HEEMSTEDE
ADELBODENINFO
Avondvertier vooral A I
voor ouderen; voor y
jeugd zeer beperkt -L I
Pistes niet met elkaar
verbonden; 4,5 km op
Engstigenalp, 1964 m
In de drukke
i bii Oey
Les pas: 340.00
(tot 16 jaar 275.00)
Weekpas: 255.00
(kinderen: 152.00)
Gezinnen met kinderen: korting
op weekpas 25.00 per volw.,
15.00 per kind. 14-daagse
pas: 38.00 resp. f 23.00.
Laagseizoen: 2 weken hotel
met 6 dagen gratis skiën.
Tot midden
6.
2 tot 6 jaar, ÏÏF
9 tot 5 uur. V\
38 week VL_A
Eg
Vervoer is gratis; i
de bussen r"
slechts tot 1
pen; 08.0
D uur. Zondag; dicht
Bord spaghetti 12.50 T -
Bier per glas 9,50 I*
r± Verkehr8b0ro Adelboden;
1 tel. 09 41 33 73 22 52
lJbi CH 3715 Adelboden.
Zwitserland
Zwitsers Nat. Verkeersbureau
Koningsplein 11 (Pb 20.001)
Adelboden in oude luister hersteld.
Al snel dringt zich de vergelijking op met Doornroosje.
Het sprookje van de schone slaapster, wakker gekust
door de prins zonder vrees. Wie het oude Adelboden uit
zijn dommel heeft doen ontwaken, valt in de wirwar van
beheer- en ontwikkerlingsmaatschappijen, moeilijk te
achterhalen. Maar de verlosser arriveerde wel precies op
tijd. Net toen het zieltogende dorp leek weg te glijden in
een coma, werden hier en daar wat portemonnaies ge
trokken. Ruim honderd miljoen Zwitserse francs ver
scheen op tafel; Adelboden mocht aan de slag.
Zes sterren hotels
Bemd Schötz, directeur van de
per 1 november tot de OAD-
groep toetredende verre reizen
specialist A-Reizen, introdu
ceert in z'n twee nieuwe winter-
gidsen zes sterren hotels. Uniek
want een hogere kwalificatie
dan vijf bestaat niet.
Andere noviteiten in de brochu
i, die ii
i recordoplage v
nplaren elk werden
150.000
gedrukt: een sterke uitbreiding
van het Amerika-programma en
reizen naar de Verenigde Staten
J die in Düsseldorf beginnen
(prettig voor toeristen die in het
I oosten van het land wonen).
I Len achtdaagse vliegreis naar
I Miami (vanuit Amsterdam) in
clusief huurauto is er bij A-Rei
zen de komende winter vanaf
1072 gulden.
Info: Het ANVR Reisbureau
Stille en goedkope
wintersportdorpen
ROB VAN DEN DOBBELSTEEN
En dat hebben ze geweten daar,
aan het eind van het nauwe
Engstigental. Sikkels klinken,
sikkels blinken. Binnen twee
jaar verrezen in Adelboden vijf
nieuwe hotels, werden ouder
wetse veel te trage skiliften ver
vangen of opgelapt en ver
scheen - in plaats van de bus
naar Geils - dan eindelijk ook
die langverbeide moderne gon-
delbaan die de skiërs vanuit
hartje dorp via Oey in een ruk
naar het vijf kilometer verderop
gelegen Hahnenmoosgebied
zoeft. Adelboden leeft weer.
Dertig procent meer overnach
tingen in het seizoen 90/91; die
zelfde reusachtige toename in
de winter van 91/92.
Drukte
Nu geeft dat ook weer proble
men. De leer van Pavlov niet
waar, de leer van de voorspelba
re reflexen... Betere bereikbaar
heid van het skigebied? Snellere
liften? Nieuwe restaurants en
hotels? Dan vlug even een kijkje
genomen. Gevolg: Afgelopen
winter was het in de weekein
den en op vrije dagen bij het
dalstation van de nieuwe gon-
delbaan soms zo druk, dat
wachttijden van een uur geen
-uitzondering vormden. Tenslot
te ligt Adelboden op minder
dan een uur rijden van Bem en
zelfs Bazel (op nog geen twee
uur) leek massaal de richting
van het Bemer Oberland te zijn
ingeslagen.
Maar aan de andere kant... Je
moet jezelf de tijd gunnen zo'n
dorp te leren kennen. En een
pisteplan al helemaal. Mis
schien dat het drie dagen heeft
geduurd, maar toen stonden we
ook gegarandeerd binnen 40
minuten in Hahnenmoos, hoe
druk het beneden ook was. 't
Steekt wat ingewikkeld in elkaar
dat spinrag van liften boven
Adelboden, maar juist daardoor
zijn er des te meer sluipwegen.
Met de gratis skibus naar Boden
bijvoorbeeld, daar uitstappen
bij het kruideniertje, met de oe-
fenlift en een sleper naar de top
van de Kuonisbergli, vandaar
zwierend en zwaaiend (want
heerlijke afdaling) naar Esel
noordhellingen heet het im
mers kouder te zijn dan op
zuidhellingen. Dat kan best
waar wezen, maar de voordelen
wegen dik op tegen de nadelen.
Ten eerste blijft de sneeuw op
een noordhelling langer rul en
ten tweede sta je op de sleeplift
of zit je in de stoeltjeslift met je
gezicht altijd recht in de zon.
Daarbij heeft Tschenten (gelief
koosd skiterrein voor inheem
sen) dan nog het voordeel dat
het via de zogenaamde 'groene'
afdaling is verbonden met Hah
nenmoos. Met andere woorden:
alweer een sluipweg.
Niet geprepareerd
Maar laat dan wel een skileraar
de sporen trekken. De 'groene'
piste wordt niet geprepareerd
en wringt zich in de meest on
waarschijnlijke, maar tegelijk
ook ongemeen fraaie bochten
door bos en beemd. Een redelij
ke 'wedel-techniek' wordt aan-
Vcrardat'jlf't weet zweef bevolen, maar met ordinair
- rutschen kom je ook een emd.
Mocht de angst hier en daar
je na een gerieflijk tochtje al bo-
Hahnenmoos
toch toeslaan, dan is de voldoe
ning beneden, bij de met ijs en
sneeuw afgezette beek des te
groter. Want waar is het mooier
op deze wereld?
Adelboden kent meer van die
- landschappelijk gezien -
prachtige afdalingen. Zoals die
van de Laveygrat (2200 m) naar
het dorp (1350 m) bijvoorbeeld.
Alleen heeft die het nadeel dat
elke skiër 'm moet nemen als hij
omstreeks een uur of vier op
huis aan gaat. Vaak heeft dat file
skiën tot gevolg - geen onver
deeld genoegen op het smalle,
soms ijzige pad - maar gelukkig
doemt links langs de route altijd
weer het verweerde bruin van
Aebi op.
Aebi? Ja, Aebi, met afstand de
bekendste uitgaanderij van
Adelboden en omstreken. Niet
alleen om de verraderlijk lekke
re Kaffee Aebi, niet alleen ook
om het billijke dagmenu van
drie gangen (16,50 francs), maar
vooral om Peter Oester, de man
die zijn boeren-uitspanning be
roemd maakte tot in alle hoe-
FOTO ROB VAN DEN DOBBELSTEEN
ken van Zwitserland door in de
verschrikkelijke winter van 1956
('opa vertelt') zijn in de meters- 1
hoge sneeuw wegzakkende
veestapel ski's onder te binden.
Glijdend en suilend arriveerden
de koetjes in het dorp, opge
wacht door de plaatselijke foto
graaf die - zo wil het verhaal -
kort daarna kon gaan rentenie
ren. Zijn foto's immers, ver
schenen in alle geïllustreerde
bladen die de wereld kent.
Oester evenwel, werkte stug
door. Tot meerdere glorie van
zijn steeds beroemder worden
de Alpencafé. De 'Skilehrer führ
Kalber, Rinder und Kühe' (het
diploma hangt in de gelagka-
Treintjes in Zwitserland (hier in
het Jungfraugebled bij Wengen)
kunnen peperduur zijn. foto rob
van den dobbelsteen
Vrij Uit Autovakanties borduurt
in de nieuwe wintersportgids
voort op het succes van het vo
rig jaar geïntroduceerde 'dorpje
vlakbij'. Op enkele kilometers
rijden van grote bekende skige
bieden als die van het Jungfrau
region (Zwitserland), Portes du
Soleil (Frankrijk/Zwitserland),
Kitzbühel (Oostenrijk) en La
Plagne (Frankrijk) werden ho
tels en pensions in kleine
dorpjes gereserveerd. Voordeel;
geleden. Tegelijk met - leek het
even - dat voorheen zo befaam- -JSff
de Adelboden. Maar dat, dat betrekkelijk goedkope logies
krabbelde weer op. Een kus van mogelijkheden niet
honderd miljoen francs en zie- j 'duur'skigebied. Je moet er al
daar: binnen twee jaar kreeg het
dorp zijn oude luister terug.
Doornroosje in Bemer Ober
land.
Bovendien: waarom zou je altijd
juist in dat gebied gaan skiën?
Jawel, het aanbod aan zalig-
zonnige, meestal eenvoudige
afdalingen in zowel de richting
van Lenk (Metsch) als Adelbo
den (Silerenbühl) is fors (meer
dan 60 kilometer), maar er is
rondom het oude dorp nog zo
veel meer te doen. Daar ligt bij
voorbeeld de wat solistisch ge
legen, maar aangenaam steile
Flecki (een van de weinige, echt
zwarte afdalingen), daar pronkt
ook de adembenemend mooie
Engstligenalp met simpele pis
tes en vooral verderop in het
seizoen, als de zon hoog boven
de ruim 3200 meter hoge Wild-
strubel zeilt, een niet zo lange
(4,5 kiolometer), maar heerlijke
langlaufloipe en daar hebben
we uiteraard ook de zacht glooi
ende hellingen van Tschenten,
pal onder de direct boven Adel
boden uitstekende Schwand-
feldspitz.
De afdalingen daar richten
zich zonder uitzondering naar
het noorden en op een of ande
re wijze klinkt dat de meeste
skiërs luguber in de oren. Op
leen wel elke ochtend en avond
een stukje voor reizen. Soms
kan dat per gratis skibus. maar
ook zaJ hier en daar de trein of
de auto moeten worden ge
bruikt.
Jammer genoeg geeft de gids
over die mogelijkheden niet al
tijd uitsluitsel. Voorbeeld: het
lungfrauregion ligt op ongeveer
30 minuten (Grindelvvald) spo
ren van Wilderswil, een van Vrij
Uit's 'dorpjes dichtbij'. Die in
formatie ontbreekt UWlwdl-
I gerwijs in de gidsen evenmin is
de prijs van het treinkaartje ver
meld. Die kan m ZwUaeriand
j vrij gepeperd zijn. maar aan de
j andere kant zijn de kortingsmo-
i gelijkheden (zeker voor een ge-
zin met kinderen) dikwijls zo
fors dat niet zelden met zijn vie-
j ren kan worden gereisd op een
ticket voor twee. Ook moet de
mogelijkheid niet worden uitge-
sloten dat, net als in bijvoor
beeld in de omgeving van
j Gstaad. op vertoon an een ski-
pas gratis kan worden gereisd.
Opvallend in de Vrij Uitbrochu-
re is de uitbreiding van hel aan
bod in Frankrijk. Echt aparte
bestemmingen zitten er even
wel niet bij of het moet Orcières
Merlette zijn, een dorpje op hij-
na 1300 kilometer van Utrecht
bij velen miss< hien eerder
bekend .lis etappe plaats
van Frankrijk dan al<
de
Het vervoerssysteem van Eurotunnel, eigenaar van de
tunnel Calais-Folkestone onder het Kanaal, heeft de of
ficiële naam Le Shuttle gekregen. Eurotunnel houdt het
(na veel financiële tegenvallers en stagnatie) erop dat
de nieuwe verbinding tussen Frankrijk en Engeland
volgend najaar in gebruik wordt genomen. Tarieven
worden echter nog niet genoemd.
Met Le Shuttle wordt bedoeld de pendeltr/?in die op
en neer zal gaan tussen Folkestone en Calais. Het zal
voor de reiziger niet mogelijk zijn met eigen vervoer
door de Eurotunnel te rijden. Personenauto's, vracht
wagens en bussen moeten de pendeltrein op: bestuur
ders en inzittenden blijven in hun voertuigen zitten tij
dens de treinreis. Ook motoren kunnen mee met de
trein. Passagiers kunnen tijdens hun onderzeese reis
met Le Shuttle luisteren naar het eigen radiostation van
de vervoerder. Informatie wordt per beeldscherm ver
strekt.
De opzet is dat de pendeltreinen 24 uur per etmaal
en alle dagen van het jaar gaan rijden. Per Shuttle kun
nen 180 of 120 auto's mee plus twaalf touringcars. In
piektijd laat men elke vijftien minuten een pendeltrein
vertrekken. Het spoor loopt als een lus tussen Folkesto
ne en Dover. Hier kunnen passagiers kaartjes kopen.
Vooraf boeken is niet nodig, al is plaatsbespreking wel
mogelijk. In de terminals kan de reiziger voor vertrek
gebruik maken van restaurants en koffiebars en kopen
in belastingvrije winkels. Paspoort- en douanecontroles
gebeuren voor de aanvang van de reis. niet dus ook nog
bij aankomst.
De reis van platform naar platform duurt 351
Eurotunnel belooft de cliënt dat Le Shuttle her
Ronde v
wintersport-oord. je kunt o
niettemin voortreffelijk skiën
Ook nieuw is het individueel te
boeken skitoer-arangement bij
La Plagne (prijzen tussen de 145
geveer een uur "van snelweg lot snelweg" brengt. In to- j en 245 gulden en de keuze van
taal krijgt Eurotunnel zo'n 450 wagons en veertig elek Sankt Anton in Oostenrijk als
trische locomotieven. Naar verwachting zal Le Shuttle domicilie van de bij liefhebbers
bij de opening ongeveer tweeduizend medewerkers in befaamde Ski Fit Rei!
dienst hebben. Waar Eurotunnel dus nog geen uitsluit
sel over geeft zijn de tarieven. Die zullen volgend voor- j
jaar of zomer worden bekend gemaakt. Ze zullen con
currerend worden, belooft de onderneming.
Naast Le Shuttle gaan nog twee vervoersstromen ge
bruik maken van de Eurotunnel: doorgaande vracht-
treinen en doorgaande personentreinen. De helft van
de vervoerscapaciteit van de tunnel is verhuurd aan de
Bntse en Franse spoorwegmaatschappijen. De bedoe
ling is dat deze twee alsmede de Belgische en Neder
landse spoorwegen hogesnelheidstreinen laten rijden
Ondermeer naar Brussel /Amsterdam.
voorheen Obergurgl). Data van
5 tot en met en van tot ril
met 13 december; prijs 720 gul
den op basis van halfpension
inclusief skipasen het gebruik
van t'-stski s
Info: het ANVR-reisbureau.
