Oud Leiderdorp wil ondertunneling A4
Kruispunten
Voorschoten
te gevaarlijk
Regio Leiden
Hoe lang wordt buurt nog onbewoonbaar gemaakt?'
ABP reserveert meer
huizen asielzoekers
Lift voor bewoners Oosthof
Flatbewoners Oegstgeest
moeten afval ook scheiden
WOENSDAG 26 AUGUSTUS 1992
LIESBETH 6UITINK
Grote respons op enquête belangenvereniging
Het grootste deel van de bewoners van de Leiderdorpse
Oranjewijk en Kerkwijk wil dat een verbrede rijksweg A4
wordt ondergebracht in een tunnel. Uit het onderzoek
'Het spoor bijster' van de Belangenvereniging A4 blijkt
dat ruim 34 procent van de buurtbewoners de voorkeur
geeft aan deze oplossing. De TGV zien de bewoners van
het Oude Dorp het liefst over het bestaande tracé rijden,
zegt bijna 42 procent.
leiderdorp uesbeth BuiTiNK1045 bewoners van de twee
vervolg van voorpagina buurten onderzocht de vereni
ging de sociaal-psychologische
'Het spoor bijster' moet op we- gevolgen van de plannen voor
tenschappelijke wijze de argu- de TGV en de rijksweg A4. De
menten van de Belangenvereni- respons op de enquête was bij-
ging A4 onderbouwen. Onder zonder hoog. Maar liefst 83 pro
cent van de huis-aan-huis ver
spreide formulieren werd inge
vuld.
Bijna 87 procent van de be
woners kampt met stress door
de plannen van Rijkswaterstaat.
Juist de bewoners van de 290
met sloop bedreigde huizen
voelt die spanning, concludeert
het onderzoek. De buurt is bang
voor waardevermindering van
de woningen, het uiteenvallen
van het Oude Dorp, het verlies
van sociale contacten en een
toename van de geluidsoverlast.
Ook de twee viaducten die de
Kerkwijk van de Oranjewijk
scheiden, baren de bewoners
zorgen. De onderdoorgangen
worden nu gemiddeld zes keer
per dag gebruikt om winkels,
kennissen, instellingen in de ge
zondheidszorg, de kerk en de
horeca te bezoeken. Nu vinden
de meesten het nog geen pro
bleem om onder de viaducten
door te gaan. Wanneer die bre
der worden ervaart ruim 69 pro
cent dat echter als 'onveilig'.
Daarbij gaat het niet alleen om
vrouwen en ouderen, zoals de
Belangenvereniging A4 had ver
wacht. „Er is geen verband tus
sen geslacht of leeftijd en het
ondervinden van problemen bij
een langer viaduct", aldus het
onderzoek.
De financiële gevolgen van de
mogelijke komst van de TGV en
de verbreding van de A4 zijn
eveneens een bron van onrust.
Slechts 3 procent geeft aan de
financiële consequenties te
kunnen of te willen dragen. Een
meerderheid van 67 procent
heeft deze vraag met 'nee' be
antwoord.
De bewoners van de Kerkwijk
en de Oranjewijk zijn nu nog
heel tevreden met hun woon
omgeving. Gemiddeld wonen
zij er al 18 jaar en bijna 14 pro
cent van de buurtbewoners is er
ook geboren. Maar liefst een
kwart van de mensen is er ou
der dan 65 jaar.
De belangenvereniging ziet in
NZH vervoert leerlingen De Regenboog
VOORSCHOTEN WILFRED SIMONS
De gevaarlijke verkeerssituatie
in de omgeving is voor de Voor-
schotense basisschool De Re
genboog aanleiding de NZH in
te schakelen voor het vervoer
van leerlingen. Een bus brengt
elke morgen 35 kinderen uit de
buurten Bijdorp en Vlietwijk
naar De Regenboog.
In een brief aan de gemeente
raad vraagt de Stichting Katho
liek Onderwijs Voorschoten
(SKOV) zo snel mogelijk ver
keerslichten te plaatsen op de
twee gevaarlijkste kruispunten.
De busdienst kost de stichting
het komend jaar ongeveer
20.000 gulden.
Enige basisschool
De Regenboog is vorig jaar ont
staan uit een fusie van de Lau-
rentiusschool en de Zuiderhorst
en is volgens SKOV-voorzitter
M. Holland nu de enige basis
school in het zuiden van Voor
schoten. De school heeft dit jaar
192 leerlingen die uit de wijken
Bijdorp, Vlietwijk en Starren-
burg komen. Holland verwacht
voor de komende jaren een for
se groei, vooral omdat in Star-
renburg nog steeds wordt ge
bouwd. De nieuwbouwwijk
krijgt geen eigen school, zodat
de ouders min of meer op De
Regenboog zijn aangewezen.
Deze vergroting van het zoge
heten 'voedingsgebied' heeft
echter tot gevolg dat veel leer
lingen flinke einden moeten lo
pen of fietsen om de school te
bereiken. De drukke en gevaar
lijke Veurseweg is daarbij een
belangrijk obstakel.
De SKOV vraagt de gemeente
daarom het komend jaar twee
kruispunten met verkeerslich
ten te beveiligen: het kruispunt
Koninklijke Marinelaan/Voor-
straat/Schoolstraat/Veurseweg
en het kruispunt Veursewe-
g/Essenlaan/Woelwijklaan.
Daarnaast wil de stichting een
fietspad dat vanaf de Cor van
Osnabruggelaan aansluit op de
Essenlaan.
Volgens Holland is het be
langrijk dat de verkeerlichten er
voor het begin van het volgende
schooljaar zijn. „Die busdienst
is een rib uit ons lijf. Voor één
jaar kunnen we die 20.000 gul
den wel ophoesten, maar dat
houden we niet tot in lengte
van jaren vol." Hij benadrukt
dat de SKOV vooral een gebaar
naar de gemeente wil maken:
„Wij willen onderstrepen dat de
situatie niet veilig is en dat de
Een groep leerlingen van De Regenboog gaat elke dag met een NZH-bus van en naar school.
gemeente tot actie moet over- nodig zijn: „Het was altijd al de
gaan", zegt hij. bedoeling om dat kruispunt
Een woordvoerder van de ge- met verkeerslichten te beveili-
meentelijke Werkgroep Verkeer gen. We hebben ermee gewacht
zegt dat de verkeerslichten bij omdat Bijdorp nog niet was vol
de kruising Koninklijke Marine- gebouwd, maar nu wordt het
laan/Veurseweg inderdaad hard echt tijd. Alleen, zo'n installatie
kost zeker 250.000 gulden en de
gemeente bezuinigt. De politiek
moet er dus een hartig woordje
over spreken", aldus de woord
voerder.
Verkeerlichten op het kruis
punt Woelwijklaan/Essenlaan-
Omwonenden Rijksstraatweg verwachten weinig van verkeersplannen
WASSENAAR PICK VAN DER PLAS
Met alleen al in de spits 5100
auto's per uur is de Rijksstraat
weg in Wassenaar één van de
drukste noord-zuid verbindin
gen in de regio. De verkeersader
wurmt zich met name op het
gedeelte tussen Rozen weg en
Den Deijl door een dichtbe
bouwd gebied, met aan weers
zijden huizen en bedrijven. De
bewoners en eigenaren van die
panden leven vrijwel perma
nent met de enorme overlast
die dit met zich meebrengt.
Veel opgekropte boosheid en
cynisme kenmerkten gister
avond dan ook hun reacties op
plannen van het gemeentebe
stuur om de verkeersveiligheid
ter plaatse te vergroten.
De grote zaal van het plaatse
lijke theater Warenar vormde
een passend decor om met
hoongelach te reageren op be
weringen dat de maatregelen
zullen leiden tot een verminde
ring van het sluipverkeer direct
voor hun deuren met 40 tot 55
procent. Dat zou het gevolg zijn
van het doortrekken van de be
staande parallelweg van de Ro-
zenweg tot aan de Van Zuylen
van Nijeveltstraat en het onmo
gelijk maken om vanaf deze
route de Rijksstraatweg op te
rijden. Doorgaand verkeer
wordt daarmee uit het woonge-
biedje geweerd. Het wegdek van
de Rijksstraatweg zelf wordt
verder ook op dit tracé net
als vrijwel overal elders al is ge
beurd voorzien van een bre
de middenberm. Gevaarlijke si
tuaties door automobilisten die
hier nu keren of de weg overste
ken, worden daarmeè uitgeban
nen.
Paral lel wèg
De hooggestemde verwachtin
gen die het Wassenaarve ge-
„„.awn A w mKÜH
Voor het doortrekken van de parallelweg langs de Rijksstraatweg moei een aantal slooppanden verdwijnen.
meentebestuur en Rijkswater
staat van deze maatregelen
hebben, werden door de bewo
ners in de zaal niet gedeeld. De
aanleg van een parallelweg die
in twee richtingen te berijden is
en waarop alle soorten wegge
bruikers met elkaar worden ge
confronteerd, is nu niet
veilig te noemen, schamperde
een aanwezige. Momenteel
kunnen fietsers nog gebruik
maken van een vrijliggend pad
en zij gaan er dus bepaald niet
op vooruit. Bij de geruststellen
de mededeling van verkeersdes-
kundige G.J. Roosing dat de weg
niet meer verkeer krijgt te ver
werken dan een straatje in een
30-kilometerzone, werden
openlijk kanttekeningen ge
plaatst. De bouw van kantoor
kolossen, zoals bijvoorbeeld de
dependance voor de Neder
landse Bank, zullen juist extra
verkeer aantrekken, rekende
een aanwezige voor.
Het weren van sluipverkeer
dat nu nog via de Van Zuylen
van Nijeveltstraat de Rijks
straatweg opschiet, leidt vol
gens een bewoner van de Ro-
het onderzoek 'een welkome
bron van informatie om de ge
voelens en de problemen van
de bevolking in de bedreigde
wijken te peilen'. „De gegevens
bieden tevens de mogelijkheid
om met wetenschappelijk ge
fundeerde argumenten de be
stuurlijke beslissers met de ge
volgen van de plannen te con
fronteren", aldus verenigings
voorzitter D. McGillavry. 'Het
spoor bijster' is vanmiddag aan
geboden aan de Leiderdorpse
wethouder C. Huigen. Ook aan
Rijkswaterstaat, de Tweede Ka
mer en de provincie Zuid-Hol
land wil de Belangenvereniging
het onderzoek overhandigen.
COMMENTAAR
Veroordeling
Een mogelijke veroordeling door de politierechter zet de
politieke loopbaan van de Oegstgeester wethouder T. Kohlbeck
op losse schroeven. De PvdA'er zal zich 'diepgaand beraden' op
de vraag of hij nog wel kan plaatsnemen achter de collegetafel,
als zijn opmerking dat de Leiderdorpse milieu-activiste R.
Dekkers zich schuldig maakt aan 'fascistoïde neigingen' leidt tot
het opleggen van een straf.
Zelf heeftKohlbeck al uitgemaakt dat hij met deze kwalificatie
niet over de schreef is gegaan. Er is volgens hem geen sprake
van een ondoordachte, losse flodder die in het heetst van een
woordenstrijd is afgevuurd. De wethouder was weliswaar uiterst
emotioneel, maar zou onder dezelfde omstandigheden weer
precies hetzelfde zeggen. Hij beroept zich zelfs op een
zorgvuldige woordkeus. Bij de beoordeling van zijn uitspraak
maakt hij een onderscheid tussen de term 'fascist' en de
aanduiding 'fascistoïde neigingen'. Het verwijt van Dekkers dat
Kohlbeck meer inspanningen levert voor asielzoekers dan voor
echte Nederlanders, past vanwege het discriminerende karakter
naar zijn mening naadloos in deze tweede categorie.
De handelwijze van Kohlbeck kan niet los worden gezien van
de persoon Dekkers, die de afgelopen jaren een reputatie heeft
opgebouwd in het aanpakken van regionale politici. Haar
optreden wordt gekenmerkt door een flinke dosis agressie,
waarbij ze niet schuwt op de man te spelen. Ook in het conflict
dat zij met Kohlbeck uitvocht over de restauratie van het
Jagershuisje in Oegstgeest, liet zij die middelen niet onbenut.
Dat de Oegstgeester wethouder in een woordenwisseling met
de activiste vervolgens emotioneel uit de hoek komt, is
weliswaar niet verstandig, maar toont vooral aan dat niets
menselijks hem vreemd is.
De vraag is dan ook of Kohlbeck een veroordeling voor zijn
binnenskamers gedane en later door Dekkers zelf
wereldkundig gemaakte uitlating zich zo zwaar moet
aantrekken dat hij zijn wethouderspost opgeeft. Binnen de
gemeenteraad van Oegstgeest is zijn positie door het conflict
met Dekkers op geen enkele manier in het geding gekomen.
Het zou dan ook onzinnig zijn als hij zich nu indirect wel door
Dekkers naar huis laat sturen.
FOTO» JAN HOLVAST
/Veurseweg acht de ambtenaar
onhaalbaar. Maar op de lange
termijn komt er wel een bevei
ligde oversteekplaats bij de Ka-
rel Doormanlaan/Veurseweg
voor de inwoners van Starren-
burg.
zenweg alleen maar tot een ver
plaatsing van het probleem. En
wel naar de Rozenweg. „Hoe
lang gaat het gemeentebestuur
nog door met het onbewoon
baar maken van onze straat?",
vroeg hij zich af. „Ik pleit juist
voor meer openingen richting
Rijksstraatweg, om de Rozen-
weg te ontlasten."
Een omstandige uitleg van
wethouder M.L.A. van Rij, waar
uit voornamelijk viel op te ma
ken dat de hoeveelheid sluip
verkeer elders in het dorp wel
was afgenomen, was niet be
paald bevorderlijk voor de ge
moedsrust van de inspreker.
Dat gold evenmin voor de heil
zame effecten die Van Rij op
termijn meende te verwachten
van een beter openbaar vervoer
en carpool-mogelijkheden. „Hij
zit te zwammen", fluisterde ie
mand op de achterste rij tegen
een buurman.
Levensgevaarlijk
De eigenaren van bedrijfspan
den langs dit deel van de Rijks
straatweg vreesden dat hun ei
gendommen voor grote vracht
wagens volledig onbereikbaar
worden. De aanleg van een bre
de middenberm maakt het voor
de combinaties onmogelijk de
inritten goed aan te snijden. Nu
is dat nog mogelijk door de
bocht al over de doorgetrokken
streep dus in feite op de an
dere weghelft in te zetten.
„Dat is toch levensgevaarlijk",
zo toonde verkeersdeskundige
Roosing weinig begrip voor de
ze handelwijze.
De oproep van wethouder Ch.
B. Aptroot om de grieven toch
maar zoveel mogelijk samen te
vatten in bezwaarschriften, viel
bij de aanwezigen wel in goede
aarde. „Dat moet voor 15 sep
tember", hielp de wethouder de
ondernemers nog even op weg.
OEGSTGEEST/HEERLEN
WILFRED SIMONS
De goede ervaringen opgedaan
in Oegstgeest, zijn voor het Al
gemeen Burgerlijk Pensoen-
fonds (ABP) aanleiding om
meer huizen te verhuren aan
asielzoekers. De grootste ver
huurder van woningen in Ne
derland wil in een aantal ge
meenten huizen beschikbaar
stellen voor de opvang van met
name voormalige Joegoslaven.
In 1990 kostte het de gemeen
te Oegstgeest grote moeite om
het fonds uit Heerlen zo ver te
krijgen dat het één woning ter
beschikking stelde. Het ge
meentebestuur had belangstel
ling voor een vrijgekomen huis
aan de M.H. Tromplaan, maar
stuitte op verzet van het ABP.
Het fonds wilde alleen verhuren
aan individuele huurders met
hogere inkomens. Het conflict
mondde uit in een fel en lang
durig gevecht. Pas na aanpas
sing van de woonruimteveror
dening en dreigementen dat de
gemeente de woning zou vorde
ren, ging de verhuurder over
stag.
Woordvoerder M. Vleugels
van het ABP zegt nu over die af
faire: „Het ABP is een belegger
en heeft in beginsel geen sociale
taak. Wij wilden voorkomen dat
de huizen in waarde zouden da
len als er asielzoekers in kwa
men. Maar inmiddels is er van
alles gebeurd in de wereld en
wij kunnen daar niet aan voor
bijgaan."
Naar aanleiding van de ge
beurtenissen in Oegstgeest is
het ABP in februari 1991 begon
nen met een proef in vijftien ge
meenten, waaronder Oegst
geest. Centraal stond de vraag
of de asielzoekers geen klachten
veroorzaakten en of de omwo
nenden de vluchtelingen zou
den accepteren. Na anderhalf
jaar onderzoek is gebleken dat
dat het geval is; de ervaringen
zijn zelfs zeer positief.
Aanvankelijk zou het ABP de
proef pas in januari 1993 eva
lueren, waarna het bestuur zou
besluiten of het fonds meer hui
zen aan asielzoekers zou verhu
ren. Maar nu het conflict in het
voormalig Joegoslavië tot zulke
enorme vluchtelingenstromen
heeft geleid en de proef zo gun
stig uitvalt, wil het ABP volgens
woordvoerder Vleugels 'de za
ken snel bij de kop pakken'. De
kwestie is nu hoog op de agen
da gezet en Vleugels verwacht
over enkele weken een beslis
sing van het ABP-bestuur.
WASSENAAR
Bewoners van de ouderenwo
ningen aan de Dr. Weederlaan
in Wassenaar, beter bekend
als de Oosthof, hoeven bin
nenkort geen trappen meer te
lopen. Wethouder van volks
huisvesting V. Wensveen heeft
vanmorgen om half elf de eer
ste paal voor een lift geheid.
Daarmee wordt voor het eerst
in Wassenaar een lift aan een
bestaand gebouw toegevoegd.
Opdrachtgever en eigenares
de Wassenaarsche Bouwver-
eeniging hoopt de ouderen
hiermee meer comfort te bie
den. Alle inwoners van de
Oosthof stelden zich solidair
op ook zij die op de begane
grond wonen en betalen
mee aan de kosten. Ook de
ouderen op de begane grond
gaan 15,90 gulden meer huur
betalen per maand. Dit extra
geld moet een gedeelte van de
156.000 gulden bouwkosten
vergoeden. Het rijk heeft
90.000 gulden bijgedragen. De
nieuwe lift komt aan de ach
terkant in de tuin.
OEGSTGEEST A STRIP V
De gescheiden inzameling van
afval bij de hoogbouw in Oegst
geest wordt mogelijk in het
voorjaar van 1993 ingevoerd. De
beheerders en eigenaren van de
flats hebben tot die tijd de gele
genheid de noodzakelijke maat
regelen te treffen.
De gemeente voert pas ge
sprekken met deze groep over
de nieuwe manier van inzame
len, als de provincie de afval-
stoffenverordening heeft goed
gekeurd. Als die verordening
van kracht is, is de medewer
king aan de nieuwe inzamelme-
thode niet langer vrijblijvend.
Huiseigenaren kunnen vanaf
dat moment worden verplicht
aan de gescheiden afvalinzame
ling mee te werken.
Bij de flats worden de contai
ner-verzamelplaatsen uitge
breid, zodat daar behalve voor
de gewone containers ook
ruimte is voor één of twee brui
ne 240 liter-containers voor het
gft-afval. Verder krijgen de flat
bewoners een keukenemmer
van 10 of 18 liter om het orga
nisch afval apart te bewaren.
De aanpassing van de verza
melplaats en de aanschaf van
de containers en emmers gaat
200.000 gulden kosten. Deze
kosten worden doorberekend in
de reinigingsrechten. Daarmee
is nog niet gezegd dat de flatbe
woners meer gaan betalen. De
afdeling financiën van de ge
meente Oegstgeest berekent of
het huidige tarief kostendek
kend is of dat aanpassing van
het tarief noodzakelijk is.
De gesprekken met de flatei
genaren en -beheerders hebben
naar verwachting in september
plaats. Hierna worden de gede
tailleerde plannen uitgewerkt
