Grote order uit Kenia voor Sera
q
Stand van Zaken
Schuldeisers Air Holland
krijgen 7 a 9 procent
Eierboeren moeten inkrimpen
Adviesbureaus onderwijs samen
Resultaat Martinair onder druk
het Ambacht
WOENSDAG 12 AUGUSTUS 1992
14
Concurrente crediteuren van de
failliete charterluchtvaartmaat
schappij Air Holland mogen op
basis van de huidige stand van
zaken een uitkering van 7 tot 9
procent van hun vorderingen
van in totaal ƒ50 miljoen ver
wachten. Indien enigszins mo
gelijk zal het faillissement eind
1992 worden beëindigd met een
akkoord. Dit heeft curator M.
Papnevis meegedeeld.
De activiteiten van.de oude
Air Holland, die vorig jaar ten
onder ging, worden inmiddels
met twee vliegtuigen voortgezet
door Air Holland Charter (AHC).
Deze heeft inmiddels de nog
aanwezige boordvoorraden van
Air Holland gekocht. Daarbij
deed zich een complicatie voor
omdat de goederen zich bevon
den bij Cuisinair die nog een
aanzienlijke vordering op Air
Holland heeft. Uit de opbrengst
van de boordvoorraden van
omstreeks een miljoen gulden
wordt 60 procent uitbetaald aan
Cuisinair en 40 procent aan Air
Holland.
Met AHC werd overeenstem
ming bereikt over de overdracht
van het overgrote deel van de
inventaris van het kantoor te
Badhoevedorp. De inventaris,
voorraden en goodwill van het
restaurant De Landings werden
verkocht aan een van de ex-per-
soneelsleden. De opbrengst van
inventarisgoederen en van het
hoofdkantoor wordt afgedragen
aan de belastingdienst. De op
brengst van de voorraden van
De Landings komt de boedel
Air Holland heeft nog aan
zienlijke bedragen te vorderen
van een groot aantal debiteu
ren. Een belangrijk deel van de
ze vorderingen is gecedeerd aan
ABN Amro. Met de bank werd
overeenstemming bereikt over
de gemeenschappelijke incasso
van alle uitstaande vorderingen
1,6 miljoen).
Het verwachte actief wordt
becijferd op 7,9 miljoen. Bij
beëindiging van het faillisse
ment stelt AHC 2 miljoen ter
beschikking. Uit deze circa 10
miljoen worden eerst de prefe
rente crediteuren met vorderin
gen van 3,2 miljoen betaald
alsmede de boedelschuld van
2,5 miljoen voldaan. De over
blijvende middelen (een dikke
4 miljoen) worden dan over
de concurrente crediteuren ver
deeld.
Onduidelijk is nog de finan
ciële verhouding van Air Hol
land met Air Aruba. Samen zet
ten zij indertijd lijndiensten op
tussen Amsterdam/Keulen en
Aruba en Aruba/Newark. Deze
lijndiensten werden gevlogen
door vliegtuigen van Air Hol
land op vergunningen van Air
Aruba.
Air Holland raakte na enkele
succesvolle jaren in de proble
men toen over het boekjaar
1990/91 ƒ41,7 miljoen werd
verloren, waardoor het eigen
vermogen tot 4,2 miljoen
kromp. Na een aantal vergeefse
pogingen werden tenslotte fi
nanciers gevonden (de groep-
Langendijk) die ƒ25 miljoen
nieuw risicodragend kapitaal
bijeenbrachten.
Forse stijging faillissementen
menten per halfjaar uitgespro
ken.
Dit blijkt uit voorlopige cijfers
van het CBS, het Centraal Bu
reau voor de Statistiek. Zuid-
Hoiland is de provincie waarin
de meeste slachtoffers vielen:
520, tegen 469 in dezelfde pe
riode vorig jaar.
In het eerste halfjaar van 1992
zijn in Nederland 2315 faillisse
menten uitgesproken. In verge
lijking met dezelfde periode van
vorig jaar is dat een stijging van
twintig procent. Sinds 1985 wer
den niet meer zoveel faillisse-
Alphens bedrijf installeert computerprogramma's en systemen
Vorige week vertrok de directeur met een medewerker
van Sera naar Kenia. In het Oostafrikaanse land hoopt hij
een begin te kunnen maken met de uitvoering van een
contract dat zijn bedrijf vorige maand sloot: het één jaar
oude en acht mensen grote Alphense automatiseringsbe
drijf Sera gaat in Kenia voor vijftig bedrijven computer
programma's en systemen installeren.
van Olivetti werden gelegd door
een oud-directeur van Daf.
„Deze man deed daar ontwik
kelingswerk en hij is een oude
bekende van ons bedrijf," ver
telt van Heusden. Het is overi
gens niet de eerste keer dat het
bedrijf aan het buitenland le
vert. Momenteel zit een mede
werker in Saoudi-Arabië om
daar een project te begeleiden
en volgende maand vertrekt ie
mand naar het golfstaatje Du
bai.
Problemen met het zaken
doen in andere culturen zijn de
medewerkers van Sera tot nu
toe nauwelijks tegengekomen,
weet de buitendienst-medewer
ker. „In Derde-Wereldlanden is
de wetgeving vaak vreselijk
flexibel. Ik bedoel daarmee niet
dat men corrupt is, maar de
wetten zijn in veel landen niet
erg verfijnd. BTW bijvoorbeeld
kent men haast nergens. In
Saoedi-Arabië hebben we een
klant die altijd cash betaald, op
rekening leveren doet men daar
niet."
Miljoen
Sera werd vorig jaar opgericht
door M. van der Schoot, die
sindsdien directeur is. Van der
Schoot werkte enige jaren bij
vrachtwagenbedrijf Hifa waar
hij een softwarepakket ont
wierp, omdat hij met het be
staande materiaal niet tevreden
was. In 1991 draaide het hele
bedrijf op het door Van der
Schoot ontworpen pakket,
waarna hij voor zichzelf begon.
De eerste klanten waren Hifa
en haar dochterbedrijven, waar
ERIC JAN WETERINGS
Sera heeft het contract gesloten
met Olivetti Equatorial, een on
derdeel van de Italiaanse com
puterfabrikant. De Keniase be
drijven vallen onder het beheer
van deze dochteronderneming.
De firma's houden zich onder
meer bezig met de produktie
van vrachtwagens, de handel in
elektronica en het bouwen van
complete installaties voor de
suikerverwerkende industrie.
Problemen met de order van
wege de moeilijke economische
situatie in Kenia verwacht Se
ra's buitendienst-medewerker
R. van Heusden niet. „Het risico
valt wel mee, je werkt met een
gerenommeerd Europees be
drijf. De eerste 100.000 gulden
hebben we al binnen." Hoe
groot de order uiteindelijk
wordt kan Van Heusden nog
niet zeggen. „Dat zal pas duide
lijk worden als onze directeur
van zijn bezoek terugkomt."
Sera gaat in Kenia software
installeren. „Daaraan bestaat in
Kenia grote behoefte. Wij gaan
daar een Engelstalige versie van
het door ons zelf ontworpen
systeem installeren. Dat sys
teem heet overigens ook Sera,
net als de onderneming."
Het is de bedoeling om de ko
mende tijd permanent twee
mensen van het bedrijf in Kenia
te hebben om het project te be
geleiden. Hardware levert Sera
de Kenianen niet. „Ze gebrui
ken alleen hun eigen merk Oli
vetti."
De eerste contacten tussen
Sera en de Keniase vestiging
R. van Heusden (rechts op de foto):
na via mond-tot-mond reclame
ook andere orders werden bin
nengehaald. Uit de cijfers van
het enige tijd geleden afgesloten
eerste boekjaar blijkt dat Sera
een omzet behaalde van onge
veer 2 miljoen.
De grote winst in de software-
brache zit voor Sera in de bege
leiding, vertelt Van Heusden.
.Mensen zijn lui, ze laten je voor het
„We leveren zowel software als
hardware en de begeleiding om
met ons pakket te leren werken.
We hebben een tijd lang zelfs
softwarepakketten van zo'n
10.000 gulden gratis weggege
ven, om dat geld in de begelei
ding weer terug te verdienen.
Dat werkte niet. Omdat het gra
tis was dacht iedereen dat er
een addertje onder het gras
zat.".
Een duidelijke strategie voor
de komende jaren heeft het suc
cesvolle bedrijf nog niet ontwik
keld. „Een strijdplan of iets der
gelijks, daar zijn we nog niet
aan toe gekomen." Groei ziet
Van Heusden vooral in de bege
leiding van software-paketten.
FOTO BEN DB BRUYN
Ook nadat mensen met zo'n
pakket hebben leren werken,
blijft er vaak nog iets te verbete
ren aan het programma. Dat
hoeft voor medewerkers van Se
ra* overigens niet altijd een on
verdeeld genoegen te zijn. Van
Heusden: „Mensen zijn lui, ze
laten je voor het minste of ge
ringste langskomen."
„Ik ervaar tandarts als een beroep waarin je de hele dag
mooie dingen maakt. Of het nou een vulling is, een
kroon, of een gebit, het zijn allemaal kleine werkstukjes.
Het leuke is dat ik steeds bezig ben problemen op te
lossen, want niet één gebit is hetzelfde. Leuk is ook de
afwisseling. Een hele dag gebitten maken of kiezen vul
len lijkt me niks. Alles wat je doet als tandarts, de hele
techniek, komt neer op passen, meten en vullen: tech
nieken die je op grote schaal kunt gebruiken, passen wij
op kleine schaal toe.
Als je een gaatje vult, moet de kies zijn oorspronkelij
ke vorm zoveel mogelijk terugkrijgen. De pas gevulde
kies komt daardoor in een soort 'bekisting' zo noem
ik het altjd maar en om er zeker van te zijn dat alles
goed aansluit draai je die zo hard mogelijk aan. Dat is
een onaangename, maar uiterst belangrijke handeling.
De ontwikkelingen in het vak gaan de laatste jaren
ontzettend snel. Vroeger ging bijvoorbeeld vulmateriaal
30 jaar mee, terw.jl ie nu kunststoffen hebt die na drie
kwart jaar al zijn achterhaald. Een nadeel is dat de kos
ten ontzettend toenemen, want de ontwikkelingskosten
van die nieuwe middelen moeten er snel uit. Je hebt nu
bijvoorbeeld vulmateriaal dat zich hecht op de kies. je
kunt het als het ware 'inplakken'. Vroeger moest je een
Sommige mensen denken dat ze door
mechanisatie en arbeidsverdeling zijn
verdwenen, maar ambachtslieden bestaan
nog steeds en ze maken een breed scala aan
produkten. Wat maakt hun arbeid zo
bijzonder? Daarover vertellen
ambachtslieden uit Leiden en omgeving in
deze rubriek. Vandaag B.W.S. (Bernard)
Odenkirchen (35), tandarts, gevestigd aan de
Zoeterwoudse Singel in Leiden. „Je moet niet
wachten tot je pijn krijgt."
vulling inpersen en dan moest je vaak meer wegboren
dan strikt noodzakelijk.
Ik heb weinig problemen met patiënten denk ik, de
meeste mensen die hier komen zijn gemotiveerd om
hun gebit te laten onderhouden. Bij de spoedgevallen
dienst kom je extreem angstige mensen tegen bij wie
alles om pijn draait. Meestal weetje ze duidelijk te ma
ken dat het zonder pijn kan, althans in 99 procent van
de gevallen. Alles draait om een goede uitleg en veel ge
duld.
Vandaag bijvoorbeeld gaf ik iemand een verdoving in
de zenuw. Dat is pijnlijk en het is zeer uitzonderlijk als
dat nodig is. In zo'n geval moet je duidelijk uitleggen
dat het alleen zó kan en niet anders. Het toedienen van
een verdoving duurt nog geen seconde. Ik zeg vooraf
tegen de mensen in de stoel dat ik tot 2 tel. Op het mo
ment dat ik de 1 heb uitgesproken is het al gebeurd.
Als tandarts ben je zelfstandig ondernemer en ie
moet je behoorlijk in de schuld steken voor je een prak
tijk kunt beginnen. Daar staat een goed inkomen te
genover, dat is weer een van de aantrekkelijke kanten
van dit vak. Helemaal alleen werken lijkt me niet leuk:
ik zit hier in een groepspraktijk, waarin ik kan overleg
gen met collega's en waarin ik met verschillende assis
tentes werk.
Niet iedere tandarts heeft een perfect gebit. Als ik in
die stoel lig, vind ik dat ook vervelend. Dan word je er
weer even goed op gewezen wat je de hele dag aan het
doen bent met andere mensen."
TEKST: ERIC JAN WETERINGS
FOTO. H1ELCO KUIPERS
Het bedrijfsresultaat van Marti
nair over het lopende boekjaar
staat zwaar onder druk als ge
volg van de tarievenoorlog op
de routes naar de Verenigde
Staten. „Deze onvoorstelbare
prijsgekte, afkomstig uit de VS,
mag niet lang duren. Uiteinde
lijk moet het gezond verstand
de overhand krijgen. Martinair
kan echter uit concurrentie-
overw^gingen niet achterblij
ven. Dat zet wel onze inkom
sten onder druk."
President-directeur Martin
Schroder wilde tijdens een be
drijfspresentatie op Schiphol
geen concrete getallen noemen.
„Maar een mooi resultaat als in
1991 (74 miljoen gulden exploi
tatie-winst) zit er dit jaar niet
in," aldus de baas van Marti
nair.
Schroder onthulde verder dat
de KLM haar belang in Marti
nair heeft uitgebreid van 29 tot
34 procent. Een aandeelhouder
(een financiële instelling) heeft
volgens Schroder haar belang
aan de KLM verkocht. In de
de KLM twee zetels heeft, is
door de transactie geen wijzi
ging in de machtsverhoudingen
gekomen. De andere aandeel
houders van Martinair zijn Ned-
lloyd (49%) en de banken (17%).
Schroder zei verder dat de
luchtvaart zeer zware tijden te
gemoet gaat, waarbij de concur
rentie moordend zal zijn. On
danks de verwachte winstdaling
zal Martinair haar sterke expan
sie onverminderd doorzetten.
De luchtvaartmaatschappij wil
dit jaar een omzet van een mil
jard gulden behalen.
Martinair claimt dit jaar een
marktaandeel in het vliegvakan-
tievervoer van 46 procent. Voor
al de belangstelling voor be
stemmingen in Turkije en Grie
kenland is ten opzichte van vo
rig jaar enorm gegroeid, terwijl
traditionele bestemmingen als
Spanje en de Canarische Eilan
den zich goed handhaven.
Ook het lange afstandsver
voer naar het Caraibisch gebied
en Florida zit enorm in de lift.
Dit jaar vervoert Martinair zo'n
270.000 mensen naar verre va
kantielanden. Daarbij is de
nieuwe bestemming Cuba een
onverwacht 'succes, aldus
Schröder.
De Nederlandse pluimveehouders moeten de
produktie van eieren verlagen om een eind te
maken aan de malaise in de legsector. Dat stelt
het produktschap voor Pluimvee en Eieren (PPE)
in Zeist. Volgens Leidse eierhandelaren heeft de
Nederlandse pluimveehouder nog weinig te kla
gen.
De eierproducenten kampen sinds begin dit
jaar met lage eierprijzen. De kostprijs van eieren
ligt volgens het PPE op 1,80 gulden per kilogram,
terwijl de opbrengstprijs gedaald is tot 1,50 gul-
Él den. Een verbetering van de situatie is in de ogen
het produktschap voorlopig niet te verwach-
De voornaamste oorzaak ligt volgens het PPE in
de ingestorte eier-export naar Duitsland, de be
langrijkste afnemer van het Nederlandse ei. Door
de gestegen produktie in de voormalige DDR zijn
„Een beetje overdreven," noemt een woord
voerder van de Leidse eierhandel Treur en Guli-
ker de beweringen van het produktschap. „In de
zomer zijn de prijzen altijd laag, ze trekken in
middels al weer wat aan." Ook de kostprijs van
1,80 is volgens hem wat overdreven: „Een gul
den vijftig is de echte kostprijs. Daar doet iedere
pluimveehouder het voor.
Ook bij eierhandel Warring is men niet onder
de indruk van de cijfers van het PPE. „De legsec
tor heeft drie goede jaren gehad. Iedereen gaat
dan z'n hokken vol zetten, terwijl de consumptie
nu wat terugloopt." Volgens de woordvoerder van
Warring moet de markt 'gewoon uitzieken'. „Het
probleem van de overcapaciteit speelt in de hele
EG. Ik weet zeker dat de Nederlandse pluimvee
houder de komende tijd wel overleeft. Die heeft
na een paar vette jaren hele sterke benen."
Zes instellingen op het gebied
van studie- en beroepskeuze
gaan per 1 januari 1993 fuseren.
Het nieuwe Adviesbureau voor
Opleiding en Beroep Rijnstreek
(AOB) gaat werken voor alle
scholen in de regio's Leiden,
Alphen aan den Rijn en Gouda.
In deze drie plaatsen komen re
giokantoren waar de ruim 30
medewerkers worden gehuis
vest.
Het bureau gaat leerlingen
adviseren van vrijwel alle
schooltypen die na de lagere
school komen. Alleen scholen
voor hoger beroepsonderwijs en
universiteiten vallen buiten het
werkgebied van het AOB. Het
nieuwe bureau is ontstaan uit
een fusie van zes organisaties:
de studie- en beroepskeuzebu
reaus uit Leiden, Alphen aan
den Rijn en Gouda, het Con
tactcentrum Onderwijs Arbeid
(COA) Zuid-Holland Noord en
het Regionaal Orgaan voor het
Leerlingwezen in Zuid-Holland
Noord.
De fusie werd opgelegd door
de ministeries van onderwijs en
sociale zaken, die de budgetten
van de zes organisaties moeten
betalen. De ministeries hopen
door deze maatregel te voorko
men dat het werk van de ver
schillende instanties elkaar
overlapt. Ook bezuinigingen
zouden een reden voor de sa
menvoeging zijn. De actviteiten
van het AOB worden ook in de
toekomst betaald door de twee
ministeries.
KLM breidt belang in chartermaatschappij uit
