'Wachtlijst
ziekenhuis
moet korter'
„Ik wil 1 .„ir,:/
lenen en Erj
absoluut
niet te
veel
betalen!'
Eigenrijders vechten voor stukje van de koek
Binnenland
Celstraf voor hulp bij
vlucht Colombiaan
Koelkasten duurder door
'verwijderingsbijdrage'
Celstraf geëist tegen
ambtenaren na fraude
Taxichauffeurs zien voorlopig af van acties
verzet tegen cao NS
WOENSDAG 22 APRIL 1992
3
GPO 0<T**mctuppefc|kf Prndwwt
Cao's voor Matex en Paktank
rotterdam De directies van de olie-overslagbedrijven Matex en
Paktank hebben gisteren met de vakbonden overeenstemming
bereikt over nieuwe tweejarige cao's. Zo goed als zeker betekent
dat het einde van de arbeidsonrust die de afgelopen weken bij
de Rotterdamse olie-opslagbedrijven heerste. De resultaten be
helzen naast een vuil-werktoeslag en een betere bedrijfsspaarre-
geling een loonsverbetering van twee maal 2,2 procent.
Ad 's Gravesande naar AT 5
Amsterdam Ad 's Gravesande is sinds gisteren tijdelijk hoofdre
dacteur van het Amsterdamse lokale televisiestation AT 5. 's
Gravesande zal het hoofdredacteurschap maximaal zes maan'
den vervullen. Binnen die periode moet er dan een nieuwe pro-
gammadirecteur worden benoemd, als opvolger van de vorige
week opgestapte Feike Salverda. Die hield het na twee weken al
voor gezien bij de gloednieuwe zender, omdat hij de program
ma's die hij wilde maken niet kon verwezenlijken, 's Gravesande
werkte voor onder andere AVRO- en VARA-radio, VPRO-televi-
sie, het Holland Festival en was hoofdredacteur van het week
blad HP/De Tijd.
De Maastrichtse rechtbank
Iheeft gisteren drie mannen ver
oordeeld die betrokken waren
bij de ontsnapping van de
hoofdverdachte uit de IJmui-
dense cokezaak, op 14 januari
uit gevangenis De Geerhorst in
Sittard.
Een 22-jarige man uit Roer
mond en een 28-jarige Rotter
dammer kregen twee jaar ge
vangenisstraf met aftrek van
voorarrest. Een 21-jarige Am
sterdammer werd veroordeeld
tot twaalf maanden gevangenis
straf, waarvan drie maanden
Voorwaardelijk.
In totaal ze
bij de bevrijdingsactie betrok
ken. Naast de hoofdverdachte
uit de IJmuidense cokezaak, een
40-jarige Colombiaan die tot
zestien jaar cel was veroordeeld,
verdween ook een 28-jarige Ier,
die wegens afpersing vast zat.
Beiden zijn nog steeds spoor
loos.
De drie verdachten die giste
ren werden veroordeeld, zou
den een hoge beloning of een
huis op Curasao krijgen als de
Colombiaan ontsnapte. Deze
man werd op 28 februari 1990
in IJmuiden aangehouden bij
een actie waarbij tevens 2658
kilo cocaïne, een Europees re
cord, werd onderschept.
fen) die de ozonlaag kunnen
aantasten. Eenderde deel daar
van zit in het koelsysteem,
tweederde in het pur-schuim
dat ter isolatie van de koelkast
dient. Een groot deel van de af
valstoffen die vrijkomen bij de
verwerking, is geschikt voor
hergebruik.
Na 1995 mogen er geen cfk's
meer in koelkasten worden ver
werkt. „Maar daarmee zijn we
nog niet van het probleem af.
Nog tientallen jaren daajria zul
len er koelkasten met cfk's in
het milieu terechtkomen",'al
dus de minister. De verwerking
van een koelkast kost nu onge
veer vijftig gulden. „Maar dat
kan in 1994 lager zijn, als de
verwerkingscapaciteit tegen die
tijd is uitgebreid", hoopt Alders.
Voor koelkasten zal na 1 januari
1994 zo'n vijftig gulden extra
|moeten worden betaald. Die zo
genoemde verwijderingsbijdra
ge zal worden aangewend om
'de koelkast na gebruik te ont
mantelen. Dat kondigde minis
ter Alders van milieubeheer gis
teren aan tijdens de opening
van het bedrijf Coolrec in Eind
hoven.
Het bedrijf is het eerste in ons
land dat zich volledig bezig
houdt met de verwerking van
afgedankte koelkasten. Coolrec
kan 60.000 kasten verwerken
van de ongeveer 600.000 die
jaarlijks in ons land als afval-
worden aangeboden.
Een koelkast bevat 350 gram
cfk's (chloorfluorkoolwaterstof-
Bedrijfsverenigingen willen geld geven
De Federatie van Bedrijfsverenigingen wil ziekenhuizen
financieel helpen met het wegwerken van lange wacht
lijsten. Wachtende patiënten krijgen vaak onnodig lang
een ziektewet-uitkering. Wachüijsten zorgen er ook voor
dat het ziekteverzuim onnodig hoog blijft. Met de steun
van de bedrijfsverenigingen zouden wachtlijst-patiënten
met een ziektewet-uitkering bijvoorbeeld in het weekein
de kunnen worden geopereerd.
utrecht anp verenigingen zijn op grond van
die cijfers sinds enige tijd in
druk overleg.
De patiënt die wacht op een
behandeling, krijgt meestal een
ziektewet-uitkering. Een grove
verspilling van gemeenschaps
geld, aldus Dijkers. De bedrijfs
verenigingen ramen deze on
doelmatige uitgaven volgens
hem op 200 tot 300 miljoen per
jaar. Een investering in de zie
kenhuizen om de wachtlijsten
te verkorten, kost dus eigenlijk
niets maar levert juist geld op:
een forse besparing op de ziek
tewet-uitkeringen.
De Industriebond FNV zal
niet meewerken aan het plan.
Peperkamp wil een meer funda
mentele aanpak om de gezond
heidszorg doelmatiger in te
richten. Volgens Peperkamp
leidt het plan bovendien tot on
gelijkheid: zieke werknemers
krijgen voorrang, terwijl patiën
ten zonder werk rustig op de
wachtlijst blijven staan.
Dat maakte drs. C. Dijkers,
voorzitter van de Nederlandse
Vereniging van Ziekenhuizen
(NVZ), gisteren bekend op een
besloten ledenvergadering.
Het verband tussen ziektever
zuim, geld en lange wachtlijsten
is al langer onderwerp van zorg.
Twintig procent van het ziekte
verzuim zou worden veroor
zaakt door onnodig lange
wachttijden, zei in maart hoofd
bestuurder H. Peperkamp van
de Industriebond FNV.
Vorig pajaar becijferde een
bedrijfsvereniging dat de ban
ken, verzekeraars, groothandel
en vrije beroepen in 1990 hon
derd miljoen kwijt waren aan
vermijdbare ziekengelduitkerin
gen. De Medische Dienst in het
district Maastricht meldde vorig
jaar maart dat het ziektever
zuim met 2 procent omlaag kan
als de wachttijden korter wor
den. Ziekenhuizen en bedrijfs-
AMSTERDAM
De Amsterdamse officier van
justitie heeft gisteren tegen drie
voormalige ambtenaren van de
sociale dienst in de hoofdstad
celstraffen van negen maanden
tot tweeënhalf jaar geëist. Drie
andere verdachten hoorden cel
straffen tot twintig maanden te
gen zich eisen.
Vijf van de zes betrokkenen
hebben bekend. Van de buit,
zes ton, is het grootste deel op
gegaan aan gokken, reizen en
een luxe leven. De gemeente
Amsterdam heeft inmiddels een
civiele procedure ingesteld om
het geld terug te vorderen.
Hoofdverdachte is een 22-ja-
rige man, die tussen mei en
september vorig jaar voor
600.000 gulden aan valse beta
lingsopdrachten in de computer
van de dienst heeft ingevoerd.
Hij liet de uitkeringen storten
op de rekening van twee voor
malige uitkeringsgerechtigden.
De man werd op die marrier
drie ton rijker, de beide anderen
een kleine ton.
Twee collega's werden door
de hoofdverdachte ingelicht
over zijn activiteiten. Een van
hen hielp bij het vervalsen van
de betalingsopdrachten. Hier
aan hield de man twaalfduizend
gulden over. De tweede ontkent
dat hij heeft meegewerkt.
DEN HAAG GPD
De protesterende taxichauffeurs zullen het
publiek voorlopig niet meer treffen tnet ver
dere acties uit protest tegen het vergunnin
genbeleid van de provincie Zuid-Holland.
Dat hebben de chauffeurs gisteren besloten
na een gesprek met burgemeester Peper
van Rotterdam.
Het gesprek tussen Peper en een delega
tie taxichauffeurs vond plaats nadat boze
taxichauffeurs zich met geweld toegang
hadden verschaft tot het Rotterdamse stad
huis. Daarbij werd het hoofd van de beveili
gingsdienst knock-out geslagen, toen hij de
actievoerders wilde tegenhouden. De man
zou een lichte hersenschudding hebben.
Peper beloofde de chauffeurs dat hij zich
zal inzetten voor een regionale aanpak van
het taxibeleid, één van de eisen van de
chauffeurs die geen vertrouwen hebben in
de aanpak van de provincie Zuid-Holland.
Die zou lukraak vergunningen uitdelen. Pe
per daagde de taxichauffeurs uit om binnen
twee weken met „een concreet plan" voor
een regionale aanpak te komen.
Zelf denkt de burgemeester onder meer
aan een gemeenschappelijke regeling waar
in Rotterdam en de omliggende Rijnmond
gemeenten deelnemen. Ook wil hij op korte
termijn overleg plegen met gedeputeerde T.
Jansen, die verantwoordelijk is voor het
taxibeleid in de provincie Zuid-Holland. De
provincie heeft overigens onlangs een brief
aan de gemeenten gestuurd met de vraag of
die bereid zijn het taxibeleid weer in eigen
handen te nemen.
De acties van de chauffeurs hebben sinds
maandagavond geleid tot ruim zestig arres
taties, 47 inbeslaggenomen taxi's en blok
kades in Den Haag, Rotterdam en bij de
Schipholtunnel. De 62 in Rotterdam en Den
Haag gearresteerde taxichauffeurs zijn gis
termiddag na verhoor op vrije voeten ge
steld. Zij hebben hun wagens teruggekre
gen.
De politie t
bekijken ovc
i de provincie Zuid-Holland
gens of taxivergunningen
kunnen worden ingetrokken vanwege de
gedragingen van de chauffeurs. De blokka
de in Den Haag zorgde gisteren voor grote
problemen op de belangrijke toegangswe
gen naar Den Haag. De mobiele eenheid
(ME) trad af en toe nard op om de blokka
des te slechten.
Het is echter niet zo dat de chauffeurs
voorlopig niets meer van zich zullen laten
horen, de acties zullen echter nu worden
gericht op de zogeheten 'neppers'; chauf
feurs die een vergunning van de provincie
hebben gekregen in ruil voor niets meer
dan een business-plan. Die hoeven in te
genstelling tot de eigennjders (een of twee-
mansbednjfjes) praktiscn geen kosten te
maken.
De taxichauffeurs zijn van plan ongeveer
25 neppers tijdens 'een bezoekje' te advise
ren niet meer van hun vergunning gebruik
te maken. Gebeurt dat toch. dan gaan de
chauffeurs opnieuw 'op visite' en zal de au
to die dienst doet als taxi „niet langer wor
den gespaard".
utrecht Terwijl de spoorweg
vakbond FSV, de Vervoersbond
CNV, de bond voor hoger spoor
wegpersoneel (VHS) en de NS-
directie de laatste hand legden
aan de nieuwe cao, hebben zo'n
200 leden van de Vervoersbond
FNV gisteren gedemonstreerd te
gen de nieuwe arbeidsovereen
komst. De FNV is de enige bond
die zich blijft verzetten tegen het
cao-akkoord, dat pas na een pe
riode van acties kon worden af
gesloten. FNV-onderhandelaar
Korteweg ontkende dat zijn bond
als verlierer uit de bus is geko
men. „De andere partijen hebben
alleen maar verdeeldheid in huls
gehaald." Op de foto een van de
demonstranten.
foto anp raymond rutting
v en met ccn adequate af-
Een thuisbankier belt dan even
06-0400 voor de folder. handeling.
En met extra's als
Zo makkelijk gaat dat bij l leest op uw gemak de het boetevrij vervroegd aflossen
de Postbank. I' belt even 06-0400. folder door. van de lening en kw ijtschelding
En u krijgt ccn folder met En u bent ook nog eens van de schuld na overlijden,
aanvraagformulier over het door- voordelig uit. Want de Postbank Met andere woorden; als u
lopend krediet of de persoonlijke hanteert rentetarieven die tot de de makkelijkste weg kiest, kiest u
lening thuisgestuurd. laagste van Nederland behoren. voorde beste POSTBANK
Thuisbankieren doe je met de Postbank.
ook andere delen van de taxi-
markt meer en meer naar zich
toegetrokken. In toenemende
mate sluiten ondernemingen,
waarvan het kader regelmatig
een taxi nodig heeft, contracten
af met representatief geoutil
leerde taxibedrijven die een
chauffeur in keung uniform
kunnen leveren. Èigenrijdcrs
kunnen aan zulke eisen slechts
zelden voldoen. Hen rest de on
derkant van de markt, „de hoe
ren en de zuipschuiten die je
achterbank vofkotsen als ze je
tenminste niet een mes op de
keel zetten om je van die paar
meier af te helpen die je net
hebt verdiendaldus een ci-
genrijder.
Zelfs in die weinig aantrekke
lijke markt hebben de eigenrij
ders het rijk al lang niet meer al
leen. Vooral in Amsterdam is in
bepaalde buurten (Nieuwmarkt,
Rozengracht. Bijlmermeer) het
verschijnsel 'snorder' aan een
schijnbaar onstuitbare opmars
begonnen. Handige jongens die
in de huurt van reguliere taxi
standplaatsen met een gewone
auto de klandizie van de taxi
chauffeurs wegkapen. Volgens
de chauffeurs doet de politie te
weinig aan het bestrijden van
deze praktijken. Mei enige re
gelmaat nemen zij ook In dit
opzicht het recht in eigen hand.
Intussen ziet het ct niet naar
uit dat de eigenrijders snel ge
hoor voor hun grieven zuilen
vinden De dnik om het taxi
aanbod in snel tempo te profes
sionaliseren neemt immers al
leen maar toe. Recent onder
zoek van de Consumentenbond
leverde een voor de gehele
branche weinig klantvriendelijk
beeld op Naast een gebrek aan
stratenkrnnis en service spron
gen ook lange wachttijden en
opmerkelijke prijsverschillen
voor vergelijkbare ritten in het
oog.
Andermaal heeft een betrekke
lijk kleine groep taxichauffeurs
een deel van het land op stelten
gezet. Maar waar de politie vo
rig jaar een afwachtende hou
ding aannam bij blokkades van
Schiphol en NS-stations, werd
gisteren in Den Haag en Rotter
dam besloten tot hard ingrij
pen. Na vier uur werd de taxi
blokkade van het Haagse pro
vinciehuis gistermorgen 'opge
ruimd' door de mobiele een
heid.
Het was vooral het vergun
ningenbeleid van de provincie
Zuid-Holland dat door woeden
de taxi-chauffeurs op de korrel
werd genomen. De chauffeurs,
in meerderheid 'eigenrijders'
(een- of tweepersoonsbedrijf
jes), vinden dat er te veel nieu
we taxi-vergunningen worden
verstrekt, die bovendien
meestal in handen komen van
grotere taxi-bedrijven. Dat gaat
ten koste van de eigenrijders,
die bovendien door een veran
derde regio-indeling ook al de
concurrentie van collega's uit
randgemeenten moeten dul
den.
Een paar maanden geleden
leek het even of de voortduren
de acties van de chauffeurs te
gen de ruimhartige verstrekking
van vergunningen in Den Haag
en Rotterdam succes zouden
hebben. De provincie Zuid-Hol
land stelde voor drie maanden
een vergunningenstop in en or
ganiseerde een gesprek met de
chauffeurs. Dat gesprek leidde
echter slechts tot een herhaling
van standpunten. De provincie
heeft inmiddels besloten over
enkele weken de verstrekking
van vergunningen op nagenoeg
dezelfde wijze te hervatten.
Maar er is in de taxi-wereld
nog veel meer aan de hand.
Denk maar aan de treintaxi, die
Woedende taxi-chauffeurs blokkeerden gistermiddag de Coolsingel in Rotterdam. De blokkade werd na een
half uur weer opgeheven, omdat burgemeester Peper van de Maasstad dat als voorwaarde stelde voor een
gesprek met de actievoerders. foto anp paui stolk
vorig jaar leidde tot een taxi
blokkade van het NS-hoofdkan-
toor in Utrecht. Dat NS en de
overheid juist afgelopen week
einde bekendmaakten dat ze
het aantal treintaxi steden uit
willen breiden, zal de actiebe
reidheid van veel chauffeurs
gisteren bepaald niet hebben
verminderd.
Met name voor de taxirijders
uit de vier grote steden is de
treintaxi het symbool van de
ondergang waarmee hun métier
naar eigen zeggen de laatste ja
ren wordt bedreigd. „In een
dorp als Enschede kan dat na
tuurlijk wel mooi zijn. zo'n rit
van vqf guidrn di- man",
schampert menig Amsterdam
mer of Haeenaar, „maar in een
grote stad kan dat alleen als de
treintaxi zwaar wordt gesubsidi
eerd". Die subsidies gaan vol
gens de eigenrijders vervolgens
naar streng geselecteerde be
drijven die aan door NS gefor
muieerde eisen op het gebied
van service en andere vormen
van professionaliteit voldoen
Grotere bedrijven dus, die de
investeringen die met zo'n pro
ject zijn gemoeid, willen en
kunnen doen.
Diezelfde grotere taxibedrij
ven hebben ae afgelopen jaren
