Hamburgers voor 35 gulden
ZATERDAGS
IJ VOEGSEL
Topdrukte
bij Anwb
Beestenboel
De klap van de blokkade
EINDREDACTIE: WILLEM SCHRAMA
ZATERDAG 4 JUL11992
VORMGEVING: FRED VAN GELDEREN MARCO KROES RUUD VOGELESANG
JOLANDA SCHERPENZEEL
De medewerkers van de afdeling Centrale In
formatie van de ANWB zitten ondanks de
duizenden vragen die nu dagelijks binnenko
men over de situatie in FranJoijk, ontspan
nen achter hun bureaus. Het gerinkel van de
telefoon is constant. De vakantieganger kan
er bijna niet tussenkomen. Er zijn nog 23
wachtenden voor il
Op bijna ieder bureau ligt een opengeslagen
kaart van Frankrijk. 'Nee mevrouw, er is geen
doorkomen aan. U kunt de situatie beter nog
even afwachten. Nee, er zijn geen alternatie
ve routes. Nee, ook op die manier kunt u er
niet komen'. De inhoud van de gesprekken
komt op hetzelfde neer. De informatrices
blijven vriendelijk.
„Eigenlijk willen de bellers van ons horen dat
ze gewoon met vakantie kunnen gaan", zegt
M. Zegers, het groepshoofd van de afdeling.
„Ze denken dat wij alternatieve routes achter
de hand hebben. Maar het enige dat wij kun
nen doen, is afraden naar of door Frankrijk te
gaan". Soms is dat heel vervelend. Een irifor-
matrice vertelt dat ze veel telefoontjes krijgt
van mensen die naar Marokko willen, op be
zoek bij familie. „Ze moeten de boot halen,
die hebben ze gereserveerd. Ik vind het heel
vervelend om dan telkens te moeten zeggen
dat er echt geen doorkomen aan is".
Bellen er normaal per dag 2400 mensen om
informatie, nu ligt dat aantal rond de 4400.
Oproepkrachten, part-timers en vaste mede
werkers, iedereen is ingeschakeld. Overwer
ken is deze dagen meer regel dan uitzonde
ring. Toch heeft niemand daar problemen
mee. Zegers: „Het is nu lekker druk op de af
deling. Een beetje afwisseling kan geen
kwaad. Doordat iedereen hard werkt, krijg je
een bepaalde sfeer, het schept een band."
De koppigheid van sommige bellers is opval
lend. Een informateur vertelt met enige ver
ontwaardiging in zijn stem dat sommige
mensen 'me gewoon niet willen geloven'. „Ze
bellen op met de mededeling dat ze naar
Frankrijk gaan en hoe ze dat het best kunnen
doen. AJs je ze dan zegt dat ze beter even
kunnen wachten, verklaren ze je bijna voor
gek. Ze zijn ervan overtuigd dat er een alter
natieve route moet zijn".
Dat het gigantisch druk is, blijkt ook uit het
aantal mensen dat gebruik maakt van de
reisnieuwslijn. De afgelopen twee dagen is
deze 06-lijn al 20.000 keer gebeld. Een aantal
dat onder normale omstandigheden pas na
twintig weken wordt bereikt.
Vijfsterren-hotel
werd noodcamping
Van de negentig bussen die Jan de Wit Auto
cars uit Haarlem op de weg heeft, zitten er
vijfendertig tot veertig in Frankrijk. Ze zijn,
zegt directeur Walter de Wit, op doorreis naar
andere landen of onderweg naar een Franse
bestemming.
Vooral de trips naar het bij Parijs gelegen Eu
ro Disney liggen goed in de markt. Maar door
de blokkades is die attractie vrijwel onbereik
baar geworden. Met als gevolg dat zes bussen
die vrijdag Disney-waarts hadden moeten
gaan, in Haarlem bleven. De trip werd in
overleg met de passagiers uitgesteld. Schade
voor De Wit: enkele tienduizenden guldens
per bus.
Echt vastgelopen zijn de chauffeurs nog niet.
Walter de Wit: „De meesten hebben kans ge
zien om de blokkades te ontwijken. Die be
reikten met vele uren vertraging alsnog hun
bestemming. Behalve één bus. Die moest een
groep op Charles de Gaulle gelande Amerika
nen naar een vijfsterren-hotel in Parijs bren
gen, stond tien uur vast en belandde tenslot
te bij een noodcamping op een voetbalveld.
Daar zitten die Amerikanen nog zeker tot
maandag in een tentje. Terwijl ze dit week
einde met de boot naar Londen hadden ge-
De Wit beroept zich op overmacht en zegt
geen claims van passagiers te verwachten.
Sterker nog: vanaf het blokkadde-front ma
ken zijn chauffeurs melding van een grote
mate van saamhorigheid. „Iedereen probeert
er het beste van te maken", aldus De Wit. Hij
keurt de acties van de Franse truckers af en
ziet maar één oplossing: „Stuur het leger er
op af, want dit is een absolute schande."
In het Zuidfranse Carpentras werden 268 var
kens, die drie dagen zonder eten in een Bel
gische vrachtwagen hadden gezeten, vrijgela
ten door de chauffeur, die vast had gesteld
dat de beesten stervende waren.
De varkens werden in een voetbalstadion on
dergebracht, waar water werd gesproeid om
de beesten te drinken en verkoeling te geven.
De varkens ontsnapten echter, renden wild
door de straten en deden zich te goed aan
honderden meloenen die in de voorafgaande
nacht door protesterende boeren waren
neergegooid. De varkens vernielden een
groot deel van het voetbalveld.
Chauffeurs voetballen op de snelweg (A1bij Sedin. foto fpa Een douche is er even niet bij voor de truckers. Wassen'met een teiltje dus.
'We houden het wel uit hoor'
des niet kan worden gestuit: een motor. De
twee vertrokken vrijdagochtend voor een
trektocht door Frankrijk. Ze mogen doorrij
den. „We zien wel hoe ver we komen. We
hebben tenslotte Lille ook al bereikt", zegt
één van hen.
Op de parkeerplaats bij de grensovergang
België/Frankrijk bij Lille staan enkele auto's
met Nederlands kenteken. De voertuigen zijn
zonder uitzondering eigendom van in Neder
land wonende Maroldcanen die hun toe
vlucht op de parkeerplaats hebben gezocht.
Zo bracht de familie Adibe uit Utrecht daar
de nacht door. De drie kinderen en twee vol
wassenen sliepen in de auto geslapen. Don
derdag waren zij in eerste instantie doorgere
den naar Lille maar daar vast komen te zitten
in de file. Uiteindelijk maakte de familie
rechtsomkeert om op de parkeerplaats te
wachten op het einde van de acties.
„We kijken het nog één dag aan en dan
gaan we terug", zegt vader Adibe. „Het heeft
al eigenlijk geen zin meer. Voorzieningen zijn
hier nauwelijks." Moeder Adibe smeert wat
boterhammen, waarop vader Adibe signa
leert dat de voedselhandelaren grof geld
slaan uit andermans blokkade-ellende: „Ze
bieden hamburgers aan voor 35 gulden per
stuk. En dat wordt er nog voor betaald ook,
want er is niks anders."
Nederlandse' vakantiegangers maakten
vrijdagmiddag maar mondjesmaat gebruik
van de grensovergang tussen Luxemburg en
het Franse Metz. Bovendien waren de mees
ten van plan om 'binnendoor' te gaan, in de
hoop op die manier de blokkades van de
vrachtwagens te omzeilen.
De autosnelweg die van Luik dwars door
de Ardennen naar Luxemburg loopt, werd
vrijdagmiddag druk gebruikt door Neder
landse vakantiegangers. Tenminste, tot aan
de grens van het Groothertogdom en Frank
rijk. Vermoedelijk is het merendeel in
Luxemburg blijven hangen of koos op voor
hand al een alternatieve route.
Feit was dat het aantal Nederlandse toeris
ten op een parkeerplaats in Berchem, vlak
voor de grens met Frankrijk, vrijwel constant
op de vingers van één hand geteld kon wor
den. Mevrouw De Ruiter uit Rotterdam viel
het ook op: „We hebben deze route al vaker
gereden. Het is nu zelfs veel minder druk dan
anders."
De Rotterdamse familie, man, vrouw en
twee kinderen, wil naar Spanje. „We probe
ren het wel via een Route Nationale. Ik denk
dat dat wel gaat", zegt de heer De Ruiter
hoopvol. Via de Franse radio heeft hij echter
gehoord dat hij de eerste blokkade al bij
Metz, een paar kilometer verderop kan ver
wachten.
„Och", zegt zijn vrouw, „als het echt niet
lukt om erdoor te komen, blijven we in
Frankrijk. We hebben niets gereserveerd en
kunnen met onze caravan overal terecht."
De familie Van der Louw uit Nieuwegein
wil ook naar Spanje. „We gaan binnendoor.
De reis duurt dan wel langer, maar dat maakt
ons niets uit. We hebben tenslotte vakantie",
aldus mevrouw Van der Louw.
Zuid-Frankrijk is het reisdoel van de Van
Wagtendonks uit Ede. Ze hebben een plaats
geboekt op een camping en al een deel van
de kosten betaald. "Hoewel ze er de volgende
dag worden verwacht, zijn ze van plan in
Noord-Frankrijk een camping te zoeken en
daar af te wachten hoe de blokkade-actiem
zich ontwikkelt. „Duurt het te lang, dan gaan
we het toch maar proberen", zegt mevrouw
Van Wagtendonk. Mevrouw Kramers uit Bre
da heeft radicaal haar reisdoel gewijzigd. „We
wilden naar de Dordogne, maar blijven nu
maar in Luxemburg. Ik vind dat eigenlijk wel
jammer, want we hadden ons echt verheugd
op de Dordogne.
Op het parkeerterrein aan de andere kant
van de weg in Berchem zeggen toeristen die
terugkomen uit Frankrijk, dat de vertragin
gen beperkt zijn gebleven tot maximaal en
kele uren.
De familie Wallinga uit Boxmeer meldt
tussen de Cöte d'Azur en Berchem ongeveer
vier uur oponthoud te hebben gehad. „We
moesten een aantal keren zigzaggen tussen
de vrachtwagens en hebben ook een paar
keer moeten omrijden. Gelukkig hing er bij
de blokkades geen gespannen sfeer. Het ging
er allemaal heel gemoedelijk aan toe", zegt
mevrouw Wallinga. Andere toeristen spreken
over nog geringere wachttijden onderweg.
Nedf.riands vrachtverkeer in de richting
Frankrijk dient zich bij deze grensovergang
niet of nauwelijks aan. De Belgische chauf
feur Jean-Pierre Moens, die voor een bedrijf
uit Bergen op Zoom rijdt, is één van de wei
nigen. „Ik heb geen idee wat me in Frankrijk
te wachten staat. Ik zie wel. Ik moet maandag
in Perpignan zijn. Ik heb eten en kleding bij
me en mijn vrouw. Het maakt me dus niets
uit of ik kom vast te zitten..."
Frankrijk ligt nu al zes dagen volledig plat. Woeste vrachtwagen
chauffeurs blokkeren elke doorgaande route, alle verkeer zit vast.
De financiële schade is enorm. Hele regio's dreigen zonder vers
voedsel en benzine te komen zitten.
Ingrijpen lijkt onmogelijk. Een actievoerder: „Als ze het leger stu
ren, draaien we de cabine op slot en gaan we met de trein naar
huis. Dan zien ze maar hoe ze onze wagens weg krijgen.
Het gaat allemaal om het 'strafpuntenrijbewijs'. Iedere Franse
automobilist riskeert sinds woensdag inname van het rijbewijs,
als hij meer dan drie overtredingen begaat. Beroepschauffeurs
voelen zich extra kwetsbaar omdat hun tachograaf elke overtre
dinggenadeloos vastlegt. „Eén rit van Bordeaux naar Parijs is ge
noeg. Als je over die afstand drie keer wat te hard rijdt, ben je de
klos. Dat pikken we niet", aldus een chauffeur.
Eén boze beroepsgroep heeft een heel land verlamd.
Nederlanders zijn óf heel handig,
of nemen goede raad snel ter
harte. In de omgeving van Lille,
waar je op vrijdag 3 juli de inmiddels gestran
de voorhoede van de stroom Nederlandse va
kantiegangers zou verwachten, is geen land
genoot te bekennen. In de rijen wachtende
trucks wel Nederlandse chauffeurs die wor
den opgehouden door hun Franse collega's.
Gerrit de Jong uit Gouda en Jorrit Geertse-
ma uit het Friese Minnertsga bijvoorbeeld,
geblokkeerd onder de rook van het plaatsje
Villeneuve d'Asc. Het duo is doodop. „Je
moet heel wat doen om aan je eten te ko
men", verzucht Geertsema. „Het restaurant
in het dorpje laat je alleen toe als je van tevo-
De twee chauffeurs waren beiden op weg
naar Madrid toen zij tot stoppen, werden ge
dwongen. Geertsema wil zo snel mogelijk
naar huis. Gerrit de Jong, die planten ver
voert, heeft van zijn werkgever te horen ge
kregen dat hij moet wachten tot de blokkades
zijn opgeheven.
„We houden het wel uit hoor," zegt De
Jong. „Al moeten we steeds dat roteind lopen
om te eten. Soms komt de bevolking ons wat
brengen maar dat stelt weinig voor. Een pils
je en een zakje oude chips." Het duo heeft
nog geld op zak, in tegenstelling tot buiten
landse collega's.
Sympathie voorde acties? Geertsema: „Ja
zeker, maar dan niet op deze manier. De
Franse chauffeurs hadden alleen Parijs kun
nen blokkeren. Nu heeft heel Europa er last
Twee meisjes uit Utrecht zijn gelukkig op
een vervoermiddel dat zelfs door de blokka
De Nederlandse chauffeurs Jorrit Geertsma
(rechts) en Gerrit de Jortg (links) met een En
gelse collega aan de koffie in de blokkade na
bij Lille. foto anp toussaintkluiters
Een luchtfoto van de situatie bij Pont Saint
Esprit. foto fpa
