Leiden Regio
Kortingspas
moet toerist
binnenhalen
Stationstunnel weer in de etalage
Onderzoek
beleid in
bond van
hengelaars
Rik Makelaardij
'Zeldzame'
blauwe haai
spoorloos
Nieuwbouw
Woutertje
Pieterse
geopend
UIT VOORRAAD LEVERBAAR,
DE NIEUWE G0LF.<§>
ZATERDAG 19 SEPTEMBER 1992
redactie: janet van duk eaaiel fangmann roy ki
\A koevoet ioman leefmans ernastraatsma certvisser (CHEF) wim wegman *071-161417
Prenten van oud-Leiden
lei pen In het Leidse gemeentearchief aan de Boisotkade wordt
dinsdag een lezing gehouden over de prentverzameling van het
archief. Deze bevat afbeeldingen van Leiden en omstreken uit
heden en verleden. De lezing wordt verzorgd door P. de Baar en
begint om 20.00 uur.
Inspraak over Beyerincklaan
L8PEN In de Vredeskerk aan de Van Vollenhovenkade wordt op
donderdag 24 september een inspraakavond gehouden over de
inrichting van de omgeving rond de nieuwbouw aan de Beye
rincklaan. Op deze plaats worden momenteel 68 nieuwe wonin
gen gebouwd. Pe bijeenkomst begint om 20.00 uur.
Toekomst van Leiden ter discussie
leiden Het ontwerpstructuurplan voor Leiden, zoals dat enkele
maanden geleden werd gepresenteerd, staat donderdag ter dis
cussie in de raadscommissie volkshuisvesting en ruimtelijke or
dening. Aan de hand van diverse stellingen zullen de raadsleden
zich uitspreken over hoe de stad zich de komende dertig jaar
moet ontwikkelen. De vergadering begint om 20.00 uur en wordt
gehouden in het Gulden Vlies aan de Breestraat.
'Gratis parkeren bij het winkelen
Met de verkoop van een kortingspas, waarmee gratis kan
worden geparkeerd en voordeeltjes bij het winkelen kun
nen worden geboekt, kan Leiden een stuk aantrekkelijker
worden voor toeristen. De opbrengst van de verkoop van
deze pas kan worden gebruikt voor het organiseren van
allerlei evenementen in de stad.
De introductie van een kortingspas moet nóg meer mensen naar Leiden lokken.
leiden bram van lh uwen
In een tumultueuze vergadering
is gisteravond beslist dat een
commissie van drie leden een
onafhankelijk onderzoek zal in
stellen naar het gang van zaken
in het bestuur van de Henge-
laarsbond voor Leiden en om
streken. In verband daarmee
werd de motie van wantrouwen
die tegen het bestuur was inge
diend door ere-voorzitter Koos
Mark ingetrokken. Op zijn beurt
besliste het bestuur op aan
drang van de leden dat het be
sluit om de ere-voorzitter uit de
bond te zetten en als lid te roye
ren werd ingetrokken.
Voorts besloot een ruime
meerderheid van de ruim 80
aanwezige leden dat het voor
malige clubgebouw van de
Roaarunners nabij zwembad
De Vliet, waar gisteravond voor
de eerste maal werd vergaderd,
van de gemeente zal worden
gehuurd als bondsgebouw. In
de vergadering werd van diverse
kanten gewezen op wankele fi
nanciële basis waarop dat ge
beurt, maar volgens penning
meester EdelenbosMs daarvan
geen sprake.
In een soms zeer emotionele
discussie werd verder gespro
ken over het al dan niet aanslui
ten van de Leidse bond bij een
landelijke overkoepelende orga
nisatie. Die mondde ten slotte
uit in een zeer verwarrende
stemming waarbij 29 van de
ruim 3100 leden die de bond
telt beslisten dat voorlopig in
zee zal worden gegaan met het
Centraal Nederlands Henge
laars Verbond (CNHV). Voor
stellen tot toetreding- van de
aanzienlijk grotere Nederlandse
Vereniging van Sportvissers Fe
deraties (NWS) of zelfstandig
doorgaan kregen onvoldoende
steun van de aanwezigen.
Taxatie?
opent de juiste
deuren voor u!
M 071 -12 00 06
NVM Doezastraat 21, Leiden
leiden erna straatsma
Het idee voor de introductie
van een dergelijke 'Keycard' is
afkomstig van het Haagse pu-
blic-relationsbureau Van Eg-
mond Partners. Het plan is
gemaakt in opdracht van de ge
meente, als een van de 25 deel
nemers aan het Platform Leiden
Promotie. De gemeente heeft
nog niet gereageerd op het
voorstel.
Het Haagse bureau heeft een
soortgelijke pas in Göteborg als
voorbeeld genomen. Daar wor
den, tien jaar na de invoering,
jaarlijks 50.000 kaarten ver
kocht. De Keycard zou voor één
dag 30 gulden moeten kosten,
voor twee dagen 55 gulden en
voor drie dagen 75 gulden. De
gemiddelde opbrengst per kaart
zou 50 gulden zijn. Bij verkoop
van 100 kaarten per dag gedu
rende drie zomermaanden ont
staat aldus een fonds van circa
500.000 gulden.
Houders van een Keycard
krijgen op verschillende terrei
nen korting. Zo kun je er in Lei
den gratis mee parkeren, naar
een museum gaan of de bus ne
men naar het strand en reductie
krijgen in winkels en restau
rants.
De helft van de inkomsten
van de toeristenpas zou in een
potje gestopt moeten worden
om extra toeristische activitei
ten te organiseren. De andere
helft wordt dan 'naar rede en
billijkheid' onder deelnemende
ondernemers uitgedeeld. ,,Op
die manier profiteert iedereen
van de gezamenlijke inkomsten.
Wanneer een Keycard slechts
wordt aangewend om goedkoop
te eten, profiteert een museum.
Wanneer een Keycard-houder
alleen maar uit is op gratis ver
voer profiteert een rondvaart-
exploitant." De kortingspas zou
verkocht kunnen worden via de
WV-kantoren in de regio, wis
selkantoren, busstations en NS-
loketten.
Spaanse week
Van Egmond Partners geven
in hun nota een aantal voor
beelden van nieuwe activiteiten
die bestaande evenementen
kunnen verlevendigen. Als
voorbeeld is de 3 oktoberviering
uitgekozen. Het bureau stelt on
der meer voor om, voorafgaand
aan Leidens ontzet een 'Spaan
se week' en een 'internationale
herdenking' te organiseren. Di
rect na 3 oktober zou er voor al-
FOTO LOEK ZUYDERDUIN
i die tijdens de viering
van Leidens ontzet gewerkt
hebben een haringbijt-evene-
ment kunnen worden georgani
seerd.
Nieuwe activiteiten zouden
ook via sponsoring betaald wor
den, maar het Haagse bureau is
daar geen voorstander van. Van
Egmond: „Activiteiten door
sponsors laten betalen levert ie
dere keer weer een soort bedel
partij op. Dat kun je beter niet
hebben. Met invoering van de
Keycard kun je organisatie van
dik terugverdie-
leiden/katwuk erna
Nieuwbouwplan
LD verworpen
LEIDEN RQY KLOPPER
De nieuwbouwplannen van het
Leidsch Dagblad aan de Witte
Singel zijn afgewezen door de
gemeentelijke welstandscom
missie. Dit betekent een forse
tegenvaller voor de directie van
deze krant, die graag zo snel
mogelijk met de bouw wil be
ginnen.
Het ontwerp is een aantal ke
ren aangepast om aan wensen
van omwonenden tegemoet te
komen. Het plan voorziet in een
kantoorpand aansluitend op het
monumentale Dudok-gebouw
aan de kop van de Witte Singel.
Rond een verzonken binnen
plaats achter het oude puntge-
bouw zou een kantoorgebouw
komen met drie verdiepingen.
Het plan was om dit kantoorge
deelte in een boogvorm te reali
seren. Bij het nieuwe kantoor
zouden appartementen verrij
zen in de duurdere prijsklasse.
De welstandscommissie vindt
onder meer de ronding en
structuur van de gebogen wand
te 'hard'. Verder wenst zij een
meer trapsgewijze bouw van de
gevel aan de Maliebaan. De
welstandscommissie adviseert
de directie een nieuwe ontwerp
te maken en hierover met haar
overleg te voeren.
Van de twee dode haaien die
gistermorgen op het Katwijkse
strand ter hoogte van de vuur
toren zijn aangespoeld, is er nog
één 'spoorloos'. Het andere
exemplaar, een ruim twee me
ter lange en dertig kilo wegende
blauwe haai, is voor onderzoek
overgebracht naar het Natio
naal Natuurhistorisch Museum
in Leiden. Volgens de politie is
de 'vermiste' haai, waarvan de
soort niet is vastgesteld, door ie
mand van de Vogelwerkgroep
meegenomen. Noch bij de Vo
gelwerkgroep in Katwijk, noch
bij de Noordwijkse collega's is
echter een haai binnenge
bracht.
De blauwe haai die zich nu
Leiden bevindt, is in ieder geval
een zeldzaam exemplaar. Het
komt bijna nooit voor dat der
gelijke dieren op de kust aan
spoelen. De laatste keer dat zo
iets gebeurde was in 1972, op
Terschelling. De blauwe haai
zwemt normaliter ten westen
van Engeland en in het noorde
lijke deel van de Noordzee.
Koos van Egmond van het Na
tionaal Natuurhistorisch Muse
um zegt dat de vis waarschijn
lijk in de nacht van donderdag
op vrijdag is overleden en aan
gespoeld. „Het is een heel vers
en gaaf exemplaar. We probe
ren er een afgietsel van te ma
ken voor onze tentoonstelling.
Met de opening van het
onderkomen van de openbare
basisschool 'Woutertje Pieterse'
aan de Houtlaan is gisteren een
roerige periode afgesloten. Ja
renlang hebben de omwonen
den getracht de nieuwbouw op
de in hun ogen volstrekt ver
keerd locatie - een korfbalveld
moest er voor wijken - tegen te
houden. Uiteindelijk zonder
succes. Gisteren was er weinig
te merken van de weerstand te
gen het nieuwe gebouw. "Wou
tertje Pieterse' vierde feest, dub
bel feest zelfs want de school
viert dit jaar ook het eerste lus
trum. Ter gelegenheid daarvan
hebben ouders en kinderen
vanaf koninginnedag geld inge
zameld voor een basisschool in
luigalpa. Nicaragua.
Twaalf jaar geleden is daar
begonnen aan de bouw maar
men heeft het nooit kunnen af
maken wegens chronisch geld
gebrek. Nu was het de eer aan
wethouder Koek om het bedrag
van drie duizend gulden telefo
nisch te 'overhandigen' aan de
inwoners van Juigalpa. In vloei
end Spaans legde de wethouder
uit dat ze de school veel succes
wenst met de vorderingen van
de bouw. 'Hartelijk bedankt' en
'wilt u het geld zo snel mogcBJk
overmaken waren de reacties
vanuit Nicaragua.
Op initiatief van bewoners uit
de Raadsherenbuurt en Vogel
wijk, nam de gemeente vijf jaar
geleden het besluit tot het op
richten van een nieuwe open
bare school in die buurt. De
school begon in 1986 in het ge
bouw van de Mytylschool aan
de Blauwe Vogelweg met 23
leerlingen. Het gebouw was al
snel te klein en vanaf 1987 was
de school gehuisvest in de voor
malige kleuterschool aan de An-
tonie Duvklaan.
Daar nam het aantal leerlin
gen snel toe tot het huidige aan
tal van ruim 200. „We moesten
zelfs de aula inrichten als
schoollokalen met als gevolg dat
we geen gemeenschappelijke
ruimte meer hadden. Dat ging
even goed. maar het bleef be
helpen", aldus Peter Bosman,
directeur van de school.
LogiCom Alpha
COMPUTERS
NETWERK SPECIALIST
REPARATIE EN ONDERHOUD
VAN ALLE MERKEN
VELE MERKEN PC»
PRINTERS EN SUPPLIES
STANDAARD SOFTWARE
BEU 01720-37 911
Log/Com Alpha bv
Als dat goed lukt, verschilt dat geliefd zijn onder sportvissers. Koos van Egmond, medewerker van het Nationaal Natuurhistorisch Museum, met de blauwe haai.
FOTO HIELCO KUIPERS
2404 mn alph*n mo oen r
bijna niet van de echte
Blauwe haaien kunnen maxi
maal vier meter lang worden.
Van Egmond: „Het zijn haring
en makreeleters. Ze zijn ook be
kend als menseters, maar
„Die gaan vaak naar Ierland
op deze vissen te jagen."
De blauwe haai die twintig
jaar geleden op Terschelling
aanspoelde, is destijds ook
Instemming rijk dit najaar verwacht
subtropische gebieden met het Natuurhistorisch Museum
wateren." De
medewerker zegt dat blauwe
haaien in Nederland bijzonder
in Leiden overgebracht. Daar i:
het dier geconserveerd f
maline.
Alphen a/d Rijn
Hoorn 174
01720-21521
Leiderdorp
.d. Valk Boumanweg 2
071 -899212
Voorschoten
Hofweg 39
071 - 769307
Wethouder Joop Walenkamp begint met
een openhartige schuldbekentenis. „We
hebben het met de verkeerstunnel onder
het Stationsplein misschien verkeerd
aangepakt. Toen Tjeerd van Rij en ik de
zaak in 1990 oppakten, zat de plannen
makerij in het slop. Overeenstemming
over tal van onderdelen ontbrak. En dus
besloten we eerst maar in Leiden orde
op zaken te stellen."
„Terwijl we daarmee bezig waren heb
ben we in Den Haag te weinig gelobbyd,
te weinig 'lawaai' gemaakt. Het plan
raakte een beetje in de vergetelheid, wat
misschien een van de redenen was dat
het van de investeringslijst van Verkeer
en Waterstaat werd geschrapt. Dat zijn
we nu aan het herstellen".
Optimistisch als hij is, laat hij er
meteen een geruststellend geluid achter
volgen. „Het uiteindelijk voordeel is wel
dat we op dit moment een kant en klaar
plan hebben, dat in zeer brede kring
wordt gedragen. Dat heeft bij het minis
terie. waar ze doorgaans worden overla
den met half-affe ontwerpen, veel indruk
gemaakt."
De verkeerstunnel onder het Stations
plein is op wonderbaarlijke wijze herre
zen. Het plan leek dit voorjaar nog een
stille dood te sterven nadat minister Ma-
ij-Weggen van Verkeer en Waterstaat een
onderzoek gelastte naar goedkopere al
ternatieven. Raadsleden schudden som
ber het hoofd. De 140 miljoen gulden die
Leiden nodig had, leek verder weg dan
ooit.
Deze week dook de tunnel echter plot
seling weer op in de begroting van het
ministerie. Weliswaar was achter het
plan nog slechts een bedrag van acht
miljoen gulden ingevuld - waarvoor bij
wijze van spreken niet eens het wegdek
kan worden opengebroken. Maar vol
gens wethouder Walenkamp moest aan
dat bedrag niet al te veel betekenis wor
den gehecht. Het was een symbolische
post.
„Het belangrijkste is dat je op de in
vesteringslijst staat legt Walenkamps
collega Van Rij uit. „Want als er geld
overblijft, bijvoorbeeld omdat een pro
ject is vertraagd, gaat dat alleen naar
posten die daarop staan. Is dat niet het
geval, dan val je automatisch af. Aange
zien soortgelijke plannen in andere ste
den veel minder ver ziin uitgewerkt dan
het Leidse plan, en dus een paar jaar
moeten wachten op uitvoering, ver
wachten we in de naaste toekomst meer
geld. Misschien deze herfst al."
Tabellen
Uit het onderzoek dat het ministerie
naar de tunnel gelastte, is volgens
Walenkamp en Van Rij voor Leiden wei
nig nieuws te voorschijn gekomen. „Dat
lag ook voor de hand. want we hebben
alle alternatieven de afgelopen jaren zeer
zorgvuldig bekeken", stelt Walenkamp
vast. Daarmee is niet gezegd dat het on
derzoek nutteloos is geweest. „Integen
deel", meent Van Rij. die de inhoud van
het rapport overigens pas volledig wil
onthullen in de raadscommissies.
„Bij het ministerie leefde kennelijk nog
steeds het idee dat de tunnel vooral is
bedoeld om een auto-probleem op te
lossen. En dat heeft weinig prioriteit.
Verkeer en Waterstaat subsidieert vooral
projecten waarvan het openbaar vervoer
profiteert. Daarbij wordt vooral gekeken
net verkorten van rijtijden, Leiaen had
hier last van de wet van de remmende
voorsprong. We hebben rond het station
al zo veel busbanen aangelegd, dat er op
dit punt nauwelijks nog iets valt te ver
beteren."
.Je kunt het probleem echter ook an
ders bekijken. Wat gebeurt er als we
niets doen? De bussen lopen in de toe
komst onherroepelijk vast in de steeds
groter wordende verkeerschaos rond het
station. Zeker als straks, door de nieuw
bouw en uitbreiding van het station, één
busbaan sneuvelt. Die invalshoek was
voor het ministerie nieuw. De rijtijden
tahrllrn. waarmee ze de hoogte van de
subsidies berekenen, voldoen daarvoor
niet. Maar uitemdeh|k zijn we r m
slaagd om hen ervan te overtuigen dat
de verkeerstunnel de enige oplossing is
voor het probleem", aldus Van Rij En
bovendien één met vier rijbanen. ALs je
toch de grond in moet. maakt de breedte
van de tunnel uiteindelijk niet veel ver
schil meer."
