Allemaal op de hybride
Open Huis
koga 9 miyata
E MOLEN
WIJ ZIJN DEALER VAN O.A.
Voorjaar
VAN MARWIJK
Fietswereld modegevoelig
Negen
dagen
fietsen
langs
steden
Oostenrijk wordt ook fietsland
'.VRIJDAG 27 MAART 1992
FIETS-CENTER 'DE KLOKPOORT'
Fietsplezier begint bij fietscenter.
Wij nodigen u uit om onze nieuwe kollektie te
komen bekijken. Of het gaat om een gewone
stadsfiets, een sportiever model, een stoere ATB,
snelle racefietsen.
U bent welkom en wij geven graag advies.
Wij geven een leuk inruilprijsje bij aankoop van
een nieuwe
UNION-fiets. 1
jaar gratis verzekerd.
Onderdelen - regenkleding
lichtgewicht fietstassen.
Fietscomputers.
Racekleding.
Alles voor de fiets.
KLOKPOORT 3-5 Tel. 071-221959, leiden
(tussen Pelikaanstraat en Langegracht)
Road Lady
JAN JANSEN'
UNION
SPARTA
BATAVUS
MULTICYCLE
AMERICAN BEACHCRUSER
r==STAMTWEEWIELERS=r
JTHMC TERWEEWEG 60 62 OEGSTGEEST 071 176060
WINKELCENTRUM "SANTHORST"
Laan van Ouderzorg 12, Leiderdorp
A Tel. 071-897163
NEUTEBC*t)M
GAZELLE-SPARTA - BATAVUS-PEUGEOT -
PUCH 'MAXI - VESPA BROMFIETSEN
FIETSEN BROMFIETSEN
Zijlsingel 65 Leiden
Telefoon 071-222594
VERKOOP - REPARATIE - INRUIL
Nederland is al twintig jaarfietsgek
Het doet allemaal wat geforceerd aan. Maar daaraan lijkt
niemand een boodschap te hebben. Fietsend Nederland
heeft nu ook de hybride aan het hart gedrukt. Hybride?
Ja, hybride. Nieuwste hersenspinsel van een branche die
zich nog niet eens zo heel erg lang geleden beperkte tot
de produktie van zwart gemoffelde dames- en herenrij
wielen die eventueel op verzoek kon worden voorzien
van een gezondheidszadel met lengtespleet. Maar dat
was dan ook meteen de grootste buitenissigheid die de
berijders en berijdsters zich mochten veroorloven.
De fiets van het jaar
1992. Een 'hybride'?
Of toch maar een
ATB? Of - beter nog -
gewoon een allround
rijwiel zonder spat
borden, reflectoren en
licht? foto PR
ROB VAN DEN DOBBELSTEEN
De kentering kwam pas aan het
eind van de jaren zestig. Direc
teur Wim Breukink van Gazelle
in Dieren signaleerde enige
vraag naar racerijwielen 'uit de
recreatieve hoek' en begon een
'atelier' waarvoor de mecanici
en van Eddy Merckx de advie
zen gaf. Begin van een fietsrage
die nu al meer dan twintig jaar
aanhoudt. Fietspaden, die eerst
nog slechts werden gebruikt
door knorrende en knetterende
Berini's, Mobylettes en (voor de
jeugd die iets anders en vooral
iets wildere wenste) Kreidlers,
raakten overvol met recreanten
op racefietsen. Er werd hier en
daar warempel aJ van een plaag
gesproken.
Maar bij racefietsen alleen
bleef het niet. Tien jaar geleden
bereikten de eerste mountain
bikes ons land. In Alkmaar
dacht AGU een gouwe greep te
hebben gedaan, maar ziedaar:
geen mens had belangstelling.
Mountainbikes? Kom nou! Ne
derland had niet eens bergen.
Peter en Jaap van den Kommer
van AGU kunnen er nog wel
eens verdrietig van worden.
Waarom toen niet en vijf jaar la
ter wel? De mens is ondoor
grondelijk en de fietsende mens
waarschijnlijk nog meer. Want
opeens wilde toen iedereen wèl
een mountainbike of een ATB
(All Terrain Bike) Zoals ze ook
wel worden genoemd.
Natuur
De tweede plaag. Want wat was
het leukste van die stoere 'vier
kante' karretjes? Je kon er mee
door bos en beemd knallen. Het
duurde even voordat natuurbe
schermers in het geweer kwa
men, maar toen werden de
ATB-tjes ook al in het stadsver
keer gesignaleerd. Derde plaag.
Want van stoepranden hadden
de dikke banden immers geen
last en van politie-agenien
evenmin. Jawel, de 'citybikes',
zoals ze nu werden genoemd,
hadden geen witte spatborden,
geen bel, geen licht vaak en van
die knullige reflectoren wilden
de doldrieste ridders in het
smalle zadel al helemaal niets
weten. De politie: „Als we daar
bekeuringen voor moeten gaan
uitdelen, zijn we jaren en jaren
met niets anders bezig."
Raakte de markt nu eindelijk
verzadigd? Nee. Want niet zodra
merkte de Nederlandse fiets-
branche dat de belangstelling
voor een ATB of een citybike
pas op de plaats begon te ma
ken of de hybride maakte zijn
opwachting. Life-Style weet je
wel. Het nieuwste van het
nieuwste op rijwielgebied heet
een kniising te zijn tussen een
ATB, een sportfiets, een race
fiets en een citybike. Oftewel:
het ding is volledig allround.
Maar is dat zo?
Hybride
De fiets van het jaar 1992. dc
Giant Cadex M3. is zo'n hybri
de. Of toch niet? De experts zijn
het er met elkaar over oneens.
De producent zelf presenteerde
het vehikel weliswaar als ATB
een maar waar ligt de grens?
Beschrijven we de hybride. Een
hybride heeft brede banden
(niet zo breed als die van een
ATB en niet zo smal als die van
een racefiets), een recht stuur
met rem- en schakelhandles
binnen handbereik, 21 versnel
lingen... Het ziet er allemaal
vemikkelijk uit.
Alleen: een aantal Veilig Ver
keer Verenigingen in Noord-
-Holland heeft al protesten la
ten horen. Wan hoe all round
de fiets van het jaar door Giant
ook wordt genoemd: In de re
gen kun je er sowieso al niet
mee rijden. Door het ontbreken
van spatborden spettert de
modder je om de oren. Daarbij
voert de fiets van het jaar geen
licht, ontbreekt een rode reflec
tor en dan willen de wakers
voor veilig verkeer het over dat
wit gelakte spatbord niet eens
hebben.
Maar fietsminnend Neder
land ligt niet wakker van die kri
tiek. Racefietsen lijden aan het
zelfde euvel, sportfietsen in de
meeste gevallen eveneens en
over de pure ATB's hoeft hele
maal niet te worden gesproken.
Fietsen is 'fun' en als het even
kan moet dat gebeuren op een
flitsend karretje dat rustig, ook
al ontbreekt de helft van de
door de wet voorgeschreven
voorzieningen. tweeduizend
gulden mag kosten. Of meer.
Piet de Wit, rijwielhandelaar te
Wormen ,Je zou ze de kost
moeten geven die mijn winkel
binnen stappen even rondkij
ken en zeggen 'Die wil ik heb
ben!' Waarna ze zo vijf- of zes
duizend gulden neertellen."
Veel fietspaden
Nederland is fietsgek. Niet eens
zo heel merkwaardig natuurlijk,
want geen land ter wereld heeft
zo'n voortreffelijk en uitgebreid
fietspaden-net. Alleen een ei
land als Texel (25 kilometer lang
en in het midden 15 kilometer
breed) heeft er al meer dan 120
kilometer van. En een toch be
trekkelijk kleine provincie als
Drenthe komt op ruim 500. De
rage zal dus nog wel even aan
houden. Al is het alleen al om
dat de fietsbranche na de hybri
de straks ongewtijfeld een nieu
we, in flitsende kleuren gespo
ten bastaard zal produceren.
Fietsvriendelijke horecabedrijven
Ze zijn er nog steeds: hotel-res
taurants die fietsers weigeren
omdat ze door de regen nat zijn
geworden of omdat ze er wel
licht wat slordig uitzien na een
dag peddelen. Maar het aantal
slinkt met het jaar. Dit blijkt uit
'Budget Hotels Holland', een
uitgave van Horeca Nederland
in samenwerking met de Ne
derlandse Toer Fiets Unie. In
het boekje, dat 9 gulden kost en
dat te koop is in elke boekhan
del, zijn niet alleen de adressen
van goedkope, maar goede ho
tel-restaurants opgenomen,
maar ook een enorme lijst (100
pagina's) van 'fietsvriendelijke
horecabedrijven'.
Kleding van vijf jaar geleden mag niet meer
■R
Of er in dit land al
geen fietsevene-
menten genoeg zijn,
wordt deze zomer
een negendaagse
gehouden. Een ne
gendaagse die de
fietsers langs de ste
den Assen, Zutphen
(of Deventer), Eind
hoven, Antwerpen,
Middelburg. Den
Haag, Amsterdam
en Kampen (of
Zwolle) voert. Er is
een rustdag ingelast
in Den Haag zodat
in Zoetermeer de
'wereldwondertuin'
de Floriade kan
worden bezocht. Er
steden gestart en
per nacht kan wor-
n beetje door België): ongetwijfeld zal het aan mo-
den gekozen uit di
verse categorieën
accommodatie. Zo
kan er in Den Haag
in een hotel worden
geslapen, in Eind
hoven bij familie en
in Assen op een
camping.
Vervoer van bagage de kosten van logies
wordt verzorgd door en maaltijden, i
de organisatie
deelnemingskosten
bedragen 80 gulden
per persoon (NFTU
leden. Hen gulden
korting). Hierbij zit
ten niet inbegrepen
wel hebben de deel
nemers gratis toe
gang tot de Floriade.
Een folder voor
meer informatie of
een inschrijfformu
lier kan worden
aangevraagd bij het
Nederlands Rescr-
verings Centnim,
Postbus 404, 2260
AK Ieidschendam.
telefoon 0 70 - 3 20
25 49 of bij de VW
-kantoren.
De jagger, een regen-
parka voor vrouwen
met uitgekiende de
tails zoals van twee
kanten toegankelijke
zakken en een dub-
belwerkende rits voor
voldoende beenruim
te. FOTO PR
Met dank aan de regenpakken,
die door de toenmalige minin-
ster van Verkeer en Waterstaat
Tjerk Westerterp himself be
kroonde regenpakken waarin
half Nederland zich hulde zodra
het aan de horizon begon te
donkeren. Want je werd dan wel
nat in die knaloranje broeken
en jacks, maar mooi dat het wel
van je eigen zweet was. Regen
liet het bedenksel van directeur
Peter van den Kommer van
AGU Alkmaar niet door. Geen
spat.
Nu, vijftien jaar later, moet Van
den Kommer nog wel eens
glimlachen als hij aan dat eerste
AGU-regenpak denkt. „Met het
materiaal en de kennis die toen
voor handen waren, maakten
we een geweldig produkt. Daar
om was het ook zo'n succes.
Maar nu zou je het aan de
straatstenen niet kwijt kunnen.
Je transpireerde je gek in die
pakken en echt comfortabel wa
ren ze ook niet. Alleen die broek
al. voordat je die over je panta
lon had aangetrokken."
Maar Van den Kommer zat niet
stil. En zijn broer Jaap evenmin.
Het tweetal zag een gat in de
markt: regen- en wielerkleding.
Geadviseerd door onder ande
ren mensen als oud-wereld
kampioen Cees Stam (voor de
fietsldeding) en de Zeeuwse
mode-ontwerpstbr Davida van
Dijke (regenkleding) zette het
duo zo'n aansprekende kleding
lijn op, dat AGU trendsetter
werd in een markt waarin per
jaar nu zo'n 175 miljoen gulden
omgaat. Van den Kommer „En
het einde is nog lang niet in
zicht. Ik verwacht dit jaar een
stijging van 8 procent."
AGU zal daarvan ongetwijfeld
de grootste hap nemen. Het
Alkmaarse bedrijf achtte het dit
jaar zelfs nodig om in de koe
pelzaal van het Ramada Renais-
sanse Hotel in Amsterdam een
heuse modeshow voor fietSc- en
regenkleding te houden, 'een
wereldprimeur' volgens Van
den Kommer. Belangrijkste
trends: veel 'overall' prints
(broeken en shirs in dezelfde
kleuren) en subtiele dessins
voor wielrenners en vrolijke,
makkelijk draagbare regenpar-
ka's, oftewel 'jaggers' voor fiets
tere die niet nat willen worden.
Dat de ontwerpers en ontwerp
sters gebruik hebben gemaakt
van de modernste ademende,
sneldrogende, vormvaste licht
gewicht materialen (onder meer
Tactel) spreekt vanzelf.
Bij AGU wordt met reden veel
verwacht van de nieuwe collec
tie. Van den Kommer „Uit een
voor ons door het NIPO verricht
onderzoek blijkt dat dit voorjaar
een op de vier fietsers een nieu
we racebroek zal kopen en 30
procent een nieuw tricot en
nieuwe handschoentjes. De tijd
van wollen broeken is al lang
voorbij; de tijd van wollen shirts
nu oolc Het moet glad zijn, mo
dem en qua kleurstelling vooral
eigentijds. Wie met kleding van
vijf jaar geleden komt aanfiet
sen, wordt echt uitgelachen.
Een heel modegevoelig wereldje
eigenlijk, die fietswereld."
Fietsen langs de Salzach. fOTO
Oostenrijk begint zich in Nederland
meer en meer te presenteren als een
fietsland. Geniet de Donau-Radweg
(een grotendeels over oude jaagpaden
lopende fietsroute langs de oevers van
de rivier) al flinke bekendheid; straks
zal de pas geopende Tauernradweg
daar ongetwijfeld bijkomen. Het pad
langs de Salzach is 300 kilometer lang.
loopt van Krimml naar Salzburg en
lam eventueel Dogwonkn verlengd
tot Passau. Aardige bijkomstigheid is
dat er op een hoogte v an 1076 meter
wordt begonnen en dat de eindstreep
in Salzburg op 425 meter ligt.
De totale route is verdeeld in 11 etap
pes van gemiddeld niet meer dan 30
kilomete r zodat er tijd te over is voor
bezoeken aan musea en dergelijke.
Voor extra-sportieve fietsers kan de
2ri7l meter hoge (..rnssglockner WOT*
den beklommen, een ommetje van 67
kilometer. De route wordt beschreven
in een prachtig uitgevoerd. Rf» shilling
(ong. 14. kostend boekje (duidelij
ke kaartjes, heldere wegaanduidingen
veel wetenswaardigheden over wat de
fietsers onderweg tegenkomen) en dc
prijs voor het totale arrangement be
draagt 8.015 Oostenrijkse shilling, on
geveer 1280 gulden Wie in t imi< t
M liefst Op eigen fiets aflegt, kan /i|n
karretje voor 60 shilling (ong 6.40)
eventueel vanuit Salzburg per trein
naar Krimml laten versturen.
Nadere informatie: Salzburger land
Tounsmus GmbH. Alpenstrasse 96.
A-5033 Salzburg tel. 09 43 662 20506.
Beter Nalini in
het kruis
dan kunstzeem
De lapanse kunstzeem nalini
heeft hij ile profs clrfimtief /ijn
intrede gemaakt. Nalini kan
zonder problemen in de was
machine en het is veel vlugger
droog; een koersbroek met een
nalinl-kruis is dat binnen oen
uur. Enige nadeel: het
Ainstzeem is wel Iets duurder
dan normaal zeemleer.
Fietsmeerdaagsen
in Nederland '92
De fietsvierdaagse van Drenthe
is al lang geen op zichzelf
staand evenement meer Ook
op andere plaatsrn van Nr.lrr
land worden mcerdaagscn voor
rijwielenthousiasten gehouden
Bijna 30 daarvan zijn opgeno
men in het FictsMeerdaagscn
Overzicht 1992 dat is samenge
steld door de Nederlandse 7 oer
Flets Unie (NTFU). Het over
zicht geeft informatie over data.
startplaatsen, afstanden, kosten,
informatieadrevsen en de mo
gelijkheden van logies. De fol
der is gratis en kan worden op
gevraagd bij de NFTU. Postbus
326. 3900 AH VrenrndaaJ. tele
foon 0 83 85 - 2 14 21.
\w.tm
