-2Lada
om
Wegzakkend Lada hoopt
op Fiat en nieuw model
Weg en wiel
AUTOBEDRIJF
VAN HAASTEREN
LEIDEN B.V.
Metamorfose Fiat 500 komt uit Polen
AUTOBEDRIJF
Offic. Fiat Dealer
voor Leiden e.o.
Ontwerpwedstrijd voor 'Holland Super'
DONDERDAG 3 SEPTEMBER 1992
9
REDACTIE PETER LOOEWIJIi
GRONINGEN WILCO DEKKER
Precies 1.491 stuks gingen er in de eerste zes maanden
van dit jaar bij Lada de deur uit. Wéér 300 minder. Bijna
het dubbele aantal wacht op een kade in de Groningse
Eemshaven op kopers.
Kamp. „Je kunt wel een beetje
lachen om Lada, maar gezien
de moeilijke omstandigheden is
dat een geweldige prestatie.
Want ze merken daar nu pas
hoe de internationale auto
markt écht werkt."
Is het met de produktie wel in
orde, de verkoop geeft meer
problemen. Toen de Amster
damse Rijtuig Maatschappij
ARM, dochter van het Naarden-
se handelsconcem Hagemeyer,
twee jaar geleden Gremi over
nam, kende het enthousiasme
geen grenzen. 'Volle kracht
vooruit' en 'nieuw elan' waren
de toverwoorden. De werkelijk
heid is anders. Met de Muur is
ook de Lada-verkoop afgebrok
keld. Ten tijde van de overname
verkocht Lada in ons land een
kleine 8.000 auto's per jaar. Nu
mag Ruslands autotrots blij zijn
als er 3.000 modellen aan de
man worden gebracht.
Aan ARM heeft het niet gelegen.
Direct na de overname werd
Van der Kamp, tot dan toe sa
lesmanager bij Saab, naar Gro
ningen gestuurd om Lada's
marktaandeel op te peppen.
Daartoe werd een marktonder
zoek uitgevoerd, dat slechts be
vestigde wat iedereen al dacht:
Het Russische automerk 'loopt'
steeds minder, en het einde van
de lijdensweg is nog niet in
zicht. Lada probeert gewoon
een goede auto te maken, maar
boekt vooralsnog als grap aan
de borreltafel meer succes dan
als model in de showroom. Het
merk kampt met een kwalijk
imago en concurrentie van klei
ne Koreanen en Japanners.
Lada-importeur Gremi in Gro
ningen houdt vol, maar de tijd
begint te dringen. Het wachten
is op samenwerking met de Ita
liaanse autogigant Fiat. En
vooral op een nieuw model, dat
eind 1993 wordt verwacht.
„We hebben gewoon wat tijd
nodig", zegt adjunct-directeur
F. W. van der Kamp van Gremi
Auto-Import BV in Groningen.
„Maar hoeveel tijd heeft Lada in
Rusland nodig? Twee jaar? Of
vijf jaar? Dat maakt nogal wat
uit." Van der Kamp gaat het
binnenkort maar weer eens vra
gen in Togliatti, het vroegere
Stavropol, waar het gigantische
Lada-complex is gevestigd.
„Vergis je niet. er worden daar
nog steeds 800.000 auto's per
jaar gemaakt", stelt Van der
BLIKVANGERS
Tijdloze Nissan Micra uit Engeland
Vanaf 19 november staat de nieuwe Micra bij de Nissan-dealers. De
kleinste Nissan is onherkenbaar veranderd en sluit nu helemaal aan
bij de grotere broers Sunny en Primera. Maar tegelijkertijd doet de
Micra op een subtiele manier wat nostalgisch aan. Dit is het resultaat
van Nissans streven naar een 'minder agressief model zonder presta
tiegerichte uitstraling en met een tijdloos uiterlijk'. De Micra '93
wordt de tweede 'Europese' auto van Nissan. Niet alleen is het mo
del in nauwe samenwerking met de Europese vestigingen ontwik
keld, het wordt ook gebouwd in de Britse Nissan-fabriek te Sunder
land, waar de Primera al vandaan komt Er komt een drie- en een
vijfdeurs versie en er zal keus zijn uit een 1.0 en een 1.3 liter motor,
beide met zestien kleppen. Prijzen zijn nog niet bekend.
Gevleugelde accessoires bij Toyota
Naar aanleiding van de luchtshow, die afgelopen zaterdag in Le
lystad werd gehouden en waar Toyota als hoofdsponsor optrad,
heeft Japans grootste automerk tijdelijk een zogeheten Wing-
collectie in de aanbieding. Tot en met 19 november biedt Toyota
tegen voordeelprijzen een hele serie aantrekkelijke accessoires
aan, variërend van lichtmetalen velgen tot modieuze kleding. Te
koop bij de Toyota-dealer.
Speciale Mercedes 190-serie met 'klasse'
Mercedes-Benz heeft deze week een luxueuze versie van de 190
in het programma opgenomen die met de toevoeging 'Class'
wordt verkocht. Alle types uit de 190-serie zijn leverbaar in
Class-uitvoering en zijn dan standaard voorzien van onder meer
ABS, centrale vergrendeling, airbag, leren stuurwiel, hoofdsteu
nen achter, armsteun tussen de voorstoelen, buitentempera
tuurmeter, middenconsole met aflegvak, toerenteller, elektrische
ramen voor, warmtewerend glas en spiegelverwarming. De
goedkoopste 190 Class is de E 1.8 voor 57.550.
Tijdelijk minder rente bij aankoop Ford
Ford Nederland heeft een aantrekkelijk financieringsaanbod
voor particulieren die van plan zijn voor 1 oktober een nieuwe
Ford aan te schaffen. Afhankelijk van de aanbetaling kan de con
sument profiteren van een rentepercentage op jaarbasis van nul
procent, 5,9 of 7,9 procent. In sommige gevallen kan de bespa
ring oplopen tot enkele duizenden guldens, aldus Ford. Meer in
formatie bij de Ford-dealer.
Dealer voor Leiden en wijde omgeving
Een proefrit levert het overtuigende bewijs!
Potgieteiiaan 32, leiden Z.W. Tel071 -310800.
met Lada's naamsbekendheid is
niets mis, met het imago van
het merk des te meer.
Van der Kamp: „Na Opel heeft
Lada de meeste naamsbekend
heid, maar wij worden zeer
onterecht, ik zeg het nog maar
eensgezien als een kwalitatief
slechte auto. Dat komt door de
klassieke Lada van vroeger,
waar inderdaad wel eens wat
mis mee was. Maar dat is verle
den tijd. We maken nu een
kwalitatief goed produkt, voor
een redelijke prijs. Maar als kin
deren de naam Lada horen, be
ginnen ze al te joelen. Lada is
twintig jaar actief in Nederland,
en een imago bouw je niet even
in twintig maanden om."
Blijkens het marktonderzoek
zijn de Lada-kopers onder te
verdelen in drie groepen. Ten
eerste de bewust levende gezin
nen, 35 45 jaar oud met twee
kindertjes, die geen zestien
kleppen en ander fraais in en
aan hun auto hoeven en boven
dien enig besteedbaar inkomen
over willen houden. Dan de 55-
plussers die bij hun VUT de 'au
to van de zaak' moesten inleve
ren, en er nog graag eens gemo
toriseerd op uit gaan. De derde
groep zoekt het iets onder de
twintigduizend gulden, en komt
dan uit op een tweedehands of
een Lada. Deze aanhang is
trouw, zij het slinkend.
Het nieuwe model is er nog
steeds niet. De Samara doet het
Op een kade in de Groningse Eemshaven wachten Lada's geduldig op een koper
niet onaardig, maar dateert al
weer van 1986. Dat uitblijven
van een nieuw type heeft de
sastreuze gevolgen. Niet alleen
klanten, maar ook dealers gaan
eens naar wat anders omkijken.
En als dealers de Lada niet met
volle energie aanprijzen, dan
helpen de tegenwoordig stan
daard gemonteerde Michelin-
banden ook niet meer.
Eind 1993, begin 1994 moet
Lada een nieuwe auto op de
markt brengen. Zoals in de
autobranche te doen gebruike
lijk wordt de introductie met
geheimzinnigheid omgeven.
Van der Kamp wil slechts kwijt
dat er momenteel bij Porsche in
Duitsland tests worden uitge
voerd en dat het een 'Audi 80-
achtige' auto wordt.
Van der Kamp wacht niet alleen
met smart op 'de nieuwe', maar
ook op samenwerking met Fiat.
Al vorig jaar verschenen er be
richten dat Fiat een belang van
30 procent zou nemen in Lada,
maar zover is het nog steeds
niet. Van der Kamp: „Het is he
laas stil geworden. Ik hoop
maar dat het doorgaat, want het
apparaat, het geld en de kennis
van Fiat kunnen enorm helpen.
Dat zie je ook bij Skoda, dat nu
bij Volkswagen hoort."
Voorlopig moet Gremi zichzelf
zien te redden. Volgens Van der
Kamp draagt zijn bedrijf on
danks de dalende verkopen nog
altijd bij aan de winst van Hage
meyer, zij het zeer bescheiden.
Trainingen voor het personeel,
een reclamecampagne en een
kleiner, maar gemotiveerder
netwerk van dealers moeten
weer wat ruimte scheppen op
de Eemshavenkades. Want dat
Lada achterrui tve rwarming
heeft omdat dat lekkere warme
handen geeft bij het duwen, dat
weten ze bij Gremi nu wel.
Grand Prix de Paris
Vrijdag 4 september, van 8.30
tot 10 uur vertrekken 115 klas
sieke auto's van het Olympisch
Stadion in Amsterdam op weg
naar Parijs. Zaterdag worden
de deelnemers in Amsterdam
terugverwacht tussen 16 en 20
uur bij het Mirandabad.
Suzuki zoekt
de modder op
HE1NENOORD
Suzuki-importeur Nimag houdt
zondag 13 september het popu
laire 4x4 Terrein Treffen op het
Eurocircuit in Valkenswaard.
Mensen die een vierwielaange-
dreven (Suzuki) terreinauto
hebben (Samurai, Vitara. LJ80
of SJ 410/413) kunnen zich dan
van 9 tot 17 uur uitleven op een
hopelijk modderig parcours.
De meeste terreinwagens in ons
land verruilen bijna nooit de
verharde weg voor het onge
baande pad, aangezien daar
voor zelden de mogelijkheid be
staat. Het Terrein Treffen is een
unieke gelegenheid voor 4x4-rij
ders om in een passende omge
ving hun eigen grenzen en die
van hun auto te leren kennen.
Wie nog weinig ervaring in het
terreinrijden heeft kan les krij
gen van instructeurs en er zijn
prijzen te winnen in diverse
behendigheids-wedstrijden.
Inschrijven is mogelijk voor in
totaal duizend deelnemers via
de Suzuki-dealers. Wegen
inschrijving in volgorde v
binnenkomst. Voor meer infor
matie: tel. 01862 - 7911.
AMSTERDAM
Fiat 500. Na 16 jaar keert
deze modelnaam weer
terug, niet als getal maar
volledig uitgeschreven
op z'n Italiaans: Cinque-
cento. Op 15 oktober
wordt de 500 in ons land
gelanceerd en de ver
wachtingen zijn hoogge
spannen. De kleine 500
betekent mogelijk een
herbeleving van de 40-
jarige roemruchte histo
rie van de Topolino'
(muisje).
Het komende nieuwe
volume-model wordt in
Polen gefabriceerd. Vol
gend jaar worden er in
de opgeknapte en vol
met robots gestopte
FSM-fabrieken 160.000
'vijfhonderdjes' ge
bouwd. Fiat heen enige
miljarden guldens in dit Poolse
avontuur gestopt en bezit nu 90
procent van de aandelen in de
'joint venture' met FSM (Fabry-
ka Samochodow Malolitra-
zowych). Naar verwacht zullen
de enorme investeringen ook
leiden tot de assemblage van de
Tipo en/of de Uno in Polen. Op
termijn zal de nieuwe 500 ook
De Fiat 500 nieuwe stijl.
uit Turkije aangeleverd worden.
De Fiat 500 past met zijn 3,28
meter lengte en 1,48 meter
breedte eenvoudig dwars op
een parkeerplaats, er kan zelfs
met gemak nóg een 500 naast,
net als vroeger.
Klein van buiten en ruim van
binnen, een principe dat Sir
Alec Issigonis in de Austin Mini
als eerste toepaste, gaat volledig
op voor deze auto.
Klein is ook de motor van
slechts 904 cc die 41 kW (30 pk)
vermogen levert, de prestaties
zijn niettemin goed en worden
vooral opvallend gedempt gele
verd. Geen overdreven ijver in
trekkracht, bergop kost het zelfs
enige moeite om boven de 90
km/u te blijven. In vlak
gehouden steden daaren
tegen is de 500 niet te
kloppen in flitsende
wendbaarheid.
En dat alles met heel wat
meer comfort dan in de
Panda. Geen hangmat,
prettig zittende
en goed verstelbare stoel.
Uitzicht op een goed ge
vormd dashboard en heel
zaken standaard voor
een auto in de 15-16 mil
le klasse.
Een nieuwe trend is het
niet, maar dat 'de kleine
stadsauto' het weer hele
maal gaat maken, daar
bestaat geen twijfel over.
Als het nieuwe Fiatje hier
in oktober uitkomt is
weken eerder op de
Autosalon in Parijs een
kleine Renault met de
Twingo gelanceerd.
Die Franse mini heeft uit kos
tenoverwegingen veel onderde
len van de Clio meegekregen.
Volgend jaar lanceert Peugeot
nog onder de nieuwe 106, ook
een kleine stadsauto (codenaam
U-60) en er zijn natuurlijk al Ja
panse 'krakers' als de Suzuki Al
to. Subaru Mini Jumbo en Dai
hatsu Cuore.
Zijlsingel 36, 2315 KD Leiden
Tel. 071-22 36 35
WEGWERKZAAMHEDEN
Overzicht van werkzaamheden waarbij vertraging kan optreden,
samengesteld door ANWB, politie en Rijkswaterstaat Wijzigingen
06 - 9622 (50 ct/min).
e beluisteren via ANWB-i
Amsterdam - Amersfoort (A 1)
Tussen Diemen en Muiden, in beide richtingen, avond/nacht.
Eindhoven richting Den Bosch (A 2)
T.h.v. Liempde.
Den Haag - Utrecht (A 12)
FIETSSTROOK
'De Utrechtse Baan' tussen Den Haag/Centrum en afslag Voor
redactie: Theo van der Kaai) burg/Binckhorst. in beide richtingen, avond en nacht, afgesloten.
Rotterdam richting Breda (A 16)
T.h.v. hetTerbregseplein, alleen overdag.
Utrecht - Breda (A 27)
de aspecten van de fiets en het
fietsgebruik. Bovendien zullen
enkele landelijke activiteiten de
programma's begeleiden.
Wie zich geroepen voelt tot ont
werpen kan informatiepakket
en reglement aanvragen door
een kaartje te sturen naar KRO,
'Holland Super', postbus 93361,
2509 AI Den Haag. Er zijn prij
zen te v
T.h.v. Werkendam, in beide richtingen, dag/nacht.
BUK IN HET VERLEDEN
De KRO zendt in het
voorjaar van 1993
een serie tv-pro-
gramma's uit waarin het pu
bliek wordt opgeroepen zelf pen
en papier ter hand te nemen
voor het ontwerpen van verbe
teringen aan de gewone ge-
bruiksfiets.
Het gaat om een serie spel
shows, gepresenteerd door
Frank Kramer, in de geest van
het programma van vorig jaar
'Honderd dagen zonder auto'.
Het motto van het nieuwe pro
gramma luidt: 'Maak de fiets
om van te houden', ledereen
die denkt iets te kunnen bijdra
gen aan de verbetering van de
fiets kan nu al een informatie
pakket aanvragen. Inschrijven is
mogelijk voor vier categorieën.
Op het Schildmeer in Groningen werd onlangs het Europees kampioen
schap waterfietsen gehouden. Internationaal worden deze voertuigen
aangeduid als Human Powered Boats. De snelste waterfiets was deze
AF Chapman II uit Zweden, die een topsnelheid bereikte van 21 kilome
ter per uur. foto anp
Ten eerste gebruik en comfort
van de fiets (bij voorbeeld een
handig bagagesysteem of een
comfortabel zadel). Ten tweede
veiligheid van de fiets (nieuw
soort verlichting of slot). Ten
derde fietsvoorzieningen (idee-
en voor het stallen van fietsen of
fietspaden). Tenslotte bevorde
ring van het gebruik van de fiets
(initiatieven om meer mensen
op de fiets te krijgen).
Het idee moet vernieuwend
zijn, praktisch nut hebben en
vanzelfsprekend uitvoerbaar
zijn. In de tv-uitzendingen krij
gen de ontwerpers de gelegen
heid hun inzendingen toe te
lichten. Het is de bedoeling dat
van de nieuwe vindingen ge
bruik wordt gemaakt voor het
ontwerpen van de 'Holland Su
per'. prototype van een veilige,
moderne en gebruiksvriendelij
ke fiets, die nog niet op de
markt is en waarvan het ont
werp dus nog totaal onbekend
is.
De jury bestaat uit vertegen
woordigers van de stichting
Fiets!, de fietsersbond ENFB en
de ANWB. De programma's zul
len verder op informatieve en
speelse manier aandacht beste
den aan allerlei technische, ko
mische. kunstige en inspireren-
Paar kilometer
Per jaar legt de Nederlander ge
middeld 853 kilometer op de
fiets af, zo juicht de stichting
Fiets! Dit is volgens de organisa
tie een wereldrecord, want tien
jaar geleden was het nog maar
500 kilometer per jaar. Terugge
rekend is dat record de luttele
afstand van twee komma drie
kilometer per dag, dus mis
schien heen en terug naar de
bakker. De stichting zou graag
vermelden hoe het jaargemid
delde in andere landen ligt,
maar die houden dat niet eens
bij. De cijfers zijn van het Cen
traal Bureau voor de Statistiek.
Andere cijfers laten zien dat de
meeste mensen inderdaad niet
veel verder dan de bakker op de
hoek komen. Slechts ruim een
kwart van de Nederlanders
maakt gebruik van de fiets om
naar het werk te gaan. Auto en
motor zijn het meest in trek met
bijna 64 procent. Trein, bus en
tram trekken slechts twaalf pro
cent van het woon-werkverkeer.
Tenslotte: meervrouwen dan
mannen gaan op de fiets naar
het werk.
Het type 1100 van Fiat ofwel de Millecento, begon in 1937 aan
een lange loopbaan die pas In 1970 zou eindigen. Natuurlijk is in
de loop der tijd het model flink veranderd, maar gek genoeg is de
motor grotendeels hetzelfde gebleven. De 1100 was een weinig
opwindende gezinswagen, ontworpen volgens het principe 'be
trouwbaar en goedkoop' en daardoor aardig populair. Het grootste
nadeel was de buitensporige roestvorming. waardoor in nattere
streken al vrij snel extra ventilatie-openingen opdoken In de carros
serie. In zonnige gebieden hield de 1100 het langer uit zoals dit
exemplaar uit het midden van de jaren zestig, enkele maanden ge
leden gefotografeerd op Java. Opmerkelijk is de door de eigenaar
zelf op de bumper gemonteerde schijnwerper. Eerdere modellen
waren standaard voorzien van een ronde lamp midden op de grille
en kennelijk was dat de berijder goed bevallen.
foto ronald frkart
